По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй.
шапка отклеилась
Самые уёбищные это японоговно. Причем если раньше они выглядели просто слегка уёбищно или хотя бы никак, то последние 15 лет это лютейший треш и пиздец
Эти да, исключение. На удивление симпатичные и очень удачно сконструированы
>Представим что ебаный пыня не начал собирание земель русских и у нас сейчас довоенный авторынок. Какие альтернативы весте, дебичи?
Доплатить 400 тысяч за солярис/кивуриву
ТАЗЫ ВАЛЯТ
>>6326581
Двачую, киярио икслайн на нормальном автомате, и никакой ебли с механикой и вариатором.
И какова там реальная разница по объёмам внутри?
Мимо универсалодрочер, взял уэсту эсвэ
И на сколько там багажник огромедного вестоуниверсала больше багажника крохотного риохетчбека?
Дать бы по ебалу автору первой картинки. Не, дело полезное сделал - вопросов ноль, но сука, нахуя такие цвета и размеры шрифта делать, что нихя блядь не видно без приближения? Сука, хватит мои глаза напрягать, мрази, они и так уже стали хуево видеть от постоянного всматривания в блядские текста с не менее блядскими шрифтами
Шрифт очень похож на тот, который используется в чертежах ЕСКД. Но красный и синий это, конешно, пиздец.
Это наверное сами долбоёбы-ладовцы и сделали.
>>6327130
Лол, так в кие еще и больше места оказывается? Ну или как минимум столько же.
>Это наверное сами долбоёбы-ладовцы и сделали.
>Лол, так в кие еще и больше места оказывается? Ну или как минимум столько же.
>Лол, так в кие еще и больше места оказывается? Ну или как минимум столько же.
Ты мог просто на циферки глянуть и увидеть, что у весты багажник чуть больше. Но вообще не знаю на сколько вы большую разницу увидеть собрались, это достаточно малые машины схожих размеров и разница ожидаема небольшая
>Это наверное сами долбоёбы-ладовцы и сделали.
Ладаонлайн вроде не сами ладовцы, но сука, как же эти цвета бесят - ебани ты тени/контуры/нормальные цвета, но нет, хочу чтобы люди глаза ломали
Долбоёб, у Рио багажник 390л а у Весты- 480. Засунь свои картинки уебанские себе в анус и прокрути несколько раз
>а у Весты- 480.
Если выкинуть нахуй фальшпол с запаской. Тазолахта, не трясись.
Выкинуть из весты и вкинуть тебе же щеку, кореелахта обосанная
Я сначало подумал Паша Техник вмазаный лежит в багажнике Вестушка.
Серийное производство Lada Vesta с мотором 1.8 EVO 122 л.с. и вариатором.
Аноним
28/02/24 Срд 09:41:24
№
41
Началось серийное производство Lada Vesta с мотором 1.8 EVO 122 л.с. и вариатором. Со слов тестировщиков, «КПП работает отлично, без дёрганий и пинков»
АвтоВАЗ создал приличный запас двигателей для сборки топовых Lada Vesta
Инсайдерский паблик Avtograd News сообщил о том, что со вчерашнего дня в Тольятти начался серийный выпуск Lada Vesta с новой агрегатной связкой — 122-сильным мотором 1.8 EVO и китайским вариатором. Со слов тестировщиков «КПП работает отлично».
«14 февраля с конвейера ВАЗа начали сходить первые автомобили Vesta по полной технологической цепочке, т. е. это уже не „проектные“ или предсерийные — эти машины пойдут в дилерскую сеть для последующей реализации. Установлен двигатель 1.8 л 122 л.с. в паре с вариатором от китайского производителя… Со слов людей, тестировавших такой вариант Vesta, связка двигатель-КПП работает отлично, без дëрганий и пинков. Разгон тоже хороший. С каждым днём таких автомобилей будут выпускать всё больше, запас двигателей накоплен приличный», — рассказали инсайдеры.
>Гранта на 4 ступенчатом автомате
Ты хоть ездил на ней? Это тупящий невалящий гудящий калич.
Какие могут быть пинки на вариаторе? Он же бесступенчатый. На палке без ебаного вариатора ее купить можно?
> Какие могут быть пинки на вариаторе? Он же бесступенчатый
Тазоделы какую-то хитрую технологию внедрили специально, чтобы были пинки. Глянь отзывы реальных владельцев на Ютубе.
Пол года с новой вестой. До этого была иномарка. И тазы были. Нет никаких предубеждений.
Веста идеологически это все же таз. Таз я подразумеваю не оскорбительное, а то что эта машина допили сам. Иномарку берешь и не надо ничего делать. С вестой постоянно читаешь драйвы как улучшить то и это, то сигнал родной тихий а более мощный не поставить потому что проводка всего на 3А рассчитана то ставишь колечки на клапан адсорбера от подсоса воздуха и тд - вечное тазоебство. Но я рукастый, люблю возиться. Я не как те у кого надо поменять термостат, а они меняют машину.
>Я не как те у кого надо поменять термостат, а они меняют машину.
Менял помпу, из трех две текли с новья. Из трех термостатов два не открывались с новья. Тазокачество.
Веста 19 года 1.6 бич+ комплектация (кондер и жопогрей).
После 4 ТО у официалов с заменой свечей может в любой момент затроить движок и вылезти чек. Может в дороге затроить, может на холостых. Последнее время такое происходить стало чаще в холодную погоду нижу 15 градусов.
Как вылезет чек, глушу, жду 1 минуту +- и завожу без проблем из без чека. Сбрасывал ОБД, появляется снова.
Официалы не смогли определить в чем проблема, говорят: приезжай когда будет чек. Другой электрик тоже ничего не нашел. Езжу так, уже заебало. Я знаю что можно загуглить ошибки и по ним всё узнать. Буду делать ТО, заменю свечи и посмотрю что и как. Меня интересует, может кто-то сталкивался именно с такими ошибками.
Какие диски R16 на весту самые топ?
Я купил оригинальный в коробке лада, все заработало срезу. Ты скорее всего аналог брал. Раньше как-то брал говно лузар там реально один из трех рабочий.
