Снарягач #1: >>772 (OP) http://arhivach.org/thread/74308/
Снарягач #2: >>23154 (OP) http://arhivach.org/thread/146281/
Алсо, уточню задачу: вторая АКБ нужна преимущественно для запуска двигла, если первая отъебнула. Стартёрные токи хуй знает, под 100А даже летом легко получить, не каждый дистанционно управляемый размыкатель такое умеет, но меня не заломает открыть капот и переключить ручками.
Релюшка-хуюшка выдержит тракториста ампер пускового тока?
Вторая батарея от стартёра недалеко, будто сам лапник велел её прям к нему подключать, пикрелейтед, но ей нужна цепь заряда, которая будет подзаряжать её от генератора при работающем двигателе слабыми токами.
Для этих УРА есть нормальные даташиты? Где указана степень защищённости самой релюхи и пультов, логика работы, токи (например, какой ток идёт через "Старт" на твоей пикче), наличие защиты от переполюсовки и так далее.
Нормально хочу, клятi пiндоси и китайцы даже для мелочёвки по пять баксов всё это пишут, а тут за самый слабый УРА-200 хотят аж 3к рублей.
Вот например, будет ли оно работать, если "стартом" замыкать 86 и 87? Ведь если АКБ #1 совсем сдохла, то замыкающий 86 и 30 ключ сделает ровным счётом нихуя. Неробастно.
Поясните гуманитарию зачем релюхи и вот это вот всё, нельзя просто два аккума параллельно водключить?
Короче, погуглил, понял, что мне надо. Для братушек-яхтсменов делают годноту.
Теперь посмотрите на картинку и скажите, где я обосрался.
Если подключить два одновременно, то и умрут они в один день. Разрядятся, по крайней мере. Суть всех этих штук в том, чтоб запасная батарея была подключена при работающем двигателе (напряжение овер 12.8 вольт), чтоб заряжалась, и отключена всё остальное время, пока не понадобится, чтоб не разряжалась.
Ясно понятно, я думал суть в повышенной ёмкости. Алсо, можно просто возить аккум заряженный в багажнике и в случае пиздецомы поменять. как я
>Ясно понятно, я думал суть в повышенной ёмкости.
В этом тоже, но тогда к этой схеме уже надо потребители подключать по уму, чтоб не посадить обе батареи.
>Алсо, можно просто возить аккум заряженный в багажнике и в случае пиздецомы поменять. как я
Это замечательно, пока не придётся менять его в -35°С замёрзшими руками. Развлекался так прошлой зимой, больше не хочется. И это ещё идеальный случай, а ведь, во-первых, он в багажнике может подразрядиться, а во-вторых, не всегда к АКБ легко подлезть: зависит и от машины, и от того, в каком положении она припаркована.
Сколько денех ?
>>47435
Наебешься и наплачешься
>Сколько денех ?
ну в разумных пределах, тысяч скажем 20-30 потолок.
хотелось бы конечно электрическую, для ленивых, но если они за эту цену никакие, лучше хорошую механику. тратить больше уже жалко. машина шеви-нива, если что.
>хотелось бы конечно электрическую, для ленивых
super slow
https://www.drive2.ru/l/469424395924799965/
Спасибо, добрыня вроде то что надо. А то что медленные, пофигу, я не спортсмен.
>А то что медленные, пофигу, я не спортсмен.
Охуенное заблуждение. Вот представь, поехали мужички из вилларибо и виллабаджо на шашлычок в свой законный выходной. Но пришла, блядь, ебучая лужа и у жителей виллабаджо снова проблема - они же неспортсмены. Потому поколено в грязи они лезут в свои ебучие багажники, раскидывают свой ебаный шмурдяк по луже, достают со дна (а где ей ещё быть?) свои ебучие добрыни (а то и, простихосподи, МТМы) и старательно лебедятся в закат, попутно отрывая проушины, заклинивая механизмы и устряпываясь в говнине.
