>Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
>
>Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
>
>Преимущества крокодила:
>1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки). хотя стоковый Турист всё равно весит 14 килограммов с крыльями
>2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат.
>3. С некоторыми ньюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно)
>4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно.
>5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
>
>ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>
>>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
>
>ХТ, Логово крокодиловодов всея руси:
>http://xt.ht/phpbb/viewforum.php?f=31
>А еще есть
>https://krokovod.org/forum/index.php
>
>Гайд по созданию крокодила:
>http://xt.ht/phpbb/viewtopic.phpf=31&t=185604&page=all
>
>База по некродеталям:
>http://velobase.com/
>
>Информация по технической части:
>https://www.sheldonbrown.com/
>
>Канал с гайдами как перья разогнуть жопу погнуть и т.д.:
>https://www.youtube.com/user/shyflirt1
>
>Стори о том, почему же весь этот водопровод называется крокодилами:
>http://milovidofff.livejournal.com/5703.html
>
>Статья, после которой тебе захочется собрать труЪ mypucm на клиньях: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?t=345852
>
>Предыдущий тред был разъеден солями во время зимней эксплуатации и догнивает в сугробе здесь >>1351916 (OP) (OP)
Я сперва подумал, на 4 пике какой-то кастом с уникальной геометрией.
Да он по меркам крокотреда вполне сойдет за кастом
из-за тебя я действительно представил его с педалями на оси заднего колеса и оподливился
Какие параметры переходников на чашки нужны?
Просто переходник надевается на трубу рулевой и в него впрессовываются промы?
На сколько в посадочном месте под промы нужны скосы под 45 градусов?
Сколько токарь взял за работу?
Сама конструкция не сломалась?
>4
О, мой крокодайл на ОП пике, это успех ящитаю!
Любил этот велосипед, с него я и начал активно кататься на велике, и езжу вот уже 12 лет.
Ебало пиздабола представили?
Тюнингованнный немецкими крыльями Sputnik автоматически превращается в Rekord.
Лол, а за 12 лет у тебя хотя бы один ВЕЛОСИПЕД был? Или только совкоговно из прошлого тысячелетия?
Следом у меня были:
фикс/сингл fuji feather
найнер на асере
дорожный юркий складничок с крыльями и багажником
двухподвес на деоре
Хочу ещё фэтбайк купить как-нибудь...
Что и требовалось доказать, из совкоебства в нормальные люди почти невозможно выбраться. Фуджи хотя бы на велосипед был похож, только вот трансмиссию не завезли нормальную. Остальное+ мечта о фете - помойка.
>>1383474
Потреблядь сразу подорвались доказывать, что её потребление гораздо более лучшее, кек.
Просто один человек способен сделать нормальный выбор, несмотря на деформированное инфополе вокруг, а другой нет и неизбежно скатится в мтб-гопничество и прочее говно.
Аутотрень ряяяя потребляди дальше, сути это не изменит, нормальных велосипедов у тебя было 0 штук.
Думаю купить ситибайк дорожник и ездить на работу + за грибами осенью. Когда багажник заставлен корзинами всё таки удобней садиться слезать с женской рамой.
Чуть проще, но на современных все так же трудно. Скорее колеса скурвятся, чем рама.
>>1383491
Ты выхлопных газов надышался что стал такой агрессивный? Я ебал рот езды по дорогам общего пользования, меня всегда тянуло на природу, в лес, поля, горы, речки горнотечки...
Я ищу покоя и умиротворения, а носиться в междурядье среди автопидорасов, тратить нервы и орать как-то мало удовольствия, ненужная суета.
Рама не разъебется.
Самые распространенные травмы классических велосипедов при лобовом ударе это погнутие штока передней вилки, затем погнутие рамы у рулевого стакана ( см. ОП-пик)
На низкой раме погнутие вилки еще более вероятно, чисто так если примерно почувствовать распределение нагрузок.
Сталь можно выгнуть обратно, но на второй раз шанс погнуть конечно уже будет выше. Не наезжай на бордюры передним колесом, дёргай руль вверх при наезде. Заднему похуй, его уже инерция остальной части велосипеда за собой на бордюр втягивает.
Короче если не планируешь даунхилл катать и въезжать в канализаwионные люки- ничего не случится.
но я бы сразу купил еще одно заднее колесо чтобы оперативно переставить если сдохнет тормозная втулка, заодно сможешь сразу по гайдам с ютуб разобрать донора и посомтреть, чо там внутри
Надо начать собирать пак битых рам
С другой стороны вообще похуй, можно накупить буквально по весу полный шкаф рам-доноров и пересобирать крокодила на новой каждый раз
В один прекрасный момент рама лопнет неудачно и вскроет тебе артерию, ты даже не успеешь понять, что уже приехал. Поэтому пользуйся, анончик, хорошими рамами.
на пике же как раз хорошая рама, погнулась но не сломалась.
Это любители облегчаться ежедневно рискуют быть проткнутыми рассловившейся вдоль волокон карбоновой трубой
провел тебе карбоновым дилдаком по губам
обтекай
теперь ты протык двачевый
>пук
Посмотрите, у сущностного уже ручки дрожат, с разметкой обосрался.
Не удивительно, ведь при поражении парами парафина моторные функции страдают в первую очередь.
Вон оно чё, я думал от старости ДЦП началося, а ето парафин.
>визгливый вспук ньюфака
Алсо в парафине ничего не варю, ты в очередной раз обосрался, хуитка.
Опущенец-нацмен мониторит реакцию на свои убогие высеры 24/7, кек
1 - ездить на работу и пристёгивать на улице
2 - гонять по городу
3 - гонять за городом
Все прекрасны.
Ручку для переноски оценил – на тяжелом коммутере прямо мастхэв.
это помоему турист переваренный с дропами от стартона ну короче вот да
Таскаю такой же, просто хватая за нижнюю часть рамы. Зачем какие то ручки?
Во флисовых перчатках в холодное время года рама неимоверно скользит. Да и вообще неудобно брать за наклонную трубу, особенно если сзади багажник с грузом. А за ручку взял, как чемодан, и понес.
>>1384099
тоже хочу себе такую ручку купить
буду экономить секунд 40 на лестницах,вместо ебли с закатыванием на пандусы
Агрессивный стелс - горбатый майпукм
Уровень би-скама так то
Тут один долбоеб конченный присрал задний дисковый тормоз на бирбайк, лел.
>>1384509
На самом деле задутая в чёрный цвет чугунина сорт оф навевает эстетику 1900-х годов. Ему бы поставить перевернутый дорожный руль и отрезать эту ебанину с подседельной трубы (кстати что это вообще там, лол?) - и будет на стиле.
>(кстати что это вообще там, лол?)
Крепление для пулемёта браунинг калибра 12.7.
>кстати что это вообще там, лол?
Возможно этот >>1384597 анон прав, а возможно там вешалка для аккумулятора. На некоторых старых Raleigh динамовтулка подключалась к освещению параллельно с батарейным отсеком, чтобы оно продолжало светить даже когда останавливаешься.
http://classiccycleus.com/home/1966-raleigh-cold-warrior/
За эту неделю проехал 60 километров. Более-менее обкатал. Собранные на новых спицах колёса пока не подводят, ослабла всего пара спиц.
Осталось разобрать педали, про них-то я и забыл. Наверное в них вообще никто никогда не залазил с самого 1968 года. Левая начала скрипеть.
ооо опять это убогое совкоговно принес. никак не успокоится со своей парашей. Пиздец, какое же говно. Жду не дождусь, когда с ним в спб пересекусь, чтобы ВЗОРЖАТЬ В ГОЛОСИНУ, когда он эту парашу фотать начнет, лол.
Залупа, скрой етот тред пожалуйста. Он весь про совкоговно.
Конкретно эти-на Sony a6000
Асло, перебрал левую педаль. Ей пизда-на конусах и чашках уже образовались каверны от 50-летней работы без смазки. Пока заложил новые шары и смазал, вроде крутится, пусть и не идеально. Надо искать замену, благо, как я понял, эти педали потом на туристах были почти до самого конца выпуска, и их должно быть много. Хочу более-менее в оригинале его оставить, за исклбчением расходников типа шин и обмотки. Жалко крокодилить такого деда.
Какого хрена все совковые фреймсеты в 99% случаев с покоцанным ЛКП. Такое впечатление, что оно само облезает. Ну, то есть, я раза два в жизни видел вел с небросающимися в глаза коцками: один на фото (Стартон), второй - новую Украину в конце 90х. Оба зелёные. При том, смотрел даже NOS рамы в бумаге и масле - везде, сука, на видном месте краска отходит в паре мест минимум. И как-то люто угарал от комментов под аидео на ютубе, где "знатоки" восторгались какому-то синему облезлому Туристу в оригинальной краске, нахваливали её, какая в те годы она была хорошая, да с каким-то специальным грунтом, какого сейчас не делают. Ок. Но схуя тогда это все говно облезлое? У меня как-то стальной новодел "поехал" пером по высокому бордюру и там были глубокие царапины, не везде дошедшие до металла, и от толщины лака я охуел, ну это так, держу в курсе.
Короче, что там за технология окраски в Совке была и с чем связано эта проблема заскорузлости ?
Какого хрена все совковые фреймсеты в 99% случаев с покоцанным ЛКП. Такое впечатление, что оно само облезает. Ну, то есть, я раза два в жизни видел вел с небросающимися в глаза коцками: один на фото (Стартон), второй - новую Украину в конце 90х. Оба зелёные. При том, смотрел даже NOS рамы в бумаге и масле - везде, сука, на видном месте краска отходит в паре мест минимум. И как-то люто угарал от комментов под аидео на ютубе, где "знатоки" восторгались какому-то синему облезлому Туристу в оригинальной краске, нахваливали её, какая в те годы она была хорошая, да с каким-то специальным грунтом, какого сейчас не делают. Ок. Но схуя тогда это все говно облезлое? У меня как-то стальной новодел "поехал" пером по высокому бордюру и там были глубокие царапины, не везде дошедшие до металла, и от толщины лака я охуел, ну это так, держу в курсе.
