https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6340225.html
> 3
> Писечка с пической с писечкой
Ауффф. Сразу захотелось
ТАЗЫ ВАЛЯТ
>1 пикча
О, вот за это уважуха.
>>6343511
Не только валят, а и наваливают тазохейтерам за щеку.
Обслуживание должно быть дороже конечно, но зато весты практически не гниют.
> Какие подводные?
Как и с любой техникой взятой по низу рынка. Завтра могут вылезти некоторые особенности эксплуатации, которые при неудачном стечении обстоятельств могут вылезти в траты куда как большие чем если бы ты добавил их чтоб не брать самое усосанное на рынке.
> по низу рынка
Веста то конечно писечка, но по низу рынка брать какую угодно машину это фиаско, братан
>>6343528
Посмотрел рынок Авито сейчас почему так мало весточек продают кстати?, это в принципе вполне себе рыночная цена за 15-17 год.
Неужели в треде нет таких же сверхразумов, которые совершили аналогичный апгрейд? Неужели все на иномарки прыгают после средних тазов? Веста же охуенная и без последних штанов не должна оставить. Или я чего-то не понимаю?
Подумай какой дебил сейчас будет продавать хорошую машину
Хотеть, не значит смочь. Тебе ли, листве, этого не знать?
Очевидно выделить время и разобраться с лапшой в проводке. Берешь схему и восстанавливаешь в завод, все не штатное оставляешь в стороне, оно пока не нужно на данном этапе. Когда все будет в порядке в штатных цепях, берись за допы, но их уже восстанавливай и подключай по образу заводской проводки, т.е. где нужно реле разгрузочные, где-то свои предохранители ну и так далее. Да, процесс не быстрый, но с проводкой быстро не бывает, это только нахуевертить все быстро, а сделать по человечески - хуй.
>>6343107 →
С шайбой норм тема, поддерживаю. А по поводу смазки, я обычно медянкой заливаю, брат жив - зависимость есть
>>6343138 →
Я до сих пор в ахуе почему его везде нет, когда в моей жигули пол салона из этого пластика он ахуенный, да
Интернеты рекомендуют ставить 18-й ряд. Здравый смысл рекомендует сразу же поменять подшипники, раз уж коробка будет вскрыта.
И вот вопрос: а не удобнее ли будет купить уже собранную тюнингованную коробку на спортивном ряду, да с блокирующимся дифференциалом? Чтобы избавиться от интервала ожидания между вскрытием коробки, когда я узнаю, что же на самом деле находится внутри и что будет с этим совместимо, и прибытием деталей? Особенно с учётом того, что делать я это хочу в сервисе, потому что самому ковыряться в говне и прецизионной механике желания нет никакого.
Не окажется ли, что в готовых собранных коробках стоят пластилиновые подшипники, например?
И чем, вообще, отличаются КПП для приоры? Я вот нагуглил, что двухболтовый и трёхболтовый стартеры рассчитаны на разные диаметры маховиков. И привод бывает тросовый, а бывает тягой. Ещё есть варианты?
Идея неплоха, сам езжу на мазде с пробегом под 200к (196), сначала боялся потому что было до этого две жиги с пробегом до 50 и я думал, что ну пиздец некрота.
По итогу уже год считай за рулем, проехал около 15к и под капот кросе как проверить уровень жиж вообще не лажу.
Inb4: под нее лажу, правда масло поменять с фильтром, лол.
Срочно бежим покупать!
А нахуй оно надо, если на горке скатывается? Лично для меня вся прелесть автомата это как раз возможность не ронять кал в пробках на подъёмах, а просто передачи подёргать никакой сложности нет.
И пока не внедрят есп это не решится, имитации блокировки тоже не будет. Имхо до августа нахуй не упала, пусть есп ставят, заодно торопыги и таксисты отбетатестят. Может и механическую шестиступку завезут.
Ну то есть за универсалом св придется стоять в очереди как деды стояли за копейкой?
Ясно-понятно.
свапни туда жатко автомат и не еби мозг, в любом случае при отрыге этого вариатора автоваз тебя кинет, сынок
Какой же продажный этот заруль ебучий. Этот кадаков вещал, что на его весте 1.8 нет масложора, я это лично читал в журнале. Мол типа из питера в дс он приехали и ни грамма не съело.
А в этом видео сука на 27 минуте говорит, что масложор теперь точно побежден. Пиздец, нет слов. Ссут прямо в глаза.
Нахуя мне что-то в новой машине менять? Бтв копроваз брать по такой цене у меня ни денег, ни желания нет. Особенно из китайских деталей. Особенно на вариаторе.
>>6343753
Шизло, чини детектор, вагодрочер здесь я.
https://www.avito.ru/kaliningradskaya_oblast_gurevsk/avtomobili/volkswagen_golf_2.0_amt_2018_190000km_2330283545?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Алсо, вот вам аналог писочки из-под барина
https://www.drive2.ru/l/669169649685896210/
https://www.drive2.ru/l/669158379691716206/
>В будущем будет дефектовка КПП, со снятие и разбором, если окажется, что сломана шестерня задней передачи, то это не гарантия. И все манипуляции с дефектовкой за мой счет.
Наверняка пидорги из автоваза придумают в руководство запихать строку типа "нельзя эксплуатировать на льду" чтобы водить по губам счастливым владельцам отрыгнувших вариаторов
> На горке скатывается
Ясно, аирбао хуесосу завезли новую методичку. Раньше визжал ряя как я буду без автомата ездить, теперь ряя как без есп в горку трогаться. Когда есп завезут утрешься и пойдешь писать еще какую нибудь хуйню.
>>6343751
Абсолютно нормально.
> заменят по гарантии.
Но не бесплатно
>>6343650
> одна приора с традиционным отвалом синхронизаторов первой-второй
Никак не традиционный.
> есть варианты?
Да, долго вникать тебе...
>"МЯГКИЙ ПЛАСТИК МЯГКИЙ ПЛАСТИК ПЛАСТИК ПЛАСТИК
Если было то не так много как сообщения нейронки суперРозовых шестеречников.
Для начала произвести осмотр/диагностику и понять что именно в системе ручного тормоза вышло из строя
>У кого-то тут были проблемы при продаже авто? Проблемы не с машиной, а с собой.
Так тебе ненужно продавать машину.
Ты просто сливаешь бабло, и по возвращении с армии у тебя не будет ни денег, ни машины.
>Какой же продажный этот заруль ебучий.
Всегда таким был.
>Этот кадаков вещал, что на его весте 1.8 нет масложора, я это лично читал в журнале. Мол типа из питера в дс он приехали и ни грамма не съело.
Масложор был не на всех 1.8, на некоторых, он появлялся позже. Мог и не пиздеть.
>А в этом видео сука на 27 минуте говорит, что масложор теперь точно побежден.
Пока только говорят. Как оно будет ИРЛ, посмотрим.
>>6343751
Да. Потому что там голый металл, без защитного покрытия краски
Алсо фотки тумблеров осторожнее пости, тут у некоторых от них жопа взрывается.
>советский аналогичный переключатель, но с фосфорной пипкой
Со светодиодом поставь - хоть будешь видеть, когда твоя всратая приблуда включена, не забудешь выключить.
А вообще тебе же писали нормальный вариант через датчик температуры.
Какой тумблер у тебя сексуальный. Встретимся? Я тебе буравчика сделаю.
розовый нивогосподин
Вот бы мою жопу взорвал анон на шестерке
>эсп
В жигулях они зачастую больше вызывают чувство жалости и стыда, глядя как они еле-еле ползают. По крайней мере я только такие видел, поэтому отмел идею впиздячить их себе. У тебя нормально бегают?
Стоят реечные эсп срынка на Ниве. Уже лет 15 стоят и работают. Бегают примерно так же, как на некрояпонце.
Если что, бархотки стёкол требуют периодической смазки и замены.
P.S. да, и если их подключить проводками 0.75 квадратов через окислившийся в говно блок предов с разболтанными клеммами - конечно будут еле-еле ползать, там довольно приличное потребление, около 20 ампер.
Хуесосик коричневый семенящий, я и тебя ебал и твоего отца пидора ебал.
розовый
Бархотки по периметру, или которые снизу стекла? Если по периметру силиконом залил и похуй, то мне как-то хватило ума и нижние побрызгать. Месяц стекло отмывал, лол
>Если по периметру силиконом залил и похуй
Если они уже протёрты до резины, силикон ненадолго помогает. Там трение сильно увеличивается и стеклоподъёмники не справляются.
Пиздос, ну поставь ты нормальный тумблер. Не обязательно с крышкой, её можно выкинуть - но хотя бы не будет видно уебанских винтов с развальцованными как жопа коричневого шлицами.
> Какой же продажный этот заруль ебучий.
Лолблядь, прозрел. Такие вещи как засруль для того и создаются чтоб подавать своё экспертное мнение от тех кто больше предложит к тем кто принимает мочу за росу (овощи).
Тумблер в положении вверх. На секретном языке нивапидоров это означает приглашение к буравчику
Вот бы кто заметил мой тумблер и развальцевал мне жопу
десятитумблерный нивапидор
Двачую. Если у кого-то есть возможность поменть машину потому что двух-трех летняя машина просто надоела, проще ее в трейд-ин сдать, чем общаться с толпами перепуков
Чем сдача машины трейд-ин отличается от продажи телефона в хач-ларек или в ломбард,где у тебя его выкупят за символические 500 рублей
Кто будет продавать новую коробку на 18 ряду? Если и продают такую коробку в сборе, то она при смерти будет
Я лучше пообщаюсь с толпами перепуков и продам выше рынка, чем отдам салону, который обдерет меня как только сможет. Отдать в трейдин = выкинуть на ветер кучу денег.
В трейд ин еще скидку на покупку нового авто сделают. В хач ларьках оценивают еще ниже оф дилера. Не говоря о том что в хач ларьке могут засхемотозить машину.
Ты рассуждаешь как нищеброд для которого 10-15% цены авто это существенная сумма. Человек который может позволить менять новое авто каждые 2-3 года явно ценит свое время
У меня тоже иногда анальная пробка отстреливается. Задний клапан плохо держит.
