Фото и видео приветствуются!
Предыдущий тред ушел в край вечных дорог - >>392929 (OP)
Или лучше гермо-мешок на 70 литров прихуячить?
>а там хлебниц нету
Мерзость какая!
Очевидно что сумка практичнее мешка, заебали хуйню спрашивать - ей богу!
Купи дождевик. Если чё, не промокнешь. Если ничё, завернёшь в него арбузы.
Куртка дождь держит долго, возьму наштанники. В случае чего думаю засунуть по арбузу в каждую штанину и повесить на шею. Или лучше возьму сумку.
>>401410
Я покупал недавно, там вкусные. И всего по 17 р., это важно в нынешней обстановке.
У тебя на пике буквально гермомешок с пристежными ручками же.
Вот видно что анон просто шутит, а потом вспоминаешь что тут водятся всякие еноты-полоскуны и те кто в квартиру мопеды заносят в июле на зимовку и становится не по себе чет! А вдруг и реально за арбузами поехал?
>Я тебя когда-нибудь обманывал?
Стыд - это кичиться своим долбоебизмом. Ездить же, соблюдая скоростной режим - увожаемо. А бонбишь ты оттого, что сам так не можешь.
Я так понимаю что это ограничении в приложении, оно для велосипеда. Ехал и намного быстрее, конечно.
С ручками сильно лучше все таки.
>>401412
>это важно в нынешней обстановке
Даже экономичным ходом уйдет литров 12. Допустим 92-го. Итого: 540 рублей только на бензин. Про расход расходников говорить не будем.
Так что не надо тут на жалость давить. С жиру бесишься, а все прибедняешься!
>С ручками сильно лучше все таки.
Проверять лень, но вроде у всяких гиви зурабовичей и других популярных производителей тоже ручки есть по умолчанию.
Это я к тому, что у него выбор получается не между сумкой и драйбегом гермомешком, а между гермомешком и гермомешком.
Ездил на Мото-Весну-2022, видео с обратной дороги. Потом толкнул бажественный Пульсар и таки пересел на богомерзкий ВОЖДЬ
https://www.youtube.com/watch?v=TvCDUTMoHAQ
>пересел на богомерзкий ВОЖДЬ
О, поздравляю! И как тебе сильный вождь длинный нефритовый стержень кси? Партия довольна, социального рейтинга накинули, кошка-жену предоставили?
Я тут просто на 500 вожде еду из ДС в ДС через Поволжье. Приеду - распишу все веселухи.
Сколько у тебя бак/запас хода? Что-то подозрительно частые заправки на видосе.
AC/DC
>>401637
С нуля, некроёбушка ты моя.
>>401638
Когда смотрел его вообще в первый раз, он меня как-то совершенно не впечатлил. Но потом я что-то прямо проникся, и сейчас тащусь и не могу остановиться. Единственное, что не нравится - это ооочень жёсткая подвеска, реально костотряс/10. К следующему сезону буду менять маспо в амортах на что-то более текучее. Кошкожену тоже посадить особо некуда, только до кафешки по городу доехать, больше получаса ей сидеть не осче. В остальном - охуенчик, крейсерскую 120 в горочку держит изи, а быстрее я обычно не езжу МНЕХВАТАЕТ, но если раскрутить до фиолетовых рпм - будет ехать 140. Посадка - норм, саунд очень приятный, не такой трескучий, как у ктм/бмш/бажаж, а более глубокий, радует уши. Отличные тормоза с АБС - вот вам пожалуйста. ЮСБ-разъём - получите-распишитесь. СВЕТ НОРМАЛЬНЫЙ, при первой ночной поездке я чуть не плакал от радости.
>>401641
На пульсаре был 400-420 км до резерва (расход реально меньше трёшки на сотню), но это если не ехать с выкрученной на полную гашеткой. Плюс заправки на М4 иногда встречаются с разбросом километров в 50, и, наконец, видео смонтировано из двух разных кусков.
ВОЖДЬ в спокойном темпе проезжает 300+ км (до сухого бака не доезжал), но по трассе стараюсь заливаться через каждые 200 +/-.
>С нуля, некроёбушка ты моя.
Теперь, конечно, придётся всем по новой доказывать, что китайский воджонг это настоящийТМ мотоцикл лул
>но по трассе стараюсь заливаться через каждые 200 +/-.
Я уже пересмотрел: при первом беглом просмотре я пару просто-остановок принял за заправку и ахуел с ~5 питстопов на 500км.
А так 200 - это золотой стандарт, кмк. Сам заправляюсь по трассе в таком же режиме обычно (хотя на баке можно протянуть в раза в два дальше).
Это я на вожде 500 под Ульяновском.
Короче как городской заебца, на трассе - маловато.
>500
>три огромных кофра
>на трассе - маловато
Что вы в них, блядь, возите?
Днище в том, что остановка раз в 200км - удобна тупо физиологически? У меня, например, после 1.5-2 часов однообразного запила по трассе начинает накапливаться усталость, которую проще обнулить 2-минутной паузой на дозаправку, чем тянуть все 350-400км на которые хватит бака.
Смарел вожи и прочие достижения китаепрома в быкленде - оно и правду вблизи похоже на мотоцикл. Китайские уши только торчат из мелких деталей, типа подгонки и пультов. Но и тут легко спутать с какой-нибудь бюджетной петухондой.
>Днище в том, что остановка раз в 200км - удобна тупо физиологически? У меня, например, после 1.5-2 часов однообразного запила по трассе начинает накапливаться усталость, которую проще обнулить 2-минутной паузой на дозаправку, чем тянуть все 350-400км на которые хватит бака.
Только выиграли!
>>401654
Ох уж эти коупинг-визги нищуков на сибиванах
>>401664
Ну хуй знает, 130-140 он должен держать вообще играючи. Выше крейсерская вообще нахуй не нужна ИМХО, это и жор бензина, и штрафы-хуяфы, и вот это всё.
>>401669
Не корми порванного некрошизика, проебавшего очередной сезон в ожидании мембраны для карбюрахтеров из Японии, которая не доедет к нему уже никогда
Дефинируйте крейсерскую скорость. А то этот термин тут склоняют как хотят.
Сколько обкатку проходить? Скок проехал уже? Пили прохладную.
>Дефинируйте крейсерскую скорость.
Крейсерская скорость высчитывается из двух параметров:
1. Скорость
2. Приемлемый для кошелька расход бензина
На графике чертим две этих линии, там где пересекаются - это и есть мотачерский крейсер
>Как еду готовите?
Ты предыдущие годы сюда не заходил? Многое пропустил! Кто на что гаразд. На костре, на мангале, на горелках, на портативном гриле и на сковородке!
А ночуем по маршруту. Где-то лучше в палатке, где-то лучше в хостелах. В любом случае палатка - вещь необходимая.
Тревожность. А кроме неё одежду воду, смазку, ноутбук, трос сцепления, инструменты и чот ещё.
>Ты предыдущие годы сюда не заходил?
Я бажажер первомот, раньше грошей только на хуй с солью хватало, не мог себе позволить ничего кроме ашан-велосипеда. А теперь вахтовик и вроде какие-то деньги появились хотя по сравнению с наносеками я всё равно нищий
>Кто на что гаразд
Ну в степи и Монголии горелка видимо обязательна, в тайге может получится на костре, если лесники не поймают когда был маленький, то не ловили когда в походах был.
>палатка - вещь необходимая
Это то понятно, тем более ночевать во всяких гостиницах скучно и не выгодно. Так даже западные мототуристы делают, хотя многие из них кемпинг не любят почему-то.
Обычно на таких мотоциклах туда, где нет цивилизации не ездят, так что просто и без задней мысли вызвать эвакуатор чтобы довёз до сервиса бляжайшего. Для ебеней обычно таки мотоциклы попроще берут, которые можно починить самому и/или у механика-тракториста из ближайшего аула. Вот чтобы поменьше электроники, поменьше сложно ремонтируемых деталей - вот это вот всё.
>А если гидросцепа порвется
Часто у тебя рвутся тормозные шланги?
Сосед каждый день подрезает, ещё и песочку в картер сыплет, поэтому приходится менять каждый день масло!!!
>у механика-тракториста из ближайшего аула
Звучит как цивилизация по замкадским меркам.
Ты зачем прозрачную купил У катаны бак на 12 литров, ебобо штоле! Надо было гсхс брать!
А еще арийско-рассово верный мотоцикл!
>>401692
>скучно и не выгодно
Но иногда необходимо. Если ты находишься в крупном городе и начинает темнеть, то надо искать хостел. Иначе будешь шароебится в темноте по всяким промзонам, а это крайне сомнительное занятие. Да и погулять по ночному чужому городу приятно когда ты уже заселен в хостел и тебе НЕ ТРЕВОЖНО за ночлег.
И после 3-4 ночей в палатке хочется человеческого душа и кровати. Вот прям очень. Да и шмотки хочется отстирать от плотного слоя насекомых (вместе с труселями и носками которые тоже не бесконечные).
Можно и без них конечно, но с ними приятнее.
>находишься в крупном городе и начинает темнеть
Ну в моём случае это скорее вынужденная необходимость для стирки и мытья, такое заранее планируется. А так, чтобы случайно оказаться в большом городе ночью, ну это точно не моё. Скорее я не доезжая до него заночевал бы в лесу и потом рано утром въехал бы.
>Можно и без них конечно, но с ними приятнее
Без труселей? Ох уж эти онимешники.
>Если ты находишься в крупном городе и начинает темнеть
значит, что ты, как белый человек, уже давно вселился, принял душ, переоделся в цивильное и пошел знакомиться с новой местностью.
Иначе нахуя заезжать в крупный город?
>>401663
>воге
Поясните, а как на них покупать запчасти?
То ли я даун, то ли на них не существует каталога запчастей со схемами и номерами (микрофиши так называемые).
>нахуя заезжать в крупный город
Вообще по большей части города России друг от друга не сильно отличаются. Разве что для любителей архитектуры/урбанистов туда ехать, ну и в некоторых регионах национальную кухню попробовать но это и вне городов можно сделать
>одежду воду, смазку, ноутбук, трос сцепления, инструменты и чот ещё
Но ведь это всё умещается в одном рюкзаке. Или хотя бы одном кофре. Три-то нахуя. Вроде не Монголию пересекаешь.
А я тебе про что?
Заселился - и идешь гулять без тревожных мыслей где спать.
Вместо того чтобы суетиться, с опаской поглядывая на закат.
>>401772
Не всегда все идет по плану. Например можно так сильно заебаться под дождем что сама мысль что сейчас надо будет ставить палатку под проливным дождем вызывает смертельную тоску.
Короч не стоит пренебрегать хостелами и надо знать +- где они находятся по пути следования (как запасной вариант).
>Поясните, а как на них покупать запчасти?
Как оказалось некоторые сальники вообще стандартные. Остальное буквально есть на али.
Если подшипники все стандартные, наверное и сальники тоже. Нихуя себе. Ты даже можешь выбирать производителя, а не обязательно сувать китайские выдристы!
>Остальное буквально есть на али
Допустим я решил съехать с асфальта(фантастическая ситуация, но всё-таки представьте) и пробил правую крышку двигателя на Воге 500дс о камень.
На али хапчастей нихуя нет, только всякий говноТЮНЕНХ.
На таобао тоже не нашёл, но возможно неправильно искал.
Я смог ее найти только на ебее у продавца из англии, там же узнал, что она называется ENGCR002.
Или радиатор на воге 500дс: так же нашёл только у одного продавца на ебее, того же самого.
Во всём интернете запчасти литералли у одного продавца, пиздос.
Сальник ведущей звезды ссать начал. Как сказал механик потому что цепь перетянули. На то. Официалы.
>>402077
>На али хапчастей нихуя нет
Да есть там они, ты блядь искать не умеешь. На 300 можно из них двигатель собрать. Блок отдельно разве что не находил.