Короче, что там за технология окраски в Совке была и с чем связано эта проблема заскорузлости ?
Общая низкая культура производства, низкий уровень химии
Ебать тут специалисты по производству и химии по весне оттаяли.
А зачем тогда трястись над родной краской и не стараться перекрасить в норм покрытие хотя бы для того, что бы предотвратить коррозию?
>>1385322
Знаешь, что-то я сомневаюсь в твоём утверждении. Мб всё же не любая, а хуёвая или нанесённая с нарушением технологии?
У меня например перекрашены рама и вилка современной краской, мне важно эстетический момент соблюсти, зачем кататься на выцветшем, ржавом и облезлом. А кому то нужно чтобы краска была родная, ну вот захотелось ему, вот чтобы прямо капсула времени, все оригинальное, как 50 лет назад.
По моим ощущениям ту краску хуй соскоблишь, её только специальным растворителем в несколько заходов можно свести. Она очень толстая, положенная на грунт и залакированная, всё там збс (до начала 80-х минимум).
Просто 40-60 лет эксплуатации делают свое дело. Лак вот кстати не очень толстым слоем положен, тут да.
Cтарты красились в несколько слоёв глифталевой эмалью, по типу современного перламутра или "candy" с блёстками.
Минск и ЗИФ(Аист, Сура)- красили порошком еще с конца 70-х.
>Просто 40-60 лет эксплуатации делают свое дело.
Короче, я понял:
- те, что лежат в сарае, просто гниют из-за "времени" и химических процессов разложения краски и окисления металла;
- те, что эксплуатируются, имеют следы естественного износа ЛКП, ок.
Но тогда позвольте-ка, какого хрена забугорная классика, даже тот же банальный Пэжо, который был у моего знакомого, ебали больше 3х владельцев точно, начиная с конца 80х, легко найти с состоянием лкп 9/10? Это уже риторический вопрос, конечно
С таким задранным вверх седлом удобно сидится, на просак не давит?
Типичная ошибка выжившего. Недорогие Пержо делали из обычной сталь-20, ты видишь только те модели которые дожили до наших дней не вопреки, а благодаря чему-то (квартирное хранение, например). Остальные просто сгнили или были выброшены в утиль. Их состояние ты не увидишь никогда.
https://andrewlhuntblog.wordpress.com/2014/12/29/1984-peugeot-ph10l-part-i-bonjour/
Дорогие Пежо из хороших труб, которые стоили тысячи полновесных денег тоже никто в здравом уме не станет хранить в амбаре с картошкой, ветошью и соленьями.
Справедливое и интересное замечание про ошибку выжившего, подумал я сначала, а потом чота передумал: а почему тогда эта самая ошибка выжившего не применима к отечественным рамам, мб из-за того, что они обладают какой-то своей особой особенностью? Крайне хуёвым ЛКП по-простомуИли стрелочка не поворачивается?
На том же Авито встречаются совершенно угашенные рамы хром мо Пыжей, но в целом общий срез по ним лучше, чем по отечественным изделиям, ведь Уралы, Стартоны, Туристы, СЗ (в основном) тоже все из разных материалов. Получается диды не жалели и смотрели как на говно и эксплуатировали как говно, лол
Платиновый вопрос.
Нет, сидится на заднем краю седла же. Нижняя часть спины прямая, верхнюю сгибаешь.
Ощущается, что яйцы лежат на седле-но не более того.
В целом да, культуры содержания и обслуживания просто не было.
На сырой земле во время оттепели 32-е слики тонут, ехать очень тяжело. Лютая пониженная передача, возможно, спасла бы положение. В целом вердикт : 32-е покрышки и педерача 48х22 годятся для любой сухой поверхности кроме песка.
>>1385202
Вот эти пикчи сегодня снимал телефоном
По говнам вообще нужно что-то типа 2.5 мтбшных, а по сухому и 23 резина шоссейная нормально едет.
Зависит от говн. Я по своим болотам на 700х42с превозмогаю. Удовольствие ниже среднего, но еще нигде не увяз / везде проехал. А вот в поле с глиной увы - говнолин наматывается на колеса и блокирует их.
Нахуй лізти у говна, єто патологія, в детстве в говне не налазился и подспудное жєланіє изґваздаться назло мамке, потому что ужє лосяра и піZдов не наваляє
лiзу томущо хочу, та i шо ти мене зробiшь, я у другой краiнi
Да ради бога, сёма, прігай хоть головою у навоз, лишь бі тебе було хорошоя ж тут просто за старика Фрейда распинаюсь, не более.
Прочитал на форуме дидов-кроководов о том, что они не признают обмотки руля и используют киперную ленту под шеллаком. Что это: экономия, стиль, ностальгия или есть в этом какая-то уберфича? Кто пользовался, просвятите по-братски
Хорошая обмотка денег стоит, а работает как киперка, так зачем платить больше? Дешёвая обмотка потнючая и не прочная, поэтому тем более нахуй не нужна.
В основном просто ради винтажного стиля, я бы тоже попробовал так, если куплю второй руль. Амортизирует такая обмотка конечно же почти никак, с современной неопреновой не сравнить.
Но если для тебя крокодил-это возможность недорого, недалеко и винтажно покататься - то всё збс. Я вообще без обмотки пробовал ездить, но не дальше 30 километров. Рукам жёстко все-таки.
>Жалко крокодилить такого деда
А он уже закрокодилен, тормоза разные. Сзади должен быть пикрелейтед.
Это все детали одного класса и одной эпохи.
Сначала думал оставить так, но придется все же искать его родной задний тормоз, потому что этот сейчас вообще передний, поставленный назад. Из-за длинной оси приходится проставки напихивать чтобы скрыть гладкую часть без резьбы и накрутить контргайку. Это все жестко не держится, елозит, приходится держать тормоз недотянутым. Но вместе с передним остановиться вполне получается.
литералли любая веломастерская, спицы везде одинаковые.
Думаю от 500 до 1000 запросят, и посоветуют купить другой обод, лол. Только ты не поддавайся, пусть попытаются.
Отчего образовалась восьмёрка? Обод советский или современный? ПОд трубки или под обычные шины?
Ну не совсем одного класса, родные с центральной тягой, а это однорычажные клещи... Дисбаланс, который бросается в глаза, в отличии от стартоновского рычажка манетки, который вписался как родной.
>но вместе с передним остановиться вполне получается.
Поставь хорошие колодки, они почти не бросаются в глаза, но при этом во много раз улучшают качество торможения.
Совкоеб сравнивает одно совкоговно с другим совкоговно, спешите видеть совкоубогость
>Китаеговноед, съёби из треда.
а то что, догонишь на своем пластилиновом говне и въебешь мне?
догнать не догонишь, а будет все наоборот - на своем скрипящем совкоговне от моей чайна-пушки уйти не сможешь, а потом я тебе твои германские втулки в твою совкодрочерскую дупу засуну.
Что там догонять то, ты до ближайшей ледяной колеи или кочек доедешь и там на своем игрушечном говне будешь валяться.
ВЕСЬ В ГОВНЕ БЛЯДЬ
Надо брызговик. Переднее колесо срет брызгами из-под крыла аж до середины подседельной трубы
Двачую! Всё так.
Фотокарточка после весенней покатушки с фул-крылом спереди.
Видимо брызговик действительно должен быть вот как у дидов, до самого низа.
>>1386253
>>1386257
Двачую тоже. Покатался неделю, каретка с сантиметровом слое говна была, пришлось час отмывать велик. Долетало аж до седла и багажника. Штаны по бёдра грязные, обувь - без коментариев. Выехал с чистым велом, раз десять задел лужу с уже относительно чистой водой и всё опять в говне. Вечером сказал себе твёрдо и чётко, что пора с этим кончать и оборудовал на переднем колесе брызговик сантиметров 15 в длину.
я как в середине зимы сломал из папки брыгзовик,каждый выезд говорил себе что заебало пачкаться и сделаю новый,так и не сделал до сих пор
Я его за 15 минут соорудил, это я при том часто отвлекался. Меня напрягает, что он из пластика, хоть и гибкого. Он же зимой лопнет от любого прикосновения.
Что тебе очевидно, обосранец?
>>1386373
Не, обосранец это я, если нужно сквозное отверстие для винта под гайку тогда сверло на 3, всё правильно
Если ручной дрелью сверлить, то оно ещё разобъется до 3,2 как минимум. Всё эти манятаблицы для сверлильный станков.
Обосрался как раз ты: ему не нужно резьбу нарезать, у него будет болтовое соединение.
С заточенным сверлом и прямыми руками ничего разбиваться не должно.
даже если чел просверлит 5 миллиметров изменится ровно нихуя
1. замена заднего обода на более лёгкий, замена задней покрышки на лёгкую и дорогую, замена задней втулки на втулку с промами
2. замена каретки на каретку с промами - для уменьшения трения
3. замена седла на седло с амортизатором/руля-выноса-вилки
4. замена педали со звёздочкой и задней звездочки (для изменения передаточного числа)
С чего бы начать? Наверное, с п.1?
п.с. достаточно ли поменять только заднее колесо или они продаются только парами и для достижения эффекта надо менять сразу два?
п.с.2. если у меня колёса 26" есть ли смысл поставить заднее колесо 27" или так никто не делает и смысла нет?
П.1
Выбросить помойку
Купить современный велосипед-фикс, тысячи их.
У тебя втулки в таком плохом состоянии, что они не едут? А если нормально едут и спицы не ржавые, то ты уверен, что новое колесо будет ехать лучше?
