Почему это устаревшее ломучее говно выпускают уже 50 лет? Ладно, всякие крузаки и гелики тоже, но
Аноним
01/03/24 Птн 08:15:31
№
1
Ладно, всякие крузаки и гелики тоже, но их хотя бы модернизируют, работают над внутрянкой, дорабатывают безопасность и конфорт и стараются не отставать от текущих автотрендов.
Почему в Ниве за 50 ебучих лет не изменили ничего, кроме, блядь, бамперов и фар? У меня дядька охотник, живёт в ПГТ и имеет нивущок ещё 80-х годов выпуска, так я и на его Ниве с детства ездил и на выходных был на тест-драйве НОВОЙ НИВЫ ЛЕГЕНД. И совершенно никакой ебучей разницы между ними, за исключением того, что новая пока не ржавая. Неужели всё от того, что пипл хавает? Но неужели нельзя хотя бы приорадвигло туда запихнуть, чтобы эта хуйня хотя бы ездила? Ниве давно пора в музей.
Не трош блять святое! Пиндосы нападут, а у нас механика гаечные ключи - всё есть. Как пиндосы в ядерном пепле будут перевдвгаться на хамерах?
Никак.
Тотоже
Мимо психопат соловейчик
>Почему это устаревшее ломучее говно выпускают уже 50 лет?
>
>Ладно, всякие крузаки и гелики тоже, но их хотя бы модернизируют, работают над внутрянкой, дорабатывают безопасность и конфорт и стараются не отставать от текущих автотрендов.
>
>Почему в Ниве за 50 ебучих лет не изменили ничего, кроме, блядь, бамперов и фар? У меня дядька охотник, живёт в ПГТ и имеет нивущок ещё 80-х годов выпуска, так я и на его Ниве с детства ездил и на выходных был на тест-драйве НОВОЙ НИВЫ ЛЕГЕНД. И совершенно никакой ебучей разницы между ними, за исключением того, что новая пока не ржавая. Неужели всё от того, что пипл хавает? Но неужели нельзя хотя бы приорадвигло туда запихнуть, чтобы эта хуйня хотя бы ездила? Ниве давно пора в музей.
>Ладно, всякие крузаки и гелики тоже
Ты с каким-нибудь Jimni сравнивай тады хоть что ли
>Почему в Ниве за 50 ебучих лет не изменили ничего, кроме, блядь, бамперов и фар?
Ну, почему же. Движок, коробка, аэрбэг в водительской двери :3
Ваще ща какой-то типа спорт запускать планируют.
>Ладно, всякие крузаки и гелики тоже, но их хотя бы модернизируют, работают над внутрянкой, дорабатывают безопасность и конфорт
Ну так у тебя в новой ниве другой салон, появился кондей, подвеска изменилась, мотор изменился, гребаная задняя дверь, ебите того, кто убрал замочную скважину семеро, подушка есть, так что пока по всем параметром ты просто пук в лужу сделал покормил
>Почему это устаревшее ломучее говно выпускают уже 50 лет?
Потому что есть спрос. Все понятно, свинья?
Это все шелуха.
Привода так и живут не дольше 10к, раздатка воет, межколесных блокировок нет, диагональ ловит без колхоза, неудобное, ржавеет.
Воистину ломучее говно для быдла и нуворишей за оверпрайс.
А почему бы не быть на рынке дешёвому автомобилю без кучи электрики? Любой автомобиль это базовая конструкция начала 20 века + куча технологических решений, львиная доля которых не имеет к ездовым качествам отношения. Просто сейчас всем важен комфорт и безопасность - чтобы лежать в авто как ванной и массировали простату, пока ты на плашнете смотришь Челопука стоя в пробке, не зря Маск успешен наваливая что скоро авто водить не надо будет.
Ну ты как этот самый,я фигею. Вот чтобы что? Чтоб кабан незаработал на гоях очередную яхту?