Просто без задней мысли покупаешь второй воге на запчасти. Что не пригодится, продаешь. Так на ебее становится два продавца!
Крышки
https://aliexpress.ru/item/1005002314507382.html
Радиатор
https://aliexpress.ru/item/1005002314539353.html
>Допустим я решил съехать с асфальта и пробил правую крышку двигателя на Воге 500дс о камень.
Она там стеклянная что ли? Ну поставь защиты там какие-то, янезнаю
Ты охуел? На нормальные мотоциклы за эти деньги купишь крашпед. 1. Радуйся.
> ты блядь
Ты меня со своей мамашей перепутал.
>На 300
Я на 300 и не искал, читай внимательнее.
>>402093
>Крышки
Это левая, правой на 500 модель у продавца нет.
>Радиатор
Для 500DS радиатор немного отличается, первый пик, ушки крепления сверху, а не снизу.
>>402097
> защиты
От хитрого камня могла бы спасти дополнительная "крышка на крышку", как второй пик, но на ВОГЕ такого нет.
=> запчастей на мой теоретический ВОГЕ нет, я сосу хуи, проклиная тот день, когда решил взять затонового китайца, вместо некроты.
>запчастей на мой теоретический ВОГЕ нет, я сосу хуи, проклиная тот день, когда решил взять затонового китайца, вместо некроты.
Щас даже с затоновыми европейцами насосешься, к сожалению. А на некроту сейчас нормально возят (кроме того, что есть на местных разборках имею в виду)?
p.s. ты какой-то странный сценарий с этой крышкой рассматриваешь, имхо. Или был такой опыт?
>на некроту сейчас нормально возят
С мегазипа 2.5 месяца везли, приемлемо.
>был такой опыт?
Крышку пробивал знакомый, я ломал радиатор.
>С мегазипа 2.5 месяца везли, приемлемо.
Ну хуй знает, я сам сейчас уже второй месяц жду гарантийную мелочевку из европ, но считаю это скорее категорией "сосу хуй" нежели "приемлемо".
>Крышку
Как умудрился и чо за мот? Прост хз куда (и зачем) надо тащить асфальтокал для такого. Похоже на выигрыш в антилотерею, в отличие от того же радика, который впрочем тоже надо умудриться.
> "сосу хуй"
Было бы, если бы вообще нельзя было нихуя купить.
Ну а так ещё пойдёт, затянем пояса, слава великому лидеру!
>Как умудрился и чо за мот?
Прост упал на камни, трансальп 600.
>Крышку пробивал знакомый, я ломал радиатор.
Вам бы вдвоём на курсы какие-нибудь сходить, что ли
Тебе бы одному нахуй сходить. Хотя можешь и друга взять, мотач всё-таки.
Еще один вместо того чтобы учиться ездить, предпочитает гробить технику. Боишься что инструктор заругает, мань?
Только посмотри на этого ВНЕДОРОЖНОГО ЗВЕРЯ, пёс!
>925Кб, 2560x1920
Анончик, ты же на Эльбрус ездил?
Если не сложно ткни на карте где там можно спокойно с палаткой на ночь встать. Где-нить в районе Терскола, прям чтоб ближе некуда.
А если можно то можно и еще ближе. Там летом ведь тоже не жарко? Термобелье нужно брать чтобы спать в палатке? Наличной запасаться или там нет таких проблем как в Чечне и Дагестане?
>А мопеды саркана звайгзне до сих пор в автомузее стоят? Я там был в конце 90х начале 00х.
А куда они денутся, стоят в подвале.
Музей очень годный, 10 из 10.
Заехал на коробке по пути из Ниды
Э бля эта чо такое? Они наверху стояли, там все прототипы всех мопедов были. Все дельты с обвесом эта чо бля э
Утерянные технологии древних.
Такая то лампота.
ЗЫ Как сказать "квадроебам на куршской косе не рады", не говоря "квадроебам на куршской косе не рады"
>Такая то лампота
В нем никанфортно.
Я еще немного застал такие маршрутки пиздюком.
Но выглядит классно, конечно.
> Марк
Откуда такая инфа по главпидору? Есть ещё что-то про него?
Это не инфа, это прямой репортаж из манямирка лел.
>Есть ещё что-то про него?
Ты спроси, а я тебе расскажу всякого.
Где именно в бавю живёшь? Женщина есть? Мамка-папка рядом живут или на родине оставил?
Это всё еще мотодоска? МОТОЦИКЛЫ, СПРОСИ МЕНЯ ПРО МОТОЦИКЛЫ!
Марк, ты чего такой хмурый сегодня? Не стой ноги встал?))))))
Я не он, но про наличку отвечу, ибо был в тех краях:
>Наличной запасаться
Запасаться, там любят кеш
Залупа совковая, покатывайся отсюда нахуй со своими покатушками по дворам и рекламой канала.
Полчаса видео как какой-то хуесос ездит вокруг своего дома? Нахуй пройди.
Конечно есть, на ютубе: там ещё центробежное сцепление и мотор от какой-то помпы в коляске лол.
Запруфанные видосом покатушки, или нужно было в текстовом виде всё расписать? Сам этим занимайся.
>>402488
Покатушки обычно такими и бывают.
>Покатушки обычно такими и бывают.
Покатушки совкоёба, который не отъезжает от дома дальше, чем осилит дотолкать?
Кого ты хочешь наебать? Рекламой говноканалов займись в других местах.
Я сам такое не делаю, один раз посидел на индусе (извиняюсь) мне стало не приятно сидеть.
У меня другая цель.
Управлять джапом
>Если не сложно ткни на карте где там можно спокойно с палаткой на ночь встать. Где-нить в районе Терскола, прям чтоб ближе некуда.
Если ты ещё здесь, анончик. С палаткой можешь встать на стадионе прямо при въезде в Терскол. Он будет справа.
Там свободно, бесплатно, ровная площадка и есть туалет посрать.
Вернулся оттуда вчера. Правда на автодоме путешествовал. И как раз ночевал в этом месте.
Пасиба! Всегда лучше знать где ты будешь сегодня спать, иначе на душе ТРЕВОЖНО!
>>402409
>там любят кеш
Принято. Хорошо что я в этом году отложил налички прилично заранее. Не знал что с мобильной оплатой в Чечне и Дагестане такая жопа.
Пасиба! Всегда лучше знать где ты будешь сегодня спать, иначе на душе ТРЕВОЖНО!
>>402409
>там любят кеш
Принято. Хорошо что я в этом году отложил налички прилично заранее. Не знал что с мобильной оплатой в Чечне и Дагестане такая жопа.
на поляне чегет ларек(вроде верно гплочкой пометил) у Натика(или его жена там или дочь). норм чача по запросу, литр 600 руб. не ослепли. если вдруг такое интересует.
на поляну нарзанов ниже терскола заедь с тарой, водички набрать.
карты в терсколе принимают, но налик все равно с собой бери
>>402701
В Дагестане в прошлом году переводом на карту сбера часто расплачивался. Но это в городах и во всяких туристических местах по типу Сулакского каньона. Даже в супермаркете на кассе висел номер телефона куда деньги переводить.
Двачую. Я расплачивался в 99% на карту по номеру телефона. Хоть в ларьках с сувенирами, хоть в магазине, хоть где фрукты продают вдоль дороги. Везде сейчас у них таблички с номером карты/телефона.
В 99% случаев мобильный интернет есть в этих местах. У меня Йота.
Но, наличку всё равно крайне рекомендую брать. Хотя бы 20к. Всегда можно потратить её на топливо.
Алсо, не советую кушать в ТЫРНЫАУЗЕ. Ебейшие цены.
Мелочи дажи наловил, которую сразу же отпустил. Но это весьма спорный вид ловли. Нирекомендую короч! Весьма специфичные места ловли должны быть.
Вот вы говорите толька на эндуро весело ездить. А вот на моей корове тоже весело по песчанно-грунтовым дорогам ездить! Как поведет жопу, так в штаны и насерешь!
Какой же красивый у сибишки бензобак! Третий год держу его между ног, но все равно каждый раз любуюсь его совершенством!
>>402701
>у Натика
Схоронил!
>литр 600 руб
Надо приделать к моей ласточке кофры побольше!
>>402723
Да это я видел! Прост я без смартфона ездил. Наличка утекала как вода просто.
>>402729
Мотачую про переводы всегда и везде - в горной местности даже на заправке можно переводом заплатить. Дай бог 5-10% потратил в поездке в виде живого кеша.
Ты ебанутый в такое на асфальтокале ехать? Разворачивай обратно.
>Нирекомендую короч! Весьма специфичные места ловли должны быть.
Вот тут наверное заебись ловилось бы!
А в чем веселье ездить по ебеням на эндуро?
Такую мелочь я отпускаю. Вот что надо ловить!
Мотоциклы то где? Или на электричке гоняли?
Переправу покежь
Ебать! Мотачеры подбираются все ближе и ближе.
был там на МОТОцикле весной, охуел от обилия цыган
Первое фото - где-то в окрестностях Дугны? Я просто тоже периодически бываю у понтонной переправы, но дальше, через неё на юг не ездил, думал там ничего интересного нет. На это водное сооружение посмотрел бы, если расскажешь где.
мимо аутист на клх
>Первое фото - где-то в окрестностях Дугны?
Да. Съездий, там прикольно минут на 10 можно себя занять.
https://www.google.ru/maps/@54.4100342,36.8514713,3a,89.8y,187.24h,66.21t/data=!3m7!1e1!3m5!1sAD8esrCt7vWglsFVAZcgoA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DAD8esrCt7vWglsFVAZcgoA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D271.24524%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656
Мне еще нравится возле понтонного моста выход известняка, хочу там как-нибудь полазить наверху когда нога пройдет после падения на джимхане
Вообще становится грустно, когда думаю, сколько есть интересных мест для аутистов, которые никак не обозначены на карте и наткнуться на них можно только лишь случайно.
мимо серушка двумопедная
Отмел тебе на карте красной точкой, наслаждайся
Спасибо, я уже по >>402946 разобрался где это.
Вообще, в тех краях по левому берегу много чего интересного есть посмотреть: Кольцовские, Караваинские пещеры, водопады там же, карьеры, вот это всё. А на правый берег я чё-то и не ездил никогда, думал, хули там делать, деревни одни да коровники заброшенные. По трассе Калуга - Тула едешь - так и вовсе поля до горизонта по обе стороны.
Надо всё же прокатиться хотя бы вдоль берега.
54.15115324409846, 36.543054152776094
Черепецкое водохранилище, заброшенный ЖД мост
я его уже постил в другом треде. Дорога грунтовая, местами по старым шпалам надо ехать. В сухую погоду проезжаема на чем угодно (я на вираге легко проехал, и видел там рыбаков на дустере). После ливней наверное на дорожнике соснешь, я бы в одиночку не рискнул ехать.
Не доехал, зато посетил Куликово поле с заездом в Тулу. Пейзажи по дороге прикольные, поля, поля и деревушки. Ни каких ебаных дачных поселков с торговыми центрами. Оценил свой шлем шарк в жару, на скорости можно ездить в фелфейсе в в городах и на скоростях до ста он на ходу трансформируется в четвертинку.
Первая фотка хороша. Не знал про такой памятник.
Если проанализировать все данные по мотачу, то ты ездишь на том странном мотике с двигателем от 1200 гуся.
А лысый мужичок с первой фотки ездит на африке?
>сезон исшо не закрыт
>август
Ты братиш не рискуй, скоро сентябрь, пора закрывать уже.
Куда ты на таких сликах на грунтовку поперся, пизданешься же иммидиетли!
С собой принес на спине скорее всего!
Все же знают что с асфальта только хардэндуро может съехать!
Кстати да, после петрошины данлоповский полуслик кажется вообще хуйнёй хуинской, на песке перед носит пиздец, петрошина дешёвая мягкая, но на задке сжирает за 3 т км.
>петрошина дешёвая мягкая, но на задке сжирает за 3 т км.