А жители вилларибо давно поставили нормальные лебёдки стационарно и, быстренько залебедившись за пальмы, уже зажарили и сожрали шашлычок и теперь жарят друг друга в пуканы.
Это я, собственно, к чему распаляюсь. Медленная переносная электролебёдка - это, блядь, абсолютно бесполезный хтонический пиздец. Хуже может быть только съемная в квадрат. А время нужно всегда и везде, за вычетом, разве что, попытки заехать поглубже в лес и сдохнуть там от голода в попытках выбраться обратно.
Кино к твоему посту
https://www.youtube.com/watch?v=5omihYOU04s
>>47640
ну вы правы так то, и видос в тему.
только зачем она стационарная 300 из 365 дней в годе в городе или на трассе?
если бы стационарную можно было перед выездом в гараже надеть за полчаса, как тот же багажник на крышу, а то ж нет, надо бампер снимать.
Я себе и делал с таким прицелом, что 4 болта и 3 провода, буду мол ставить при необходимости. В итоге как прикрутил, так и не снимал больше. Не знаешь заранее когда она понадобится, один раз по шоссе ехал, в кювет улетел, без лебёдки долго бы пердолился там.
В чём проблема её всегда возить? Дополнительные 30-40кг даже джимнику погоды не сделают.
Зато уверенности добавит, ну и мало ли что бывает? Сам не засядешь - кто нибудь другой в клювет улетит. Лебедой таскать проще и приятнее, чем тросом дёргать.
лады, подумаю. вот такое я бы поставил:
https://www.drive2.ru/l/3080228/
а вот с такой хренотой на морде никакого желания нет кататься
https://www.drive2.ru/c/1046356/
наоборот, тот кто потоянно в группе по говнам ездит может обойтись, а сычу без лебедки нельзя.
Купи хайджек с сендтраками, если не хочешь лебеду. Я так сделал, для эпизодических самооткапываний самое то.
мимосыч
хочу лебеду. и остальное то что ты написал тоже хочу, но оно больно здоровое.
Бери пекаб, в кузове самое то возить. И лопату нормальной длины тоже.
Вот и ставь как на первой. Торчащая на полметра ёбань не нужна, скрытая установка решает. И геометрию не портишь, и полосатые палочки не эрегируют.
Обслуживать сложнее, правда.
Бро, джек и трапики хороши если тебе надо вылезти из лужи и поехать другим путём. Ну или пересечь метров 10 говнища.
У меня был эпизод, заехал в лес по сухой погоде, ночью зарядил ебейший ливень и просеку развезло в пиздец. Искать объезд - не вариант. Вот тогда я был очень рад лебёдке, потому что следующие четыре часа я полз эти сраные 20км чисто на ней. С джеком у меня там был бы только один сценарий - поднять машину повыше, сунуть голову в джек и нажать на спуск.
Скорее всего твой случай никак не применим к тому анону, иначе б он искал более быструю и надёжную лебеду.
Норм идея?
>Норм идея?
Ниочень,бывает что всю жопу поднимать и не надо.Если только ради этого фаркоп то нинужен.
Пиздос, обнаружил сегодня, что пикрелейтеды подорожали до 300 и 400 рублей соответственно.
https://avtopasker.ru/goods/51125.htm
https://avtopasker.ru/goods/51130.htm
https://avtopasker.ru/goods/12910.htm
https://avtopasker.ru/goods/31741.htm
Во все поля.
Силикон по 300+ рублей покупать, вообще, для лохов.
https://youtu.be/wNcEEvVod_E
Я промотал ролик и увидел, как он силиконовый герметик разводит уайт-спиритом, а потом заливает в болон от дезодоранта. Ничего не пропустил? Нахуя вообще он это делал?
Ты, конечно, думал раньше, что силиконовые масло/смазку синтезируют из нанокрипточастиц в автоклавах Силиконовой долины. Но это не так.
>смазку из герметика — так себе идея.