десятитумблерный нивапидор
Для меня любая сумма существенная. Я свою машину брал на свои деньги и не собираюсь никому делать халявный подарок. У тебя кстати неправильное представление о кабанчиках - успешные люди все сплошь жлобы, мои знакомые успешноблядки даже кварплату не платят толком - чисто символически по 100 рублей кидают, потом предъявляют иск управляющей компании за какие либо недоделки (а доебаться можно до всего) и ук обоссавшись и обосравшись списывает долг, только чтобы не судиться. Лови лайфхак.
> ценит свое время
И что ты делаешь в свое ценное время? На цветных коней поди дрочишь? Заключить сделку выгодных условиях вот что ценно. Уж раз в 2-3 года можно выделить время. Продать машину особо и время не нужно, я 90% покупашек игнорю, самые настойчивые же как правило готовы купить вообще без торга.
Какого производителя искать? Имеет ли смысл купить сразу новый щит и тормоза с колодками в сборе? За 150к никогда не менялось там ничего, думаю и трубки тормозные сломаются если туда полезу, боюсь и их надо сразу заказывать.
Я имел опыт сдачи мобилы в ларек по молодости (начало 10ых). Лучше бы сам продал, пиздец обидно было, тогда авито уже был, если не ошибаюсь.
> успешные люди
Так это поднявшиеся мы. Так и представляю как Греф или Миллер показывают свою машину перепуку и торгуются за каждую царапину.
>Продать машину особо и время не нужно
И что такая акула бизнеса в тазотреде делает? Наверое на лх600 уже ездишь?
https://www.avito.ru/tolyatti/zapchasti_i_aksessuary/korobka_peredach_vaz_sport_priora_kalina_granta_2359880959
>мои знакомые успешноблядки даже кварплату не платят толком - чисто символически по 100 рублей кидают, потом предъявляют иск управляющей компании за какие либо недоделки (а доебаться можно до всего) и ук обоссавшись и обосравшись списывает долг, только чтобы не судиться. Лови лайфхак.
Охуительные истории.
Возможно. Я ещё не считал.
Просто прикинул два стула: либо я щас скину свою коробку и буду всё лето без машины, либо покупать на авито вторую и потихоньку теребонькать её в гараже.
И что моя мёртвая, что с авито такая же: один хуй, и синхронизаторы под замену, и подшипники под замену, и ряд менять... Коробче, больше половины железа закупать. И пердолиться.
Я пердолиться не люблю. Но чтобы в сервисе мне коробку из кусков собирали, надо быть богатым (или не жадным).
>коробку и буду всё лето без машины
Там делов на неделю, даже если вечером после работы под пиво делать будешь
Дело передали назначенной судье. Будет проходить в упрощенной форме (без явки сторон). До 27го марта срок подачи возражений, дополнительных доказательств/разъяснений.
Как сказали умные люди, судье все понятно и она уже приняла решение по делу. В любом случае ждем. Мб женщина какие возражения подаст
>>6343963
Дядь, у меня эта штука как резервная, на случай отказа штатного датчика, у нее 2 положения - датчик/принудительно. Раньше стояла 3х позиционная кнопка (на том месте где по заводу, и как я сделал теперь, стоит кнопка включения обогрева заднего стекла) и было положение ВЫКЛ
Со светодиодом я себе поставил кнопку на отключение регистратора, ночью подахуел с яркости. Когда дойдут руки до переборки торпеды, уберу эту хуйню
>>6343960
Не подумал, да
>>6344003
Когда я плотно вставил все фишки и смазал направляющие - да. Не совсем как иномарочные, но уж что есть - то есть. Плюс они у меня с завода склонен так считать по проводке и посадочным местам на центральной консоли, слишком аккуратно сделаны, с выступами под направляющие и фиксаторы
>>6344036
Вместо винтов будет видно ебейших размеров гайку и резьбовую часть - спасибо. Я лучше винты потом черные найду, но пока и так нравится
>>6344076
Лучше с цилиндриков тормозных начни. У меня тоже грохотало, поменял оба задних цилиндра и регулятор тормозных сил - чуть погрохотало, притерлось и теперь заебок
>>6344091
Берешь вторую коробку и с ней пердолишься, самый разумный варик если не миллионер
>Будет проходить в упрощенной форме
Нихуя себе. Так это можно любого на бабки так запусить? Потом скинешь номер дела, буду страхове и ДПС нахуй со страховкой посыласть
Пидора в зеркале увидишь, пидор.
Срача не будет, коричневый чухопидарас повизжит в пустоту немножко и успокоится до следующего обострения.
Вот бы мне кто плотно вставил фишки и смазал направляющие
десятитумблерный
>Вместо винтов будет видно ебейших размеров гайку
Там гайка миллиметр шириной.
>и резьбовую часть
А утопить резьбовую часть, чтобы не было видно, не судьба.
>Я лучше винты потом черные найду, но пока и так нравится
Но ты не нашёл, и сделал с самыми уёбищными винтами, какими возможно.
Ещё и, небось, прямо к пластику прикрутил?
>Спорить с тобой я не буду
А зря, в споре рождается истина.
Я многие свои ошибки и косяки исправил благодаря спорам на дваче. Правда, это было ещё до коричневого чухопидора, и тогда споры были спорами, а не истеричным киданием говном в обидчика.
и ты выбрал поспорить о внешнем виде. браво, можно еще с таким же успехом пойти убеждать аллергиков, что апельсины вкусные. сравнение странное но суть одна
Не виляй. Ты сам прекрасно понимаешь, что я прав и надо было хотя бы винты поприличнее взять, а не спиздить их из дедового телевизора "Берёзка".
Не я тебе ответил в прошлом посте. Винты взял лучшие какие были, я за гайками поехал через аол города потому что М4 ни разу не ходовой размер. И переключатель и винты вписываются в советский антураж, меня устраивает
дядька я с магнитогорска капчую и шестерки не имею.
а тумблер из телевизора березка, на мой взгляд, отлично вписывается в салон шестерочки и не отсвечивает. а саморезы под плоскую отвертку туда будто сам брежнев поставил
>>6344157
А, ну если цель была сделать "как в СССР", то конечно.
Правда, не очень понятно, что там в таком случае делает магнитола и кнопка стеклоподъёмника от десятки...
> Правда, не очень понятно, что там в таком случае делает магнитола
Щекочут анус нивапидора, что же еще?
Гомосеки пиздят про гомосеков. А про тумблеры пиздят тазоводы.
Подумай, о ком твой пост, и сделай выводы.
Кислотником и акрилом грунтовать надо было, йопту бля. Сколько раз уже писал что эпоксидный грунт - наёб для гоев. Необучаемые.
Кислотником и акрилом красил лонжероны и еще пушсалом прошелся. Если и там будет ржавчина, то совсем пиздец.
Хотя все ютуберы говорят что новое железо надо эпоксидником
>Сколько раз уже писал что эпоксидный грунт - наёб для гоев
0 раз.
Тебя зато легко отличить, всё время про гомосеков пишешь.
Вот тут соглы. Как розовый придет в тред так гомосятину разводит.
Вот тут соглы. Как коричневый придет в тред так гомосятину разводит.
Удваиваю. Розовый два треда никому не мешал, а как появился опять коричневый - сразу каждый второй пост про гомосеков.
> влетел в канаву
А весна тут при чём?
Канава может внезапно перебежать дорогу в любое время года
Потому что ехал по снежной каше. Причем не я один кто там застрял. Просто я чуть дальше проехал
Сочувсвтую. Сам так проебался поздней осенью, ехал по привычке 90 км в час, благо дорога ровная, а тут впереди яма, причем нет ни веток, ни ограждений, ничего
Что задето было?
Я на небольшой скорости 2 колесами ушел в эту канаву и повис на телевизоре. Еле выдернули. Еще и домкрат с дощечками в гараже с утра оставил.
Бамперу переднему пизда и сход развал с выравниванием руля пришлось делать. Правда я не в яму упал, а пролетел через неё после чего машину стало вести влево и рулится намного туже
Самое обидное, что в теории я бы мог вызвать гайцов и попробовать потребовать компенсацию от коммунальщиков. Но что-то не подумал об этом тогда
Нужно много свободного времени и терпения чтобы по судам бегать.
Ебать наивный
Они бы тебе штраф за 10.1 выписали и виновным сделали
Там камер не было, а пруфов, что я ехал со скоростью выше 60 км в час нет.
А что будешь делать, когда вариаторущок отрыгнет и захочет на ручки?
Тем временем семнадцатилетняя некрокалина:
Ну так она еще не совершеннолетняя, считай даже обкатку не прошла.
Писечка после 280 тыс км пробега и 8 лет купания в московских реагентах
И зря. Коммунальщиков нынче ебут ой как хорошо за такие проебы
А причем тут скорость и камеры
Есть факт дтп, значит ты не выполнил требования пункта 10.1, соответственно должен быть наказан
>не видал больших залуп
Искренне жаль таких людей.
анон на шестерке
> не видал больших залуп
А я каких только не видал
розовый нивогосподин
Нихуя не понятно. Что за канава, в какой каше. У тебя на дороге внезапно взяла и появилась канава засыпанная снегом?
Если хоть иногда клювик открывать чтоб хуйню не делать, то писалось больше 0 раз
https://2ch.hk/au/res/6324858.html#6325992
https://2ch.hk/au/res/6331164.html#6333404
https://arhivach.top/thread/992557/#6317335
https://arhivach.top/thread/992557/#6317449
>>6344323
> Хотя все ютуберы говорят
Эти пидрагоны тебе и о магических свойствах супротека расскажут.
Снежная каша это снег с водой. И не понятно какой глубины этот снег и где вообще дорога, а где яма
>Сколько раз уже писал что эпоксидный грунт - наёб для гоев
>принёс 4 ссылки
>по трём ничего не сказано про эпоксидный грунт
Мысленно метаюсь между тем чтобы не выебываться и ездить на своей постепенно уведающей гранте до упора, закидывая деньги в тюнячки-хотелочки, и тем чтобы всё таки подойти к делу с холодной головой, и откладывать деньги на б/у весту.
У моей для её возраста адекватный пробег, она компактнее и удобнее в плане парковки, в сравнении с широкой и более длинной вестой. Да и флохман автоваза ощущается немного шапкой не по сеньке в случае днищука вроде меня. Но... Гниёт, сука! Это год-два и будет состояние рыжья, которое тряпкой после мойки не ототрешь, потом какой-нибудь сапог придётся варить. Кантики порогов уже и так отвёрткой проткнуть можно прямо сейчас.
