Остальные тем временем ожидают дешёвую коробку и наблюдают за градусом неадеквата с обеих сторон.
В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий - персонаж со стойкой необоснованной ненавистью ко всему, что ему не нравится, к его высерам следует относится с осторожностью т.к. за слова отвечать он не умеет. Узнаётся просто - если в одном посте есть слова "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации производителя", "рекомендуется ездить по определённым дорогам", "опущенец" то это наверняка он.
FAQ по планетаркам, дополненный аноном - https://controlc.com/a8a01fa9
---
Ремень победит цепь?
Решит ли электронное переключение все проблемы с коробасами?
Что там такого запатентовано в коробках Pinion и звёздах Gates?
Когда корейцы из all-to родят свой агрегат?
Стоит ли распиливать стальную раму под ремень?
Где подешевле достать раму под Pinion?
Gates Carbon Drive - нормальные ли звёзды с ali?
Когда ждать коробку от Shimano?
Катать в две\три цепи или не катать?
Как купить клевую кампаньоловскую вечную цепь в текущей ситуации?
Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Как порвать ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни?
Выживет ли планетарка погружение в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы, бревет на 500 километров со льдом вместо смазки и дроп с самой высокой сосны в лесу?
a-a-ah fucking SRAM или удочки или microshift или сунбхуньвчай с Али?
А может быть у тебя, ВЕЛОанон, есть собственные охуенно ВЕЛОреволюционные идеи по ВЕЛОмодернизации ВЕЛОмеханизма передачи ВЕЛОусилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
Старый пытался инженерить свою коробку тут >>1425833 (OP)
Этот кореец это я, только он довёл идею до реализации. Как я его раньше не видел на ютубе? Вроде я облазил вообще все что касается коробок велосипедных, а этого не видел.
Алсо он не очень запаривался с разработкой собственного механизма зацепа, там один в один пинион хех.
ваш комнатный инженер
>погружаюсь в CVT
Ну то есть как Enviolo/NuVinci?
Всё украдено до нас
> Enviolo/NuVinci
Планетарка на заднем колесе. Это ДРУГОЕ
Если вспомнить физику, то окажется, что для свободного вращения дисков размером 30мм под крутящим моментом 250Нм как у пиниона и с коэфициентом трения 0,11 как с правильным маслом, то нужно сжимать диски с усилием 75кН или 7,5 тонн. Дисков минимум два, значит это в два раза меньше, пускай по 4 тонны на диск. Быстрый гуглеж показывает, что один дюймовый (2,54см) шарик подшипника выдерживает нагрузки почти 30 тонн на сжатие. А значит чисто теоретически всю залупу можно сделать размером с кулак и весом наверное до килограмма.
Всё, я сделал расчеты, где мои инвестиции?
Алсо я и скетчи уже накидал. Стандартная коробка сегодня с передаточными числами от 0,6 до 3,4 (как на срам игле с пикчи например), а это значит что залупа со второй пикчи перекрывает весь необходимый рейнж и имеет размеры диска до 30 мм как уже выше определились. Изи нах.
> зубчатой передачи, которая хуй проходят по расчетам на прочность.
Хуйню ты несешь. И расчёты твои - говно, потому что считать ты ничего не умеешь, по сути. ибо суть твоя - гуманитарий, тыкающий в кнопки, как обезьяна, которую научили трём нотам на баяне
У меня 130 айсикью, степень в крупном вузе одной из западноевропейских стран и работа в лучшем инженером бюро этой страны, ваши слюнявые варламовы потом ездят и восхищенные ролики снимают про наш транспорт.
Так что по всем пунктам мимо. Рсчёты у меня тоже правильные, как обычно, и хуй большой.
Обоссан, чмондель.
Он же так и сказал, 130 айсикью. Недостаточно, чтобы быть реально умным, но слишком много, чтобы чувствовать себя частью общества. Двачер эз из.
Лол, у меня айсикью 120, а я то думал, что с моей жизнью не так?
Мимо другой двачер
>Вы вообще в курсе что есть разные тесты айсикью
А то, вот у меня айсикью девятизначный, между прочим.
>уже готовы ходовые предсерийные образцы
А как у них в плане надёжности?
Нужно его видосы изучать и комменты к ним
>>1454984 →
>>1454997 →
Бугага, он разрезал и заварил обратно(титановую раму ебать)
Интересный человек
А рынок тем временем расширяется, цены всё ещё невкусные
https://www.cyclingabout.com/new-bicycle-gearbox-drivetrains-for-2023/
>Пик 3
а это не решается контактными педалями/стрепами и педалированием не только давлением на педаль, но и ее подъемом?
Нет, сгибающие мышцы ног (которые тянут) оче слабые по сравнению с разгибающими (довление).
Поэтому контакты и дают какую-то совсем мизерную прибавку мощности.
Понял. А еще вопрос. Типа, такое же ставят не на супер-быстрые или супер-трековые велики. Для матраса по дороге/лесу большая скорость не нужна, а потери скорсти не такие сильные, за счет инерции Да, я понимаю, в каком треде нахожусь
> кореец
И на выходе получится дерьмо, наподобие корейских автомобилей, с хуевым ресурсом и ссущее маслом.
То-то вся курьерота на 15-летних матизах за 100 тыщ катается
Ну да.
Уж лучше коробки чем планетарки и различная гидравлическая белиберда
https://m.pinkbike.com/news/review-rotors-13-speed-hydraulic-drivetrain.html
http://autobus.cyclingnews.com/tech/2006/shows/eurobike06/?id=results/eurobike067
>Литол-24
Вообще пофигу, сойдёт
Жидким маслом как в мануале смазывал?
Не, разбирал, почти полностью. Снимал оси сателлитов. У меня был опыт: год назад другую трёшку обслужил, почти 3к км пробег - всё норм
> Чёт промыл/смазал планетарку, шимановскую трёшку, появились прокруты на 3-й передаче. После переключения случаются, натяжение тросика шифтера ослабил - прокруты на 2-й, на 3-й норм.
Какая же хорошая и надёжная эта ваша планетарка, лол блядь.
Шифтер? Или собачки залипают? Много смазки? Снова разбирать? Да, и чем лучше подшипники смазать? Я Литол-24 пользовался, но прочитал, что он не очень. Вот такая смазка подойдёт?
Пользовался этой смазкой, она превращается в жидкие сопли и утекает.
Mobilgrease XHP 222 вот эту бери из аналогов, если только в теплое время года кататься надо.
Так она и есть аналог Mobilgrease XHP 222.
Да вполне надёжная. Я и сейчас езжу. Бывают редкие прокруты после переключения. Ну, и обслуживал без особого опыта. Я тревожный перфекционист, поэтому столько вопросов, наверное.
Хватает трех педерач, сириусли? Или хочется все-таки промежуточных 1-2, 2-3? Или может некоей четвертой для уебывания в закат?
Да, в целом, хватает. Ну, может, между 2-3 промежуточная не помешала бы.
Не, Матрас - Подпивас на Lentus, с планетаркой - семёркой. Это Hopper с трёшкой.
shulz
stels
samura
Это обычный пидораший наебизнес. Быдло которое этим занимается даже не удосужилось словарик открыть и посмотреть как пишется их высосанное из пальца название. Основная суть такого наебизнеса - агрессивный маркетинг. И всё.
Не перестаю поражаться пукнутым дебилам-чухоморовым аж на целой норке.
>Трёшка на самом деле говно
u w0t m8
>>1456645
>лучше уш алфайн
u w0t m8
>Есть мнение
Так сам шимейл говорит, да и это итальянское слово, поэтому да, правильно "альфине".
Но много ли кто говорит правильно "зион" вместо "ксеон"?
> много ли кто говорит правильно "зион"
Почти все, лол.
Вот с ксероксом всё не так хорошо.
А котать кто будет?
>The number 8 which was originally given to a mountain bike magazine in 1997 as a test unit was then sold to its current owner, Holger Poggel; 90.000 kilometres later and it is still being ridden today!