R17 Веста кросс
Для весты 17 диски великоваты. Ей пропорционально максимум 16 подойдут.
Протри провода зажигания. Или посмотри на них в темноте. Увидишь где ток проходит.
Кросс отличатся от обычной весты только пластиковым обвесом. Подвеска вся такая же.
Да ты тралишь? Колея и дорожный просвет там из за других покрышек. На кроссе 205 ширина на седане 185
> Кузов больше
На размеры пластиковых декораций.
> просвет больше
Единственное отличие
> форма арок крупнее
Да вроде нет, просто внешне так кажется из-за пластика вокруг арки
выглядит как будто рубль похоронили, а это надгробие
Чё ты пиздишь-то? Жопа задрана у кросса, клиренс выше. Учи спеки чтобы не быть баттхёртом!
https://www.drive2.ru/l/669158379691716206/
>В будущем будет дефектовка КПП, со снятие и разбором, если окажется, что сломана шестерня задней передачи, то это не гарантия. И все манипуляции с дефектовкой за мой счет.
Это вообще законно?
>— на Китайцах сами катайтесь, я побуду патриотом, к тому же у Вас вся машина Китайская, у меня только электроника!
Зря они от хрея начали диски ставить. Дорестайловые были пижже.
Какой фирмы катушки и где лучше брать? Как с качеством? Могут ли попасться такие же плохие?
> 16клоп едет только после 4к
Ты пиздобол, никогда на весте не катавший.
> ЕМПИН
ЕМНИП блять. Если мне не изменяет память , Е М Н И П нахой долбаёб
Чурка, спок. В славном языке Великих Русичей замена слов местами ничего не меняет.
Пчёл, у меня калиночка-писечка на 127 моторе. Он не едет даже после прошивки и после 95+ бензина. Веста тяжелее калиночки-писечки на 200кг и значит вообще не едет.
это ты сука форсил лекар магнитолу в тазотреде? продаван что ли?
Да что ты несёшь такое? ЕМПИН: если мне память изменяет не. Замена слов ничего не меняет только для долбоёбской части великих русичей
>>6334703
Ебать ты душный долбоёб, я быстро печатал и даже не заметил опечатку, аббревиатуру естественно прекрасно знаю, да и все всё поняли.
Из того, что продается в тазмагазинах соатэ, у дилеров лекар, через иномагазы можно купить одним днем линкс или торч на заказ - должны быть хорошие.
С перегазовкой нужно на пониженные переключать.
Что делать если замена чипа и перепрошивка ключей не помогли. Ключи отваливаются и не открыть машину, не завести. Приходится открывать багажник и только потом машина заводится. Как сдать машину назад?
Ебать голову дилеру до победного не вариант? Либо закрывать на личинку временно.
Ну охуенно, а про цену ничего тестировщики не сказали? Вангую 2,5 и тут вопрос, а нахуй оно надо вместо батькиного белджи
Стучит на холодную где-то в районе стоек стабилизатора не сильно и только почему-то на маленьких скоростях и есть кузов переваливается с одного бока на бок (то есть например переезжая лежаки не услышу, а проезжая кочки на улице вполне). Когда покатался немного и подвеска разогрелась, то стук почти пропадает/прекращается целиком. Заметил именно что это именно при небольшом минусе на улице (-3-8), если теплее, либо холоднее, то также нету проблемы.
>16клоп едет только после 4к оборотов, 8клоп не едет всегда.
Пофиксил
>>6336058
> >16клоп не едет вообще, 8клоп не едет всегда.
> Пофиксил
Теперь точно пофиксили
мимо вестовод
Зачем мне пруфать? По факту немного едет только 1,8. Мне есть с чем сравнить в пределах этого класса
>в пределах этого класса
И кто в пределах этого класса на 1.4-1.6 едет, лолкек? Солярис или полуседан магическим образом начинают ехать?
Вообще по сути только полуваг в лице 1.4тси что то могёт, да китайцы с их турбополторашками. Веста не быстрая, но очень хорошо поворачивает для этого класса
>Зачем мне пруфать?
Затем, что сюда периодически наведываются пиггеры понахрюкивать на нашу Писечку.
Собаки 1,4 1,6 мкпп быстрее весты, ваговно 1,6 мкпп и 1,4тси с любой коробкой. Медленнее весты только логан 8кл в этом классе.
Писечку я ругаю потому что сам на ней езжу и знаю косяки, хз как пруфануть
Не вазохейтер, ругаю объективно
Надеюсь маспожор наконец профиксили.
Капиталю как раз 1.8 с пробегом 90к км и жором 500-700 гр на 1000.
Да, заказал уже мотордеталевский комплект 82 группы "С", но кольца наборные SM буду ставит.
Хотел "Сармат" поршня но х.з. как с качеством у них. СТК судя по отзывам совсем не очень. ДВЗ ака Федерал Резерв только втыковые, хотя на Авито уже продают поршни безвтык от FR, но тоже не понятно оригинал или левак.
Да хон в отличном состоянии, поршни не болтаются в ВМТ, перекладки на холодную не было.
>AkerMehanik
В каком месте он механик? Ни одного видео про ремонт\разбор авто.
Ну это пиздец. Помимо жрущего масло 1.8 веста поставили отрыгивающий вариатор.
https://www.drive2.ru/l/590226089201133620/
https://www.drive2.ru/l/665835930430493029/
https://www.drive2.ru/l/610876566838204123/
https://www.drive2.ru/l/670112755784623014/
>>6341173
>Ну это пиздец. Помимо жрущего масло 1.8 веста поставили отрыгивающий вариатор.
Первая же без синхронизатора вроде, перегазовывай вместо грэнни шифтинга. Мне ещё помогает сначала качнуть ручку в сторону второй передачи, тогда первая залетает нормально. Но если на гарантии и время есть, можешь конечно поебать дилера.
Я что-то почитал про гарантию и расхотелось туда ехать вообще, проще и быстрее за свой счёт решать проблемы. Диагностика показала пропуски в первом цилиндре, катушка в норме, махнул свечи, вроде стало пободрее. Это при том, что на ТО-3 якобы должны были поменять свечи предыдущему хозу, но то ли не поменяли, то ли поставили хуёвые. Хотя он ездил к ним с жалобами "троит, дымит, запах бензина" ему не поменяли свечи, это же блять самое простое и дешёвое что можно сделать.
