1) Локация, опционально возраст и пол
2) Что и как катаешь
3) Контакты
Пропущено 54 постов, 10 с картинками.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые плащи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, салфетки/антиперспиранты чтобы не вонять как скотина, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые ю-локи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, меряемся глубиной луж.
Предыдущий Комьютинга тред 2023: https://2ch.hk/bi/res/1385549.html
Предыдущий Летне-осенний комьютинга тред 2022: https://2ch.hk/bi/res/1327235.html
Предыдущий зимне-весенний 2021-2022: https://2ch.hk/bi/res/1276442.html
Предыдущий зимний 2020-2021: https://2ch.hk/bi/res/1117470.html
Предыдущий комьютинг-тред: https://2ch.hk/bi/res/1000745.html
Предыдущий летний 2021: https://2ch.hk/bi/res/1179858.html
Пропущено 224 постов, 75 с картинками.
Тоже есть идея такое попробовать. Сколько толщина Кога? На фотках мне показался тонковатым.
Типа такого https://www.bikko.lt/turistiniai-atb-dviraciai/dviratis-cube-travel-pro-blackgreen-n-green-2022/
Реквестирую модели по цене 1000-1500 евро (покупать буду в ЕС)
Пропущено 41 постов, 10 с картинками.
>сейчас, да. Но не месяцы.
лады, он вроде в телеге писал в конце апреле что очередь на июнь уже. ну это не суть, главное, чтоб сделать смогли
GENERAL ALLROAD THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС ВЕСЕННИЙ ТЁПЛЫЙ ТВОЙ #1
Аноним
27/03/24 Срд 23:52:14
№
Ответ
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Грэвел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели нередко ставят дисковую или ободную механику, внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое Адвенчер-байк
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A: НЕТ, Твердо и четко! Это хуёвая затея.
a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы мучаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны приходят к пониманиюкатают на:
Shulz Wanderer
Shulz Boys dont cry
Wels Adventor
Wels Woodland
Forward Impulse
Outleap Hardway разных годов
Pride Rocx Tour
Marin Nicasio
Bombtrack Hock
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Пропущено 517 постов, 114 с картинками.
>>1496792 (OP)
>>1496792 (OP)
>Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
>Преимущества крокодила:
>1. Достаточно терпимый вес. Фреймсет 50-летней давности не тяжелее современных, а вот навесное таки да. Стоковый железный "Старт" весит около 12 килограммов. Выбирайте легкие шины, затем седло с подседелом, затем-остальное.
>2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
>3. С некоторыми нюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях)
В принцнипе можно с незначительными переделками установить современные компоненты : от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
>4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. Полностью стоковый начищенный велосипед 50-х 70-х в сохранившейся окраске также не оставит вас незамеченным.
>5. Низкая цена. Иногда придется побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Часто результаты запроса "старый велосипед ссср" дадут вам более выгодные цены, нежели "спутник спорт 541-02 1969" : выбирайте то, что явно не нужно продавцу.
Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
>Конкретно спортивные велики ХВЗ это либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь красивый некровел и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
Экспрессивный отзыв от выжившего:
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
Ссылки:
Форум с олдфагами и модерацией, советов мудрых не спрашивай-сам ищи:
https://krokovod.org/forum/index.php
Многословный лиричеcкий гайд о том, как собрать крокодила и чем они отличаются
https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=30
База по некродеталям:
http://velobase.com/
Информация по технической части:
https://www.sheldonbrown.com/
Как собрать колесо:
http://caravan.hobby.ru/materiel/wheelbuild-ru.html
Длина спиц большинства полноразмерных советских велосипедов - 296 милиметров для одинарных ободов и примерно 290 для невысоких двойных.
Канал с гайдами как перья разогнуть/жопу погнуть и т.д.:
https://www.youtube.com/user/shyflirt1
Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
Предыдущий тред прожил слишком долго, но всему приходит конец кроме стальных рам >>1415159 (OP)
Пропущено 34 постов, 8 с картинками.