Рохлофф сука дубовый
Удивителен не сам ресурс, даже вазовские КПП ходят по 300к. Удивительно, что в том мире ещё создаются вещи "на века", без проектирования на заданный срок службы. А ведь именно немецкие жиды из мерседеса это и придумали.
> без проектирования на заданный срок службы
Гуманитарий или кододебил? Снимай шапочку из фольги и переставай сидеть в зогаче. Без учета срока службы ты нихуя не спроектируешь, просто потому что без граничных условий любая инженерная задача не имеет решения. Если не допустить и не согласиться с тем, что ураган который свалит твой дом, случается по статистике раз в сто лет (может и завтра случится), то толщину стен твоего дома придется делать в два раза толще, а цена дома сюрприз-сюрприз станет в два раза больше. Если не допустить, что деталь автомобиля должна проработать 100 млн циклов и должна быть заменена на сервисе через несколько лет, то деталь придется делать в два раза толще, и сюрприз-сюрприз цена вырастет тоже в два раза. Готов ли потребитель платить прямо сейчас в N раз больше за вероятность или срок службы? Нет, абсолютное меньшинство готово переплачивать за качество, роллоф как раз пример тому.
Это я еще не говорю про вторичные эффекты вроде веса детали, который влияет потом на весь механизм и удобство пользования.
Ой, иди нахуй просто, блаженный теоретик со своими манявыкладками, на тему которых все нормальные корпорации вопросики порешали лет этак 40 назад.
> блаженный теоретик
Кек, я как раз только вернулся с работы, где я по этому самому принципу подбирал стальные сечения для нового пикрилейтеда. Можешь жить в манямирке и дальше, я кододебила не первый раз встречаю по жизни, зря только время потратил.
>в том мире
В том мире, где сделана твоя пекарня, написан совт твоей пекарни, придуман интернет и мобильная связь, чтобы ты тут сидел? Это не "тот" мир, вась, это "этот" мир. Вот когда дорубишь сучок, будет "тот".
Ты же тот шизодаун, который пиздел, что стальная рама ЖОЩЩЕ алюминиевой?
Смешной ты клоун.
Тупень в принципе не понимает проблематики доводки конструкций типа того же пиньона, которые нужно параллельно готовить к серийному производству сотнями тысяч штук с гарантироваванным качеством. Он залупу из сортового проката рассчитал по методичкам, как-будто с третьего курса вуза, и считает себя "инженером" .
Клоун это тоже чужое, иностранное слово, с которым тебе придётся попрощаться. Когда наебнёшься, будешь говорить "скоморох".
Классика проплаченных ботов, когда возразить по-существу нечего.
Я не он, но при прочих равных - да.
Возьми две трубки, одну хромолевую, другую 6061 или 70что-тотам
и сравни. Но это все херота, потому что геометрия решает.
Нахуй тебе возражать, ты разве что-то сказал? Ты просто метко какнул себе же на голову, ни прибавить, ни убавить.
Кто-то закись азота на вельчик поставил.
> Spacerider
Варп девайс значит. Хуяк, и ты уже в системе Росс 128 педалируешь в орбитальный дискаунтер.
>>1457991
И вариант для стридоводов
Спасибо, анончик, что делишься опытом. Мне всё лень восьмёрку перебрать, откатал 6000 за лето, хотя масла и ключи все куплены и ждут своего часа.
Ух, восьмёрка - это серьезный девайс. Запили потом, как всё прошло.
Электромотор. За подседельной трубой место для батареи, но её на подзарядку унесли или мустафа спиздил
>А в подшипники NLGI2. Не будет смазка из подшипника в втулку попадать?
Там что, насыпные подшипники что ли, которые смазывать нужно?
Ну, да: три подшипника.
>NLGI0
https://www.vseinstrumenti.ru/product/maslo-smazka-mnogofunktsionalnaya-multipurpose-er-0-grease-0-1-l-dde-241-543-802312/
>>1458641
>NLGI2
Литол
На автоматиксе и подшипники мазал литолом, а собачки и оси сателлитов веретенкой обычной. Всё работало даже в сильный мороз.
Также для подшипников можно рекомендовать ликвю-молю LM47 либо МС 1510, они подороже но более скользкие.
Очевидно, что на планетарках: https://www.planetarki.ru/ru/393-planetarnye-vtulki-rohloff-i-ih-chasti
Руслан, залогинься.
На авито у барыги есть комплектное колесо с манеткой за 70 т.
>>1458938
Спасибо, анончики. На WB видел барыг охуевших, продают за 170к+.
>>1458922
Нет. Но хочется что-то, с чем можно будет помесить грязь в любых погодных условиях на большом расстоянии от цивилизации. Обычный переклюк так себе в таких условиях работает.
> что-то, с чем можно будет помесить грязь в любых погодных условиях на большом расстоянии от цивилизации.
Планетарка не предназначена для таких условий, даун.
>Обычный переклюк так себе в таких условиях работает.
Он буквально для таких условий и создан, и используется во всех спортивных дисциплинах, лол.
Опять пукнутый прибежал роняя кал. Нахуй иди отсюда чмо позорное.
>Планетарка не предназначена для таких условий, даун.
Детонирует, да?
Вдалеке от цивилизации пандусы - моё почтение. Индейцы майя на века строили.
Ну что, братка, нацепил манетку на буллхорн?
Да не, я бабочку купил, ещё не ставил.
https://youtu.be/tlJT9KrAcmo?si=d6M59U5atz_fSv2Q
Там не было поломки. Выработали свой ресурс пластиковые валики за 30 тыс. км. Это просто расходник, который необходимо менять после определённого пробега, что и было сделано, при чём в обычном гараже. Хотя нахуя я это пукнутуму долбоебу объясняю? Пусть дальше на своём турнее "путешествует".
Год назад закладывал Mannol 9985 в собачки и планетарные пары и обычный шрус-4 в насыпные. Завтра наверное буду разбирать и обслуживать. Посмотрю как выглядит втулка отходившая 2 сезона.
тротуарный дортмунд-энжоер
Кому ты сказки рассказываешь, опущенный пукнутый даун?
Верин сам говорил что прервал путешествие по причине поломки планетарки, которую никто починить не смог, и что ему пришлось улетать в 404, а потом велосипед отправлять в европейский завод для починки.
Чё ты хуйню пишешь? Кому ты свой умишко куцый показываешь? Перекидки не ломаются?
На чемпионатах мира по кросс-кантри, даун хиллу и прочих жёстких дисциплинах не сломалось не одной перекидки за последние 5 лет.
Напомни, почему на этих дисциплинах не ездят с планетарками? Вот то-то и оно.
>Напомни, почему на этих дисциплинах не ездят с планетарками?
Из-за веса.
>то-то и оно
Сам с собой поговорил, день прожит не зря.
ПА, ПА ДУ ДУ-ПАМ
ШИМОМО!
ПА, ПА ДУ ДУ-ДА
ШИМОМО!
ПАМ, ПА ДУДУ-ДА
ШИМОМО!
OOOOOO ШИМОМО
Думаешь, переклюк параллельно ещё и взрываться должен?
Чтош. Вот и настало 2-е обслуживание дедотрешки в ее жизни. При вскрытии она была вся в черном говне, видимо от абразива с ножного тормоза. Бтв шимановская заводская смазка при первом обслуживании не была настолько зафоршмаченой. Почистил и не обнаружил никаких околопроблем. Только видно содранное чернение со стороны тормоза. Сам корпус втулки в идеальном состоянии. Звезда хз, вроде еще походит. Из этого делаем вывод - НЕ ДЕТОНИРУИТ если специально не ломать.
> Запостил в утонувший, не углядел.
> Чтош. Вот и настало 2-е обслуживание дедотрешки в ее жизни. При вскрытии она была вся в черном говне, видимо от абразива с ножного тормоза. Бтв шимановская заводская смазка при первом обслуживании не была настолько зафоршмаченой. Почистил и не обнаружил никаких околопроблем. Только видно содранное чернение со стороны тормоза. Сам корпус втулки в идеальном состоянии. Звезда хз, вроде еще походит. Из этого делаем вывод - НЕ ДЕТОНИРУИТ если специально не ломать.