Её и делают из силикона. Везде и все.
Ты совсем ебобо? Из силиконовых масел делают, а не из герметика, который, блять, в первую очередь клей. Нахуй из клея добывать это масло? Может ты и вместо водки БФ-6 посоветуешь купить? Пиздец просто.
Анон предлагает лайфхак. Буратины и бедные студенты копротивляются.
>Химически правильное название этих продуктов – олигоорганосилоксаны. Они представляют собой бесцветные, химически инертные, не растворимые в воде, но растворимые в ароматических углеводородах и спиртах жидкости.
Растворил герметик в уайт-спирите - получил силиконовое масло. В морозы намазал им всё от примерзания.
>В морозы намазал им всё от примерзания.
>Растворил клей не до конца — двери не примёрзли, но приклеились
Лайфхаки уровня бэ. Алсо, мне не резинки мазать, а именно в качестве смазки в механизм надо, так что ты точно едешь нахуй с такими предложениями, копротивнулся тебе за щеку.
>в качестве смазки в механизм надо,
В какой механизм тебе надо?
Силикон не держит масляный клин. Им только плстик по пластику смазывать. И то, ненагруженный узел.
Ой блять щас я ещё стану слушать советы от клеенюха ацетонового.
Резина сейчас шоссейка. Тратить на новую АТ/МТ 25+ т.р. не хочется, поэтому рассматриваю способы радикального повышения проходимости на короткий срок почти за БЕСПЛАТНО И БЕЗ СМС.
Целенаправленно месить говно не планирую, нужны лишь способы выбратсья из ситуации как у анона >>47726
На ум при ходят только цепи/браслеты/пластиковые фиговины, как пикрилейты.
Т.е. принципа такой: застрял - надел - выехал - снял.
Что думаете по этому поводу? Какие ещё есть варианты?
Что тут меня сразу смутило.
Первый пик. 4 цепи на колесо надо минимум, иначе будут ударные нагрузки на дифф/полуоси. 4 цепи на колесо оче дорого выходит. Застёжка на ремне будет царапать диск и 100% разболтается и расхреначит арку. Если надевать цепи на передние колёса то при максимально вывороте руля, цепями будет долбить по лонжеронам.
Зато, такие браслеты можно надеть не домкратя машину.
2,3 пики. Нужно домкратить машину, чтобы надеть цепи. Сложнее их надевать и дольше. Зато точек зацепа больше и меньшая вероятность, что разболтаются.
4ыё пик какая-то неведомая пластиковая фигота.
Ясень пень, что эти все штуки нужно надевать ДО преодоления сложного участка, однако такое будет крайне редко. Уж я то себя знаю.
>застрял - надел - выехал - снял
Wrong. Когда ты уже застрял, всё, кроме может быть браслетов, ты хуй наденешь.
>Первый пик. 4 цепи на колесо надо минимум
Это браслеты. Если на понижаечке и потихоньку, особых ударных нагрузок не будет. Из минусов то, что их надо продевать между колёсным и тормозным диском, а там не всегда хватает места.
> Застёжка на ремне будет царапать диск
Щито? Чем царапать, это же стропа.
>цепями будет долбить по лонжеронам.
А с остальными вариантами разве не будет?
>2,3 пики. Нужно домкратить машину, чтобы надеть цепи.
Нет, не нужно. Их раскатывают и надевают, даже блондинка на финике сможет справится.
>неведомая пластиковая фигота.
Лапничую, скорее всего наебалово для лохов.
Этот 4х-местный квадроцикл не весит нихуя. Купи в Леруа мерлен барабанную лебедку + пару десятков метров троса и прочий такелаж, можно даже блок один например. Вытащишься из любой жопы, в которую можно попасть на шоссейке + это намного чище чем по уши в говне пытаться продеть браслеты.
Кстати, а что ты вытаскивал такой лебёдкой и из каких засад? Помню, писали, что она максимум для квадрика и сгодится, с остальным уже будет отсос.