Не могу отрицать, что в моём случае гранта более практична, компактная рабочая лошадка без выебонов. Но и не могу отрицать, что не хочу ебаться и платить васяну за кузовной ремонт, которого хватит на 2 года. И всё просто потому что автоваз осознанно закладывает ресурс кузова, умышленно не цинкуя модель для нищееебов.
Как же заебало это корыто ебаное и мои кривые руки.
После прогрева до рабочей температуры пропадает холостой, датчики хуятчики, всё работает. Походу мотору пизда короче с концами.
> ресурс кузова, умышленно не цинкуя модель для нищееебов.
Это все так делают.
Сколько лет? Подробнее где обитала?
Холодное напыление металла, нанесение цинка для защиты от коррозии
> Джва дня не заходил в тред
То-то тишина была и никто не вонял
11 лет стукнуло, всю жизнь в моей мухосрани из местного автосалона.
>все делают
Почему тогда весту цинкуют? Даже у ларгуса внешние панели кузова оцинкованные.
> Почему тогда весту цинкуют? Даже у ларгуса внешние панели кузова оцинкованные.
Оцинковка оцинковке рознь
>первая коррозия через 11 лет
По меркам автоваза это Превосходно.
за 4 дня пребывания в автосервисе мастер приемщик и диагност нихуя не завели машину. сказали просто НЕ ПОНИММЕМ ПРИЧИНУ,
2114 8клоп инжектор-егаз.
сначала были пропуски непомню в 2 или 3 цилиндре
потом на 1 скорости эти пропуски стали очень быть заметными. пока в горочку не встал.
после этого загнал домой. снял рампу - покрутил стартер все форсунки дуют. впрыск исключил.
Далее посмотрел зазоры на клапанах. вполне приемлимые. решил снять бошку полностью и заглянуть как там клапана поживают с колодцами
клапана на выпуске были очень закопченые. под замену. все прочистил все промыл. клапана притер, маслосьемы поменял(протекали жесть как), почистил нагары везде все(химией естесна) поставил бошку. отрегулировал клапана, метки выставил - не заводится.
ебался дома пару дней искал причину. опендиаг ни каких ошибок не выдавал. психанул на эвакуаторе поехал в сервис там тоже нихуя не сказали.
в итоге перепахал весь интернет нихуя не могу найти причину, один знакомыш с другого города сказал что действительно странная ситуация. потмоу что четырка может завестись со всеми неисправными датчиками, кроме датчика коленвала. и по сути причины незаводки именно 5 штук
- метки, датчик, топливо, воздух, искра. и это сука все исправно. прям жопой чую что где то косяк мелкий. но где
к слову. когда приехал в сервис. там такой хуила вышел типа. ОЙ ОПЯТЬ БЛЯДЬ НЕ ПОМЕНЯЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
в итоге чем больше он ковырялся. тем у него более сложней ебало было. когда он понимал что он нихуя оказывается не знает
Вы там кабурахтерный таз заводите или что? Ошибки посмотрите в елмке. Че как эти
У меня по аналоги как то раз в горочке встал и я начал жопой чуять что у друга тоже встал
десятитумблерный нивапидор
зато глохнет при сбросе на нейтраль и иногда при нажатом тормозе. то есть на холостых глохнет только если давить тормоз. пару раз уже ржака происходила когда на перекрестке глох. то времени нет заехать в магаз, то забуду, балбес.
это может быть что то кроме дпкв? ВУТ новый кстати. на старом когда тормоз нажимал обороты падали и держались ниже нормы пока не отпустишь, на новом при нажатии ничего не происходит, зато при отпускании немножко подкидывает оборотов
датчик коленвала служит глазами для ЭБУ .
дада именно он. именно такая ненадеждая система. и если эбу не видит коленвал то работа останавливается полностью любая.
А именно искра, впрыск.
ПРИШЛО ВРЕМЯ ЗАМЕНЯТЬ ДПКВ
ДПКВ САМ НЕ ЗАМЕНИТСЯ
ЗАМЕНИ ЕГО, ЗАМЕНИ ЕГО ЕЩЕ РАЗ
ЗАЧЕМ МНЕ НУЖЕН КАРБЮРАТОР, У МЕНЯ НЕТ ВРЕМЕНИ ЧТОБЫ ЕБАТЬСЯ С НИМ
ЛУЧШЕ ЕЩЕ РАЗ ЗАМЕНЮ ДПКВ
Я ЗАМЕНЯЮ ДПКВ ПО 3 РАЗА В ДЕНЬ
КАЖДАЯ ЗАМЕНА ЗАНИМАЕТ ДВАДЦАДЬ МИНУТ
Я ЖИВУ АКТИВНОЙ И ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНЬЮ
Я УСПЕШЕН И ПОЭТОМУ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ИГРАЮ ВО ВЛАДЕЛЬЦА АВТОМОБИЛЯ
А ПОСЛЕ ЭТОГО ЗАМЕНЯЮ ДПКВ
ТУПЫЕ КАРБОДРОЧЕРЫ ОДЕРЖИМЫ ПОДБОРОМ ЖИКЛЁРОВ
А Я СВОБОДНЫЙ ОТ ЗАДРОТСТВО ЧЕЛОВЕК
СКОЧАТЬ БЕЗПЛАТНО И БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ МОКРЫЕ ОПЕНДИАГИ
КРЯК УЛЬТИМАТ КЕЙГЕН РАЗБЛОКИРУЙ ВЕНДУ
КРЯК УЛЬТИМАТ ЕВРО 0 ПЕРЕПРОШЕЙ ЭБУ
ЛУЧШЕ Я ЗАМЕНЮ ЕЩЕ РАЗ ДПКВ
И СБРОШУ ОШИБКИ, СТАБИЛЬНОСТЬ НЕ НУЖНА
Я НЕ ЗАМЕНЯЛ ДПКВ НЕДЕЛЮ
ПОЙДУ ПОМЕНЯЮ
В ДПКВ ВСЕ ПРОСТО И ПОНЯТНО
ААААААААААА
ОШИБКА P0336. ЭТО ЖЕ ОЧЕВИДНО КАК ЕЕ РЕШИТЬ
ПРИШЛО ВРЕМЯ ЗАМЕНИТЬ ДПКВ
ККОКОКОКОКОКОКО
проводку кстати у меня как то раз на ходу оборвало) еду и бам не еду. как же хорошо что мне при этом бортовик любезненько маякнул "1 ошибка" и вывел неисправность цепи дпкв
я тогда в кармане каким то чудом на суперклей::)0 закрепил провода и доехал до магазина и до гаража так. позже естественно заменил штекер на новый, больше не выебывался
тру стори, я не троль
>шумная
По сравнению с другими камами тише. Из дешевых кориандр спорт 2 не шумаый.
Что там ненадёжного? Эта хуетень ходит по 300-400к без проблем.
естественно идея бред тк все собрано под атмо и придется менять половину купленного, но может вы меня переубедите?
Это разве не эквестриане на древних тавриях и москвичах ездят?
да. варить умеет так что кронштейны не проблема, требуются только комплектующие и прошивка
пока ты ответил я уже почитал и чет получается шило на мыло. не сильно много он дует, если разница между атмо и будет, то сил 5-10
Эквестриане ездят на еврохламе. Таврии все сгнили давно, не говоря уже о москвичах.
Смотрел видосы ДТП с хохляндии, там реально на тавриях гнилых ездят
От компрессора единственный плюс на мало-объемном моторе, это то что момент на низах ощутимо прибавляется и больше ничего по сути. Дальше только куча головняка с интеркулерами и прочей его обвязкой. Так что такое себе
На компрессорных тачках тоже есть интуркулеры, ебанашка. Ибо КПД у компрессора и без того хуевый по сравнению с турбиной, так ещё и тёплый воздух на впуске его дополнительно понизит. На большинстве современных машин интеркуллер встроен в корпус компрессора.
На малообъемном наоборот залупа, т.к. его еще крутить мотором, и вся мощь на низких оборотах съедается дополнительной нагрузкой на шкиве.
Предположительная шестиступенчатая коробка на весту под 1.8 двигатель. Запаса по мощности гораздо больше чем у вариатора. У вариатора 180, здесь 220 Нм.
> суньхуйвчай моторспортс
Это и есть то самое импортозамещение?
Лучше такой китай, чем отрыгивающая пятиступка с десятки.
Залей тупо в коллектор грамм 20 бенза, понаблюдай за реацкией при попытке запустить.
Compact structure, small axial size,meet all the needs of different vehicle package;
Synchronizer are applied to all speed gears, including reverse gear. Completely solved the problems of hard to shift to reverse gear and gear impact;
Provide neutral switch,speed sensor, hydraulic release bearings, and any other multiple configurations.
All gears adopt the design approach of high tooth gear and greeding process, combined simulation to insure reliability and low noise;
Improved the efficiency of shifting and used larger synchronizer capacity to reduce the force of dynamic shifting;
Used integrated synchronizer assy , which makes the shifting more precise,flexible and comfortable;
Компактная конструкция, небольшой осевой размер, отвечает всем потребностям различных транспортных средств;
Синхронизаторы применяются на всех скоростных передачах, включая передачу заднего хода. Полностью решены проблемы с трудным переключением на заднюю передачу и ударами передач;
Предоставьте нейтральный переключатель, датчик скорости, гидравлические выжимные подшипники и любые другие конфигурации.
Во всех передачах используется подход к проектированию, основанный на высоком зубчатом механизме и процессе жадного хода, а также комбинированное моделирование для обеспечения надежности и низкого уровня шума;
Повышена эффективность переключения и использован больший потенциал синхронизатора для уменьшения силы динамического переключения;
Используется интегрированный синхронизатор в сборе, который делает переключение передач более точным, гибким и комфортным;
Может хватит одну и ту же хуйню в каждом треде спрвюашивать?
Его последние слова:
>Всё. Больше не вынуждайте меня отписываться на этой куратской борде. И прекратите на меня гнусно клеветать и поливать меня помоями. Мне не за что перед вами извиняться. Это вы должны, да вот только извинения ваши гроша ломаного не стоят, и я их всё равно не приму.