STELS Navigator купил за 11к. А ты предлагаешь 30-50-70к выложить?
п.с. больше хочется "поработать руками" как часть хобби, чем реально улучшить ходовые качества, т.к. он и так едет нормально (по сравнению с советским старым и ржавым скрипящим дерьмом)
тут на доске пишут, что лёгкие колёса (обода и покрышки) дают сильный буст к накату.. только поэтому. Вел новый, катит хорошо.
это оговорки по Фрейду: "уроки туда", т.е. в жопу. Это значит, что ты пидор!
Для того, что принято считать фиксом, эта модель тяжеловата сама по себе. Лучше фикс на базе другой рамы делать, а этот оставить как есть и не трогать, он просто бюджетный низкокачественный ситибайк.
>тут на доске пишут, что лёгкие колёса (обода и покрышки) дают сильный буст к накату..
Дадад, уменьшение массы вела определённо ебёт физику и даёт буст к накату.
Послушай, другалёк, накат - это сохранение энергии. Энергия это массаХскорость. Масса. Смекаешь?
Накат у мотоцикла подсказать?
>Накат у мотоцикла подсказать?
Максимально хуёвый из-за потерь энергии, тащем-то.
Наш человек, грамотно раскидал, накатим за накат!
Это если с горки вниз ехать, а если вверх? Лишняя масса же будет мешать.
Не факт, лол. Зависит от скорости, с которой ты движешься, нужно считать.
Ясен хуй, более легкий велосипед лучше более тяжёлого, но это не про накат, а про динамические характеристики: разгон, торможение.
Только изза того, что потери на трение в трансмиссии очень велики изза того что она рассчитана на иные мощности и там сцальников куча, плюс покрышки на низком давлении
без крыльев, подножки и багажника и корзинки (да с женской рамой, да с колёсами 26", а не 28") - вполне себе середнячок среди стальных драндулетов - не более 12кг (а, может, и все 10,5!)
комфорт: его не будет на фиксе
1) каретка с шатунами,если клинья не держат
2) манетка на руле
3) любая шимомо перекидка лучше хвзшной
4) новые тормоза с нормальными колодками
5) современное седло+подседел,не факт что оно удобней старого
накат:
1) покрышки чтобы вдруть 6+ атм
2) новые колёса
3) каретка с шатунами
4) скидывание веса на остальных деталях,эффект минимальный
ты на боках и жопе носишь лишние 30+кг, но
>>вел тяжелее на 3кг
это "тяжеловато"!
>С заточенным сверлом и прямыми руками ничего разбиваться не должно.
Просверлишь ручной дрелью без стойки сверлом 3.0 отверстие ровно 3.0, обосранец?
Двачую, катался на пикриле и решил попробовать с горки скатиться на нейтрали и с выжатым сцеплением. Оттолкнулся, а он мееедленно так, как будто через силу, покатился вниз и еле-еле разогнался до 20 км/ч.
Зато я охуел с его амортизации, реально ничего не чувствуешь, только если колесо в сторону уводит от въезда в колею на грунтовке или чего-то подобного. И это притом, что весь мопед стоил 38к (в 2020 году). Самоходный двухподвес с возможностью обвешать его багажом на месяц автономного похода, по цене одной не самой дорогой амовилки.
С тех пор я перестал хотеть любую подвеску в велосипеде, поняв ,что это объеб на далары эпических масштабов.
Амортизация работает тем лучше, чем больше подрессоренная масса. На веле это 80 кг, а на альфе 150, вот и результат. На каком-нибудь турингбайке весом 300кг вообще как в пизде у мамки будешь ехать.
Нет, дело лишь в техническом задании на конкретный аппарат, прокатись на Ямахе вмакс, осознаешь. Мягкая подвеска крузеров только потому мягкая, что так принято делать, зато они оче хуево управляются и быстро не едут.
>Нет, дело лишь в техническом задании на конкретный аппарат
Я бы с тобой согласился, если бы не эта детская категоричность. "Лишь", хуишь, блять. Никак ты разогнавшейся 300-килограммовой машине не изменишь легко вектор скорости, уёбина.
Глупыш, но я не сержусь, ты просто от непонимания буровишь, управляемость сводить только лишь к резким поворотам на скорости это пушка.
Про управляемость изначально никто нихуя не говорил и не говорит.
Срочно скупаем спутники и украины, варим на них трековые дропы, клеим деколи рекорда и продаем с 100% наценкой
На старых моделях крылья такие и были, кстати.
Какая же это хуета, пиздец. Но работает на все 100. Каретка сухая, на ноги брызнуло только в самоцй пиздецовой луже, в которую я ебанул на 25 км-ч примерно.
Надо продумать и поискать материал в цвет крыла, кек.
Можно просто разжиреть самому, а велосипед оставить лёгкий. Накат улучшится, а динамические характеристики останутся прежними.
Ну все пизда тебе, турдефранс ебаный.
>Накат улучшится
Нет, у тебя же сопротивление воздуха возрастёт.
> Надо продумать и поискать материал в цвет крыла, кек.
С пробуждением. Передний брызговик на переднее крыло крайне необходим, без него полноразмерное крыло не использую. Советую платиновую канцелярскую папку.
сколько бля можно повторять, что вес человека, вес велосипеда и вес системы человек+велосипед -- это блять разные вещи
может когда штангу поднимаешь тоже проще лишние 10 кг жира скинуть чем 10 кг со штанги?
чем легче велик, тем больше воздействия ты можешь на него оказать и тем меньше он на тебя во всех смыслах
Пример со штангой не релейтед. Когда поднимаешь штангу, ты поднимаешь штангу, а когда двигаешь велосипед, ты двигаешь велосипед И СЕБЯ ВЕРХОМ НА ВЕЛОСИПЕДЕ! Почему такие простые вещи приходится проговаривать?
Когда ты идёшь в ПВД с рюкзаком 18л, тебе проще лишние 10кг скинуть с жопы, чем с рюкзака. Смекаешь?
Хорошая идея. Только не на шею, а в рюкзак. Тогда и эродинамика не пострадает.
Есть один Спутник. Как в нем перенарезать резьбу каретки? Я в этих стандартах запутался нахрен. Хочу туда поставить какую-нибудь шимановскую под квадрат.
Окай, доберусь до дачи, достану его и начну эксперименты
Там правило простое: один оборот вперёд –два назад, чтобы стружка выпадала.
Ты реально такой тупой, что на серьезных щщах приводишь такие великолепные аналогии?
>>1386877
Почему такие простые вещи приходится проговаривать?
Двачую
Бляяяяя, ты никогда никого на багажнике в детстве не катал? Пакеты на руле не возил? Ты правда считаешь, что нагруженный велосипед ничем не отличается по поведению от облегченного?
Имхо, уместны аналогии с бегом (т.к. перемещение общей массы происходит за счёт мускульной силы): люди гоняются за фирменными сверхлегкими кроссовками на 300г легче обычных и в 5 раз дороже, а у самих на жопе лишних 30кг висит. У велов разница в весе между нищебюджетом (за 10к) и уже "приличным велом" (50-70к) никак не больше 3кг, а часто и менее (2кг). Вот и надо сравнивать ходовые и прочие качества в сумме весов: вел+ездок. Если: вел легче на 3кг+ ездок тяжелее на 10кг, то заедет ли он быстрее в горку по сравнению с: вел тяжелее на 3кг+ездок легче на 10кг?
аналогия некоррекнтная: разница в весе вела 2-3кг, а пакеты на руле весят больше (и нарушают центр масс), пассажир на багажнике вообще удваивает вес. Нужны исследования по сравнению ходовых качеств велов разных масс!
Байкпакеров надо спрашивать.
Но вообще я сейчас поясню с точки зрения физики.
Мы когда педалим- мы своей массой давим на педали и из этого производим передачу силы.
Так вот.
У нас велосипед весом 15 кг (условно 1 ед. массы) и ездок весом 80 кг (условно 1 ед. силы) давит на педали.
Если велосипед будет весом 20 кг, то тогда уже 1.25 единицу массы будет двигать 1 единица силы.
Если велосипед будет 15 кг, а ездок - 85 кг, то 1 единицу массы будет двигать уже 1.16 единица силы (ездок привстает на педалях и давит на них большей массой).
Рассуждения о том, что общая масса не поменяется, применимы только в случае ,если ездок неподвижно приклеен к велосипеду и не может вставать на педали или менять центр тяжести
При одинаковом общем весе (вел+ездок) надо совершить одинаковую работу для перемещения на одинаковое расстояние - это физика! То есть, затратить меньше энергии не получиться никак. Исходя из этого (в разумных пределах 2-3кг), может, малый вес вела - это маркетинг?
Хз, может на соревнованиях это и влияет, но я использую вел как единственный транспорт, поэтому у меня в приоритете надёжность в первую очередь, даже за счёт веса. Если бы у меня было достаточно места дома, я бы выбрал нечто такое. https://worldbicyclerelief.org/the-bike/
имхо, проще срезать 3-4 витка резьбы с самих чашек, чем пытаться нарезать ими резьбу.
Ага, только у нас не единое жесткое физическое тело, а система передачи сил.
Можно сравнить с современными.
Камера-220 граммов
Переднее крыло с проволочным креплением - 380 граммов
Заднее крыло с проволочным креплением и катафотом- 420-граммов
Педаль в сборе - 245 граммов
Втулка передняя полностью собранная с осью и контргайками 205 граммов
Втулка задняя полностью собранная с осью, звездочками и и трещоткой- 500 граммов
Три звёздочки трещотки с креплениями и проставками- 220 граммов
Тормоз-краб в сборе с родными колодками ХВЗ - 210 граммов (вот это удивило, я думал, они тяжелее)
Вал педальной каретки - 220 граммов. Самая мощная и тяжелая деталь во всей ходовой части.