>Мне ещё помогает сначала качнуть ручку в сторону второй передачи, тогда первая залетает нормально
Автоваз. 59 лет спустя. Итоги.
Эта кпп, ты посмотри на эту сучку.
>мкпп ВАЗ 21807 производится с 2016 года и по сути представляет из себя усиленный вариант своей предшественницы кпп 21806 или просто 2180
>5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2180 или как по заводскому индексу 21806 производится с 2013 года?основана на базе трансмиссии 2170
>5-ступенчатая коробка ВАЗ 2170 или кпп Приора выпускалась компанией с 2007 по 2015 годы, основана на кпп ВАЗ - 2110
>5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2110 собиралась с 1995 по 2015 годы на заводе в Тольятти
Коробке блять 29 лет! Ладно, когда основная идея механики это простота, надежность и дешивизна обслуживания. Так тут ровным счетом наоборот. Эта конкретная механика хуже и проблемнее автомата. И это не пиздатый четырехступный попонский автомат с ресурсом 300к и двумя педалями. Я помню этот коробас, у бати на десятке такая ебала была. Он все время жаловался, что сложно первую воткнуть, потому что левее была первая и нужно было попасть в первую между задней и второй. 20 лет прошло. Ну вот если эта веста стоила как половина нормального авто - вопросов бы не было, сука. Но это поделие с запчастями из 90-х стоит как нормальная иномарка даже с ебейшими пошлинами.
Слышал вскукареки, что вот если бы не было уаза\автоваза, то все пиздец, китайцы бы цены взвинтили. Да и они и так их взвинтили благодаря автовазу. Единственный луч света это нива, спасибо блять, низкий поклон, что нива стоит не как сузуки джимни. К нивасу вопросов ноль.
Пиздец, согласен с тобой по каждому пункту, лол. С утра кстати заднюю въебал на ходу случайно вместо четвёртой.
Мне обещали что коробка будет как на ино, типа легко переключаться и так далее, а по факту дрочь какая-то...
С 1,8 хз как, на 1,6 есть годная помпа пикрелейтед.
Лекар упаковщик з/ч, в коробке скорее всего помпа от ТЗА.
УММ как и лада-имидж, только у лекара крыльчатка металлическая.
https://www.ixbt.com/news/2024/03/21/shinami-uzhe-vonjaet-a-variator-ne-peregrevaetsja--za-rulem-rasskazal-kak-edet-lada-vesta-s-variatorom.html
тазоделы повсюду начали вбрасывать инфу о невъебенной надёжности их нового вариатора
Владелец 1.8 итт, во сколько мне примерно встанет ремонт этого говнодвигателя в переделку на эво, как считаете?
>сколько мне примерно встанет ремонт этого говнодвигателя в переделку на эво, как считаете?
Год, пробег? Что сломалось?
В чем смысл в эво переделывать?
Задавай вопросы более конкретно. Если избавиться от масложора, то проще всего в ремонтный точить и поршневую менять.
>ремонт этого говнодвигателя в переделку на эво
Нинужно. Тебе поможет расточка в 82,5 под поршни мотордеталь, скорее всего потребуется замена клапанов. Также поебешься со подбором вкладышей их по три размера.
18 год, пробег 58, ничего пока не сломалось, но жор есть - литра 4 за 8к пробега доливаю.
>>6344810
Эти поршни с выемками под клапана?
Идея в том, чтобы переделать двигатель на безвтык и экономить на помпе при замене, потому что там ценник просто неебический.
Безвтык, кольца и пальцы в комплекте. Мотордеталь эксперт 21179 82,5.
Про подсветку селектора напиздел, есть там подсветка.
Работа, без расточки, через знакомых 25к, Замкадье, Урал.
Поршни безвтык мотордеталь - 9к.
Кольца наборные SM - 6к.
Вкладыши - коренные и шатунные 5к.
Прокладки, сальники, МСК - около 4к.
Катализатор с пробегом 5к км. б/у с Авито - 22к. Родной кат стал рассыпаться, сдам на лом.
Двиг пока не собран, думаю на следующей неделе будет готов.
Насчет поршней EVO от Federal Reserv (бывший Федерал Могул, ДВЗ) видел только на Авито, но не видел ни в магазине FR на Озоне, ни на других сайтах, поэтому не рискнул пока покупать.
https://www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_aksessuary/porshni_evo_21179_3693001668?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Мимо этот анон>>6338446
Обещали. По крайней мере перешли на наборные маслосъемные кольца и другие маслофорсунки с "носиком" которые теперь льют на днище поршня, а не стенки цилиндра.
и какова там реально один из трех рабочий.
А это можно присрать на старый 1.8? И кстати, 1.6 и 1.8 только коленом отличаются? То есть можно взять колено, шатуны и поршни и пихнуть в 1.6 блок?
>То есть можно взять колено, шатуны и поршни и пихнуть в 1.6 блок?
Да.
другойанон
>А это можно присрать на старый 1.8?
В продаже еще не видел готовых комплектов от EVO с новыми маслофорсами на старый 21179.
Безвтыковые поршни на 1.8. давно делают стороние производители - СТК, Сармат, Кострома, ковка СТИ или ЕВА.
Наборные кольца на выбор от псевдонемецких Herzog из Гуанджоу (около 2к рупий за комплект) и средней паршивости SM или АМР (~4-6к) до кошерных КS и Malhe от БМВ под 82 размер либо VAG под ремонтный 82.5, но и ценник мин ~ 10-12к по нынешнему курсу.
>То есть можно взять колено, шатуны и поршни и пихнуть в 1.6 блок?
Такие комплекты для переделки 1.6 на 1.8 есть в продаже. Еще надо чипануть ЭБУ.
> литра 4 за 8к пробега доливаю.
Ты просто на калькуляторе прикинь, сколько стоит вот это вот переделка, и сколько масла ты можешь на эти деньги купить и просто заливать его.
Скорее всего выйдет так, что ты можешь несколько сотен тысяч еще накатать.