> Почему это устаревшее ломучее говно выпускают уже 50 лет?
Потому, что кузьмичам и васянам больше и не надо -
+ Деталей дохуя в каждом супермаркете
+ Чинится с помощью какой-то там метери в гараже
+ Высочайшая моральная проходимость среди всех внедорожников уебать не жалко, пни корчевать не жалко
+ Удачная база, шпротсмены/рыбаки/охотники ставят лойс
+ Влезает дохуя мешков картошки, идеальный дачный/деревенский аппарат садоводы тоже ставят лойс
Ну и ближайшие аналоги это либо Jimny, который стоит 4 ляма, либо рав4 коротыш, которых я давно не видел новых
Ещё Я хотел пиздануть что-нибудь про то, что Козла Хантера и Буханку выпускают уже 70 и 60 лет соответственно, но то типа военные аппараты, так или иначе незаменимы.
> Почему в Ниве за 50 ебучих лет не изменили ничего
Загугли Нива Шевроле/ Нива тревел
Неожиданно, на них тоже спрос есть
>всякие крузаки хотя бы модернизируют
Как было непроходимое говно, так и осталось
У нас гречневые застряли в 1950 году, боятся инжектора и АКПП, поэтому они будут покупать архаичные авто пока не вымрут
А может быть потому что живут на скотоублюдии с соответствующим климатом, где автомат не факт чтр заведешь с разряженным аккумулятором
Так новые нивущки идут на инжекторе
а карб живучее и проще в обслуживании, особенно если ты живёшь на перифери и залил хуёвый бенз
>А может быть потому что живут на скотоублюдии с соответствующим климатом, где автомат не факт чтр заведешь с разряженным аккумулятором
>залил хуёвый бенз
Откуда взялись мантры про хуевый бенз и инжекторопроблемы? Инжекторопроблемы в проводке и датчиках, а не в требовательности к топливу. Это современные дизеля охуевают от плохой солярки.
А я не помню. Мне кто-то давно говорил, что карб лучше потому, что его перебрал и збсь, а инжектор сдохнет от такого.
Много примесей не отвечающих современным требованиямнапример марганец или свинец для доведения до требуемого октанового числа у топлива, а также просто загрязняющие примеси которые могут давать отложениянапример сера.
Хорошая иллюстрация тому, что нельзя просто верить левым людям из интернета.
>>6336939
Это плохо одинаково и для инжектора и для карбюратора.
> Хорошая иллюстрация тому, что нельзя просто верить левым людям из интернета.
Да мне это ирл знакомый знакомого говорил, когда я ему сказал "нахуя тебе девятка на карбе?"
Ну ты просто ретранслировал какое-то высказывание, которое просто услышал, не понимая ничего.
Прочистка карбюратора займёт полчаса на обочине, а вот форсуночки, насосы, рейки и подобное могут выйти из строя, как минимум забиться так что просто сжатым воздухом уже будет не продуть.
>просто сжатым воздухом
Всегда на обочине компрессор стоит?
> устаревшее
Чел, колесо придумали 6000 лет назад
Дольше, сложнее, не всегда помогает, после промывки форсунки могут начать ссать, кароч, с точки зрения использования некачественных ГСМ карбюратор гораздо менее прихотлив. Да и пиздишь ты на счёт любого сервиса, есть сервисы которые таким не занимаются и ультразвуковых ванн у них нет.
Бутылка, нипель и шланг подходящего размера. Вот тебе и промывочная станция. У карба плоскость может вести, у карба есть прокладки. Механически из-за плохого бензина инжектору хуже карба не будет. Даже если натурально мусор будет - все это фильтр задерживает. "Надежность" карбюратора заключается только в том, что он базово не завязан на электронику.
Какой положняк по ЭТОЙ НИВЕ и её владельцу итт?
