Аноны, почему бы не запретить передвижение не коммерческого транспорта выше 200 лошадиных сил по дор
Аноним
23/03/24 Суб 21:48:43
№
1
Давай твой горящий пердак потушу
Да ладно тебе. Вот прям вчера меня обоссаный Солярис подрезал внаглую и уехал дальше в шашки играть. Судя по всему, мкпп, потому что уж слишком резво он для 115 л.с приехал до меня я вообще его видел, но не ожидал, что он так запулит, а так бы дал дорогу дураку
Только после запрета дебилов, пишущих хуйню на двощах.
Толсто. 90% дтп это школьники на приорах, чепырках и прочих бюджетных иномарках с мощностью в лучшем случае 102 л.с
Для начала, ты еблан конченный, если измеряешь скорость и ускорение в лошадях. Как минимум, нужно считать массу/лошадей, ибо машина до тонны будет гонять и со 120-150 силами не хуже чем какая 2+ тонны махина с 300+ лошадьми
> Считаю таким авто нет места на дорогах в городе.
Считаешь - молодец. Но кто ты такой, чтобы для остальных твое мнение было ценнее кучи говна?
> Большая часть смертельных дтп происходит именно из за быстродаунов
Неси подробную статистку ДТП.
> Считаю таким авто нет места на дорогах в городе.
Мощность - это не только скорость, но и ускорение. Лимитов на ускорение нет. Ну и, конечно, тащи исследования на тему влияния установления предлагаемых тобой ограничений на перспективы мирового автобизнеса. Без таковых исследований можешь пиздовать делать домашку, потому что охуительные предложения очередного школодолбоёба неинтересны.
Дурак,ебать. Тебя ржавая копейка с джамшутом за рулём потопчет не менее качественно,чем условна Феррари,ибо на сраной копейке можно петушить и долбиться в шары,а на Феррари ехать медленно и аккуратно.
Дцп совершает не авто,а водитель
Хуйня без прав опять вышла на связь?
> выше 200 лошадиных сил
> Хочешь погонять
Даже недомашина с 80 л. с. может ехать быстро. Именно поэтому у нас на дорогах ограничение скорости а не мощности двигателя.
Ты не смог даже проблему сформулировать адекватно и потом предлагаешь неподходящий метод решения
Чисто не там, где убирают, а там, где не мусорят.
1) Всех любителей серьёзно нарушать скоростной режим нужно просто лишать прав на управление тс. Тоже самое с тратуарщиками/газонщиками.
2) Все прочие штрафы сделать нереально конскими.
3) Начать делать раздельные трассы, чтобы ты не мог выехать на встречку.
Не можешь соблюдать элементарные ПДД - езди на такси/ОТ/пешком.
> Всех любителей серьёзно нарушать скоростной режим нужно просто лишать прав на управление тс. Тоже самое с тратуарщиками/газонщиками.
Лишение не поможет. Вспомни Ефремова, он уже был лишён за пьяную езду и это не помешало ему сесть за руль пьяным
> Все прочие штрафы сделать нереально конскими
Не сделав реальные срок за неуплату штрафов, ничего не решит. Вон сколько людей миллионы штрафов имеют, катаются в хуй не дуя
> Начать делать раздельные трассы, чтобы ты не мог выехать на встречку.
Не везде возможно, да и смертельных дтп без выезда на встречку не мало
Единственный способ убрать возможность управлять мощным автомобилем в городе и все. Никто не запрещает тебе на нем ездить или покупать, но гоняй на специальной трассе для этого, а не по мкаду для инсты. Никакой пользы от быстрого автомобиля в обычном потоке нет, буквально только минусы как для самого владельца в виде конского расхода, так и для окружающих
И ты опять жидко пукнул
> просто лишать прав на управление
> сделать нереально конскими.
Какая разница какого размера штраф нарушитель не будет платить?
Надо сперва добиться неотвратимости наказания.
> Начать делать раздельные трассы,
Уже давно начали
>>6345127
> от быстрого автомобиля
Так от быстрого или от мощного? Тазоклассика так-то тоже быстрая, 140 разгоняется
> только минусы как для самого владельца
Владелец без тебя разберётся с минусами
> для окружающих
В чём минусы?