Адекватные аноны всегда так и говорили - соблюдайте рекомендации производителя и всё будет чики пики 😎
>соблюдайте рекомендации производителя
Обслуживаем раз в 10к, в остальное время ебём. Всё как рекомендовал производитель.
>>1459550
Я лучше раз в 10 лет свою восьмерку выкину на помойку (вместе с ремнем) и поставлю новую.
Чем пидорить дерейлерную хуйню вилкой после каждой поездки, и каждый год все равно платить по 10к за замену звезды, кассеты и цепи (как минимум).
Вот я например не мамкин рекордсмен. Катаюсь в удовольствие, хотя иногда люблю навалить сколько хватит сил и энергии, в т.ч. на грунтовках. Редкие дропы с бордюров, весьма скромные 20-30см. Иногда курьерю, иногда в походы езжу, по дорогам не всегда ровным, но ехать на 40с норм, если все хуево просто еду медленнее, вплоть до 7-10км/ч
Вот если психану и поставлю планетарку, я смогу спокойной не ебя себе мозг пользоваться ей в привычном ритме и режиме? Еще планирую покрыхи жирные, заебала узкота. То есть мягкости велосипеду прибавится заметно. Разумеется после 500км родную смазку нахуй, заменив ее на что-то нормальное.
Каковы шансы что она сдетонирует?
Если возить с собой звездочку с отверстиями на 6 болтов, вообще же похуй будет? Взорвется если, вместо тормоза звезду, и поехал ведь? Ну вдруг на 10к км произойдет хлопок?
>я смогу спокойной не ебя себе мозг пользоваться ей в привычном ритме и режиме
При переключении вверх нужно на долю секунды ослабить давление на педали, к этому за несколько поездок привыкаешь и вырабатывается рефлекс
>Если возить с собой звездочку с отверстиями на 6 болтов, вообще же похуй будет? Взорвется если, вместо тормоза звезду, и поехал ведь
На всех шимановских втулках под диск крепление centerlock.
И что ты курил? Крутить звезду, прикреплённую к корпусу, в обход механизма и в обратную сторону - сильно...
>Каковы шансы что она сдетонирует?
Может сгнить если утопишь, а так те же что и у дерейлера.
Вот, 22т. миль проехала и живая.
http://www.astounding.org.uk/ian/hubgear/oil_eightyears.html
Примерно так же использовал планетарный вандерер, только не курьерил. Вел бегает до сих пор.
Понятно траленк, но в последний раз отвечу нормально: ты же не действительно считаешь, что я специально для двачного шиза стал бы записывать на видео дроп с бордюра?
>>1459822
>А это сколько в км?
Не подскажу, в моих руках комьют на РАБоту и покатушки на залив по выходным. Сейчас вел у друга.
> ты же не действительно считаешь, что я специально для двачного шиза стал бы записывать на видео дроп с бордюра?
А чего ты боишься?
Ригидным планетарногосподам не по масти ездить там, где есть бордюры. Они ездят по проезжей части и велодорожкам, соблюдая ПДД. Бордюры и тротуары – это для дерейлерохолопов с пружинками и зубастой кенгой.
>>1461231
Просто не опускаюсь на твой уровень.
При этом взял (в теории, на пике) за основу 9ск 11-46 кассету, поменял 20 на 19, 24 на 23 и 42 на 50 и получил ахуенно сбалансированную кассету на 9 скоростей с более менее равными перепадами между передачами и отличным диапазоном 11/50, да по цене 1500р. Блять, вот что мешает китайцу с его производственными мощностями поменять три сраных звёзды которые он и так ставить на другие кассеты и получить топ кассету для 9ск?
У меня есть SRAM PG-730, разборный. Навернул на него ещё одну звезду и стала кассета на 8. Ещё какой-то непонятный Sunrace попадался тоже разборный.
А почему бы тебе не купить китайца на 11-50 и не въебать туда недостающие звёзды с кассеты-донора? Тем более, чем меньше звёзды, тем больше вероятность встретить их не на неразборном пауке. Но нужно искать чугунные, дешманские кассеты, там вероятность такого выше.
У меня есть небольшой опыт в корчевании кассет, дело в том, что китайцы могут использовать звёзды одной ширины в кассетах с разным количеством передач. У меня, например, была 8ск кассета с 1,8мм звёздами (это 10ск стандарт). Там просто проставки пластиковые потолще поставили. Переключалось всё норм, но качество и износостойкость в плане звёзд у неё было каловое.
Очень хорошо разбираются Срэмовские кассеты, там мелкий винт под шестик - и вперёд. Как раз из них можно накорчевать нужные звёзды, а если это 7 или 8ск кассеты, проблему с питчем решить с помощью более тонких проставок. В случае шимановских, там нужно высверливать пины, это не сложно, в общем.
Теперь чисто совет. Если кроме подходящих передаточных соотношений ты также хочешь и износостойкость, то советую тебе обратить внимание не на китайцев, на на Шимано 400й и 500й и 4100 серий (аливио-деор), 9-10ск. Или же посмотреть в сторону нового Cues. Вес в обоих случаях, конечно, будет высокий.
Да. 12ск трансмиссия требует жёсткости во всём, как минимум вел должен быть на осях. 10-11 лучше в этом плане и дешевле.
Да и эти суншине вроде на болтах
>>1461610
>А почему бы тебе не купить китайца на 11-50 и не въебать туда недостающие звёзды
Да вот похоже единственный вариант. Только донором надо брать 11-46 уже есть, а то на 11-50 надо полкассеты менять, а тут только 20 на 19, 24 на 23 и в идеале 46 на 50, только хуй знает где ее найти отдельно то. Сегодня прокатился на этой кассете и да, после плотных 11-36 разрыв на малых звёздах ощущается. А вот на больших все близко, только нахуй не надо.
Куес сделали неблохо (пик), молодцы не от балды звёзды выбирали, только их 9ск не совместима с обычной 9ск и цепи либо куес либо 11ск, т.е. там и зазоры как на 11, собственно а нахера оно тогда нужно на 9ск без ее плюсов.
>только их 9ск не совместима с обычной 9ск
Подлые мелкочленовые шимомовские трусонюхи опять не смогли проприетарного вендорлока, никогда такого не было - опять.
Cues создана вокруг 10ск трансмиссии, т.е. 9ск - это 10-1ск, а 11ск - это 10+1ск. Между 10 и 11ск цепью разница минимальная, 11ск цепь работает на изи с 10ск трансмиссией (это как 7 и 8ск цепь - разница есть, но она крайне мала). 11ск цепь, видимо, решили использовать, из-за унификации производства касательно не только одной группы. Да и 11ск цепи очень живучи, особенно КМЦ x11 (обычная) и Шимана класса ХТ/Ультегра.
По поводу 9ск цепи, вообще не понимаю её преимущества, например, перед 8ск. А если использовать 1х систему, то 9ск маловато, как ты и написал, пойдёт разве что для города или местности с плавными холмами, имхо.
А по поводу этих таблиц, тоже очень субъективно, я по личному опыту, например, могу сказать, что в примере 12-42 (8ск) меня вполне устраивал скачок 26-32, был приемлемым 32-42, а 21-26 - просто жопа, за основу была взята срамовская кассета PG 850 11-12-14-16-18-21-26-32: выкинута 11т и поставлен расширитель кассеты Нейтрино на 42т.
При этом я вою как собака от гэпа 37-46 на 10ск Деоре. Это, опять же, к тому, что всё крайне субъективно и трансмиссия должна быть заточена под твой конкретный рельеф. У той же XT8000 (11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46) такой же ебанутый гэп, зато 17-19 вместо 18т имеется.