Даже в снегу?
>за 3 т км
Совсем мархетологи охуели. Как поднять продажи в 2 раза? А сделай хуйню вместо резины чтобы ее меняли в 2 раза чаще и всех делов.
Ну ахуеть теперь. Снег тоже маркетологи изобрели поди, специально чтобы без штопанных штанов честного мотана оставить.
Это к чему? Типа это резина чтобы ездить по снегу? На скутере? Серьезно?
Д4 для скутера - это мокрая трасса, а уж никак не заснеженная.
В любом случае 3к км - это вообще ни о чем. Хотя можно конечно поставить более жесткую резину от автомобиля азазазаза!!!!!1
>поле перепахали
>не смог туда подъехать
Эта боль асфальтоёбов...
>Эта боль асфальтоёбов...
Спок, у меня второй мопед есть НА ШАШКЕ
Но тебе просто нравится страдать и поэтому ты поехал на другом?
Задача стояла разведать дорогу, чтобы потом прокатиться с тянкой. Но еще на середине пути я понял, что тянке не хватит скиллов для такой дороги.
Да и я бы по вспаханному полю все равно не поехал, даже если бы мог. Не хочу чтобы меня там где-нибудь прикопали.
Я просто сам колхозник и очень не люблю, когда на мои угодья кто-то забирается.
>эти оправдания асфальтоёба перед самим собой
На чём твой тянус ездит?
>На чём твой тянус ездит?
первомотом грасстрекер ей взял, т.к. он легкий. по асфальту норм ездит, а на хуевых дорогах падает часто, никак не научится блять
>Кокушки не застудишь?
Без этого дальняк - не дальняк.
мимо
>>404707
Сколько взял отпуска?
А вообще пиздец ты отчаянный. Я бы забоялся в такой дальняк на такой кофеварке ехать.
Я кекал с вашего похолодало и снега навалило. У нас летом так бывает.
>енот еще спать не давал
Довольно бесящие создания кстати. А еще людей не боятся так то по сути.
А спать когда в 10 см от твоей головы за тряпочкой палатки тебя громко обнюхивает дикое животное - сложновато!
Стоит отметить что в северных полосах страдают хуйней не еноты-полоскуны, а енотовидные собаки.
> Не смотря на серьезную поломку под Краснодаром..
Прохладную!
>серьезную поломку под Краснодаром
признавайся, мотоцикл половинил?!
Не смотря на щепетильное обслуживание мотика перед поездками, я все же проебал закусывание крестовины кардана и в славном Кропоткине у меня развалилась одна из втулок, что показало вскрытие на обочине..
Дальше эвакуатор, гостиница, ночевка и поиск вариантов решения, опять эвакуатор в Краснодар в Моторрад, незабываемое путешествие в Ростов на Дону на электричке за карданом с разборки, ремонт и продолжение пути!)
Сколько пробега было? Как гусеебы периодически инспектировал-перемазывал?
Пробег 78 с копейками. Но как я позже выяснил, никак эта поломка от пробега не зависит.
Да, смазано все вовремя было и по мануалу. В дороге познакомился с челом на 1250м Гусе, у него такое же было. А мотику три года.
Тебе, конечно, сочувствую, но гусеёбы такие гусеёбы.
Дали им божественную цепь - нет, будем жрать говно с ломучим карданом.
>Да, смазано все вовремя было и по мануалу.
Не, судя по бмвшным форумам, "вовремя" и "по мануалу" - взаимоисключающие вещи.
>В дороге познакомился с челом на 1250м Гусе, у него такое же было. А мотику три года.
У этих еще хуже дела, если офроадят в воде - только в этом году бмв признало косяком отсутствие дренажа и на 9-ом году производства сделало отзывную, лел. На последнем году перед сменой поколений.
Ну хз. Я перед сезоном, на всякий случай, откидываю редуктор, проверяю смазку шлицов и отсутствие ржавчины. Масло меняю по пробегу. Как написано.
Про кресовины в мануалах не упоминается, к сожалению. Теперь буду знать.
Кайф нереальный
А чего бояться по ровным и сухим грунтовкам на легком моте? Разве что у него 4й кадр выглядит неприятно, но едва ли он в таких условиях ехал сильно много.
по обычной грунтовке нет, а вот как на 4 кадре, раза 4 чуть не упал, пока не выехал на грунтовку с 3 пик
По трассе нормально, едешь в правом, обгоняешь фуры, если они не несутся 100+, накатал по итогу 4к примерно
Мы еще с двойкой ехали, когда попался 4 пик то я его высадил, одному медленно неспеша ехать можно
Сейчас вот ищу резину на след сезон чуть более внедорожну, примерно 70\30
Твой бойфренд тебя пиздец любит, если согласился из тулы в крем ехать на боджонге 180, ахуеть вообще. Респект таким отношениям.
Да как вы так блядь ездите что ХВАТАЕТ 180 кубов на трассе да еще и с нажопницей? Что я делаю блядь не так?
Взял ведро для грибов на всякий случай, но оно не понадобилось. Грибов нет, а вот лосиных вшей - тысячи. И я нихуя не шучу про тысячи!
Сезон явно не закончен! Погода супер! Если есть термобелье.
По трассе-то как раз легко, набрал скорость и едешь. Это в городе постоянно надо то тормозить то разгоняться.
>набрал скорость и едешь
А если попадётся невидимый для автобусов знак 70, и придётся сбавлять? Потом опять набирать полдня? Что за езда такая?
Побросал спиннинг! Набрал грибов! Походил по трассе для грязеебов!
При чем тут мотоцикл? А вы приглядитесь что на второй фотке по центру между деревьев!
>>405988
Меня как-то на трассе обогнал туристический автобус. У меня скорость была конечно 105-110 эконом всего лишь, но один хрен когда автобусы несутся под 140 - это весьма занятное зрелище!
>когда автобусы
Автобус так-то вообще на вершине дорожной пищевой цепочки. Дальше только ЖД.
>середина сентября
>25е
А сам то?
Не Салехард, но сильно севернее Москвы, так что ранней осенью точно не назовешь.
Спасибо. Теперь это мой новый маршрут дальняка на следующий сезон.
Если только на афричке-650 богинечке и парой канистров бензина на дугах.
Это нихуя не М-4 и ютуберы туда не ездят не просто так.
Подумой!!
Фпязду холод, погнали весной в Алма-Ату. А отуда на Иссык-куль.
Если в июле, то поеду с тобой!
>Фпязду холод
Летом там не холод страшен, а гигатонны гнуса в воздухе.
>>позднюю осень
>>середина сентября
>>406015
>>середина сентября
>>25е
>>406019
>погнали весной
>>406023
>Если в июле, то
Пиздец блядь, полный тред календарных даунов
Хули тебе нипанятна? В Салехарде в июне весна, в июле - лето, в августе осень, а в сентябре поздняя осень.
Неее, двойка была там, на месте, на песочке, ехал-то я один в КРЫМ, но с 2 боковыми кофрами, задним, и на заднем сиденье сумка еще.
ОФК хватает тошнить в правом ряду и обгонять фуры, и хочется поболее, но дискомфорта не испытываю.
Максимум 400-600 кубов возьму, не более
Ты ведь мог сделать одним кадром и мотик и двемерские развалины. Ну как так то?
>закрыли
В воскресенье ебану 860 км. Ну и хватит я думаю.
>р. Ить
Ух ты! Минут 10 наверно ехал! Палатку то взял? )))
Я между прочим минимум 2 раза за город выезжал, чтобы до туда доехать!
Клиенку взял
От такой лужи и полноценная тракторная не спасёт. Я на своих грязевых несколько раз успел вот так пиздануться один раз ещё и нехилое растяжение получил. Почти месяц ходил как старый пират
Вас, подпивасных эндуристов, только сидение на диване спасет. И то не факт.
Да какая разница. Жидкая грязь хуже чем лёд - там цепляться абсолютно не за что.
мимо бжижековод на стоковых нейлонных tires
это 50 кубов? сколько проехал? по трассам ехал за сплошной
линией?
Как чинили?
>Что ломалось в дальняке?
Твоя мамка.
>Как чинили?
Портвейном.
В обществе 30+ мамкоёбские шуточки - признак задержки в развитии. А как взрослые люди реагируют на инвалида? Правильно, делают вид, что не заметили.
А мне как раз 34. Уже можно тебя залупой назвать, залупа?
>А как взрослые люди реагируют на инвалида? Правильно, делают вид, что не заметили
... тупой вопрос от "взрослого" тупиздня.
Хуя тебе небомбит, братиш. Такой перформанс на доске 30+ это кринжота конечно.
>я клован
Ах, так это ты обранил? Вот, держи.
>НЕТ ТЫ))))
Что-то тебя подклинивать начало, повторяешься. Ну смешно про твою мамку и агдам написали, не принимай так близко к сердцу.
>перчатки только летние есть и в них холодно будет
Дождевиковые варежки поверх или термуховые лайнеры под.
>перчатки только летние есть
ПРОСТО купи для холодной погоды отдельную пару (или 2)
Было бы это так просто. У меня на примете только дайнез плаза, причём только вторая, но я даже точно не знаю, есть ли у неё защитная сертификация у плазы 3 уровень 1. И второй вариант это Шима туринг драй, которые точно не имеют защитной сертификации, но зато выглядят многообещающе, ибо в отличии от дайнезов там и защита для кнаклсов, и всякие йоба укрепления.
Это вам не куртку выбирать, вот если бы я новую куртку себе брал, то без вариантов дайнез темпест 3 д драй взял бы - лучше неё нет. А перчатки это уже сложно. Обычно сертифицированы только всякие гоночные модели, но они не очень то и зимние, да и для моей любви к навозным кучам не соответствуют не говоря уже о том, что денег на это как-то жалко очень.
>>421753
Насчёт варежков надо подумоть. Может быть оптимальные вариант.
Какие бы перчатки ты не выбрал, без лопухов и подогрева ручек тоби пизда. Вся эта хуйня не работает по отдельности.
Ну с этим я точно не стану заморачиваться, по крайней мере не в этом году, лучше подождать тогда до +15.
>Какие бы перчатки ты не выбрал, без лопухов и подогрева ручек тоби пизда. Вся эта хуйня не работает по отдельности.
Таки-не так. Все упирается в условия езды (продолжительность, скорость, температура).
В целом перчатки > лопухи > подогрев. Я лично перепробовал разные комбинации и могу со всей ответственностью заявить, что в сухую погоду и на скорости 50+ лопухи важнее всего, а в сырую уже перчатка решает. Подогрев же ручек нужен для длительных поездок и без лопухов вообще не работает (но зато с лопухами и подогревом можно удобно ездить в лёгких перчатках)
>вот если бы я новую куртку себе брал, то без вариантов дайнез темпест 3 д драй взял бы - лучше неё нет
Лел
>А перчатки это уже сложно
У тебя случайно научной степени нет?
>но зато с лопухами и подогревом можно удобно ездить в лёгких перчатках
Там у человека сложность великая перчатки купить, а ты с такого начал.
>в сырую уже перчатка решает.
Ну хуй знает, с норм лопушочками дождь на руки вообще не попадает, ни капли прям.
Если пилить на одной скорости, да. Но в реальной жизни надо садиться на мокрый мотоцикл, останавливаться на светофорах, делать махунис, смахивать воду с визира (на некоторых перчатках есть полоска резины по-типу "дворника"), а иногда ещё и огребать ~~впсину~~ сбоку струи воды из-под колеса коробки в соседнем ряду.
Самое же поганое, это на влажную руку натягивать перчатку после короткой остановки.
Ловко ты его, кек. Типо в дальняке не надо проезжать через города и не может неожиданно пойти дождь, бвхохох. Лол!
Очень важно, чтобы перчатки были в порядке после попадания в говно. Модели, для говна не предназначенные точно не подходят.