Причем блять мощный автомобиль тут? Или на жигулях 80лс невозможно словить занос и улететь на встречку? Че ты нахуй несешь
И ежу понятно, что всё в комплексе надо делать. Поймали без прав - срок. Не оплатил штраф - блокнули все счета автоматом.
Миллиарды тратят на камеры а толку нихуя. Нужно чтобы камера автоматом палила превышение и тут же тачку начинали искать и ебать владельца. Не думаю, что очень дорого на каждом светофоре датчик поставить и палить тех, кто проскочил на красный.
Как только за нарушения начнут дико ебать, все как зайчики станут трусливые.
И, отмечу, я не предлагаю вешать за превышение на 10 км/ч или непоказывание поворотника. Ебать нужно за то, что непосредственно угрожает жизням людей (гонки по городу, езда/парковка по тротуарам, когда пожарка не может проехать или люди по дороге обходят машину, проезд на красный).
>>6345132
>Уже давно начали
>давно
>начали
И как успехи?
> всё в комплексе надо делать
Оно и делается. Но ты кукарекал не про комплексные меры а просто про ужесточение наказаний.
> Миллиарды тратят на камеры а толку
Много. Быстропетушить стали намного меньше. Теперь и на перекрёстках меньше пиздеца становится.
Похоже что твой опыт вождения начался лет 5 назад и ты просто не знаешь что творилось на дорогах раньше.
> на каждом светофоре датчик поставить
Кукаретик диванный, камеры контроля перекрёстков уже придуманы до тебя и активно устанавливаются.
> не предлагаю вешать за
Ты пукнул в лужу. За вся что ты перечислил уже предусмотрены наказания, а ты опять про их банальное ужесточение кукарекнул.
> И как успехи?
Дорог с разделительной полосой стало больше и строительство продолжается.
С каждым годом становится всё хуже. Хуй на правила кладут все, кто может до руля дотянуться. Камеры стоят и всё становится только хуже. На наказания всем похуй, в т.ч. мусорам. Дороги как были говном так и остались.
Наконец-то ГИБДД вернулась к идее установки камер, заменяющих среднюю скорость на участке.
Надеюсь, как можно быстрее эту идею реализуют повсеместно.
Было бы прекрасно, если бы ещё нештрафуемый порог снизили с 20 до 5 км/ч
У тебя машина хоть есть, или ты познаёшь Россию через ютубы дудей?
Я ошибся. У тебя опыт вождения не начинался 5 лет назад. Его вообще нет
>>6345213
> если бы ещё нештрафуемый порог снизили с 20 до 5 км/ч
При измерении средней скорости на участке это разумно, там вклад того что ты не успел оттормозиться перед знаком будет минимальным
Те дороги, где езжу я, как минимум не стали хуже.
Какие-то расшили до 2 полос в каждую сторону. На других однополосных расширили обочину, чтобы можно было опередить условный трактор без выезда на встречку (если он подвинется вправо).
А где езжу и хожу я - говно говна! Ровную дорогу только на ютубе могу посмотреть.
Каждый день одну и ту же дорогу перехожу и 9 из 10 раз передо мной кто-то на красный хуячит.
прямо в центре города перед огромным отелем 20-25 машин стоят на тротуаре уже лет 7-8. Всем поебать.
Что делать будем?
> Что делать будем?
Переставать жить в мухосрани. Или ждать лет 40 чтобы до вас хоть какие-то блага цивилизации дошли
Буду тупо тошнить везде 50 км в час. И похуй, что в меня могут въебаться сзади и сбоку
>зда/парковка по тротуарам,
Что угрожающего в парковке возле своего же частного дома или на правой стороне проезжей части ?
>Не сделав реальные срок за неуплату штрафов, ничего не решит. Вон сколько людей миллионы штрафов имеют, катаются в хуй не дуя
Штрафы за хуйню типа разговоры по телефону или за ремень (многим толстым неудобно пристегиваться) это развод для гоев. Никакого отношения к профилактике аварийности оно не имеет
Друк, всем похуй, хоть сри вверх ногами.