Чувствительность к грязи и погрешностям у 9ск трансмиссии Шимано чуть выше, чем у 10ск из-за улучшенного пулла последней
Как это работает, (смотри таблицу):
Чтобы переключиться между соседними передачами, учитывая рычажность переключателя, нам нужно затянуть манеткой 2,5мм троса, что даст возможность переместить переключатель на 4,25мм - это расстояние между центрами соседних звёзд. А чтобы переключиться на соседнюю передачу в 10 ск мтб трансмиссии, учитывая ИНУЮ рычажность переключателя, нам нужно затянуть 3,4мм троса, при том, что расстояние между соседними звёздами ~4,08мм. Т.е. мы затягиваем существенно больше троса для переключения между более близко расположенными звёздами, смекаешь? Это даёт меньшую погрешность при переключении к контексте "неисправности" проводки.
Кста, с широким диапазоном ещё Микрошифт есть, пожалуй, из всего заводского, самый приемлемый варик под классические 9ск:
11-13-15-18-21-24-30-37-46
В догонку:
https://vamvelosiped.ru/zvezda-zadnyaya-a2z-dlya-kassetyi-shimano-11-skorostnoy-48t-alyuminiy-chernyiy-ad-48t-1.html
>Cues создана вокруг 10ск трансмиссии, т.е. 9ск - это 10-1ск, а 11ск - это 10+1ск. Между 10 и 11ск цепью разница минимальная, 11ск цепь работает на изи с 10ск трансмиссией (это как 7 и 8ск цепь - разница есть, но она крайне мала). 11ск цепь, видимо, решили использовать, из-за унификации производства касательно не только одной группы. Да и 11ск цепи очень живучи, особенно КМЦ x11 (обычная) и Шимана класса ХТ/Ультегра.
Не знал, спасибо.
>По поводу 9ск цепи, вообще не понимаю её преимущества, например, перед 8ск
Т.к. на 9ке уже можно более менее комфортно собрать широкодиапазонную 1х, да. Плюс дешевизна расходников и их распространенность.
Ты на двойнике кстати?
>а 21-26 - просто жопа
Так конечно, разрыв на 24 процента на скоростях, где уже тяжело резко раскрутиться с условных 60 до 90 оборотов. Т.е. при ковырялове и переключении с 42 на 32 разрыв гигантский 31 процент, но там намного проще разногаться с условных 10 до 11 км/ч и уже быть в приемлемом каденсе нежели разногаться с 18 до 22км/ч.
Про что я и говорю - большой разрыв на больших звёздах не так страшен, как на малых, а китайцы ебанули как раз наоборот поленившись забить 9 значений в калькулятор передач перед запуском продукта.
>Чувствительность к грязи и погрешностям у 9ск трансмиссии Шимано чуть выше, чем у 10ск из-за улучшенного пулла последней
Так то оно так, только отъездил сезон на 9ке шимомо стандарта и не заметил, чтобы на 9 передаче не хватало точности.
>Микрошифт
Эти да, получше.
>Да и 11ск цепи очень живучи
>Шимана класса ХТ/Ультегра
Как будто CN-HG93 под девятку будет менее живуча
>Т.к. на 9ке уже можно более менее комфортно собрать широкодиапазонную 1х, да. Плюс дешевизна расходников и их распространенность.
Вроде как да, но это прямо минимум-минимум для туризма или одиночной езды, если растягивать диапазон до 46-50т
>Ты на двойнике кстати?
Нет, 1х. Передний переклюк не любит говно, а я периодически люблю. ещё есть шоссер, естественно на двойнике
>Так конечно, разрыв на 24 процента на скоростях, где уже тяжело резко раскрутиться с условных 60 до 90 оборотов. Т.е. при ковырялове и переключении с 42 на 32 разрыв гигантский 31 процент, но там намного проще разногаться с условных 10 до 11 км/ч и уже быть в приемлемом каденсе нежели разногаться с 18 до 22км/ч.
Кому что) А мне как раз на этих передачах "неудобно" было именно сбрасывать скорость, т.е. переходить на пониженные передачи, претерпевая забалтывание, когда едешь в гору. И кстати, диапазон каденса в 20 имхо как-то слишком высок, если это взять за ОК, то темп будет постоянно сыпаться, а так далеко и с кайфом не уедешь.
Вообще, к чему я сравнивал 2 кассеты. Просто забыл написать ещё про третью китайскую), пока строчил длиннопост: 11-13-15-18-21-24-28-34-40-46T - это также на 10 передач, и вот она на лёгких передачах самая кайфовая была, несмотря на линейность. Я думал, почему, и понял, что просто наличием 40т звезды, в то время как 46й я пользовался редко конкретно на этой кассете, а на Деоре, где 37-46 приходится часто подрубать 46, за неимением промежутка. Такой же промежуток (37-46) и на 11ск деоре/хт. Так что это не только китайцы делают "странное". Имхо, проблема не в китайцах, а в предпочтениях ездока и рельефе. И проще уж будет сделать свой кастом, однако, даю 146%, что и кастом после обкатки потребует корректировок, т.к. все бумажные расчёты должны пройти полевые испытания, и что тебе казалось на бумаге ок, не факт, что таковым в реале останется.
>поленившись забить 9 значений в калькулятор передач перед запуском продукта.
Тут вообще "другое". Тут диапазон - двигатель продаж, а то, что там промежутки похерены в самом начале, так это особенности унификации: собираем из того, что есть.
Говно без задач. Только по паркам кататься. Ставь 11ск 11-51.
>но это прямо минимум-минимум для туризма или одиночной езды
Именно так.
>кастом после обкатки потребует корректировок, т.к. все бумажные расчёты должны пройти полевые испытания
Конечно, но то именно корректировка под себя, а у китайцев же сразу видно косяк легко решаемый.
>особенности унификации: собираем из того, что есть.
Все так. У меня просто бомбит, что, просто смени три звёзды которые к них уже есть и получи имбу, нет нахуй, зьли гавно лаовай нам лень ти и так купить
>11ск 11-51
Говнище говна, запчасти стоят оверпрайс, ты реально лох если 11ск трансмиссию купил.
10 скоростей это максимум, остальное не нужно, хотя можно меньше.
Такие
Лол. Это двенашка занедорого, да ещё группсет собран на несовместимых компонентах. Ору, блядь. Кабаны купят такое, а потом начнут орать, что 12ск говно и не работает, и не нужно вообще, кек.
Панамка, вон, подтвердит >>1462118
Методом тыка!
А если серьёзно, то 12 ск кассеты "типа" шимано и 12ск кассеты "типа" срэм невзаимозаменяемые. Короче, шимома - это 51 зуб максимум, срэм - 50 или 52. Почему они невзаимозаменяемы, сказать затрудняюсь, просто нихуя не работает, и всё: там то ли расстояние в середине касеты между звёздами меняется, то ли для каждой звезды чуть ли не своё положение переклюка в пространстве
Поэтому более-менее норм производители типа СанРейс на сайте указывают срэм-компартэбл или шименг-компартэбл. Если это не указано, то определяется по максимальной звезде, но то, что китайцы ничего не наворотили, гарантий нет. Такие дела.На 11 ск кассете 11-50 эта же шимома будет работать нормально с манеткой на 11ск естественно
> шимимо
Ты ебанутый? Есть же лтвуу, которое работает ничуть не хуже, а стоит втрое дешевле.
>ничуть не хуже
Муфту только-только завезли в мтб серию "T". А так оно только на асфальте збс работает, на колбасе как старое шимомо. Вот купит кто новенькое, тогда уже можно будет сравнить с малазийцами японцами.
>Между 10 и 11ск цепью разница минимальная, 11ск цепь работает на изи с 10ск трансмиссией
А более узкая 11-я цепь не будет работать и вовсе на трещотке под 7?
Налезет.
>Multi-speed chains, from 5 to 8 speeds have an inner width of 3/32″ (2.38 mm).
>Multi-speed chains from 9 to 12 speeds have an inner width of 11/128″ (2.18 mm).
https://bike.bikegremlin.com/1220/1-bicycle-chains-compatibility/
Зуб у семёрных меньше двух мм.
На совсем древние трещотки под 4\5 вот не налезет.
Планирую поставить в Аист Минск с шириной дропаутов 112 мм планетарную втулку Shimano Nexus 7. Скажите, нужно ли будет увеличивать ширину дропаутов или встанет нормально?
