https://www.autonews.ru/news/659e76809a7947c4d64290ab
Где запчасти на кэмри брать?
За 10 лет на ней ездили полаула, а весточка писечка новая.
Вот вполне достаточно этих аргументов чтобы купить (не)вестачку.
ДА еще на пятиступенчатой механике - вау! Друверс кар!
камри много, спокойно при желании ищется . друг в прошлом ноябре взял камри 13 года с одним хозяином почти в идеале.из минусов 2л и искал 3 месяца, отбраковав кучу кала. 3.5 сразу нахуй, 2.5 тоже не факт что влезет в 2.5кк, а 2л спокойно можно найти в норм состоянии, их как правило не насилуют как те же 3.5.
по запчастям проблем нет, есть все, он недавно новый бампер за 4к рубасов взял, когда на мой гольф6 бампер тысяч 8-10 стоит. Генератор ему обошелся дешевле чем генератор на гольфе моем. Хотя тачки даже разного класса
Общие слова. У тебя ломается деталь. Где ты будешь ее брать новой в магазине, когда их туда не привозят?
У партнёрши на равч подушки дрыгателя 80 тр стоят. 80 блядь. За сраные подушки. А скоро и за такие деньги не будет.
А ты типа умнее дирекции по маркетингу Автоваза, что ли? Они свою работу по анализу рынка провели, вот вам цена: покупайте или не покупайте, а ты свой вскукарек чем аргументируешь?
Маркетинг не актуален, у нас автоваз в позиции монополиста.
У кого "у вас"? Рынок иномарок огромен: от б/у немцев до новых китайцев.
Если бы они были монополистами, ФАС принял бы меры. Но этого не происходит, значит ты неправ. Ведь ты не умнее целого госоргана.
Кек, сам себе на голову насрал
> камри много,
>искал 3 месяца, отбраковав кучу кала.
> кучу кала
> камри много
но нашел же. другое дело если бы не было в принципе живых машин.
Покупаешь весточку и катаешься без головной боли несколько лет. 3 месяца ищешь камричку в одеяле и через месяц она превращается в то, среди чего искал и катаешься на сервисам, раздавая кредитное бабло, взятое на ремонт этой японской надёжности
> камри много
> из минусов 2л и искал 3 месяца
Надо же как неудобно вышло
> отбраковав кучу кала
То есть кала много, но за три месяца только одна годная машина встретилась?
Ты отлично проиллюстрировал почему перед тем как брать старьё, надо десять раз подумать.
За 3 месяца уже отъебнул бампер и генератор?
> новый бампер за 4к рубасов взял
Китайская подделка на любой атвомобиль столько стоит. Какова цена оригинала?
> тачки даже разного класса
Бампера и генераторы тоже разного класса, дурачок?
Альтернатива - взять новый автомобиль ниже классом, но на гарантии и не ебать себе мозги вообще несколько лет.
Ну, есть люди, которым хочется чтоб в тачке до них никто не бухал, не курил, не дрочил...
Твое кококо против решений госоргана выглядит, мягко говоря, неубедительно.
Довоенные ng в околотоповых комплектациях по 2,4 продавались в 22 году, всё раскупили.
За два года владения отъебнул генератор и все, кроме регулярной ТО он не делает нихуя. а бампер потерял улетев в сугроб.
Еще бы эти отечественные поделия надежными были
>2024
>МКПП
Пидорашка когда-нибудь сможет в элементарный комфорт?
Это роскошь и излишество. Тебе не нужна АКПП, кондиционер и эл.стекл.под.
Ещё на калины ставили 15 лет назад, я. У тебя там говно по Хуеву течёт, а он за комфорт русских переживает, реально хихлы дегенераты.
>я верит что 100% россиян любят свою страну и хуйло, а тот кто не любит это строго эквестриане из украины
Ебало долбоеба в студию.
>Ещё на калины ставили 15 лет назад
Ну в настоящих деньгах это 16.000 долларов.
За русскую машину, еще и на палке, я хз даж...
Лучше уже какой-то Хюндай ай10 на автомате за эти лавэ.
> За два года владения
Купил в ноябре и 2 года повладел? У владельцев камри месяц за 10 идёт?
> эти отечественные поделия
В случае отвала чего-то ненадёжного чинятся по гарантии.
Расскажешь сколько стоит регламентное обслуживание классической акпп и мкпп?
>>я верит что 100% россиян любят свою страну и хуйло, а тот кто не любит это строго эквестриане из украины
>Ебало долбоеба в студию.
Почему в вестатред не напишешь? -> >>6137404 (OP)
Позапрошлый год получается. Это я долбоеб еще в 2023 живу. Он в ноябре 21 года купил
>>6292861
Автомат то появился от этого на весте? Как же раньше 15 лет назад на Калину ставили, а тут теперь не ставят. Вяличие мешает?
В целом Камри я как пример привел. За 2.3кк можно взять цивик 20 года, который на голову выше весты будет, а мозг ебать будет не меньше. Короче вариантов то дохуя, я просто не понимаю как за Весту можно 2.3кк отдать
>Автомат то появился от этого на весте? Как же раньше 15 лет назад на Калину ставили, а тут теперь не ставят. Вяличие мешает?
И на весту ставили, если ты не в курсе. Просто для России не самая важная опция, на самом деле с её расстояниями. Офисным москвичам, часами дергающемуся в пробках – пжалуйста, сейчас есть китайцы изсалону. А к концу года и веста вариаторная будет.
Начнём с того, что это ограниченная серия с нашлепками "шпорт", в то время как обычные весты в салонах стоят в 2 раза дешевле.
>не проще взять 10 летнюю камри?
где ты запчасти на камри возьмёшь, клоун? 10 летняя иномарка в 2024 году - это добровольный смертный приговор, понятно там, что новая иномарка будет ездить без проблем пару лет, а потом её продать можно, но 10 летний автохлам из под быдла - это пизда полная, отъёбывать будет всё по очереди, а каждую запчасть ждать будешь месяцами
Пиздец, ты долбоеб? Долбоеб
У меня два гольфа, один чуть младше 10 лет
Какие нахуй проблемы с запчастями? Ало?
Какая нахуй весточка на ручке за такое бабло лол
У нас это ты про Украину? В России за такую цену десятки китайцев продаются. Какая нахуй монополия дебил?
>>6292247
>>6292630
>>6292915
Ебать додиков понавалило с их новыми машинами. Камри - это пример того, что можно взять за эти бабки. А взять можно абсолютно всё от инфинити и лексуса до слегка б/у китая. Разве что премиальные немцы будут в ушате 100%, остальное - как повезёт.
Даже кулрей от бацьки с минимальным пробегом будет лучше, чем эта новая веста изсалону.
Правда, эти цены означают одно: дальше китай и б/у будут ещё дороже - т.к. правительство искусственно будет продолжать делать весту самым выгодным автомобилем. Готовимся к тому, что 2.35 будет минимальной ценой за приемлимое авто b-класса. А гранты будут за 1.8
Курьеры каким-то образом ездят на 15 летих матизах и нексиях с пробегами за 200к, таксисты ездят на машинах с пробегами за 300к, да поломки иногда случаются, но чинятся оперативно и занидорого, запчасти есть все, а уж на камри так их жопой жуй, во всем мире машина очень популярная, аналогов запчастей на неё тьма тьмущая, любой Ашот в гараже таких камри уже сотни отремонтировал.
Так что мамкины ТРЕВОЖНИКИ идут нахуй, впрочем, кому еще продавать весты за 2,5 как не тревожникам мамкиным, которые потом к дилеру будут кататься как на работу с мольбами посмотреть почему чек закорелся на новой машине.
> Камри - это пример того, что нужно перелопатить множество говна
Пофиксил, не благодари.
> любой Ашот в гараже таких камри уже сотни отремонтировал.
В том и проблема что на бу-рынке миллионы этих швитых камри которые чинились мутными cumшотами. Потому что у безденежного хуйка, взявшего cumry по низу рынка чтоб как барен, как правило не остаётся денег на должное обслуживание своего корытца. Так оно и перетекает из рук в руки. И тут на сцену выходит не тревожный победитель по жизни, утвердившийся в мысли что он наебал судьбу и взял ту самую надежную камри по цене таза. Но есть один нюанс
И шикарные логущьки на гбо показывают всем преимущество владения логущьком на пропанущьке (1.4).
>И тут на сцену выходит не тревожный победитель по жизни, утвердившийся в мысли что он наебал судьбу и взял ту самую надежную камри
Именно так. Просто не нужно низ рынка смотреть.
Нее, тут прикол в другом.
Нормально брать новый авто, если его впринципе мало б/у, или оно ликвидное на рынке. Ну и главное - в новом авто ты ощущаешь себя в 2024 году. В 10-летней камри будут технологии и душок нулевых (тойота же), даже по сравнению с новой вестой.
Но веста - это кал, который на вторичке даже подборщикам не заказывают, а технологий новых вещей там нету. Большинство тревожнодебилов не владеют авто дольше 2-3 лет, чего вполне можно добиться с б/у авто, просто загнав на сервис, и вложив соточку сверху в ремонт.
Зачем куда-то что-то загонять? Ты если берешь авто, то там сразу понятно может оно ехать или не может, нахуя брать аварийный авто, который требует ремонта и вбухивать в него деньги? Этим перекупы только занимаются, потому что они на этом зарабатывают
>Этим перекупы только занимаются, потому что они на этом зарабатывают
Эксперт в треде.