Затонувшую моторку весом 350 (с мотором) на сушу. Добавь вес воды. Через блок оторвать от колеи машину весом не дотягивающей до полутора тонн за глаза, она напрямую 750 тащит по паспорту.
Ну как бы моторка в воде затонула, а не в земле, да и масса у неё всё-таки на тонну (и в почти четыре раза) меньше.
Ну как бы моторку тащишь по песчаному дну на брюхе площадью в 4 квадрата, а у этой нивы колеса есть. И совершенно не требуется тяги больше собственного веса автомобиля, чтобы сдвинуть его с места, иначе бы не было такого явления как "мужик, подтолкни пожалуйста". И вообще сильно дохуя тяги вредно. Куча долбоебов, которые головой думать не умеют и лопатой махать ленятся, тащили ствоими 12000 лбс свои корыта до оторванных морд, погнутых клюшек, выкорчованных пней и прочей безмозглой хуйни. Это паджеро ио блядь. Он весит чуть больше девяточки.
> тащишь по песчаному дну на брюхе площадью в 4 квадрата, а у этой нивы колеса есть
Пишешь так, как будто закопавшиеся в говно колёса — это что-то хорошее. Лучше б вместо них было гладенькое обтекаемое днище, как у лодки. По песочку под водой (кстати, 350 кило под водой весят заметно меньше) это днище тащить милое дело.
>И совершенно не требуется тяги больше собственного веса автомобиля, чтобы сдвинуть его с места
Угу, особенно если он закопался.
>иначе бы не было такого явления как "мужик, подтолкни пожалуйста"
Расскажи это владельцам тракторов, за которыми постоянно бегают.
> Это паджеро ио блядь. Он весит чуть больше девяточки.
Проблема в том, что это заметно больше квадрика или лодочки, которые, считай, максимум для ручной лебеды.
И кстати 2. Если уж каким-то чудом этот суперселект на шоссейке доберётся до липкой глинистой колеи и в ней присосется, то всяко полезнее аккуратно тянуть лебедкой, чем копать вниз цепями, или дёргать другой машиной. Единственная опасность - обрыв троса, но никто не мешает использовать синтетику, софт шаклы и тросогасители.
>закопаться
>шоссейка пацаны
Ну ты фантазёр похлеще моего дивана
>Т.е. принципа такой: застрял - надел - выехал - снял.
Хууууй. Хуй там плавал! Цепи ты на застрявшее корыто не нацепишь без домкрата. А с домкратом лучше лапника под колёса накидать. Браслеты - наденешь. Но дают они тебе ровно один рывок. Который ты благополучно просрёшь в рыхлой почве и только окопаешься на сантиметр глубже - поверь моему опыту.
Собственно, наколхозил себе ешё в начале лапничанья мешок браслетов, и за всё время реальное применение им нашлось только однажды - когда я за браслет прицепил стропу, а второй конец стропы - за дерево. С заблокированным диффом получилась этакая импровизированная лебёдка. В остальных случаях проходимости они добавляют хуй, при этом нужно следить, чтобы они не послетали нахуй.
Цепи - полезно. Но, как ты и сам знаешь, их одевать нужно заранее.
Пластиковая хуйня - для пузотёров, которые родной двор после снегопада покинуть не могут.
>Пластиковая хуйня - для пузотёров, которые родной двор после снегопада покинуть не могут.
Будто с этой хуйнёй они смогут, лол.
Значит бросаю затею с ремнями, цепями и браслетами.
Погуглил насчёт переносных электро лебёдок. Дак блин, от 15 тыщ начинаются.
Но у меня от бати достался хайджек, попробую его использовать как на пике >>47435
Какие минусы этого? В чём сосну?
У моего паджерика нет силового каркаса, поэтому хайджек можно только за колесо цеплять, и то нужны или ремни, или железная приблуда, чтобы в дыру диска зацеплялку засунуть.
