Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить? И почему?
Аноним
30/03/24 Суб 01:33:13
№
1
ЗАЗ-968, принудительно выдать шизику без ВУ и заставить его ездить по просёлкам 12 часов в сутки 7 дней в неделю, до просветления. В случае отказа - сдать в датский зообордель в качестве реквизита.
Вазовскую классику. Нравятся их квадратные очертания кузова.
Автобус лиаз-скотовоз с круглыми фарами. Выглядит ебать как стильно. И на кочках лихо подбрасывает в пассажиров задней площадки в воздух. Звякает пустыми бутылками из внутренностей.
Форд скорпио
Калина бы нормально зашла мне кажется сейчас или классика тысяч за 300-400
Порше 912 и 914
Маркос Мантис
Фольксваген Гиа
Ренаулт А310
Мазерати битурбо ген1-2
Сааб 99 или 900 ген1
Бюик Реата
Понтиак Фиеро
Лансия Фульвия
Лансия Гамма Коупе
Шевроле Корваир
Альфа ромео ГТВ6 и Спайдер ген1
Гиа конечно прикольная, но очень специфичная, сейчас большинству хочется 0-100 до 4 сек а на дизайн все как будто забили, Порше 356 бы
Вазовская классика
БМВ е34 (но без немецкой сборки того времени будет скорее подделка на то что было)
Внезапный ЛУаз
Купил Зэтку. Доволен.
>пик 1
ШИЗИК БЕЗ ВУ, я хочу чтобы все автопроизводители в мире, кроме китайских, разорились. И чтобы в итоге на дорогах остались только китайские кроссоверы и чтобы ты умер от инфаркта жопы!
Потому шо унитарная дешёвая машина которую не жалко, её умеют производить и нужно не дать ей умереть
Mitsubishi RVR SportGear в кузовеN23W.
ну как-то так
>>6349021
>>6349022
Сука как же хочется дорест таункар сука,но блять,там либо заоблачные цены на некоторые экземпляры,либо уколхоженные в лимузины, которые переделывать в сток сос мысла нет
Любую с 2JZ-GTE
В США за 10-15к$ можно купить в хорошем состоянии. В рахе можно на авито попытаться.
Кстати было время когда в нью йорке этих таун каров дорестовых было как говна буквально.
Знаю кучу простых парней и скуфов кто смог себе позволить. Было бы желание.
В принципе Patrol V рестайлинговый до сих пор выпускается, но двигатели уже не те.
>Калина бы нормально зашла мне кажется сейчас
Гранта по сути таже Калина ибо на одной платформе.
>классика тысяч за 300-400
Не сильно дешевле бы Гранты была, может максимум на 50-80к.
Сейчас только один утильсбор 300к рублей и за 300-400к она бы никак не могла бы стоить.
Никакую, новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам. А если хочется некроты для души, то можно найти и купить эту некроту в одеяле в разы дешевле чем она бы стоила сейчас новая изсалуну.
Супра мк4 стоила 50,400 баксов в 95, готов отвалить 102,600 или 10 лямов деревянных за нее сейчас?
>новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам
Датычо, блядь. Это вот эти вот хуитки из баночной жести, которые пальцем нажимаешь на капот и он прогибается, с раздутыми пакетиками сока вместо моторов и вариаторами вместо кпп, с ёбаными десятками эбу для каждой хуйни, вот они лучше? Нихуя они не лучше, они сейчас рассчитаны на эксплуатацию только в гарантийный пробег, а уже второй владелец начинает получать от неё пизды.
>можно найти и купить эту некроту в одеяле в разы дешевле чем она бы стоила сейчас новая изсалуну
Зачастую нихуя нельзя найти уже, потому что их не осталось. А у кого осталось, да ещё и в одеяле, тот нихуя не продаст. Тем более задёшево. И даже если найдёшь вдруг, это будет авто возрастом 20-30 лет, если не ещё больше, за такое время эксплуатации усталость металла всё равно будет проявлять себя, ничего ты с этим не поделаешь.
>Супра мк4 стоила 50,400 баксов в 95, готов отвалить 102,600 или 10 лямов деревянных за нее сейчас?
Это называется "Супра в кузове а80" или просто восьмидесятая, чучело. И да, удачи тебе сейчас найти её в стоке и живом состоянии меньше, чем за эту же десятку. Их остались единицы неуезженных, незаколхоженых, неразмотанных и, опять же, хуй кто тебе её продаст из тех, у кого они есть.
Ты как на такую зелень то забайтился?
Москвичам приходится покупать продукты питания, а у людей в провинции есть присуадебное хозяйство, в курсе?
