Штош, вот в нашу заснеженную и всеми забытую пердь и добралась ЛЕГЕНДА, один из лучших мотиков сегмента А2, убийца Спортстера, гопстопщик продаж Бонневиля, шататель Мотогусли V7, теснитель Кавы W800 и плеватель на могилу Урала.
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/motorcycle-royal-enfield-interceptor-custom-dual-tone/
Прайс на сегодняшний день - 7500$ против 6200$ в штатах (скрин леплю для истории, не для рекламы). Пиздец, конечно, но всё ещё весьма приемлемо с учётом цен на свежие б/у классики.
Мнения?
ЦА ретробайков интересует только форма фары. Они ж не для езды его покупают, в самом деле.
Да может там карб отдельно в коробочке как подарок. Афтермаркет своп стэйдж -1, вот это всё
ДУШУ не завезли, и тонну делает только метрическую вместо классической британской.
>тонну делает только метрическую
Цитата года от трипла
Оп на додике зачем-то ссылку на возможно самый хуевый мотомагазин запостил.
Вот здесь навалили описания от души:
https://www.royalenfields.ru/product/super-meteor-650
Не, суперметеор - это уже максимально безвкусная хуйня какая-то. Классик/кафешник Энфилдов - вот это реально заебца, без иронии, прямо глаз радуется. Серьёзно, смотрится гораздо лучше, чем тот же W800.
Но этот чёпир - просто кринж, напиминающий серию тех 200-250 китайских ноунейм-хуиток вроде ЭВЕНДЖЕР или ТРОФЕЙНЫЙ. Сразу видно что тут дезигном уже не бритты, а индусы занимались.
Блядь так там разные модели еще есть! Я думол это всё континенталь джити
Турэндура на асфальтовой резине - это что-то типа мотарда? Как это называть? Туртард?
>Турэндура на асфальтовой резине
В чём проблема-то?
можешь даже время не тратить на разговор с этим шашкодебилом
Даже если не ёбнется, цена может улететь в космос, если Эль Кабаньеро увидит, что спрос превышает выделенный на рашку лимит поставок.
>на асфальтовой резине
Слышь, это не асфальтовая, это УНИВЕРСАЛЬНАЯ 80/20, извинись
>>451020
У шашкобояр никаких проблем как раз нету. Проблемы - у паркетолалок, которые начнут кататься еблом по грунту или косплеить закопавшихся в песок муравьиных львов, как только свернут с асфальта.
>один из лучших мотиков сегмента А2, убийца Спортстера, гопстопщик продаж Бонневиля, шататель Мотогусли V7
Ни то, ни другое, ни третье не пролезает в А2, и А2шники их не покупают. А те, кто выкатываются из А2 в анлимитед, очень вряд ли будут покупать А2 с кепкой, которое на каких-то 20-25% мощнее, в этом смысла тупо нет. В итоге большинство среднекубовых классиков сами себя нагнули раком, и вынуждены расти в сторону литоров, чтобы продаваться хоть как-то: гуцци был 750, стал 850, тревунв тоже кубеет-жиреет, спорти обмяк натужно пукнув, и только пепесаки со своей W800 - умнички, построили 800-кубовый вечный двигатель с бессмертным ГРМ; был бы он ещё на ремне или кардане вместо цепи, да с гидриками - цены б ему не было.
>Ни то, ни другое, ни третье не пролезает в А2, и А2
Моты душаться под А2. Раньше можно было даже 750 джиксер задушить. Сейчас уже нет, должно быть до 90лс в оригинале или типа того.
>Хочу чтоб охуенно
>Качественное
>Чтоб не ломалось!
>ФАРА КРУГЛАЯ
>СКОЛЬКО??? ДЯДЕНЬКИ У МЕНЯ СТОЛЬКО НЕТ :(
Ну блин, зделоли-то охуенно, но до "охуенно во всём" буквально чуть-чуть не дотянули. Обидно прост, что пульты менять придётся.
>ФАРА КРУГЛАЯ
И что в этом плохого? Колёса - круглые, заливная горловина в баке - круглая, с этого у тебя тоже подгорает?
>СКОЛЬКО??? ДЯДЕНЬКИ У МЕНЯ СТОЛЬКО НЕТ :(
Проекции офни, лолка ;)
>Проекции офни
Дай угадаю, ты не нищук в погоне за индусским дешманским говном, а зажиточный илитарий да?
Очередной потайной миллионер выстроился за дешёвым китайским индусским затоном.
Купить дешёвый затон, это заранее расписаться в собственной нищите и тупости. К чему эти вихляния.
Чтобы потайного владельца невидимой тамбурини т12 лишний раз от считания чужих денег потрясло :DDD
>тамбурини т12
Настоящий стремящийся нищук должен обязательно разбираться в люксовых вещах лел
Именно. Элитарии покупают не разбираясь и не глядя. Настолько не глядя, что даже название своего мотоцикла вспомнить и запостить не могут. Вот как мы с тобой.
>Да, как и ты
>Вот как мы с тобой
>Проекции офни, лолка ;)
Этот индус все, нужен новый.
Ля, он реально весит как Урал. Нахуя так делать?
>Нахуя так делать?
Черножопая подделка божественной багинечки 1971 года.
Хонда - желтожопые подделки божественных английских богиничек.
Конечно нет. Они же только-только начали осваивать такое диво, как жидкостное охлаждение, DOHC там пока и не пахнет, а в 900-кубовые 90-сильные моторы они смогут хорошо если лет через 15. Даже неудобно как-то сравнивать, избиение лежачих получается.
Это херитажные мотоциклы от бренда с историей. Там чем древнее, тем лучше. Вот как начнут китайцы на вогейны шильдики триумпха лепить, тогда и приходите.
Вся суть в шильдике оказалась?
Можно и говно жрать, лишь бы с шильдиком ярким?
Не начнут, индусы оказались шустрее со своим халфбонневилем. Китайцы шильдик Бенелли вон клеят.
>>451073
Да ладно тебе, вполне норм класек.
>Можно и говно жрать, лишь бы с шильдиком ярким?
>900-кубовые 90-сильные моторы
Школьник, лошадиные силы продают автомобиль а крутящий момент выигрывает гонки, это ещё генри форд сказал
>со своим халфбонневилем
>шильдик Бенелли
Ну это другое. Неотъемлемая фича труъ-классика - именно low-stressed, esay-maintenance движок, как правило воздушного охлаждения. В котором можно в DIY-режиме под пивас и без ебли выставить зазор клопонов не разбирая полмотоцикла и вообще провести среднее (а то и крупное) ТО, используя штатный набор инструментов под сидушкой и карманный комплект щупов.
Тру-классики - это Royal Enfield, Moto Guzzi V7, Kawasaki W800, всякие там SR-400 и CB-400SS, все харлюки с воздушным охлаждением и уралы, лел. БНВ-нинет, собственно Бонни и няшекча-писечка CB-1100 тоже условно-рядом.
А все эти ваши халфбонневилли, бенелли, XSR-700, всякие эти КОВЭ-1С (или на чём там скутерец с коляской мотался) и тому подобные родстеры с баком и круглойфарой - это имитация, у которых даже к свечам не добраться, не сняв бак и безднонасосы/воздушники.
>и няшекча-писечка CB-1100 тоже условно-рядом.
Ну тогда сюда и бандита можно записать, там тоже ловстрессед движок, всего-то 98лс на 1.2литра, но вот изи мейнтенсить клопона в поле вряд-ли получится
У Уралов не бывает крупных ТО, у них каждые 20 тысяч - капитал очка.
Всё как раз наоборот, стундтик ебаный.
Пузатые скуфы смотрят на КРУТЯЩИЙ С НИЗОВ в брошюре, пока в гонках побеждают лошадиные силы.