>Ты если берешь авто, то там сразу понятно может оно ехать или не может
Угу, все так и есть, у меня знакомый машину продавал, мотору была хана, но он каких-то присадочек налил в него и не сказал покупателю об этом - мотор через неделю отъебнул, хотя при кратком осмотре и паре кружков по району все было ок. Понятно, что при покупке по низу рынка смотреть смысла нет - сразу надо готовить деньги на ремонт, но при цене средней и выше лучше таки перестраховаться
Патологический нищук, не визжи ты так. Камри это хуета полнейшая, дашманская, с юблюдочной внешностью, хуевой надёжностью и отвратительной репутацией из-за популярности среди всяких чинуш недоцарьков и ублюдоков-сыночков. А так же среди всякой чушпаны, которые подражают вышеописанным петухам
>топит за покупку новых вест
>называет кого-то нищуком
Интересно, а есть на дваче шиз-грантущок, который на полоном серьёзе топит за гранту?)
Понимаешь, факт заключается в том, что гранта действительно самая дешёвая машина в содержании. Вообще из всех. Ее покупают нищуки, которые трезво смотрят на свою жизнь и кошелёк. А есть нищуки, которые прекрасно понимают, что они нищуки, но испытывают от этого жгучие анальные страдания. И чтобы хоть как-то унять эту боль, им приходится покупать шлак, который пользуется успехом у тех, кто в его глазах является успешным. А эти "успешные" такие же нищуки, время от времени мутящих бабло преступными или серыми способами (на Камри же), но на текущее обслуживание и даже на полный бак денег нет. Я таких повстречал уже, у них даже порой на сигареты денег нет, приходилось угощать.
>А есть нищуки, которые прекрасно понимают, что они нищуки, но испытывают от этого жгучие анальные страдания.
Нихуя проекции. Это как купить смарт вместо большой машины ради того, что бы не думали, что у тебя маленький хуй. А у тебя реально маленький хуй. По этому тебе кажется, что все размышляют о размерах твоего хуя. Но на самом деле всем похуй.
>а 2л спокойно можно найти в норм состоянии
тот самый 1az с коробчатыми кольцами, у которого расход масла на уровне бмв? вот это действительно норм состояние
Ну, кстати, выбрать малолитражку для узких улочек какого-нибудь европейского города вместо джипа - вполне себе здравый выбор, независимо от размера хуя.
А Гранта действительно дешевая и чаще всего рабочая лошадка. Ее не жалко, запчасти по 50 копеек - при определённых обстоятельствах (в деревнях елозить да с Леруа мерлена цемент возить) она лучший выбор, чем Камри
мимо проходил такой выбор
Ну да, а если мне не нужна рабочая лошадка, мне все равно брать это гавно, что бы не дай бог не подумали, что я хочу что-то там показать? Да и в целом гранта имеет смысл, если условия использования машины околотаксишные. И то, потому что старую простую машину в агрегаторы не пропустят. А запчасти на тазы уже давно не 50 копеек, и даже далеко не рубль.
Беда лишь в том, что Васян из Зажопинска под Саратовом, и вокруг нет тех самых мифических улочек, а грязь, бескрайние безбрежные просторы, дороги с ямами по колено, уныние, духовность, скрепы и агрессивное быдло, и вопрос твоего выживания состоит в твоих бойцовских навыках или в умении мимикрировать под страшный большой джип, невербально отпугивая потенциальных агрессоров, даже если ты девочка внутри.
Вот такой сюр.
Проедь на логущьке и затем на глс по городу и почувствуй разницу.
А ты способен думать о чем-нибудь другом, кроме как о размере чужого кошелька?
охуенно наверно где то на трассе в минус 30 встать с семьёй из-за лопнувшего патрубка или радиатора.
Катайся сам на некроте - никто не запрещает.
>>6294342
>мне не нужна рабочая лошадка
Берешь Камри
>>6294354
>мимикрировать под страшный большой джип
Берешь джип
В моем случае я четенько обрезал, что я не беру и скромно езжу на б+. Новом, ТО 12-14 тысяч, шинки 17, никуда не отсвечиваю, понторезов пропускаю, по деньгам машинка вообще мне не отсвечивает.
Грантоводы ещё более рациональны, но я вот брезгую, брал минимум из непозорного.
Ну, бля, только-только читал на драйве2, как чел говорит, ну нихуя себе тачку купил, одни колеса в 220к+
Хочешь сказать, курьеры и таксисты их чинят? Это кабаны выжимают до последнего.
Я б катался на похуях, если б 200 к было и это все мои деньги
Ты как-то не по-русски пишешь. Отсветы какие-то, шинки и прочие местечковые фразеологизмы. Перепиши ещё раз, непонятно.
>где то на трассе в минус 30 встать с семьёй
Ебало представили?
Хуесос, тред как раз о кошельках и ценах на машины. Какой же ты ебанат, пиздец простт
Еблан, тред о том, что новая веста гавно по сравнению с бу. Но твои комплексы видимо не дают тебе думать ни о чем, кроме как о том, что кто-то что-то компенсирует.
Найс мантра манагера или гайкокрута с ваз. Может это он примет, что продает оверпрайсед телегу по двойной, пятерной цене иномарки а разницу просто ворует, серыми схемами и преступным способом остается мономополистом, а я поезжу на нормальной иномарке и дальше в реальном мире, а не в фантазии комбинатора с самары.
И как я не выбрал автоваз тогда когда продавались иномарки, так и в будущем не буду покупать ведра автоваза, тем более самую дешевую их повозку.
*мимо на иномарке
Вот ты дебил необучаемый, но это даже радует- есть с кого смеяться
>>6295011
Какая бурная шизофрения- манагеры, гайкокруты) ты, дебила кусок, посмотри цены на нормочас на гранту и на твою гнилушку, ценники на расходку, на типичные запчасти типа элементов подвески, ступичных подшипников, тормозов. Конечно же, ты сейчас визжать про частоту ремонта и обслуживания, но тут это зависит исключительно от водятла за рулём. И в виду брезгливого отношения к тазам на них летают не жалея абсолютно. Так что хуй тебе за щеку, дебил
>посмотри цены на нормочас на гранту и на твою гнилушку,
В нормальных сервисах одинаковый, лол.
Первая статья расходов это топливо. Пока ты будешь фантазировать о расходниках, я проеду дальше, дешевле, быстрее, комфортнее.
ТО немного дороже
>частоту ремонта и обслуживания
Да, жаль не сохранил водителя, заменившего ступичный подшипник на 20+ тысячах. Охуительные детские болезни с подушками двигателя, с резонансом глушителя. Сейчас с электроникой: с дворниками, с поворотниками. Ну правильно, электронику заменили? Заменили. Без вариантов, глюки. Магнитолу заменили? заменили. Как же без глюков?
>исключительно от водятла за рулём
Да нет, у меня весь бампер в следах от бордюра. Машина первая, гонять я люблю.
Но подвеска держится, управление точное. Диски только бывает правлю и развал раньше часто. Диски править честно утомился, и возможно им уже конец приходит от моего вождения и балансировка всегда долгая и на высокой скорости уже ее нет.
>в виду брезгливого отношения к тазам на них летают не жалея абсолютно
Машина не должна сама себя разваливать при любых режимах эксплуатации. Конечно, за исключением исключений, вроде намеренных вжатий газа в пол и долбления в отсечку на холостых, запусков без масла и т.д.
>чинятся оперативно и занидорого
Очередь на диагностику в нормальные мастерсике - дней 10, если повезет.
И тут ты либо продолжаешь ездить на уже поломанной машине, с перспективой что отъебнет что-нибудь еще, или паркуешь ее возле дома и пересаживаешься на каршеринг
Да где у вас очереди в 10 дней? Вы что ли "нормальные мастерские" исключительно по первым ссылкам гугла ищите?
> Машина первая
> управление точное
лолблять) у меня первой машиной был жигуль, я просто охуевал от его динамики и управляемости, лучшая машина на свете была. Так что, мальчик, проведешь тыщ 500, тогда и поговорим о машинах, а пока сиди, слушай, и даже не пищи.
>>6295337
Слилась порваточка, найс
>>6295339
> >в виду брезгливого отношения к тазам на них летают не жалея абсолютно
> Машина не должна сама себя разваливать при любых режимах эксплуатации. Конечно, за исключением исключений, вроде намеренных вжатий газа в пол и долбления в отсечку на холостых, запусков без масла и т.д.
Придурок, гражданская машина в боевом режиме к половине СУ останется без тормозов и подвески, и вообще не факт, что доедет до финиша. А на тазах летают с фразой в башке "этажтаз,ёптанахуй" , а на иномарочке ездят как на хрустальной, а то платить за ремонт же не хочется, ибо дораха. Только вот оказывается, если на тазу ездить адекватно, то с ним нихуя не делается от слова совсем.
> нажатий газа в пол
лол, нуб ссаный выдал себя)
По факту ты взял хуй за щеку и смешно чавкаешь, потому что тебе против базы сказать нечего
В чем твоя база, долбаеб? В том, что если ты не хочешь жрать гавноавтомобиль, хуже которого на рынке нет, то ты компенсирующий нищук, который хочет мимикрировать под "успешного решалу"?
Я объяснил не через хуи. Я объяснил через тех, кто зациклен на компенсации.
> лолблять) у меня первой машиной был жигуль, я просто охуевал от его динамики и управляемости, лучшая машина на свете была. Так что, мальчик, проведешь тыщ 500,
Динамика там должна быть, там на девятке, 14. Они легкие. Я вообще катался до нее на арендованных, так что мимо кассы что у тебя там в совочке. А до 500 я и не планирую пожалуй. С моим пробегом на это уйдет 60 лет. Так что автовазовое нечто для самых экономных пролов и тут не у дел. Мда. Через 60 лет выпустят гранту, но не с 5, а с 6ю передачами.