>а уже второй владелец начинает получать от неё пизды
Ну все правильно, белый человек с кайфом откатал гарантию и скинул доедателю, который уже берет риски содержания пробежной машины на себя.
>>6349096
Проблема не в том что желания нет,а то что сука вменяемые экземпляры уходят быстрее чем ты успеешь на них собрать,вот в чем цимес,как грицца было бы джва свободных ляма,говно вопрос,я бы не сидел и дальше не трясся,что они уходят к сожалению
>Это называется "Супра в кузове а80" или просто восьмидесятая, чучело.
Пидораха даже не знает что в остальном мире супры именно так и называют, Mk1...5
Ну справделивости ради, по части ЖДМе пидораха знает лучше, и называет машин как раз на японский манер. А твои мк3 мк4 это соевые куколды из америки называют, которые японскую сцену только в очень ограниченном колве видели.
Чаще всего её называют jza80, маня. Мк4 не распространено за пределами пиндоссии
Какая же mk5 мерзкая
>новые машины в разы лучше старых машин по всем качествам
По каким именно? По миллиону уже даже немцы с тойотой не бегают
>По каким именно?
Управляемость, динамика, тишина в салоне, безопасность, расход топлива.
>По миллиону уже даже немцы с тойотой не бегают
Нахуя мне миллион? Я на новой машине за 4 года 40к проехал.
>ХОЧИРОКУ
Оверхайп хуйня, хочешь ебически легкий дешевый спорткар - берешь новую миату изсалону
Лучше чем заднеприводная восьмерка будет
>80ка
70ка до сих пор производится и продается, иди её покупай новую.
>70ка до сих пор производится и продается
Производится и продаётся, да, но это совсем другое авто, с другим салоном, другими моторами и другими габаритами. 70-ка это Прадо, он заметно меньше нормального крузака.
MB W116, MB W123, Honda Integra DC3, BMW e32 735i.
Да у них первой серии линкольн был. Это вторая.
>>6351467
Да видимо специально опустил ее, она конечно низкая но не настолько.
блин, в лохматом каком-то там году лет 15 назад мой кореш взял такое ведро "свадьбы возить", в итоге в чувство так его и не смогли привести и продали какому-то ценителю за бесценок
Это лишь вопрос бабла, просто нужны запчасти, которые порой из сша можно достать. Просто кореш не выдержал и сдался. Скуф на работе с обычной зарплатой восстановил редкого для европы американца до идеала за 7 лет.
Каприз и кадиллак не люблю из-за юбки над задним колесом. И жопы из 70ых с мордой из 90ых. Это всрато выглядит.
Ну опять же кому дело вкуса.
Ну у Каприза жопа из 90-х на мой взгляд, а во у кадилака и роудмастера да.
Слушай, да, ты прав. Жопа типичные 90е, даже посовременней таункаровской будет. Но все равно как по мне юбка на заднем колесе портит сильно внешность
И в чем они ебанутые? Посмотри какие здесь ебы постят, не важно большие седаны, маленькие купешки, спорт карты все это выглядит униально, интересно и видно что сделано с душой. Не то что нынешнее обмылковое говно из пластика, с планшетом в салоне. Современные авто вообще хуй отличишь что это bmw хуендай, киа, тойота, ниссан или коррец какой-нибудь.
Крузак до сих пор производят. Сделали пару рестайлингов. Но так по сути все так же телега.
Крузак изуродовали начиная со второго рестайлинга 200ки. Его нет. Более менее гелик остался, но современные гелики это тоже кал, ничета классическим.
Как ни крути а все машины упарашили, даже в буханку впихнули мерзкие ссаные пластиковые ручки и руль из китайского вонючего пластика
- отличная тачка, была у меня в 2011-2015.
W124 на рядной шестерке дизельной или м111
(У меня была на 102 моторе в 15-17г
Хочу чтоб мерс снова начал делать тачки на 651 дизеле, взял бы себе gle с таким мотором, или ешку универсал на полном приводе.
Хочу чтоб снова начали делать волгалище и космичи, но что то интересное, а не китаехлам и не некрофилию.
w124 в первом рейстале конфетка. Самый красивый w124 это который первого рестайла
У меня был 91 года, в родной краске.
Но ночью мне его уебали в жопу и сьеблись.
Руки опустились…
Я его сделал, выставил на клубный форум, по честному все расписал, и через пару дней у меня его забрали.
До сих пор скучаю по 124 кузову. Это идеал. Сейчас я езжу на x204, тачка классная, но до уровня 124 недотягивает. До уровня 124 вообще мало что дотягивает. Это сверхкрутая тачка, даже сейчас.
