Так это минималка для завлекухи. Таких в салонах нет.
Спасибо опчик, подписался на тредю буду читать копиум и оправдание тазодебилов почему они жрут весту по цене новой BR-Z и ниву по цене новой импрезы, лол
Какие могут быть оправдания, если сравнивается разный класс авто!
Ну чтобы хохлов наебнуть, я и на весточке за 2 ляма поезжу.
Ты чё русне не положены нор и тачки, максимум что им положены китайские гольф кары чтобы штурмовать хохлятский коровник.
2. Если в Японии такие дешёвые тачки, то почему на гугл картах по дорогам все ездят на кей-карах и лисапедах?
3. Что тебе мешает заработать на новую хорошую машину? Собственная лень? Тупость?
>Ты чё русне не положены нор и тачки, максимум что им положены китайские гольф кары чтобы штурмовать хохлятский коровник.
>Якобы. Т.е. тупо замануха. В салонах таких цен никогда не было и не будет. Маркетинг.
Пруфай, пиздабол.
> на гугл картах по дорогам все ездят на кей-карах
>на пике ровно 1 кей-кар
Лол, пиздабол.
> 3
Потому что кейкары там - это единственные тачки, которые можно купить, не имея личного парковочного места
>>6348812
>там шоколадные реки и кисельные берега, а у нас говно!
Ну сравни сколько там новых Туарегов с GL и Х5-Х7 ездит и у нас в какой-нибудь мухосрани. Неприятно удивишься, потому что Россия - страна для жизни, а не постоянных ограничений.
Ебанат, я где то сказал, что кейкары заебись? Я сказал, что если у тебя нет личной парковки, ты ничего кроме них там не купишь
Тогда в чем профит таких низких цен, если авто все равно не купить из-за отсутствия парковок?
А оно есть? У меня в России их 4, а машины джве. Но я буду ещё один дом строить, где у меня будет 3 места во дворе под навесом, одно в гараже, а перед домом те же 4-5. Оба дома в центре города, если что.
В центры городов можно заехать только на кейкаре по закону.
Сколько стоит купить парковочное место? Сколько стоит аренда? Какое количество японцев могут купить парковочное место?
На дроме в статьях пишут что место стоит от 500 долларов на окраине и до 10к в центре, и про владение авто в Японии, там даже на Кей кар налог в год 300 долларов, плюс надо раз в три года 1к платить за тех осмотр и страховку
И че не так? За 2 299 000 получишь какой-нибудь кал с 1.0 турбо, а не WRX STI. Чем от нивы-то будет отличаться? Тем, что шильдик Субару? Совсем одебилили.
Это аренда? За какой период? Даже в российской мухосрани машиноместо на крытой парковке будет стоить $5-10к, если говорить про покупку.
Этот уважаемый олд прав.
Ты че ебанутая, у импрез сейчас 2 мотора - честные 2.0 и 2.4 атмо на 152 и 182 сил, оба доступны с полным приводом, оба на вечном цепном вариаторе с первой механической передачей. у 2.5 240 момента что дохуя для тачки эконом класса которая Яне является тяжелым кроссовером. Врыкса вынесена в отдельный бренд от импрезы давно
За 2299 йен будет 2.0 атмосферник на переднем приводе со 154 лошадями и 193 Нм момента. Получше, чем у весточки, конечно. Правда если учесть гемморой с парковкой и прочими налогами, то ситуация с ценами будет выглядеть несколько иначе, потому что нужно смотреть не только чистую цену автомобиля, но и стоимость владения в т.ч. и налоги, которая будет очень разной в РФ и Японии.
мимошёл
А че с Нивой Бронто то сравниваешь? Этож не базовая и совсем не массовая модель, а тюнингованая для ценителей и для бездорожья, мелкосерийная, конечно она дороже.
>на вечном цепном вариаторе
100к - это вечность?
Алсо, движок из говна и палок отрыгнёт так же примерно на 100к.
Корпорация соснула, простой парень город киото Сасаки Хуйбанаси только выиграл, да. Элсо курс йены какой то странный.
Этот вариатор ходит далеко за 200, чего не сказать про ременной суньхуйвчай на весте
Площадь Хонсю - самого крупного острова - 3 Челябинские области, а живет там 104 ляма. Как думаешь, норм там места?
Суньхуйвопа чинится дешевле чем замена 15 литров япономасла.
>вариатор ходит далеко за 200
Получается, вариатор два мотора переживёт? Найс манямир.