>по основному кейсу.
Ты не осилилил даже погуглить как осуществляется проводка в раме без рубашек (то самое "without casing", которого не бывает согласно твоему пиздежу), а продолжаешь ссать с срать на себя.
>проводка в раме без рубашек
>крокодилотред
Бхвех, ну хули ты хотел от местной гречи.
Остальные тем временем ожидают дешёвую коробку и наблюдают за градусом неадеквата с обеих сторон.
В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий - персонаж со стойкой необоснованной ненавистью ко всему, что ему не нравится, к его высерам следует относится с осторожностью т.к. за слова отвечать он не умеет. Узнаётся просто - если в одном посте есть слова "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации производителя", "рекомендуется ездить по определённым дорогам", "опущенец" то это наверняка он.
FAQ по планетаркам, дополненный аноном - https://controlc.com/a8a01fa9
---
Ремень победит цепь?
Решит ли электронное переключение все проблемы с коробасами?
Что там такого запатентовано в коробках Pinion и звёздах Gates?
Когда корейцы из all-to родят свой агрегат?
Стоит ли распиливать стальную раму под ремень?
Где подешевле достать раму под Pinion?
Gates Carbon Drive - нормальные ли звёзды с ali?
Когда ждать коробку от Shimano?
Катать в две\три цепи или не катать?
Как купить клевую кампаньоловскую вечную цепь в текущей ситуации?
Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Как порвать ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Выживет ли планетарка погружение в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы, бревет на 500 километров со льдом вместо смазки и дроп с самой высокой сосны в лесу?
a-a-ah fucking SRAM или удочки или microshift или сунбхуньвчай с Али?
А может быть у тебя, ВЕЛОанон, есть собственные охуенно ВЕЛОреволюционные идеи по ВЕЛОмодернизации ВЕЛОмеханизма передачи ВЕЛОусилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
Старый пытался инженерить свою коробку тут >>1425833 (OP)
Пропущено 514 постов, 126 с картинками.
Да по невнимательности просто. Начал затягивать правый конус, а корона на до конца надета была. Ну, и придавил.
Можно, конечно но не очень хочется возиться. В понедельник позвоню ещё в мастерскую, может быть возьмутся.
Официальный мануал же. Всё подробно расписано. Я пару раз удачно по нему обслуживал, без проблем.
https://si.shimano.com/en/pdfs/sm/IHG-INTER3/SM-IHG-INTER3-002_ENG.pdf
>>1496994 (OP)
Нить путешествий, поездок и приключений ВТОРОЙ ВЕСЕННИЙ travel /travel/
Аноним
02/04/24 Втр 14:28:24
№
Ответ
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Прошлый оттаял после зимней спячке, но сразу утонул в весеннем дристе тут: >>1472827 (OP)
Пропущено 498 постов, 179 с картинками.
>>1495482 (OP)
>>1495482 (OP)
Мнение аноносипедистов?
Почему довольно трендовое в Азии направление так не популярно и даже порицаемо в РФ? Дело только в антропометрии и непринятии вело сообществом ничего отличного от горного велосипеда на литых колесах? Что помогло грэвелам обрести популярность и как добиться такого же для минивело?
Минивело ≠ складной велосипед.
Последний не обладает должной жесткостью рамы и в России зачастую является дешевой и небезопасной копией определённых брендов (tern, dahon, brompton и т.д.).
В чем преимущества велосипедов с колесами 20-16 дюймов:
- низкая масса колес и их не высокая инерционность что дает динамику и возможность быстрого разгона с места и диаппазон передач тут не причем, кто владеет складником тот понимает о чем я.
- компактность при размещении велоспеда в лифтах/электричках хрущевках и прочих кладовках.
- малый радиус поворота и отличная маневренность и управляемость.
Пересев на 20 дюймов в городе вы не заметите недостатков малых колес, таких как угол атаки препятствий и снижения комфорта. При этом ваш покорный слуга ОП также отмечает что велосипед на 20 колесах при ширине покрышки 2.0" комфортнее гревела на резине 38мм на легком бездорожье.