>>6345306
Дражайший ты мой шизик без ВУ, открою тебе страшную тайну: в автомобилях с преимущественно городскими пробегами бортовой компьютер показывает среднюю скорость ~25км/ч. Живи теперь с этим.
Кстати, в форзе тебе никто не запрещает ездить с любой скоростью. Какой твой рекорд? 400+ ?
Я только про тротуары писал. Чтобы людям было где спокойно ходить + пожарники/скорая должны легко проезжать.
> почему бы не запретить передвижение не коммерческого транспорта выше 200 лошадиных сил по дорогам общего пользования?
Мера уровня ограничения всем зарплат до 100т.р.. Или квартир более 44кв.м.. В чем смысл? По-твоему, люди с 200+л.с. ездят как-то иначе, чем другие? Или ты про себя проецируешь, долбоеб?
Запретить использовать дешёвую резину, из-за неё большинство дтп происходит лол
Объясните логику ОПа-дегенерата. Тазик до 60 разгонится секунд за 8. 190-сильный, всё еще "разрешенный" ОПом, двухлитровый турбоваг секунды за 4. Бэха-купэха пушка-гонка с 666 кобылами примерно за 2. То есть из-за этих двух секунд ОП-ебанат предлагает переформатировать весь автобизнес или что?
Ну на том же МКАДе поехать 100 за 4 секунды и за 2 пиздец какая разница. Ну и 4 это больше исключение, типичные авто 100 км в час набирают в районе 6-7 секунд, ну а про то что бнв с 666 кобылами 200 поедет ещё за 5 секунд, а даже турбо ваг сможет преодолеть эту отметку за 10 секунд
>Мощность - это не только скорость, но и ускорение.
Ускорение - это крутящий момент. Поэтому дизель на 160 сил со светофора может пульнуть как бензин на 300 сил.
>. Ну и 4 это больше исключение, типичные авто 100 км в час набирают в районе 6-7 секунд
Хуясе у тебя гоночки.
Почему есть до сих пор граждане которым лишь бы что нибудь запретить.
В то время когда в цивилизованном мире думают об строительстве безопасных автобанов, другим лишь бы что нибудь запретить.
> В то время когда в цивилизованном мире думают об строительстве безопасных автобанов, другим лишь бы что нибудь запретить.
На автобанах не бывает смертельных дтп? Ты долбоеб или да? Зачем быстрый автомобиль в городской среде? Нахуй он нужен? На МКАДе к примеру средняя скорость около 40 км в час. Нахуй нужен авто с 600 лошадями?
Нахуй ты что то объясняешь ему, он не хочет сначала разобраться, он не хочет снизить кол-во дтп, он хочет что то запретить
Максимальная разрешённая скорость в РФ = 130, да и то только на 2-3 платных магистралях. С такой скоростью может ехать даже зубило.
Немец хотя бы может выехать на автобан, разогнаться как следует и получить удовольствие от езды на своей вагуди с 200+л.с.
А в России нет легальных способов получить удовольствие от мощной машины (кроме трека).
>На автобанах не бывает смертельных дтп?
в городе при скорости 40 км в час не бывает смертельных ДТП?
>Ты долбоеб или да?
Встречный вопрос, ты долбаёб? у тебя аргументация уровня скуфа который никогда не ездил на быстрой машине
>Зачем быстрый автомобиль в городской среде?
Что значит быстрый, в оп посте был разговор про 200 лс, что имеет любой базовый немец от 2 литров, ты зачем то склоунадничал и нафантазировал уже 600 лс, так сказать сам за других вьебал аргументы, сам с ними успешно поспорил.
>скуфа который никогда не ездил на быстрой машине
Эх, сынок.. Скуфы-то как раз успели зацепить жирные годы и вволю покатались на быстрых машинах. А вот вам, зумерам, уже не светит.. Теперь даже Жегуль "Гранто" стоит миллион+..
А мы вваливали на пригнанных из Польши трёхлитровых немцах! Были времена!