А вообще, как-то свидетельствует это все об упадке борды и человеческого сознания в целом. Ибо нива-это камень, который каждый поехавший сознательно вешает себе на шею. Подержаные нивы я бы по субсидии государства отдавал болезным почти за так вместе со справкой на учет в психушку. А тем, кто за новыми нивами в салон приходит я бы организовывал койкоместо в психушке принудительно на полгода минимум. Ведь ниву каждый может получить, она сами приходит к владельцу. Так у меня было с крокодилом, так у меня есть со шнивой. Но не каждый может на ней ехать, не каждый даже завести ее может. И горе тому нивафоруму, на котором речь о деньгах заводят. Поскольку нельзя деньгами ниву измерить, как нельзя измерить небо или океан. Каждая нива не стоит ничего, кроме слез ее водителя и каждая нива стоит всех денег стоит ей только завестись и поехать тогда, когда нужно ее водителю.
Когда я сюда только пришел, покрытый ржавчиной, копотью, слезами и соплями. Почти одновременно со мной сюда чувак пришел. Я надеюсь он еще снами. Так у него была красная ржавулька о трех дверях на карбюраторе. Почему-то ехала плохо и чтобы движка не выпала он ее куском арматуры к кузову прихватил. Так сняв кастрюлю и пошурудив во впускном коллекторе он нашел там болт, как причину того, что нива не ехала. И когда он этот болт извлек и нива помчалась под горку с умопомрачительной скоростью в 40км/ч он обрел себя и я себя обрел и стало ничего не важно, кроме воя мостов, гула раздатки и нескончаемой ржавчины, которая обильно сыпется во время движения. Я кончил.
>Привода так и живут не дольше 10к
Как ты умудрился убить привода за 10к?
>межколесных блокировок нет
Зачем они на ниве?
>раздатка воет
Что ты хотел от машины за 200 рублей?
>идеальный дачный/деревенский аппарат
Для идеальности не хватает АКПП
Дешево, сердито и ремонтопригодно, а импортные аналоги дороже.
Но опять это выпускают и покупают, а импортные аналоги дороже, пока есть заградительные таможенные пошлины, утильзационные и прочие пынясборы.
>на перифери и залил хуёвый бенз
Актуально наверно только в Дагестане. На федеральных АЗС особых проблем нет. Вода и прочее говно в бензе скорее нарушение условий хранения и транспортировки.
>Неужели всё от того, что пипл хавает?
This
Пикчи кстати сильно устарели, сейчас такое осталось разве что совсем в отдаленных поселках.
А судя по контенту, который снимают местные стритсракеры бензин в целом норм.
мимо
>мотор изменился
Появился инжектор? Что в моторе изменилось? В Шниве такая же древняя 1,7 хуйня стоит.
>Высочайшая моральная проходимость среди всех внедорожников
Нет рамы, значит не внедорожник.
>автомат не факт чтр заведешь с разряженным аккумулятором
В чем сложность завести авто на АКПП в мороз, в сравнении с палкой?
Много ли ты знаешь авто с АКПП, которых можно завести "с толкача" ?
Причем тут вообще коробка передач? Двигатель не запустится с любой коробкой. А если ты только и занимаешься тем что запускаешь машину с толкача, то ты даже не в 1950 году живешь, а в 1900, когда стартеров еще не изобрели
Много ли ты знаешь обрыганов с авто, которым не хватает денег на новый аккумулятор и зарядку к нему?
Пиздец чел, а ты ничего умнее придумать не мог? Я могу поверить в любую поломку, но не во внезапную разрядку аккума в ебенях. Тогда проще на лошади ездить, у неё привод не отъебнет и двигатель не стуканет.
Шутки шутками, а я реально заглох на нексии (нексии, карл) будучи в городе с разряженным аккумулятором - как оказалось, у нее генератор не давал заряд
Зачем ехать в ебеня с неисправным аккумулятором?
Если нет денег даже на аккум, то автомобиль обслуживать у тебя денег нет и рано или поздно отъебнёт что угодно.