В треде мы не убеждаем в абсолютном превосходстве малых колес, однако пытаемся популяризовать этот нишевый сегмент. Предлагаю скептично настроенным анонам попробовать складной велосипед на 20ых колесах: такие бывают в прокатах или если живете в ДС1/2 можете покататься возле магазина шульцов.
Обсуждаем, собираем, ищем фреймсеты для европейского роста.
Пропущено 208 постов, 47 с картинками.
> ветровое стекло
в некоторых случаях является частью обтекателя, однако несет не только функцию обтекания, но и ветрозащиты, так что твой ответ инвалид
>порицаемо в РФ
Да ваще не порицаемо. Просто маленькие колесья НЕ КАТЯТ.
Если вдруг в ДС2 есть анон с таким великом, я бы даже покатался интереса ради.
>Просто маленькие колесья НЕ КАТЯТ
>в
>ДС2
Кому ты пиздишь Зачем ты выдумываешь? Всё хорошо с маленькими колесьями для полутротуаринга. У меня есть и 16 и 20. И по дс2, не считая разъебанных дорог, тротуаров и высоких поебриков, катить на них НОРМАЛЬНО. В поездках на небольшие расстояния, например, до 15 км в одну сторону, на больших колесах ты максимум сможешь выиграть 10 минут времени.
Хотя если ты имеешь в виду езду онли по ДОПам, то тогда вопросов нет - тут ты абсолютно прав.
Вот пример такого сравнения https://www.youtube.com/watch?v=zAnat-WCkL4
Но не все хотя быть газонюхами.
>ДС2 есть анон с таким великом
Зачем искать какого-то анона с его возможными непонятными наклонностями, если можно на авито договориться с продавцом минивелов, чтобы встретиться для тестдрайва оного?
Например,
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/velosiped_mini-velo_blacksnow_granite_2919240757
Пропущено 63 постов, 16 с картинками.
Цепь велосипеда лучше вообще не смазывать чтобы не собирала лишнюю грязь на трансмиссию, от которой будет только увеличиваться изнашивание. Но тогда цепь и все звезды должны иметь хорошую антикоррозионную защиту (никель, хром). Оксидирование (воронение) не является хорошей антикоррозионной защитой. Перед первым использованием цепь очищают от масла как описано ниже. Если велосипед эксплуатируют в особо чистых условиях (например, в помещениях) цепь допустимо смазывать индустриальным маслом И-20А. Перед каждым смазыванием цепь должна быть очищена от загрязнений. Перед очисткой убедитесь, что она не изношена до критического предела. Смазанную маслом цепь очищайте углеводородным растворителем (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте воздухом под давлением. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Очищать цепь смазанную маслом щелочными моющими средствами и порошками неэффективно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Смазывают только чистую цепь погружением в разогретое масло. Лучшее проникновение масла внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением. Затем выньте цепь и только несколько охладив ее, вытрите чистой ветошью. Если мало масла можно прокапать каждый шарнир из масленки со стороны прилегания ее к зубьям, начиная с соединительного звена. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между наружными и внутренними пластинами и между роликом и внутренними пластинами. На такое смазывание уйдет много времени, поэтому предпочтительнее первый способ.
Собачки смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
Тросики смазывают кремнийорганической жидкостью.
В гидравлические тормоза Shimano заливают минеральное гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 10 (кинематическая вязкость при 40°C от 9 до 11 мм²/сек). Заливать DOT недопустимо если тормоза работают на минеральном гидравлическом масле.
В демпфер вилки заливают гидравлическое масло типа HLP с коэффициентом вязкости ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 41,4 до 50,6 мм²/сек).
