Контракт на два года за счет того что ну тебя же учили, никаких 112 нет, хорошо если 70, ну и радости жизни как у бюджетников, типа походов на путинги
Откуда инфа что 112 нет? Про машинистов метро знаю, что они реально по 100-120 получают как написано в вакансиях.
Метро это ад, там ущерб здоровью такой, что никаких 100-120 не надо, для отчаянных. В моем облцентре на троллейбус обучают тоже бесплатно и со стипухой, я хотел было, но там гораздо больше ограничений по здоровью по сравнению с категорией B, это стоит учитывать. Мне со зрением авто можно, а вот автобус или трам уже нет.
Ну вот, на трамвае работодатель тот же, платят чуть-чуть меньше, ущерба здоровью нет.
чо по графику? давно хочу вкатиться в трамваи. где-то у них на сайте давно нашёл инфу, что надо иметь 21 лвл. сейчас про это нигде не написано. есть ли какие ограничения по зрению? (у меня -0.75 на обоих). дс2
Проходят медкомиссию, особо высоких требований там нет, но зрение проверяют. Если у них нет жесткого недобора то могут не пропустить, по крайней мере в машинисты метро с твоим зрением не берут.
>надо иметь 21 лвл
Да, надо, это ограничение законодательства.
У нас в трамваях обявления что зп максимум 38к при стипехе 12, екб. Или речь про ДС?
Да, про ДС. Чел, регионы и ДС - совершенно разные миры. В ДС тяжелее найти лохов, готовых работать за копейки, поэтому з/п водителям пришлось поднять. В регионах люди готовы работать за 38к, потому что в других местах платят ещё меньше. Соответственно, если люди и так работают, зачем платить больше?
Есть такая теория что Москва это и есть Россия, а за мкадом проживают кто-то типа хохлов.
Что если я понаеду и буду снимать комнату в общаге за 20к и рубить бабки эти ваши 115 95- 20 на еду и по 75 в мес откладывать это я буду коптить по 900к/год. Норм илея ну скижи же что норм
Чёт как-то слишком сладко. У тех же водил автобусов в мосгортрансе 60-100. А на трамвае, куда и тянок пачками берут, зп выше.
>У тех же водил автобусов в мосгортрансе 60-100
На сайте Мосметро уже 80-130. Подняли недавно з/п.
Ебать вы зажрались. На урале в миллионике надо жить в трамвае, чтобы 30к заработать
По графику уточняй в парке, 5/2 везде есть, а другие графики в зависимости от парка. По зрению да, смотрят, но я с -6 норм прохожу.
мимо 11 лет в ГЭТ
сколько часов в день работают?
чёто пишут про служебную развозку. это как? каждый раз к тебе приезжает школьный автобус и везёт тебя на работу?
Зависит от наряда, обычно 7-9 часов, максимум 10, пару месяцев назад вышел приказ, что можно с согласия работника увеличить до 12, но только при непредвиденных задержках движения.
По развозкам: да, от парка выезжают несколько автобусов по разным маршрутам и собирают народ, то есть ты приходишь в определённое время в нужное место и тебя заберут, только надо предварительно записаться в журнале, чтобы водитель знал, что тут будешь ты.
А какие карьерные перспективы? Грубо говоря, устраиваешься ты водителем трамвая. Водишь 10 лет. И? А через 20? А через 40?
Можно отучиться и пойти в начальство, например. Или в цех РиОПС. Или диспетчером. Или в АВС. На крайний случай, если надоест работать на линии, уйти в перегонку.
а ведь наверняка всё не так радужно как описывает оп? что по минусам? расскажи, анончик ну или кто-нибудь ещё кто разбирается
Конечно, минусы есть, куда же без них:
Долбоёбы на дорогах
Долбоёбы из начальства
Необходимость вставать в 2 ночи, если в утро выезжаешь
Старый ПС
Это так, навскидку
Сам колхозник (мухосрань 700к), хочу понаехать и получить стабильную работу, даже если ЗП не очень, лишь бы хватало на съём, еду и обычные потребности сыча.
Так ты видел КАКИЕ трамваи в екб ездят, только по одному их видно понятно что там нет высоких зарплат.
Насчёт реальной не подскажу, т.к. когда я учился, она была от 5.5 до 7.5к, сейчас на сайте пишут, что от 21.5к до 25.8к теория и 31к практика.