В любом случае, думаю сначала покатаюсь лето и погляжу что для моей эксплуатации подойдёт.
>>48852
>Купи в Леруа мерлен барабанную лебедку
Покажи как выглядит примерно. Это типа ручные рычажные лебёдки тысяч за 7 да?
>>48859
>Если уж каким-то чудом этот суперселект на шоссейке доберётся до липкой глинистой колеи
А что с ним не так? Пока работает офигенно. Ссусь кипятком от наслаждения полным приводом этой зимой. До этого ездил на заднеприводном седане и страдал.
Про переносную электро читай в прошлых тредах или в поиске, у П3-куна была такая под квадрат спереди-сзади.
>Какие минусы этого? В чём сосну?
Во-первых, он пиздец тяжёлый, во-вторых, у него очень короткий ход даже с самой длинной полутораметровой рейкой. Банально устанешь от такого дрочева.
>нужны или ремни, или железная приблуда, чтобы в дыру диска зацеплялку засунуть.
Лифт-мейт же. У меня есть такая штука, в целом норм, но два заёбных момента:
- хайджек постоянно норовит упереться в крыло над колесом
- пятка хайджека норовит заехать под колесо. Либо как минимум подставка-расширитель. А колёса, как известно, джечат для того, чтоб что-нибудь под них подложить, и вот это что-то (обычно сендтрак) ложится как раз на пятку сверху.
Ну можно рычажку, только ищи помощнее чтоб выглядела. Джеком лебедиться онанизм пиздец.
Касательно полного привода я имел ввиду что пусть у тебя хоть там трижды суперселект (охуенная штука кстати), на лысых шоссейках ты настолько глубоко не уедешь, чтобы это стало реально проблемой.
http://www.soliton-saratov.ru/dobrynya.htm
Зато нинужна всякая ебала с креплением к бамперам.
Чо, китайцы ничего подобного не делают задешева?
Алсо, у меня ввиду ограниченного бюджета, дилемма: покупать ат(мт?)-резину на смену беззадачной шоссейке или в банпер интегрировать лебедку.
Ситуация была интересная. Горка пикрилейтед. Нынче там оче укатанный снег, там где я зелёной линией нарисовал. Там ездят снегоходы и люди ходят пешком, так что снег копец какой плотный, машина даже не проваливается нисколько. Но вот справа и слева снег рыхлый, а ещё и уклон т.к. гора.
Короче меня стащило в рыхлоту в сторону обрыва. Оказались 2 колеса на плотном снегу, а 2 в рыхлоте да так, что дверь было не открыть. Потолкался, попихался, но из-за уклона горки меня стащило ещё сильней в рыхлоту и стало закручивать перпендикулярно горке. Начал откапываться. Выяснилось, что под снегом я задним колесом провалился в борозду из земли и словил дикую диагональ. Мостом упёрся в горб этой земли.
В конце концов передние колёса были на плотном снегу, а заднее правое болталось в пустоте, я сидел на мосту.
Попробовал долбить стылую землю сапёрной лопаткой - нифига, оче твёрдая. Ещё самый прикол, что время было уже 9 вечера, а проехать иуда могут лишь идиоты вроде меня, и снегоходы. Да я и тупо стесняюсь просить о помощи. Никого вокруг.
Сходил и отодрал пару досок от забора, поддомкратил и давай подсовывать под колёса. Фигня. Зимняя шиповка буксует на доске, как на льду.
Кое-как я всё-же спрыгнул мостом с земляного горба и теперь заднее колесо никак не могло запрыгнуть на этот земляной горб 20см в высоту. ВОТ ТУТ-ТО И ПРИГОДИЛИСЬ БЫ ЦЕПИ
Лебёдка бы не помогла т.к. не за что цепляться, блокировка в заднем мосту не помогла бы, т.к. колесо по мёрзлой земле как на льду. Помог бы хайджек, но цепляться незачто.
