> Подскажите с чего начать
С покупки полуавтомата и обрезков металла на ближайшей приёмке
этот прав. ну и в интернете изучать эту тему. и практика должна быть.
Полуавтомат подходящий почём можно приобрести? Ну чтобы хороший был
Аврора в районе 20-25к. Для старта и работы более чем подойдёт
Погугли канал 100 Ампер. Мужик их там десятки сравнивал. По его же совету я взял Сварог реал смарт 200. Я им мало что успел поварить, но и так видно, что агрегат огонь. Радует малая, хотя и не рекордно низкая, скорость отклика на кнопку подачи проволоки. Можно прям точка за точкой идти не останавливаясь. Ну и бонусы, в принципе как у всех, это электродная сварка. Клеммы в комплекте будут. И есть возможность TIG, но тут держатель нужно покупать отдельно. Есть шланг под подачу смеси. Я пока только порошковой срал, но думаю глушителю не критично. Кузов я бы стал варить только под газом.
>очу самостоятельно освоить кузовной ремонт
велкам
>>6341804 (OP)
>Хотя бы сварку, можно на дилетантском уровне
сварку чего? радиаторов отопления?
>>6341804 (OP)
>Реквестирую всяческий полезный материал
по кузовне были книжки типа "кузовной ремонт от а до я" но они все хуёвый перевод книжек 70х годов из от туда, с картинками перефоткаными мыльницами в 90х хотя была и годнота типа "контрольные размеры всех авто с 70 до 90 гг" всё это устарело почти полностью, и надо уже спецом быть чтоб понимать что там уже не работает, а что работает совсем по другому
>>6341804 (OP)
>каналов на ютубе, текстовых разделов в интернет-порталах, просто советов
даже работая подмастерьем у тебя может ничего не получаться, и придётся поменять не одного мастера найти которому не лень будет тебе вдалбливать то что ты на лету хватать хочешькоторым придётся тратить на тебя время и исправлять твои косяки, оплачивать проёбаные материалы и испорченные запчасти, какой нахуй ютуб, ты рыбалку по ютубу изучай лучше
>>6341829
>> Подскажите с чего начать
>С покупки полуавтомата и обрезков металла
опять же, блять, начать чего???
кузовной ремонт (обучение) надо начать с изучения собственно предмета ремонта, которым является ----автомобиль---- который сам дохуя сложная херабора повышенной опасности с обязательным учётом и правом на управление(с допуском к ремонту всё проще, но это только от безысходности прост) и тут ты такой - хопа! медики 4 года общую анатомию зубрят прежде чем на зубы или жопы переходить, а тут развели колхоз на гос уровне и удивляются бесконечно шелковы всякие с ядреями(пиздаболы профессианальные кароч)
так шта если решил чинить кузова, то и покупай собственно эти самые кузова, сложного в этом деле не много не боги горшки обжигают, прост есть 100500 мелких операций, которые в определённом порядке делаются разными способами правильными и не очень, которые по отдельности бывают весьма хитрые, и до безобразия тупыми, при этом не все из них исправимые(бывают финансово затратные косяки) что сложности добавляет конечно + всё это очень тесно связано и даже пересекается с остальными узлами и системами авто! так что перечитывай этот псто с начала, до полного понимания, чтобы не быть батхёртом
кароч велкам
30 лет почти этим занимаюсь
>30 лет почти этим занимаюсь
Так возьми и посоветуй ему что-нибудь. Прям совет дай, а то высрал простыню, а пользы никакой.
если бы не даблодабл... дальше мимо прошёл>>6342288
>посоветуй ему что-нибудь. Прям совет дай
вот же он >>6342287
>перечитывай этот псто с начала, до полного понимания, чтобы не быть батхёртом
ну а если по гуглу всё проходить решил то вот гуглите >>6342287
>"кузовной ремонт от а до я"
левой выделяешь, потом правой и там клик - найти в яндекс
да сегодня не очень время для сартапов, но у мну таки был 1 коллега по ютубу наловчившийся кое чему, но тот канал автор давно снёс, потому как очень заебали его доброхоты
а вообще, тупым людям лучше не пытаться в сложное, как минимум без надзора-наставника
Ты слишком серьёзно воспринимаешь этого анона.