Нафиг ты его так приложил? Он же вздёрнется ещё от безнадёги..
>А мы вваливали на пригнанных из Польши трёхлитровых немцах! Были времена!
Это которые едут на уровне двухлитрового китайского кроссовка?
>Большая часть смертельных дтп происходит именно из за быстродаунов
Пруфы?
Это какой китайский кроссовок двухлитровый едет как трехлитровая пятерка?
Так едет двухлитровая трешка.
Трехлитровая пятерка 5.5, ты о чем вообще? Электрички конечно быстрые у Китая, ну так на то и электрички. Такие и стоят на уровне трехлитровой пятерки, какой нить Зикр вон вообще не дешевле
Трехлитровая пятерка из Польши >>6346514 - это е39, 7 секунд примерно и едет. А если ты говоришь о современных, то в чем проблема их купить, полный авто.ру объявлений.
Сынок, во первых, это было 20+ лет назад, а тогда даже шмот китайский было западло таскать для ровных пацанов, а машин их и в помине не было.. И тогда 7 до ста это было быстро (на дорогах сплошь жегули и ехали до ста секунд 15)
А ведь главное не это: тогда на дорогах не было ни одной камеры! Но одного лежака! Все вопросы решались на месте с гайцом, даже если ты слегка подшофе (а тогда многие так ездили - для куража!)
Мы летали как ястребы, как бесы. На дорогах ездили по понятиям - езжай сам и другим не мешай, хоть 200км/ч.. Вам не понять и уже так не покататься..
СВОБОДА БЫЛА
> На дорогах ездили по понятиям - езжай сам и другим не мешай, хоть 200км/ч.
Заебись, не то, что сейчас какой-нибудь петух вылезет в левый ряд и тошнит там 80-90. Хочешь тошнить - пиздуй в средний. Но нет, вылезу в левый и буду там ехать как бабка дементная. Ууууу, сука.
Дурак что-ли? Такое возможно только у мудил которые права купили ездить не купили. Ну и чаще под фурой оказываются на встречке оказываются быстропетухи ведь "та у меня 100500 кабыл под капотом, успею ёпта"
Чаю адеквату.
>>6346946
> Ну и чаще под фурой оказываются на встречке оказываются быстропетухи ведь "та у меня 100500 кабыл под капотом, успею ёпта"
Хуй будешь или да?
>? Такое возможно только у мудил которые права купили ездить не купили.
Наоборот, когда ты неуверенно чувствуешь себя в городе, то осматриваешься по всем сторонам много раз.
Если я не думает о хуях, стоит проверить его пульс
>>6347018
Наоборот, неуверенный просто не выйдет на обгон, у меня тян такая, она будет ехать хоть 100 км за фурой, пока там сама не съедет например на полосу с автобусной остановкой и не пропустит. А вот быстро петухи всегда через чур уверены в себе и в своих авто, это просто элементарно на МКАДе видно, как они с крайнего левого через 5 полос в крайнюю правую перестраиваются или наоборот, не смотря в зеркала, это кстати одна из основных причин дтп на МКАДе после телефона в руках
По трассам как ебанутые обгоняют- 30% всякие ларгусы, минивены с людьми ( такси как я понимаю междугородние), процентов 50 отечественные- приоры, гранты, десятки,и тд и тп, за рулем молодые шутливые, могут 150 в ливень ехать спокойно, и им вообще не мешает 90лс под капотом, и только оставшиеся 10-20% это дорогие быстрые тачки
> Если я не думает о хуях, стоит проверить его пульс
Лол, я в тебе не ошибся. Впрочем, может ли ОП не быть хуесосом? Особенно несущий очевидную хуйню, вроде этого.
>почему бы не запретить передвижение не коммерческого транспорта
Как понимаю, ещё один мамкин запретитель. Ну, тогда уж лучше после слова "транспорта" поставить точку. Пусть все в автобусах ездят, личные машины не нужны - ведь из-за них бОльшая часть смертельных ДТП происходит.