С другой стороны маспожор малоприятная вещь т.к. и катализатор разрушается, и от нагара пропуски зажигания в цилиндрах возникают, и жирный нагар оседает на клапанах.
мимо анон который капиталит 1.8
Это не оригинал. Не советую это говно лить.
Оригинал армортек 4литра стоит 4,5 тыс на лукойловской заправке.
Когда Веста на автомате? Собираюсь пойти учиться водить, только автомат, но покупать хочу только российское авто потому что нищий, а при гуглеже выяснил, что в РФ автомат разучились делать и только только ожидается новая Веста автомат.
Когда?
На 1.8 если жрет масло, то и дальше жрать будет. Раскоксовки и смена масла не сильно помогут. Как минимум нужна замена коробчатых колец на наборные, по хорошему еще приведение зазора в ЦПГ на 4-5 соток, возможно с расточкой по ремонтный 82.5.
что-то я затупил, и правда есть cvt, правда не в наличии
Всего 2 миллиона рублей, 3 месяца автошколы и я буду водить эту ласточку
Я на переднеприводной пузотерке с клиренсом 15 ездил в снегопады и после по всяким пригородним поселкам. Не без проблем, но ни разу не застрял. А тут 200, хуй знает вообще можно на таком застрять если не лезть в бездорожье
У меня веста на мешалке, до этого был ниссан на вариаторе тоже передний привод. Там еще колеса и клиренс больше чем у весты. Зимой это никуда не едет. Выбраться с парковки когда снег навалил уже проблема. Передний привод это чисто для города, а вариатор так вообще нежная штука. Будешь буксовать много - быстро его угомонишь, в раскачку на вариаторе не выедешь как например на механике.
Сейчас на вестах нету ESP, и поэтому оно не может имитировать блокировочку. Там где пузотерка проедет особо не напрягаясь, весточка может одним колесиком шлифовать до скончания времен.
>У меня веста на мешалке, до этого был ниссан на вариаторе тоже передний привод.
а я как раз смотрю на пятилетний кашкай на полном приводе
ты зачем с него на весту пересел?
Вариатор стал пинать на горячую
> имитировать блокировочку
Теоретик, права есть вообще?
Будешь выезжать на любом мордоприводе из нормального сугроба или каши - со включенным есп тронуться сможешь только внатяг, и дальше при нажатии на педальку посильнее есп задушит движок нахуй при первой же пробуксовке колес.
"Имитация" блокировки очка - рекламная нерабочая хуйня, которой блогеры хвастаются на роликах на асфальте.
> одним колесиком шлифовать
Пару килограмм соли вози с собой, если денег на нормальную машину не хватает.
> Берешь, и выключаешь есп, проблемы?
Да никаких, все так и делают.
Я к тому, что "имитация блокировки" на мордоприводе через есп - маркетинг и фикция.
Ты просто зимой на льду при небольшом подъеме одним колесиком не буксовал.
> Ты просто зимой на льду при небольшом подъеме одним колесиком не буксовал.
И что есп тебе в подъем сделает? Придушит тягу, чтоб ты вниз съехал жопой в морду следующей машине?
Пиздуй на права уже сдавай, теоретик хуев, а как сдашь - купи зимнюю с шипами и не еби мозги своими фантазиями.
Схуяли ей быть домиком в такой гражданской ширине диска?
205 что на 6.5 что на 7 разницы не увидишь, на 7.5-8 уже надо минимум 225.
Подсоби, браток, какие диски взять на лето для стандартной резины? И сколько будет стоить? Тыщ 40, да? Либо взять штампы и резину потолще?
Выбор не велик на саомом деле, при кажущемся многообразии выбора.
В пределах 50к это будет китайщина xtrike x-131, смотрятся неплохо. Можно купить сток литье кик веста кросс из комплектов, но у меня они и так на одном из комплектов, имхо лучшие по дизайну для весты.
Vossen CVT смотрятся очень красиво на весте, но их я сам не нашёл в продаже по норм цене даже реплику.
Штампы и резину повыше брать можно если тебе похуй на внешку.
http://en.zjwly.com/products_cont.aspx?id=41DFAB79D4E720B8
вот эта ебала
я уже решил что буду брать писю на вариаторе, когда отрыгнет свапну на джатко автомат и похуй.
Правда жопа в том, что этот вариатор слишком слабый по прочности для весты и работает на пределе. Очень хочу ошибаться, но ему бы выходить гарантийный срок свой в три года. Но автовазу ничто не стоит написать пару строчек в руководстве пользователя, типа "в тяжелых условиях гарантия 5000 км".
Кроме весты кто-нибудь владел что-то типа рио, соляриса или может фокусом, меганом итд?
Как на их фоне веста? На ютубе сравнения... Разные. Кто-то говорит совсем другое и хуже. Кто-то говорит сравнить можно. У весты лучше подвеска и по управлению хороша на фоне конкурентов.
Где правда?
Таз тазу рознь. Из-за отсутствия культуры сборки и качества весты разных годов могут сильно отличаться. Сам не проедешь, не узнаешь.
Есть Веста 23 года и Рио 21, обе 1,6 мт седаны. Сравнивать можно и нужно.
Двигатель и коробка: рио лучше во всем, мотор более тяговитый и эластичный, коробка не гудит, четкие переключения, сближенные передачи и наличие 6.
Подвеска и тормоза: тормоза у весты лучше, но есть нюанс - после грязной погоды задние скрипят, с подвеской примерно такое же устойчивость, крены, клиренс, конкфорт - всё лучше у писечки но на кочках есть какое-то хлюпание.
Электрика и электроника: рио лучше - нет глюков, гарантийных ремонтов и есть система стабилизации. В весте не было фонарей в бардачке и багажнике.
Конкфорт: писечка лучше во всем - шумоизоляция, отсутствие вибриций, двери лучше закрываются удобнее сидеть, больше места.
Дизайн: внешне писечка лучше, в салоне тоже.
Задавай свои ответы.
>Где правда?
ИТТ
Я хотел купить солярис но взял весту. Веста просторнее в салоне. Сам салон лучше, из мягких материалов (ng) в отличие от корейца где просто царапучий пластик и часть элементов салона типа накладки на руле тупо в серебрянку задута, которая облазит.