У него некротаз/некропруль/бэха тройка купе и там отгнило днище и от коррозии лопнул лонжерон. Спросил у маетров - те ему космический ценник зарядили. Вот теперь он и думает "а может я и сам свою ласточку вылечу".
Ему бы пару дней попробовать поработать со сваркой и болгаркой чтобы глупые мысли в голову не лезли.
доблодабл ето опять ти?
нюхай полезное>>6342287 глубже внюхивай, никаких форточек пока ты не понел!!!
>>6342312
>Ты слишком серьёзно
ну некому ему там ума вогнать, в коллеги же набивается, не могу игнорировать
Боже, пиздец, купи самый простой электродный сварочник и попробуй поварить что угодно. Получится - заебись. Не получится - бросишь и на лохито продашь.
Так совет-то там в чем, в гугл сходить? Посоветуй ему полуавтомат по каким критериям выбирать, хотя бы. Какой дырокол купить и пр.
Спасибо тебе и за это. Хотя плохо пока понимаю что именно ты подразумеваешь под "мелкими операциями". Так вообще опыт работы с болгаркой имею, не самый большой но и далеко не нулячий. По сварке- что-то когда-то пробовал, но чувствую что не осознал толком, даже не могу настроить сварочник по звуку и виду сварочного шва. Ещё раз благодарю, что не прошёл стороной мой чудесный тред
>под "мелкими операциями"
примеры просто - отсверлить сварочные точки, пробить новые в новой детали, зачистить или вырезать ржавчину, подогнать новую деталь или латку, закрепить её, приварить её, зачистить сварку, и тд и тп, типа рихтовка подготовка под шпаклю нанесение зачистка перебивка риски обклейка под грунт нанесение грунта сушка зачистка и и далее до финиша сборки и наклейки шильд и даже очистки салона(часто просто чтоб не придирались)
>>6344056
>не могу настроить сварочник по звуку
ну я тоже не могу, на слух только варят, а настраивают разве что газ, если стрелка на манометре врёт или её нету>>6344056
>мой чудесный тред
да ушь, тут в разделе один ещё волгу варит, ну как варит шлак наносит рандомно к кусочкам корявого железа, но постепенно это начинает у него иметь хоть какой то смысл, самоучки конечно зло, но хоть так, лет через ...тцать или поймёт что х..нёй страдает, или таки научится делать полезное что-то
чё ещё, сварочник посоветовать - советую исправный! малейшая хрень сварочный процесс заканчивает и начинает еблю, то есть токоподача на аппарат на проволоку(через наконечник котоый внезапно - расходник) подача самой проволоки всё должно быть чётко плавно без рывков скачков, газ на выходе из сопла должно быть чуть слышно в тишине, т.к. процесс не в струе а в среде инертного газа, давление на редукторе 0.2-0.3 очка, только чтобы он по шлангу двигался, полуавтомат требует только нажать кнопку и положить этим капельку метала нужного размера в нужное место, проще некуда, нажимаешь от 0.2 до 2 секунды и смотришь результат, потом ток прибавляещь если срётся или убавляешь если жгёшь дыры, всё, потом поймёшь как это звучит (должно звучать)и можно уже не смотреть за процессом, шлак дугой разгонять как электродной сваркой тут не надо
>>6344056
>Спасибо тебе и за это.
обращайся если ещё чего там
Стань тони Старком или Брюсом уйэном
Что бы он делал на твоём месте
Сап, Опхуй. Не от хорошей жизни пришлось вкотываться в кузовной ремонт своих брычек. Начинал с простого, учась тазы подкрашивать балончиком, и закидывать шпаком. Потом учился тянуть мятые телевизоры, привязавшись лебедкой к дереву. Потом как-то руки дошли и до сварки.