>смотрят на КРУТЯЩИЙ С НИЗОВ
Потому что именно это нужно для реальной и комфортной езды. А все пуки про побеждание в гонках внутри головы и попытки примазаться к победам гоночных команд через покупку соответствующих мацацыклов - это как раз маркер незрелого, неумного и закомплексованного омежки.
>Потому что именно это нужно для реальной и комфортной езды.
Получается, только выйграли от езды на истребительных халфтвинах?
>ньютоны бля вот это быстро
>а ты просто примазываешься
>незрелый ты еще юнец
>крутящий!
>А все пуки про побеждание в гонках внутри головы и попытки примазаться к победам гоночных команд через покупку соответствующих мацацыклов - это как раз маркер незрелого, неумного и закомплексованного омежки.
Я не понял, ты это сейчас на чемпионские малолитражки накинул?
>>451094
Блин, ну что за крайности. Глиномесам одностволку - сам боженька велел. По пробкам шастать - халфтвин тоже заебись, но наваливать-наваливать - уже не осче, ибо вибрации и лошадок много не поснимаешь.
Вот фуллтвин - как раз самая заебумба, что вэшка, что рядник, золотая середина as is. Конечно, если это разумный рабочий объём в 500-1200 кубов, а не инженерный курьёз вроде бигтвинов или R18.
А даблтвин - это либо для гран-туризмо, либо для гонок, в городе у него преимуществ по минимуму, зачастую даже наоборот.
Лысый кринжовичок поясняет за актуалочку:
https://youtu.be/TXpjCQIVCsw?si=zGourkpe6zlW7_sy
>крутящий момент выигрывает гонки
>А все пуки про побеждание в гонках внутри головы и попытки примазаться к победам гоночных команд
Да он там затирает очередное ХВАТАЕТ про свою шадовочку, но признаел, что после магны на эту клячу немощную садиться не хочел
Ананимасы одобряют
https://www.youtube.com/watch?v=z8v31qjXigI
(0:46)
Пиздоглазая подделка прекрасной итальяночки 1966 года.
Если не понял при взгляде на бензобак, хоть название пикчи посмотри
Если не понял локального смехуёчка тупого как его автор, хоть мемы учи, чтобы не быть батхёртом
Не переживай, глупышка. Я все эти мотоциклы вживую встречал.
>тупого как его автор
Ты ахуел
Надо посмотреть в живую как выглядит.
Надеюсь, ты всем и каждому из них персонально рассказал, что они - нищие залупы.
До сих пор попку щиплет?
Копра режет. https://youtu.be/Jxr5LKBMZYQ?si=jXejQFEyLcCa0a_T с отдельного микра получшей.
>>451125
Прости, поросеночек. Иногда это просто ковровая бомбардировка кеками. Я не хотел, чтоб чувствительных мимокроков зацепило.
Виляешь по-главпидорски. Если про нищенство пиздануть сцыканул, может хотя бы над чахлыми 40лс моторчиками потешался вслух?
>>451126
Это ты сутуло съёбываешь после того, как осмелился сказать в реале то, что обычно пишешь на двачах? Успешно хоть, или догнали?
Вблизи он выглядит по-простецки. Не то чтобы прям "хуёво" или косяки есть, но явно ощущается, что мот - бюджетный, и экономить старались примерно на всём. Всё в рамках допустимых приличий и на езду влияет не особо за исключением резины, которую, судя по фото, для Рашки сменили с простецкой, но пирелли, на вообще какую-то ноунейм-поеботу. Однако если до этого ты щщупал Бонневилль или гуслю V7 - поймёшь разницу. Это как сравнивать МР-155 и какой-нибудь Browning A5. И то и другое - полуавтомат одинаковой компоновки, и то и другое лупит 12-м калибром и делает большие дырки, но одно ружьё ты держишь в руках, а второе - ложится тебе в руки будто бы само, а каждый раз отводя затвор ты испытываешь микрооргазм от тактильных ощущений. Так что если ты ищешь прям ненаглядную писечку, которую хочется постоянно трогать и облизывать, то Энфилд тебя, скорее всего, разочарует. Если же тебя такие заёбы не колышут - то бери, отличный выбор, едет примерно так же, как лухури-одноклассники.
>Это как сравнивать МР-155
Хуя ты, у меня вообще 153
А представь какого тем, кто мц21 12 пользует
>мц21 12
Ну это чисто для эстетов-нитакусиков. Хотя лично я слышал от знакомого владельца, которому вполне склонен доверять, что все кулстори про нерасцепление затвора и последующее долбление прикладом об дерево или борт лодки происходят от применения рукожопных самокрутов или самых голимых патронов от порноула или прулесибирского патронного. На нормальных патронах с ровными характеристиками, говорит, эмцэшка работает как часики.
>Виляешь по-главпидорски
Поросёночек, тебе от чего-то конкретного жопку щиплет, или это в целом?
Ка бы деньги сыпались из карманов, взял бы себе такой дырчик для зимнего доезжания.
>>451130
Сегодня день рваной сраки, или я что-то пропустил? :3
Дрючес, тебе задали вопрос, от которого ты моментально начал вилять жопой, визжать что у всех банбит и постить видосики со своим литором для самоуспокоения. Но бонбит, конечно, у всех, кроме тебя.
>нет ты
>банбит
>вилять
Bwheh, classic
>тебе задали вопрос
Ну давай поиграем, поросеночек. Попробуй еще раз, коротенечко и тезисно перевести своё пощипование в анусе в буковки. А я попробую не хрюкнуть чайкой. Время пошло!
В ирл жизни можно харчок в лицо получить, это ж не в анонимном интернете хрюкать.
>анонимные ссыкунцы
>тайные мопеды
>тайные сезоны
>ДА В РЕАЛЕ НАХУЙБЛЯ
>от порноула
слыш, ты на барнаул та не гони на мой, ето раз
второе у нас на заводе только под нарезное делают патроны и неблохие
дробовые самые дешевые азот делает
>эмцэшка работает как часики.
Там сильно зависит от экзмепляра из которых почти все уже убитые в говно
Какие то проблемы бедных. Я тебе что, крестьянин что-ли чтобы по земле кататься? Мне и на асфальте хорошо.
Прямого ответа на конкретный вопрос ждать вздумал, наивный? Как бы не так! На довольно однозначный вопрос "ты пидор?" - был не один месяц вихляния, и только раза с пятого, переспросив вопрос дважды, дрюшка выдавил робкое "нет"
Что непонятного в вопросе? Ты тупой?
Ладно, ещё раз, для тупых: называл ли ты их нищими залупами глядя в глаза, или только героически подумал, судорожно сжав попку и втянув мошонку?
Конечно же он не пидор. Он - ГЛАВпидор. Вы его раскороновать хотели что ли?
Опять день залупного единства, какая прелесть :3
>>451155
>называл ли ты их нищими залупами глядя в глаза
Падажжи, творожок, ты увидел старые мотоциклы, подумал, что они, если старые то значит - дешёвые, и решил перейти на залупьи визги? Бвхех
Сорян, объебался. Ну что поделать, прижилось название
>Там сильно зависит от экзмепляра из которых почти все уже убитые в говно
Ну это само собой. Надо брать затоновый
Отвечай на вопрос, дешёвка.
Ты ведь уже почти допизделся и доверился жопой до того, что потешные 49 л.с. при целых 600 кубах, да ещё и на рядной четвёрке - это не залупа.
Не тупи, залупа это райдер, а не мотоцикл, мотоцикл может быть ЗАЛУПНЫМ, но не залупой
Лел, я понел что слуичилось. Залупа перепутала отреставрированный классик со своей хуиточкой 50лс50нм и требует внимания и признания от меня. Какая прелесть :3
Ну постучи ножкой, потребуй от меня признания, закомплексовнный полумужичок :3
Ножкой топни, к ответу призови бвхех
А ну отвечай за базар! Бери свои слова назад насчет вогины, признавай его мотоциклом! Это как классика, только из магазина, понял да!? Быстро признал воге
Секундочку, ты реально у себя внутри головы думаешь, что кто-то ищет твоего одобрения? Что у тебя есть что-то, что может быть кому-то нужным, и у тебя это требуют? Бвхех мда, мания величия прогрессирует.