>Nägemist, tiblad.
Кто тут анона на шестерке помоями поливал? Да я за братушонка все порву
Тут я, писал и в этом треде и в прошлом, чекни если интересно. Вот тебе фоточка моей приборки
Расскажи, как зимой боковые стекла себя ведут, затягивает их льдом? Обдув на 06 ведь только из двух круглых воздуховодов в центре панели, наверно только на лобовуху и хватает?
Хорошо, смотри какое дело. Если ты приехав домой/на работу сделаешь выравнивание температур улицы и салона, то окна у тебя почти не запотеют либо же сделают это минимально. Затем если нормально прогревать машину (я в морозы грел до гарантированных 50-60 градусов по указателю) направив воздуховоды на лобовое стекло по углам и при этом приоткрыть задние стекла, то все стекла кроме заднего очень быстро оттаивают (передние на момент начала движения уже оттаявшие полностью, а задние на первом километре), заднее оттаивает дольше, у меня где-то километров через 10 оно оттаивало наполовину. Но и тут есть нюанс, если не допускать образования инея изнутри на заднем стекле, то оно отогревается тоже весьма быстро, но на ходу уже.
В целом как по мне такая страта актуальна для любой машины. Еще замечу что стекла во время езды с открытым радиатором печки обратно не запотевают, то-есть хватает и набегающего потока чтобы поддерживать нужную температуру
>>6345955
Я свой не менял, когда только купил машину, воняло антифризом в салоне и стекла жирными становились, потом в моменте это прекратилось, радик я купил (тоже Вондерфул), но так руки и не дошли
Массирую простату на весенних выкатах с парнями
Розовый пидрагон
Такой нагар о чем говорит, кроме того, что мотору пизда?
Маслице жрет движочек. Но еще не очень много, или свечи не долго проработали.
>2018/2019
>все рыжие прямо как моя старуха 2013 года, причём в тех же местах
Интересно сколько в рамках производства стоит сделать оцинковку уровня весты? +30к к цене? Да ну, бред, гои тогда не будут ржавеющее говно обновлять на новое.
Ты мотор крутишь? Выглядит так будто нет, они не успевают очищаться (если черный нагар счищается), а если у тебя наоборот белый счищается, то как сказали выше, масло чуть по чуть подкушивать начинает
Вот бы меня кто хорошенько крутанул чтоб мой пукич какич очистился
Десятитумблерный нивапидор
>1 426 770 на рубли
>Глянул, рекомендованная цена у диллеров от 1600 а с допами будет еще выше
У бальбашей весточка эсвэшочка дешевле чем в эрафии. Заебись.
>на рубли
Цена устанавливается в зависимости от покупательской способности, а не абсолютного значения.
> отрыгивающая пятиступка с десятки.
Ну хз, ходит и ходит, хотя у меня конечно не ЭПИЧЕСКИЙ 1,8.
Там головняков много, установка не самая большая проблема, хотя и в ней моментов хватает. Интеркулер обязателен, если что.
Мне вот кстати интересно откуда вакуум брать на вут? В ресивере же избыточное давление должно быть при наддуве, а вуту наоборот разрежение нужно. Надо искать куда шланг вкорячить, походу.
У тебя разрежение не во всем коллекторе, а только в отводах на вакуум, оно создается проходящим потоком по главной полости.
инб4 сами дворники менял, само собой
>теребонькать
Что ж ты делаешь, содомит, сейчас опять коричневый со своей гомосятиной прибежит.
Так это тебя гомосятина вечно интересует. Уже второй или третий раз за тред пишешь "ща коричневый прибежит и запостит". Сам и пости, ты же у нас на гей-сайтах под фейкопочтой регался.
>пишешь "ща коричневый прибежит и запостит"
ИЧСХ, он прибегает и постит.
>ты же у нас на гей-сайтах под фейкопочтой регался.
Чего блядь? Ты с кем вообще разговариваешь сейчас? С голосами в голове?
Чтобы розовый пидрагон взяли не высрался итт? Когда такое было?
Двачую
За такие бабки можно свежий гольф универсал на 180 сил купить, ещё и с полным приводом. Если поискать, то даже с левым рулем. И там будет нормальный ну как нормальный, дсг автомат, а не китайское говно, которое даже удержать машину на горке не может...
Прулепидор, ты опять начинаешь со своим прулеговном?
Они просят 2 ляма за весту на вариаторе? Ебаааать. Там самый дешевый хавал жолион (самая популярная новая машина среди москвичей если что) что-то менее двух выходит, а за 1.7 отдают москвич 3
>может даже с левым рулём
>но скорее всего таки прулеговнеца придётся навернуть, да
>затонитаз
>правда, губы почему-то в говне
Посмотри последнее видео мурка по покупке китайца, москвичи 3 в базе в Москве за 1.6 уже отдают, дебс
Не перефорсишь, манька, ты опущенный пожизненно.
Первым начал форсить анон на шестерке, потом уже розовый и коричневый подтянулись
Ну последний где то месяц я на ней и не ездил толком. Только на холостых тарахтит в основном.
Джагу джагу я устраиваю в последнее время только с гольфущком.
Гольфущок
Есть 2108, эдакий соляночный бегемето-птерадактиль с кошачьим ушами и выменем коровы.
Так, вот, там стоит 1.5 с эбу январь 5.1 без лямбды. Когда я купил машину в прошлом году, было всё нормально, в октябре пошли приколы - обороты начали плавать при сбросе газа вплоть до остановки двигателя, вылез чек за низкую напругу (пиздела проводка ДТОЖ на приборку) и я перестал обращать на него внимание. Продымел впуск - дыма нигде не вышло.
В январе разобрал впуск вплоть до основания впуска-выпуска и обнаружил новые прокладки...
В феврале проверил чек - там было две ошибки, одна за напругу, вторая за дмрв - провода поменял местами, дмрв новый поставил.
Всё равно обороты плавают, чек не горит.
Психанул, скопом поменял все датчики - проблема не ушла.
Замазал на всякий случай вусмерть усилитель тормозов, поменял клапан, поменял шланг - снова 0 реакции.
Сегодня замазал герметиком РХХ и ДПДЗ, проблема снова не ушла.
ЕЛМ ничего странного не показывает кроме показаний ДПДЗ, который выдаёт на сильно выжатую педаль газа край 21% открытия заслонки, но эта хуйня была и в октябре.
Что это может быть?
Короче, меня тут нахуй послали в соседнем треде, спрошу тута. Вот эта вот чёрная хуйня, это что? Читал где то, что это буквально однооразовая хуйня, под которой металл сгнивает просто моментально, это так? Фотографии 6 лет, что там сейчас не посмотреть, ибо машина находится в тысяче км от меня, а владельца напрягать разбирать салон мне стрёмно - машина и так по низу рынка. Если он её выставит куда-нибудь, отлетит моментально.
>но зато весты практически не гниют.
Гниют, ещё как, главным образом швы т.к. ВАЗ не цинкует машины, а заказывает оцинковые металл.
>елм
Найди где-нибудь ноут и запиши логи. В мобильном опендиаге вроде тоже можно, попробуй, гляну.
похоже на мастику (годная вещь), но слишком красиво нанесена, либо фотка говно совсем.
Обычно она выглядит как кузбас-лак.
>годная вещь
Точняк, особенно годно под ней металл сохраняется.
То, что мастика с годами сохнет и собирает под собой влагу что уничтожает металл не новость. Но какой отношение антикор мастикой снаружи имеет к акнтикору мастикой в салоне? Даже если предположить что она высохла в салоне, с хуя ли под ней все должно сгнить? У тебя в салоне вода по стаканы стоит или что?
Чел, ты же видишь, что там нихуя не целый металл под мастикой, а шов на шве? Снаружи там легчайше могут эти швы подгнить, а через них попасть влага под мастику. И пизда.
Ну кагбе в салоне она тоже сохнет и трескается, и потом собирает под собой влагу.
Понятное дело, если конкретно в том месте всегда сухо и даже конденсата нет - ничего не сгниёт.
Да не трясись ты так. Даже если там на фото мастика (что до конца не понятно), от того что она в салоне нихуя не будет. Металл уничтожает не мастика а вода которая собирается под ней при высыхании и растрескивании.
Бля, ну в таком случае трясунишке придётся искать другую бричку #видеале_за_150к
Это уже пусть он сам решает, что где искать.
Моё мнение - если по низу рынка, снаружи ржавчины нет и мотор с коробкой нормальные, можно и взять.
Хотя за тыщу км переться за машиной... потраченное время и деньги на перегон точно того стоят?
Ржавчина есть, остальное ок
>потраченное время и деньги на перегон точно того стоят
Да я уже сам не знаю, лол. Вроде попустило уже, но с другой стороны у меня в мухосрани нихуя годного нет..
Тяжело думать.
Если время этого маминого наносека на столько дорого что катнуть за машиной какую-то ссаную 1000 км (1,5 денька) явялется пиздец расточительством, то пусть не засматривается на проперженные некрухи а покупает себе новенькую с салуну на свою наносекскую зп.
Мимо ездил за мотом за 1000 км. Вечером сел на поезд в Самаре. Утров проснулся в ДС. Встретился с продавцом. 3 часа осмотра, формальностей с бумагами и поехал на моте домой. Ночью уже был дома.
Смотря что за машина. Если эксклюзив, то можно катнуть. Если таз, то смысла нет. Сейчас даже цены выровнялись в ДС и в моей мухосрани. Если лет 5 назад еще был смысл катнуть в дс за авто стоимостью выше ляма. То сейчас уже не сэкономить таким способом
https://royallib.com/book/upravlenie_glavnogo_konstruktora_avtovaz/visokoy_misli_plamen_chast_pervaya.html
https://royallib.com/book/upravlenie_glavnogo_konstruktora_avtovaz_kollektiv_avtorov/visokoy_misli_plamen_chast_vtoraya.html
https://royallib.com/book/upravlenie_glavnogo_konstruktora_avtovaz/visokoy_misli_plamen_chast_tretya.html
Околоэксклюзив, некруха. Низ рынка, но потому что типа для своих. Доглая история, но в моем городе одна такая есть, по цене даже больше - труха пиздец.