> нужно будет раздвигать
Насколько это сложно? В условиях гаража возможно сделать?
А что сделать чтобы не пошел?
Я думаю по уровню отдельно каждый дропаут вытянуть в соответствующую сторону.
Наступил ногой на одно перо - другое перо тянешь в сторону и только.
Если порвёшь раму значит рама уже устала, бери другую
Можешь покурить вот эти маны, если хочешь, там про Салют правда, но может быть полезно
http://kv347.blogspot.com/2014/08/blog-post.html
https://filetransfer.io/data-package/MJQKmoBZ#link
> А что сделать чтобы не пошел?
Да ничего, просто желательно каретку покороче поставить потом. Только измерь точно на сколько мм у тебя нестыковка получится между звёздами
10 скоростей достаточно для матрасного катания, а цена расходников в полтора раза меньше (была, когда я смотрел в прошлом году). Считаю 11ск-12ск разводом гоев на шекели.
Катаю на его онли дерейлер 9 скоростной вариации больше пластика и возможно сырее заклепки, брат жив, зависимость есть.
Все что больше 3 × 8 передач это развод. По крайней мере в любительском катании.
Да и 9 достаточно, если бы пидоры потратили 5 минут и забили данные в калькулятор передач и по итогу заменили три звёзды расписывал тут выше. А так покатал на 11-46, жить можно, но лучше тогда на 11-50, один хуй разрывы на маленьких звёздах одинаковые, так хоть диапазона покушоть.
Откатал сезон на 11ск лтвуу 11-52. Никаких проблем, теперь в зимний лес выкатываюсь иногда.
>обсуждают пластмассовый срам и прочий шиманокал
Вангую еще и коробки итт ни у кого нет.
Нет конечно, у меня даже велосипеда нет, последний отправился на свалку.
Создана система автоматической трансмиссии для велосипедов
https://www.youtube.com/watch?v=O47oJGA-NHI
Все эти тонкие подвижные элементы тааак надёжно выглядят
эту хуйню уже обсуждали
да и по сути это обычный вариантор, было сто раз уже
>по сути это обычный вариантор
Ты чё, вон там на видосе страшная надпись PATENT PENDING, значит ето лучшая вещь с момента изобретения велосипеда как такового
>штурмейку на 8
Мельком читал но мнение имею ну а как, что у этих шаурмеек первая передача прямая, а последующие через редухтора и на 8 передаче там получается не очень эффективно. Мол шомано в этом плане лучше.
Есть експерды опровергнуть или подтвердить инфу?
> 8 передаче там получается не очень эффективно
Строго говоря у шиминга самые неэффективные тоже 4-я и 8-я. На версиях без игольчатых подшипников сателлитов (т.е. все ноготормозные, SG-8R31/SG-C6000 и т.п) 4-я вообще становится бесполезной из-за провала мощности.
>>1465054
Не пукай, это в семёрке нет прямых. В восьмёрке прямая - пятая.
>>1465052
И пентаспорт тоже хочеца... Но вечные проблемы с комплектностью, толкатели там, осевые гаечки, голую втулку не так интересно брать.
Фу, блядь. Этот раковый набалдашник справа уберите, тогда ещё подумаем.
>Китайский кал на сезон или система нового поколения за ту же цену
Хммм.
Эльтвуууууу
Никогда не было китайских трансмиссий, хочу попробовать и заценить.
Тупой вопрос, смотря для чего.
1. Если просто катать по паркам, асфальту, укатанным грунтовкам, то хватит и Лтвоо, тем более сам переклюк очень хорошо, чётко и мягко работает, именно в версии sgs. Но для пересечёнки не годится, очень слабая пружина параллелограмма, в отличии от пружины лапки. Также, в данном конкретном предложении есть сомнения в оригинальности цепи.
2. Куес лучше всем, кроме веса перекла и кассеты. Также у перекла могут быть проблемы с пинами параллелограмма. В остальном предложение всем лучше.Я бы сам перекл на дивор 5100 заменил и довольно урчал
предложи лучшее, не аниме трусонюх
>>1465585
Удачи тебе братишь, не жалуйся только когда китай поделка начнет люфтить и проскакивать через месяц активных покатух. Видали уже.
>>1465602
За эту цену подарок. Там переклюк почти один в один Деор М6000.
Вангую через год это набор будет раза в два дороже, ибо сто бачей это смешные деньги за трансмиссию. Столько даже говеный микрошифт не стоит.
Ты самый дорогой вариант специально выбрал?
Он с шатунами столько стоит.
Двачую кусес, топыч сейчас, оче дёшево, годная трансмиссия.
>предложи лучшее
Любой настоящий групсет а не парашу с озона
>Ты самый дорогой вариант специально выбрал?
Подоражало, недавно 6 тыщ стоило
Чё вам в озоне не нравится, имбицилы? Тебе придет то, что показано на картинке за ахуенный прайс
>вам
Голову лечи
>>1465811
>придет то, что показано
Великим Xi клянусь, всё оригинал, купи только, дорогой Иван город Тверь.
https://www.kttw-hub.com/pro.php?m=d&pid=296&cid=69&f=55
https://www.birota.ru/shop/aksessuary/planetarnaya_vtulka_sturmey_archer_s_rc3_3_skorosti_nozhnoy_tormoz/
28-и дырочная только.
>28-и дырочная
Спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц.
>по стране панамок пандусов
Возле сортира латышский стрелок
Красные звёзды на серой панаме
Зорко глядит, чтоб не убёг
Трудно сломать об бордюр планетарку
>>1474362
Купил себе для складничушки на дачу. В комплекте только втулка, без гаек. Ещё установочный комплект нужен и переключалка.
Алсо, кому вдруг нужен 24" 28H обод - на газоне Alexrims ACE18, больше и не нашёл нигде
держу в курсе
>>1475805
В природе существуют под любой тормоз какой душе угодно, от ленточного до дискового. Ну и под кассету для комбинированной системы. https://www.sturmey-archer.com/en/products/3-speed
Но у нас купляем что можем. (С трёхскоростного нексуса можно просто снять тормозные колодки, со хрюнмея могу попробовать тоже снять если интересно).
Я тоже приобрел Shimano Nexus 7 под ножной тормоз для старого складного велосипеда. Хотел, правда, под другой его перевести. Но варианты с иной конфигурацией тормоза были значительно дороже. Остановился на своем. Кстати, на семёрке тоже колодки снимаются. И ещё что я понял, если корпус втулки Nexus 7 выточить заново с учётом предпочтений в тормозе, то перевести его на дисковый болен чем возможно.
На счёт колодок мне не особо актуально, но посмотрю. Давно планетарками занимаешься?
>если корпус втулки Nexus 7 выточить заново
Нерентабельно. Если вот такой простой переходник под диски, ставящийся на шлицы роллерного тормоза стоит почти как б\у втулка, то целый корпус тем более.
https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/perehodnik_dlya_diskovogo_tormoza_nexus_3184972646
>>1475878
> Давно планетарками занимаешься
Да так, один из местных шизиков.
По виду очень похоже на ебан (ybn), если так, что это кал.
У нее нексус 3
То есть беру CN-NX10 114 и все встанет как надо? Или есть подводные?
Или что посоветуете?
Посчитай линки и ставь любую односкоростную, какая больше понравится на вид.
>хочу подруге подарок
Тянам это как правило неинтересно совсем, лучше шампанского с конфетами на эту сумму подари
> ржавую ни разу не чищенную, ни разу не смазанную цепь
>нексус 3
Саша?
спицы новые придется поукпать или старые прокатят?
Посчитай калькулятором, какие тебе будут нужны спицы, тут нет телепатов
https://www.sapim.be/spoke-calculator
У планетарки относительно торпеды обычно фланцы больше.
> есть подводные?
Главное соблюдать рекомендации производителя и ездить аккуратно, иначе втулка планетарная поведёт себя предсказуемо!