Главпидор в слезах, ебало имажинировано. Пойду спать, но ты тут ещё повиляй жопой, если не устал.
Ты думаешь это проделки затоновцев-рецидивистов??
>>451165
Всё бы ничего, если бы ты и твоя пиздобратия (ну прости, мне так проще) не пыталась всеми силами доказать мне обратное бвхех
>>451166
Это сильные, уверенные в себе и нетревожные. Стала бы девочка на мопеде требовать уважать её? кекек
>>451167
Очередная победа залупной оппозиции. Жопой выебали главный хуй мотача кек
>>451168
Годы дрессуры, мой фанклуб на этой борде только ради моего внимания, вообще-то.
>Требовал признания
>Не признали
>Я УХОЖУ
Это залупная перемога в прямом эфире была? Лол
>Ррря требую уважать мой тайный мотоцикл!
>Одобри меня!!
>Я ухожу!!!!1
>Ля ну картинки на аиб постить это дно конечно да
Вот как по-рождественски не хрюкнуть? :3
Не ну не надо таких выдумок, Андрюха четко пояснил, как я задал вопрос с полным контекстом. Я вижу тут за ним носится целая свора шавок, неудивительно человек всякое терпение с вами потерял.
>>451171
Дополненная реальность, как обычно.
>>451176
>>451173
Ты чего, застеснялся что ли, что за отказ от титула? Какой ещё сварщик? Ну прекрати))
>что за отказ от титула?
У нас тут не монархия, отречение от престола невозможно.
Выспался, поросёночек? :3
Попустило немножко, свыкся с реальностью или опять будешь требовать признания и топать ножкой? бвхех
Ты то ли с похмела не в том треде постишь, то ли с голосами в голове разговариваешь. Потому что ИТТ тебе в очередной раз на живом примере напоминают, какая ты ссыкливая чмоня, выёбистая и дерзкая только в энторнетах, и ничего более.
Да. Мы с Андрюхой за ЗОЖ. Мотоциклизм для здоровых и стройных.
Разве не ты вчера спать убежала? >>451167
Или это сразу проход в >НЕЯ лел
>>451217
>Мотоциклизм для здоровых и стройных.
ДЛЯ СИЛЬНЫХ И СМЕЛЫХ! К стройности я пока только иду бвхех
>>451228
Да ну не, я пью мало и редко. За этот год ни разу не напился даже.
> За этот год ни разу не напился даже.
Наверное, именно поэтому мы тут, на мотаче, ни разу не видели повёрнутых фоток очередного уничтоженого пивчанского
Дак недавно ж только постил со шпротой. Только батл певасека то о чём говорит? Нонсенс.
>>451234
Какой-то новый мем?
>Только батл певасека то о чём говорит?
Алкашня очень любит этот аргумент. Мол а чо такого то, у меня ж с этого ни в одном глазу!
В последний раз было 2 разных ботла буквально за полчаса
>В последний раз было 2 разных ботла буквально за полчаса
Там в названиях фото обычно дата и время "зашифрованы". Попробуй в следующий раз не обосрись ;)
>было 2 разных ботла буквально за полчаса
>На фотках дата стоит
>БРРРЯ УУУИ
Обряд вечернего кека соблюдён
А ты бутылочку берешь прямо по дороге со смены домой, или она тебя там уже готовая ждет?
Соседку прошу в ведёрко со льдом переставить, когда я со смены должен вернуться.
Кароч, все праздники гуглил-ютубил отзывы реальных владельцев. На что жалуются:
1. Сидушка - кал мочи говна. Об этом говорят абсолютно все;
2. Все соединения релюшек индусы обмазывают священным коровьим поносом крайне сомнительной термопастой, которая через год-два высыхает, крошится и явно не идёт на пользу надёжности контакта и электрики в целом. Последствия могут быть самыми рандомными, от внезапно заглохшего движка до серьёзных траблов с мозгами. Аттракцион разбери-почисти-пересобери нужно запускать сразу же после покупки штатный аккум, кстати, тоже далеко не мечта;
3. Очень часто тормоза начинают скрипеть и визжать как сучки (хотя продолжают тормозить нормально), разборка и чистка при этом помогает, но очень ненадолго;
4. Все блестящие поверхности - супер хуёвого качества. Быстро царапаются/облезают/тускнеют, особенно люминь крышек движка - нужно регулярно изъёбываться с полиролями, чтобы она оставалась конфеткой;
5. Периодически вылезает баг со спидометром, который при открытии газа падает в ноль (лол), лежит мордой в пол 1-3 секунды и только потом прочухивается и догоняет реальные показания;
6. Масса мотика может неприятно удивить (200+кг);
7. Ещё неприятнее может удивить расход, при желании можно обсохнуть за 200 км;
8. Подссывания маслом - таки случаются;
9. Заднее колесо велосипедной толщины смотрится как говно;
10. Тросики газа/сцепления почему-то умирают в разы быстрее среднего по больнице, даже если их регулярно смазывать.
Но движок все воспевают: жрёт любое говно и любое маспо, тарахтит приятно, а клопона под силу выставить даже девятикласснику с минимальной способностью к чтению.
Короче, Энфилд как второй или третий мотик для ДУШИ, DIY и поездок на джентльменс райд - вполне норм вариант. Как первый и основной - ну чёт хуй знает.
В общем VOGE 525 оказался во всем лучше
1. Сидушки супер удобные
2. Электрика бош качественная
3. Тормоза японские ниссин, качество доказанное годами
4. Нет блестящих поверхностей, футуристичный дизайн
5. спидометр с блинкером качественный и полностью электронный
6. масса мотика меньше 190кг
7. расход 4 литра на 100
8. качественные прокладки не текут
9. заднее колесо как у шестисотки
10. электронный дроссель
>Энфилд как второй или третий мотик для ДУШИ, DIY и поездок на джентльменс райд - вполне норм вариант
Будто кто-то их рассматривает иначе.
>>451887
>VOGE 525
>футуристичный дизайн
Пикрил
Не, ВОУДЖ - этодругое, это родстер А2 без ретры.
Энфилд уместнее сравнивать с Бонни, W800, V7 и 883, но по цене - это разные галактики, так что остаётся только Бенелли Львёныш-500. В целом он неблох, но его приборка - это просто... я даже не знаю, придумать что-то более всратое просто невозможно. Это нельзя развидеть, и лицезреть такое каждый раз при езде - застрелиться можно. Хотя в этом году, говорят, её заменят на менее уёбищную чёрную.
>приборка - это просто... я даже не знаю, придумать что-то более всратое просто невозможно. Это нельзя развидеть, и лицезреть такое каждый раз при езде - застрелиться можно
Сказать что я охуел? Сказать?!
>приборка - это просто
У меня в 2005-м на короб очке китайский лямбда датчик с таким лицом стоял
Я же говорю, "футуристичный" пиздец. Монстр китаенштейна из спиженных референсов и всратого копирования. "Китайский дизайн" из 90/00х в плохом смысле этого слова.
>более всратое просто невозможно
Здравствуйте. Я поделие сумеречного гения островных обезьян и я не шутка какая-то!
Нет, даже индуистская ява не так хуево выглядит, поскольку просто копирует полувековую классику. А воджайна именно специально родила вторичное говно из несочетаемых элементов (чужого) дизайна, фу такой быть.
Ты просто не видишь красоты в их дизайне потому что считаешь, что китай априори говно, если налепить шильдик мультистрады на их турдуру также будешь надрачивать
>Ты просто не видишь красоты в их дизайне потому что
... нет "их дизайна". Есть хуйня, которую они ни к месту нагородили из чужого дизайна. А то, что китай априори говно - это база, фундамент и аксиома, это тут даже обсуждать не требуется. Но к обсуждению дизайна это не относится никак.