>Лел
У этой модели пиздатая непромокаемая мем брана и защита сисечек, а это знаете ли очень редкая возможность. Ну и само собой там и лайнер для холодной погоды который можно носить отдельно и всякие штуки вроде карманов вентиляции и прочее.
>У тебя случайно научной степени нет?
Нет, я даже не научный сотрудник.
>>421826
Да.
>>421851
>на влажную руку натягивать перчатку после короткой остановки
Единственная причина, по которой я бы стал снимать перчатки в плохую погоду это наверное необходимость поссать.
>>421862
>проезжать через города и не может неожиданно пойти дождь
С сожалению надо, но в любом случае протирать визор и вне городов приходится.
>протирать визор и вне городов приходится
Просто
Ехай быстрее
Чуть поворачивай голову
Капли сдует
???
Профит
Во-первых, "лучшее её нет" - не бывает, т.к. всё выбирается под конкретную задачу, а универсалы сосут.
Во-вторых, как универсал эта куртка из себя ничего сверхъестественного не представляет: мембрана не гортекст, мембрана интегрированная (летом ахуеешь впрочем, летом даже с ламинированной мембраной в дорогой куртке хуево), защита сисек часто бывает и в других куртках этого класса и выше другой вопрос, что она нахуй не нужна в 99% случаев, вентиляция в ней очень средненькая.
В-третьих, теплые лайнеры-хуяйнеры и прочие дестинейшн-курточки - не самая полезная вещь, просто повышающая стоимость экипа.
>Нет, я даже не научный сотрудник.
У тебя есть перспективы в этой стезе. Попробуй написать емейл в ближайший университет.
Алсо, с новой передней звездой случился конфуз - я заглох на 4 передаче, когда тормозил за коробкой, переезжающей лежачий полицейский. На старой бы вытянул, а так пришлось переключать передачи на первую и заводиться. Ну хотя бы шасси не выпустил во время этого всего, а провернул операцию на остатках инерции. Ну а так разницы не замечал с новой звездой, что не мудрено, ведь на старой я ездил очень давно. Но делая пару кругов на парковке нечаянно дёрнул газ и оторвал переднее колесо от земли - раньше подобного не случалось даже при всём старании. Ну ещё руки рамерзли, таки буду покупать перчатки.
>а на асфальте на котором был налит слой жидкой грязи в повороте, я чуть не наебнулся
Газ закрыл резко штоле
Если ты скользишь то уже похуй, закрыл ты газ или открыл.
Да вряд ли, просто по этой грязи жопа начала уезжать куда не надо и это всё в наклоне. У меня всё таки тред паттерн это далеко не шашка и тем более нейлон покрышки. Алсо, думаю, что возможно давление в шинах было чуть больше, чем нужно, т.к. я так спешил поехать, что после хранения по нормальному не проверил. Только визуально посмотрел, что вроде норм и всё.
>>421930
Ну люди на песочке раскладываются, а грязь на асфальте это наверняка посерьёзнее проблема. У меня после этого повышенная тревожность случилась, до сих пор не отошёл.
>Ну люди на песочке раскладываются, а грязь на асфальте это наверняка посерьёзнее проблема.
После условных 100кмч там уже похуй, что на дороге.
Ну ты даешь. На сликах в снег лезть. Похоже, ты в глубине души один из глиномесов, и следовательно купил неправильный мот.
У меня так же раньше было и я как-то на неё жопой сел.
Рекомендую всегда есздить с канистрой, или открчивать крепление.
Трустори, я не троль.
Тоже обратил внимание на опасность этой хуйни.
Напороться можно очень некисло.
>сликах в снег лезть
Тащем-та полуслики. А вообще думал 50/50 одно время поставить, но потом забил, размер у меня не очень популярный, так еще и в принципе дефицит колес сейчас. Можно азиатские-корейские через всякие жопотамы заказывать, но они их везут из европы, в итоге прайс в разы выше.
>ты в глубине души один из глиномесов
Не в глубине, а полностью и безповоротно, хотя twisty roads это тоже прикольно, но для того, чтобы с кайфом по ним ездить асфальтовый мотоцикл не нужен.
>купил неправильный мот
На что денег хватило. Мог бы конечно за те же деньги китайскую пердуху взять, причем даже 200 сс, а не 150, но у меня к китаю отношение не очень, уж лучше индус, чем китаец. Но хочу японию конечно
>>422345
Ок, не буду снимать тогда ее.
> А вообще думал 50/50 одно время поставить
Полная хуйня, базарю. Шашку ннада
В говне и снегу это конечно хорошо, но по укатанной дороге и тем более по асфальту это я уже хз. Я вообще пикрил хотел бы.
>по укатанной дороге и тем более по асфальту это я уже хз.
Да нормально всё, просто сильно мяхкую не бери
1) Чтобы можно было например отклониться с марштура, а по возвращению на него оно бы поняло, что ты на маршруте и продолжило бы вести тебя по нему.
2) Чтобы при включении сохраненного маршрута приложение начинало бы путь с ближайшей точки или показывало бы путь до ближайшей точки, а не заставляло бы ехать сначала.
Разве я многого прошу? Мне нужно простейшее приложение! Почему таких нет??
>Каким ведроид приложением пользоваться для навигации?
В рахе я.карты, вне рахи османд(алсо он может то, что тебе надо).
Я в плей маркете османда не нашел что-то, а Яндекс карты опробую, хотя сильно сомневаюсь, что там будет то, что мне надо. Но если будет, то другое приложение не нужно, всё равно я маршруты в Gaia gps планирую. Вообще у меня предчувствие, что так и придётся приложением ебалай мото пользоваться, просто изъебываться с построением маршрутов, чтобы всё фунциклировало
>>422555
Поставил приложение Яндекс нави - лютое говно с рекламой. Функции импортировать GPX файл не нашел, а значит не подходит. А вот у гугл карт такое можно через сервисы My maps, но оно у них работает через жопу и направления не включаются, просто маршрут отображается и всё.
> Яндекс нави - лютое говно с рекламой. Функции импортировать GPX файл не нашел
1. карты и навигатор это разные приложения
2. тебе посоветовали османд
3. кроме плеймаркета есть куча других источников приложений.
алсо, османд это просто "оболочка" для карты OSM, можешь поставить любую другую, мапс.ми например
>>422879
Ну я пожалуй уже забью на это, я нашел способ, как справиться с ебалай мото хоть и довольно костыльный. Теперь думаю, может давайс заказать?
Сначала делал обучение садиться на мотоцикл одновременно с началом езды и слезать одновременно с остановкой. Слезать легче. Когда садиться, то правой ногой за что-то цепляюсь и рулю в сторону, а если аккуратнее ногой делать, то глохну из-за плохого контроля сцепления - надо тренировать этот скилл. Хотя он довольно бесполезный, но стильный Ещё учился тормозить блокировкой заднего колеса и потом сразу трогаться. Пытался уже делать торможение с поворотом, но проблема в барабанных АБС - заднее колесо не так то просто заблокировать.
Обнаружил ещё проблемы:
1) В слишком глубокой грязи, в снегу и так далее бжижек не едет. Колесо крутится и закапывается, когда закапывается слишком глубоко, то просто глохнет как я не стараюсь. Даже заземление на обе ноги и шагание не помогало, поэтому выбраться например из снега пик 3 пришлось спешиться. Причём если ещё в грязи и в броде я работой двигателя как-то помогаю себе и он сам катится, то в снегу колесо просто крутилось и закапывалось. Просто выкатить бжижека из снега оказалось проще, чем на передаче, лол.
Нужна во первых другая резина, во вторых мотоцикл бы хотелось мощнее немного, в третьих подвеска говно, ну и тормоза, особенно задний нужны получше. Я переезжал промытую водой канаву где-то сантиметров 30 шириной и наверное около 20 глубиной и бумкнуло очень неприятно. Тут всё комплексно: был бы запас мощности, можно было бы дёрнуть переднее колесо чуть-чуть и подвеска бы лучше сработала чтобы переехать это дело.
Алсо, стал немного более больше уверенно стоять во всей этой грязи. Фактически я раньше её избегал и катался только по сухим дорогам. Но думаю средняки и тем более дальняки я оставлю на сухая погода. Ну и тем более спальник купил, который на +10-15 температура комфорта - хорошо получилось, всё равно сейчас делать мне тут нечего кроме тренировка.
>мотоцикл бы хотелось
Ещё вот думаю, а какой? Понятно, что думай спорт, который просто модицифирую для адвентуре, всякие тяжёлые КЛР думаю не потяну, а 650 кубовые свиньи вроде Xr или Dr уже возможно, но в принципе и что-то мельче пойдёт. Ещё обязательно замена масла чтобы интервалами по божески, хотя бы 5к. Там например старьё типа NX доминатор можно не дорого выхватить, но к него в районе 3к всего замена - это ни о чём. Также предполагаю, что нужно что-то попроще устройством, с воздушных охлаждением и желательно карбюратором. Если на некроте инжиктор отвалится, то что я делать буду в 100500 км от дома? Чем меньше вещей для поломок, тем лучше наверное. Но не факт, что получится, тут они стоят дорого, а у меня ещё заочка блин. Может повезет в следующем году что-то за ≈250к найти - вот была бы удача.
> попроще устройством, с воздушных охлаждением и желательно карбюратором. Если на некроте инжиктор отвалится, то что я делать буду
5к это предел замены для дорожника, без всяких gravel wet and dry dirt and killed road. xr подобное с воздушкой если с ковырялочкой то 1к км. ты на спичках экономить пытаешься. масло в этой истории самое дешевое.
>без всяких gravel wet and dry dirt and killed road
Раззалупься обратно плес.
Отнюдь, у современных адвентуре мотоциклов большие интервалы, CRF 300l Rally 12,5к например в вот у аналаговна от воге всего 5к, tenere 700 10к, KLR 12к. И даже охлаждаемая воздухом жирная свинья от сузуки 5к интервала для замены имеет. Тут дело не в экономии, а в удобстве. Меньше 5к уже неудобно совершенно: во первых это надо маспо с собой постоянно возить и постоянно им везде закупаться во время дальняка.
>Если на некроте инжиктор отвалится, то что я делать буду в 100500 км от дома?
ТОЛЬКО ИНЖЕКТОР И ВОЗДУШКА БРРЯЯЯЯ
да, не смотрел, что пишут к современным мотоциклам. какой качественный скачок произошел в двигателях и маслах. раньше на условном xr 250-1000 миль и меняй масло и фильтр, а сейчас аж 7.7 к миль на црф. чтож там изобрели такое
У меня на шерпе 20летней тоже написано раз в 6к менять, только я думаю это при езде по идеальным дорогам без города и пробок, поэтому я не собираюсь эти интервалы соблюдать. Думаю раз в 2к будет оптимально, как раз на сезон хватит.
>>422941
Хотите сказать, что на сто летней некроте инжикторы не ломаются? Одно дело взять новый мот из салуна и на нём дальняки ездить, а другое дело старую развалюху.
>>422943
>>422980
>1000 миль
>2к
С такими интервалами надо на дальняк с собой канистру маспа брать и мешок фильтров и в каждом крупном городе по новой это дело покупать. По моему это перебор. Я конечно постараюсь поискать проблему в Гугле, Ютюбе и всяких форумах вроде адврайдер и надеюсь, что это всё тревожность вами движет как и мной в плане поиска просто устроенного мотоцикла. Ну а если нет, то придётся искать себе другое хобби ¯\_(ツ)_/¯
>Хотите сказать, что на сто летней некроте инжикторы не ломаются?
Да.
попробуй 1000 миль по грунтовкам лупануть минидальнячок, как бы домой не захотелось маспо менять, кек.
>надо на дальняк с собой канистру маспа брать и мешок фильтров
Фильтр меняется каждые 2 замены, согласно инструкции. А зачем с собой брать канистру масла, если масло 10W-40 можно купить в любом городе? Не понимаю.