Они идеально сбита, продумано буквально ВСЁ.
Но к сожалению, они все убиты временем. И даже то что продается на автору за 300-500+++ это хлам.
Ну, и моновпрыск на моей был ПОД ЗАВОДСКИМИ ПЛОМБАМИ блядь, и вообще не еб мне мозги. Сука, такая охуенная шняга…
Но динамики 102 мотора с акпп4 конечно, нехватало. Но это было простительно за кайф от рулежки и вхождения в повороты. Тачку не кренило вообще. Эххх, щя бы начали снова их делать с м111 или на дизеле - взял бы не задумываясь.
Их никогда уже не начнут делать, потому что миром правят дауны повернутые на прибыли и эффективной экономике, в их руках все поизводственные мощности и ресурсы, а не в руках идейных инженеров которые всего лишь наемнички на местах мелкие
Прикол - у меня был др, и я утром проставу обещал на работу отвезти. Поставил во двор чтоб в гараж не пиздюхать… такие дела.
Пиздец, сука. Ну сейчас такие машины в норм. состоянии только в коллекциях есть и пока владелец на умрет на рынок их не выставят. Стоят разные мерсы капсулы времени в гаражах где-то частных, стоят...
Да не, уже не найти. Я иногда езжу по объявам оверпрайснутым, заглядываю в эти ваши «гаражи капсул времени» - самый показательный случай: в 18-19 году ездил в реутов, там баба продавала вишневый 124 на 103 моторе, объява была многообещающая, типа муж помер, у него с 90х осталась его любимая тачка в одеяле, я прям думал реально щя возьму… и стоила дохуя - под пол ляма. Приезжаю - гнилой труп с кривым кузовом весь в говне и плесени… ну пиздец, короче.
Так, в принципе, почти все мои поиски заканчиваются.
Нет живых их уже…
Так 500к это хуйня, нормальное состояние 2-3 ляма. Кто тебе 124 в хорошем соятонии за 500к продаст, насмешил.
Для доковидных времен - вполне.
Самый дорогой 124 что я смотрел - «восстановленный в оригинал» за полтораху, в начале ковидла. В принципе, он был не многим лучше того из реутова)) но это и так дикий оверпрайс, потому что именно в эту неделю мы моему другу купили x204 в доресте с одним владельцем и микропробегом за 1.550 в полном фарше. Без единой перекрашенной детали. И это был верх рынка для дореста с 651 дизелем.
С каждым годом всё меньше годноты.
И в 2024 уже даже мертворожденные уазы с нивами кажутся не таким уж и плохим вариантом для покупки, лол.
Типа, если тачан отъездил 3-5 лет или 100к пробега без серьезных пиздецом - уже достижение.
Время инженеров безвозвратно проебано, маркетолухи поглотили мир вместе с говнолоббистами.
Форд фокус в старом кузове. Акцент тагаз , но в модификации хетчбек или лифтбек
Не говоря о 3111/03/05 и т д
Только концепт 3115 выставили в 2003, а 380 митцу выкатили в 2005…
Островные подпиндосники спиздили у богоспасаемых.
Я про дауна,я так понимаю что ты во мне шизика без в/у увидел,но ты промахнулся(вот до чего всех безВУшный шиз довел,что в любом аноне кто хоть как-то заикнулся о покупке машины видят его)
Джип второй мировой с более-менее современным движком
На самом деле он мне нахуй не нужон но прикольно на дачу
>Какую машину из прошлого вы бы снова хотели увидеть в производстве и готовы себе купить?
Приору.
>И почему?
Хорощий солидный машина ежжи ездий на здоровье.
Ох уж эти япошки.....
Ток ты забыл что одна из них классической заднеприводной компоновки, вторая вообще транзаксел с кпп сзади в блоке с мостом и торсионной подвеской, третья ротор, а еще у одной вальный акпп с электроприводом фрикционных пакетов и центробежной блокировкой гтд на пневмоцилиндре. И вообще ништячки в конструкции повсеместны. У порша в акпп например до сеередины тиража оставался второй насос для запуска с толкача. А ниссан игрался с электронасосом кондея это в начале 80х.
Л О Г У Щ О К
О
Г
У
Щ
О
К
Хуй знает, у тебя все всратое, кроме 2 пика. У Газа был интересный концепт Тандем.
Помню на авто ру они стоили какую-то хуйню, а потом стали дохуя эксклюзивом и пропали вообще.
Когда их перестали производить и они пропали ещё не было ни хуйвито, ни хуявтысру.
Купил. Норм.
magnum 360.
Ремейк Volvo 940 с сохранением жигули-комплектации, простоты, аналоговых приборов и особенностей салона.