Задний переключатель ранний, тяжелый, с насыпными железными роликами (без крепежного болта) - 300 граммов.
Целиком этот Спутник 1967 года, в облегченном виде, как сингл без переключателя и крыльев, весит 13.2 кг.
>Кстати хуй его знает, зачем - но я взвешивал многие детали Спутника во время его дриставрации.
>Можно сравнить с современными.
>
>Камера-220 граммов
>Переднее крыло с проволочным креплением - 380 граммов
>Заднее крыло с проволочным креплением и катафотом- 420-граммов
>Педаль в сборе - 245 граммов
>Втулка передняя полностью собранная с осью и контргайками 205 граммов
>Втулка задняя полностью собранная с осью, звездочками и и трещоткой- 500 граммов
>Три звёздочки трещотки с креплениями и проставками- 220 граммов
>Тормоз-краб в сборе с родными колодками ХВЗ - 210 граммов (вот это удивило, я думал, они тяжелее)
>Вал педальной каретки - 220 граммов. Самая мощная и тяжелая деталь во всей ходовой части.
>Задний переключатель ранний, тяжелый, с насыпными железными роликами (без крепежного болта) - 300 граммов.
>
>Целиком этот Спутник 1967 года, в облегченном виде, как сингл без переключателя и крыльев, весит 13.2 кг.
Никому нахуй не интересен вес составляющих твоей параши, потому что эта параша, которую ни один нормальный человек не будет использовать, вместо современных компонентов. И да, 13.2 это пиздец какая конченная параша по современным меркам, даже в рамках одной "дисциплины"
Так что бери свое совкоговно, мразь, и уноси его отсюда, не дай б-г, какой-то залетный неофит подумает, что такое говно можно использовать в качестве велосипеда в 2023 году, и на улице окажется еще одна свокопомойка ебаная. Алсо, правильно делаешь, что фотографируешь свое говно в темноте, а то днем то ебло свое засветишь, запомнится, потом весь город ржать будет, что ты это еще и сфотографировать решил, не говоря о том, чтобы кому -то показывать, би-скам ебаный.
Твоя дисциплина - это спецолмпиада, даун. А теперь съебал из крокотреда.
Свой велосипед ты до сих пор не сфотографировал, только бегаешь и срешь по тредам о том, как тебе не нравятся чужие.
Ты зашёл в крокотред и орёшь про совкоговно? Ты странный, уходи отсюда.
>>1388441
>>1388427
>>1388415
Вы же сами убиваете этот тред, кормя толстоту. У вас на весь тред три челика с крокодилами отписались и им в основном отвечал только этот пидорас, собрав на себя всё внимание.Вы как первый раз на сосаче, я хуею.
Терри не ездит на старом говне
Посмотри, там КВИЛ, там сиденье ВПЕРЕД, там ручки, а не шифтеры, там ОЛДСКУЛ переклюк
Спасибо, о, мудрый кроко-олдфаг прайм! Ты напомнил нам неписанные правила того самого, почившего в бозе, но когда-то годного и свободного от консьюмеров треда, перекаты которого и поныне сохранены в анналах архивача. Да будет же продолжено наше дело на этой безнадежной доске, пусть хотя бы и силами тех трех оставшихся энтузиастов, храни их всех предел выносливости 30ХГСА.
> Вы же сами убиваете этот тред, кормя толстоту. У вас на весь тред три челика с крокодилами отписались и им в основном отвечал только этот пидорас, собрав на себя всё внимание.Вы как первый раз на сосаче, я хуею.
Я не верю что местные настолько тупы, чтобы из раза в раз на протяжении месяцев кормить одного шиза. Обрати внимание, что все ответы примерно одинаковые, как будто он сам себе отвечает, а потом сам себе кричит про таблетки. Другой версии у меня нет.
Это там так мощно передний тормоз вперёд выгнуло? Найс оттормозился.
>>1389433
причём в разных тредах по разным поводам(но возможно с планетарок детонирует другой больной)
Хромолька на жирных колесах, что там отбиваться то будет
Где как
В субботу по дорожке вдоль озера даже еще нельзя проехать было, перед поляной снег лежал
ну не так комфортно как на Урале с пружинками конечно, но норм
на этом двигаюсь на работку, чтобы не жалко на улице оставлять
седло спиздят, сейчас наверно даже самые пропитые бичи уже слышали, что ВИНТАЖНЫЕ вещи снова в цене.
Если односкоростной как тут >>1390980 -то бессмысленно. Очень тяжёлая и длинная рама. Легче 13 кг его будет не сделать ни при каких обстоятельствах, хоть усрись.
Максимум -просверлить дырку под болт крепления ПЕТУХА и всрать сзади колесо с 5-скоростной трещоткой самую дешёвой, чтобы полегче было в горку пердеть.
>>Легче 13 кг его будет не сделать ни при каких обстоятельствах, хоть усрись.
А зачем легче-то? И так 13-15-17кг нормально!
лучше с жопы скинь лишние 50кг
сверху уже дважды написали, что велосипед+ездок- это не жестко связанная система.
Если 17 кг нормально-можно ничего не делать тогда с дорожником, он и так столько весит. Просто сними с него крылья и багажник, закатай джинсы, надень кеды и катайся, притворяясь нищим хипстером.
туда ли ты зашёл, петушок?
тут крокодилотред - по умолчанию бюджетный сегмент, переделка совеских и прочих других б/у велов. О каких "лишних" 2-3кг можно вообще говорить? Это же не соревнования, где масса может зарешать!
То есть, что жирдяй с бабками спорить не будешь? Я понял, что тебе проще лишних 150к за вел отдать, чем любимые 15кг с жопы скинуть.
>понял, что тебе проще лишних 150к за вел отдать, чем любимые 15кг с жопы скинуть.
разрыв нищего итт
>>1391012
забей, совкоебам это НОРМАЛЬНО, они конченные мрази. Раньше я думал, что мтб-гопота городская - худшие, но нет, совкомрази - вот те, хуже кого нет, самый гной, самая помойка в головах - у них. Даже мотоциклисты без двигателей, эти, лохи помойные, которые свои мотоциклы толстый-байк зовут, и те лучше совкомразей ебаных.
Повторю ещё раз для тупой жирной скотины: ошибся тредом!
Понтоваться иди нахуй!
Только посмотрите, ездить не на кривом велосипеде это "понтоваться", по меркам данной обезьяны. Велач 2023. Итоги.
В моей деревне люди делятся только на две категории: есть вел и нет вела. Все прочие пидорские штучки в виде моделей, марок, материалов, веса, названий деталей и их крутость, диаметр колёс, тип тормозов и т.п. сюда не дошли. Долбитесь там в ДС-ах как хотите, выясняйте у кого прямее и длиннее.
Тут из стартов 10кг пушкагонку делают, а не предлагают насиловать 50-летний дорожник без ремонта и чистки
Смысл какой? Для соревнований всё равно не годится. То есть, понты, что 10кг, а не 14кг.
Разгоняться легче, носить легче, ЧСВ греет.
чувак, я сам его спиздил с рекламного велика на улице)) правда взамен надел китайскую хуйню которая изначально стояла на моём
>чувак, я сам его спиздил с рекламного велика на улице)
Совкоеб, вся суть.
Да я это так, иронизирую.
Никак особо не одевался, ездил в обычных джинсах и длинных трусах, жопе ок. Самое обычное ощущение, как будто сидел долго- и всё.
Так что на древнем широком седле можно катнуть сотку в обычной одежде и у вас ничего не отвалится. А больше сотки за день я все равно не поеду никуда.
Лол
это говно параша совкоебская от пиздабола и совкоеба. смотрится невероятно убого. Лол, все выше и выше шанс, что я ирл УВИЖУ, как он эту парашу смеет фотать и заржу ему ВГОЛОСИНУ в лицо просто сука долбоебу германскому блять хахахах
Продолжай пилить контент, а то в крокодиле только еблю с железом обычно простят, а про покатушки не дождёшься.
Так потому что оно чинится дольше и чаще, чем ездит, лол, очевидно же,
Пока пиздабол тут только ты, бегаешь по тредам, ругаешь людей и велосипеды, свой ни разу не показал.
жирничи пишите вес и как давно катаете на стартоне
хмм
тоже коричневая обмотка и багажик сейчас стоят
Тут больше от качества колёс зависит. Раме похуй, она стальная.
А он и не нужен совсем лёгкий.
Мой минск на планетарке весит около 17 кг, но там заднее колесо на толстых спицах и тяжелом ободе.
Вот думаю всрать из старой украины отца че нибудь приличное для покатушек, вилка с ви-брейками уже стоит, есть готовое заднее на трещетке и дисковом тормозе. Вот думаю сколхозить для покатушек в магазин да по воду. на 28 спереди и 32 резине сзади
подседел и система за миллион рублей на турист а на переднюю покрышку не накопил? и купи вот такое, а то трос пиздец ебано лежит https://aliexpress.ru/item/1005004430272777.html
Слышал звон, да обосрался. На дорожнике то нахера это все? Так делают глиномесы горкокаты
Доводы простые, на асфальте эти изыски допизды, а смотрится всрато
Передняя на качение постоку поскоку впліває, так що нічого страшного
Не забудь про єто мамке рассказать, какие на двочах долбоебы водятся
Вот именно. Сзади узкоту на широкий обод для наката, спереди широкую покрышки на узкий обод для мягкости.
подседел 1.3 если бы взял чёрным было бы дешевле на ~500р
седло 2,7 и как оказалось оно не очень,реплика Specialized Power Comp за 1.3 удобней в использовании
система всего 2.5 с кареткой
фолдинговые слики и шиповка на mypucm в данный момент имеются
хомуты ирл с двумя оплётками выглядят хуже чем стяжки
Это китайский брукс? Цвет рамы прямо збс! И под седло подходит.