>каждые 2 замены
Каждые 2 замены масла, да и не для дальняка этот мот по большому счету, хотя он такое вполне осилит, главное чтобы твоя жопа и спина не охуели.
> раньше на условном xr 250-1000 миль и меняй масло
Это на американце, не предназначенном для ДОП. На японской версии по мануалу масло через 6000 км, фильтр через 12000.
вот у амеров более менее приравняно к россии. как можно в воздушке с 2 литрами масла со сцепой там же и фильтром с половину кулака ездить 6к. ты считаешь, это нормально, без подъебов? мое мнение, режь пополам сервисный интервал в этой стране
Да даже если через 2000. Заменить масло минут 15, лукойл люкс 10w40 продается на каждом углу.
Ок, тогда не буду их бояться но дополнительно поищу по этому вопросу
>>423003
Ок, попробую, правда пока на бжижикере, потому что другого у меня нет.
>>423019
Ну ладно, ок. Маспо куплю если что, пару коробков с собой возьму, инструментов ультра набор, при помощи которого можно разобрать почти весь мопед, инструментов готов. Но что делать с отработкой? Возить с собой тазик для её сбора и воронку для заливания маспа это ок - не проблема, а куда потом девать это всё? Есть вариант где-то на заправках оставлять или в каких-то автосервисах?
>что делать с отработкой?
Приезжаешь на любой сервис. Договариваешься. Возможно платишь рублей 100. И тебе выдают и воронку, и тазик для отработки, а потом ее сами утилизируют (некоторые отработкой вроде печки топят, так что это не такой уж бесполезный продукт).
берешь с собой пакетик целкофановый, в него сливаешь отработку. заливаешь свежее. в бутыль из под маспа, отрезав кончик пакета, сливаешь отработку. На ближайшем сто говоришь,"зоберите пожалуйсто". маспо можно залить по отвертке, если у тебя нехитросделанная горловина или свернуть воронку из бумаги. Сейчас последует вопрос, куда девать пакет и бумашку в масле-разведи костер на этом говне!
Да тазиков я типа пикрила накупить могу, а воронка весит ничего, так что её возить не проблема. Сложно будет договариваться о сдаче маспа, хотя в крайнем случае даже могу заплатить рублей 50-100 за это хотя как я слышал сервисы это дело могут даже за деньги на переработку сдавать
Короче проблема решена, можно хоть каждые 2,5к километров менять.
>>423112
>куда девать пакет и бумашку в масле
Кстати, а на заправках нет специальных бочков для промасленных отходов? Я просто хиккан, поэтому быстро приезжаю на заправку по возможности на самообслуживания и оттуда также быстро сваливаю. А ещё слышал, что где-то даже специальные штуки для накачивания колёс бывают хотя у меня есть насос
>разведи костер на этом говне
Кстати по этому поводу. Во первых далеко не везде и не во все времена года можно костры разводить, например в Новосибирской конец весны и начало лета а иногда почти всё развередние костров баннед. Ну и в целом отработанное маспо так себе загорается. Конечно если других вариантов нет, то придётся утилизировать таким методом, но не хотелось бы.
>тазиков я типа пикрила накупить могу, а воронка весит ничего
это я должен был тебя затролить, а не ты меня
Вообще-то я серьезно был - можно в такую штуку маспо сливать себе спокойно, у них довольно прочная фольга.
Ты реально шиз, или тралливалишь нас ?
Речь шла о том, что возить с собой такую хуйню в дальняке нахуй не нужно. Мотоцикл это не машина с большим багажником.
Масло тебе поменяют в любом автосервисе за копье, на крайняй можно слить в любой пакет, а залить аккуратно без воронки (даже если прольешь пару капель на движок, нихуя не случится), вместо того чтобы занимать место в сумках special equipment'ом, который тебе сука понадобится раз в 2ккм, а то и реже!
>Ты реально шиз, или тралливалишь нас ?
Да.
>возить с собой такую хуйню в дальняке нахуй не нужно
Ну такую хуйню из фольги можно в любом хозяйственном магазине купить например. Но даже если прихватить с собой, то во первых её можно сложить, во вторых веса в ней нет.
Зачем вообще куда-то выкидывать масло? Оно пригодится мазать цепь!!!
Давно пора сразу интегрировать смазчик цепи в систему смазки двигаеля. Сплошные бонусы. Раз в 1000 грамм 200 подлил и всё, масло можно вообще не менять. У меня один знакомый на бэхе с масложором в полтора литра на 1000 так и ездил.
>Давно пора сразу интегрировать смазчик цепи в систему смазки двигаеля. Сплошные бонусы. Раз в 1000 грамм 200 подлил и всё, масло можно вообще не менять.
Ты только что УРАЛ
Там же всё просто на дорогу выливается абсолютно без пользы.
я сам не видел, но вроде говорили, что там с пользой смазывается редуктор кардана
>такую хуйню из фольги можно в любом хозяйственном магазине купить например
То есть купить поднос в хозмаге ты можешь, а зайти в сервис и сказать "поменяйте мне масло плес" для тебя миссион импосибуру?
В магазине подумают что он известный кулинар
А в мотосервисе и засмеять могут
>поднос
Стоит копейки.
>поменяйте мне масло плес
Стоит как пол бака бензина.
Лукоил люкс заливал в бандита, отъездил норм, но если покрутить в отсечку - на поверхности масла появлялся слой пузырьков, видно было через окошко уровня, хз наскок опасно
>на поверхности масла появлялся слой пузырьков, видно было через окошко уровня, хз наскок опасно
Пока половина масла не стала пеной - абсолютно похуй
>Стоит копейки
А поконкретнее? Я видел только упаковками по 10 штук продавались.
>>423322
>Стоит как пол бака бензина
Ты на альфе что ли путешевствуешь? Все равно непонятно, почему для тебя полбака бензина это серьезная сумма.
>Я видел только упаковками по 10 штук продавались.
Я честно не видел, но можно перед запланированным дальняклм с заменой маспа одну такую на дно сумки закинуть и всё.
>Ты на альфе что ли путешевствуешь? Все равно непонятно, почему для тебя полбака бензина это серьезная сумма.
Бжижек у меня, у него 13 литров бочок. И собственно даже если замена маспа стоит меньше, чем 200 километров, то зачем всё равно отдавать за это гроши, если можно самому сделать без проблем? И сервис искать не надо, надо только искать, куда утилизировать, но это решаемо сдаванием маспа в любой сервис для коробок - а они на каждом углу. Конечно может бесплатно они не возьмут хотя чего им стоит, если они его даже сдают за деньги?, но за что рублей 146% не откажутся от лишнего литра с своим тоннам отработки.
>решаемо сдаванием маспа в любой сервис для коробок - а они на каждом углу. Конечно может бесплатно они не возьмут хотя чего им стоит, если они его даже сдают за деньги?, но за что рублей 146% не откажутся от лишнего литра с своим тоннам отработки.
Откуда ты новое масло возьмёшь?
- Если везешь с собой, то в этой же коробке точно так же повезёшь отработку
- Если купишь в том же сервисе, то старое они у тебя примут бесплатно
- Если купишь в магазине, то сольёшь отработку в тару от нового масла, а дальше можешь бесплатно ночью приехать и банку с отработкой боставить у дверей сервиса.
>бесплатно ночью приехать и банку с отработкой боставить у дверей сервиса
Вот это по мне.
>можно самому сделать без проблем
Я предпочитаю в мопед по возможности лезть качественными головками, а не рожковыми ключами. Дорожный набор инструментов это так, зеркала с ручками подрегулировать, если открутятся, тросик порванный заменить, и тд и тп. А откручивать сливной болт маленьким ключиком ты заебешься, и можешь грани слизать. А хороший набор инструментов дохуя весит и занимает дохуя места, так что не вижу смысла его с собой тащить ради одной плановой замены масла.
Если в коробках масло меняют за 300р, то с моточка можно и того меньше взять. А может вообще договоришься бесплатно, тебе инструменты дадут и сам все сделаешь. Я так движок на машине возил в сервис, когда не получалось корзину сцепления открутить, а своего пневмогайковерта еще не было. Сорвали гайку и даже денег не взяли.
Не, если хочешь ебаться с маслом где-то на обочине в песке, то конечно это твое право, я не запрещаю.
>откручивать сливной болт маленьким ключиком ты заебешься
Ты ето в аниме увидел?
>Ты ето в аниме увидел?
Ниет.
У меня пробка ключом на 18 откручивается и так - никакими головками туда не подлезть. А для фильтра и прочей разборки крышек а ля картер маленькие головки есть в походном наборе.
>можешь грани слизать
Вряд ли. Во первых пробка не настолько сильно затягивается, во вторых опять же вариантов особо нет. Единственное, что возможно было бы лучше использовать ключ накидной, а не рожковый, но это не настолько принципиально. Такие ключи только дома держать, а для походного набора надо рожковые с разными номерами на сторонах.
>хороший набор инструментов дохуя весит и занимает дохуя места
Мой набор пикрил почти весь. Не хватает только хуйни чтобы головки крутить не знаю как это по русскому, воронок или что-то подобное и возможно надо будет хуйню для цепи купить, чтобы расклёпывать и вот это всё. Ещё может мультиметр с собой брать имеет смысл, хотя я по электрике не очень.
По поводу хорошести всех инструментов хз, часть тут не очень качественная, но я могу этим набором почти всего бжижека разобрать литералли. Кроме разве что некоторых внутренностей двигателя, где может быть нужен спец инструмент. Правда весит это дело в районе ≈1,5 кг пока, но если оторвать жопу от дивана и отпилить лишнее у ключей, то можно неплохо скинуть и одну из монтажек можно с собой не возить в теории. Зато места занимает примерно как 2 дошика, не считая монтажек конечно.
> когда закручиваешь сливной болт не по мануалу а по ощущениям
Не слушай этого шизика и просто НИКОГДА, запомни НИКОГДА не крути болты в алюмишку на горячую.
>закручивать болты с правильным моментом - шиза
мотач невер ченжес
Если ты крутишь 2 гайки в год, то да.
А если чаще, потрать немного времени на затяжку болтов динамометрическим ключом, держа его так, как затягивал бы обычным. Выработай мышечную память, то есть. Я навскидку скажу, что маслосливная пробка в алюминий закручивается с моментом 25-35 Нм и это примерно "кистевое усилиие", примерно если взять ключ ладонью, положить большой палец на ушко (накидного ключа) рядом с болтом и затянуть с усилием поворота кисти в запястье. Естественно у тебя скорее всего усилие будет немного другим, но несколько раз повторив затяжку с нужным моментом, ты потом сможешь с достаточной точностью этот момент повторить без дин ключа.
Сейчас ведь очередной шиз разведёт очередную пасту про то, что дышать это очень сложно и надо обдумать каждый вздох, а при ходьбе надо сконцентрироваться на показателях шагомера и визуализировать происходящее в вестибулярном аппарате.
Это ведь синдром какой-то, отклонение, когда простые вещи превращаются в ритуалы и обряды, где всё обязательно должно быть очень-очень сложно. Это ведь техника, ты дурак чтоли?!
> надо обдумать каждый вздох,
А как иначе? Не дышать?
>а при ходьбе надо сконцентрироваться на показателях шагомера и визуализировать происходящее в вестибулярном аппарате.
Вот это пиздёж. Надо просто обдумать сокращение каждой мышцы в ноге и всё.
На прошлых выходных не вышло покататься, да и погода была не очень. В эти тоже не выйдет - дела. В итоге беру отгул и еду на своей китаепараше в соседнюю область.
Отвык, видимо, за зиму, но по ровной дороге на альфе ехать одно удовольствие за исключением того факта, что максималка у меня с натягом - 73 км/ч по GPS.
Доехал до песчаного карьера, дабы проверить тормоза и не отвалится ли что-то в таком невероятном для альфы дальняке на 110 км туда/обратно.