Что ты несёшь, шизоид истеричный?) Тазы берут потому что они самые дешёвые в содержании- это база. Продолжай тут кукарекать, что это не так)
>самые дешёвые в содержании- это база
Лол. Цены на запчасти посмотри для начала. Единственная база - запчасти зачастую можно купить в каждом ларьке в наличии. А ведь как по другому, если это гавно с завода сыпется?
Я уже пояснил, что ломается с завода только под водятлами, которые ездить не умеют и натурально убивают машины своей ездой, этажтаз, хули
А я тебе уже пояснил, что нормальные машины не могут сами себя развалить, если намеренно не ставить цель её сломать. Но в твоей голове развалившийся грм и стертые до состояния плавленного сырка колодки на треке одно и то же.
Вот именно, таз нормальная тачка с минимальной стоимостью обслуживания
По-этому при езде по городу оно с завода разваливается сильнее, чем бу нормальные машины?
Ты же понимаешь, что ты просто пиздишь хуету уровня японской надёжности?
>уже сотни отремонтировал
Что это за говномашины если их сотнями ремонтируют?
Долго ещё пердак будешь тут разрывать? Может в конце концов пруфы какие нибудь принесёшь, м?
С разрывом своего пердака ты и сам справляешься, я трогать его не хочу. Какие тебе пруфы нужны? На тазу до сих пор моторы руками на конвеере собирают, чего ты хочешь от такого?
Вот этого двачую. Сам не нищук, но была Гранта, новая, из салона. Когда переезжал в другую страну - продал за 3 дня (!) ,мгновенно улетела. С иномарками до этого было гораздо тяжелее в плане продажи. И в обсулживании - за 100 км отвалился гидрокорректор фары одной и несколько нитей на обогреве лобового перестали работать. Расходка по подвеске - весьма бюджетно.
>>6294326
>Это как купить смарт вместо большой машины ради того
А Смарт можно купить только ради того, чтобы кто-то что то там думал? Офигеть у тебя мир как устроен. Переехал в тёплую страну и купил Смарт как раз, даже без крыши. Доставляет неимоверно.
Пердак мой довольно улыбается, наблюдая, как ты тут визжишь и серишь кровавым поносом себе в портки. Я выдал базу, которая легко гуглится, а ты тупой пиздабол, у которого в клочья рвёт анус от суровой действительности
>А Смарт можно купить только ради того, чтобы кто-то что то там думал?
Я про это и говорю...
>>6296273
Ну так-то да, на тазы действительно все очень дешего, если речь идет про четырки-десятки. Просто ради интереса посмотри цены на запчасти на современные тазы. А вообще это классика, защищать тазы тем, что их дешего и легко чинить, когда они в очередной раз сломаются.
>Почему кто-то это покупает?
адепты секты АВТО С САЛУНА.
я только на б/у ездил, поэтому не пойму. возможно в этом что-то есть. хотя стоимость всяких ТО у официалов мне непонятна.
>>6292181
>Если бы они были монополистами, ФАС принял бы меры.
Дурак что ли? ФАС принял бы меры... поэтому государство бабки вливало в ВАЗ, да? Чтобы потом против себя же ФАС запускать? Там такие попилы, прикрываемые стратегическими задачами по поддержке собственного автомобильного производства, что тебе и не снилось. Если бы был реальный рынок, ВАЗ бы давно накрылся пиздой, как и все остальные, живущие на госзаказы автозаводы.
>>6292561
>Покупаешь весточку и катаешься без головной боли несколько лет.
Ну, в принципе да. Хотя слежу за Вестой лизоблюдов из "ЗР" - не сказать, что она голову не делает совсем.
>3 месяца ищешь камричку в одеяле и через месяц она превращается в то, среди чего искал и катаешься на сервисам
Долбаёбы палятся в авточе по своим уменьшительно-ласкательным суффиксам.
Помимо прочего не стоит забывать про ликвидность. Щас, конечно, все авто дорожают без конца. Но Тойота всегда будет супер-ликвидной и на неё всегда будет спрос даже на б/у. Чё-то думаю с Вестой всё обстоит несколько иначе.
>не сказать, что она голову не делает совсем.
Главная проблема вест даже не то, что они стабильно делают голову, а то, что это лотерея. Может быть ты будешь просто обслуживать, а может встанешь на трассе с отвалом мотора. При том это не какая-то проблема, а что-то вроде пропущенного брака, который ты никак в салоне не задетектишь, в отличии от возрастного износа.
Кто-то же и на убогих китайцев тратит по 3-5 миллионов.
https://www.autostat.ru/total_cost_ownership/2021/
Так икреи и Весты дешевле. Даже ваг не сильно дороже. Японодауны в истерике будут сейчас
> Долбаёбы палятся в авточе по своим уменьшительно-ласкательным суффиксам.
Ты не выкупил сарказма в этих суффиксах
> Помимо прочего не стоит забывать про ликвидность. Щас, конечно, все авто дорожают без конца. Но Тойота всегда будет супер-ликвидной и на неё всегда будет спрос даже на б/у. Чё-то думаю с Вестой всё обстоит несколько иначе.
> Тойота всегда будет ликвидной
Лох не мамонт-не вымрет
>Лох не мамонт-не вымрет
И продолжит кормить производителей говна.
>летают с фразой в башке "этажтаз,ёптанахуй"
Этот прав, хоть не любитель ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТО, но сколько раз замечал, что покупают новые тазы, а через год они выглядят, будто он в дерби участвовали. Долбоебы тоже будут утвердать, что царапины и вмятины на них просто так с завода появляются? А уж про обслуживание двигателя я вообще молчу.
Ну и с владельцев 10 летнего корыта тоже ору, дело даже не в запчастях и в ценах, а в том, что их машины стоят в СТО месяцами, потому что ЗНАЮ ОХУЕННОГО МАСТЕРА долго определял, в чем может быть причина поломки, а в итоге по-ошибке определил поломку в другом месте и попросил хозяина заказать новую деталь поверх рабочей.
также знаю одного контуженого, который дрочит на 10-15 летние бэхи и мэрины, так вот его сторизы в ватсапе в основном как он красиво сфоткал свою ласточку в сто, хотя до покупки последнего мерседеса, он уверял, что кости целые, машина в порядке, хозяин святой
> машины стоят в СТО месяцами
Если ты у мамы долбоёб, то у тебя и новая машина будет месяцами стоять
> попросил хозяина заказать новую деталь
Если тебя на СТО просят заказать новую деталь - хуйня это а не СТО. Ладно бы что-то что только на разборках найти можно, но новую деталь они и сами прекрасно могут заказать.
> Тойота всегда будет ликвидной
>Лох не мамонт-не вымрет
Вопрос только в том, кто в итоге лох. Купивший китайца и продающий его через 3 года дешевле, чем купил. Или купивший б/у Тойоту, и продающий его через 3 года дороже, чем купил.
>Сабж. Почему кто-то это покупает? не проще взять 10 летнюю камри?
Знал бы прикуп - жил бы в Сочи
никто не потянет (да и не дадутъ) кредит на лютую кэмри чёрного цвета залитую в круг, а на весту-писечку очередь из льготников со спиногрызами и регионалы дальневосточные, которым государстов субсидирует ставку, после чего холоп может позволить себе гремящую повозку с выплатами 30к в течение 5-7 лет
Да, хорошая метафора, примерно так владелец ест пропержаную машину.
>ет путает инфляцию с подорожанием
Самое забавное, что даже инфляция не покроет тех бабок, что он потратил на отъебнувший двиг и прочие ремонты.
>потратил на отъебнувший двиг и прочие ремонты.
Уже сто рас рассчитывалось, что на разницу в стоймости бу и новой можно далеко не 1 раз мотор откапиталить.
>Кроме того, в автомобиле установлена пятиступенчатая механическая коробка передач.
Ухх ебать еще как плюс с лопаты предлагают пожрать. 21 век блять какая нахуй палка это пиздец.
Мочквабадец, таблетки. Нахуй ватоматоговно не нужно на большей территории страны.
>Начнём с того, что это ограниченная серия с нашлепками "шпорт", в то время как обычные весты в салонах стоят в 2 раза дешевле.
Оне вик латер
>Стала известна цена Lada Vesta без подушек безопасности
>Lada Vesta в базовой комплектации будет стоить 1,459 миллиона рублей
И это профессионально наёбывающий фотограф фоткал с специально выбранного ракурса. Представь как это выглядит когда вживую увидишь.
>это ограниченная серия с нашлепками "шпорт"
Как минимум вижу ступицы пятиболтовые.
Алё, какая капиталка? Речь про тавотки, ебической надёжности аффтамабиль!
Тогда ты прав. Возьму турбокаена под гильзовку. Всё равно стартовая цена выйдет дешевле, чем свежее бюджетное говно. Правда налох с расходом будет ебический.
>Тогда ты прав. Возьму турбокаена под гильзовку. Всё равно стартовая цена выйдет дешевле, чем свежее бюджетное говно
Что-то проиграл, как Хэнсон загнал свой 124 на тотальный ремонт, вложил кучу бабла, чтобы ему все новое поставили, а после этот долбоеб заглох в дороге, потому что далее выяснилось, что двиг и редуктор заливалет маслом, сайлентблоки поставлены по-омски, большая часть новых деталей это на самом деле снятые со шрота в плохом состоянии.
Вот так я и представляю владельцев НЕ ЛОМАЕТСЯ, ИНОМАРОЧКА ТЕХ ЛЕТ С ДУШОЙ
Наглядный пример, что в поломках бу виноват тольк ты сам. А у асаты на уазике с салуну развалилась крестовина. Пришлось в гаражиках перебирать, что бы доехать.