Дополнения: веста при прочих равных больше жрет, у собак есть потенциальные проблемы с катколлектором, на 129/179 моторах не требуется регулировка клапанов толкателями, расходники на письку с тазошеснарем в среднем дешевле.
Вообще за девять лет выпуска писечки как было самым оптимальным сочетанием, так и остался шеснарь 1.6 на палке. Всё эти роботы, варики, говняный H4m и масложористый 1.8 полная хуета.
Хотя конечно, жаль что жр5 быстро ставить перестали.
Шеснарь тюнить надо. Низ очень мотора очень крепкий с большим запасом другое дело что атмо едет на верхах, что неудобно в городе, а турбо сложнее и дороже.
Теперь уже нет. Автоваз разучился делать механику. Почекай драйвик - там механика отрыгивает у кого на 20к, у кого на 5к. Они тупо не ставят синхронизаторы.
Больше горит жопа от того, то на гранту\калину вставали моторы 98 лс и 106 лс. При этом на гранте был честный японский автомат жатко, с ресурсом 300к. На весту так же вставал двигатель 106 лс и думаю 98 тоже бы влез. Это был просто лютый сектор приз на барабане, если бы в весту вставал жатко гидроавтомат.
А что не так с h4m? С ним же вроде шла реношная коробка вроде? Неужели хуже вазовских двигателей?
А 106лс ахуеть как ехали.
ТРИ НЬЮТОН-МЕТРА ДЕРЖАЛИ В СТРАХЕ ВСЕХ СТРИТСРАКЕРОВ РАЙОНА
Поддвачну, интересно, в чем же говняность. Не стал брать с ним и вариком, взял 1.6 на мехе.
Особо ничем не лучше тазошеснаря, в обслуге дороже, замена масла через 15к почти гарантированно убивает их к концу гарантии. Главных косяк машин с ним - уебищный вариатор.
Понял, спасибо.
Интересно как у весты с коррозией. Я летом подбирал машину, смотрел гранты +-2018 года. Так вот, если они насквозь не пропитаны пушсалом, они почти все с рыжиками. То тут то там. Не как чери тиго т11 тех же готов. Но все равно коррозия есть.
Гидриков нет, любит жрать масло из-за слабой порщневой (маслосъемных колец).
> любит жрать масло из-за слабой порщневой (маслосъемных колец).
Да как заебали. 1.8 жрёт, этот оказывается тоже жрёт. Как так получилось? Они его там вообще не проверяли что ли? Или это показательное отношение к пользователю? Раньше же умели делать миллионники, бля...
>этот оказывается тоже жрёт
А чему удивляться, когда на моторе стоят поршни-таблетки с миллиметровыми кольцами в силуминовом опендеке, которого раздувает даже на не особо форсированном атмо?
>Раньше же умели делать миллионники, бля...
Ты же первый завоешь когда тебе сделают поршень и колено как на 3s и зимой твоя тачка будет жрать 15л с прогревами
Чел у нее все хуже, она стоила значительно дешевле иномарок.
Там толстые стойки, потому что дешевле и мягче сталь.
Там нетянущий двигатель и кривой отечественный эбу, который подтормаживает при троганьи.
Там самая плохая оцинковка.
Там не было автомата. Там была самая убогая приборка.
А насчет управляемости, посмотри обзор академика на спорт до его рекламных видосов. Пока ему денег не занесли, на покупку и РОЗЫГРЫШ вест среди подписчиков, что он сболтнул.
Он сказал, желе, неинформативно. Это очень похоже на французское какое-то поделие на которых я ездил.
>>6348580
Кому, сервисману?
*мимо на полике
Сервис за это больше денег запросит, ещё каждый раз прокладки нужны. По времени дольше.
Не плохо.
Как подтвердят братья веставоды в 129 моторе какая то жизнь начинается после 3 тысяч, а лучше четырех.
182 мотор же тянет с низов увереннее. Чувствуешь что машину на старте толкать ему легче, по крайней мере в начале.
Из минусов более шумная работа. Есть это характерное всем вазовским восьмиклопам гудение, лучше его слышно в салоне даже если не крутить. 129 мотор напротив если его не крутить в салоне не слышно почти. Гидрокомпенсаторы делают его тише.
Так вообще 182 нормальный мотор, незаслуженно его на старте продаж обосрали, позабыв что и до этого продавались те же октавии на 90 лс моторе и народ хавал за обе щеки.
Мнения?
Тем временем, у меня сегодня два раза ВЫБИЛО первую, то ли не до конца воткнул, то ли недожал сцепу, но это же нихуя не норма, да? Может ли помочь смазка механизма ручки рычага переключения передач и механизма выбора передач под капотом? Может, доебаться до дилера?
Больше доверяю этому каналу: https://www.youtube.com/watch?v=T6-xI--SANE
>это же нихуя не норма, да?
По мнению завода - норма.
>Может, доебаться до дилера?
https://www.drive2.ru/l/669169649685896210/
https://www.drive2.ru/l/669158379691716206/
>В будущем будет дефектовка КПП, со снятие и разбором, если окажется, что сломана шестерня задней передачи, то это не гарантия. И все манипуляции с дефектовкой за мой счет.
>182 нормальный мотор, незаслуженно его на старте продаж обосрали
Он же для ларгущка создавался, как дохлый мотор для минималки с хоть какой-то тягой на низах, которая есть единственный плюс. Минусы регулировка клапанов толкателями, которые не везде есть и оверпрайс свечи, которые надо ещё найти нормального качества.
Ищу значит. А фиг. Нигде нет.
Говорю дилеру, под заказ тогда давайте. А фиг опять. Говорят заводик такие уже давно не клепает.
Че за херня. Простому заводчанину на пенсии уже машинку не купить. Обманывают барыги небось.
Пишу на завод: - ГДЕ ВЕСТА С 90 л.с.?
Завод: - Не делаем. Ищи по всей стране.
Нафига они тогда в прайс-листе то указывают эту цену? Еще не успел машину купить, а АВТОВАЗ уже обманывает.