вместе с замком inbike шло,в мейлрушной параше история заказов не сохранилась
>>1392451
https://aliexpress.ru/item/4000958958827.html?
кайфую
(на руль не смотрите, баран в процессе полировки)
Ой какая пуся замечательная получилась. Добротный аккуратный ситик, красота
>>1392503
>>1392506
гоняю на нём с 2014 года, примерно в таком виде
собирал тогда на детали чуть ли не со школьных обедов
а батя на этой самой раме ещё лет 40 назад гонял
>>1392508
промакс китайский
>возить везде чехол на седло
Я и так на стоянке вел чехлом их полиэтилена укрываю.
китайские покры arisun и tioga
обода sunrims venus
втулка сзади surly какая то
спереди кампа рекорд
>>1392651
>>1392506
бля я точно на дваче? почему ещё никто не обосрал?
даже залупа в тред не заходит
Залупа пьян, как тысяча сапожников. Завтра похмелится и начнёт опять срать во всех тредах.
Цепь натягиваешь - все углы в раме уходят. Это Сингл? так поставь натяжитель, сука, и верни ось колеса на место. Вилка после дтп, 0 хватов на руле без задач, педали - просто смех. Ну квил - тут без комментариев, совкоебам не понять, что ж.
А так да, на ВЕЛОСИПЕД, немного похоже
>Это Сингл?
ага, это цирковой велосипедик
ну тогда еще и минус двойной за педали, хули там веревки какие то опасные, контакты ставь нормальные или не выебывайся.
То самое чувство когда всякие ко-кодейлы и прочие хуйни по тысячи-две баксов цепляют на тросик, а гордый крокодил с велом чья цена на авито 2-5 тысяч рублей у деда ставит себе U замок чтобы его вел не спиздили алкаши на приемку металла,лол.
Видел в прошлом треде, почему-то подумал ,что он не из Питера. А теперь заметил знакомое место.
Еблан, если у тебя заклинит ногу в контактах, то придется вынимать ее из ботинка, а с такой хуйней как на фото-достаточно возить в носке микро-ножик для разрезания веревок. Быстро разрезал, ноги освободил, отполз в сторону от горящего камаза например. А в контактах тоби пизда, потому что из них нихуя не выщелкнуться. Я даже не проверял, просто по их виду убедил себя в том ,что это наёбка и на самом деле никто из них выстёгиваться не умеет.
Нсли назвать mypucm стартоном, его стоимость вырастет втрое. Ты разве не знал?
Нюфаня вкатился. Планирую купить что-то типа пикрил за 5-7к в зависимости от состояния, ибо я неприхотлив. Много ли придётся пердолиться? Просто нужен лясик скататься в магазин\до парка и чтобы было не жалко оставить. Плюс нравится эстетика, которой нет у ашанбайков. Красивых похожих ситибайков не нашёл в продаже. Отговорите или замотивируйте. Пердолиться в принципе готов, но инструментов мало. Мой максимум - перебирать сантур по мануалу. В общем какие подводные? Есть владельцы похожих лясов? У меня в детстве похожий был, но его дед пропил, лол.
Можешь ещё глянуть Альтаир Сити 28 от форварда и Десна Вояж от Стелса.
Ну и Стелс Навигатор 300 и Форвард Дортмунд, конечно. Они стоят не намного дороже, а пердолинга с ними будет поменьше - все стандарты уже современные, обода алюминиевые, втулки червячные.
https://www.ozon.ru/product/velosiped-vzroslyy-altair-city-28-high-chernyy-seryy-rbk22al28016-931683016/
https://www.ozon.ru/product/velosiped-dorozhnyy-s-kolesami-28-desna-voyazh-gent-svetlo-zelenyy-826954809/
да всё правильно думаешь, для твоих задач норм, 5-7 к цена адекватная, но нужно смотреть состояние. Если велик живой, пердолиться не придётся вообще очень долго, если не очень живой -- то попердолиться придётся. В приципе из инструментов к такому велику хватит одного семейного ключа на первое время.
На что смотреть: трубы рамы должны быть прямые, без горбов, ну и не ржавые насквозь. Шатуны должны стоять параллельно и не болтаться, а посадочные места и клинья не должны выглядеть изнасиловано. Задняя втулка не должна прокручиваться/проворачиваться. Резьба на штоке вилки должна быть цела, ну или хотя бы оценить, не болтается ли рулевая.
Спасибо, я их рассматривал, но блин, они какие-то все уродливые, с толстыми рамами и клоунскими раскрасками. А тонкие эстетичные рамы типа пикрил там уже ценник слишком большой для моих задач.
>>1394533
Спасибо за советы, анончик. Завтра пойду смотреть на лохито.
На этих буклетных фотографиях с белым фоном все рамы кажутся толстыми. В реальности тот же стелс 360 выглядит изящным как стартон. Роадкилла тоже отличный вел.
Стелс 360 годнота, да. Но его особо в продаже нет. А с доставкой как-то стрёмно брать.
Секси, однако начерто ему пердяная втулка с такой прорвой спиц? Вынос не планируешь умодернизировать?
Крылья - возможно, даже из пластика. Багажник и подножка - бред полный. Стальной сварной багажник 50 кг потянет на себе, а сколько потянет люминий? Думаю, намного меньше, либо же он будет стоить конских денег. Подножки хз, сталь самое надёжное имхо.
вилка Рекорд, зашкурена, заполирована, залита лаком
>>1395051
втулка какая была, менять смысла не вижу. Кампа рекорд на 32 спицы.
А с выносом что не так? выглядит нейтрально по-моему
сап крокадилач.
имую у себя два хвз. спутник и еще какуюто мение спортивную поеботу вроде турист. хочу поставить пластиковые BMX педали. давно езжу на таких и они очень удобные, широкие, крепкие и тд. но на хвз вроде не стандартный размер?
хотелось бы сохронить родные шатуны или хотябы звезду или звезды непомню уже но помоему один с тремя скоростями второй с одной
как я это себе вижу - либо я неправ и размер крепежа под педали стандартный тогда я просто беру и ставлю.
если нет я покупаю bmx шатуны и меняю ось каретки если она не подойдет к ним.
если придется менять звезду выйдет совсем печально. не хочется вливать в это больше 4к ведь это всеравно временный вел пока не обзаведусь средствами и сварочником для запила растобайка.
случайно в прошлый тред высрался по невнимательности.
капча т?лант
Да, что угодно есть.
Крылья от минихуйни которая не защищает от ничего, до полноразмерных пластиковых.
Багажники тоже на любой вкус, зависит от того что возить планируешь, главное не бери универсальные, а чтобы сразу на твой конь чем меньше деталей тем лучше.
У меня подобная хуйня как на пиках, стальной багажник с старого какого европейского мбт, вполне выдерживает 30-40 кило веса.
Подножка это на любителя, если брать то уже нормальную с двумя лапками что ставится у каретки или приподнимает заднее колесо, однолапковые это кал который надо ещё устанавливать правильно, на подходящей поверхности и все равно вел может упасть. Проще вовсе без нее.
Там резьбы одного диаметра, но чуть-чуть разного шага. Я на своем веле >>1392844 просто вкрутил современную педаль в советский шатун с усилием (в конце усилие было уже значительным). Получилось неразборное соединение.
спасибо. очень упростил жизнь. я наверное тогда просто куплю за 500 звезду с педалями и не придется ебатся с а влезет ли каретка и как раскрутить ле маман на лишние пору косарей.
У меня советские педали вкручивались без проблем в два разных китайских комплекта шатунов.
ага, только советская резьба, хоть и не намного, но меньше диаметром, что грозит отвалом педали нахуй в неподходящий момент и ударом яиц об водопровод
Резьба самозатягивающаяся при кручении, с какого перепугу им отваливаться? Скорее снять педали проблематично может быть.
номинальная резьба педали меньше номинального отверстия в шатуне, плюс шаг не совпадает
в итоге педаль держится только последним витком при затяжке, и малейшее ослабление затяжки приводит к тому что педаль откручивается совсем и выпадает
всё это конечно в теории, а на деле допуски плавают, резьбы грязные, и у многих держится нормально. Но риск есть
Мне показалось, что шаг совпадает, и там и там М8х1 будто бы.
товарищи кроководы, может ктонибудь померить какое растояние от каретки дл подсидельного штыря на хвз спутник или украина?
метрическая М14х1,25 (а реальный диаметр, как правило что то около 13,8)
дюймовая 9/16х20tpi что равно примерно 14,3 мм х 1,27 мм
Не хватает багажника!
Каждый раз кекаю с этой кастрюли на багажнике. И вид у неё такой прожженый, словно там каша или картофан. Эх.. Пойду поем.
Я понял, это ВЕЛОтехничка. Чтобы спортопетухам цепи запарафинивать в гонках.
собираюсь ставить мото руль типа пикрил чтобы получвить болие прямую посадку как на руизере.
толщина 22мм он в стандартный вынос не подойдет?
можно ли отдельно купить шток рулевой чтобы поставить на него вынос типа пикрил?
какие подводные?
Вынос стандартный это отверстие под вилку 28,6 мм, а вот на руль они разные, насколько знаю 22,2 это бмх, есть 25,4, а наиболее распостраненое это 31,8
22.2 это bmx стандарт который перешел к ним от мотоциклов напрямую. поэтому на bmx вынос болтон влитают почти любые мото рули.
на стандартном выносе хвз скореевсего 25.4.
>>1396819
не гуглится зато есть вот это
>>285857431
както так.
https://aliexpress.ru/item/1005001884137993.html?sku_id=12000018012230085&spm=a2g2w.productlist.search_results.2.27584aa6K0aWvw
буквально то что надо. по отзывам понятно что на хвз надо брать ту что 22.2 и доконца она не войдет.