Это не пиздец - это стилистическое решение, чтобы было как у настоящего крузера.
У крузеров ещё в 90-ые появились моноамортизаторы, что ты несешь? Пидрило
Нихуя ты в дизайне не шаришь, учился на дизайнера? курсы проходил? нет? Ну и че ты пиздишь тогда, скотина ебаная
Нормально ж общались сын псины ебаной, что началось-то? Выродок
Так и японского дизайна тоже нет. Мотоциклетный они пиздили у чаехлёбов и макаронников, автомобильный - у пиндосов и мемцев. Никакой датсун фэйрлэди без оглядки на них они бы в жизни не родили, как и хонду сиби-750.
Когда джапы берутся за дизайн по-настоящему самостоятельно, получается ублюдочная поебота вроде пикрилов.
https://5united.org/history/brochures/1974.pdf
https://bmwdean.com/slash2.htm
Да они бы просто накрест порвали всех этих китальянцев и бриндусов, я бы за такой охуенчик даже готов бы был заплатить, как за японский литор если бы это реально был настоящий немецкий перпетуум мобиле, а не симулякр. Но вместо этого баварцы выдали беззадачный инженерный курьёз R18.
В общем, индусы пока что поумнее немцев, увы.
Все у них заебись, где тут копии немцев и пидонсово?
Рачьё и торжество формы над содержанием, распеаренное кинцом. Как и всякие спрингеры-эйпхэнгеры. Ничего трушнее и каноничнее, чем ныне покойные FXD, у харлеев нет, не было и не будет.
За исключением правильных XR, само собой.
Кринжпукалицы, у фэтбоя более чем охуевшее содержание, где ты ещё такие моторы встретишь?
>где ты ещё такие моторы встретишь?
Действительно, где же? Уж точно не на любых других бигтвинах эйч-ди...
А, ну тогда норм, это считай то же самое, сорта залупных мопедиков
>классик под А2 с воздушным оппозитом на 600-750 кубов и карданом, разумеется
Ты только что Moto Guzzi V7. Рекорды продаж они не бьют, что характерно.
~~Пашка~~ Борис, ты не прав (с) Я хоть и презираю рисодизайн, но: Японцы уже давно вышли из фазы слепого копирования мотобритов/автоамеров хоть и получилось говно, но хоть сколько-то самобытное, китайцы же пока только выходят из этой фазы в авто-индустрии путем скупки евродизайнеров, но еще совсем на первый шагах в мотодизайне, как мы видели на картинках в треде выше.
>>451909
Главрвонька даже не заметила, как сама стала поставщиком бвхехов
Пересяду с бажажа, когда накоплю с завтраков.
>Когда джапы берутся за дизайн по-настоящему самостоятельно, получается ублюдочная поебота вроде пикрилов
Всё же лучше, чем мультистрада первого поколения
Двачую, индусам отходить от классики ни на миллиметр нельзя, у них вкуса нет. Получается типа Хорлей х440 ублюдок
Это ты ещё не видел новых хускварн-401 этого модельного года. Не буду постить их фото, вот ссылка для неслабонервных.
https://www.motorrad-magazin.at/motorrad-magazin.at/artikel/1/85/5514/Husqvarna+Vitpilen+und+Svartpilen:+Alles+neu+2024
Всё ещё лучше, чем КТМопараша, но бомбический дизайн полностью проёбан, полностью. Какие-то уёбские накладки, сексуальность жопки проёбана в ноль, приборка - говно, пульты - КТМопараша, переднее крыло - просто пиздец, ещё и дуделку чуть ли не под него же запихали (вы блять серьёзно?).
Грустно, очень грустно.
>Какие-то уёбские накладки, сексуальность жопки проёбана в ноль, приборка - говно, пульты - КТМопараша, переднее крыло - просто пиздец, ещё и дуделку чуть ли не под него же запихали
Скажите, поросята, а вы на них ездить то пробовали?
Зачем? Под коленочку на них не поедешь, 200лс200нм не завезли, кого удивлять то такой ездой?
>Это ты ещё не видел новых хускварн-401 этого модельного года. Не буду постить их фото, вот ссылка для неслабонервных.
Асс оциация
Выглядит средне: не идеал, но симпатичнее актуальных. Можешь рваться, если ты тот сибирский анон на актуальной пиле.
Индус чуть не уебался. Так то хороший мотоцикл, чем китайцев думаю его лучше взять.
Там на спидометре мили или километры? Почему он так начал визжать, когда разогнался до 50?
>Почему он так начал визжать, когда разогнался до 50?
Движок раскрутился и повалил. Он ведь верхневальный.
Да нет же, всё дело в высокой степени сжатия. Очко сжимается сильно
> Почему он так начал визжать,
Левое зеркало открутилось прост
https://youtu.be/x73658UKJgY?feature=shared
>Душевного вайба Индии
Так еще никто слово понос не вуалировал лел
Душевный вайб мировой помойки + доёбаные пиздорукими обезьянами английские некромопедосы вот это душевно, вот это вайб бвхех
Масала трип на Ютубе еще интересный был. Там два хипстора из России по индии на старых энфилдах катались.
Простите, за субъективное мнение, поросята. Я ведь, в самом деле, не знаю в каком говне вы живёте, что для вас дикая помойка - индия это прям каеф ваеб кек пек
Да он хороший, смотрел.
>>453894
Ты про мотоциклирование вобще или про что? Это же все очень субъективные штуки, комфорт там, инфраструктура. Я например в европках последние пару лет живу. Поездил много по РФ и РБ до переезда. Прошлым летом обкатал Балтийский регион Эстонию, Латвию, Литву. Этим летом поеду по Финке и Норвегии, а может в сторону Польши и Словакии. Как шарахнет и отпуска сложатся.
Хуй знает, в Индии еще не был, но то что узнал выглядит для меня как огромная страна с красивой природой и бодрым таким хаосом. С дорогами и оффроудом, Гималаи опять же. На инфраструктуру вот честно поебать, и на какой-то суперкомфорт. Если бы хотелось - можно было бы не вылезать за пределы автобанов или даже полировать улицы города от заправки до кафе. Кому-то так и надо. Так что Индия, Марокко, ЮВА выглядят привлекательно в плане мотоуризма. Ну вот так выходит что мне нахуй не нужны поездки в отель у моря с бухичем дискотеками и шлюхоебством. А нужно что-то другое. Эро неспешный флекс от езды, кофе на горелке, поспать в палатке, пиздеть с мимокрокодилами на заправках, попасть под дождь и надышаться воздухом. Тащится от процесса а не стремится разрывая жопу в финишную точку. Это про нет цели а есть путь. И да, Энфилд буллит 500 я бы взял третьим мотом (хотя и два то уже для одной жопы более чем достаточно), просто крутить его и вальяжно фланировать.
Ух бля, такая-то ламповость.
Если спросить муху, есть ли здесь в окрестностях цветы, то она ответит: «Не знаю. А вот навоза, нечистот вон в той канаве полным-полно». И муха начнёт по порядку перечислять все помойки, на которых она побывала.
А если спросить пчелу: «Не видела ли ты здесь в окрестностях какие-нибудь нечистоты?», — то она ответит: «Нечистоты? Нет, не видела нигде. Здесь так много благоуханных цветов!»
Муха на самом цветущем лугу найдёт нечистое место и сядет на него, а пчела в самом вонючем болоте отыщет цветок лотоса и соберёт с него нектар.
При этом пчелы, которые цветочки то видят, а не только улей свой, въебывают всю дорогу и помирают за царя королеву, а мухи чилят и отдыхают, периодически хавая говно, но им ХВАТАЕТ, да и вообще, они даже просто так не ебутся!