Это специально постановочное видео, ведь всем давно известно что УАЗ не ломается.
Петуха хенсона банально кинули, машина тут не причём. Дмитрий Викторович себе Мерседес восстанавливает, там таких проблем не будет, поверь
Там вроде был 140, но не суть. Я эту всю эпопею смотрел с постоянными въетнамскими флэшбэками, блджад. Вся суть некроёбства. И проблема даже не в том что конкретно титков или как там звали этого зеленоградского петуха мудак, а в том что не мудаков по ремонту некроты хрен найдёшь даже за большие деньги.
>>6297831
>у асаты на уазике с салуну развалилась крестовина
Тут ключевое слово не "с салуну", а "уазик"
>>6297868
>Дмитрий Викторович
Твой протыклассник?
>машина тут не причём
Так никто не говорит что проблема в конкретном экземпляре, там кузов живой и ладно. Проблема в самом явлении, что ты вынужден кататься по таким вот васянам, которые лепят хуйню и ни за что не отвечают, а в случае косяков просто разводят руками, говоря "ну а что вы хотели от машины возрастом 30+?"
ну бля, разница между 30 летней машиной и 10 летней есть
особенно когда речь идет о супер популярной и ликвидной тачке на которую есть всё и всегда
>ни за что не отвечают
В очередной раз убеждаюсь, что за новьё топят тревожники. Им нужно что бы кто-то отвечал, но не они.
"Куплю некруху, вкину в нее дохуя денег и будет почти как новая" - мышление из нулевых, неактуальность которого Хэнсон прекрасно продемонстрировал.
> Им нужно что бы кто-то отвечал, но не они.
Чел, если бы б.у. машины стоили так, как они должны стоить на самом деле (учитывая кузов и мертвое двигло) это одно, тут ты как бы осведомлен, что нужно делать, сам виноват и сам отвечаешь.
Но пока есть такое явление как МЫ УЗКИЕ НЕ ОБМАНЫВАЕМ ДРУГ ДРУГА, то покупка б.у. это всегда лотерея. И если мы все тут Максимы Шелковы и знаем, как определить вварку, то чтобы узнать про скрытые дефекты в двигателе или в коробке, это нужно тратить время и тратить свои деньги на осмотр в СТО, и дай бог чтобы норм мастер попался.
В итоге получается, что ты покупаешь якобы цельную машину, а потом еще и отвечать за нее должен, если что-то пошло в ней не так.
> так, как они должны стоить на самом деле
Они стоят ровно столько за сколько их готовы купить. Если у тебя денег нет даже на некруху, то купи проездной.
> покупка б.у. это всегда лотерея
В случае добросовестного продавца.
С продавцом-наёбщиком никакой лотереи, тебя точно наебали если ты купил.
> ты покупаешь
Бывшую в употреблении вещь задёшево
> отвечать за нее должен
Как эту фразу понимать? Что значит отвечать за автомобиль если он ржавеет?
>Они стоят ровно столько за сколько их готовы купить. Если у тебя денег нет даже на некруху, то купи проездной.
Те, у кого всегда есть деньги по-твоему побегут покупать б.у.? Ему же делать нехуй, потом просто так отдавать деньги на ремонты, ну а хуле если есть почему не отдавать И кстати не ты выше писал, что бу дешевле стоит, чем новая? Так получается кто тут нищий?
>В случае добросовестного продавца.
А есть реестр такой со списком продавцов? Это как на госуслугах с тендерами, где есть недобросовестные поставщики? С этого проиграл.
>Как эту фразу понимать? Что значит отвечать за автомобиль если он ржавеет?
Это значит, что я еду до сан франциско, а он заглох. Про естественный износ, рванные сиденья и рыжики на кузове я не говорил, не перевирай, но это тоже доп.причина для меня не покупать б.у, хоть не основная.
>Бывшую в употреблении вещь задёшево
За дешево какой год и минус сколько от цены новой?
> всегда есть деньги
Это ты к чему приплёл?
У кого денег нет на новый атвомобиль, но есть на б/у купят при необходимости иметь автомобиль б/у.
> просто так отдавать деньги на ремонты
Почему просто так?
Содержание нового автомобиля тоже денег стоит. В большинстве случаев содержание + покупка автомобиля с пробегом дешевле чем нового.
> кто тут нищий
Почему тебя так триггернула тема денег? В детстве родители игрушки не покупали?
У меня недостаточно денег на покупку нового автомобиля, поэтому ездил на некрухе, потом когда её содержание стало слишком дорогим поменял на другую некруху чуть новее.
> реестр такой со списком продавцов
Это ты к чему?
> я еду до сан франциско, а он заглох
И? Объяснения что ты имел в виду не вижу.
А если едешь на новом и он заглох то в чём разница?
> я не говорил, не перевирай
Да, ты писал абстрактное "что-то пошло не так". Коррозия - это разве не что-то не так?
> За дешево какой год и минус сколько от цены новой?
Зависит от многих деталей.
Я
Ну что я и говорю. Ты даже не допускаешь возможности самому брать ответственность за выбор машины. Ну выставил хитрожопый узкий ушат под видом муха не ебалась, ну ты разве сам не можешь проверить машину? Не дает продавец проверять - сразу понятно, можно время не тратить. А новая машина будет на момент покупки всегда дороже аналогичной бу. Только выезжая с салона уже становится дешевле.
> Твой протыклассник?
Ничего нового, малолетняя пидорасня как всегда проецирует свои фантазии о хуях на других людей. А кто такой Дмитрий Викторович, можешь погуглить, или мамку попроси, если сам не умеешь пользоваться гуглом
>Ну что я и говорю. Ты даже не допускаешь возможности самому брать ответственность за выбор машины.
Перед покупкой ответственность, после покупки ответственность, не машина а сплошная ответственность лал.
>А кто такой Дмитрий Викторович, можешь погуглить, или мамку попроси, если сам не умеешь пользоваться гуглом
советский и российский футболист, защитник и полузащитник. Мастер спорта СССР. В настоящее время — футбольный тренер любительского медиафутбольного клуба 2DROTS.
Да нет, это другой. Наверное имелся ввиду очень известный бородатый стример который недавно умер
С чего он решил, что кто-то обязан знать его любимую говорящую ютуб голову по имени отчеству?
Вся жизнь - ответственность. Конечно в случае чего морально легче сказать, что виноват кто-то другой, а не ты сам. Но от последствий чьего-то проеба тебя это не избавит.
Дело не в тревожности. Дело в том, что если некроту в первый год-два везти на сервис для ремонта придется с вероятностью 99%, то новьё с той же вероятностью на протяжении гарантийного периода не потребует ничего сложнее замены масла, свечей и колодок если не говорить об откровенных фэйлах вроде ранних тси/дсг и всякого говна вроде Уазов
Будь у нас система ответственности за скрытые косяки для продавцов и сервисменов - не вопрос, можно смело брать некрухи и в хуй не дуть, но с нынешним положением дел лично я слишком стар для всего этого дерьма.
>>6297919
10 лет это 200к пробега запросто. Как раз среднестатистический ресурс современных вёдер.
>некроту в первый год-два везти на сервис для ремонта придется с вероятностью 99%
Да откуда у тревожников такие маняфантазии? 1 раз сразу после покупки сделал все, что требует внимания, и так же только на обслуживание ездишь. В нормальной машине ничего серьезного без предпосылок не отваливается. Ну конечно это не относится к ёбам пушкам гонкам, там и с новья по хорошему внимание нужно. А про систему ответственности за "скрытые" косяки - это за всё хорошее против всего плохого. На деле опять банальное скидывание ответственности, не я проглядел, а червь-пидор впарил.
>1 раз сразу после покупки сделал все, что требует внимания, и так же только на обслуживание ездишь
Только во влажных местах школоты о десяти турбинном Гелике.
>На деле опять банальное скидывание ответственности, не я проглядел, а червь-пидор впарил.
Ты просто не понимаешь всей сути системы наказаний. Она по-хорошему не для наказаний как таковых, а для предотвращения. Если за скрутка пробега будет гарантированная бутылка, его просто никто не будет скручивать.
>скрутка пробега
Никогда не смотри на пробег, смотри все по фактическому состоянию. Это не только к покупке бу относится, но и к тому, что ты взял новым с салона.
Ты понимаешь, что сейчас ты такую банальную хуиту написал, вообще без содержания? Ты пишешь, что нужно покупать у норм продавцов. Как ты определяешь нормальный или не нормальный, по цвету глаз или как? Родословную его чекнешь?
>Да, ты писал абстрактное "что-то пошло не так". Коррозия - это разве не что-то не так?
Ты прекрасно понимаешь, что под этим имелось ввиду, но опять начал троллить тупостью и приплетать естественный износ.
>Почему тебя так триггернула тема денег? В детстве родители игрушки не покупали?
Ну так за нищету ты начал. Очевидно, что в вашей деревне достаточно обладать некротой, чтобы перепрыгнуть ступень нищеты, отсюда и проекции.
>И? Объяснения что ты имел в виду не вижу.
>А если едешь на новом и он заглох то в чём разница?
Разница, что тебе автодиллер починит это бесплатно, еще можешь у него денег за эвакуатор потребовать, это его сфера ответственности а не твоя.
Но понимаешь ли, для меня даже отъебнувший люк это не нормально, а для владельцев некроты уже нормально, чтобы машина хотя бы трогалась с места, а на неработающие функции он закроет глаза, ну или будет тема для нытья, чтобы рассказать пассажиру, как он уже хуеву тучу лет собирается починить неработающий кондер.
> Ты пишешь, что нужно покупать у норм продавцов
Ты ничего не перепутал? Где я это писал?