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Парафин и воск не являются смазочными материалами. Людей которые парафинят цепь называют парафинодебилами. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье и самообман. Они врут что пропарафиненая цепь не загрязняется, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких проверяемых доказательств не предоставляют. Парафинодебилами становятся из-за отсутствия знаний о смазочных материалах. Последнее время парафинодебилы стали заниматься подменой понятий. Известно, что парафин используется в некоторых пластичных смазочных материалах как загуститель (например, в вазелине техническом). Но вместо этого парафинодебилы-манипуляторы стали называть парафин не загустителем, а твердым смазочным материалом! Потому что сам по себе загуститель не представляет из себя какой-либо ценности, а назвав парафин твердым смазочным материалом повышается его значимость. МЧС России по Кировской области предупреждает: не экспериментируйте на своей кухне! https://43.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/novosti/4177805
Предыдущий тред >>1382031 (OP)
Пропущено 451 постов, 70 с картинками.
Решил сделать из своей старенькой МТБхи нечто вроде гибрида, эдакого недошоссера\переМТБ. Заказ под это дело систему шимано Sora, с соровским же передним переклюком. Поставил такой каретку, систему, вешаю переклюк и оба-на - облом..
Проблема вот в чём - в описании переклюка (shimano sora fd-r3000) указано, что тяга у него универсальная. Настроить переключение с верхней тяги не выходит, рычаг переклюка рассчитан явно под нижнее переключение. Прошерстил мануал на сайте шимано - там тоже предполагается подключение на шоссейную раму с подкареточным проходом троса, ни слова про подключение верхней тяги нет
Может я просто дурак что-то делаю не так? Может есть какой-то способ правильно подключить его с верхней тяги?
В интернетах на сайте веломании один чел задавался подобным вопросом, на что ему посоветовали поставить специальный ролик-адаптер, который, как я понял, вешается на хомуте на раму, и трос сверху проходит через него, типа просто как через дополнительное колено, и выходит снизу - профит. И даже дали ссыль на какой-то иностранный магаз. Но не тут-то было. Ссыль протухла давно, а названия подобного устройства не дали. Все поиски по алипомойкам и озонам не увенчались успехом. Отсюда первый вопрос - если кто знает, как как называется подобный ролик\валик\переходник\адаптер или ещё лучше, может скинуть ссыль на товар - заклинаю мамой Аллаха, скажите мне
Другой тип советовал намутить колхоз на самом рычаге переключателя, прицепив к нему что-то вроде вытянутой шайбы, которая сместит точку подключения тросика немного в сторону и позволит с таким углом тянуть его сверху. Но! Из-за угла подключения троса сила натяжения становится ощутимой и для переключения нужно прикладывать большее усилие. Я боюсь, что пластиковые шестеренки в манетках этого не вынесут и превратятся в мелкую стружку через пару недель катания
Ну и самый очевидный способ подсказали на ютубе - не париться и воткнуть переклюк с похожей ёмкостью и рамкой, типа альтуса под 3x9, но не хотелось бы, честно говоря. Абыдна, да и вообще.. Есть варик поставить переклюк shimano 105 fd-r7000, но он 2x11 (у меня 2x9, хотя это не критично), а самое главное тоже "универсальная тяга" и хер пойми по рисункам, точно ли он подойдёт, или там такая же история. Да и стоит он в два раза почти дороже, чем сора. Подскажите хотябы, если кто ставил такой или может у кого есть - действительно ли там можно подцепиться с верхней тяги, или это это очередной подъёб от шимано?
Всем откликнувшимся желаю неизнашивающихся цепей
Пропущено 12 постов, 4 с картинками.
Ну там не настолько большая разница на самом деле в ходе тросика. Я катал на манетках на три скорости, моноблоки альтус стояли тогда с двумя звёздами, воопще разницы особой не заметил
У того же шимано, например, вообще спецификации пиздят сильно, если честно. Многие несовместимые по ним комплектующие из разных групсетов отлично друг с другом работают по факту
Воу, ну это да, что-то неебически специфичное. Но всё равно спасибо
Постим здесь свои сухие, стройные, красивые ВЕЛОтела на оценку анона. Делимся эстетикой и спортивными ВЕЛОрезультатами в построении тела.