Но если вникать в тему глубже, то мухи разные есть, в том числе и которые цветы опыляют, да и вообще они такие-то санитары, природу в чистоте содержат
Дальше пост совка нигде и не был, получается?
>Финке и Норвегии
Ну хоть так
>Польши и Словакии
Ты в польше то бывал до этого? Более плоскую страну даже представить сложно.
Хуле там на мотоцикле делать нипанятна.
>огромная страна с красивой природой
Буквально любая большая страна
>С дорогами и оффроудом
Всё еще любая крупная страна
>неспешный флекс от езды, кофе на горелке, поспать в палатке, пиздеть с мимокрокодилами на заправках, попасть под дождь и надышаться воздухом
Всё еще любая достаточно большая страна
Я не против путешествий, и все это прекрасно понимаю. Просто надрачивать пиструн на индию, ловить там какие-то вайбы ну хуй знает. Приедешь ведь потом как японец в париж и впадёшь в депрессию лел
>>Польши и Словакии
>Ты в польше то бывал до этого? Более плоскую страну даже представить сложно.
Латвия
>Хуле там на мотоцикле делать нипанятна.
Ехать в Словакию. Там не плоское.
>Ехать в Словакию
Бвхех
>Латвия
Там и на машине то делать нехуй. Только на ветролёте!
> Дальше пост совка нигде и не был, получается?
Если на моте, то получается да. Не мотопоездки не в счет. Разве это должно меня расстраивать? Наоборот все понравилось и было интересно. И много чего не объезжено и не посмотрено. Благо екс ссср это большой кусок континента.
> Ты в польше то бывал до этого? Более плоскую страну даже представить сложно. Хуле там на мотоцикле делать нипанятна
Бывал, но не моте. Вообще там и море есть и горы Татры. А делать там чего - друзей навестить, как минимум, на свой первый мотик поглядеть, там подруга на нем катает.
> Всё еще любая достаточно большая страна
Ну блин, это же вкусовщина чистейшая. Я уже давно не в том возрасте, что бы стыдиться своих желаний, меряться\соревноваться и как-то их оправдывать, сириусли. "Мне нравится" или "хочу" вполне достаточный аргумент, кмк. Но попробую объяснить почему так.
С одной стороны - все впечатления это то что происходит у меня в голове. Так что технически без разницы где смотреть на закат - в поле у трассы под Смоленском или на тропическом острове. Главным будет вовлечение в процесс, а обстоятельства вторичны. Интереснее не станет если это стоило дороже или происходит в более престижной локации. Вообще связи тут для меня нет.
Ну вот можно в нантакет приехать, а зачем? Смотреть на скучающих пожилых миллионеров, их яхты и бентли? Или вспомнить что это был рыбацкий поселок из моби Дика и поискать хоть маленький музей с со старыми ржавыми гарпунами? Или попробовать порыбачить там? Первое не интересует вовсе, второе третье - да, пожалуй.
Каир - чет редко слышу что бы люди стремились в археологический тамошний музей. Только из-за него туда и ехал. Мне в детстве доставляли восточные сказки и хочу посмотреть на настоящий восточный базар порыться в старом берберском серебре, найти кто-то красивое, надыбать арабский кофейник далла, что бы медный помятый и позеленевший, имажинировать допустим что там джинн.
Тайланд? Нафиг бары трапов и бухих туристов - меня интересует дерзкое похищение песка для коллекции бутылочек морских речных и озерных вод и земель. А по закону там вся земля принадлежит королю и брать землю нельзя. Ну вот хочу ограбить лично тайского короля на 100 грамм песку прибрежного, аж нимагу.
А Индия, кроме того что там такая-то природа древние руины храмов и охуенная мифология, еще содержит загадку, отчего эти бедняки такие счастливые. Хочу понаблюдать и может что-то понять. Советский восток посмотреть бы, глянуть как ракета с байконура взлетает. В Мексике поололокать в пещеру что бы спугнуть тысячу летучих мышей и посмотреть как они летят.
Ну в общем такой вот взгляд на целеполагание и смыслы путешествий вообще. Мои мысли редко кто-то разделяет, ну и ничего, я не сужу, главное что мне доставляет.
.
>Распинается перед главпидором
Давай я тебе мешок бисера вышлю, отвезешь в Украину
Да захотелось мысли в слова завернуть, а тут оказия. Мог бы и просто на бумажку написать и выбросить, но чоужтам, уже напейсал.
>Интереснее не станет если это стоило дороже или происходит в более престижной локаци
Так и речи нет о дорогом и престижном. Но хотя бы комфортным для пребывания.
У меня точка зрения тут такая: Такой отпуск у тебя, допустим, получится устроить раз в 5 лет. Чтоб полноценный мототур, чтоб по деньгам, времени и желанию все сошлось. Оно ж в самом деле целое событие.
А ты в индии. Отели с клопами, дикие гуки наебать хотят и требуют сувениры, попил воды не из бутылки - на 2 дня выпал из графика, еду даже упоминать страшно, плохо выспался, потому что под окном рикша перевернулась как итог 40 трупов ну и так далее и тому подобное.
Я бы побоялся рисковать упущенным временем, которого и так ведь в обрез.
По крайней мере для себя я не могу найти ни одной причины почему может хотеться в Индию.
Древностей на планете столько, что охуеть можно. И в дружелюбных для сапиенсов местах так-то.
> для себя я не могу найти ни одной причины почему может хотеться в Индию.
>Поэтому осуждаю, когда другие путешествуют по ютубу
У вас тут в клубе закомплексованных омиг есть нетабуированные темы?
>Отели с клопами, дикие гуки наебать хотят и требуют сувениры, попил воды не из бутылки - на 2 дня выпал из графика, еду даже упоминать страшно, плохо выспался, потому что под окном рикша перевернулась как итог 40 трупов ну и так далее и тому подобное.
Тревожно, сутуло.
Так-то время конечно самый ценный ресурс, соглашаюсь всеми руками. Насчет условий - тут кто к чему привык и какова зона комфорта, готовность к вызову для каких-либо своих ачивок или ощущений.
>готовность к вызову для каких-либо своих ачивок или ощущений
Это как лапничество, сам себе будешь создавать трудные условия, чтоб их героически преодолеть. Там же цивилизация кругом, хоть и очень отсталая.
Надо тогда решительно рвать в глухую глушь, чтоб там как следует воздухом продышаться в палатке.
Ну и еще я думаю, что про Индию много стереотипов, как про медведей с водкой в балалайке. Вобщем как и везде.
Да вот ребята с вайбами достойно пояснили за свою точку зрения. Пока кто-то после гринтекста обиделся и убежал лел.
А что не так, главпидор разочарован что выебали женщину вместо мужчины?
В Индию разумно ехать за тремя вещами:
1. Посмотреть на пикрил
2. Понять, что Рашка - не такая уж и помойка
3. Купить роял энфилд втрое дешевле, чем у кабанчиков
Гонколупе дали защеку, побежал по тредам вирищать рря главпидор бвхех
>>454354
>1. Посмотреть на пикрил
Выглядит как колониальный новодел.
и диарея совершенно бесплатно, а отказаться нельзя.
мимо посещал
Чтобы обосраться в Индии, даже диарея-то, собсна, не очень то и нужна
>Будто кто-то их рассматривает иначе.
Ну я, например. Не хочу бжижика брать первомотом, смотрю на альтернативы
Красивые всё-таки мотоциклы. Эх, надо копить, четвёртым в гараже будет.
Не, у меня китайский эндуро и шестисотка дорожная, третий и четвёртый ещё не куплены - надо мотард китайский чисто для акробатических упражнений в городе, и вот индусика красивого хочется для души
Дурка - это дюк-390 за 700К или нонда-раллу-300 за лям. А воудж - это база, учи основы.
Хз, мне пик1 по дизайну очень заходит, но поговаривают, что он для 175 см карланов
>А воудж - это база, учи основы.