> Ты прекрасно понимаешь, что под этим имелось ввиду
Да, например коррозия тоже под это подходит в моём понимании. Но у тебя коррозия считается естественным износом.
> за нищету ты начал
Нет не я, а этот анон. Похож на тебя, но может брат-близнец.
>>6298015
> кто тут нищий
>>6298295
Под ответственностью ты имел в виду оплату ремонта автомобиля? Ну тут не поспоришь, гарантия на новый автомобиль - это хорошо.
> Для меня даже отъебнувший люк это не нормально
Ну ок, держи в курсе
> для владельцев некроты
> на неработающие функции он закроет глаза
Являюсь владельцем некроты и ультранекроты. Всё ломавшееся починено и работает согласно мануалу. Я что-то не так делаю?
>У меня недостаточно денег на покупку нового автомобиля, поэтому ездил на некрухе, потом когда её содержание стало слишком дорогим поменял на другую некруху чуть новее.
>
Как ты сам справедливо заметил - содержать некруху дороже нового. И с увеличением возраста этой некрухи - всё дороже. Именно поэтому купившие новую машину через некоторое время её продают - и покупают снова новую машину. Это банально дешевле.
>>6298032
>Ты даже не допускаешь возможности самому брать ответственность за выбор машины.
Приходишь ты в обычный продуктовый магазин и выбираешь продукты. И, внезапно, ты вправе расчитывать на то, что на полках нет просрочки. Более того, если вдруг там просрочка окажется - магазин нехило оттрахают. Вот с новой машиной то же самое - покупатель новой машины купил, условно, услугу "автомобиль без геморроя". И, замечу. заплатил ещё и за гарантию, что если вдруг гемор найдётся - то это проблемы продавца.
>ты разве сам не можешь проверить машину?
Мне легче заплатить за машину в которое, с высоокой долей вероятности, нет проблем. Как в момент поукпки, там и на ближайшие три года.
>>6298135
>1 раз сразу после покупки сделал все, что требует внимания
просто "сделал всё" - продолжение фразы не имеет смысла, ибо в большинстве машин делать надо всё. Зависит, конечно, от возраста/марки, но, в целом, этот принцип работает. Все эти "делать" требует денег и, что самое важное - времени. Моё время чего то стоит, но если твоё имеет нулевую стоимость и его дофига - так это твои проблемы.
>>6298268
> за скрутка пробега будет гарантированная бутылка
В тех же Штатах, кстати, могут нехило оттрахать за такое. Вплоть до тюремного заключения.
>автодиллер починит это бесплатно
НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ
@
ВЫ ПЛОХОЙ БЕНЗИН ЗАЛИЛИ
>ты в обычный продуктовый магазин
И берешь явно гнилое яблоко с полки, пробиваешь на кассе, а дома охаешь-ахаешь. Понятное дело, что не должно такого быть, но учитывай ВСЖ. В итоге ты дома без нормальных яблок, и нужно опять идти в магазин и разбираться. А как вы любите говорить - "моё время стоит деняк!"
>но, в целом, этот принцип работает
Так же можно сказать, что наебалово с гарантией конечно зависит от конкретного дилера и т.д., но в целом этот принцип работает.
>В тех же Штатах, кстати, могут нехило оттрахать за такое.
Как доказывается, что именно тот кто тебе продал скрутил пробег? Как отбрасывается вариант, что чел сам ездил со скрученным пробегом и в хуй не дул?
Первыую машину я упил в 1998м, а первую новую - в 2000м. С тех пор у меня было немало и новых и пробежных - и это правило работает абсолютно всегда. В любой пробежной машине старше 5 лет уже надо делать что-то, и с возрастом количество этого "что-то" только растёт. И довольно быстро.
>>6298317
В отличии от условногопродавца б/у, с которого ничего не взять - дилера в коленно-локтевую поставить особо стараться не надо даже. Все эти "плохой бензин залили" почти сразу же исчезают после "ОК, назначайте экспертизу".
> содержать некруху дороже нового
А покупать дешевле. И в целом для меня покупка + содержание некрухи обходится дешевле чем обошлась бы покупка + содержание нового.
И с увеличением возраста и некруху и новый автомобиль (уже не новый, лол) тоже обслуживать дороже.
> Это банально дешевле.
В некоторых случаях да, выйдет дешевле. В некоторых не дешевле.
>Ты ничего не перепутал? Где я это писал?
У тебя от запаха бензина в салуне совсем шифер протекает?
>В случае добросовестного продавца.
>С продавцом-наёбщиком никакой лотереи, тебя точно наебали если ты купил.
Еще раз как ты определяешь добросовестного продавца? я понимаю что ты обосрался с этой фразой, да собственно как и везде, теперь приходится вилять
>и нужно опять идти в магазин и разбираться.
А у Ашота в ларьке, разумеется, яблоки все как на подбор, да? И он гнилые сразу же меняет без писка на нормальные?
>>6298328
>наебалово с гарантией конечно зависит от конкретного дилера
Любого абсолютно дилера можно нагнуть без особо напряга. Сейчас это сделать гораздо легче, чем 10 лет назад - даже до нагибания не доходит, при первом же недовольстве бегать начинают как ужаленные.
>Как доказывается, что именно тот кто тебе продал скрутил пробег?
Как минимум при помощи Carfax.
>А покупать дешевле.
Нищеброд детектед.
>с увеличением возраста и некруху и новый автомобиль (уже не новый, лол) тоже обслуживать дороже.
ОК, у меня машине 3 года. Твоей некроте, как понимаю, заметно больше. За три года совершенно ничего, кроме ТО у меня не было - и, в целом, на некроте ТО тоже должно делаться, ибо масла/колодки и прочие расходные материалы меняются попробегу. Сколько на ремонты потратил ты? И, заодно, когда будешь придумывать - сразу укажи что за некрота и в каком возрасте/пробеге.
> совсем шифер протекает?
То есть найти где я это писал ты не смог, видимо тебе показалось.
> Как ты определяешь добросовестного продавца
Я его никак не определяю.
> я понимаю
Нет, не понимаешь. Ты из моих оценочных суждения строишь какие-то указания к действию и приписываешь их мне
> Нищеброд детектед.
Ну да, я обратного и не утверждал.
> заметно больше
Ну да, когда стало больше 25 - стало дешевле поменять на некроту посвежее.
> За три года совершенно ничего, кроме ТО у меня не было
У меня за примерно 3 года владения затрат на обслуживание вышло меньше чем разница в цене с новым аналогичным автомобилем. Самое дешёвое новое что находится на авто ру стоит больше 4 млн.
> Сколько на ремонты потратил ты?
Примерно 450к.
> что за некрота
Некроопель, пробег такой что требовалась капиталка двигателя. По одометру 350к, сколько раз скручен - хз.
>Всё ломавшееся починено и работает согласно мануалу.
Работает, но главное не включать, так?
Никто не говорит, что Ашот святой. Но просто посмотреть то, что ты покупаешь, легче, чем потом сидеть дома без яблок и идти обратно в магазин разбираться.
С кем я сижу на автаче, пиздец просто. Ты на футбольной доске или на автомобильной? Сьеби со своим футболистом
>>6298064
Этот бородач тебя в жопу ебал?
>>6298070
Тупой поридж спалился, лол) шокирующая новость: он был известен ещё до появления интернетов. Так что ты идёшь нахуй, малолетняя лалка с хлебушком и блохерами вместо мозга.
>Но просто посмотреть то, что ты покупаешь, легче, чем потом сидеть дома без яблок и идти обратно в магазин
Конечно, легче. В магазине вероятность откровенного гнилья близка к нулевой. Даже в засратом Дикси.
>По одометру 350к
У меня, конечно, была BMW с пробегом 500К. Но, честно скажу - даже она с учётом капиталки мотора и перекраса вышла дешевле 450К за три года. Но, ОК - там немало сам сделал, ибо времени было сильно дофига. Сейчас моё время гораздо дороже - и заниматься подобным я, конечно же, не буду. Нафик. Лучше на море съезжу поваляюсь, чем под машиной.
>Самое дешёвое новое что находится на авто ру стоит больше 4 млн.
Это тебе так кажется, пока денег нет. Вот купил я новую повозку, она тогда стоила 2КК с небольшим. Оно так и ездит, пробег даже до 50К не дотянул. Денег не требует, ничего не ломается - кайф. Только ТО делаю. До неё была за почти 4КК - тоже, в целом, беспроблемная, но ввиду того, что "пушка-гонка" - денег просила заметно больше, погонять люблю. Видимо, старю - погонять доставляет, но для этого есть прокатные на треке, а работать на благо железа - не вижу смысла.
>он был известен ещё до появления интернетов
Как создатель Лауры мог такое совершить с Мерсом С107, и, самое главное, зачем?
Вероятность купить гнилье сопоставима с тем, как ты смотришь яблоки перед покупкой.
Совсем ебобо сраное яблоко сравнивать со сложным техническим устройством?
Вполне качественно для самоделки, некоторые компании содержат целый штат дизайнеров-дармоедов и нихуя не могут хоть что-то сделать
Во-первых, авто сложнее яблока. Во-вторых, гнилые яблоки в принципе в магазине не продаются - их за это оттрахают. Чувствуешь разницу с б/у, с которым может быть всё что угодно?
>>6298552
>Вполне качественно для самоделки
Парфёнов этот С107 испортил.
Он его делал лет 30 назад, а ты на этот мерседес смотришь сегодня.
>гнилые яблоки в принципе в магазине не продаются
Это от того куча шизов доебывают с камерой продавцов в пятерочках из-за просрочки?