Так что, буду подыскивать цепи/браслеты. Вот в такой ситуации они бы ой как помогли.
В итоге наподкладывав досок и намотав на колесо буксировочный трос, в полночь я выбрался.
>Лебёдка бы не помогла т.к. не за что цепляться
У тебя есть лопата и запаска, а ты говоришь не за что цепляться.
>меня стащило в рыхлоту
Содомит
За 12к предлагают брать.
Железяка как железяка. 8500 для парвирота маловата, но лучше порвать лебеду а не машину, ведь правда? А на случай - возьми ещё и блок.
За 12 бери конечно, не понадобится так таки перепродашь, с интересом даже.
>>48973
Тут какбе нужно и то и то. Соваться куда то в говны на шоссейке надо быть долбоёбом. Но всё таки лучше когда ты долбоёб с лебёдкой.
Расскажу 2 эпизода.
1. Дача, участок с необорудованным въездом. Летом заезжаешь и выезжаешь как по асфальту. Въезд чуть под горочку. Дано: 1е мая, дождь, жигуль, лебедка рычажная трехтонная с блоком. Заехал в 10 утра и понял, что обратно - вряд ли. Разгрузив бричку и поделав дела, в 8 вечера я решил, что надо бы выдернуть это корыто. Зацепился за столб на противоположной стороне. Мыкаля, пыкался, копал, домкратил, подсовывал доски, сломал лебедку надетым рычагом, испиздохался сам, заебал жену и соседа, в итоге выехал к часу ночи. Копал, раскачивал машину, жена толкала, потому что не умеет бля машину раскачать, когда трос ослабевал, сосед подкручивал червячную лебедочку. На участке колеи как от трактора, соседа пришлось отпаивать красненьким, жене покупать духи. Засыпал все потом щебнем и сразу в нем зарылся. Сосед ржал. Другой сосед тащил крузаком.
2. Дано: октябрь, глубокая канава и зил-131 со сломанным редуктором среднего моста, по треть колёс уже зарывшийся в грунт. Мтмка, ёлка. Чуть-чуть подкопали, мтмку за елку зацепили, выдернули зила как морковку. Операция заняла полтора часа.
Щёлкает когда нажимаешь на кнопку и не крутит барабан? Похоже что релюшка всё, или нет напруги на силовом кабеле.
А что за компрессор? Если нормальный, то зависит от суммы ремонта, если говно какое пузотёрное одноразовое, то лучше нахуй.
Агрессор на 75л/мин. Лет 6 он у меня работал, но последнее время уже стал сдавать, тарахтеть, хуже качать. Да и хиловат он всё-таки для большого колеса. Беркут 20-й бодрее дует ощутимо.
>Но у меня от бати достался хайджек, попробую его использовать как на пике
>Какие минусы этого? В чём сосну?
Здоровья лишишься а может и жизни.
мимо пендос, мы тут всего боимся. У нас ехала ТБ через ТБ
А чё, у вас там нельзя пройти какой-нить платный афроат или фёст респондер трейнинг, чтоб приобрести необходимые скиллз и меньше делать писс в ё пэнтс?
ю кэн. Но там первым делом говорят не выебываться с этими хай лифт джеками. А то будешь вейстед фо ноу гуд ризн.
Одну из батарей подключаешь параллельно к первой только тогда, когда двигатель работает (т.е. идёт заряд), отключаешь вместе с двигателем. В итоге она всегда заряжена. В параллель к автоматике ставишь ручной выключатель, чтоб в пирдолиях при проёбе заряда руками переключить.
Какую батарею выбрать основной, а какую резервной — тут сам решай, но восьмилетний AGM скорее всего потребует замены, у меня Оптима быстрее сдохла.
Я дебил а не шерхан, в электрике вообще ничего не смыслю - мне бы какую-то простую систему. Да и ставить тоже буду не сам. Думаю, может T-Max'овскую поебню купить просто - там и индикация, и можно кнопкой обе батареи подключить при необходимости.