тяжело, меньше клиренс, дорогха, трудно ремонтировать
шизойдные дети-дауны копротивляются когда в их игрушечные вельчики дяди пытаются принести технологии взрослых 🤷♂️
Не знаю, из-за поломок, тут в треде люди неоднократно писали про это.
>луна состоит из сыра
>как?
>не знаю, в психаче люди неоднократно писали про это.
Детонацию оформи отсель.
>>луна состоит из сыра
>>как?
>>не знаю, в психаче
А ты наверно частый посетитель т.н. "психача" как я посмотрю, теперь ясно откуда столько агрессии и шуток про детонацию, лол.
Есть один вопрос. Встанет ли планетарная втулка Shimano Nexus 3 SG-3C41 в складной велосипед Кама с косыми дропаутами без корректировки расстояния между дропаутов?
Да. Трёшки бывают разной ширины по гайкам, купи какую надо.
Боюсь, что нет.
Не помню что там было у старых советских кам, на новых форвардовских камах стоят простые втулки с ножным тормозом. Они шириной 110мм. А самые узкие 3ск планетарки 120мм. На сантиметр придется разжимать.
>жирхаб с лапкой тормоза
С ножным? По русски говори блеать
Штурмец стрекочет на всех передачах.
с ноговым с лапочным заебал душить
>Штурмец стрекочет на всех передачах
а можно сделать чтобы не?
>shimano alfine 11
3 передачи сверх восьми слишком высокие
@
без переделок подтекает
Если знать, что конкретно брать, то между 8-ск. втулками Nexus и Alfine уже нет различий а нексусы дешевле
>гайды по спицовке такого колеса
Спицевать как и любое другое колесо
>установке хаба
> Di2 электронное переключение, то есть ли по нему гайды
https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/S7051/DM-S7051-06-ENG.pdf
Спасибо. Посмотрел мануал, но есть пара вещей, которые я не до конца понимаю, может кто-нибудь сможет прояснить.
1. А есть нексусы под дисковые тормоза?
2. Для руля бараном (дроп бар) есть переключатели (пик 1-2), но если их погуглить по номеру, то это тормоза механические. А есть с гидравликой?
3. В мануале сказано, что нужно всегда брать ведущую и ведомую звезды с соотношением примерно 2:1 и приведены примеры (пик 3). Но если прогнать эту залупу в калькуляторе, то при таком раскладе получается что с каденсом 60 скорость будет примерно 8.4 км/ч (пик 4 сверху). Что примерно в полтора раза быстрее, чем если поставить в этом же калькуляторе обычный переключатель (пик 4 снизу). Я так понимаю ни нексусы, ни альфины не рассчитаны на туринговые байки, где нужно ехать в горку? Можно ли поставить звезду спереди поменьше или это убьёт переключатель нахуй?
>А есть нексусы под дисковые тормоза?
Есть. Если решил обмазаться шиманой - кури их сайт, там многое написано.
>А есть с гидравликой
Пик 2. (Пистолеты в три раза дороже втулки - nice job!) Дуалы для планетарок даже под механический тормоз - довольно нишевое и дорогое решение - когда я из своего планетаркокорыта решил сделать бомжешоссер много дешевле оказалось переделать всё под обычную систему 2х9.
>Я так понимаю ни нексусы, ни альфины не рассчитаны на туринговые байки, где нужно ехать в горку? Можно ли поставить звезду спереди поменьше или это убьёт переключатель нахуй?
Видел где-то на форуме электричководов 8 ск. альфинэ сагрегированную с киловаттным кареточным двигателем - вроде не сломалось ничего.
Действительно ли у втулок так рассчитан предел крутящего момента или шиминг так перестраховывается - сложно сказать. Но даже калькулятор, если поставить в нём звёзды за пределами рекомендованного диапазона, предупреждает - High torque! На веломании есть огромная тема "планетарии всех стран, соединяйтесь" или что-то такое, попробуй там спросить.
Ещё раз глянул мануал, там судя по всему можно сделать ход конем и не покупать комбинированную манетку с тормозами, а просто повесить на руль отдельную кнопку, которая стоит относительно дёшево. А тормоза я себе просто отдельно поставлю из тех, которые найду подешевле.
Я точно где-то читал, что разница между нексусом и альфине в том, что на нексусе нет возможности присобачить диск. А выходит, что это не так. Тогда в чем разница, я не могу нагуглить лул. И вообще тема планетарок очень плохо гуглится, просто пизда, только маркетинговая параша в стиле "купите наш гревел с альфине 11 за 3к евро" кек.
>а просто повесить на руль отдельную кнопку, которая стоит относительно дёшево. А тормоза я себе просто отдельно поставлю из тех, которые найду подешевле.
Логично. С неэлектронными планетарками иногда делают как на пик1 или ставят баренд
>Я точно где-то читал, что разница между нексусом и альфине в том
Просто устаревшая информация.
На данный момент альфинэ на 8:
- только с корпусом под дисковый тормоз (разумеется, можно и под v-brake)
- только high efficiency (т.е. с роликовыми подшипниками в осях сателлитов - лучшая версия с большим КПД)
А nexus на 8:
- с любым тормозом (роллерный, ножной, дисковый, v-brake)
- в версии как high efficiency так и normal efficiency (в осях сателлитов подшипник скольжения)
Когда-то электронной была только альфинэ, сейчас версии с Di2 есть и там и там.
Почему трусонюхи не могут нормально разделить продуктовые линейки - вопрос.
немного годноты в тред
https://www.youtube.com/watch?v=O3nCP-g-Y0s
>детонируют с мощностью 9000 кб/сек в тротиловом эквиваленте при дропе с бордюра
Поясните за юмор. С планетаркой нельзя по бордюрам штоле скакать? И почему?
Нормальный переключатель хорошо работает как на повышение, так и на понижение. У меня асера уже 20 тыс км прошла, она вверх переключает нормально, а вот вниз приходится или делать два щелчка вниз и один вверх, или очень аккуратно переключать вниз, буквально чувствуя цепок, тогда всё проходит нормально. Если этого не делать то при переключении вниз ты просто продолжишь ехать на текущей передаче.
На доске есть шиз с трещоткой, у которого от планетарок детонирует дупло.
Трипл дело говорит
>>1488564
Купи готовый вел
https://www.bike24.com/p2785723.html
Короче, как долго альфина способна прожить при обычном использовании, везде? Ну то есть покатался сегодня по городу по магазинам и уебался в яму задним колесом, а на обратном пути съехал с 5 ступенек, а завтра ебанул в соседнюю деревню по грунтовым дорогам уровня так-себе но терпимо, на 150км. Сколько тысяч км она проживет без ебли? Что-бы потом или обслужил и забыл, или просто выкинул и взял новую?
Может вообще есть статьи или блоги где челы путешествуют с ними? Есть ссылка годная?
А то взорвется, взорвется, но люди ведь на холоутек системах ездят забывая что они тоже взрываются, но ведь ездят и далеко и на долго в т.ч и всем похуй. Хотя у многих хуяк и шатун отваливается в поле лол. Вот хочу успокоить себя что планетарка не более взрывоопасна чем распиареные холоутек шатуны
Планетарный вандерер в треде, все в укрытие. Собрал я его под конец 20 года, вел единственный поэтому и ежедневный комьют и различные выезды по лесам и асфальтам, ноль проблем, только цепь изредка протирал и масло капал, когда уж совсем заскрипит. Продал другу, у него примерно в таком же режиме, но пробег поменьше, однажды он внезапно для себя дропнул так, что аж сломал карбоподседел... Нагасаки, 1945 год, втулке похуй, бегает и по сей день, одна самостоятельная переборка для смазки год назад. Нексус 8 под диск.
У формата были люмяшки гревельные, только вилку поменяй. На али есть сеаборд или как то так, вбей фраме гревел бике и выбирай
А сколько километров планетарка накатала за это время? Хотя-бы примерно
Зимой тоже?
И правильно понимаю что езда в режиме еду на похуях куда и как хочу? То есть полноценное использование велосипеда без тряски
Ccылка умерла, есть другая?