>Он его делал лет 30 назад
Ога, конечно. С107 - этот вот этот Мерс https://www.youtube.com/watch?v=58Gyd4bCews - и сделан он далеко не 30 лет назад, а всего 4, на запчастях б/у от Камаро. Судя по другим видосам - говоривший "в Мерсе Дмитрия Викторовича такого не будет" - обосрался, ибо в видео https://www.youtube.com/watch?v=azxN_FzKbcE как раз речь о том, что б/у редуктор далёк от идеального состояния. Где вас бог теперь, дрочеры на пробежные вёдра?
И, ещё раз - первоначальный безупречный стиль автомобиля безнадёжно испорчен.
>>6298594
Тебе виднее, в моей стране "пятёрочки" нет.
Вдогонку - обе Лауры, Охту, Юну Алгебраистова и Панголину Кулыгина видел вживую в начале 90х ещё. И машины действительно красивые и намного современее того, что выпускал совкоавтопром.
>как раз речь о том, что б/у редуктор далёк от идеального состояния
Вот кстати тоже до этого заметил, что он шалит, но думал, что некролюбитель прибежит и скажет, что ровно 4 года назад он его еще восстанавливал. А 30 лет он тух, да, тот анон через жопу своего же кумира смотрел.
Но хуй с ним, даже отталкиваться от этого, каждый тут пользователь некроты обладает теми же уменями, мастерством, ресурсом, огромным гаражом и связями, чтобы некроту допилить до совершества? Я ведь хэнсона не зря в пример привел, ведь если убрать, что он блохир, то так он обычный хуй (не считая форы, что куча знакомых в автобизнесе и т.д.), который не пожалел денег, чтобы от и до восстановить мерс. А тут обычный анон рассказывает сказки как он все восстановил ДО МАНУАЛА.
>Я ведь хэнсона не зря в пример привел
Посмотрел бегло - какое-то говно для подростков, с матерком и шутками из Камеди Клаба. Ну да ладно, пипл хавает.
Денег не пожалел - да. Но,судя по всему, он деланья руками он весьма далёк.
>пользователь некроты обладает теми же уменями, мастерством, ресурсом, огромным гаражом и связями, чтобы некроту допилить до совершества?
И время - это, пожалуй, самый ценный ресурс. У меня всё это, например, есть - но мне банально жаль времени. У меня есть некрота 45 лет от роду, выглядит как новый автомобиль а оно почти так и есть, там из родного крыша, двери и крышка багажника - но, при том, что мотор сделал за две недели, кузов за год, параллельно шился салон - собирал машину 7 лет. Потому что время, а авто - уже перестал быть к тому моменту моим направлением бизнеса, и времени на него просто не было. Два года машина только провтояла без подвески на подставках в виде почти голого кузова.
>ведь если убрать, что он блохир, то так он
Рак автачерский, на чём регулярно палится.
https://www.city-n.ru/view/469418.html
>не пожалел денег
Но пожалел внимания, за что и поплатился.
Зачем ты обосрался? В первом же видосе сказано, что это не Мерседес, а кастом с частями от Мерседеса, а не Мерседес в обвесе. Во втором видосе он говорит, что проблемка уже была, просто вылезла окончательно. При постройке кастома такие моменты обычное дело. И Парфенов ее сам себе собирал, а не где-то за деньги. Хенсон же отдал машину на реставрацию рукожопам, которые обязаны были сделать всё идеально, они за это деньги получают. Разницу ты учуял, надеюсь
> отдал машину на реставрацию рукожопам
СЕЙЧАС ОТДАМ СВОЮ ТУРБОВУЮ ЛАСТОЧКУ ЛУЧШИМ МАСТЕРАМ, ИХ ВСЕ ХВАЛЯТ
@
НЕ ЕДЕТ
>При постройке кастома такие моменты обычное дело.
При постройке чего угодно на б/у запчастях это обычное дело.
>>6299352
>что это не Мерседес, а кастом
Тогда ХЗ что ты или другой некрошизоид ,я не особо сорта различаю имел ввиду под Парфёновским Мерсом. Если их там несколько - яснее выражайте мысли. Никакого Мерса 30 лет назад Парфёнов, разумеется, не строил.
>которые обязаны были сделать всё идеально, они за это деньги получают. Разницу ты учуял
Самое главное - что ты её, внезапно, учуял. Между б/у, где никто ни за что не отвечает, и новой машиной, где продавец деньги получает за то, чтобы в этой машине проблем не было.
>продавец деньги получает за то, чтобы в этой машине проблем не было.
Смешно. Продаваны везде продаваны.
мантра по кругу в виде " а по гарантии откажут, потому что бензин плохой заливали". Всё ясно.
Только не в 2, то, что у тебя на картинке 90 лошадей. Это вообще не веста. То, что более менее современное, с частью электрики-электроники, на позорной пятиступке это от полтора.
Кстати тут недавно выкатили новую весту без подушек.
ЛОЛ. А те что в минималке, их и не завозили никогда.
Вот так автоваз! Вот так номер!
А для грязи и ям тем более нужна Гранта со своей высокой посадкой и дубовой подвеской.
Не разваливаются, и ты это знаешь. Просто пытаешься компенсировать то, что у тебя даже на новый таз денег нет
> Сабж. Почему кто-то это покупает? не проще взять 10 летнюю камри?
Камри такого возраста это дрова
Гречневые берут ипотеку на 10-летнюю камри, потом льют 92 бензин и чинят китайскими запчастями. Первый раз что ли?
Камрюхи еще угоняют нещадно. Тут и каско надо и гараж. Но у гречневых есть только на первый взнос.
>новый бампер за 4к рубасов
Новый китайский ты хотел сказать?
Зачем покупать йепонца чтобы чинить его китайскими запчастями? Не проще сразу китайца взять?
Дебс, что мешает тебе обслуживать новую изсалуну тачку как старую? Самому или в проверенных сервисах?
У дилеров АВТОВАЗа в наличии появились удешевленные образцы Лады Весты — без подушек безопасности,
Необязательно брать тазб за 2 бульона,но точно не всякие чамри из под 05/95 регионов
Так это же Хундай Акцент. Один из наиболее доступных автоматов после матиза
>всякие чамри из под 05/95 регионов
Смотря кто ездит. Если это скуф, пенс или тётка средних лет, то 50 на 50, если молодой и шутливый стритсракер, то точно нет
И как это отменяет тот факт, что визги ебаклаков про АИРБАО отсносятся к акценту в данном случае? Или это не оно?
Осталось понять, как сборка из готового литья а пластиковые детали у нас не производились, на сколько помню создает ваше любимое АИРБАО, наверно специально гриндером выбирают
Может из китая заказывали подушки, как и на весту, хуй их знает.
Долбоебик, а тепрерь свяжи производство акцента на Тагазе и Автоваз, только мозг не сломай
>свяжи производство акцента на Тагазе и Автоваз
И там и там вместо аирбега ставят AIRBAO
>не проще взять 10 летнюю камри?
Нет.
тебе сколько лет? 15?16?
Я в 19, пока в общаге жил, наблюдал за типом, который взял e46 под восстановление. Это был первый курс.
Человек, который изначально шарил в ремонте машин ( т.к. батя был механиком ) - потратил 2 года времени и нормально денег, чтоб восстановить ее до околоидеала. Знаешь что он сделал после? Продал ее нахуй, и купил 3-летний логан!
Мне сейчас 30 - я в рот ебал эти аттракционы с поиском/покупкой бу говна, с поиском и покупкой зч на них ( ой, ты предлагаешь контракт с помойки? ), с работой - которую я не ебу как делать, и мне это не интересно. Я не механик формулы 1, я не жестянщик от бога. Я не зарабатываю этим на жизнь.
Все, что старше 5-7 лет - гарантированно ушатанно в разной степени. Я не видел ни 1 бу автомобиля такого возраста, который купил-и ездишь 3-5 лет заезжая только на заправку и то.
Знаю человека, для которого это хобби. Так у него и времени и денег дохуя-заказал лансера с сшп, и собрал мотор с нуля на новых зч. Покатался пару месяцев-продает. Цена практически нового автомобиля - это единичные случаи, исключения. которые лишь подтверждают правило.
>Сабж. Почему кто-то это покупает? не проще взять 10 летнюю камри?
Как там в 2018 живется?
Посмотри на актуальные цены 10-летних камри, дебилоид
Чуваки с е46 и лансером - это петролхэды, бро. Нам их не понять, они вообще на своей волне.
Хуелахта, идиот, живых камри за 2 ляма тупо нет. Скуфы платят по 3+ за машины с пробегами 100+.
Хуй будеш ?
> 200-300 тыщ скрученного пробега
Дядя Петя, ты дурак? Это по-твоему машина или остатки от неё?
Ссылка про Весту Спортлайн. Речь не про обычную Весту. ОП хотя бы смог прочитать ссылку?
>>6291962
>> За 10 лет на ней ездили полаула, а весточка писечка новая.>>
Два чая этому адеквату, но большинство сидящих здесь не будут покупать Весту за 2 млн.
>> Маркетинг не актуален, у нас автоваз в позиции монополиста >>
Два чая этому адеквату.
>>6292181
>> Если бы они были монополистами, ФАС принял бы меры.>>
Ты дурак? Ты видел рынок новых автомобилей? Ты знаешь о пошлинах по ввозу новых иномарок из-за рубежа? >>6291978
>> друг в прошлом ноябре взял камри 13 года с одним хозяином почти в идеале >>
Сколько он заплатил за эту машину?
Сколько потратил нервов и личного времени на поиск?