Они не боятся что их роспотребнадзор скажем набутылит за такое?
>и до этого продавались те же октавии на 90 лс моторе
Не было таких.
Все 1,6 на октавиях давали 100 л.с. и более, кроме чугунного AEE, который выдавал 75 л.с. Но это было во времена Ельцина еще.
Популярные движки это BSE и его родственники, вроде BFQ, BSF и т.д. - это атмосферные 1,6 с 8 клапанами, гидриками, 102 л.с., 148 Нм. А это характеристики шеснаря уже.
https://static.lada.ru/files/manuals/lada_vesta_re_26_02_2024.pdf
При движении на автомобиле с автоматической трансмиссией рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения – это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.
Для обеспечения безопасности при управлении автомобилем с прицепом в сложных дорожных условиях (горные,
грунтовые и заснеженные дороги, либо дороги с поврежденным покрытием) рекомендуется использовать прицеп массой не более 450 кг (в обычных условиях движения полная масса прицепа, оборудованного тормозами не более 900 кг) и рекомендуется перейти на мануальный режим М.
При движении по дорогам со скользким покрытием (мокрое, грязное, гололедица и т. п.) в режиме D рекомендуется плавное управление педалью акселератора для исключения пробуксовки колес.
В гарантии на коробку вам отказано потому, что вы не соблюдали рекомендации: не избегали пробуксовки, резкого ускорения и торможения.
В гарантии на коробку вам отказано потому, что вы не соблюдали рекомендации: при движении по дорогам со скользким покрытием (мокрое, грязное, гололедица и т. п.) вы не исключили пробуксовку колес.
>Мнения?
Это неисправимый недостаток. Причина в мозгах двигателя. Раньше решалось сменой на бош, но потом сделали весту только из отечественных мозгов.
Одна из любимейших мантр любителей кала, но зато своего, родного.
>Одна из любимейших мантр любителей кала, но зато своего, родного.
Но нахуя так часто менять? Свечи спокойно тысяч 40 ездят, потом зазор отрегулировать и ещё столько же проедут.
Да так то нахуй не нужно, но если они качественные. Ну или можно ставить копеечные но менять почаще, типа а17дврм с заменой раз в 15к км.
Может, в штатные воткнуть линзы? Сколько это стоит с работой? И не будут ли доёбываться мусора? Дорестайл, штатный свет заебал
Или пока попробовать поставить какую-нибудь лампу типа +100500%?
>Не держать дорогу и подпрыгивать на каждой неровности?
> Пик 4
Приборку весты у французов тоже спиздили что ли?
Чек энжин один в один как на рено.
Зачем этот скуф-бнвшник так расхваливает писечку?
Кстати, он говорит что шестиступку на подходе
За деньги.
Всех этих инфоциган автоваз собрал и сделал им заманчивое предложение.
Я сегодня в сегодня в салуне автоваза был, посидел в вариаторной весте. За мотор и вариатор ничего не скажу. Но крутилки климата это пиздец какая мерзость. В гранте это лучше, лучше бы их воткнули.
Ну и потолок, у которого вмятины остаются на всегда, мда.
Самое смешное и за что можно ему обоссать ебало это "ломаются только лампочки, любые недочёты моментально устраняются по гарантии, всё вопрос закрыт". Миллионы отзывов реальных покупателей про глюки электрики и игнор дилеров с гарантией.
> Надежность японца
Мда хех, как же ему занесли. Я, поменявший меньше чем за год две прошивки эбу, платы ключей, коцевик тормоза, прошивку абс, передний стабилизатор, прошивку блока SRS, подушку водителя, гофру резонатора...
Если на тойоте так же, то ладно.
Хех, а мне сказали можно Весту брать если хочешь шоб мозги не ебало
>гофру резонатора
Вот ты и пойман за пятак, хрюндель. Авдiiвца чья?
Что это за хуйло опущенное на пике? Если бы не крохотусик, автоваз продолжал бы унижать всяких румын, а лет через 15 может бы и чехов догнали бы.
> бывает не заводится
> Это норма или нет?
Сам-то как думаешь? Исправный автомобиль должен заводиться.
Или у тебя "на холодную" - это в лютый мороз при температуре ниже заявленной производителем нижней границы температурного режима эксплуатации?
За деньги. У нео очень хорошо видно какие видео и вставки он снимает для себя а какие на заказ
> Надежность японца
> Мда хех, как же ему занесли.
Он же не сказал каких годов японца. Когда-то давным-давно японцы не умели в качество
Ну зимой тоже было такое, но я по сейчас, тут +15 днём. Свечи менял недавно. Были пропуски в первом цилиндре.
Маслонасос глянь, может не давать нужное давление сразу. Алсо может быть вообще не связанное логически, но по факту отрыгнувшее — кан модуль. У меня пока не поменял машина бывало не заводилась с первого раза или заводилась и тут же глохла. Когда поменял на рабочий прекратились данные действия
Так и знал, что писечку только эквестриане обсирают, которым она недоступна. Лиса и сыр.
Какие же эквестриане дегенераты пиздец просто.
Блядь, на горячую тоже начало моросить. Это канбас?
Сценарий такой - заехал по делам, заглушил, через 5 минут пришел - заводится и сразу троит, глохнет, и так может до 2-3 раз подряд.
Ещё напрягает такая хуйня - пытаюсь как на тросиковых машинах "ГАЗАНУТЬ" чтобы не глохла при запуске, а она начинает сама газовать, просто до талого повышает обороты (я на газ уже не жму в этот момент), я пугаюсь и глушу пока до красной зоны не дошло. Было такое несколько раз уже, стабильно воспроизводится. Че это за хуйня-то, блядь? Типа продувка цилиндров или че? Это же не нормально нахуй, что ЭБУ такие трюки выделывает, а если он на включенной передаче так глюканёт? Короче страшно очень, блядь катался на старом японце 24-летнем, и то больший комфорт ощущал и надёжность, а тут заплатил в 3,5 раза больше и какой-то пиздец.
Короче, погуглил, я не один такой, ПРОСТО нельзя газовать в момент запуска двигателя и надо выжидать 5 сек перед повторным, вроде лечат какими-то прошивками, ну что за нахуй.