Есть сомнения конечно, но как говорится, трипл не спиздит
> Околоэксклюзив
> Тазотред
Уже читал. В порше гении работают, настояли чтоб рейка была на моторном щите, хотя автоваз хотел сделать нормально, внизу.
А додики с автоваза сразу побежали и сделали как им в порше сказали.
Звучит как абсолютный пустяк на фоне обычного состояния 5-10 летнего таза.
>во всей обширной историографии ВАЗа преимущественно отражены его строительство и производственная деятельность (здесь есть своя логика — завод строился именно для выпуска автомобилей
Ого, нихуя себе. Не то что все остальные автозаводы.
Четырку на шестнаре бери будешь всех ебать, особенно нивапидаров
А на что внизу её прихуярить? Подрамника-то нет, если ты его сам не вколхозил.
>Никогда не понимал почему тазы так хейтят?
Посторонние запахи и шумы не являются поводом обращения по гарантии. У меня так в сервисной книжке калины написано.
Понял, благодарю. Я думал что с обдувом только из двух центральных кругляшков пиздец страдание зимой и боковые стекла не оттаивают никогда, а выходит что нормально всё.
>на шестнаре бери
Нема.
>особенно нивапидаров
Не особо шарю за локальные мемы. Типа все равно не едет, зато ниву обогнать можно?
>>6346637
А если иномарока то можно что ли по такому поводу обращаться?
Лол. На работке у нас у врача мотор отрыгнул на мерсе гле. Уже несколько месяцев на другой ездит, мотор капиталят или хз. У другого на сандеро 2018 года коробас скис, причем капитально. А новый стоит больше чем полчетырки.
Так там и полуподрамник должен был быть. Ты видишь конечный результат, а не проектировку.
>>6346581
Не додик, пойди и спроектируй с нуля подвеску для переднего привода, когда из опыта только задний.
обсаженная четырка на штампах за 400, браво
за иномарки не думай. разве что какие то популярные типа лачетти, спектра, акцент и тд. на менее популярных ремонт щас овердорого. лично знаю двух типов с иномарками, один рукастый колхозит запчасти от таза, второй нерукастый ездит с приколами типа разогнался до 80 и 30% шанс что упадет аварийный режим и будет тошнить 40кмч до дома
и все еще не понимаю почему так охотятся за хорошим лкп. возьми ту же четырку в 2 раза дешевле с худшим лкп, вкинь разницу в салон, подвеску и прочее. и тебе удобнее будет. ты ж когда едешь не видишь машину) напихай кожи не знаю, полный комплект кожаных элементов с рулем от прио2 выйдет в тыщ 30. сиденья еще можно или целиком за ~18к купить или набор для перетяжки за 7
или ты машину покупаешь чтобы однотипные фотографии во вконтактик выкладывать с приклепленными треками от каспийского груза и космо саунд продакшен?))))))
Не обращай внимания на шизика - его просто нивоёб в лесу в жопу выебал, он теперь обиженный.
>или ты машину покупаешь чтобы однотипные фотографии во вконтактик выкладывать
В последнее время я выбираю машину по ходовым качествам, а не по ЛКП. А под эти понятия мало какой ваз вообще подходит, без заморочек по мотору и подвеске. Таз тот что на фото по крайней мере рулится. Но брать я его вряд ли буду.
>обсаженная четырка на штампах за 400, браво
Это я так понимаю дорого? Я примерно перевел из гривен в рубли, так как в Херсоне, тут хуй чего есть. Пару десятков машин всего. Короче 3600$ четырка та. Наверное куплю Лагуну 2 за 2700 для перепродажи. Есть тут одна на примете. Вот такие дела и цены у нас на Украине. За гольфы начала нулевых по 4-5к баксов просят.
>возьми ту же четырку в 2 раза дешевле с худшим лкп
Если хуже ЛКП то и кузову наверняка пизда уже.
Я погонять люблю. Поэтому рассматриваю всякие полумертвые рыгачки. Ща смотрел е34 на м30б35. Едет приятней приоры, но по разгону не намного быстрее. Зато расход литров 17)) Также смотрел короллу е120 Т-спорт. Если знаешь что за мотор это 2zz. Он одноразовый, и зпч хуй найдешь. Лучше уж бмв.
>перевел из гривен в рубли, так как в Херсоне
а зачем?... херсон еще не россия? в любом случае похуй, скоро будет
раз обладаешь здравой логикой >В последнее время я выбираю машину по ходовым качествам так бери что то с живым кузовом, но внешне чуть поебанное. такое бывает. а бывает наоборот, мне как то чел предложил обменять мой жигуль на четырку. приехал, красавица вся такая, напидоренная.... а пороги отсутствуют и дно на саморезах
и 400к за четырку это дорого, да. можно представить белую чепырку суперавто в идеальном состоянии за 400, но точно не это
>>6346677
>а зачем?... херсон еще не россия? в любом случае похуй
Ну типа тут еще пока доллары. Цена в долларах, на гривну не ориентируются.
>херсон еще не россия?
В конституцию внесена, но пока еще по факту нет.
>раз обладаешь здравой логикой >В последнее время я выбираю машину по ходовым качествам так бери что то с живым кузовом, но внешне чуть поебанное. такое бывает. а бывает наоборот, мне как то чел предложил обменять мой жигуль на четырку. приехал, красавица вся такая, напидоренная.... а пороги отсутствуют и дно на саморезах
У меня так с бмв было 2 года назад. Пришел, а заднее сиденье почти провалилось. Она на пике. С виду не гнилая. Да ей и по технике пизда была.
>можно представить белую чепырку суперавто в идеальном состоянии за 400, но точно не это
Да хотя бы просто свапнутый 126 мотор и на ковке ВСМПО. В хорошем состоянии.
Вот королла та есть. 3500$. С виду задроченная, и салон. И по технике такое. Я хз можно ли этот мотор в чувство привести, потому что это худший мотор тойоты. 2zz vvtl 1.8. 192л.с. Едет только с 6 до 8 тыщ.
Проебал показать. Дна и порогов нет. И по ходовой торба.
>Никогда не понимал почему тазы так хейтят?
Потому что устаревшие машины, быстро сгнивают, имеют проблемсы по качеству запчастей и очень много сомнительных решений, которые даже в 00е не должны были вступить. Это проблемы новой машины, а у десятилетней-двадцатилетней их ещё больше т.к. типичный владелец пидорас-скупердяй, потом чувак покупает такой из под него машину, плюется и думает что продав этот таз, он купит совершенно другой, сам станет скупердяем и продаст.
>Сомнительные решения
Задние тормоза барабаны (самое безобидное), наличие в тормозной системе колдуна, тросовое управление печкой, негерметичность кожуха печки, крепление рычагов к рамке радиатора (краб/растяжка), рулевая рейка на моторном щите, штатные подкрылки на саморезах/болтах, пряники как крепление для трубы, и это только что я вспомнил лёжа на диване, про свою 2114
У весты и искрея из сомнительных решений только задние барабаны, и средний владелец этих новоделов намного бохаче и как минимум не жопится на машине что-либо отремонтировать если надо.
> Никогда не понимал почему тазы так хейтят?
> Приора просто была уже. После нее на салон чепырки страшно смотреть.
Вот примерно так смотрят владельцы иномарок на тазы в любом критерии, кроме обслуживания. Это говно не выдерживает конкуренцию ни по одному параметру. Счастье в неведении.
>дс2
Номер маляра и сварщика сразу запиши, недели через две пригодится.
> Не обращай внимания на шизика - его просто нивоёб в лесу в жопу выебал, он теперь обиженный.
Меня тут попросили записать лог...
Как он делается на опендиаге, просто из ЭБУ выкачивается определенная статистика на телефон, или мне нужно будет проехаться чтобы он записал инфу за период?
>Вот примерно так смотрят владельцы иномарок на тазы
За себя говори, каргокультист.
Блять загули опендиаг как записать логи
Ноут есть?
Главное чтобы в лог попали моменты, когда появляются проблемы.
не, я спрашивал про техническую реалицию, ты ответил:
>Главное чтобы в лог попали моменты, когда появляются проблемы
значит лог пишет как видео, а не достаёт из статистика. Через часик-два будет.
>ноут есть?
Ноута нет, есть старый андроид
>значит лог пишет как видео, а не достаёт из статистика. Через часик-два будет.
Ну грубо говоря да. В реальном времени в файлик записываются данные с датчиков и другие показатели. Главное убедись что он пишется.
>Ноута нет, есть старый андроид
Думаю тоже сойдёт, хотя я мобильным диагом не записывал никогда логи
Откуда в тупых вазовских мозгах статистика? Это же не самолет с черным ящиком. Телеметрию считывает софт, он же ее логгирует.
Я ж говорю, у меня только приора была из тазов, а ты про 2114. Не скрою что поначалу плевался. Шумит и рулится плохо. Неудивительно что предыдущий перец на ней летал и разъебался к хуям на повороте. Ну она и не для того, это эконом класс. А барабанные задние тормоза много где ставят. Там у нее крепление сабель по другому сделано без крабов. И крутилка печки не на тросу. Моторчик понравился, восьмиклоп не мое. Машина по сути для того чтоб соваться, а не гонять. И гниют они наверное не хуже китайцев и нексий, а даже меньше. Ну так то я понял, что наверное ниже приоры ваз лучше не брать.
>>6346704
Ну ваз прочно занимают место на вторичке. То есть то что ты купишь на вторичке из иномарок за эти деньги будет просто тоталом, а если рассматривать классом ниже то или старше будет, или хуже по характеристикам, или все вместе. И запчасти не так просто достать.
>>6346758
>>6346759
>>6346751
>Откуда в тупых вазовских мозгах статистика?
Р83 оперирует статистическими данными, а значит чё-то там да есть.
По поводу файла - Проехал 200 метров, заглох думал что при запуске двигателя прога сам подключится, в итоге, самостоятельно подключился через 2 км на стоянке, потом заглох два раза, переподключал своевременно.
https://drive.google.com/file/d/1Xot-aCCoeGUMerb5NlFaN-E2BIG2zwZq/view?usp=sharing
У меня диаг вью от твоего лога крашится, лол. Попробуй в другом каком-нибудь формате записать, ну или жди пока вечером дома буду.