>>6292770
>> когда-нибудь сможет в элементарный комфорт? >>
Долбоеб ну не покупай эту машину, купи обычную Весту, там есть робот
>>6293871
>> летняя иномарка в 2024 году - это добровольный смертный приговор >>
Да ну? Езжу на 11-летней иномарке, не испытываю никаких проблем. Что со мной не так?
1) 3.5 выебанная в выхлопуху с скрученными 270к
2) сороковка 15-летка, с 280к
блять-вот ты по пробегам сам в это веришь? Ты ебанат пиздец.
Я у себя в регионе 10-летнюю камрюху дешевле 2.3-2.5 даже смотреть не буду, потому что в них надо вливать еще. Нахуй мне это?
А можно еще за лям 40-ку взять, охуенно жи!
https://auto.drom.ru/krasnoyarsk/toyota/camry/675423184.html
Просто, блять, эталон продуманности!
>>6328352
Наверное. В любом случае - нужно и время, и желание.
Я петролхеда одного знаю, дак он сам сдался - 5 лет тачку восстанавливал и плюнул нахуй.
>новый бампер за 4к рубасов взял
китайский или подержанный?
И дополню себя:
Как сказал вот этот анон:
>>6328389
>Ссылка про Весту Спортлайн. Речь не про обычную Весту. ОП хотя бы смог прочитать ссылку?
Обычный универсал кросс торгуется от 1.7-1.9
Для 10 летней камри-это дно рынка.
>Почему кто-то это покупает?
Потому что есть цель - нахуя тебе машина.
Если у тебя выбор между вестой и кэмри - купи лучше карту тройку, а на теплое время года-мотоцикл. Выебоны должны быть выебонами
Проблемы? Для нормальной машины это хуйня, а не пробег. Это у руснявых поделок и чингчонгов всё сыпется после 100 тысяч километров в час.
Для Весты сотка это не пробег - это раз, а два это то, что агрегаты тоже не вечные и хуй знает кто их там обслуживал и как. Да и банально металл гниёт, надо делать антикор за 100к и регулярно следить за рыжиками и прочей хуйнёй.
От региона зависит. Где-нибудь южнее Волгограда состояние машины гораздо лучше из-за тёплого климата
Самому то блядь не смешно?
http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=25481
https://www.zr.ru/content/articles/292763-vtoryje_ruki_taganrogskij_akcent/
При покупке нового ТАЗа или кетайца раз в три года зато не надо учитывать ни регион, ни отношение предыдущих владельцев, ни нюансы с запчастями...
Я визуально вижу что те же чепырки и приооы гниют намного быстрее тех же акцентов.
Ага. Я вот не шарю нихуя, есть бабос-хочу ездить.
Какова вероятность мне купить за 1.7-1.8, скажем, достойную камри?
Я бы сказал - процентов 10-20. Сколько времени на это уйдет?
>безопаснее чем жигу.
Как бы тут не копротивлялись - веста не жига, увы. Вот гранта писечка - это жига, там и ценник соответствующий.
>>6328416
>Для нормальной машины это хуйня, а не пробег.
Ага, ток потом оказывается, что те самые
>руснявые
При продаже заявляют пробег 300к, а по факту там 300к пробега у контрактного двигла, пробег кузова 600к рря - сука, ору с такого описания, кстати. Или наоборот - 100к - это пробег двигла, на машине намотано 700-лол.
Тайну открою - тазы в несолевых регионах спокойно и по 600 ходят, но об этом мы умолчим.
Почему? Потому что тазы ебут в хвост и гриву с нулевой обслугой, а потом-ррря, ломается. А чинить жалко - это жи таз. А какой нибудь выебанный ранкс уже второй миллион накатывает, и продается за 800к не бит не крашен
>Какова вероятность мне купить за 1.7-1.8, скажем, достойную камри?
>
0,0001%
> выебанный ранкс
Лол, вспомнил свою ласточку, прослезился. Продал чуваку, который собрался его восстанавливать (косяки по кузову в виде порогов и прочих рыжиков), так что думаю ЕЩЁ ПОХОДИТ. Я сотку накатал всего за 10 лет.
>При продаже заявляют пробег 300к, а по факту там 300к пробега у контрактного двигла, пробег кузова 600к рря - сука, ору с такого описания, кстати. Или наоборот - 100к - это пробег двигла, на машине намотано 700-лол.
>
литералли мой случай, купил уже давно тачку с пробегом в 90, а потом оказалось что 90 это двигатель, лол, на самой тачке еще 100 сверху
да, автотеки тогда не было
>> Тайну открою - тазы в несолевых регионах спокойно и по 600 ходят, но об этом мы умолчим. >>
Ты эти сказочки кому-нибудь другому расскажи
>>6328427
>> Чепырки и приооы гниют намного быстрее тех же акцентов >>
Ими??
И что дальше? В чем логика твоего ответа? Вот тебе пруфы выше, что это не без проблемное авто, а твои разговоры про больше пробег и отсутствие проблем это бред. Причем тут четырки и приоры?
>Я вот не шарю нихуя, есть бабос-хочу ездить.
Тогда платишь в тридорого и ездишь на хуевой машине.
Ну не, все таки поболее)
>>6328442
>ЕЩЁ ПОХОДИТ.
le classique
>>6328448
>автотеки тогда не было
да она и щас с ведрами не пашет нормально. С какого года туда нормально вносить начали?
>>6328450
>Ты эти сказочки кому-нибудь другому расскажи
https://auto.drom.ru/astrahan/lada/granta/53420007.html
https://auto.drom.ru/ust-ilimsk/lada/granta/53933182.html
https://auto.drom.ru/chita/lada/granta/729231174.html
>РРРРЯЯЯЯ, НЕВОЗМОЖНА!!!!!
По твоей логике-они должны были на атомы разлететься.
Хотя - выглядят и едут литералли как любая япононекрота.
Кстати - ты бы сам купил машину, у которой заявленный пробег более 500к? Это, бля, не люблю это слово - руснявые повадки! Мы такое смотреть не будем.
А как подкрутят до 150 - можно смело брать!
>огда платишь в тридорого и ездишь на хуевой машине.
Но она новая дешевле 10-летней камри - особая математика?
>Какова вероятность мне купить за 1.7-1.8, скажем, достойную камри?
>Я бы сказал - процентов 10-20. Сколько времени на это уйдет?
Любителей шашек, суетолухов, сракеров на ней меньше, значит шанс выше
>веста не жига
Автомобильный продукт идентичный натуральному
>Автомобильный продукт идентичный натуральному
>Любителей шашек, суетолухов, сракеров на ней меньше, значит шанс выше
На камри? Это ты так шуткуешь? Буквально каждый второй, лол
>>6328506
Бля, такие аллегории я ебал - литературный кружок нитакусь в треде
>это покупает?
Именно это не покупают.
>не проще взять 10 летнюю камри?
Любитель взять за щеку у Ашота Камшотовича его кумри?
>работу по анализу рынка
Какой нахуй рынок? Что ты несешь. АвтоТАЗ убыточное говно которое финансируют из твоих налогов.
>ФАС принял бы меры
Против кого? Против родственников и друзей руководителей государства?
>Какова цена оригинала?
Нахуя тебе оригинальный бампер? Это ебучий кусок пластика, тупо расходник.
Зачем в таком случае покупать тойоту, чтобы чинить ее китайскими запчастями? Если можно сразу китайца купить?
>Любитель взять за щеку у Ашота Камшотовича его кумри?
Еблан, среди ашотов тазоебов гораздо больше. Много ли подобных видосов встречал от водителей камри или нормальной иномарки? То то же
Неа, не много. Обычно Камри может разгоняться настолько, чтобы при встрече со столбом или встречной-уже никогда не поехать.
Про ашотов взлольнул-Камри литерали показатель успешности у таких, я у себя в городе на них русских и не вижу почти
Ты заебал, дэбс, ты вообще "запчасти" различаешь? Одна кусок пластика, который на езду не влияет, другая — может быть элементом подвески или рулевого управления, там можешь братьНЕКИТАЙ, разрешаю.
Б.У. Покупают только нищеброды которым надо не быть, а казаться.
А где посмотреть список запчастей, которые могут быть китайскими в тойоте?
>> Хотя - выглядят и едут литералли как любая япононекрота.>>
Чувак, речь не о том, что таких машин нет в природе. Речь о том, что в 95 процентах случаев они все уже отъебаные полностью. И не спокойно ходят по 600 тысяч , а десять раз деланые / переделанные, откапиталенные или гнилые более чем полностью
>>Кстати - ты бы сам купил машину, у которой заявленный пробег более 500к? >>
Нет, не купил бы
>> А как подкрутят до 150 - можно смело брать! >>
Нет, и такое бы не взял. У меня машина со 100 т пробега, мне этого достаточно
Чайзер хорошая машина. Можно выехать на природу, посрать там душевно и сжечь запаску.
>охуенно наверно где то на трассе в минус 30 встать с семьёй из-за лопнувшего патрубка или радиатора на новой Весте.
Че сказать-то хотел?
>Речь о том, что в 95 процентах случаев они все уже отъебаные полностью
Да да, а япононекрота - не отъебанная, это штатная эксплуатация - байки из склепа блять)
>десять раз деланые / переделанные, откапиталенные или гнилые более чем полностью
литерали то же самое, что япононекрота. А, или погоди - она не ломается, да? Ну да, ну да - охотно верю. Что считать за поломку-конечно же))
В сытые года турбодвиг на форя контрактный стоил в районе 30-35к, буквально месячная зп кассира с пятерочки. И поломкой грех назвать, лол.