Петушино-проткнутая база с двумя кочегарами на жопе, получается.
ебобаные блять, почему не могут раздобыть себе двигатель хотя бы на 70 кобыл, как китайцы сделали
Что ты хочешь от индусов? Хорошо хоть технологии англосаксов 1920х годов довели до ума.
>довели до ума
Китайцам бы поучиться у них, а то до сих пор нихуя до ума довести не могут.
Братишкааа, ну хватит позориться, 2024 год на дворе. Пора бы уже понять, что не все китайцы одинаково полезны.
Есть параша уровня Wels, Motoland и Racer, а также куча регулярно всплывающих-тонущих ноунеймов. До ума они не доведут ничего и никогда, потому что у них даже задачи такой не стоит, их цель - это максимально дешёвые дристопёры из сплава ХРЖ хуёвое ржавое железо на точечной сварке.
И есть Китай здорового человека, в первую очередь это Benelli, Voge и CFMoto, а также несколько стремящихся вроде CJ и КОВЭ, которые пока под вопросом. Поругать их можно разве что за дезигн, и то не всегда. Да, это не хай-энд, но это абсолютно_нормальные мотоциклы.
Говорить в 2024, что весь Китай это говно - это просто признак небольшого ума и непонимания темы. Это как говорить, что все без исключения японцы абсолютно неубиваемые, или что все без исключения итальянцы лучше всех без исключения японцев по тормозам и ходовой.
>Benelli, Voge и CFMoto
И дохуя у них своих моторов, а не лицензионно-спизженных хонд/ктм?
>абсолютно_нормальные
К сож про тебя того же сказать нельзя
>все без исключения итальянцы лучше всех без исключения японцев
Мы кстати совершенно случайно недавно узнали, что кое-какая дукатя это говно на говне с гнутыми болтами
>А вы с какой целью интересуетесь?
Намекнуть, что в популярных моделях они либо дрочат труп хонды-500, либо пользуются бмв/ктм наработками. А своими моторами похвастаться не могут. Недавно где-то проскакивали "спортивные" и4 на 600 с чем-то кубиков и прочие потешные поллитровые в4, но неиронично выискивать про них историю происхождения и эксплуатационные отзывы ради спора на китаекалаче мотаче - такое себе.
>в популярных моделях они либо дрочат труп хонды-500, либо пользуются бмв/ктм наработками. А своими моторами похвастаться не могут
И что в этом плохого? Ну не могут и не могут.
Совки тоже не могли, но ты на них не дрочишь почему-то. Хотя качество не хуже китая, топовейшее ретро.
>Совки тоже не могли, но ты на них не дрочишь почему-то
Пчел, у тебя проблемы с логикой, тут нет вообще никакой взаимосвязи...
>дрочишь
...а ещё проблемы с чтением, хз где ты тут увидел дрочение...
>качество не хуже китая
...и, самое главное, проблемы с головой. Либо у тебя совоцикла никогда не было. Совки - это параша хуже любой альфы, даже объяснять лень.
>Совки - это параша хуже любой альфы, даже объяснять лень
Китайцы - это параша хуже любой хонды, тоже объяснять лень
О дивный манямир...
Для этого есть боджонг боксёр. Который в пять раз дешевле, в полтора раза мощнее, и запчасти к которому можно купить в любой Пятёрочке по цене железной руды.
Даже если исходить из маняисторий секты свидетелей хонды про 10-кратную (нет) разницу в ресурсе, боджонг даже с учётом покупки 10 запасных движков в сборе будет всё ещё вдвое дешевле потешной макаки.
>Даже если исходить из маняисторий секты свидетелей хонды
Зачем? Просто купи японский мотоцикл вместо дешевого ширпотреба для нижней Азии, и убедись. Японцы - самые дешевые из хороших мотоциклов, это европейские - для богачей.
Что не так с манки? Это альфа здорового человека, даже уважаемым людям на таком катать было не зашкварно в свое время.
>И что в этом плохого? Ну не могут и не могут.
В том, что выше аноны вели речь про моторы и их доводку, куда ты ворвался с захистом китаекала и топовыми производителями на чужих плечах моторах.
Ты просто не понимаешь, есть дно китай, а есть топ китай
Первый хуже совков, а второй лучше японцев и дешевле!
>Что не так с манки?
То что это ухудшенная хипстерская версия Grom, при чём по цене дороже исходника. У Grom нормальный человеческий моноамортизатор, у Monkey две тоненькие хуйни по бокам вместо него. У Grom маленький бензобак, а у Monkey ещё меньше. У Grom слабый движок, а на Monkey он ещё слабее (не знаю почему - видимо, из-за разнице во впуске/выпуске). Т.е. Monkey объективно хуже Grom по всем параметрам, и сделан из более убогих компонентов. Поэтому современная Monkey - это Grom курильщика. Но несмотря на это Monkey стоит дороже а не дешевле Grom. Почему? Да потому что Monkey предназначена для хипстеров - а с этих грех не содрать втридорого. Кстати, на этой же платформе есть ещё более деградантская модель - Dax 125. Эта уж совсем для опущенцев. Nuff said.
> ухудшенная хипстерская версия Grom
Манки появился лет на 50 раньше, шизик.
>современная Monkey - это Grom курильщика
Что тогда китайское/индийское говно, даже представить страшно.
Долбоёб, речь о современной версии - той самой, которая на пике >524c215b52116bb[...].jpg
Это Леннон на фотке на современной версии?
Ты обдристался, попустись.
Если бы Леннон жил в наше время, он выбрал бы Воуж Рейсер Вайпер РР Про 250.
Мань, ну хватит уже под себя то дристать! Ты на какой пост отвечала изначально своими пуками про Monkey? Вот на этот >>458053 в котором новая Monkey. А на старую как у Леннона у тебя никогда в жизни денег не хватит, ибо они сейчас стоят дохуя. Вон смотри даже капча вылезла про тебя.
>! Ты на какой пост отвечала
А ты на какой отвечала, скотина тупорылая? На пост с Ленноном, обтекай.
Да хватит уже жопой то вилять, защеканка ты безмозглая! Ты спросила что не так с манки - я тебе всё подробно и расписал, блядина ты непонятливая. Хули ты теперь заднюю то врубить пытаешься, мразота?!? При чём здесь вообще старая Monkey? Где её купить (кроме аукционов старины)? А самое главное НАХУЯ?
Диарея в Индии - это вешь лайтовая и неизбежная, как простуда в Подмосковье в позднем ноябре. В Индии водится хуйня пострашнее, начиная от мукормикоза и контактного сифилиса, и заканчивая хтоничной поебенью, для которой ещё названий не придумали (или уже позабыли).
Это буквально филиал Садов Нургла на Земле, без скафандра СЕВА хорошего огнемёта нормальному человеку там делать нечего.
>пик
Хочу чтобы мне такое приснилось.
Может надо каких-то мухоморов сожрать чтоб такое узреть?
Как вариант, но обязательно протухших.
Заеду в выходные пощупать
Держу в курсе
Ого! Хочешь классику - бери классику. Это же каджит какой-то
Чтобы понять что Россия не помойка лучше ехать в западные страны (Японию с Южной Кореей тоже считаем таковыми). Увидев прелести западной жизни на самом деле, воспринимаешь свою Родину гораздо адекватнее.
Держи, анон. Сам тоже думаю заглянуть посмотреть в б-гомерзский юниверсал моторс. Знакомая там работала, говорит что нихуя их не покупали, хз почему.
>нихуя их не покупали, хз почему
Ну блинский, все ждут гигагойду после электоральных мероприятий. Было бы всё это дерьмо на месяцок попозже - ябвзял, пока срубль ещё разок не пизданулся. Может, и успею ещё, если ситуация продержится в текущем виде ещё месяц-другой.