Тебе же блять сказали - Субару. Субару - это не Ниссан. Везде кроме ниссана и китаеговна вариаторы выхаживают за 200-300
>оба доступны с полным приводом
Но не за 2299к йен, за это будет 2.0 с бомжеприводом, как я и говорил.
>152
Ебать мощща для 1.500кг хетчбека, хотя бы Солярис со светофора дернет?
То есть, как я и говорил, тот же кал, что и Нива, только с шильдиком Субару.
Кого ты там со светофора на вариаторе собрался дергать, говноед?
За кого голосовал, то и получил, чего расстраиваешься?
Ой ебать не пизди тут хуйню. Уже к сотен любой вариатор начинает поёбывать мозги. Только если это не Ауди вариатор, который спокойно живёт под V6 3.0TDI
Давай аргументированно с линками на проблемы с субаровским линеартроником. Который тоже, как и на ауди с цепью и вполне надёжный.
Вот уж до чего доебываться на современных субах, так к надёжности варика надо в последнюю очередь. Говно моторы fa и fb серий можно, вариатор - это кпп не даёт драйва тоже.
> у 2.5 240 момента что дохуя для тачки эконом класса
Меньше чем у вага на 1.4.
Слушай, ретроград, я скажу тебе, что эпохе надо соответствовать, и когда любая электричка или китаец с турбопакетом имеет лучшую динамику, то кидать аргументы с сторону какой-то гипотетической надёжности причём не самого удачного мотора fb25 не очень адекватно. К тому же у самих субар хватает турбомоторов.
Если на обслуживание положить хуя, то да. Если ездить как отбитый, то к любой почти коробке применимо.
Митсухи, субари, тавотки спокойно свои 200-300+ бегают. Малолитражки их же и того больше.
Пукнет до сотни турбиной, дальше не лучше матиза плестись будет. А нормальный мотор продолжит ехать дальше. Вот и вся разница
Где смотреть? Щас погуглил свою немощь (1.6 150 л. с, с турбиной), написано
Максимальный крутящий момент, об/мин
240 Н*м при 1400
Я типа 2.0 импрезу дерну?
Да, скорее всего. Там все нерасторопно и рассчитано для бережливости вариатора.
> Я типа 2.0 импрезу дерну?
Да брат, можешь отправлять заявку на участие в светофорных гонках ниипонии и заказывать паром из владивостока прямо в токио.
> Где смотреть?
Следующий пост со ссылкой на пдфку с сайта субару, правда там все на японском, кроме цифр, лол. Смотреть надо не на пиковые значения, а на кривую крутящего. Но с турбиной у тебя она должна быть лучше, чем у атмосферника.
>но и стоимость владения в т.ч. и налоги, которая будет очень разной в РФ и Японии.
То есть если поднять стоимость владения, то лада гранта подешевеет?
Высокая стоимость владения там разве что в Токио, и то вполне сравнима с Москвой. Да и жилье обычно продается/снимается сразу с парковочные местом, так что дорого разве что для тех, кто живёт в центре мегаполисов.
Да какие линки, лол. этих зубар на дорогах и не видно даже, это лучше всего говорит о качестве и надёжности этих шушлаек.
>>6350684
Да какие 200-300. Дохнут они к сотке стабильно
>этих зубар на дорогах и не видно даже, это лучше всего говорит о качестве и надёжности этих шушлаек
Не видно, потому что какой-нибудь форестер стоит дороже вага, а по салону деревянный. Плюс пахомцы боятся оппозитников, насмотревшись на нищесракеров, купивших пушку-гонку на последние бабки, а потом экономящих на масле.
Ниссаны дохнут, остальные ходят. Самое ироничное, митсухи на тех же самых вариаторах 200+ как нехуй выхаживают
>этих зубар на дорогах и не видно даже
выезжай из своего пгт почаще. Конкретно на дв леворг входит в топ 5 популярных машин у населения
кого ты там дергать собрался, дебик, импреза это семейная машина для тех кому не надо ничего доказывать, такая же как королла. Просто приятный бонус иметь на семейной машине крутящий момент от джейзета и м50, тем более учитывая что раньше на импрезы ставились всякие чахлые 1.5
> Только если это не Ауди вариатор, который спокойно живёт под V6 3.0TDI
Именно поэтому ауди уже 10+ лет как отказались от вариаторов (и перешли на дсг в бюджетной нише лол).
>>6350602
> Давай аргументированно с линками на проблемы с субаровским линеартроником
Ветка зубару хв на драйве, фильтруй по поломкам и ищи "вариатор". Их офк меньше, чем у жатки, но все равно проблемы есть, особенно с учетом того, что на хв движок овощ.
> с цепью и вполне надёжный.