Я тебе толкую про отношение. У автоваза сложилась такая репутация ( и не безосновательно ) - что это говнина, на которую хуй класть и ездить, пока не распадется. Но вот прикол - эта сука не особо то и распадается на атомы ( после самар-зубил ), если за ней минимально адекватно следить. Но этим никто не занимается, потому что это таз.
Ты за своей машиной конечно же не следишь, ебешь и в хвост и гриву, и ей похуй? Ох ох, охотно тебе верю.
>Нет, не купил бы
Воот - а как ты узнаешь, что на ней 500к пробега? Ты автотеке полностью доверяешь? Ушлый перепук пихнет капиталенную грэнту с заявленным пробегом в 200, когда по факту там все 500+
Где ты видел, что я хоть словом обмолвился о японской некроте? Ты здоров?
>> А, или погоди - она не ломается, да? Ну да, ну да - охотно верю. >>
Ты щас сам с собой поговорил, болезный.
>> Ты за своей машиной конечно же не следишь, ебешь и в хвост и гриву, и ей похуй? >>
Ты что сказать то хочешь, я не понимаю
>> Ушлый перепук пихнет капиталенную грэнту с заявленным пробегом в 200
>>
Я не буду покупать Гранту с таким пробегом
>Ты что сказать то хочешь, я не понимаю
Что твой обсер про 300к пробега для нормальной машины не проблема, а для таза да - это эпический обсер
>Я не буду покупать Гранту с таким пробегом
на чем ты ездишь?
>подборщикам не заказывают
Во первых подборщиков как и перепуков надо ебать в жопу неструганым бревном.
Во вторых веста это ебаный таз про который и так все понятно.
А ты жирный и зеленый пидарас.
>для узких улочек какого-нибудь европейского города
Узкие улочки в европейских городах находятся в туристических-исторических зонах и на машине туда въезжать нельзя.
А за пределами этих зон улочки нормальные.
Откуда у нищука из под Саратова деньги на новый глс?
Да и на не новый тоже.
>Через 60 лет
твои внуки буду сидеть под шконкой и обслуживать чеченских господ на десятитурбовых чорных геликах.
>> Что твой обсер про 300к пробега для нормальной машины не проблема, а для таза да - это эпический обсер >>
Сформулируй нормально, чел. Я не понимаю, причем тут 300 тысяч и «Автоваз». Речь шла о том, что любые машины за 600 тысяч пробега ушатаны, хоть таз, хоть японский автомобиль.
>>6329200
>> на чем ты ездишь? >>
На подержанной иномарке. Руль у нее слева
А зачем брать 10-летнюю камри, когда есть новая веста?
Чтобы покупать весту за 2,3кк это надо быть слегка специальным.
Только если это не какая то ебанутая самоцель и есть немного свободных денег по эту идею фикс.
Иномарка за 2кк +300к вложений вполне годно, если прям бомбит от пердежа сидений, то можно и кресло новое купить.
Если нужно новое и в этот бюджет то китайскую иномарку вполне оправдано будет взять, тот же эмгранд будет в полном жире и класса ц.
У гранты да, особой альтернативы нет, там выбор или ушат или ликвидный новый таз.
> Чтобы покупать весту за 2,3кк это надо быть слегка специальным.
Веста спорт всегда была узко специальным автомобилем, не массовым, а скорее нишевым для фанатов марки. Можешь посмотреть цены даже на старую весту спорт цены от 1,5 млн начинаются.
>>6291960 (OP)
> не проще взять 10 летнюю камри?
Есть люди и таковых много, которые считают что новая машина на гарантии но попроще всегда лучше чем лотерея с б/у, кто-то из принципа не берет б/у вещи и я их понимаю. Одно дело когда ты первый владелец и в машине пахнет новой машиной, другое когда машине 10 лет, в птс 10 армян, салон затерт и воняет, пробег хуй знает на какой круг пошел.
>Веста спорт всегда была узко специальным автомобилем, не массовым, а скорее нишевым для фанатов марки. Можешь посмотреть цены даже на старую весту спорт цены от 1,5 млн начинаются.
Так там от спортивного только название. Доста 11 сек, любая полорио в стоке быстрее.
Высрали хотя бы 150 лс.
Объяснили. Расходимся.
> Однако его возможности полностью раскрываются при профессиональном вождении.
Понятно, таксимобиль для коконом тарифа
Как научиться профессиональному вождению на вазовской механике? Какие уроки брать?
>верит, что не сорт говна с йододефицитными
Ебало долбоеба представили?
>Да ну? Езжу на 11-летней иномарке, не испытываю никаких проблем. Что со мной не так?
Чаю. В потоке вижу 15-25 летние сонаты, ауди а4, ауди 80, опель кадеты, гольфы, пассаты б3, мерсы 124, bmw e34. Хз, как они это делают.
>вариаторная
Автоматоподобный продукт идентичный натуральному
>камри
А зачем брать 15-летний коньяк, когда есть новый мистер сидр или боярышник?
Такая же хуйня. Выучил машины соседей - все ездят уже 2 года без всяких проблем (натурально каждый день катаются). Только однажды в морозы Ниссан Примера полёг (хз, что с ним, забрали на эвакуаторе) и волговод каждые выходные ковыряется во дворе (но тоже ездит). Другое дело, что сейчас продают только какое-то говно убитое
Просто ненавидят. Знают, что десятилетиями выпускался кал, который ржавет, ломается, опасен.
Ездит на автомобиле с горящим джеки чаном.
Автомобильные мозги ебут его мозги.
Удивительная история про то как автомобиль который сигнализирует о неисправности оказыватеся неисправным.
Если он присваивал себе на перегонке машины из-за границы по миллиону, то наверно он может купить кал за полтора.
Нахуя продавать 8летний Д-класс, если в этот прайс можно взять только весту?
Очевидно же, что вестОЧКА сильно дешевле в содержании. Это её единственное и самое весомое преимущество
так никто в никуда и не продает 8 летний д класс.
д класс продается, добавляют накопленное-кредитное, и берется новый китаец.
в 2014 за 2.5 можнобыло взять А6 Аллроад 3.0 с лазхером и панорамой....... или врх сти в топе.. или чуть б/у мл/х5/каен
CUMри? Да ты сперва найли ее чтоб не выебанная была в круг. А весточка новая девственная тугая писечка.
Я пересмотрел перед покупкой кучу говна: камри, оптимы, мазды 6, ничего целого не нашел и купил новую весту в предмаксималке. Как бы не писали хейтеры, у меня машину ничем не обделили, все присутствует и подсветки и регулировка ремней и цз на бензобак.
> не проще взять 10 летнюю камри?
Самоу не смешно?
Камри прослужит ещё минимум 30 лет, а вот автомобилеподобный продукт идентичный натуральному не факт что не сгниет к тому времени
ммм, сейчас бы гордиться тем, что тачка старше тебя самого
Лучше гордиться тем, что раз в 3 года покупаешь такую же новую бюджетную помойку.
Не, сфоткал возле парковки. Сам на корейце 2005 года передвигаюсь, но по сохранности кузовни он лучше многих грант и чепырок 2013-15 года
Если 30 летние прули до сих пор ездят, то камри и подавно выдержат такой срок.
Пиздец ты наивный дебил. Начиная с нулевых годов, вся автоиндустрия благополучно покатилась в сторону искусственного износа и говна и палок.
Какая же Веста тупорылая уебань, пиздец, в профиль как тупорылая свинья на колесиках, сутулая. Отвратительно
Сейчас бы визжать на писечку, сидя в проперженной славуте. Да, таРАБс?
Свинья везде свое отражение видит. Как там фортеца Авдiiвца, пятачковый?
Выглядит точно так же как и все одноклассники. Хрюкни.
>Если 30 летние прули до сих пор ездят
Ты последние лет 15 провел в отшельничестве один среди лесов и болот?
>Какая же Веста тупорылая уебань, пиздец, в профиль как тупорылая свинья на колесиках, сутулая. Отвратительно
Чел, запчастей нет только на машины, для которым и раньше только под заказ можно было найти.
Ну насчёт Тойоты не скажу, а вот Хонда например до сих пор держит марку. Ну в США по крайней мере.
В чем он не прав? Кроме дешевезны обслуживания, какие есть плюсы у Весты?
> Если бы они были монополистами, ФАС принял бы меры. Но этого не происходит, значит ты неправ. Ведь ты не умнее целого госоргана.
Ты уверен, что стадо лысых пивозавров умнее анона с двача?
>не умнее
>госоргана
Ум - последнее, что требуется от говносслужащего, также известного как госблядь.
У Весты нет дешевизны обслуживания, детали дорогие на нее
>Ум - последнее, что требуется от говносслужащего, также известного как госблядь.
>Самая лучшая машина это новая машина.
+15. Девка с этого видео тоже так думала, когда брала в салоне новый baic u5 plus.
https://youtube.com/shorts/402osAzFgJg?si=CBHwYPs1E0UNcQOF
>Где запчасти на кэмри брать?
Я конечно понимаю что для владельцев Тазиков привычнее покупать детали на базаре, как помидоры и нести в пакете с довольной лыбой себе в гнилой багажник, но на каждом углу есть магазины где по WIN коду тебе любую запчасть на любую машину за пару дней привозят за адекватный прайс.
>>6328389
>СПОРТ
>122 л.с.
>Дрыщеведро 1993 года для немецких бомжей
>150 л.с.
Мне кажется в понятие "Спорт" Вазовцы закладывают твою еженедельную пробежку в магазин за запчастями.
чот проирал
>любую запчасть
Контрактную или китай? Зачем покупать японскую рисовозку и чинить её китайскими запчастями?
>чинить её китайскими запчастями?
Так они всеравно лучше тазовских, да и неорига есть не только китайская.
Русня начнет ипотеки на машину брать пхахах