выноса на bmx вообще на вторичке копеешные и в итоге вкинуть руль выйдет гдето в 3к.
>>не гуглится зато есть вот это
>>>>285857431
случайно вставил другой пост вместо ссылки и не доконца удолил.
>на стандартном выносе хвз скореевсего 25.4.
25.4мм это 1 дюйм, откуда на хвз дюймовые размеры, шиз?
Диаметр руля хвз 26мм.
Я пуквально на днях себе такую гронату внедрил. Правда у меня не хвз, а более современное дорожное чудище. Но довольный весьма.
>25.4мм это 1 дюйм, откуда на хвз дюймовые размеры, шиз?
>Диаметр руля хвз 26мм.
Линейкой измерял?
откуда мне знать что 25.4 это дюйм? я вообще в рот ебал дюймовую систему.
>откуда мне знать что 25.4 это дюйм?
В школе должны были рассказать, ты прогуливал?
>я вообще в рот ебал дюймовую систему.
Вот создатели хвз так же думали и теперь у нас все резьбы почти такие же по размерам как дюймовые, но не совсем )))
А тому, що ХВЗ велосипеды не изобретал, он их делал в соответствии с существующими стандартами, царящими в европейской индустрии, а в велосипедизме как то исторически повелся сраный винегрет из метрической и дюймовой систем.
как граната оно не гуглится такчто это скорее елда или дрын.
Не слушай долбоебов, вкручивание дюймовых педалей в метрическую резьбу чревато тупо съедением всей резьбы через пару лет.
Из советов, можешь:
А) купить у китайцев метрические педали. Они есть, про качество ты понел.
Б) попытаться поменять ось на нормальных педалях на метрическую. Тут как повезет с донором и с разборностью педалей. При наличии прямых рук и токарного станка квест упрощается.
В) раздрочить имеющиеся технические дырки до американских. Размер у них такой, что можно тупо вкладышами обойтись и юзать имеющиеся педали, но нужно уметь этим заниматься.
Ну хуй знает. Я контакты вкрутил в дюралевую СЗ систему с помощью полуметровой трубы, а теперь выкрутить и метровой не получается.
Какой шестигран у тебя метровую трубу держит? Ты нам часом не гонишь?
И что, вот ты встал на метровую трубу и твой ключик не умер тут же?
Я ж руками плавно, одной вдавливаю ключ, другой плавно тяну. Понятно, что ногами все к хуям разъебешь там.
Кипятком шатун поливал? У люминя зело сильнее коэффициент расширения, нежели у сталюки
Понятно. Надо достать зеркал_очку, сделать винтажное фото и зарядить за 1,5к.
1.5к стоят б/у шатуны вместе со звездой в норм состоянии.
Да все уже, нет смысла. Хотел продать свой стартон но предендент поставил условие - беру только на топталках. Думаю, говно вопрос, старые топталки есть, ща переставлю, а не тут-то было. Пока то да сё, покупатель охладел и перестал на связь выходить. Буду сам кататься опять))
Не вкрутились бы, дюраль сыпется как халва от усталостных повреждений. Общая проблема люминевых сплавов, собственно. И титаниевых тоже, кстати, но титан мелкие повреждения игнорирует как сталь, пружиня, хотя бы. Главное преимущество титановых частей, на самом деле.
Причем тут усталость, если в мягкий люминь был вкручен стальной болт не по резьбе?
Я думаю дважды встреченный крокодил достоин этого треда, хотя какой же он всратый блять с этим толстым седлом на пружинах.
Африку не превзойти. Вот там вело-культура вырвалась на десятилетия вперёд.
Вот уж действительно, братский народ государства-побратима.
все кроме первого пика- рубеж 90х-00х, когда шизы дорвались до китайских запчастей.
Второй в частности-специально делался таким и выкатывался на уже не существующем фестивале "Автоэкзотика". Была задача выяснить, сколько в принципе всего можно присрать к Оке. Оказалось, что дохуя
Там Шкода плюс минус современная в кадре, нинаебешь
Выгораживал хохлов, так и запишем
Что с крокодилами не так? Все время на крокодилах такая цепь размером с кулак, а на всяких новых дорогих велах тросик китайский которой руками порвать можно. Вы ебанутые? Я тут себе купил велосипед урал из под деда за 2 тысяч рублей. Кому это старье нужно? Кто его вообще воровать собирается?
хз я просто люблю ездить обмотаный цепями как призрачный гонщик вот и пристегиваю коленой мото цепью которая весит больше чем рама.
>Я тут себе купил велосипед урал из под деда за 2 тысяч рублей. Кому это старье нужно?
Тебе не кажется, что ответ зашифрован в самом вопросе?
> Встретил контркультурный алкорайдерский ХВЗ (справа от моей бирюзовой ретро повозки). Владельца рядом не нашел.
Нихуясе, итм єкліпс по цене велосипеда.
Так цепь и не пристёгнута никуда. Она только блокирует переднее колесо, чтобы тупые дети не взяли покататься.
А вообще, вот этот >>1398321 господин прав. Продавать дорогой велосипед дёшево - подозрительно, может вызвать нежелательное внимание разных служб. Продавать дорогой велосипед задорого, его нахуй никто не купит. Дешевые велосипеды можно продавать задёшево как горячие пирожки. Тут 2к, там 3к, где-то ещё 4к, и вот уже можно месяц пить не фунфырики, а водочку, или даже коньячиной побаловаться.
Нет, это реальный дед.
Прям приехал в гаражный кооператив, из гаража вышел дед лет 70 и спросил мол я правда на нем ездить буду, а не выкину или не сдам на чемрет? Я сказал что да и вообще мне нравится старые вещи и если мне он надоест то я его переберу и повешу на стену как экспонат. Дед просто реально уже ездить не может на нем.
Он мне еще три камеры от него дал, правда и латками, ну и керосиновую лампу за то что хороший мальчик.
Вот так вот. Состояния вела збс. Может сфоткую и вкину в тред.
>>1398354
> Продавать дорогой велосипед дёшево - подозрительно, может вызвать нежелательное внимание разных служб.
Дохуя такого вижу на авито и дохуя вижу дорогих деталей которые явно с велов сняли.
Алсо, вообще никогда никакие вещи не беру б/у. Единственный раз за пять лет когда я взял б/у вещь это вот этот урал как раз.
Думаю об этом, инфернальная хуйня получается. Еще и разъезжать в балахоне и с амулетом на шеи, получается ведьмак на велосипеде.
Моему бате 71, он в день 80 км запросто так катнуть может. Правда, едет медленно, но зато в горки закручивает моё почтение. Иногда видишь фастфудных зумерков, катящих свои мтб рядом с собой в горку, а мой старик ничего, хуярит даже не на самой лёгкой передаче.
сап кроканы, есть ли смысл использовать родной натяжитель хвз спутник?
хотел его почистить от грязи похожей на пластелин, разобрал. собрать смог не до конца, непонятно как воткнуть маленькую пружину.
есть ли смысл пытатся если есть шимано турней?
смотря какая цель
турней работать будет точно лучше, но оригинальный вид теряешь
еще у сеня звезды на колесе восьмеркой. я собираюсь как собиру второй велосипед переспицевать колесо и заодно поменять трешетку. на 4 звезды я не нашел но в моем случае предлоложительно влезет и на 5 а может и на 6, перья гнутся руками пез проблем и колесо влезет.
какие подводные?
я както на мтб ставил bmx руль для тойже цели но мне не хватило троса переднего томоза.
для этого тебе нужену переходник с резьбвого выноса на безрезьбовой
https://aliexpress.ru/item/1005001884137993.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.14.3680f4c2s1w103&sku_id=12000018012230086
и bmx вынос.
или резьбовой вынос под 22.2мм руль
https://aliexpress.ru/item/4001219975989.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.20.1c0a1a2eRRfEcP&sku_id=10000015342042139
встанет это тебе в косарь-полтора.
90% что это 25.4. ОБСАЛЮТЯНО ВСЕ bmx рули 22.2 это стандарт который пошел от мотоциклов.
он влезет но будет болтатся как говно в проруби. буквально люфт в пол сантиметра. тобишь руль будет как вялый хуй висеть вних.
>ОБСАЛЮТЯНО ВСЕ bmx рули 22.2
Хуй будешь, очередной двачный маняикспёрд?
https://www.skatepro.ru/370-42759.htm
>Диаметр выноса руля:25.4mm
ладно уел.
но я лично встречал только 22.2 и обсалютно добавил ради громкого словца. просто 22.2 это стандарт и анон который спрашивал очень врятли наткнется на bmx руль диаметром 25.4.
а bmx рули на 31.8 есть?
тем более легко, главное перья отгибай по одному, симметрично относительно плоскости переднего треугольника
>bmx рули на 31.8 есть?
Есть, даже ты можешь нагуглить их самостоятельно.
Просто ты подделку взял. Попробуй какую-нибудь честную китайскую вроде YBN.
>KMC 7 скоростей
Много лет ежжу на таких, всё отлично. Советскую порвал на подьёме.
>>1399938
Ок, наверно рил фейковую взял в левом магазине. Сейчас закажу в проверенном.
Еще есть вопрос, кажется что она длинновата, натяг так себе, но не слетает. Есть смысл убрать пару звеньев?
Да, конечно, главное, чтобы на больших звёздах её хватало.
Ебать ты инженер, конечно. У них разный посадочный диаметр и разная ширина.
>Это только у меня такие проблемы?
В некоей неевклидовой вселенной сочетаются узлы и детали всех велосипедов, созданных за последний миллиард лет. Советую туда перекатиться, анончик.
Я то давно понял что не надо на советский вёл ничего современного ставить, нарушать гармонию. Но с целью то как быть Я ж не могу старые всё время искать. Какие ролики подходят? Я видел крокодилы с пластиком.