Приветствуются ВЕЛОтела в ВЕЛОформе, будь то шоссе, мтб или другая.
Не преветствуется эротика и слишком откровенные фото.
Пропущено 4 постов, 4 с картинками.
> Зачем?
Ну хочет он подрочить на местных шизиков.
Краткая выжимка ВЕЛОПДД:
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
- быть заметным на дороге - твоя ответственность
- ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя
- держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину
- поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел
- перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо
- о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой
- хоть в правилах этого нет, но надевай светоотражающий жилет ночью\в сумерках\на загородной трассе; помни, что водители большегрузов тебя все равно НЕ ВИДЯТ, у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека
- ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
Прошлые треды:
https://2ch.hk/bi/res/1181651.html
https://2ch.hk/bi/res/1293214.html
https://2ch.hk/bi/res/1345358.html
https://2ch.hk/bi/res/1372891.html
https://2ch.hk/bi/res/1404910.html
https://2ch.hk/bi/res/1422782.html
https://2ch.hk/bi/res/1434392.html
https://2ch.hk/bi/res/1446317.html
Заметил что в старых тредах в архиваче не получается открыть\скачать ролики, так что сохраняйте понравившиеся чтобы не потерять
Пропущено 546 постов, 104 с картинками.
22,5 от транспорта, придурок, который, блеять, в арифметику не может. И 21 от 22,5. То есть 4,5 примерно. А без грузовых и автобусов сам живи в лесу.
Велик лучше. Электровелик - сомнительно, но лучше. Ровно до тех пор, пока на улице не холодно, не жарко и нет ветра. Тогда автомобиль больше печка/кондиционер с собой, чем транспорт. Хоть людей ждать и проч. можно практически дома (в мини-домике, ок).
>а сколько говна и хлама в процессе производства и обслуживания автоведер - там же охуеть можно.
Сколько отходов и выбросов приходится на литиевые пиромангалы уже посчитал?
Автоведро почти полностью подлежит переработке, в том числе отработанные масла и стартерные батареи. А то-что не подлежит не опасно для среды. А литиевое ведро это бочка с ядовитыми отходами. Которую если и можно переработать, то стоить это будет столько, что вся твоя дутая "экологичность" и "эффективность" окажется на уровне паровоза.
Рассказывайте, кто какими пользовался, плюсы минусы и тд.
Я сейчас выбираю между "передним", тот что крепится на руль и задним который крепится на подседельную трубу.
Выбор тяжелый.
А что посоветуешь ты, анон ?
Пропущено 28 постов, 10 с картинками.
на велосипеде катаются не для того, что бы ребенок в планшете залипал )))
Плюсы: ничто не мешает управлять велосипедом - насколько понимаю, нарамные кресла только до определенного возраста, потом ребёнок становится слишком большим для них; длинные крепления неплохо сглаживают неровности дороги - кресло плавно покачивается; среди кресел, которые я сравнивал, у задних была лучше защита от падений набок.
Этот тред незначительно модерируется, главное не нарушайте общие правила нашего общего дома https://2ch.hk/rules.html и будте няшками.
Пропущено 497 постов, 106 с картинками.
>То что она у тебя сломана
Она не сломана ебанько, она такая и есть.
вопрос важный для меня поэтому рискнул создать свой тред
Пропущено 93 постов, 17 с картинками.
>как жирничам можно эффективно сбрасывать вес при помощи велосипеда
никак, только с помощью низкоуглеводной диеты
Сап, двачевые. Еду на Алтай, планирую заскочить на некую Тюнгурскую тропу. Есть два велосипеда, перв
Аноним
29/04/24 Пнд 18:19:38
№
Ответ
Есть два велосипеда, первый—смесь туринга с гравийником Wels Woodland, испытанный в бою.
Второй—старейший сборный горняк на дешевом навесном.
Не могу решить что будет лучше, хороший велосипед с жесткой вилкой, или дешевенький МТБ. Помоги мне решиться, дваче, и когда-нибудь я помогу тебе.