Если хочешь подстраховаться - вози с собой бустер на дальние поездки. Но опять же он денег стоит, а если даже на нормальный аккумулятор денег нет, то говорить не о чём.
>>6337401
> как оказалось, у нее генератор не давал заряд
Так может стоило не забивать на сигнальную лампу и искать причину?
Так эта нексия на ручке же. Да даже если бы был автомат, то прикурить не проблема.
Да там с генератором была хуйня, причем тут блядь аккумулятор.
Я хочу блядь ездить в свое удовольствие, а не тратить деньги на запчасти.
Если с генератором хуйня то как тебе поможет возможность завести автомобиль с толкача? Ору в голос с дурачков у которых механическая кпп - это страховка от всех поломок, ведь можно с толкача завестись.
Ну тогда тебе стоит нанять такси либо личного водителя со своим автомобилем.
Недооценённый пост. Так-то нива изначально была создана дилетантами как сельскохозяйственная техника.
А если ты её хочешь по какой-то причине купить в 2024 году - то ты душевнобольной. Исключений нет.
Рама = лишний вес. Современные несущие кузова вполне себе достаточно жёсткие для того, чтобы о раме забыть, как о архаике. (Речь идёт о "легковом" сегменте, разумеется, а не об аналоге газ66, и жесткость кузова это не про ниву, к сожалению)
Так если с генератором хуйня и курбуляторная техника не заведется. А если с генератором порядок, то и разницы нет с инжектором в этом плане.
>несущие кузова вполне себе достаточно жёсткие
Так для внедорожников как раз нужно, что бы рама имела артикуляцию.
Я понимаю, что ты пурист, но твой
>Пук
ничего не стоит, потому что
> Нива
> Не внедорожник
> Справляется с внедорожными задачами не хуже настоящих внедорожников с рамой
Не скажи. Все время в голосину с этой уебанской АЗС
бототред
Блядь, как же странно, у нее нормальное туловище, кожа на нем, плоский живот, сиськи есть, опустим, то как они без лифчика выглядеть будут. И ебало такое страшное.
>ебало такое страшное
Но тем не менее твой член встал колом и ты смачно кончив подрочил? :3
>А почему бы не быть на рынке дешёвому автомобилю
>1,4 млн
>1,1 млн
Пиздец какая дешевизна, просто охуеть.
Ты кстати дохуя видел колхозанов, кузьмичей, всё вот это отребье ЦА этой нивы, которые имеют на кармане 1,4 ляма и готовы его за ниву выложить. А по факту тебе ещё в салоне скажут, что без допов соси хуй манагера и не продадим тебе.
Если честно не очень понимаю покупки новой нивы для условного колхозника, она от трёхлетней нивы не отличается ничем кроме цены. Не сказать, что новая нива зато гарантия или надёжней, вазовская гарантия это пшик, как и надёжность, новую ниву надо антикорить и сразу шаманить, в общем не понятно.
Для кавказцев наверно да, для обычного россиянина наверно нет.
Кто то же должен будет купить ниву за 1.4к из салуна первой, чтобы через 20 лет ее купил колхозник за 1.4к
Мне тут рассказывали что НИВУ берут богатые челики вторым или третим автомобилем чисто для вылазок на природу, я если честно все равно считаю их долбоебами, если это действительно правда, ибо им ничего не мешает взять тот же лэнд крузер
>Для кавказцев наверно да, для обычного
Эти в основном берут уазики или крузаки в старом кузове
Для своих целей как вторая, третья, есt машина в семье норм. За лям Крузак будет гнилой и ушатаный. Да и утопить в говне болоте или перевернуть с холма Гниву не так жалко как свежий Крузак. Короче Нива это скорее квадрацикл с крышей и печкой.