>Какие ролики
Те, у которых ты самостоятельно выточишь втулки на токарном станке и подберешь боковые шайбы по толщине.
> В некоей неевклидовой вселенной сочетаются узлы и детали всех велосипедов, созданных за последний миллиард лет. Советую туда перекатиться, анончик.
Я бы с радостью. Заебала эта хуйня, сил нет.
мимокатился
Харкачую. Всего несколько лет обучения, и анончик сможет точить болты на уровне алиэкспресса.
Та каких несколько лет, я рукожоп без станков собрал два крокодила и два мопеда, а там из стандартного только резина, цепь, руль.
Собрать их несложно, сложно их собрать так, чтобы они не разобрались прямо в процессе эксплуатации.
С какого хуя они разберутся, собрать сложнее, там инжиниринг нужон и многократные сборки-разборки-подгонки-испытания.
Выглядит как аналог хвз но менее кондовый. Минус наверно в том что хуй найдешь запчасти и в мастерских велопидоры будут смотреть через губу. Я сам импортными ретровнлами не владел, так что это умозрительные рассуждения. Плюс советских крокодилов в том что легко найти запчасти и они дешёвые.
Они частично взаимозаменяемые с советскими деталями, плюс на ебее можно производства того же Закс найти много чего. Да и из современных деталей можно прикрокодилить некоторые нормально, чтобы под ретро выглядело.
Поменял каретку и систему шатунов. Шимано - производитель, 105 - линейка шоссейной навески, как на горных альтус или деор, например.
> планетарка
> гравел
> 99% города
Да я нуб и наркоман, придумываю хуйню. Думал взять ретро раму и сделать гравель но не фикс чтобы на работу кататься.
Ты хотел сказать,что сделаешь ОБЫЧНЫЙ дорожный велосипед с планитаркой? ты же аутист,да?
Если олд подходит и желательно горизонтальные/диагональные дропы, то никаких подводных.
нужно подвинуть жопу вперёд над педалями на дорожном велике т.к. колени болят. У меня на шоссейном велике седло максимально впереди, и только тогда колени не больно. А на Урале наклон подседельной трубы намного больше и регулировки седла вперёд не хватает
> гнилое неедущее говно с провисшей цепью
> сравнение с гревелом
Алсо, на старом мтб езжу по самому разному песку на 26х1,95 и в хуй не дую. Я что-то делаю не так?
Какая максимальная ширина рулей такого типа? На авито есть только 54-57см. А по воспоминаниям детства, руль был широким, что я крутил его как рога быка, как баранку в грузовике без гидроусилителя, т.е. и сейчас хочется тех же ощущений. А для этого хотелось бы ширину 65см. Такие бывают или это я вырос, а руль такой и был 55см?
п.с. у меня "грудь широкая" - 1м в обхвате. И мне кажется, что чуть пошире ("стандартных" 55см) было бы лучше..
>п.с. у меня "грудь широкая" - 1м в обхвате.
Прочитал и померил свою - 104 см на выдохе, а я дрищ дрищом.
С советского же складника. Кама, Салют. Может от старых складных Форвардов
Специально нашёл эту картинку.
Как же я люблю классификацию велосипедов по толщине шин! Вот они, в 1948 году ,слева направо: шоссер, туринг, гревел!
На SPOOTNICK такие же были жеж.
https://youtu.be/bvq1nmVSWWo
Вместо руля теперь вообще какой-то пиздец. Алсо, кроководство про еблю и пердолинг же, а не про покатушки.
Я уже два с половиной года на шоссе и гравеле, ХВЗ продал от греха подальше после того, как потерял заднее колесо при вкручивании в горку
Я в етом году снял стартон с потолка, вынул подседел, смазал, вставил и повесил обратно на потолок. А то начитался тута всякого. Колесить рановато пока, холодно, сыро.
>Колесить рановато пока, холодно, сыро.
Мурманск-кун выходит на связь?
Нет, но ихний климат завезли и нам. Не хочу ездить дальняки в +12 с дождём, а для ближняков есть другой вел.
капча говорит, что плохая идея
У моего дядьки такой жолтенький на однотрубках сгорел в лихие 90е, вместе с дачкой. А что у него за система?
Вряд ли такой, мой покрашен под ссаки. Система какой-то провил на самодельных звёздах.
>>1405417
Сегодня жалел, что не взял камеру, меня подпустили близко к себе лисичка, зайка и олешек.
Ты там поосторожней, анончик. Лисички, которые позволяют подпустить к себе, или сами выходят к людям, могут быть критически поражены вирусом бешенства - это уже предсмертная апатия. ну или их прикормили добрые люди и они бродят, попрошайничают еду, но ты всё равно поосторожней там...
>это уже предсмертная апатия
Ну, если у лисы апатия, то ей и кусать тебя не захочется, так ведь?
Вирус то в слюне. Достаточно потом грязными руками в носу поковырять, глаз почесать или что-нибудь съесть, руки не помыв.
Покрышку потрогать на предмет накачености, за минуту до этого проехав по грунтам, где чихнул кабысдох, больной бешенством
Съесть гельку, облизать пальцы и крякнуть через месяц, гадая, кто тебя укусил
Такое возможно? Ведь за минуту вирус на воздухе не сдохнет
Зря что ли советуют мыть руки перед и зад? Но это должно прям очень не повезти.
Пишут, что опаснее лежать, ползать в сухой траве. Мышиная лихорадка передается по воздуху с пылью. Ну и клещи, куда без них?
>Покрышку потрогать на предмет накачености, за минуту до этого проехав по грунтам, где чихнул кабысдох, больной бешенством
Языком трогаешь?
Стартончик на жирненьких (по сравнению с моими) покрах - прям збс!
>Смущает внутренняя проводка троса заднего переключателя, не встречал такого.
Ты не встречал кузьмича с дрелью?
Крокодтиьчую. Кузмич изящно так ушёл от необходимости пилить упоры тросов. Кузьмич-эстет, так сказать.
Езжу как кузмичь с первого ОП-пика, с задранными к небу рогами из-за рамы бОльшей ростовки, чем мне нужно
Такая боль каждый раз на это смотреть
А у меня от пикчи лишь флешбеки, как "взведенный" пикрил эспандер срывается в ебало.
Установил дешманские, но более-менее подходящие по виду фару и звонок, и скатался на Спутнике в шалаш Ленина под Сестрорецком. Посидел на берегу залива и назад поехал. На станцию электрички конечно же, потому что чёт ну его нахуй назад педалить. По пути остановился в сквере на площади в Лисьем Носу и лампово перезабил клинья и выровнял шатуны. На пересечении кольцевой дороги с Приморским шоссе видел самую большую кучу песка в своей жизни. Заебись достопримечательность. Не жалею. Шалаш впрочем тоже ок, как и лесопарк рядом.
Що можно сказати про ходовые качества и комфорт? Ехать в целом збс, оптимальный баланс между тяжелым дорожником/мтб и БДСМ-посадкой шоссера. При встречном ветер хорошо спасает нижний хват руля. На этом старом седле жопа таки испытывает дискомфорт при долгом педалировании, если не вставать более 5 километров, впервые это ощутил. В городе седалище устать не успевает.
>По пути остановился в сквере на площади в Лисьем Носу и лампово перезабил клинья и выровнял шатуны.
Совкодебилы, вся суть.
В то врея кау я их унизил аруфами и лияными примерами свини сорут
Я покупал ХВЗ ради ретро экспириенса- я его получаю. Мне збс. Захотел бы- вкрутил картриджную каретку под квадрат. Но я не хочу, мне пока доставляет восстанавливать некроту.
покормил
На чём там держалака для бутылки держится? На сантехнических хомутах что ли? Да и сама держалка модная какая-то, не встречал таких. Она стальная?
Испытываю боль, когда гляжу на такие колёса. Вы на треке на них собрались кататься? Даже вот эта маленькая щель между плитками на фото будет охуенно ощутимой.
>>1407538
справедливости ради после езды например на Спутнике по лесным корням и крупному щебню руки таки ниоч себя чувствуют.
Но эти велосипеды и не предназначены для того, чтобы там ездить постоянно
Справедливости ради, езда на фэте и сосисе по лесным корням и крупному щебню тоже неприятна
Это пресечь короткий участок- ок, но специльно тряситсь на 100км никто не поедет
Дак поставь седло от спутника родное, или сложно найти чёль?
можно ещё узкий бруксъ с пружинками
Постоянно езжу на узкоте по щебенке и вообще везде, ваше ебало?
> езда на фэте и сосисе по лесным корням и крупному щебню тоже неприятна
Попробуй в следующий раз нормально давление в шинах подбирать.
я скорее попробую войти в клуб кожевенного ремесла и размочить@вытянуть вот это седло для ровного состояния, а то оно таки просиженное уже.
>>1407587
Тормоза-то родные задний от более ранней некроты типа В-34. Но тормозят так себе, это да.
Я еще подумал, может подобрать краску и задуть в цвет рамы корпус этой фары? Более едино-цельно будет смотреться наверное. Пикрил.
Нормально ты не покрасишь её, не сняв/испортив хром, так что крась только в том случае, если она уже гнилая.
это дешманская пластмаска же, затереть поверхность и всё.
Или заказать с али для перекраски такую же но цветную, там будет обычный шершавый пластик ,я видел их.
по тормозам есть лайфхак, высочайшего уровня пердлоленья (местный дурачок бы умер от инфаркта)
кароче, идёшь на вокзал, ищешь старую железнодорожную тормозную колодку и вырезаешь из неё колодку по размеру родной резинки, и вставляешь вместо неё
тормозит збс
Ради 100 метров, чтобы потом его накачивать, лол? Увольте
А длинее щебенок, даже у самых ебануых и жадных садоводов, которые дещевый щебень велечиной с кулак сыпят, я не встречал
Я еще понмимаю, когда перед снегоходкой спускают колеса, когда по ней нужно несколько часов пердеть и там просто физически иначе не катит
На этот велосипед просится пикрил.