Не буду скрывать, я пиздец ленивый рукожоп, но качество и стоимость работы на нынешних серваках повергают в уныние, в связи с чем я решил ЭКОНОМИТЬ, и учиться делать все сам. Сопсна, купил года 4 назад самый дешевый сварочный инвертор, принялся тыкать в кусочки митола электродами, и когда стало хоть как-то получаться, понял, что пора пробовать на своих гнилухах. Первым на очереди стал весьма пАжилой итальяшка, у которого сгнили полы сзади, и пороги с усилителями. Разумеется, часами поглощал видосы с кузовным ремонтом на тытрубе, чтобы иметь хотя бы визуальное представление о том, что да как.
Ну и, как говорится, глаза боятся, а руки делают какую-то хуйню, но методом проб и ошибок я смог таки подобрать нужные электроды и необходимый сварочный ток, и успешно и крепко все переварил. После чего обработал по всем рекомендациям, загерметил, зашпаклевал и закрасил. Прошло больше года, все это успешно пережило зимнюю эксплуатацию в ебучих московских реагентах, что меня приятно удивило. Бюджет работы со всеми материалами составил около 10к рублей, за что на серваке содрали бы примерно 60-70, не меньше.
Теперь другая проблема, разложил своего пожилого мемца об столб, и решил опять таки не кормить сервисы (где мне насчитали за кузовной ремонт овер 200к без учета материалов и железа). Тут навыки сварки тоже пригодились, но пришлось применять СМЕКАЛОЧКУ, и изобретать эрзац-стапель, чтобы цепляться за помятые места и тянуть. И скажу честно, просто переваривать гнилухи, и делать битье, это две огромнейшие разницы (первое, очевидно, проще). Но я уже на финишной прямой, делаю венецианскую лепнину из насвая шпатлевки, и готовлю все это дело под покраску.
Короче, что тебе реально понадобится, это:
- гараж, где ты спокойно можешь заниматься, обязательно с электричеством
- тиски, и какой-нить кусок балки в качестве наковальни
- маленькая болгарка под 125е диски
- молотки разных форм и разного веса
- ножовки и ножницы по металлу
- недорогой инвертор (туда же краги, маска-хамелеон, электроды)
- знать, где неподалеку от гаража есть металлоприемка (иногда может стать источником ценного лута)
- твердое понимание того, что сразу нихуя ничему не научишься, и стремление делать вопреки
- гнилая тачка
- домкрат и минимум 2 подставки под кузов
- стандартный составной набор инструментов предметов на 100+, чтобы учиться разбирать дитоли и узлы рядом с места ремонта
- много свободного времени
Вот, сопсна, и все. Успехов тебе, и терпения, если решишь окунуться во все это дерьмо.
Мимо 33 лвл скуф из ДС, которому посчастливилось иметь гараж.
Иди, полгодика поработай помощником нормального мастера, там скиллов наберешься
я занимаюсь автоэлектрикой . вижу как другие работают кого батя и дед надрачивали на это и понимаю - я сам учился .а их обучали . поэтому знаю меньше.
есть методы поиска неисправностей которые не написаны ни в одной книжке.
и главное - варить газопроводы на севере нанимают бригады индусов . русские варят хуево.
Только что покрасил самостоятельно пластиковый бампер дешевым грунтом и балончиком из оби, которые обошлись чуть больше 600 рублей. Получилось немного кринжово, но для новичка сойдет. А главное, приятно на душе от того, что ты сэкономил на покупке нового "крашеного" бампера на авито и ты что-то умеешь делать сам.
ОП, главное, делай все по инструкции, чтобы шанс проебаться был минимальным. Например, написано, подождать 15 минут перед тем как покрасить вторым слоем, жди 15 минут.
Подводные камни в наличии необходимых инструментов. Материалов то полно, вот только много ли от них толку, когда там показывают оборудование, отвертки или жидкости, которых у тебя нет, а найти их целая проблема.
Да, блять, отвертка это же дефицит, достать нереально абсолютно, санкции же.