Неужели ты всерьез думаешь, что пересев на планетарную трансмиссию мы начинаем выбирать каике-то специальные ровные маршруты и ехать как-то иначе? Точно так же съезжаю с лестниц, недавно на большой скорости влетел в огромную выбоину в асфальте, думал ободам пизда, но спасли 60 набитых перед поездкой псин. Восьмерке нексусу/алфине всё это вообще похуй, ты даже можешь не до конца воткнуть передачу, и она сама выставится как ей надо через несколько оборотов.
>Купи готовый вел
>https://www.bike24.com/p2785723.html
Охуеть годнота, у него есть все что я потом хотел приделать к велосипеду - белт, планетарка, алю рама, гидравлика, фулл хард, места под крепления обвеса. Благодарю няша. Недёшево конечно, но я точно не видел ничего дешевле с таким набором.
Пизда все отменяется нахуй, я только руль заметил. Какой дегенерат приделал прямой руль на туристический гревел? И ведь просто поменять руль не выйдет, потому что на баран нет дешёвых переключателей и тормозов.
Куб - неготовое тайваньское говно.
Вот тебе готовая немецкая годнота.
Геометрия другая, можно найти городской с планетаркой без проблем и дешевле. Куб конечно свой тоже называет городским, но не похож.
>Неужели ты всерьез думаешь, что пересев на планетарную трансмиссию мы начинаем выбирать каике-то специальные ровные маршруты и ехать как-то иначе? Т
Нет, но столько раз читать про детонацию планетарок, про необходимость соблюдать рекомендации производителя, волей-неволей начинаешь параноить, что все это не на пустом месте взялось.
Но все же перейду на планетарку
>>1488793
Отрою и выложу, просьба подождать
>>1488838
>но столько раз читать про детонацию планетарок, про необходимость соблюдать рекомендации производителя, волей-неволей начинаешь параноить, что все это не на пустом месте взялось
Мал клоп, да вонюч.
>А сколько километров планетарка накатала за это время? Хотя-бы примерно
Без понятия, треки не пишу.
>Зимой тоже?
У меня да.
>И правильно понимаю что езда в режиме еду на похуях куда и как хочу? То есть полноценное использование велосипеда без тряски
Нет конечно, ведь производитель рекомендует использовать только в городе с хорошими пандусами, абы чаго не вышло!
Братишь, ты совсем обдвачевался что ли? Фильтруй шизиков то, тем более таких жирных как планетаркохейтер.
Ах да, планетарку то я брал уже бу, у веломастера случайно, говорил мол пробег небольшой совсем, ждал подвоха ибо цена была совсем маленькая, а вон ничего, до сих пор не йобнула. И дело было на баране, манетка баренд.
Во первых, у меня на всех велосипедах кассеты.
Во вторых, детонируют тут только владельцы планетарок, которые отрицают рекомендации производителя в мануале.
>>1488549
> Поясните за юмор. С планетаркой нельзя по бордюрам штоле скакать? И почему?
Почитай мануал производителя, там четко написано, что ездить надо в режиме city touring/comfort bike
> Точно так же съезжаю с лестниц
Пруфы-то будут, фантазёр?
А то тут один додик хвастался что с 40 см бордюра каждый день дропает, лол.
>В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий
> Узнаётся просто - если в одном посте есть слова "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации производителя"
>>1488883
>Почитай мануал производителя, там четко написано
Понял теперь?
>>1488883
> у меня на всех велосипедах кассеты
Пруфы-то будут, фантазёр?
>С русским репом
https://www.youtube.com/watch?v=LcF2KUJVdLE
Дроп - планетарка не взорвалась - повезло, ха
Но вообще этот день странноват слегка
Ремень от Gates не порвался, и прокрутов нет
И с рекомендациями Шимана не шлёт привет (бля!)
Есть одна цепь, пробег 3.5к.
В инторнете пишут, что если мерить штангенциркулем, то до 120.6мм всё ок.
У меня получается в разных участках 120.1 - 120.2мм, т.е. износа почти нихуя нет.
Такое вообще возможно?
Алсо я калич, наверное это тоже влияет.
У тебя износ от 50 до 75 процентов, грубо говоря. Можешь поменять прям ща и проскоков не будет. Дотянешь до 120,6 - как повезёт. Алсо, ты долбишься в глаза, раз даже инфу в тырнете не можешь правильно прочитать там другая градация
Аккуратно пользуешься, сильно не нагружаешь, чистишь/смазываешь вовремя. Пробег-то и не большой, кстати.
Прости, я слишком огрубел. Дело в том, что как написано, не совсем актуально. Эти градации справедливы для трансмиссий 7-9 ск с хорошими кассетами (и тройниками/двойниками). При засилье 1х систем и кассет из рисовой бумаги, эти алгоритмы менее актуальны. Чем лучше качество кассеты, тем лучше она будет сопротивляться изношенной цепи. Если усреднить, то лучше не доводить цепь до 120,6, ну или где-то в этом районе поменять. Больше - уже возможны прострелы, прикатка и т.д. Чёткого руководства, на самом деле, нет. Короче, повторюсь, пока ездий, но готовься в скором времени менять цепь, если не хочешь попасть на кассету.
Передний деор уже есть, там такая каша из оборудования будет, шо ты йопнешься.
Рейт ми.
Большой оригинал; Левша; Васян-корчесвапер; панам панамыч; но в целом, если знаешь зачем тебе это, то почему бы и нет?
Prowheel 44/22/32 с GXP кареткой и алюминиевой внешней звездой был бы и легче, и не намного дороже. Плюс в том же магазине на Алишке продаются запасные звезды к нему. Стальная малая ~600р, стальная средняя ~850р, алюминиевая большая ~1200р. Стальная большая на замену алюминиевой (если часто пользуешься большой) даже дешевле, ~950р.
Основательно и краснотаблеточно.
Я для себя решил что если буду собирать вел по частям, то поставлю 2х8 трансмиссию. Дешево и эффективно.
Планетарщики соскочили?
Это тред про трансмиссию велосипеда как таковую а не про твои фантазии.
>>1489602
>поставлю 2х8 трансмиссию
Не надо - хорошие цепи минимум под девятку, лучше уж 2*9.
>Чем лучше?
Отсутствием лишней хуйни на руле, лишней хуйни в виде троссиков и переклюка, лишней звезды.
В турдырфрансах просто так их используют - дед с двача лучше знает.
Переключатель спереди это база из прошлого века, пишу вам как молодой парень 34 лет.
Ну тем не менее на 2х9 у тебя уже вообще ебобо какой диапазон будет, хоть на стену заезжай! Притом цепи будут больше ходить и не сильно дороже стоить. (Сириосли, я тоже думал, что на 2х7 будет дёшево. Но и времени на замену\покупку комплектухи уйдёт тоже до пизды, а комплектуха может состоять просто из навоза и быстро изнашиваться. Турбо пример - цепь KMC Z6 улетела в бамплимит (больше процента растяжения) за 300 км. зимой.)
Смотря какие уклоны, какой велосипед, какой твой вес и физуха. Может вообще одной передачи хватить, а может и с 3х8 пешком пойдешь на том же рельефе.
Промытка, или блохеррв читай, изучай тренды, а то пропустишь очередной революционный дерейлер от шимомы.
По делу есть что пукнуть? Или тебе не нужно педали крутить, чтобы поехать?
>каша из оборудования
У меня в одной трансмиссии уживаются компоненты от shimano, sram и microshift - до девяти скоростей что хочешь ставь.
>владельцы планетарок
Что случится с коробочкой при сьезде с бордюра? Она ж без нагрузки.
>>1488884
>хвастался что с 40 см бордюра каждый день дропает
Просто съехать и аккуратненько дропнуть (если райдер хороший) - разное.
Я с 40 см не съезжаю, но и дропать не умею.
Какой опыт у вас? На каких можно?
Алфине,нексус,ролоф? Если я хочу в горы ездить с вещами.
>Я слышал что планетарки не расчитаны на большой момент.
В мануале производителя?