У меня лежит Sachs Torpedo Dreigang, ещё с цепочечкой. Но нет ни манетки, ни тросов, ни пыльника (на пикриле его кстати тоже нет. Возможно подойдет совковый, накрайняк можно попытаться отформовать как-то из какого-нибудь говна). Но я начитался, что рывки рычага ножного тормоза со временем перо рамы погнут ,и чёт хз.
Я думал, ты имел в виду совсем чтоб ситибайк был, без клещей
планетарная втулка, три передачи внутри корпуса, переключаются вытягиванием вала за ту торчащую цепочку
Такие дела. Сегодня буду стягивать кожаный чепрак седла и сушить его. Надеюсь дриставрация пройдет учпешно.
Зачем тебе моток троса на перемычке?
Почему такой перелом на черной рубашке?
Спереди рубашки soviet original, как я вижу?
Перелом рубашки потому что я ее обрезал и потом, потерпев фиал, снова соединил. Пытался поставить назад доставшийся мне нахаляву олдовый французский тормоз-а у него рича не хватило. А я на радостях уже сразу отхватил пол-рубашки под него.
Кольцо тросика- потому что у меня нет хороших кусачек и я не могу его откусить. Лол.
Тормозные рубашки ориджинал, да. Как-нибудь куплю белые новые.
Хуя тут пориджи деградировали, уже элементарную физику надо объяснять! Тяжелую машину разогнать тяжелее, а катится на нейтрали она будет дальше за счет большего веса - вроде бы это должно быть понятно даже на бытовом уровне, но нет. Походу компьютерным детям скоро придется объяснять что вода мокрая а трава зеленая. Пиздец!
Порреджи путают все врем'я все подряд, вообще под словом накат они подразуиевают в целом кпд передачи усилий муцкул сидящего на велосіпеде жідрика в двіжениє. Во всем его многооборзіі, но порріджі все врем'я все утрируют и упускають все аспекті , кроме того, котрій они в даній момент увидели своим узким зрением.
Стоит выбор между шваблей лендкукрузер 28 на 1.6(40-622) (она же сейчас и стоит, но уже почти умерла) или 1.75(47-622)
Иногда хочется чуть помягче и позцепистее на грунтах, хотя в общем-то и так все устраивало.
Проблема в том, что местность, где живу, довольно перкатистая, 200-300 метров набора на 10км в любом направлении.
Не сосну ли я в большую сторону, если возьму чуть более широкую и соотвественно тяжелую покршыку, а тряска останется точно такой же?
>без шуток катать на чугуниевом лендкрузере
>хочет брать такой же но "помягче"
У тебя там минное поле? Ты по гвоздям, битому стеклу и арматуре точеной катаешь? Порадуй себя и возьми любую легкую покрышку.
Бери 47, не пожалеешь. Я вообще на 50-ой швабле коммучу по асфальту, даже не представляю, как можно перекатиться на что-то более узкое.
Гревол с мтбшными шатунами чтобы ноги враскоряку. Бесит, нахуй.
просто ребрендинг 90-х. Тот же харьковский завод только уже капиталистический
Спасибо. Правильно ли я понимаю, что с таким велосипедом предстоит вся та же ебля со стандартами всех возможных узлов?
примерно почувствовал, что ничем он не отличается от Старта конца 80-х, кроме некоторых упрощений. Квадрат каретки там скорее всего тоже не современного размера
>>1411995
>>1412228
вы бы хоть картинки посмотрели. Это не стартон а Спорт-s бывший, на ступеньку выше стартона по сути. У него геометрия своя, база короче, бывают трубы разного диаметра. Подседел у них как правило 26 с чем то а не 24,8 как на всех крокодилах.
Что касается каретки -- там обычный вал стандарта ISO. НА него шимановские шатуны не очень встают, но есть куча других подходящих
Я особо никогда с хвз дел не имел, сорян. Перья надо раздвигать? И что у них по рулевой?
между перьями расстояние не знаю, но обычно раздвинуть по нитке никаких проблем нет. Рулевая метрическая
Пару лет назад сменил вилсет и покрышки с камерами на гибриде и он поехал гораздо быстрее. Велокомп это подтверждает, существенно увеличилась средняя скорость и пробеги. Да и по ощущениям, легче держать накат и быстрее разгон. Существенно. Диаметр покрыхи остался тот же, давление тоже.
Собственно, суть дела.
Есть байк МВЗ В16 1946 года.
Состояние:
1)Заднее колесо утеряно, переднее убитое не родное(позднее).
2)Звездочка фирменная (пик).
3)сиденье бруксоподобное, вилка пижонская (колесо выезжает вперед).
4)руль классный, грипсы ниже выноса
5)шильдик на месте, багажник родной.
Требует обновление хрома и лкп, реставрацию шильдика.
По колесам предполагаяюся 2 варианта. Есть сайт https://oldnewbikes.com/en/ Там продаются точь в точь такие же обода по форме и каноничная резина. Будет прям сток, кроме задней втулки. Педали там тоже каноничные есть .
Но есть вариант взять легкий хром вилсет. Купить накатистые покрыхи с легкими камерами, соразмерные штатным.
И будет волк в овечьей шкуре. Как вариант установка нексуса на 7 скоростей и нарамный переключатель.
Если будет существенно быстрее, то оно того стоит, если шило на мыло, то можно и по канону. Рассуди, велач.
рама ооочень мягкая у него, особенно торсионно
конечно на лёгких колёсах будет быстрее, но тогда ты теряешь комфорт дорожника и приятную специфическую инерцию, а жесткие велики всё равно не догоняешь
так что советую следовать более менее оригинальной конструкции.
>конечно на лёгких колёсах будет быстрее, но тогда ты теряешь комфорт дорожника и приятную специфическую инерцию
Не теряется там никакой комфорт, если сохранить оригинальное соотношение ширины покрышек и ободов, наоборот удобнее катить становится. Изменение инерции велосипеда с 16кг на 14кг, при весе ездока 70+ кг ты не заметишь вообще.
У кисы другая аргументация, он настаивает что обод должен быть одинарный для дорожного велосипеда, так как у него нужная жёсткость. При этом, судя по его примерам, он пробовал для покрышки 40мм двойные обода на 19мм (с ними действительно хуйня получается), и не пробовал обода на 25мм (с ними лучше, чем на оригинальных).
Ну этой его аргументации лет 20 уже исполнилось, возможно он уже пропробовал и другие варианты и не столь категоричен.
очень узконаправленная развлекуха, чё сказать
не ездил, не знаю
У меня 19 мм обода с 50 мм покрышками на немецком коммутере, все отлично.
А ты сравнивал как едет этот коммутер на разной ширине ободов, сохраняя остальное то же самое? Еще и мультиспид, небось?
У меня стартон еще есть на панарейсерах 26-ых и на ободах 19 мм. Вот нихуя не едет он по нашему кривому асфальту супротив 50-ой швальбе и таких же ободов.
>Еще и мультиспид,
Мультиспид конечно, стартон 2х7, немец нексус 8.
Благородные доны, посоветуйте, как можно доработать тормозные колодки под клещи, чтобы не приходилось вжимать ручки в руль со всей дури.
Ручки, если что, с клещами совместимы, колодки отстроены параллельно ободу, заднее колесо хватает в юз, а переднее всё равно какое-то вялое. Тормозной путь как у электрички.
Краска с тормозных дорожек обода снята грубой наждачкой, поверхность шероховатая, обезжиренная. Тросы из нержавейки, рубашки с пластиковой вставкой, длина рубашек адекватна. Колодки испытывались всякие разные с этого вашего алика, от поезда пока не пробовал.
Катки 700х23, если это имеет значение
Остается одно: настроить строго одновременное прижатие.
перекатите, лентяи
если родные хвз клещи, то никак-- это вялое говно не настроишь никогда. Сам очень долго пердолился, в итоге поставил китайские тектро, хотя и они тормозят не супер. Вся причина в большом расстоянии от крепления тормоза до колеса. Невозможно сделать жёсткие лапы такой длины.
>колодки отстроены параллельно ободу
вот это кстати неверно, передняя часть колодки должна быть чуть ближе к ободу чем задняя.
Немного улучшить ситуацию могут максимально твёрдые колодки
Это отстроено в первую очередь. Не стал упоминать чтобы избежать капитанства
>>1414857
Не хвз, рисовая Alhonga. Как кектро, только в профиль. Рич, кстати, в диапазоне 47-59
>передняя часть колодки должна быть чуть ближе к ободу чем задняя.
Это я, кстати, тоже пробовал. Ничего ровным счётом не поменялось, только колодки жольше настраивал.
>Немного улучшить ситуацию могут максимально твёрдые колодки
А вот тут спасибо за наводку
почему передняя часть колодки должна быть ближе к ободу -- во первых скомпенсировать деформацию клещей при торможении, во вторых так схватывает плавнее, а модуляция лучше
Так потому тебе и кажется, что все нормально, так как у тебя мультиспид. Когда ты чувствуешь, что тяжело, что не едет, то клацаешь другую передачу и проблема решена. А если ты всегда на одной передаче и экспериментируешь с разными вариантами сборки тех же колес, то изменение сразу чувствуется, тебе никуда не деться от того, что оно вчера ехало в горку без проблем, а сегодня уже нет, сегодня еле дотолкал или вообще не доехал.
Ну и так, на всякий случай скажу, что в иностранных интернетах достаточно статей с теми же выводами, что у меня про подбор оптимального соотношения ширина ободов и покрышек, отличающих от очень широкого диапазона из рекомендаций производителей, которым лишь бы товар продать.
Перекатываем свои раритеты, посоны, не теряем отвалившееся:
>>1415159 (OP)