Хотел доехать до заброшенной церкви, но дорога на подъезде все еще довольно влажная. И если самый хардкор можно с горем пополам объехать по траве (под которой местами болото), что я и сделал, то на колее я был слишком беспечен и пизданулся на скорости где-то 30 км/ч. Соскочило колесо с колеи, завалился на правый бок, придавил себя мопедом. Заодно и шлем новый испытал, приложившись затылком о сухую и твердую землю - как-то вот так извернулся. Говорите, что хотите, но 3/4 для меня, очкарика, все же удобнее и лучше, чем интеграл, в котором я бы стекло от очков вытаскивал бы из глаз после такого падения. Но если бы я убрался челюстью, то, думаю, так и остался бы в том поле лежать.
Откуда-то из рамы ливануло масло, что меня зело напрягло. Только минут через 15 до меня дошло, что масло поссалось из сапуна, а двигатель цел. Благо было с собой грамм 250, долил и уже решил идти пешком оставшиеся метров 250, но тут нарисовались какие-то хуевы школьники на питбайках и без шлемов, мотик оставлять не стал, мало ли что они себе скрутить захотят.
В итоге развернулся, поехал неспеша обратно, наслаждаясь погодой и дорогой когда выехал на ровную. Еще аистов видел, прилетели.
Еще, похоже, или оборвал тросик спидометра, или он выскочил из паза в колесе, разбираться уже было впадлу, хотелось есть и я поехал из гаража на тачке, весь в говне, в жральню.
Надо сдавать на "А" и наконец уже покупать нормальный мотоцикл.
Такой день.
Норм покатался
>тут нарисовались какие-то хуевы школьники на питбайках и без шлемов
Которые резво пропиздячидили на похуях там, где ты завалился и прилёг в луже крови и говна масла и грязи?
>поехал из гаража на тачке, весь в говне, в жральню.
Это вот благородное дело
Неа, они немного в стороне стали пятаки крутить, поглядывая на меня. А когда я выехал на бетонку, они почти сразу же поспешили также покинуть поле и стартанули в противоположную сторону.
>110 км туда/обратно
Это в каждую сторону по 110 или в общем?
Что-то я всё всюду доёбываюсь до дальняков
>3/4 для меня, очкарика, все же удобнее и лучше, чем интеграл
Есть же специальные шлемы для ношения с очками, носи их - он безопаснее.
>Откуда-то из рамы ливануло масло, что меня зело напрягло
Лол, анон, который говорил, что после первого падения развалится, был прав.
>Надо сдавать на "А" и наконец уже покупать нормальный мотоцикл
То, что ты собираешься сделать завтра надо было делать ещё вчера. Не тяги с этим долго, потом только жалеть будешь.
>>423773
Эти порриджи наверное угарали с тебя, больного на голову старого дида.
>>423774
Ну он хотя бы ездит, а владельцы настоящих мотоциклов всё ещё боятся сезон открыть. И в жизнь не выедут туда где например дождь или меньше +10, а тем более в такое говно не полезут.
Кстати хотелось бы поднять важный вопрос:
Почему в адвентуре райдинг на этой доске в основном тянет всяких нищебродов на альфах и бжижеках? Почему успешные аноны, которые могли бы себе позволить купить даже новую ямаху цундере, даже биэмдаблю 1200 жиэс, даже небо, даже аллаха выбирают асфальтники? В чём отличие психологии этих двух категорий мотачеров?
>владельцы настоящих мотоциклов всё ещё боятся сезон открыть. И в жизнь не выедут туда где например дождь или меньше +10
За себя говори, пёс. Я уже 2 недели в около-нуле на работу бангладешу
>только только зашла речь про настоящие мотоциклы
>в тред тут же врывается чуда-юда
У тебя разве что. Неужели это так важно доказать всем вокруг, что у тебя настоящий мотоцикл, стоящий на одном уровне со всеми?
>Неужели это так важно доказать всем вокруг, что у тебя настоящий мотоцикл, стоящий на одном уровне со всеми?
В твоих внутричерепных диалогах принимать участия не собираюсь.
Просто признай уже, что ты такой же фрик, как пуштуны на альфах и живи спокойно с этим. Сделай каминг аут - сразу легче станет.
Чел, чё за хуйню ты несешь?
Ты пукнул с "не открыли сезоны, не ездят в дождь, не выедут ниже +10"
Обосрался? Обосрался. Обтекай теперь. А от меня отъебись плес.
не умеешь обтекать - впитывай
>Почему в адвентуре райдинг на этой доске в основном тянет всяких нищебродов на альфах и бжижеках?
А как же я? Хотя мой кавасаки наверное мало от бжижа отличается по ТТХ.
>Почему успешные аноны, которые могли бы себе позволить купить даже новую ямаху цундере, даже биэмдаблю 1200 жиэс, даже небо, даже аллаха выбирают асфальтники? В чём отличие психологии этих двух категорий мотачеров?
А нахуя? Ну случайно-то на пути к чему-то интересному - понятно, бывает. Но специально выезжать из города и ехать куда-то понырять в навоз?..
>Есть же специальные шлемы для ношения с очками, носи их - он безопаснее.
Ну этот мой 3/4 как раз с выемками, но закрытые гораздо дороже. Понимаю, конечно, риски и что сегодня могло все кончиться гораздо печальнее.
>Лол, анон, который говорил, что после первого падения развалится, был прав.
Это уже третье падение сего агрегата. Первое было как у лошка: на 5 км/ч не смог проехать по узкой дорожке и свалился в овраг в первый же день.
Второе: тестировал передние тормоза и упал, как знаменитый Залупа, - в повороте зажал тормоз. Тоже на скорости 5-10 кмч.
Но, таки да: падать на этом адском ослике чревато отъебом той или иной детали.
>То, что ты собираешься сделать завтра надо было делать ещё вчера. Не тяги с этим долго, потом только жалеть будешь.
Да я уже жалею. В прошлом году с большим скепсисом приобреталась эта мопедка для поездок на дачу. Уже к середине лета мечтал о большом мотоцикле, но что-то не срасталось, потом отпуск, потом еще куча всяких событий: в итоге ни на права учиться не пошел, ни мотоцикл не приобрел. Сейчас активно смотрю в сторону Suzuki VanVan или чего-то подобного. Пока, для себя, определил, что вот такие локальные покатушки на 100-200 км вокругдачи меня устраивают. В Крым на мотоцикле я срываться не собираюсь, на работу в Москву если и езжу, то на машине, по патлачным мото-фестам не езжу. Взять себе универсальный мотоцикл для прохватов к ебеням и заброшкам - вот цель на ближайшее будущее.
По тем дорогам моей области и соседней, которые я собираюсь объехать, больше 90-100 мало где можно ехать. Альфы мало для этого (и для езды с двойкой), а какой-нибудь серьезной турынды много.
Хотя смотрел в выходные каву KLE 400, но не сошлись в цене. Да и дуру эту уронить то еще удовольствие. А вот VanVan и ему подобные - под мои цели прямо идеально. И задний баллон огромный (двойка жопу не отобъет), и проходимость имеется, цена на китаеаналог V-Raptor более чем демократичная.
>Эти порриджи наверное угарали с тебя, больного на голову старого дида.
Да скорее всего. Но, так или иначе, кофр с инструментом открутить могли попытаться вполне. Или зеркала. Или просто обоссать.
>Ну он хотя бы ездит
Я всю зиму страдал от ездового спермотоксикоза, оделся потеплее и погнал. Эту мопедку уронить не жалко, чинится матом, отверткой и четырьмя ключами.
>Это в каждую сторону по 110 или в общем?
В общем, да. 55 в один конец вышло, дорога немногим более часа заняла.
>владельцы настоящих мотоциклов всё ещё боятся сезон открыть. И в жизнь не выедут туда где например дождь или меньше +10
Двачую. В дождь всякие пуштунцы ток ездят.
Я правильно понимаю, что у него лицевой носок заместо шлема?
Ну немного я думаю отличается, но наверное это не совсем принципиально другая ценовая категория. Это все в районе 5к+- и меньше идет, а те уже от 10к начинаются.
>>423802
Вне асфальтовых дорог много интересного, возможно даже больше. Картинка рилейтед из интернетов
>Понимаю, конечно, риски и что сегодня могло все кончиться гораздо печальнее.
Ну башка дороше имхо. Я вот вообще хочу себе защиту шеи купить, возможно не сейчас, но если мотоцикл будет помощнее чем нынешние 12 л.с., то точно.
>смотрю в сторону Suzuki VanVan
Лучше тидаб. Ван ваны же вроде не делают уже, а тидабы до сих пор клепают, а значит с запчастями будет проще, да и выбора больше, чтобы что-то годное найти.
>больше 90-100 мало где можно ехать. Альфы мало для этого
Ван вана и тидаба тоже мало для этого, но зато говорят, что на бездорожье эти два аппарата как трактора едут и к скиллу не требовательные.
> Взять себе универсальный мотоцикл для прохватов к ебеням и заброшкам - вот цель на ближайшее будущее.
Так это дуалспорт, а не ванван и тв.
>Вне асфальтовых дорог много интересного
Вот тебе картинка из прошлых тредов. Если бы я заранее знал, что мне предстоит сотню км ехать по перевалам по грунтовкам разной степени ушатанности - я бы предпочел поехать другим асфальтовым путем, поскольку я бы за тот день увидел больше интересного.
так то да, но 21/18 надо для бездора. тв хороший мот, крепкий надежный но специфический.для первомота и для карланов-отлично. клиренс маленький. где то по сухой грунтовке пердеть неплохо-хавает все за счет колес, на асфальте тож норм, после альфы так вообще космос будет. но чуть захочется глубже и резче-тута все. засада с резиной(хотя может китайцы/корейцы наладили выпуск аналогов). яб еще раз купил тв ху чисто кайфовать по сельским и второстепенным дорогам, без грязевых ванн. есть аналог же стелс десна фантом 220, можно поискать хотяб посидеть
Будто бы охуевший выбор есть? Условно говоря две Ямахи, две Кавасаки 230 и 300 кубов, Хонда 250 и несколько почти одинаковых хонд, отличающихся только кубатурой.
А вообще я сегодня вычитал, что например Серов с 2020 года модель собираются делать без изменений до тех пор, пока оно в экологические вписывается, потом выпуск прекратить А тот факт, что первое карбюраторное поколение мощнее инжекторного вообще эмоцию уровня кринж вызвал. Скоро не останется мотоциклов, пиздец.
Так у тебя наверное мотоцикл для этого не предназначен, вот и страдал. А так вне асфальта всё самое интересное, начиная от уровня покатушек вокруг дачи и заканчивая дальняками ну лично на мой взгляд.
>мотоцикл для этого не предназначен
Это не вопрос страдания, а вопрос того, что асфальт есть почти везде и быстрее/удобнее перемещаться по нему к точкам интереса, если речь идет про европейскую часть страны. Если б магический джин предложил бы мне еще раз там оказаться - я бы с радостью согласился. Но если "за свои деньги и время" - я поеду изучать остальные дорогие, начиная с асфальтовых. Просто потому что так увижу нового больше, чем даже на любой пердуре на тех грунтовках.
>вне асфальта всё самое интересное, начиная от уровня покатушек вокруг дачи
Лишь потому, что вокруг дачи у тебя асфальта нет нет ничего интереснее оврагов и речек-говнотечек.
>Я вот вообще хочу себе защиту шеи купить
Не боишься спровоцироваться таким уровнем защиты?
Планирую в этом сезоне катнуть примерно 1500км в обе стороны на 250сс помеде.
Подводные?
А в чём я не прав? Была бы у него цундеречка няшечка или африка, то он бы эту грунтовку пролетел и даже не могргул бы. И по асфальту мог бы с таким же кайфом путешествовать. Ну нет смысла в асфальтниках, адвентуры стоят столько же, а на асфальте не сильно уступают узкопрофильным агрегатам.