В походе по Алтаю видел чела на нексусе, не помню 7 или 8, он говорит уже много лет ездит на ней в походы и все окей. Походник такой знаешь с велоштанами в которых половина дома.
Читал про чела на фете или около с нексусом 3 и каким то карточным двиглом, он говорит брал 3 Нексус специально, т.к. хорошо держит момент. В статье положительно описывал свой пепелац, не йобнуло.
Свой опыт овладения сабжем описывал чуть выше.
Смотри, прикидывай.
https://www.youtube.com/watch?v=UvGjI_flTOE
Видео от дебила для дебилов. Впрочем чего еще ожидать от русскоязычного ютубконтента (отписался от всех подобных и вам советую). Кроме описанных им вариантов существует ещё минимум два, один из них чуть выше обсуждался в треде >>1485166
В мастерской слышал как вело мастера ржали с одного туриста, который додумался с планетаркой в горы поехать, там она благополучно и скопытилась, пришлось челу заканчивать своё путешествие, и искать в городе людей кто это может починить.
Держи в курсе чепушила
Ага как и всех вокругсветчиков, у 99% из которых удивительным образом стоит планетарка и которые едут в таких условиях, которые ты никогда в своей жизни даже не увидишь вживую.
>Ага как и всех вокругсветчиков, у 99% из которых удивительным образом стоит планетарка
Rohloff, а не шимана
два вопроса
ездил на нексусе 8 два года, комьютил на работу по допам, дворами, по выходным забавлялся в лесу, полях, были корни, бордюры, распиздоны на дырках в асфальте
в связи с этим вопрос:
те кто планетарку в жизни не трогал, нахуй вы пиздите о том, в чем не разбираетесь, суфлируя таких же диванных? про тротил, блять, детонирование
Какую выбрать? Катаюсь в лесах и по грязи
>>Ага как и всех вокругсветчиков
Ну и дураки, если бы они изучили мануал производителя, то взяли бы что-нибудь понадёжнее в кругосветку-то.
>которые едут в таких условиях, которые ты никогда в своей жизни даже не увидишь вживую
Хорошо, хорошо, не трясись только.
>Она же не убиваемая
Это нежная хуйня для комфортных покатушек же.
Ебать, ты тезаурус включил, шизло!
Продолжай отрицать реальность, сектант))
Так у верина алфинэ 11 сломалась или рохлофф? Путаешься в показаниях.
чтобы развернуть мысль:
алю сингл на бодрой короткой раме,нормальных колесах и с кокпитом из-под кровати весит 7,5-8 кг, будет стоить в пределах 40 тыс (у меня вышло 30), вместит в себя 28-30 резину
на этом пепелаце я забираюсь в 14 (!) подъем на 48/16, но без кайфа, т.к. такие звезды великоваты даже на повседнев
на среднем фитнесбайка с вилкой там понадобилась бы 32/42+-, тоже с кайфом сомнительным
поставить на это фривил и тормоза - получишь пушинку, на которой весело, комфортно и быстро и которую не чувствуешь на плече. хз, после такой штуки я на мтб не сяду никогда
единственная беда - это пересеченка. оно по ней едет, но трисёт, пиздец само собой. тут возможны вырианты, есть рамы под 40с, но общая идея останется той же, короткий, легкий байк на хороших, легких, нешироких колесах (легкая конструкция сама по себе комфортней даже без вилок хуилок итд) это манна небесная по сравнению с тем чем нас кормят в магазине
Понял. Иногда бывает такая мысль. Собрать аликарбон/аллюм. сингл, 40мм слик без камерно, и ездить как на самокате. Видимо эту простотулегкость и любят фиксеры.
Если собрался пилить и варить, то лучше сразу свари посадочное место под коробку Pinion, такие раму стоят минимум 1000 баксов чисто за кусок стали.
Ну переварит он раму под пиньон, а сам пиньон ему добрый пиньон вышлет из германии?
Он же гейкарбон белт вешать собрался, значит деньги на дополнительные фичи у него есть. Плебсы катают на цепи подешевке, а он решил возвыситься.
Этот петух сломался, несите нового!
>Планетарка не надежна? Она же не убиваемая, вроде
любые шестерни безбожно садят кпд. Похуй убиваема или не убиваема. Я не понимаю, почему мои ноги должны передавать энергию не на колесо напрямую, а затрачивать усилие на трение не нужной хуйни. Что за пиздец?
>Откажись от передач вообще, хуле.
передача на звездах или в общем случае на колесной передаче, не имеют дополнительных затрат кроме самой цепи, но затраты на цепь точно также присутствуют в планетарке
У тебя цепь вообще-то перекашивает, особенно на 1х спереди.
>Я не понимаю, почему мои ноги должны передавать энергию не на колесо напрямую
Вашъ циклокатъ поданъ, месье
>передача на звездах или в общем случае на колесной передаче, не имеют дополнительных затрат кроме самой цепи
Не пизди, шизоид.
Представляете раньше на таких велачеров орали, мол пидарасы вылетают из-за спины, жить не дают!
Лол. Сохраню.
Наверное народ и на авто так-же реагировал, как сейчас на самокаты
С авто было проще, оно очень громко орало, ехало 25км/ч и каждые пять минут водитель вылезал что-нибудь подтянуть под капотом. Это был очень эксцентричный вид транспорта и никто не воспринимал его всерьёз.
Это ты про убогие нефтяные переделки говоришь, а электромобили были очень даже прогресивные, тихие и легкие в управлении, и поэтому на них ездил весь Нью-Йорк, например.
Конечно нет, снято в Голливуде.
5 мм на сторону это хуйня, руками разводится без проблем.
Электро-панк. Даже автобусы, даже спецтехника на электротяге.
Обрати внимание на уровень конструкции и удобства инфраструкуры: аккумулятор стоит в том месте, где у современного автомобиля находится ДВС: если не хочешь ждать, пока зарядится, на станции подзарядки тебе просто его снимут и поставят заряженный аккумулятор.
Кринжую от современной хуйни: литиевая бомба прикручена в самом уязвимом месте - к днищу, прямо у тебя под ногами. И быстрой замены нет.
Алсо, омнибус на пике - отечественный.
Ну и ближе к теме треда.
>Алсо, омнибус на пике - отечественный
Знал на 100%, что это не может быть не пиздежом, пошел фактчекнуть и вуаля - настолько отечественный, насколько и Julius Meller, умерший в Антибах на юге Франции.
При чем здесь собственник завода? Омнибус был разработан русским инженером Романовым.
>Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года.
В таком ключе у нас всё отечественное, даже кола и сникерсы.
>Кринжую от современной хуйни: литиевая бомба прикручена в самом уязвимом месте - к днищу, прямо у тебя под ногами. И быстрой замены нет.
Ты ещё топливных элементов не нюхал. Два баллона водорода под жопой тебе бы больше понравились.
>Наверное народ и на авто так-же реагировал, как сейчас на самокаты
Нет. Автомобиль штука дорогая. И так реагировали на пешиков, которые под колесами мешаются. Работает это именно так. И разгон про самокатчиков в духе "самкатчики виноваты", а не инфраструктура, потому и идет.
>Два баллона водорода под жопой тебе бы больше понравились
>>1492169
>литиевая бомба прикручена в самом уязвимом месте - к днищу, прямо у тебя под ногами. И быстрой замены нет.
Только тогда не было ЗСД с реальным лимитом в 130 и поворотами при этом. Современные автомобили живут чуть-чуть в других условиях.
>Два баллона водорода под жопой
40-60 литров взрывоопасной жидкости в большей части современных машин тебя не смущает?
Вовсе нет, обычно в отечественной машине перевозится не больше 10л водки.
Бензин так-то кратно безопаснее водорода. Особенно современный высокооктановый. Он даже в двигателе поджигается искрой.
Дизель вообще мимо кассы, он не поджигается искрой не от хорошей жизни, а потому что он не поджигается искрой. ДТ по твоим критериям самое безопасное топливо.
>к шимано альфине электронный переключатель
Нет, альфинэ под di2 не взаимозаменяема с обычной.