Лучше не вскрывать эту тему. Баны за порашу тут прилетают довольно быстро
Ни за что. Я горжусь тем что срусь в штаны от одной мысли о езде.
Оставь фейкомыльце/фейкотележку, хотел пару вопросов задать.
Я срусь от мысли о мыслях о езде. Первые 6 сезонов (4к км) перед поездкой на моте впадал в кому на неделю. Брофист!
Рекомендую для успокоения нервов медиативно начищать цепь, мне помогает!
Видел на прошлой неделе обосранный бомж валялся на остановке в полной отключке. Так оказывается это просто байкер к сезону готовится!
Или уже ненастоящая индусская с поддельным шильдиком, которую делают среди коровьего навоза в перерывах между изнасилованиями игуан?
А то чёт больно движок похож на энфилдовский, и мощность такая же никакая в 21 лошадку.
680К против 460К если что, есть ли смысл ПЕРЕПЛАТЫ?
Ебать третий джипег перекосоёбило, не заметил, ну да ладно
Выглядят как три индийских мотоцикла качества чуть ниже среднего.
Если оно выглядит как индусское, едет как индусское, зачем платить как за НЕ индусское? Нонсенс!
Мне пердыдущего гималайца хочется. Но я его конечно же не куплю.
С энфилдами такая ситуация, что чем хуже - тем лучше. Аутентичнее.
Надежная воздушка опять же. В нашей полной веток стране - неоспоримый плюс.
https://www.youtube.com/watch?v=3qNsiXZGSMc
Нонда копирует индусов, оФФициально. 2023, итоги.
Братишка, снимись с ручника плес. Простая конструкция и хуёвое качество часто идут рука об руку, но это не синонимы. Сознательный отказ от оверинжиниринга и запредельного перфоманса в пользу ресурса, ремонтопригодности и анстрессд-движков с увеличенными межсервисными интервалами - это не что-то плохое. Посмотри на те же Shadow-750, CB-1100 или W800, это буквально перпетуум мобиле.
>буквально перпетуум мобиле.
Бери скорее, порридж, пока всё не раскупили
Так ты перечитай мой псто, бролтон. Я наоборот топлю за гималайца первой генерации с классической неубиваемой воздушкой.
>W800
>перпетуум мобиле
Охуительные истории.
мимо владетель этой хуйни
Конечно нет. Мотоциклетный они - это ещё лучше, чем хуже совков, а на спидометре мили или нет? Ну я думаю, что узнал выглядит хуже любой Пятёрочке по дороге со своим халфбонневилем. Китайцы шильдик Бенелли Львёныш-500. В Индию разумно ехать в плане мотоуризма. Ну прекрати))
>хуйни
Это у него абс вместо заднего тормоза?! Какого года пердуха?
>Это у него абс вместо заднего тормоза?
А то!
>Какого года пердуха?
2013. Последнего года установки труъ абс. Дальше уже только абс для тревожных.
> Последнего года установки труъ абс. Дальше уже только абс для тревожных.
А в чем разница?
Анон, ну что, пощупал.
Может из ДС2 кто был уже в салонах?
>А в чем разница?
Барабанный АБС - локальный мем. я придумал
Не, не пощупал пока. То гости нагрянут, то котейка приболеет, то закат не того цвета провоцирует во мне поэтическую печаль и лень. Но в это воскресенье 100% пощупаю. Возможно, даже уеду на нём, если сильно понраица.
давай, расскажи потом обязательно.
На мотовесне, в ДС, обещали быть тоже. Скорее всего, поеду, посмотрю на них.
https://www.youtube.com/watch?v=4XZZSGIyRnI
Найс индусы прогревают. На бажажи клеют роял энфилд и теперь всратые мотоциклы на воздушках - стали винтажными.
Таблетки пей, малахольный.
Шутки шутками, но бажаж, который был ледоколом и флагманом индокитайцев 5-7 лет назад со своим доминаром, сейчас откатился уже во второй сорт. У нормальных пацанов уже шестисотки и 800ки во все поля, или как минимум халфлитры-получетвёрки, а боджонг всё продолжает ебать старый 390й ктмовский мотор, причём уже неактуально поколения, и это лучшее, что у них есть. И чего-то более кубатурного явно не предвидится, белый хозяин не пущщает.
По твоему кто-то покупает индусский кал и ожидает там каких-то технологий? Мотор актуального поколения? Ты ебанутый?
Хватает чтобы ездить по ландОну со спид лимитом в 20 миль/ч? Ну наверное, да.
В попытках подстроить реальность под желаемое, ты ещё дохуищу таких советчиков найдёшь.
Только нахуя это здесь?
Беги, покупай. Потом будешь годами с рваной сракой, в слезах доказывать как тебе хватает и дизайн как у советского истребителя пушка-гонка.
потому что ланданец белый человек и живет полноценной жизнью, на дваче же все кроме меня и еще пары знакомы человек - опущенные жизнью инцеллы которым требуется компенсация
>>460674
Я не впечатлён. Не разочарован, но и не впечатлён. Фит-энд-финиш у энфилдов действительно на 4 с жирным минусом. Не такое пиздец гавно, как мотолэнд какой-нибудь, но до китайского "премиума" не дотягивает. Бенелли, воуги и цфмоты с бендами - это просто другой уровень по сравнению с индусами. Подгонка деталей, материалы, зазоры, люфты, проводка, окраска, хромирование; где-то по мелочи, где-то конкретно, но практически во всём индус выглядит более дешмански и жиденько. Особенно не понравились всратые пульты на руле: хочется добавить "нефункциональные", но, возможно, привыкнуть к ним вполне реально. Но лично у меня они вызвали какое-то отторжение прям.
Зато приятно удивила посадка на интерсепторе, заявка на самую конфортную и классическую посадку среди халфлитров. На континентале - ну такое, локти враскоряку, ноги хуй пойми где, весь вес ложится на мошонку. На 350, кстати, тоже посадка не понравилась, далековато вынесены ноги, на неровностях не привстанешь, придётся тянуться за руль как на турнике.
>>462043
Для города - вполне хватит всего, в чём есть больше 125 кубов. Потому что скорость в городском траффике зависит не от того, насколько у тебя мощный мотор, а от того, какие у тебя тормоза в голове. Адекват на литоре может и не захотеть шпарить со скоростью ебантяя на минчике, который херачит сотку по стоящей пробке. И если кто-то тебе начнёт рассказывать, что 50лс50нм ему в городе нихватает - смело харкай ему в ебало, это или диванный, или траль.
За городом, скорее всего, тебе будет хотеться положить стрелочку на 120...170 (в зависимости от наличия ветровика и желания отвалить на штрафы ползарплаты) и при этом, по возможности, не слушать рёв надрывающегося из последних сил движка и не ощущать жопой вибрации одноцилиндрового мотора в пурпурной зоне оборотов.
Но это не значит, что на малокубатурках вообще нельзя путешествовать, просто это совсем другой темп и совсем другое настроение. И если кто-то говорит тебе, что для дальняков нужны минимум 100лс100нм, харкай ему в ебало тоже. Вот смотри, как я это делаю: Слыш, >>462045! АХРКТЬФУ те в ебало!
>Почему же тогда на дваче топят онли за 600+?
Это литералли инцелы мотача, которые нерушимо убеждены, что для секса нужен хуй от 20см и рост от 2м, а для езды - минимум 600 кубов и минимум 100лс100нм. Вот один такой носится и в каждом треде фотками своего литора тугосерит. Не занимается компенсацией, твёрдо и чётко.
Мотачую этого анона.
>50лс50нм ему в городе нихватает
Тащемта для легальных скоростей этого даже за городом хватает.
>что для дальняков нужны минимум 100лс100нм,
Это если с тяночкой и забитыми хлебницами. Но ведь это двощ, какие тянки лол.
>>50лс50нм ему в городе нихватает
>Тащемта для легальных скоростей этого даже за городом хватает.
Слыш, АХРКТЬФУ те в ебало!