А вот долбоебы это скорее кто на серьезных щах предлагает Ниву в качестве основного и/или первого автомобиля. Переодически такой всплывает в тредах про первый автомобиль и нива-тредах на /b/ и /au/ всплывает нивашиз-скуф из ДС2 хотя скорее это обычный зеленный толстый и не обрезанный
Ниву берут скуфы кто всю жизнь на них проездил и уже боится что-то в своей жизи менять. У них уже все сложилось в жизни: шапка ушанка поверх лысой башки, пивное пузо, рыбалка и бухич по выходным, гей-порно в закладках браузера... вот это вот всё.
Ты ебнутый что у тебя машина с разряженным аккумулятором?
И нахуя тебе куда-то в -40 ехать на обычной машине?
>среди всех внедорожников
Ты тупое говно тупого говна. Нива не является внедорожником.
>заглохнув в ебенях
Что ты забыл в ебенях? Для ебеней есть спец техника.
А Нива это машина для селюка у которого нет ОТ и ему ездить на работу в родной колхоз 10 км и в пятерочку 5 км.
генератор не давал заряд
Нахуя ездить на сломанном говне? Купи новую машину.
Какой тебе нахуй Безумный Макс. Ты в там в Барнауле совсем охуел уже?
>Мне тут рассказывали что НИВУ берут богатые челики вторым или третим автомобилем чисто для вылазок на природу
Маняфантазии.
Один богатый зам прокурора второй машиной для охоты/рыбалки взял себе рубикон.
Есть челик знакомый 250к в месяц, тож считаю его богатым. Он второй машиной взял джимник.
А ниву берут хз кто, сейчас наверно действительно только долбоёбы.
Новый класс, ватовладелец-долбоёб-нивавод.
капча сере на что-то намекает
блят
знаю точно такого же лысого пузатого
и точно также у него в гниве сзади тёща ездит
наверно на лысину ему плюёт
Чел, прелесть нивы как раз в архаичности конструкции. Это универсальное авто для сельской местности, ремонтопригодное и с простой конструкцией. Аналоги стоят больше 2-3 мультов за БУ а в будущем аналогов не будет совсем.
Ну еасли ты тупорылый еблан, ктороый не умеет распоряжаться деньгами, и которому мамка всю жизнь в клювике приносила кушоц, то да тебе хоть сколько дай ты всё просрёшь, пропьёшь и проторчишь.
Я где-то написал, что он его прям сейчас брал и прям новый?
С зп 250к до войны по крайней мере, тот чел каждые триг ода брал новую тачку себе и при этом жил ни в чём не отказывая. Скидывал трёхлетний соплярис и брал условно рапида нового, потом скидывал его и брал новый спортаж примерно как-то так.
Сам еблан, если он живёт один и со своей квартирой, доставшейся в наследство - это одно. А если у него жена/дети/ипотека, то зепку можешь смело делить на три.
Ты будешь на обочине заниматься переборкой карбюратора, а я, на инжекторе, мимо тебя с песнями промчусь. не будешь ты ничего делать, до дома допердишь и будешь там дрочить иглы, выставлять уровень, искать хх. А инжектор встанет только если датчик коленвала наебнëтся.
> карбюратора
> на инжекторе
Есть альтернатива - пропан\бутан
Предельно просто и со вкусом
Да он хуйню сказал. Настоящие проблемы у инжа начнутся когда он хотя бы немножко утонет. Карбюраторную систему прямо в лесу минимально продул от песка и дальше поехал, а залитый инж это уже как повезет, причем домоц на веревке
Да да да, мантры от тех кто нормального бездорожья никогда не видел
Вы все поймете сами.
>девятка на карбе
Такой знакомый у меня тоже был, ездил на карбюраторной классике и говорил что карбюратор заебись, потому что он может его починить на обочине, а инжектор сложна и хуй починишь. Однако потом на инжекторный таз пересел и не вспоминает больше про замечательный карбюратор, просто ездит и не ебется с жиклерами и подсосами.