>>423893
>европейскую
Ну тогда понятно. У вас в Европе действительно может быть всё что можно закатали, а в развивающихся странах либо асфальта нет, либо он максимум хренового качества. Хотя там тоже есть что посмотреть: хоть в центральной Азии, хоть в ЮВА и тем более в Гималаях.
Если по второстепенным дорогам без магистралей и нагруженных трасс, то никаких.
>Была бы у него цундеречка няшечка или африка, то он бы эту грунтовку пролетел и даже не могргул бы.
Еще раз, специально для двачера и на пальцах: хоть хуяфрика, хоть цундерочка, хоть нормальный эндурик по грунтовке будут медленнее и увидят меньше.
>И по асфальту мог бы с таким же кайфом путешествовать
>на асфальте не сильно уступают
Смешное мнение, но спишем на недостаток опыта.
>У вас в Европе
Читаешь жопой. Речь шла про европейскую часть России. Понятно, что если жить в какой-нибудь деревне в ростовской области, где вокруг только полтора райцентра, то самый интересный "туризм" поблизости возможен только по навозным оврагам, которые начинаются от ворот дома. Но если тебе нужно куда-то подальше ехать (крым/дагестан/алтай/...), то у тебя сразу начинаются компромиссы выбора класса техники и резины. В таком случае ты уже сильно задумаешься: хочешь ли точить шашку несколько тысяч километров, чтобы потом отпуск потратить на один мелкий кусок офроада на местности, или может ехать на промежуточной/асфальтовой резине и успеть посетить сильно больше разных мест. Упрощенный пример: за отпуск ты можешь либо объехать половину Крыма, либо плотно изучить каждую красивый вид, но только на айпетри. И если ты там не местный, а проездом первый и последний раз, то какой вариант звучит интереснее?..
> Будто бы охуевший выбор есть? Условно говоря две Ямахи, две Кавасаки 230 и 300 кубов, Хонда 250 и несколько почти одинаковых хонд, отличающихся только кубатурой.
Плюс дрз400, др650, хр650л, ктм/хускварна 690/701 и миллион китайцев. Куда больше?
>по грунтовке будут медленнее и увидят меньше.
В этой фразе "увидят меньше" очень относительное. С автобана за 500 км увидишь меньше, чем за 20 км живописных ебеней
>С автобана за 500 км увидишь меньше, чем за 20 км живописных ебеней
Бинарненько. Живописные ебеня не обязательно грунтовые, по секрету.
>Плюс дрз400, др650, хр650л, ктм/хускварна 690/701
Это уже большая кубатура, они весьма специфические, особенно 650 от хонды и сузуки.
>миллион китайцев
А этих можно не рассматривать.
Опа, спасибо за наводку на Stels Phantom 200. Их побольше на сайтах. Я что-то даже не рассматривал его совсем, т.к. есть некий стереотип о том, что Stels - говно.
Хотя смотрю обзоры владельцев, вроде как за свои деньги - топ вообще.
Сумасшедший дед-пердед-на-альфе.
>хочешь ли точить шашку несколько тысяч километров, чтобы потом отпуск потратить на один мелкий кусок офроада на местности, или может ехать на промежуточной/асфальтовой резине
На 50/50 бездорожье уровня грунтовок даётся легко, а если именно хочется залезть в говно, то в чём проблема переобуться? И да, для этого не обязательно тащить её с собой, но можно передать в транспортную компанию и поменять уже по приезду в район назначения.
>>на асфальте не сильно уступают
>Смешное мнение, но спишем на недостаток опыта
Поччнму тогда 90% африк и 95% гусей с асфальта никогда не съезжают?
>Ван вана и тидаба тоже мало для этого, но зато говорят, что на бездорожье эти два аппарата как трактора едут и к скиллу не требовательные.
Вот потому и смотрю на такого рода технику. Мне так-то и альфы хватает для езды по пустой дороге. Вот когда сзади прижимаются и обгоняют на скорости 80 км/ч, сразу чувствуешь себя каким-то чубриком, потому что надо прижиматься, ждать, пока тебя на безумных 50-60 обгонят. А если сзади дед какой-нибудь едет, то вообще проблем нет. Я тащусь, он тащится, оба счастливы.
В случае с VanVan или TW200, я буду ехать уже 80-90 и не будут обгонять меня абсолютно ВСЕ. Учитывая еще ширину резины на этих агрегатах, если даже кто обгонит, я смогу спокойно вправо сместиться без боязни попасть на песочек или разметку (на альфе эти моменты пиздец как пугают, когда на скорости начинает заносить, если попал колесом на разметку).
>стереотип о том, что Stels - говно
Хаха, клёвая шутка, что это стереотип
Это уже вопрос поиска личного баланса хотелок, если сильно хочется в говно - можно и эндурку арендовать/отправить ТК. Выше я лишь отвечал на вопрос почему не всех тянет покупать гряземесное и куда-то лезть.
>>423935
А почему 90% крузаков и геликов не ездят на оффроад?
P.S. оппозитный гусь ахуенен на асфальте, в отличие от африки. Его абсолютно разумно покупать и для только-асфальтовой эксплуатации. Да, офроадит в тяжелых условиях он хуже африки. Но для бытовых применений с сухими грунтовками это всё не играет роли.
> они весьма специфические
В каком смысле? С нами хонда ездила, она чуть больше чекушки, ктм 690 у знакомого был, нормально на нем вне асфальта.
Ну зависит от того, какой бездор ездить. Кто-то считает, что эти кабаны большеваты и тяжеловаты. Вкусовщина на самом деле. Я считаю, что ездить можно на всём, лишь бы бюджет позволял а мелкие двойные спорты таки дешевле
Это тебе так с позиции ездока по оврагам с говном кажется, вот поездил бы побольше и подальше по асфальту!!
В общем я думаю, мне как бжижикеру с не самыми лучшими внедорожными способностями лучше поехать по дороге через перевал, а этот наверняка сложный участок оставить на потом, когда если друг все-таки куплю себе дуал-спорт и исполню желание о поездке в Монголию? Или таки попробовать проехать, а перевал оставить как запасной вариант, если пойму, что не затащу? Алсо, много ли я потеряю, если поеду по этому куску, а не по перевалу? Кто вот ездил там, скажите, так хорошо вообще или нет? Просто конечно с одной стороны можно посмотреть это все на бжижике, а потом с нормальным мотоциклом уже не зависать на алтаях, а просто преодолеть его вот так вот коротко? Наверное я к этому таки склоняюсь, но нужен адвайс от опытных. И еще, если таки выбрать перевал, то ехать на пик 3 лучше по левому или правому пути? Сейчас отмечен правый, то судя по карте на левом горы побольше, а значит должно быть красивше и интересней.
Алсо, в целом марштур на пик 3 норм или нет? Я примерно накидал, чтобы проехать максимум, но не заезжая в дороги-тупики, откуда можно вернуться только в сторону назад? Не то, чтобы я был против, но так в эти тупики можно неделями тыкаться, а я хотел бы посмотреть на все, но не оставаться там на пмж. Жил бы я в горноалтайске например, то конечно бы это все облазил бы, а так что-то не хочется. Собственно дискасс.
>Кто-то был на алтае?
Я был, целых джва раза, хотя он буквально под боком
>проехать по маршруту, где нарисована красная линия?
Если готов бжижа на себе тащить - почему нет?
Ля ты крыса, мой барнаул мимо решил проехать через алейск. Кста, дорога с алейска на бийск местами до блевоты хуевая, я там частенько езжу. А вот если перед алейском повернуть на барнаул и потом через новоалтайск ебошить в бийск - тогда дорога будет идеальная.
Ну там буквально 7 км участок, где вместо дороги на карте нариcованы тропиники точки 1 и 3. Правда я с самого начала не обратил внимания, что между 1 и 2 охуевший подъем овер 2 километра высотой. Это немного перебор конечно, действительно. Видимо выбора у меня и нет, лол, не на бжижике точно.
А по поводу выбора пути на пике 2, то тот, что у меня сейчас имеет подъем примерно на 150 метров выше, чем левый путь ака Алейский перевал. И дорога там какая-то есть, а известно, что чем выше горы - тем ниже приоры. Короче возможно это правильный выбор и там будет интереснее. В любом случае это долно быть неебаться впечатлений, как бы я не поехал.
>дорога с алейска на бийск местами до блевоты хуевая
Поэтому я ее и выбрал. У меня же не огромный бандит, мне по хорошим и популярным дорогам ездить стремно, вот я и выбираю всякие грунтовки и мелко дороги по возможности.
>Ну там буквально 7 км участок
Там 7км спецучасток, на велике ещё можно было бы попробовать, но на моте без опыта я б тудой не сунулся
>Поэтому я ее и выбрал
Ну выбор сомнительный, конеш, потому что смотреть там шибко некуда и местами вообще гравийка встречается, но точно не могу сказать, будет ли она на твоем участке дороги
>У меня же не огромный бандит
Да бандит то маленький, я при своем росте полностью стопой встаю на землю. Вот варадеро реально огромный, я как подошел к нему - впечатлился знатно, вот где туша, так туша, выше голды будет
>мне по хорошим и популярным дорогам ездить стремно
А не похуй ли? Я как-то на моторошке пердел 100-110 спокойно по магистрали, где народ по 150 легально топил и ничо, не унывал
>варадеро реально огромный
Сидел как-то на варадеро, не заметил чтобы он был огромный.
А вот XR400...
>7км спецучасток
Ну это я уже понял, я сначала думал, что там что-то вроде дорожки вдоль русла реки, а оказывается ебать подъем. Уж на чем, а на бомжаже точно в такое лучше не лезть.
>местами вообще гравийка встречается
Это не проблема, конечно если гравий не слишком глубокий и нет одновременно с этим слишком крутого склона. Я оффроудные способности бжижека тестировал и некоторые вещи он точно не вывезет.
>полностью стопой встаю на землю
Так дело не в высоте седла, а в массе, кубатуре и прочем.
>А не похуй ли?
В целом на трассе многие адекватные и даже несмотря на то, что я аккуратно по краю дороги езжу, обгоняют в основном безопасно, с выездом на встречку. А за фурой пристроиться и вовсе хорошо, но даже если не тревожиться, по поводу быстропетушащих коробок лихачей, то все равно как минимум это скучно - вот ехаешь себе прямо и все. Это еще более уныло, чем в городе на светофорах стоять.
Варадеро не по седлу большой, а именно по баку/ветровику и т.д., у него морда больше голдовской, я прост посидел и на голде и на бандитах разных и зизеры литровые там были и вот варадеро был самым здоровенным
>>424163
>Это не проблема, конечно если гравий не слишком глубокий
Там когда как, я вот часто ездил через усть-калманку в верх-камышенку и вот поворот на камышенку как раз гравий, там как новый гравий отсыпят - хоть вешайся, пока трактора не разгребут страшно резину порвать на этих булыжниках, некоторые реально там шины оставляли и матерились потом
>>424163
>скучно - вот ехаешь себе прямо и все
А ехать себе прямо по гравию и пост-бомбёжным дорогам прям интересно шо пездец? Ну дело вкуса, конечно, каждому своё
>там как новый гравий отсыпят - хоть вешайся
В прошлом году я ездил из своей мухосрани в мини ближняк на озеро Чаны, там был свежий и глубокий гравий - было стремно. Но правда тогда я вообще как-то хуже себя в нем ощущал, сейчас уже вроде натренировался чуть-чуть. Алсо, даже если не грубокий и прикатанный, но если быстро ехать, то он начинает сильно стучать по раме и в теории может даже краску отбивать, ну когда оно свеже насыпанное и глубокое, то управление никакое и приходится очень медленно ехать. Но когда прикатанный уже, то сейчас я иногда даже специально с колеи выезжаю, чтобы веселее было. Но опять же по гравию не так прикольно, а вот по грунтовкам каеф. Даже если она например просто прямо безо всяких кочек-поворотов, то если стало скучно можно например зажимать сцепление и блокировать заднее колесо, потом проехав на заблокированном колесе немного выжимаешь троттл и бросаешь спецление - так даже на бжижике вилспин получается. Ну а на совсем рыхлой грунтовке можно даже просто резко троттл давать и кайфавать.