У ебучих жатко 010 и 017 тоже с цепью, однако в славных 18-20 годах у меня каждый третий клиент был с мурано с этими цепными "надежными" коробками.
Цепь - не показатель надежности.
Нива это поджопник для жителей сельской местности.
Там где зимой нерегулярно чистят ебучие грунтовки от избы до трассы.
Нужна что бы доехать от избы до ближайшей пятерочки.
Пиздатая машина, но сейчас оверпрайс и нет автомата как в нивах здоровых людей типа Грант Витары.
24 года итоги.
>Там где зимой нерегулярно чистят ебучие грунтовки
>нет автомата
Я бы и не стал брать машину на автомате для плохих дорог. На нем враскачку хуй выедешь
Тем, что классическая раскачка, как на механике поджарит гидроавтомату пакеты фрикционов на первую и заднюю передачи минут за 5-10.
Другое дело - что
1. Раскачка на нормальном полноприводном автомобиле - нахуй не нужна, либо ты выедешь и без нее, либо ты идешь за трактором.
2. На недоприводе на автомате можно делать эрзац раскачку - задняя, газ, в упоре зафиксировал тормозом, переключил драйв, газ в палас, в упоре зафиксировал тормозом и так далее - не так эффективно, но по крайней мере коробка не сдохнет.
>задняя, газ, в упоре зафиксировал тормозом, переключил драйв, газ в палас
Это залупа, братан
> минут за 5-10
Ну если 10 минут недостаточно для выезда враскачку, то может пора браться за лопату?
3 - 5 минут полноценной раскачки нормальный автомат переживёт. Может есть каике-то современные супернежные, но на таких я не ездил.
Я в курсе, поэтому и говорю, что эрзац.
>>6351186
> может пора браться за лопату
Судя по виду зимой из окна, у персонажей, которые засаживают свои машины туда, откуда не могут выехать сами, лопат обычно нет. И начинается дрочево взад-назад.
> у персонажей, которые засаживают свои машины туда
Видел умника знающего физику. Он буксовал до появления дыма из-под колёс - сказал что плавил лёд чтобы до асфальта добраться. Добраться-то добрался, что делать дальше плана у него не оказалось.
> Именно поэтому ауди уже 10+ лет как отказались от вариаторов (и перешли на дсг в бюджетной нише лол).
Знаток, у них никогда и не было вариаторов в бюджетной нише. Вариаторы стояли только на Ауди, причем первые варианты, с бубликами, не особо пиздатые были, а потом пошли с нормальным сцеплением, которые успешно живут с моментом 500+. Смогли ли святые ипонцы сделать такой же выносливый вариатор? Сомневаюсь. А по поводу бюджетных автоматов- ваш ставил порашный айсин, в последствии даже dq200 оказалась надёжнее и эффективнее этого японского поделия
Видимо, мемцы и айсин - это как Ниссан и жатко. Коробки нормальные, производители криворучко
Дык оно так и есть, если конечно не какую нибудь ниву покупаешь.
В некоторых случаях можно и на одной передаче качать. В моей коробке на первой работает обгонная муфта и не дает откатиться назад, а вот на задней ее нет и машина может скатываться вперед, что позволяет еще одну возможность делать недораскачку.
Но при всем этом и у автомата есть серьезное преимущество - возможность очень плавно набирать крутящий момент на колесах и легко стартовать с серьезной нагрузкой. Стартануть без пробуксовки на скользком подъеме с АКПП в разы легче, чем с механикой.
АвтоВАЗ заявил об угрозе обвала производства и попросил обложить пошлиной китайские авто
Экспертный совет при комитете по промышленности и торговле Госдумы РФ, возглавляемый президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым, прогнозирует, что объемы производства российских автоконцернов могут упасть до 50% из-за «китайской экспансии» и снижения спроса на отечественный автопром, говорится в докладе АвтоВАЗа. Для решения данной проблемы предлагается увеличить утилизационный сбор для производителей из Китая.
Эксперты полагают, что если положение дел не изменится, то спрос на отечественную автомобильную продукцию сократится. Российским автопроизводителям придется перейти на односменный режим работы, что повлечет падение производства до 50%.
Тогда российские компании будут вынуждены выпускать только низкотехнологичные продукты, не смогут финансировать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, развивать собственные мощности и создавать высокотехнологичные рабочие места.
ГООООЙДААААА
Хуй ты теперь купишь свой китайский кал за 1.5 ляма. Будешь покупать за 3, если повезет. Впрочем, Нива тоже будет стоить 2.5кк, ибо нехуй.