Ахахаха сука, вчера мне в реальной жизни скуф втирал такую же дичь
нива - квадроцикл с крышей. Кто это не понимает, его проблема
> он может его починить на обочине
Это насколько на похуях нужно эксплуатировтаь автомобиль чтобы пришлось чинить карбюратор на обочине? В таком режиме работы кроме карбулятора много чего отъебнёт что на обочине всё равно не починишь.
Тот кто живёт не посреди бездорожья может позволить купить себе автомобиль с инжекторным двигателем
Так тут наоборот обсуждают бездорожье.
Туда ли ты зашел, пацанчик?
Пиздуй отсюда нахуй.
> Какие еще модели посмотреть в примерном диапазоне?
Паджеро коротыш. У знакомого такой, пезда проходимый
Нива здорового человека считай
Хотелось бы пятидверный. Сузуки эскудо первого поколения как он?
Вот нахуя лапач снесли, там так лампово былокогда-то давно
Для завода нет никакой разницы в стоимости что старого кузова жиги, что нового приоры. Вопрос лишь в количестве металла. Это для школоты есть разница. Фу чуханская жига, ооо иномарка омхомхом. А по навеске новые нивымало чем отличаются от грантовест. Ну и для таких как ты выпускали шевик, в котором от шеви только фары. Ну и в целом в своей цене конкуренты нивы только уазы. Устарела нива только внешне,и то не сильно. Квадратные джимник и гелик передают привет. Я вообще каждыц раз в голос ору когда дрочат на гелик, он же внешне от уаза не отличается. Или каен, который выглядит как калина внешне. Но чачтично я согласен, что мешает сделать ниву на базе гранты? Тот же кузов, только укоротить, лифтануть, жепу обрезать, впендюрить полный привод. Сделать свой шевик кароче.
>Для завода нет никакой разницы в стоимости что старого кузова жиги, что нового приоры.
Шта?
>Устарела нива только внешне,и то не сильно.
Шта блядь?
>гелик, он же внешне от уаза не отличается
>каен, который выглядит как калина внешне
Да однояйцевые близнецы просто, шильдики снять и хуй кто скажет где какая машина.
>что мешает сделать ниву на базе гранты
>Сделать свой шевик кароче.
Зойчем ето? Есть уже шеви нива, она же нива тревел, зачем ещё те же яйца только сбоку?
У любого уважающего себя мужчины должен быть такой обслуженный авто, с сумкой с сайгой в багажнике, на случай судного дня
Уважаемо, но такое ты не купишь уже. Только если в тусовке или если очень повезёт. Смотри на кругляши.
Прямая. На бездорожье вода и грязь. А электроника ни то ни другое очень не любит
Ты там плаваешь что ли?
Блять ответы типичного двачера. Вбил какую то хуйню себе и высирается
другой анон
>Ничего не изменилось:
Инжектор вместо карба
Генератор на 140А
Гур
Кондиционер
Гидрокомпенсаторы
Регулировка фар из салона
Тихие шрусовые карданы
Нерегулируемые ступицы
Новое крепление задних амортов
Авторегулятор сцепления
Усиленная система охлаждения
Усовершенствованная печка
Ничего нахуй не поменялось?
Новые диски тормозные и ступицы. Новая передняя подвеска от шнивы. Но это я самооправданием занимаюсь.
Почему тебя вообще ебет что ее 50 лет уже выпускают?
Ну выпускают и выпускают, значит покупают ее люди блять. Че за вопросы ебанутые, даже целый тред создал.
А всё потому, что современные SUV'ы стали премиальными авто, а ниша утилитарных глиномесов осталась.
По-хорошему эргономику из 70-ых еще поправить, но в Ниве-Спорт вроде немного профиксили.
https://auto.ru/mag/amp/article/pervyy-test-lada-niva-sport-kotoraya-v-15-moshchnee-i-ne-tolko/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
1) Регулируемая по высоте рулевая колонка с замком зажигания справа.
