Ищу деньги на своё дело (не инновационный и не технологический проект) и проанализировав информацию понял, что обращаться во всякие бизнес инкубаторы, к бизнес ангелам и прочим венчурным фондам бесполезно ибо они вкладываются в большинстве своем в уже выше упомянутые инновационные и/или технологические проекты с перспективой выхлопа в сотни иксов при вложении до 500К$ максимум. Самому требуется 145К евро при профите в минимум 17 млн.$ за первые 1.5-2 года, но такие средства не готовы выдать даже банки без залога. Еще всё усложняет поле ведения бизнеса. Я планирую открыть предприятие в ЕС будучи сам из СНГ. Может инвестиционные ярмарки? Или есть специализированные ресурсы, люди с лишними деньги ищут куда вложить свои деньги?
Какие Ваши предложения по поиску начального капитала?
Ты выбрал самое лучшее время для такого кейса.
Но ты не чемпион, знаю чувака, который за месяц до ковида въебал все бабло в ресторан-кальянную.
Твой кейс сценарий (типичный, "step-by-step"):
1. Переезд
2. Натурализация
3. Бизнес мелкий
4. Бизнес крупный
>люди с лишними деньги ищут куда вложить свои деньги?
Я тебя удивлю, но на планете Земля каждый второй ищет куда вложить свои кровные. Людей с бабками - огромное количество. Но, отдавать их тебе под маняпроекты - не сама лучшая идея.
Этого не слушай. Стартап -- как раз хороший вариант получения визы для переезда.
>>2027976
Этого слушай. Людей с деньгами много. И то, проявляют ли они интерес к твоей идее, как раз показатель того, стоит ли эта идея чего-то.
Рассказывай всем (в том числе в этом треде) в чем идея. Тогда кто-нибудь заинтересуется.
>>2028097
Планирую заняться подъемом грузов цветных металлов (медь, цинк, свинец, алюминий) с затонувших кораблей, благо особенно сейчас цены на эти металлы очень серьезно взлетели. У берегов ЕС есть минимум 2 судна с солидным хабаром.
А что только грузов - там и сами корабли это тысячи тонн металла. Ну и можно корабли восстанавливать, если поднимать небольшие.
С "Титаника" как-то отрезали и подняли кусок борта весом в 20 тонн. Но не показали что там за 100 лет за изменения произошли, тест на прочность/хрупкость и т.д. было бы интересно посмотреть.
>Самому требуется 145К евро при профите в минимум
Можно начат ьс малого - купить поисковый магнит и покидать его в местную реку.
Потом масштабировать - нанять персонал, купить старый буксир с тралом - чтобы вытягивать железо.
Потом усложнять - подводная резка металлов, поиск затонувших речных катеров, барж.
Так ты как раз и опыт набьешь на местных реках и морях, и заработаешь на обычном металле тот капитал чтобы перейти уже в моря и океаны.
> У берегов ЕС есть минимум 2 судна с солидным хабаром.
В Европе там сложно с законами - может поэтому они и лежат там, потому что подняв придется отдавать груз или корабль их владельцу.
Это надо договор с владельцев груза и т.д. Вся эта волокита, может тянуться из-за бюрократии и ещё что там за владелец груза - ахаха.
См. пример - ты поднял груз, а он принадлежит "Северсталь" (рф, агент путина миллиардер Мордашов).
Приедет менеджер этого Мордашова и скажет - спасибо что поднял, и пожмёт руку в знак благодарности.
Так что сначала надо связи с владельцами груза и корабля пробить. Это ж может быть путин гонял металлы на Запад.
>Говори что за проект.
Спасение якутской коровы от вымирания.
>вкладываются в проекты с перспективой выхлопа в сотни иксов
>требуется 145К евро
>профите в минимум 17 млн.$ за первые 1.5-2 года
Т.е. округлим профит до 10млн$ в год. Мультипликатор от годового профита скажем х3, т.е. это будет бизнес с оценкой минимум 30млн$.
Допустим ты сейчас за 145k инвестиций отдашь 10% компании. Значит через 2 года эти 10% будут стоить 3млн$. Это х20. А если отдашь 30%, то вот тебе уже и близко к твоим х100. Любой инвестор будет рад в такое вложиться если конечно посчитает, что ты способен это реализовать.