Ну так приора была флагманом автоваза до 2015, когда барин научил делать весту.
>08:27:33
Коричневый, ты прямо с утра пораньше наебенился и гомофантазии постишь, или со вчера не просох?
У тебя глохнет при сбросе газа только на ходу когда в нейтраль сбрасываешь, или стоячая тоже? Если первое, то смотри ремень и шкив.
>Сомнительные решения
>наличие в тормозной системе колдуна
Охуеть просто че пишет. Типа без колдуна лучше, когда жопу сразу схватывает и боком ставит?
Всю стори не читал, но возможно рхх. У меня так было. Типа снял его, подрочил чето там, вроде работает. Потом опять глохнет, когда едешь, а потом сбрасываешь на нейтраль. Притом если спокойно то норм, типа прыгает стрелка тахометра на холостых, именно когда катишься. А если поддать пизды, а потом сбросить и на холостые прыгают а потом бац и заглохла.
>>6346800
У меня второй вариант был, описал выше.
А типа остальные тазы дохуя можно купить, с запретом импорта с 2015 и прекращением поставок запчастей с начала войны.
Приора2 это одна из главных причин чтобы получить паспорт рф и вкатишься на более спокойные территории.
Дело скорее в моторчике, а не трапеции, попробуй подразобрать и зачистить контакты
>>6346480
Тогда это нормально. Просто проедься где-нибудь по свободной дороге оборотах на 3.5-4к, свечки очистятся и из выхлопа весь конденсат вылетит
>>6346643
Не, там проблем вообще с этим нет. У меня только один раз было такое что я не смог отогреть заднее стекло, был снего дождь и лютые перепады температуры, у меня изнутри стекло обмерзло конкретно, оставил на ночь в подземном паркинге у друга и там уже отогрелось
>Приора2 это одна из главных причин чтобы получить паспорт рф
Вот главная причина.
Я ж говорю, ВСЕ что после 2014 уже не купить из тазов.
>поставок запчастей с начала войны.
Одна из причин почему и продал приору. А также обстрелы Херсона, многим уже побило машины. Сейчас уже намного спокойнее.
>Приора2 это одна из главных причин чтобы получить паспорт рф и вкатишься на более спокойные территории.
Когда была эвакуация я проебал. Так бы уже чиллил в новой квартире и не под бомбежками. У меня жилья считай нет, а я о машинах думаю.
Само собой диски 16-17 поставить поменять, посадить, тонер вкруг, крышу в черный и тд.
Взять логан, диски 16-17 поставить поменять, посадить, тонер вкруг, крышу в черный и тд. и будет ахуенчик
а ничего что эта хуета умирает через год?
Вообще однохуйственно, что есть она, что её нет, рано или поздно креплюха отлетает и встаёт выбор - либо убрать декоративный узел сантехники, либо вварить вставку и прихуярить уебана ещё раз. Только зачем?
Чтобы через год его ещё раз поменять?
>а ничего что эта хуета умирает через год?
Да? А мой колдун и не в курсе, менялся за 20 лет 1 раз.
>У весты и искрея из сомнительных решений только задние барабаны
у весты сзади диски
ВАХ КАКОЙ КРАСНЫЙ МАКАС!
>Что это может быть?
Непонятно ничего.
Сходи в магазин и купи машину.
ориджинал
1) В салоне места больше чем в камри и других Д-классах. Можно возить всех своих и соседских спиногрызов, поднимать демографию.
2) Багажник больше чем у всех кроссоверов вместе взятых, причем с двойным полом и нормальными органайзерами. Возить спиногрызов и рассаду к теще на дачу. А в секретном полу увозить от тестя самогон.
3) Клиренс 203 мм, больше только хуй у дефлоратора мамаши главного дизайнера автоваза, можно парковаться на газонах и на бордюрах.
4) Нормальные человеческие рейлинги для установки бокса с канистрами масла, 1.8 как никак.
5) Две коробки на выбор. Механика для суетологов и две педали для итышников.
Чому не китайца за эту же цену? В весте тоже электрика вся китайская. Плюс косяки:
https://www.drive2.ru/l/671256522755407966/
https://www.drive2.ru/l/671601219650742265/
https://www.drive2.ru/l/669169649685896210/
https://www.drive2.ru/l/669158379691716206/
>Чому не китайца
ХАВАЛ ЖОПИОН?
>В весте тоже электрика вся китайская. Плюс косяки
Каждый раз проигрываю с китаеоправданий.
Очередной раунд "НУ УЖ ТЕПЕРЬ-ТО ТОЧНО КИТАЙЦЫ ВСЁ ИСПРАВИЛИ, МОЖНО БРАТЬ" начинается.
>8.5 сек до 100
>без вмешательства в мотор
С горы скинуть или к самолету прицепить? Или присирать надув это не вмешательство в мотор?
> ту же четырку в 2 раза дешевле с худшим лкп
Худшее лкп заключается в том что там пол машины переварить надо.
> А в секретном полу увозить от тестя самогон.
Боюсь представлять ебало этого скуфидона, наверное на розового чем-то похож
Ещё страшнее представлять того, кто это за 2кк+ купит, когда за те же бабки есть полноприводный гольф 180 сил с автоматом...
Можно и 8 в лучшем случае. На, просвещайся. https://www.youtube.com/@Azamasta/videos
И конечно же ни одно пруфа стокового двигателя и видоса с рэйс лоджиком. Стандартная приора едет 11-11.5 до ста. У него почему-то 8.7 еще до доработок ехала. Верю.
мнелень тебе объяснять что либо. Там в видосах у него все объясняется, что у него за тачка и что с ней сделано. Если хочешь сделать что-то со своей ладой, то придется впитывать новую инфу и тратить на это время. Можешь все видосы его посмотреть, там их пару штук. Он даже коробку снимал каждый раз чтоб замерить разгоны с разными ГП. Если коротко то тебе надо сделать впуск (полностью)-выпуск, облегчить маховик, чип, и колеса с резиной легкие, особенно резину. Она больше влияет чем вес самого колеса.
Твоя приора после таких доработок выезжает из 8? Как принесешь видос своей машины с разгоном до 100, тогда можно поговорить. По поводу легких колес. У того же Ильдара легкие колеса давали 0,2 сек. Кому же верить. Да и я при переходе от 13 всмпо на 15 штампы
не заметил какого-то подрыва. Короче канал байт школьников вроде тебя
Ну так 15 штампом ты веса добавил, дебс, а всмпо жто одна из самых лёгких ковок в мире, даже в пиндоссии охотились за дисками всмпо и прочими смк авиатехнолргия в классе пп атмо драга на сивиках
Резину купи легкую. РЕЗИНУ. Что тебе непонятно.
>Твоя приора
Продал давно. Она была тупо сток жопу возить.
>>6346948
Валы не нужны. Это для высоких оборотов. Если ты не на кольце- нахуй не нужны. Додики валов наставят а оно все равно не едет.)
Сука. Даже по времени понятно, что вы не посмотрели все его видео, а сразу высрались тут лишь бы обосрать. А поэтому диалог с вами не имеет смысла.
Шаришь. Я даже не заметил этого бреда что он написал. Но скорее всего он имел в виду с 13 штампов на 15 всмпо, что в принципе все равно не даст супер эффекта, если резина дешевое, тяжелое говно. так как штамп все равно 13, колесо меньше, а 15 хоть и всмпо, но скорее всего тяжелее чем какой нибудь ноунейм китай 13.
>видоса с рэйс лоджиком
А драги с графиками типа тебя не устраивает?
>Как принесешь видос своей машины с разгоном до 100, тогда можно поговорить.
А чем не устраивает видео разгона с ютуба? Какая разница?
Да, веса штампами добавил, а медленнее машина не поехала. Может пару десятых секунды сбавил
>>6346960
Тем что графики в паинте и я рисовать могу.
ета всьо врание тазы так нимогут только инамарочки ето вьсо фата шофт
он скажет что то подобное
Так он на видосах до 7к двигатель крутит. На стандартных валах. Охуенно в уши ссыт
>полноприводный гольф 180 сил с автоматом...
проперженный, со шпаклей, правым рулем и на роботе, ты хотел сказать?
>про двенашку пишут, что она рулится лучше десятки
Смотря какая двенашка и какая десятка. Я когда поставил на калиночку-писечку эти стойки руль пиздец четкий стал, я аж ахуел. Правда пришлось сход-развал делать, но это мелочи.
Ага, но стоит сделать подвеску жёсткой, и двенарь начинает заниматься хуйнёй из-за отсутствия веса сзади. В целом чуть легче, едет чуть быстрее, но это всё на уровне погрешности.
Прошивка сдвигает отсечку. В чем проблема? Или ты думаешь из-за валов отсечка сдвигается? Ты хоть понимаешь зачем валы ставят? Видно что туго крутится на верхах. Вот тебе мотор на злых валах, думаю разницу даже ты заметишь. Ну и как едет? https://www.youtube.com/watch?v=GBDfiWy1Q6Y&t=3s
>>6346972
Хорошо. Драги был у него. Вопросы?
>Тем что графики в паинте и я рисовать могу.
Ебать шиза. Пиздец. С кем я тут разговариваю?
А знаешь зачем отсечку отодвигают?
>Ты хоть понимаешь зачем валы ставят?
Ты видимо как раз не знаешь.
>Эксперты - ебанутые?
Да.
>>6346938
>Скорее потому что кузов более жёсткий
У седана кузов жестче, дратути.
У него веса сзади по идее больше, ибо здоровая пятая дверь с большим стеклом плюс обвязка, да и общая масса самая большая в семействе(кроме премьера) - 1060 кг против 1040 у 2110/2111.
У хачбека жоще - большое заднее стекло плюс пятая дверь со всей хуйней, это дохрена формованного металла.
А зачем чел на видосе с валами, портингом и рядом замарачивался из-за каких-то, 1,5 секунд. Нужно было маховик еще облегчить, резину еще легче поставить и главное чип получше на стоковый мотор накатить и наверное также 6,5 секунд поехал
Да нет, достаточно живой и с левым
На правом руле они вообще от 1.7кк.
То что робот да, но один хуй он будет в разы надёжнее китайского вариатора.