2) Рычаги КПП сместитли.
3) Уебищные 08 сидухи наконец сменили на сидухи с боковой поддержкой и регулировкой по высоте.
Можно конечно самому все это приколхозить, но для новых машин вопрос с гарантией возникает, а для б/у могут доебаться при постановке на учет в МРЭО.
Да, это другое. J70 надо сравнивать с хантером.
У J70 и уаза основная идея в чем? Простые старые конструкции, атмосферник, механика, рама, парт тайм. В теории это все может выходить не один десяток лет. Но есть ньюанс. Качество комплектующих и качество сборки. На бумаге и уаз и j70 примерно равны, но только в ебучем уазике придется каждый месяц все шланги и бочки менять.
А ниву нужно сравнивать с импрезой. Постоянный полный привод и несущий кузов. И стоят они примерно одинаково.
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/
Почему в Японии японские тачки такие дешёвые? Ведь она стоит как средняя зарплата среднего японца за полгода.
Потому что цена на производство машины сокращена до минимума с помощью масштабирования производства. Это у нас у тазика в итоге веста получается овердорогая потому что производить их по миллиону машин в год просто смысла нет т.к. рынков сбыта нет, а импреза с японского завода где работает в 4 раза меньше работников чем на тазе продается во всем мире
>А ниву нужно сравнивать с импрезой.
Ты там вообще ебанулся от спермы императора?
>J70 надо сравнивать с хантером.
Скорее уж с Патриотом тогда.
>Почему в Японии японские тачки такие дешёвые?
1.4 ляма так-то за хэтч Ц-класса, это цена какого нибудь Сида до гойды.
1) Нет в таких масштабах поборов со стороны гойсударства которые включены в стоимость - утильсборы, акцизы, ОТТС, кнопка глонасс, ЭПТС.
2) Масштабы производства больше чем у Автоваза, рынок больше и спрос выше.
> Скорее уж с Патриотом тогда.
Он хоть и вырос из советских разработок, но его дедушка, УАЗ-3160, появился уже в конце 90-х. J70 старше.
А Крузак J40, который сняли с производства в 2001 году (для рынка Южной Америки), старше уазиков — это, скорее, аналог ГАЗ-69.
>Он хоть и вырос из советских разработок, но его дедушка, УАЗ-3160
Ну как ты понимаешь, УАЗу в конце 80-х начале 90-х было немного не до того, так это плюс\минус внедорожники 80х.
>аналог ГАЗ-69
J20. Они в одну пятилетку появились, при этом 69ый даже раньше. j40 хуй знает куда отнести, но он всет аки ближе к 469ому чем к 69ому.
Сейчас тебе попытриоты расскажут, как там для того, чтобы купить импрезу за полтора, нужно сначала купить паркоместо за стотыщмиллионов и похуй, что это только к мегаполисам относится, а машин за год продается в 5 раз больше
Пиздец это старое убожество с морально устаревшим кузовом до сих пор выпускается в виде патриота - пиздец. Ладно нива уже хуй с ней, говно конечно тоже, но хоть выглядит как винтаж и гои продолжают брать. А это убожество. Ладно нет денег обновить узлы патриота, но не обновить ЕБАНУЮ ШТАМПОВКУ КУЗОВА ХОТЯ БЫ КРЫШИ И ДВЕРЕЙ оставив старую панель днища и старые агрегаты как делали множество раз японцы это пиздец импотенция в автомобилеестроении.
Ну да, японскому селюку такое ненужно. Только шакены, если он некроеб. Но опять-же 1.4 мульта так-то недешево.
> Сейчас тебе попытриоты расскажут
Они ещё верят, будто японцы думают, что на них Baby и Fat Boy скинул СССР, хотя достаточно японскую педивикию открыть и гуглом текст перевести.