А, и ещё - ПОДДОН НЕ СНЯТЬ БЕЗ СНЯТИЯ КОРОБКИ. Народ там дырки-отверстия сверлит в колоколе.
Год назад какая то голова из ютуба говорила что в вестулю спорт будут ставить тугбо 1,5 от черри на 170 кобыл. Есть какое то подтверждение?
Езжу на 17 дисках. Резина 205/50. Полёт нормальный, единственное иногда трутся об арку при полном выкруте колеса
Нет и не жди. Там кто-то из автоваза говорили недавно по поводу турбо - нет спроса у покупателей на турбо, так что не ждите.
>нет спроса у покупателей на турбо, так что не ждите
Пиздец они ебланы, если это правда.
писечкогосподин
Не, на самом деле, зачем это нужно то автовазу?
Он и так все распродает что заводик клепает. А желающие в гаражах себе колхозят и турбу и автомат.
>>6357577
>>6357545
Там это, сказали что не будут свой автомат делать, потому что это 5-7 лет и долго.
А тут турбо. 122 силы должно хватить всем!
Это кстати хупца. Вопрос стоит по другому.
Зачем было покупать вариатор, вместо покупки гидротрансформатора?
>гидротрансформатора
Там есть гидротрансформатор. Учи матчасть, что бы не быть посмещищем.
>>6357612
нужно похуй что, главное чтоб 2 педали и своё.
Вангую пройдёт 5 лет, 60 процентов тазиков будет на китайских вариаторах, и тут с Китаем произойдёт гойда. Станут закупать трансмиссию у Ирана, а свою "разрабатывать не будем, нам надо сейчас, а то ещё 5 лет ждать". Со своими коробками тоже будут проблемы.
Да вроде есть какая-то российская "КАТЕ" которая разрабатывает АКПП.
Просто автоваз идёт по собственному пути. Они и двигатели сами разрабатывают вместо того чтобы покупать нормальные. Бюджет сам себя не попилит, на НИОКР слишком удобно деньги списывать чтобы отказываться от разработок.
>и тут с Китаем произойдёт гойда
Если у Китая случится гойда с остановкой производств, то вариаторы для таза будут далеко не первостепенной проблемой.
Ну ты и занудный душнила.
Классическую гидротрансформаторную АКП без всяких ремней.
Тебя роботизированная коробка передач как не вестах до СВО тебя устроит например?
>Классическую гидротрансформаторную АКП без всяких ремней.
Цена выше, КПД ниже, масса выше, размер больше.
>Ну ты и занудный душнила.
Нет, это ты нихуя не разбираешься в матчасти.
>>6357679
Допустим, что проблемы начнутся только с АКП.
Вполне вероятно.
>>6357678
Они разрабатывают, а потом куда-то девают все наработки.
>все всё поняли.
Все говорят, что если будешь ещё пиздеть за всех-тебя и отпиздят и обоссут (все).
Не рвись душнилка. Вот ты же не понял. Так что не за всех.
>роботизированная коробка передач как не вестах
Это типа как изитроник на опелях? Еще на гранты кросс ставили такое. Робот с одним сцеплением, фактически механика, но сцепление жмет и пидорачи втыкает набор моторчиков, управляемых компуктером?
Меня - устроит, эта хуйня хотя бы надёжная. В отличие от вариатора.
Эта хуйня склонна к быстрому износу сцепления и в случае поломки блока приводов он будет стоить ебейших денег в перспективе может вообще исчезнуть из продажи.
мимоизтазотреда
Лол, настолько надежная, что все нормальные производители наебались с ней еще в нулевых и послали ее нахуй. Тойота этим говно вообще только еврокуколдов кормила. С ЧЕГО БЫ ЭТА?
ЭТА ТЯН НЕ ХУЙНЯ И НИ К ЧЕМУ НЕ СКЛОННА
ЭТА ТЯН НИЧЕГО НЕ ИЗНАШИВАЕТ
ПЕРЕСТАНЬТЕ ХУЕСОСИТЬ ЭТУ ТЯН
Опять нагуглил кучу инфы. Что ведомый диск сцепления с завода ставят хуёвый с люфтами. Что люди ставят диск от какой-то калины. Блядь, эти тазоделы хоть что-то могут нормально сделать?
Люди тонны видосов пишут про этот звук. И ещё клапан адсорбера щёлкает.
>ЭТА ТЯН НЕ ХУЙНЯ И НИ К ЧЕМУ НЕ СКЛОННА
>ЭТА ТЯН НИЧЕГО НЕ ИЗНАШИВАЕТ
>ПЕРЕСТАНЬТЕ ХУЕСОСИТЬ ЭТУ ТЯН
Я думаю, что многие аноны, из числа тех кто хуесосит эту тян, не делали бы этого если бы она вела себя хорошо и прощала их. На самом деле им очень стыдно за свои грязные слова о Вике, но она сама лезет в бочку.
Чтоб вас Вика не кромсала, как свиней.
Она имеет право на отмщение.
Вику тварью называть не смей.
Встаньте на колени, суки ёбанные,
Приготовьтесь пастью хуй сосать.
Жопы ваши будут жестко выебаны,
Только так она будет вас «прощать».
Вику подло вы хотели выебать,
А теперь же всё наоборот.
Есть у вас, уёбища, право выбора:
Викин хуй иль в жопу, или в рот.
>Кроме весты кто-нибудь владел что-то типа рио, соляриса или может фокусом, меганом итд?
Не владел, но пользовал Октавию 14 года. Ныне вестосв-вод, 1.6/106, МКПП, энджой 24. Скоро на то0 ехать.
Интерьер: сравнимо
Разгон: Веста значительно флегматичнее. Педаль в пол на 130+ - за время отклика успеваю в шарады поиграть. Часто приходится переключать на пониженную для обгона.
Подвеска: у Весты помягче, по салону не летаю.
Торможение: сравнимо с лёгким проигрышем Весты.
Расход: 6.7/100. Глядя на отзывы иных вестоводов, начинаю нервничать - но мб это из-за того, что в основном межгород и один езжу, плюс на 95.