По компенсации за съём жилья: пишут, что до 6 месяцев, где-то я натыкался на цифру 15к и подозреваю, что аренда должна быт по договору, но это не точно. В общем, уточняй.
По ЗП: навскидку 45-50к будет.
мимо ГЭТопок
"карьерные перспективы", это выдумка пиндосов, чтобы РАБы пахали с энтузиазмом.
>каждый месяц на карточку капает 112k
Подозреваю что в реале будет 50-60% от этой суммы. Но для нетребовательных и неамбициозных битрадов вполне годно.
> 112k
Серьёзно, блядь? Ну охуеть, а я тут хуйнёй занимаюсь какой-то. Иду в водители.
Спасибо. На сайте тоже эти цифры видел, но вот верится с трудом конечно. А ты давно учился, когда 5-7к получал?
Можешь вообще что-нибудь об учебе рассказать? Сколько времени занятия в день/неделю занимают? Сложно учиться? Надо быть технарем, чтоб понимать, как что устроено? Или может надо быть гречей, которая в инструментах и ремонте понимает?
> А ты давно учился, когда 5-7к получал?
В 2010.
> Сколько времени занятия в день/неделю занимают?
5/2 с 9 до 16 с перерывом на обед.
>Сложно учиться? Надо быть технарем, чтоб понимать, как что устроено? Или может надо быть гречей, которая в инструментах и ремонте понимает?
Да не особо. Как сейчас, не скажу, но когда я учился, объясняли всё достаточно подробно. Если технарь, то должно быть вообще изи, но и так не сильно сложно.
72к на руки чистыми
У него был ебанутый график: 2 дня с 5 утра до обеда. 2 дня выходной, 2 дня с обеда до вечера, 2 дня выходной.
Шакаловка а не работа
Особенно когда утренняя смена, уже через часа 3 начинаешь залипать.
Расскажи пожалуйста, как устроен контракт, который подписывают на учебе? Какие условия были? Действительно надо 2 года после учебы (т.е. 2.5 года всего) работать на ГЭТ и если хочешь уйти, то оплачиваешь учебу? Как-то из этого выкрутиться можно?
Какой у тебя график работы реальный? 5/2 или 2/2? Часто смены утренние и вечерние? Как спится с таким режимом, как >>2573898
написал?
Что по ЗП в Питере? Когда им звонил в прошлом месяце, сказали что выше 40-45к не будет, если не ишачить сверхурочно по выходным. Так еще и депремируют за проебы? То есть можно условно закончить с 20к вместо 40к за месяц?
Ну что-то подобное в договоре на обучение было, насколько помню. Насчет соскочить: я слышал истории, что кому-то это удавалось, но с этим, наверное, лучше в /law/, тут я не подскажу.
По графику: конкретно у меня график 3 утра/2 выходных/3 вечера/1 выходной. Самое плохое тут - это переход с вечера на утро, нормально выспаться не получается обычно. Сначала тебя поставят в 5/2 скорее всего, там каждую неделю будут чередоваться утра и вечера.
По ЗП: примерно так с начала и будет. Потом уже со временем будет побольше. По проёбам и депремированию: чаще всего ебут за отвлечение от управления (телефон во время движения) и превышение скорости, так что если это иметь в виду, то шанс остаться с премией возрастёт. Меня вообще последний раз депремировали 5 лет назад за сход.
>метро
А я бы пошёл на работу, связанную с пребыванием в таких тоннелях. Да хоть даже в шахту, но не на тяжёлый физ. труд. Средний хотя бы.
Этот трамвай, который выглядит как космический корабль, в одном экземпляре для заманухи сделан?
На таких ездят крутые водилы со стажем и курсами за спиной.
Первака за рычаги какого нить говна образцов 2000ых посадят, с дверью гормошкой, бордовыми сидениями, с пружинами, впивающимися в сраку. Вся приборка скрипит, нихуя не работает и глючит.
Чел знакомый водил трамвай, сломался кондер, ему сказали, ну мы в очередь на ремонт встали, мы ж бюджетники, через пол года мб сделают. Ну можешь за свой счет конечно отремонтировать мы не возражаем.
>>2540420
> хорошо если 70
Конечно хорошо, да это охуенно.
мимо 22к средний класс
Даже понаезжать не обязательно, у нас полрегиона на вахты в ДС гоняет месяц через месяц, 2 через 2 и типа того.
А мы водим нло