Ну типа утильсбор Минпромторг компенсирует из бюджета автопроизводителям которые локализируют производство. Только когда утильсбор повышают в очередной раз, даже родной старый добрый Нивушок дорожает ровно на сумму повышения утильсбора.
> И нахуя тебе куда-то в -40 ехать на обычной машине?
Есть куча мест в этой стране где это обычная зимняя температура.
Нива это когда у тебя летом охуевшая пушка гонка, а зимой холодные пуски да и вообще не охото девочку сосочку катать по солям и плохому сцеплению с дорогой. Поэтому норм тачку ставишь в гараж и выезжаешь бороздить сугробы на нивасике
Этот шарит.
Зимой на нивасикью всегда уделываю мощные шлифующие ведра со светофора.
Мощное шлифующее ведро всегда обладает полным приводом и уделает ниву даже если поедет против нивы на задней передаче
>>6349304
Перевожу с даунского:
у тебя летом охуевшая пушка гонка
>у тебя летом другое старое ведро, в котором можно ногами днище проломить
а зимой холодные пуски
>я бомж у меня нет денег на аккумулятор и на замену масла, помогите
плохому сцеплению с дорогой
>нет денег на нормальную резину, ну и у моего ведра монопривод, помогите же блядь АЛОО
Поэтому норм тачку ставишь в гараж
>если поставлю это ведро зимовать у подъезда его бомжи примут за металлолом и растаскают за 2 ночи
>Пиздец это старое убожество с морально устаревшим кузовом до сих пор выпускается
Буквально 70ка. Смеюсь с тебя Порридж.
Как говорят у нас в Польше - хохла хлебом не корми дай насрать себе в штаны
70ка выпускается вместе с новым крузаком и прадо, додик. И то только для специфических рынков, где по сути используется в качестве специальной техники. К тому же 70ка обновлялось сотни раз, сменила несколько движков начиная от от оригинального рядника к v8 и снова вернулась к современному ряднику.
Не могу сказать то же самое про убогую оверпрайснутую ниву.
>пук
70ка улучшается, в отличие от тазопараши.
https://www.youtube.com/watch?v=koenFyBwms4
https://www.youtube.com/watch?v=9W_9au0hkJg
Видимо, не без причины так делает.
>ставит цепь заместо ремня
Вместо какого ремня
>Видимо, не без причины так делает
Нивасы отлетают моментально на вторичке
>Мощное шлифующее ведро всегда обладает полным приводом
Нет.
Новая богиня автача. Воу, у неё писечка и она ездит на ниве. Сладкий писик-нивасик, сисик-нивасик.
>Нет.
Долбаеб с атавача думает что заднеприводная параша на 150-300 лс это МОЩНО.
Или для пориджа классика на карбюраторе это мощно?
>>6350657
>Видрил где нива рядом с лошадьми
Знаете почему лошади не бояться подходить к ниве?
Потому что в их стаде лошадиных сил больше чем в ниве
Долбаеб с атавача думает что все МОЩЩЩЩНЫЕ тачки полноприводные...
Хуй знает, давненько разговор был, всех нюансов не вспомню.
У Нивы даже на момент релиза основным недостатком была недостаточная мощность двигла. Машина чисто 2-3 года по сельской местности покататься. Да, на пересечёнке, гравии и прочей хуете она топ, хоть и оче недолго. Но она сорт оф спецтранспорт под очень узкую задачу, как погрузчик или гольф-кар.
Скорее как квадрик или мини трактор. Чисто фермеру в германии гонять по своим полям, а если надо в город смотаться всегда есть а6 авант под жопой.
А с импрезой нахуя? Форь как-то ближе у него рычажок на раздатке есть в т.ч. по задачам и всё ещё не премиальный
https://www.subaru.jp/forester/forester/
А импрезу за 1.4М тебе никто не продаст один хуй, ибо растаможка, логистика, вся хуйня, и всё это денях стоит