Пикрандом
Пропущено 7 постов, 2 с картинками.
>смесь туринга с гравийником Wels Woodland
Там родная 40мм узота? Не советую на таком шоссейнике суваться на Алтай, только если это не пробег онли по Чуйскому тракту. А онли по Чуйскому не советую, дорога качественная, но узкая, автопидоры носятся как сумасшедшие с минимальным расстоянием от тебя. А ещё фуры, да. Вот и представь едешь в горку (а там почти всегда в горку), а мимо тебя фуры колоннами вперемешку с туристами торопыгами. Только если вниз ехать, а вверх в объезд. Хуй знает, хорошо, что мне по Чуйскому надо было немного проехать.
Тем не менее народ ездит на подобном, если ты из тех, кому на 35мм везде нормально, то езжай.
>А онли по Чуйскому
Так делают только нищие колхозные долбоебы, научившиеся у Славы Байкера. Нормальный человек отдыхает на Алтае так: нагружается на элитную базу с коньяком и бурятками, катает ламповые радиалки и трейлы по окрестностям, наслаждается жизню, снимает сторизы и тиктоки, потом забрасывает байки в пикап и перемещается на другую базу, где катает новые крутые трейлы и всячески радуется жизнии и так некторое количетсво итераций. Нормальный человек кайфует, а не превозмогает и наматывается на колеса фур и туристских дефендеров.
мимо белый человек
Выкладываем своих пиздюков, рейтим, бугуртим. Не забываем о вежливости и уважении к другим участникам. Не нужно оскорблять и унижать других за их выбор велосипеда или уровень дохода. Мы все здесь, чтобы поддерживать друг друга и делиться опытом. Давайте сделаем эту тему приятной и конструктивной для всех, не в последнюю очередь для того, чтобы не уподобляться быдлу ебаному, которое мы все так ненавидим.
Кодекс пиратский, и наши законы писаны для нас. Это просто свод указаний, а не жёстких законов. Тем не менее, небольшой гайд:
1. Постарайтесь выкладывать только свои байки. Не нужно красивых картинок из интернета. Дрочетред в другом месте.
2. Было бы неплохо в числе прочих увидеть классическую байк-чек фотографию: велосипед стоит ровно, ракурс со стороны трансмиссии, минимум перспективных искажений.
Неожиданные ракурсы, красивые пейзажи на фоне, описание компонентов, лулзы и обсуждение приветствуется. Помните об уважении друг к другу. Поехали!
Пропущено 395 постов, 120 с картинками.
Пик отвалился, сука
>Не нужно красивых картинок из интернета. Дрочетред в другом месте.
Чо за тред? Я просто хотел спросить местных анонов про свой велик который я купил в сборе JAMIS Komodo 2012
Пропущено 7 постов, 1 с картинками.
Разница в геометрии.
Берется овсянка, она греется, греть - это про меня.
Я беру эту овсянку,вываливаю её на сковородку и начинаю мешать. Добавляю в неё огромное количество сахара, масла и ВАНИЛИ! Всё это мешается до дыма. Потом снимается с огня и остужается на балконе. Потом я заношу и щедро полив сгущёнкой начинаю есть. При этом ем со сковороды шкрябая по ней ложкой. Ем и приговариваю полушепотом ух бля. При этом у меня на лбу аж пот выступает. Любезно иногда тян предлагаю, но она отказывается. Надо ли говорить о том какой дичайший пердеж потом? Вонища такая, что обои от стен отклеиваются.
Пропущено 221 постов, 32 с картинками.
Пиво ж надо, ну ты чего
Не хочу пить последнее время, раньше брал темно пиво, но просто разонравилось пить.
я думал только я такой!
ура нашёл брата по духу!
ток я всё это в духовке запекаю минут 40 а не на сковороде
вместо сахара мёд
добавляю кунжут и лён обязательно
иногда орехи и ягоды или какао
и да на выходе выглядит так же