>пост-бомбёжным дорогам
А на них ямы надо объезжать - тоже интереснее, чем по прямой.
Алсо, у меня что на трассе, что на грунтовке крейсер 70, а иногда по грунтовке и быстрее еду, когда увлекаюсь и перестаю обращать внимание, что я уже многовато открутил и лучше бы двигатель поберечь, но это далеко не всегда конечно, часто такая дорога, что очково больше 70 ехать ¯\_(ツ)_/¯
>я иногда даже специально с колеи выезжаю, чтобы веселее было
Я за последние две недели на коробке 4 раза преодолел гравийку родино-кулунда. Там её километров 60, по колее едешь - брюхом собираешь булыжники, а вне колеи ехать опасно, на 80-100км/ч начинает люто таскать в стороны, плюс эта пыль бесконечная, после встречных фур ещё секунд 10 как ежик в тумане едешь без видимости. Да нахуй они нужны такие приключения ещё и на мопеде их превозмогать?
На твоем месте я бы все же крюка дал по ровному асфальту, тому шо смотреть там особо не на что, ну так, холмики, пока вот снег лежит на них сейчас - даже слегка на горы походит, а летом алейск-бийск вообще ничего интересного.
>так даже на бжижике вилспин получается
Ну у меня теперь наоборот непроизвольные "вильспины" происходят, чуть дырку открыл больше, чем надо и уже срывает, но это ещё холодно, надеюсь по теплу будет море зацепа
>Алсо, у меня что на трассе, что на грунтовке крейсер 70
А чо так мало, чо за бжиж такой?
>я бы все же крюка дал по ровному асфальту, тому шо смотреть там особо не на что
Даже так всё равно путь через Алейск оюдо Алтая от моей мухосрани намного ближе, как минимум это аргумент для меня.
>летом алейск-бийск вообще ничего интересного
Кстати поеду как раз летом, сейчас слишком холодно это раз, мой кемпинг гир рассчитан на теплые ночи это два спальник по крайней мере, а палатка может и зимой использоваться
>А чо так мало, чо за бжиж такой?
150 кубовый же, других на доске сильно и не обитает же. Кстати из бжижей он единственный достойный внимания, т.к. гоминатор и пульсар чистые асфальтники, а этот чуть чуть более капабле оффроуд. Конечно до эндур далеко, но у него хотя бы нет этого всего ограничивающего говна, как у асфальтовых родственников
>что на грунтовке крейсер 70, а иногда по грунтовке и быстрее еду
вобще то для бжыжа нормальные ходы, ты б посматривал на диски, чтоб трещинами не пошли.
> выжимаешь троттл
у тебя там педаль или курок на квадрате?
>ты б посматривал на диски, чтоб трещинами не пошли
Буду, а вообще жаль, что колесы не спицевые. Но вообще вроде как всякие мелочи оно нормально проезжает, главное на ямы и подъемы на скорости не попадать. А у меня было пару раз: в прошлом году ехал по участку трассы со снятым асфальтом за коробкой в итоге всё было в жёсткой пыли и ничего не видно. Ну и наскочил на резко появившийся асфальт высотой эдак 15 почти вертикальный подъём. Ну и в этом году ухнул колесом в промытую водой канаву - дофига поверил в себя и вместо торможения думал резко поддать газку, чтобы переднее колесо разгрузить, но оно не сработало. Конечно целое всё, но опасения за состояние мопеда были.
>педаль или курок
Да нет просто самое обычное - крутить правую грипсу и всё.
Первая соточка в этом году наближнячена. Осталось еще 19
А это из-за того, что проперделся или из-за того, что мотобратишка потом помогал чистоту наводить?
>Кстати поеду как раз летом
Ну вот вообче там нечего смотреть особо, дорога и дорога, паршивая, вокруг полумертвые деревушки, да холмы
>150 кубовый же
А, это который даже на площадке нихуя не ехал, по сравнению с 250 мотоландом, ну да, не едет он прям совсем
>холмы
Таки я думал, что Алтай это не холмы, а вполне себе горы полноценные. В любом случае это лучше, чем до магазина катать ещё иногда собираюсь с силами и еду тренироваться, но это уже очень лень поэтому редко. Без путешествий в мотоцикле смысла для меня особо нет, ну кроме коротких поездок по делам и возможно бы в доставке подрабатывал, но у меня город мелковат для этого
Так алейск-бийск это не республика алтай, а алтайский край, это два разных региона, есть город "горно-алтайск" это по сути предгорья в республике алтай, который граничит с монголией. А мой алтайский край это холмы и речушки, а ближе к границе с казахстаном вообще в степи конвертируется
Так до алтая же надо как-то добраться, не? А так может не лучшие дороги а местами их отстутсвие возможно, но зато в разы короче путь, чем через камень и барнаул ехать, раза в 1,5-2.
Хозяин барин, ехать то тебе, но судя по пику ты и в алтае только по предгорьям проедешь, но если эт первый раз то норм
Так у меня опций то не сильно много. Единственное, что можно разнообразить, это добавать вот эту вот красную дугу это изи и вместо поездки через горноалтайск и чуйский тракт поехать через Ороктойский перевал - это зеленая линия. Но у меня не двойной спорт, а мелкокубатурный дорожник, который максимум может немного скрамблить, так что хз, насколько это была бы рациональная идея - туда ехать. Был бы серов какой-нибудь, можно было бы без проблем, а там я что-то даже не уверен..
Так есть же время махнуть на какой-нибудь авантуз или мотоланд условный
Не хочу Китай, уж лучше индуса ездить. А если купить японскую некроту, то деньги все закончатся и придётся вместо того, чтобы кататься, всё лето РАБотать. А если в этом году получится не всё потратить, а например тысячу-полторы отложить, то хорошо будет. но это вряд ли, у меня и так немного после покупок всей этой шняги для кемпинга и небольшим апгрейдом эквипа
>Ороктойский перевал
Жаль у меня тут Kazakh steppe где живу, вот найти бы подъем подлиннее и посложнее и посмотреть, как бжижек туда будет заезжать, тогда и делать выводы. Хотя вспоминая Хамар дабан, как в детстве с дедом на уазике по этим горам ездил, то конечно сомневаюсь. Алсо, опционально можно сунуться до перевала и просто назад поехать, если будет сложно, но не хотелось бы конечно.
Ну а вообще перед Алтаем в планах озеро Кулунда, куда я в прошлом году не доехал из-за того, что сел тилибон, а ни повер банка не взял, ни бумажных карт не не напечатал, чтобы ориентироваться. Также озеро Чаны, куда я доехал в прошлом году, но сделал чуть меньше четверти оборота вокруг, ибо не было палатки, а домой я бы не успел при полном круге. В этом году полный круг сделаю. И Новосибирское водохранилище объехать по кругу хочу.
Заезжал сегодня за номером и получилось так, что бокс с выдачей прям рядом с автошколой, где на А сдавал и уже ученички катаются, заехал на попиздеть с инструктором, так вот у них боксер 125 уже третий год без ремонтов ездит, дюже надежный аппарат вышел, а мотоланд, на котором я учился - стоит на ремонте с перегретым поршнем, в общем бажаж не так уж плох, хоть и медлительный, но зато легкий и надежный
Сликопёс, ты совсем обезумел? Там чтоб проехать дуалспорт нужен и переднее колесо 21"
В загоне своём копошись!
И тебе норм в навозе ковыряться? Ездил бы по нормальным дорогам, мотоцикл вроде подходящий.
Вот это какая-то форма шизы - взять асфальтокал и ездить на нём по ебеням? Может продашь это вот и купишь нормальный мотоцикл? Ну или сидеть дальше в асфальтовом загоне без риска испачкаться и упасть на дно оврага а риск на сликах таки большой. Я не настаиваю конечно, но тем не менее пейзажи для этого нейкида неподходящие.
Да что такое эти ваши турдуры? Дефинируйте термин, пожалуйста.
Самый красивый мотоцикл же! Хочу эту самую турдуру мультистраду тоже.
>Там чтоб проехать дуалспорт нужен и переднее колесо 21"
Мне не нужен
>Ездил бы по нормальным дорогам
Так я и ездил бы, но чем красивее места тем хуже дороги
>Может продашь это
Как раз сегодня по салонам проехался думаю возьму себе пиздатешую зеточку 2020 года и буду всех унижать со светофора на трассе и даже в ебенях. Так что если есть желающие приобрести охуенный белый ерш 2014 года с пробегом чуть больше 25к который был в одних руках - велком.
>>425408
Примерил я сегодня эту вашу мультистраду для меня это огромный тяжёлый неповоротливый слон который будет причинять страдания в городе и не дай бог на нем где-то упасть в дали от людей поднимать в одного его заебешся. Но я карлан 175, рослым и крепким ребятам будет норм.
>осмелился не на турдуре на шашке с дороги съехать???
Я мамкин аутло правила не для меня
да после того, как мы посмотрели, что ты с техникой вытворял на БЕЗДОРЕ здесь ее даром никто не возьмет
>>425415
может лучше версис литр?
>да после того, как мы посмотрели, что ты с техникой вытворял
Не спеши с выводами, а просто приедь и сам убедись в каком он охуенном состоянии ухожен обслужен конфета просто.
>может лучше версис литр?
Может и лучше, но мне он визуально не нравится какой то дедовский мот
>какой то дедовский мот
Целый класс удобных мотоциклов для мужичков с проблемной спиной и геморроем
>чем красивее места тем хуже дороги
>собирается покупать асфальтовый около литор
Ну точно ебанутый.
Собственно началось всё хорошо, ничего не предвещало беды. Теплая погода, в кои то веки хорошее настроение, ну и решил я в честь этого всего в мини дальнячок скататься километров на 250. Выехал за пределы мухосрани, километров 5 прокатился по трассе и свернул прямиком в adventure. Катился значит по перепаханным грунтовкам типа пик 1, по травяным дорогам, которые почти и не дороги, а скорее направления типа пик 2, по обычным сухим и укатанным грунтовкам тоже. Конечно периодически в низинах попадались лужи и грязь, но моим сликам это не помеха. Всё шло хорошо, пока я не добрался до реки, у которой почему-то не было моста пик 3, хотя я точно видел что-то подобное на спутниковых картах. Ну собственно постоял я, подумол, решил что лучше не назад ехать, а попробовать дальше поехать и посмотреть, что там будет.
to be continued..
Собственно поехал дальше искать adventures на свою жеппу и заехал в какие-то залитые водой поляны типа пик 1. Я не знаю, что там за грунт, то water crossing давался легко и я имел море зацепа, за исключением отдельно глубоких мест, где вода уже была до подножек как на пик 2. Ну совершенно колесил Я по этим полянам, чуть не заехал в какую-то канаву, полностью утопив там переднее колесо. Вытаскивал бжижа оттуда, стараясь не уронить, промок выше коленей. Ну а так как я потерял место через которое заехал и даже намеков на дорогу не осталось, то ездил абсолютно off-road. Ну и конечно я обрадовался, когда увидел дорогу пик 3. Я подумол, что она выведет меня обратно к дорогам и цивилизации. Однако этот была ошибка, обернувшаяся нехилвми эмоциями. Я ехал себе спокойно пока не заехал в глубину сильно выше подножек. Я не знаю, что будет, если глушитель залило бы водой, но пробовать это не хотел. Поэтому пересрался и стараясь поддерживать высокие обороты начал поспешно поворачивать назад. А там я уже метров на 25 в глубь этой глубины уехал. Ну и выехал пик 4, потом ещё пол часа колесил по этому болоту, пока не нашел мелководный выезд и собственно вернулся домой после этого.
Я перекатил >>427840 (OP)