Бытовуха: комплектация бледновата, нет очечника, нет противотуманных, нет климат контроля, крепления в багажнике неудобные, хотя в сам багажник можно слона пихнуть. Сверчков и прочего скама не заметил, но на низких оборотах более нестабильна.
В общем, смотря на что глядеть. Если важна динамика - то Веста в проигрыше. Плюс нормальной АКПП нет, только ссаный китайский вариатор. Если мех не твое или давно не ездил на нём - взять свежую весту очень хороший риск.
Немного сопутствующего:
Оф дилеры те ещё говноеды - накидывают 200+ тр к РРЦ. На вопрос ВАЗу, а собсно, какого хуя, те отвечают "мы не вмешиваемся в товарно-денежные отношения", лол . При этом машины разлетаются как горячие пирожки, и в первую очередь - сабж треда. Чтоб найти мою комплектацию, мне пришлось заебать четыре салона и словить приезд автовоза - ибо выкупалось влёт.
Пока покупкой доволен - наваливать не люблю, автомобиль воспринимаю утилитарно, а аналоговнет, увы.
За сколько ты взял в итоге и с какими допами?
> 2024
> 1.6/106 приоровский движок, МКПП
Сука, как это заебало...
> Сверчков и прочего скама не заметил
Говори "ПОКА не заметил", через N км пробега салон заиграет, как и на всех тазах. Ясен хуй, на новой ничего не дребезжит.
В салуне за наличку можно было за 1,3 забрать.
Но взяли гранточку-лифтбек за лям.
Че как кстати пацаны, делайте ставки. Победили ли в этот раз масложор у 1,8?) Там уже в какой раз клянутся, что вот в этот раз точно-точно победили)
Ты ебанутый или просто притворяешься? Зачем газовать на инжекторном авто при запуске? Ты еще подсос у него поищи блять. Надеюсь излечишься от тазоебских привычек.
Выжал сцепление, перевел мкпп в нейтраль (если ставишь на скорость) и нажал на запуск (или ключ повернул, в зависимости от того что там сейчас на ваших ведрах ставят).
>ПРОСТО нельзя газовать в момент запуска двигателя
А что вообще оно надо чтоле?
гранта кросс изсалону первой машиной
Примерно 1.25М выйдет с госпрограммой, из которых 150к страховки, которые удастся откачать обратно, в итог будет машина с каской на год за 1.1м. Если есть доступ к госпрограмме. После НГ ну или весной следующей, побегу менять тачку.
>>6360644
У друга была веста 1.8, проехал 90к, говорит никакого масложора. Так что сейчас ну уж точно победили.
>>6360652
> на инжекторном авто
Причём тут именно инжекторное? Я просто ветеран тросикового газа, жмёшь на газ - дроссель открывается, а не вот это всё.
Сам ебанутый, куча подтверждений того что это глюк прошивки/эбу.
Пришла пора поменять ГРМ.
1) Что там надо закупить?
- ремень
- ролики
- помпа
- серый герметик на крышку
- свечи, опционально
2) Есть готовый комплект грм проверенный?
Нихуя в тазах не шарю, никогда не было
По ремням комлектами:
Топ тир - Контеч (подразделение Континенталь) или Гейтс.
Мидл тир - Дайко, Бош, Мителли.
Лоу тир - Триалли, Хола, БРТ.
Шит тир - Линкс и прочий ноуенейм Китай.
Но топ и мидл тир много подделок, бери у проверенных поставщиков.
Помпы - норм ТЗА (с сайта производителя), Хепу, GMB для 1.8.
Так себе - Лузар, Дольц.
Щит тир - Фенокс и прочий ноунейм Китай.
> Топ тир - Контеч (подразделение Континенталь) или Гейтс
https://ozon.ru/t/M7lqEjJ
Такой комплект - нормасный? На экзистах вроде так же стоит. Отзывы тоже более менее.
>>6363349
> У тебя 1,8?
1.6, но как я понял - прокладки там на КК не существует, только герметик?
ебанутые тазотехнологии
>Такой комплект - нормасный? На экзистах вроде так же стоит. Отзывы тоже более менее.
Гейтс хорошие ремни и ролики, в комплекте помпа 99% от Долц. Но на Озоне много контрафакта. Лично напоролся на бракованный поршень. У знакомого электрод свечи купленной на Озоне отвалился и хорошо и вытянуло в выпуск, а не зажало клапаном.
По свечам:
Дешево и сердито - Энгельсовские, они же как оригинал Лада Деталь идут.
Хорошие, если не подделка Денсо, NGK.
Средненькие - Бош, Бриск.
Плохие - Линкс по личному опыту Вообще запчасти Линкс довольно посредственного качества примерно 5 из 10.
>ремень
>ролики
Какого года писечка у тебя, клапаны гнёт? Если нет хола, триалли, линкс.
>помпа
Умм или тза
>серый герметик на крышку
Там применяется анаэробный герметик, и зачем её вскрывать?
>свечи
ЭЗ, Лада-имидж, метеор, иттриум
>
> в комплекте помпа 99% от Долц
Параллельно езжу на опеле, у нас наоборот хвалят Долц. Поставил ее, годок катаюсь - все в порядке.
Чому на весточку Долц делает говно?
> Но на Озоне много контрафакта
Я не против и на экзисте заказать, цена та же. Но, там ведь та же паль. Особенно последние 2 года.
>>6363460
> Бриск
О, тазоеб знакомый один советовал тоже. Я блять первый раз в жизни про них слышу, а оказывается популярно.
>>6363465
> анаэробный герметик, и зачем её вскрывать?
Мне мастер говорил, на весте ебанутый процесс герметизации КК. якобы пол верха мотора надо снимать, а делать это он будет только при замене ГРМ, иначе какой смысл
Вот хотел совместить. А то в колодцах маслице.
>> Бриск
>О, тазоеб знакомый один советовал тоже. Я блять первый раз в жизни про них слышу, а оказывается популярно.
Вроде чешская фирма, в 2000-ые тоже продавалась как на отечественный, так и импорнтный автопром.
Хотя сейчас как и многие европейские фирмы могут переносить производство в Китай, Индию, Турцию.