Алсо 145к это не такие большие деньги, ты их натурально в этом треде мог бы собрать или по своим друзьям и родственникам. Тебе ведь не обязательно один инвестор на всю сумму, можешь набрать частями хоть по паре тысяч, как все и делают кстати.
> У берегов ЕС есть минимум 2 судна с солидным хабаром.
Если это груз Мордашова (Северсталь, путин, КГБ), то с этого ничего не заработаешь.
Лучше просто поднимать затонувшие корабли, и возвращать их владельцам за % за работы по подъему.
Разбери Неву. Там в центре Питера за 300 лет на паре квадратных км скопились десятки затоновших лодок и автомобилей, всякие предметы быта за все это время. Все это представляет, как минимум, историческую ценность. Близко берег и глубина маленькая -- поэтому экспедиция будет дешевле 145к евро. С законами проще -- вряд ли тебя кто-то наругает, если ты вытащишь со дна условный мешок петровских монеток, думаю, всем будет похуй.
>>2028540
Сами суда и металл, из которого они построены не представляют ценности из-за вековой ржавчины и разрушения (По той же причине сейчас многие устаревшие суда топят в океанах и на потеху дайверам ибо на металлолом их нерентабельно продавать).
>>2028424
Про магнит хорошая шутка, в по дальнейшим пунктам - так и планировал, кран-баржа с грейфером, водолазы (с подводной сваркой/резкой по необходимости), грузовая спецтехника.
>>2028425
Это самое интересное, ибо все корабли, чьи грузы меня заинтересовали, затонули более 70 лет назад (ПМВ и чуть после), этих судокомпаний уже нет.
Тут я велосипед не изобретаю, до середины 70х уже американская компания была одна, которая шакалила (причем очень успешно) грузовые корабли ПМВ и ВМВ. Сейчас спустя 40 лет, технологии шагнули вперед, и самое главное: грузы, которые были нерентабельны к подъему сейчас могут дать очень серьезный выхлоп. Российских грузов тут нема.
>>2028453
Я даже на gofundme опубликовал свое время сбор средств (местами наивно выглядело объявление) и тут понял, что без продвижения и доллара не собрать. А сама по себе идея довольно экзотична, поэтому люди 1000 раз подумают в нее вкладываться, в том числе друзья и родственники, у которых за спиной не копейки
>местами наивно выглядело объявление
Ну в этом и проблема. У тебя опыт релевантный есть хотя бы? Дело тут не в продвижении, а в убеждении. Для сбора 150к не надо привлекать толпы народа, надо просто убедить, что ты эти деньги не проебешь. Я лично мог бы проинвестировать половину от этой суммы, если бы это выглядело реалистично. Уверен твое объявление на gofundme тоже видели сотни людей с деньгами, просто ты их не убедил.
Счетчик показывал менее сотни просмотров, а там обычно люди жертвуют не более 1000 уе. Я закладывал на мой взгляд справедливое вознаграждение в виде ступени за каждый донат
За небольшой бюджет можно сделать самодельную мега-лебедку на автомобильном шасси.
И искать затонувшие баржи и буксиры недалеко от берега. Которые просто лежат, а не закопались в дно.
И попробовать с берега вытянуть баржу. А потом её восстановить, поставить на неё кран и уже этим краном поднимать другие находки.
Зарегистрировать фирму по очистке рек и морей от мусора.
>По той же причине сейчас многие устаревшие суда топят в океанах и на потеху дайверам ибо на металлолом их нерентабельно продавать
Тут может быть схема - что корабль застрахован, и он уже давно себя окупил и его цена стала меньше чем страховка, т.е .владелец по схеме топик корабль и получив страховку добавляет часть прибыли (корабль же много раз уже окупился) и покупает другой корабль поновее. И потом повторяет когда снова придет очередь обновлять и этот упадет в цене ниже чем страховка.
Весь груз с кораблей принадлежит либо владельцам, либо страховым компаниям, которые после выплаты страховки становятся собственниками затонувших кораблей и их грузов.
Рекомендую найти эти страховые компании и за процент поднять и продать груз (50/50). Заодно шекелей заработаешь для самостоятельного старта. Но с нигерийским бомжом они разговаривать не будут.
То есть рабочая схема осталась та же.