>У хачбека жоще - большое заднее стекло плюс пятая дверь со всей хуйней, это дохрена формованного металла.
У тебя блять кузов жестче, где еще есть дополнительная хуета и она открывается, а не я является монолитной? Нихуя сопромат.
Ты даун меня уже заебал. Сука днина блять. Он выжал из нее все что можно, бюджетно, не затрагивая мотор непосредственно. И она поехала 8 сек.
Посмотри график. Больше 6к смысла нет кутить стоковый двигатель. Дальнейшая раскрутка двигателя только замедлит разгон. А сколько до 100 едет твой таз?
После 2500 уходит на взлёт.
Куда смотреть? Сцепление выжимал, без коробки звуки такие же.
Блин, опять я хуйню написал.
Мне вибрации не нравятся. Гитары только что поменял.
Ясен хуй. У тебя обвязка пятой двери - толстенная формованная рама, опоясывающая весь кузов. Если ее все-таки ведет - то дальше дверь, у которой рамка стекла из такой же трубы формованной, усиленная самим негнущимся стеклом.
>У 10 хоть распорка между задними стаканами идет над багажником
Из одного листа 0.8 лол
У 12 пятая дверь распорка, и швеллер в потолке где петли. Беги за списком жесткости тазов.
Готовлюсь загнать на диагностику ходовки и прочих зимних отвалов вместе с заменой масла. Подшипник в каком-то колесе подвывает, колодки скрипят и это только из очевидного. А до замены ещё две тысячи, хоть я их и накатаю к маю. Надеюсь ничего не отвалится.
>Да, веса штампами добавил, а медленнее машина не поехала. Может пару десятых секунды сбавил
Возможно из-за того что маховик инерцией тащит. Был бы облегченный, сразу бы тяга хуже стала. Тяжелей было бы ловить момент букса. И если б у тебя был облегченный маховик + легкие колеса, то эффект был бы более выраженный. Тут фишка в том, что оно все в комплексе дает норм прирост, а по отдельности хуета незаметная.
Вес у них одинаковый на самом деле, разница лишь в том, где он расположен.
Рычаг фиксится ремкомплектом полный бери,обычного мало хватает, салон проклеивается антискрипом. Чё за звук ебейший хуй знает
> Дребезжат рычаг КПП
Внутри рычага в месте соединения с кулисой стоит металлическая втулка, её можно чутка укоротить на пару миллиметров, дребезжать будет реже, но полностью дребезг не устранит. Некоторые меняют металлическую втулку на втулку из фторопласта, но я не пробовал. Полностью устранит дребезг только усиленный шарнир реактивной тяги и пятая опора.
А я узнал как записать небитый ЛОГ в опендиаге - нужно включить допуски. Заебца.
Ща постою на холостых пару минут и подрочу газульку, надеюсь это даст какие-либо представления для анона-диагноста.
Ты аккуратнее там, угарный газ - это не хуй собачий. Ворота гаража лучше открывай, вместо трубы.
>Колбасит, отдышка, голова кружится как у алкаша, глаза болят, лоб хуярит
>Ща постою на холостых пару минут и подрочу газульку
>пару минут
>09:11:48
Помянем долбоёба. Иди домой сейас же, если ещё не обмяк
Мне норм. Записать читабельный лог так и не удалось...
Посмотрел левый ролик на ютубе про давляк в рампе, и тут меня возможно осенило. - у меня примерно под ручником, из соединительной трубки, уже давно по чуть-чуть капает бенз, а у меня смесь бедная! Бедная смесь - много воздуха, мало бенза.
Возможен ли подсос оттуда?
UPD. Возможен.
Подскажите артикул этого ублюдка, пожалуйста
>уже давно по чуть-чуть капает бенз
А ты отчаянный парень. Капает бензин - ну разве это повод срочно чинить магистраль, пфф.
> А до замены ещё две тысячи, хоть я их и накатаю к маю. Надеюсь ничего не отвалится.
С середины декабря накатал 1500, лол кек. При твоих раскладах еще б даже близко не начинал готовится так как еще целый год впереди)
Из белой фибры фильтр тоньше но он правильного размера но боюсь что его дождем намочит , а угольный наоборот жалуются что меньше есть зазоры , но он круче и вставляется внутрь , а у меня на кожухе лежит порезанная пятишка от воды , что бы вода точн оне попала в моторчик
Всё хуйня. Заказывай металлический адаптер для десяточного фильтра, ставь на место старого козырька и захуяривай герметиком.
https://ozon.ru/t/l3GjwRd
Да знаю что фигня, но это же ближе тренд, а переходник этот что стальной что пластиковый стоит от двух рублей ...
Я на восьмёрушок покупал тот который из ваты на каркасе, полное говно, он ещё и не налез на родной кожух. Пошел купил новый кожух, так мало того что с фильтром он конечно же не совпал, так он и в жабо вообще никак не влез. В итоге хуй забил на все эти злоебучие фильтры.
Если планируешь долго ездить на машине, то как выше написали, купи железный переходник под фильтр от десятки, все эти зубильные недоразумения не выполняют вообще никаких функций.
Поддвачну.
Зубилошок с десяточным адаптером, уставший ебаться с родными "фильтрами-марлями".
Я сам раньше пару тысяч в год накатывал, а теперь за месяц ближе к двум. Каждый рабочий день по 120+.
Я вот не пойму, правда что с адаптером там с пережи ниче не заливается в салон при дожде и сам фильтр не намокает? Типо там сверху наклеен кусок уплотнителя дверного, это всё что от воды его защищает? Хотя я считаю что мокнуть будет снизу так как там сливное отверстие и путь воды
того, что купил пивассику? Захотел роскоши и комфорта, делал сегодня открытие габажника с кнопки и сигналки. Подключил все по пикрил схеме + на 87 ногу повесил еще провод с сигналки, но при накидывании плюса на аккум реле щелкает моментально и плюс сразу идет на актуатор уже один сжег, пошел с лицом лягушки за другим
Что я делаю не так? Вроде же должно работать. Может оно быть от того, что я возможно перепутал + с кнопки и + на актуатор? Реле, если пиздец важно, то 23.3787
Ты к каким контактам кнопки подключаешь? Возможно, там два из них замкнуты между собой и надо одну из клемм на другой перекинуть. И вообще для таких дел полезно иметь мультиметр и сразу прозванивать, какие контакты между собой звонятся в каком положении кнопки.
Так-то вроде бы всё правильно нарисовано.
Алсо, актуатору хватает усилия замок багажника открыть?
Я сейчас одной извилиной пораскинул, и предполагаю, что реально перепутал + кнопки с + на актуатор. Так что возможно у меня на 86 ноге выход на актуатор, а на 87 кнопка подключена. Если оно так, то сиптомы верные?
Силу не проверял, хотел на завтра оставить развлечения с рассверливанием дырок в корпусе замка и язычке
86 нога - это управляющая цепь. Если бы ты через неё актуатор подключил, я что-то сомневаюсь, что он сработал бы. Управляющая цепь расчитана на миллиамперы тока.
>Силу не проверял
А вот это зря. Как бы потом не оказалось, что всё собрал и подключил, а багажник не открывает.
Еще при нажатии кнопки, если я все же не перепутал ноги, эта релеха щелкает. Так что по идее все как должно быть. Но вот если вытащить реле, а потом обратно вставить, то при появлении контакта она моментально щелкает снова
>>6347497
Да мне бы для начала чтоб оно заработало. Всегда можно взять мощнее, а этот оставить прозапас, если в двери сдохнет
Попробуй всё-таки одну клемму на кнопке на другой контакт переставить.
Может оказаться, что она у тебя при нажатии размыкает цепь, тогда реле тоже будет щёлкать.
вспомнил еще что с ближним какие то троублес были, а оказывается и с дальним тоже. ближний вообще не загорается. дальний в треть накала, да и то правая фара ярче левой( лампочки визуально целые, не черные
кто нибудь может бахнуть расклад и погадать че сдохло?
щас у калогенового жопа взорвётся
А проводку можно было и аккуратнее сделать. Например, засунуть в гофру на всём протяжении провода и закрепить стяжками не в одном месте, а в нескольких, чтобы аккуратно всё было.
Алсо, гофру под днищем об рельеф можно порвать. Там разве не было подходящего отверстия в передней панели, чтобы протянуть провода?
>дальний в треть накала, да и то правая фара ярче левой
Плохой контакт. Начни с массы фар. Если не масса - проверяй по очереди все остальные соединения. Плохо контачить может даже в месте обжима провода клеммой (расшатывается и окисляется).
>ближний вообще не загорается
А тут вообще всё, что угодно может быть. Проверяй преды, питание на входе и выходе реле.
у меня пока что только поддон страдает от рельефа. отверстия вроде и были, а вроде и нет. по крайней мере не сквозные. там по хорошему можно по метру провода с каждой стороны убрать и будет аккуратно, но мне конечно же впадлу
>>6347519
спасибо, проверю это
Тазач-помогач. Что за куйня у меня вылетела с плафона освещения калины, когда я залезал туда в начале года?
Попробовал, посмотрел как должно быть, особых изменений не обнаружил. При наличии кнопки постоянно 12в на выходе актуатора, при удалении ее и нажатии на брелке какие-то типа 0.6в. Походу нету в блоке сигналки реле на открывание багажника. Есть ещё варианты? У меня последний это выкинуть это реле из цепи и поставить все через кнопку, ток там вроде как небольшой
Попробуй упростить схему. Отключи канал сигналки, отключи кнопку, попробуй провод с 86 контакта реле вручную на массу замыкать. Должно сработать. Потом подключи кнопку и смотри, если с кнопкой не заработает как надо - значит, с кнопкой что-то не то.
Алсо канал багажника сигналки может как минусом, так и плюсом управлять.
Сегодня на калине (1183) начала на холостых периодически гореть масленка - то горит, то не горит, то очень быстро моргает. Особенно, когда стоишь с уклоном вниз по ходу движения. Уровень масла по щупу на максимуме, как и был месяц назад, когда я поменял масло и фильтр. Это датчик ебланит или может быть что-то еще?
слушай, а глянь видео. на 17 секунде будто какие то пульсации и чуть ярче разгорается свет. сперва подумал баг камеры, но выглядит реалистично. что это может быть?