Коммерческий транспорт - вообще ебанутые твари, причем не только газели, но и транспортеры, и транзиты, и ситроэны блядские хуярят 130+.
А это хоть и имеет некоторую корреляцию не совсем так.
Начнем с того, что ты уже долбоеб если критерием запрета ставишь мощность а не разгон. Т.е пизда на тяжелом кроссовере типа какой нибудь сх-9 или Полисада (которые никуда не едут) у иебя вне закона. А мамкин гонщик на каком нибудь Коктахе 1.8 (или даже РСке она ЕМНИП как раз 200 сил) вполне себе разрешен. Да и внезапно большинство быстропитухов ездят на унылых кредитопомойках, тазах и солярисах. Портрет типичного быстропитуха это порридж немного за 20, который еще вчера ссался из двора выехать, а теперь по молодости пытается всем вокуруг и себе самому доказать, что он умеет ездить. Внезапно в 90 процентах случаев у него не будет денег на новую м4, а под жопой у него будет либо тачка родителей, либо КШ, либо Таз, либо некронемец\ пруль (это уже отходит)либо некрокредитопомойка типа Мазды 3 или 8 гнивика. А эти машины проходят под твои требования. Ну и многие владельцы мощных машин действительно превышают на трассах и ночных пустых дорогах за чертой города, но нормально ездят днем в потоке, поэтому в быстропитухи я их тоже не отношу.
Большинство ДТП происходит из за тупящих овощей у которых нет реакции ездить быстро и они на простом повороте на лево не могут сориентироваться, оценить обстановку и создают аварийные ситуации, ибо слоупоки.
А ведь сейчас, по факту, так и делают, ибо жига быстрее не поедет.
>нет реакции ездить быстро
Но Форза не поможет ее выработать.. и не поможет добиться устойчивой ремиссии твоей шизофрении
Потому что производителям надо продавать автомобили для богатых гоев - типо авто с оппика. По факту японские производители давно придумали хороший стандарт т.н. джентльменское соглашение - 280лс макс (что давало примерно 6 сек до ста) и спидометр разлинованный до 180. Опять же им пришлось это отменить только из-за конкуренции с еврогеями, где мощности росли с каждым поколением и какой-нибудь вальяжный лексус на трехлитрвоом дваджизейте уже выглядел не комильфо на фоне бэх или мерсов в глазах американского покупателя.
Так американским покупателям мощность никогда и не ограничивали, дебик.
Японским тоже практически не ограничивали, дебик, просто писали 280 лс вместо 300-315 которые там были на самом деле. В некоторых случаях меняли бензонасос и топливные карты.Суть в том что моторы японские то одни и те же ставились что амерам, что японцам и европейцам и с завода эти моторы уже не могли выжимать по 400-500 лс как было на топовых немцах в 00х.
>по 400-500 лс
Это у тя в нфсочке такие мощности были в нулевые?
w211 e55 v8 367 сил, амг е55 467 сил оба 2003 год амг е63 507 сил 2006 год
е63 650 360 сил 2003, 507 сил 2005 год
е60 550 367 сил 2005, 507 сил 2005 год
Обоссан, клован
Т.е подожди, а а к нормальным машинам это какое отношение имеет? Так-то 90 процентов тобой перечисленных машин это 525ые, 530ые и и всякие е280, дурачек.
Но японские моторы тех лет хорошо тюнингуются? У всяких Гоч и Царей они до тысячи лошадей раздуты, правда ресурс буквально на несколько заездов.
> Так американским покупателям мощность никогда и не ограничивали
Гугли "больная эпоха"
Мимо
Начнем с того что если мы говорим за передний привод, то там реально более 280 л.с. реализовать невозможно нормально, да даже 200 л.с. это много. На заднем приводе сейчас только премиальный сегмент остался, там правила игры уже другие совсем.
Ну и стоит добавить что у меня машина на 200 л.с. на переднем приводе, во вроде обгона на зимнем асфальте при скорости 130 км\ч система меня душит, потому что даже на такой скорости колеса срываются в пробуксовку, любое открытие газа при вывернутых колесах это пробуксовка даже на сухом асфальте.