1. Переезд
2. Натурализация
3. Бизнес мелкий
4. Бизнес крупный
Только вот подозреваю, что подъем грузов не такой уж простой, так как просто утонувшие корабли сейчас поднимают на изича при помощи плавкранов, воздушных шариков и компрессора.
Что мешает приплыть туда на правах туриста на своей лодке, и тупо, никого не спрашивая, поднять груз? Думаю, для такого достаточно просто набрать команду водолазов и попросить у каждого личную аппаратуру и личные деньги.
Там десятки если не сотни тонн металла, да еще и в виде плит могут быть. Заебёшься поднимать, да и это будет словно воду в ведре воровать, нерентабельно таким способом.
А лодка должна быть более менее подъемная и с краном-грайфером
идея со своим кораблем интересная, но нужно тоннажное судно чтобы разом много принять, плюс куча бюрократических вопросов типа швартования в водах ЕС. К тому же если из РФ, то из-за санкций суда под российским флагом не пускают в порты Европы
Приплываешь на лодке с кучей надувных плотиков. Поднимаешь первую плиту. Надуваешь первый плотик. Кладешь туда плиту. Поднимаешь вторую плиту... Потом эти плотики тащишь на веревочках к берегу.
>>2029152
Тут не в деньгах проблема. 145к евро -- маленькая сумма. В одиночку ты этот проект все равно не реализуешь, а если найдешь каких-то единомышленников, у них и деньги будут.
>>2029156
Лодка может принадлежать кому-то не из рф.
Коммерческое предложение разослал дилерам по скупке металлолома в бе де бе
тут еще надо учитывать глубину залегания, что очень важно для работы водолазов
идея заманчива, только таких дорог в ЕС крайне мало, к тому же активно идет развитие новых путей
> сдаешь в металлолом.
Рельсы под запретом - их не принимают.
Сука, ты уже достал со своими "бизнес-идеями" по разборке "заброшенных" кирпичных домов, гаражей, железных дорог и атомных электростанций.
Долбоеб который хотел затонувший корабль с цветным металлом Лисина поднимать тоже думаю одно лицо.
>идея заманчива, только таких дорог в ЕС крайне мало, к тому же активно идет развитие новых путей
Там даже старые карьеры, выработанные превращают обратно в первоначальный вид как было перед разрытием, рекультивируют, засыпают какой-то отработкой, сверху песок ,чернозем и высаживают деревья, делают парк.
Подумай о карьере. Просто долбишь землю и всё.
>Многие люди не хотят или не могут размножаться естественным образом
первый раз слышу.
>инкубаторы это в перспективе более дешевое, доступное
Каким образом это дешевле и доступнее самки человека, которые уже имеются в огромном количестве, полностью подходят под задачу и могут выносить ребенка бесплатно?
>далеко не для всех приемлемо что их ребенка вынашивает другая женщина
Почему?
Сумки наподобие big bag или FIBC https://en.wikipedia.org/wiki/Flexible_intermediate_bulk_container
https://www.nordpack.de/en/big-bags-flexible-intermediate-bulk-containers-fibc/
Или на крайняк полый стальной контейнер?
А что только грузов - там и сами корабли это тысячи тонн металла Ну и можно корабли восстанавливать, если поднимать небольшие С "Титаника" как-то отрезали и подняли кусок борта весом в тонн Но не показали что там за лет за изменения произошли, тест на прочность/хрупкость и т д было бы интересно посмотреть
сами корабли поднимать как металл не рентабельно, плюс сам металл за десятки лет превратился в труху
Да чё там не рентабельно? Закинул магнитик и тянешь!
И тянешь! И тянешь! И тянешь!
И... тянешь! И тянешь... И тянешь... И тянешь... и тянешь... итяньеьшьшьшь
Окей, ладно, уговорили, пойду гей-шлюхой.
Вот я например хочу бабла вкинуть, куда мне идти, чтобы найти кого-то?
Найди меня анон, организуем производство мебельных щитов в спб и леса из кругляка. Миллионов 5-6 надо, выхлоп хороший, знания и руки есть
Не ищи анона выше. Ищи меня:
https://2ch.hk/biz/res/2084202.html
(Хотя, с учетом того, что оба проекта маленькие, можешь венчурный фонд замутить.)