Действительно кнопка! Прозвонил ее, она работает наоборот, при нажатии размыкает цепь, при отпускании замыкает. Десятошная кнопка должна же наоборот работать, это качество запчасти за 60 рублей, или мне дали не десятошную кнопку?
>что это может быть?
Скорее всего, это и есть плохой контакт. Где-то клемма нагрелась и стала чуть лучше контачить.
>>6347540
>Действительно кнопка! Прозвонил ее, она работает наоборот, при нажатии размыкает цепь, при отпускании замыкает
Блжад, я же тебе сразу про это написал.
Всё-таки годы кузьмичевания электрики в моём розовом нивасе не прошли зря.
И прозвони все комбинации контактов - скорее всего, там одна пара нормально замкнута, а другая нормально разомкнута и замыкается именно при нажатии.
Прозвонил, у производителя АСТРАДИ с номером 2812,3710-02 почему-то блять при нажатии замыкаются вертикальный и горизонтальный контакты, а не оба вертикальных. Я его рот жопу ебал, астради хуев, черт, шакал, скотина блять. Ладно, сегодня за 300 рублей я научился тому, что актуаторы вообще-то не предназначены для постоянного протекающего тока и что не все тазокнопки одинаковы. Спасибо неанон за помощь, я уж думал, что совсем тупой, раз не разобрался в такой простой схеме, а это мне в магазине говна в штаны подкинули
Померь механическим манометром давление масла, тогда понятно будет.
> периодически гореть масленка - то горит, то не горит, то очень быстро моргает.
Лол, у меня так лампочка абс моргает. При том что нет абс и не было никогда.
>почему-то блять при нажатии замыкаются вертикальный и горизонтальный контакты, а не оба вертикальных
И что тебя не устраивает?
С чего ты вообще решил, что должны непременно замыкаться вертикальные контакты? Если уж на то пошло, 3 клеммы на простой кнопке уже должны навести на мысль, что не всё так просто.
В следующий раз лучше прозванивай заранее - так гораздо меньше времени тратится, чем потом разбираться, где косяк.
>Спасибо неанон за помощь
Обращайся :3
>С чего ты вообще решил, что должны непременно замыкаться вертикальные контакты? Если уж на то пошло, 3 клеммы на простой кнопке уже должны навести на мысль, что не всё так просто.
В каждой первой фотке со схемой подключения именно на вертикальные замыкается, по типу пикрил. Вот только щас наткнулся на пару пиков, где как на моей. Только это 2 картинки на штук 30 с вертикальным подключением. Да и логичным кажется, что две одинаковых клеммы должны быть плюс и минус, а третий особенный и на сигналку
Лолшто? У тебя в трубке повышенное давление. Не мотор сосёт из бака через трубочку, а насос в баке поит мотор через трубочку. Не может топливная магистраль воздух сосать. Но течь чини, а то однажды воспламенишься от раскалённого глушителя.
анон на шестерке
> две одинаковых клеммы должны быть плюс и минус, а третий особенный и на сигналку
Лол, контакты кнопки маркируются не "плюс, минус, сигналка", а "нормально замкнутый, нормально разомкнутый, общий"
>Да и логичным кажется, что две одинаковых клеммы должны быть плюс и минус, а третий особенный и на сигналку
Это же просто кнопка на два положения, что в нём может быть особенного? Контакты могут либо замыкаться, либо размыкаться, других вариантов нет.
В общем, теперь ты знаешь, что фоткам верить не надо - надо верить мультиметру.
Я похожую хуйню внутри кнопок видел, но там без зубов было, просто прямоугольник с ушами
>>6347562
Ладно, не буду оправдываться, что думал, раз эту кнопку ставят до сих пор в гранты, то все они одинаковые и нормально замкнутые, разомкнутые и общие контакты у них за 20 лет не поменялись. Но спасибо, аноны, за просвещение, теперь буду проверять энти ваши тунблеры и кномпки
На калине 2192 такие же признаки были зимой. Масло в норме. Заменил датчик и, на всякий случай, прокладку клапанной крышки. Больше ошибка не вылезала.
Датчик кстати недорого стоит. Меняется легко, если не навешано доп. оборудование в виде гбо, как в моем случае.
>>6347551
>>6347634
>>6347638
Купил датчик, на выходных поменяю. Наверное. Сегодня ездил - масленка ни разу не загоралась. Да и я хз, чего там могло произойти с двигателем и давлением масла, если учесть, что я 4 года лью одно и то же масло с интервалом 7к, промывками не балуюсь да и двигатель под клапанной крышкой чист, будто с завода только вышел. Всем спасибо.
> стабилизатор
>как будто это корыто можно стабилизировать
Дупу себе стабилизируй, бес свиномордый. Как там фортеца Авдiiвца, тримается?
Разницу видишь?
Раньше эти лампы были дорогущие, хорошо что теперь есть топ качество за недорого: LECAR000181301.
Чтоб прям настоящие туманки, жёлтые и с СТГ, а не светодилдные дхо.
Оригинальный киржач с любой лампочкой на твой вкус, нетакуся. Светить будет в любом случае, но судя по всему ты их все равно будешь включать два раза в год в реальный туман.
> Оригинальный киржач
ок, загуглю, спс
> судя по всему ты их все равно будешь включать два раза в год в реальный туман
Для того и нужны.
Вместо ДХО у меня модуль на треть накала дальнего.
блять всегда прикалываюсь с родных туманок на всех тазах. они же буквально метр перед капотом освещают, зачем....
Птф так и должны светить, просто ты привык к своей говноедской хуйне которая светит непонятно куда и норма тебе кажется чем то из ряда вон
Из за тебя фастфуда захотелось
>Птф так и должны светить
>>6348163
>Они так и должны работать
Кому должны? Ты точно понимаешь, зачем нужны птф?
>туманки
>стг
Пшёл наху.
>>6348193
Чтоб уебаны на тазоподелиях ставили сварку в них, ну или менять каждые полгода потому что лопнуло стекло.
Дегенераты, нормальные ПТФ светят рассеянным светом а не ебучим лучиком, а знаете почему? Нет, не знаете, потому что физику прогуливали.
Перетолстил, школотраль. Уёбывай, и рассеянным светом себе в очко посвети.
Плоский, широкий и рассеянный свет. Пошёл на хуй, переблядок.
Фокусированный свет упирается в туман и снег, как и мой хуй упирается тебе за щеку.
Да нах долбичу что-то объяснять если у него туманки в дождь отражаются от асфальта и ему норм
> Плоский, широкий и рассеянный свет
> Плоский
> рассеянный
Выбери одно, долбоёб. Туманки должны иметь СТГ не менее четкую, чем ближний, чтобы подсвечивать практически только дорожное полотно. Если туманки будут без СТГ, они будут подсвечивать водяную взвесь, которая будет возвращать свет в ебало водителю, тем самым ослепляя его.
Школотраль, уёбывай со своим рассеянным светом.
Ты же туп как пробка, дегенерат ебучий.
Не корми долбоёба.
Любой, кто хоть раз включал дальний в туман, понимает, зачем в тумане нужна стг.
Он либо пешеблядок без ву, либо школотрать недоделанный.
Ебло утиное, плоский сверху и широкий по области это фокусированный свет?
>>6348214
Найс подрыв на два поста, любитель анальных лазерных дилдонов.
>>6348216
Определение СТГ для противотуманных фар в студию, не долбоёб.
Спойлер: у противотуманок нет СТГ. В твоей дурной башке любое разделение свет/не свет это свето-теневая граница?
Сап автач. Есть одна тян Kia Rio FB. Воздушный фильтр по регламенту меняется через 45к, что много и он весь в говне на этом пробеге. Менять его через 22,5 или через 15к, при условии что ставлю оригинал и езжу к дилеру на ТО.
Раз в 5 тысяч вместе с маслом. Если ты не враг своей машине.
Определение СТГ вообще в студию, не долбоёб.
> любое разделение свет/не свет это свето-теневая граница?
Да, ибо светотеневая граница - это линия, разделяющая свет и тень.
>Сначала никого не было
Это ты сабе нафантазировал.
Я сегодня и вчера регулярно заходил. Вчера вон помог анону с кнопкой разобраться.
Это просто коричневый никак без гомосни жить не может - терпел, терпел и опять сорвался.
Не оправдывайся педик. Тебе видимо скучно стало вот и насрал.
Вот бы ко мне пришёл нивапидор и помог разобраться с кнопкой
анон на шестерке
Ты срешь там где сам сидишь, а потом ещё удивляешься "ой чойта меня не любят?"
Похуй мне на ваши гейские разборки, для меня вы оба пидоры
Сукаааааа жаль я не умею в фш, нарисовал бы битву розового венома и коричневого карнажа
Хотя тут по факту надо что-то на тему фильма сплит придумать, как в теле всего одного лысого скуфидона умещается розовый, коричневый, шестерочник...
>>6348276
Да заебали вы, я к коричневому семёно-пидору никакого отношения не имею. Вот уж трали мамкины, и не лень вам это форсить.
вы же понимаете, что оно едет медленне, чем баржа на ЗМЗ 402?
Баржа даже медленнее Нивы едет, ты о чём? Со мной когда-то один пытался гоняться. Потом вообще на кочке чуть с дороги не улетел и совсем отстал.
> и совсем отстал.
То есть вы не поебались в конце? Впизду такие истории
100 л/с 180 нМ момента, главная пара 4,1, ахуенная коробка 1400 кило
106 л/ч 140 нМ, главнаяпара - хз, ну пусть тоже 4,1, говновариатор 1300 кило.
Как думаешь, кто подебит?
>Как думаешь, кто подебит?
Думаю, что пока баржеёб будет дрочить подсос и выкручивать залитые свечи, веста уже далеко уедет.
Вот бы мне кто-нибудь выкрутил подсос, залил свечу и попросил. Разве я многого прошу?
десятитумблерный нивапидор
https://2ch.hk/au/res/6348304.html
https://2ch.hk/au/res/6348304.html
https://2ch.hk/au/res/6348304.html
У этого поинтересуйся, он точно вкурсе
>штатные подкрылки на саморезах/болтах
Покажи мне заводские подкрылки на саморезах, кукарекало обоссаное.
Не насрать, было бы насрать, не оправдывался бы, розовый педик.