Пока не особо рисёрчил эту тему. У юнивёрсалмоторс уёбищная политика отдавать на тестдрайв только после внесения под залог 100% стоимости мотика, лол.
Но если энфилдами начнёт барыжить Авилон Белая Дача, то, возможно, будут и тест-драйвы нормальные делать. В прошлом году брал у них бенельку покатать правда, остался сильно разочарован, тк эти ироды выделили под тестдрайв необкатанный мотик, у которого мозги стояли в режиме "всё заглушено", так что движок в полной мере оценить не удалось, только рулёжку и подвеску. Но они вроде как исправились в том же году и учли этот косяк
>>462063
Когда Если однажды ты встанешь с дивана и купишь себе мотоцикл, способный разогнаться до 150 км/ч, то поймёшь, что легальные 149 без ветровика приятно ехать не только лишь всем. Особенно в течение нескольких часов подряд.
Вот этот дело говорит. Ездить на мотоцикле - это гиперкомпенсация. Можно ведь и пешком ходить.
Понятно, надо заехать к бывшим ХДшникам на олимпийском, которые теперь тоже за рояли взялись. Тоже интересно посмотреть, хоть твой коммент про фит-н-финиш напрягает как можно быть еще хуже говна и мочи япов и китаекала?.
>Когда Если однажды ты встанешь с дивана
Да понятно что он мамкин маркез и едет двести всегда и везде.
>Если однажды ты встанешь с дивана и купишь себе мотоцикл, способный разогнаться до 150 км/ч, то поймёшь, что легальные 149 без ветровика приятно ехать не только лишь всем. Особенно в течение нескольких часов подряд.
Муй малчик, я на одном и том же несчастном 50лс50нм уже 4й год наворачиваю с марта по ноябрь. И точно знаю, как "мне хватает" (на самом деле НЕ ХВАТАЕТ) этого для города, и как этого НЕ ХВАТАЕТ для загорода. Приходится ограничивать езду по трассе 136 км/ч, остальное разве что для обгона.
50лс50нм за городом может хватать лишь чтобы неторопливо 80-90 км/ч пропердеть по второстепенным дорогам, втыкая на поля и нюхая навоз.
>50лс50нм за городом может хватать лишь чтобы неторопливо 80-90 км/ч пропердеть по второстепенным дорогам, втыкая на поля и нюхая навоз.
Ну если ты из секты свидетелей езды на 2000 об/мин - то да. Если же нет - хуй знает в чём твоя проблема, броу.
>надо заехать к бывшим ХДшникам на олимпийском
Ох, это был лучший дилер харлюков в рашке. Обычно заходишь - и всем на тебя похуй, если только не начинаешь размахивать жирной котлетой баксов. А там меня встретили по-царски, сразу кофейку, девочку в клетчатой юбочке, тестдрайв, скидочки, рассрочки. А я, как назло, буквально мимопробегал и у меня минут 20 свободных было. А потом случилась ГОЙДАААААА, сидим вот фуфлыжно теперь.
Хотя на Угрешской тоже неплохие ребята были.
>"мне хватает" (на самом деле НЕ ХВАТАЕТ) этого для города
И в какой же ситуации тебе не хватает пепестрады для города? Литоры и поршаки дёргают анус со светофора?
>как можно быть еще хуже говна и мочи япов и китаекала?
Вообще-то Бенелли собран объективно лучше среднего харлюка. Причём намного, лол.
>Вообще-то Бенелли собран объективно лучше среднего харлюка. Причём намного, лол.
Не ебу по харлюкам, но панама по пультам и прочим фитоняшам фит-н-финишам смотрелась лучше япов, как нормальный европеец, например.
>>462075
> секты свидетелей езды на 2000 об/мин - то да
Уж лучше такая секта, чем свидетели крейсера в красТной зоне.
>И в какой же ситуации тебе не хватает пепестрады для города? Литоры и поршаки дёргают анус со светофора?
Приходится в отсечку ебашить постоянно, как бажажный полуёбок какой-то. Иначе щекотки очка никакой
>щекотка очка
>в городе
>в отсечку ебашить постоянно
Всё ясно, вопросов более не имею.
А купил бы нейкид - пердел бы по трассам 120-130 и не выебывался. Но ты взял своё всратое ветрозащищенное, на котором щекотать очко приходится пальцем, ибо даже ветра для этого нет.
мимо 4 года 50лс/60нм
Ща ты тут рассказываешь как тебе хватает, а потом ДЯДИ ПОМОГИТЕ ЭБУ ПРОШИТЬ ХОТЬ ПЯТОК ЛОШАДОК БЫ МНЯМ
>мне вот хватает
>а ваша езда не езда
>>462086
Мне иногда кажется, что вам норм и хватает потому, что вы нихуя другого не пробовали.
> Но ты взял своё всратое ветрозащищенное
Манянь, на некеде в моём климате неезда месяца 3 максимум, да и то с перерывами
>климатнитот
Хоспади, мелкострадодебил, как ты заебал. Сначала всю доску засрал своим всратым уебищем, а теперь, спустя читыри года, наконец начал с него стонать. а должен был стонать при первом взгляде на это говно Продай уже эту омерзительость и съеби с доски.
Хэй, что за недружелюбная обстановка? Будь добрее, не с главпидором разговариваешь.
>Хоспади, мелкострадодебил, как ты заебал. Сначала всю доску засрал своим всратым уебищем, а теперь, спустя читыри года, наконец начал с него стонать.
Я не стону, я говорю с пруфами что 50лс50нм не хватает, и харкаю в ебало тем, кто говорит иное. И тебе харкаю в ебало просто за твою токсичность, полуёбок бажажный.
>>462113
>Продай уже эту омерзительость и съеби с доски.
Ну уж нет. Теперь ради тебя буду постить больше мультистрады.
Почесушка говорит, что малаца, хорошо хималаец сделали. Прошлый был тоже норм, этот вашпе красота. Ну и после 4500 км выглядит надо сказать и правда неплохо.
https://www.youtube.com/watch?v=ILuhLi_JH3g
>не с главпидором разговариваешь
Говнострадодебил не лучше голавпидора.
Как же тебе от меня не печет. Каеф.
По всей доске несчастного разметало
Кек, ты же знаешь, что я тебя сделаю на любой дороге.
Ведь ты будешь пешком идти азаза.
Прямо в чувства уебал крыса
Не расстраивайся. Купишь себе пуштунчика и будем вместе наваливать :3
Давай я себе сразу минск возьму и экип с покойничка. Двойной удар штоб!
Там как раз подходящий лот.
Ты хочешь чтоб за тобой ромка бегал и визжал главпидор? Это вот прямой путь туда, ага. Подумой.
https://www.youtube.com/watch?v=XKibLgw6JJ4
Когда не для глиномесов уже подъедет scrambler 450?
Для белых людей (индусов) есть Scram 411
24 дохлые индусские коровы, воздушное охлаждение, дизинг из прошлого. Ретро конечно, но не хочется
Ну за 650к выглядит неблохо. Отключаемый АБС, стальная рама, водянка, 40 лошадей да и на вид красивый. Судя по обзорам качество сборки индусы подтянули хотя пульты выглядят уебищно. За такие деньги либо японская некрота 15+ лет либо сомнительные китайцы, которые сыпаться начнут через год, а запчастей на них к этому времени уже не будет.
Я охуеваю конечно что у нас индусский мотопром стоит в 2 раза больше чем на родине. Ну блять +40%, ну +60%, но сука в ДЖВА раза цена выросла, ну ебаны в рот.
Защитные пошлины для отечественного производителя, который стоти ещё в 2,5 раза дороже, чем топовые индусы со всеми накрутками от перепуков-кабанчиков
Даон уже лет десять как не отечественный только по локации. Работает на зарубежный рынок, мотоциклы делает(лал) из зарубежных деталей, чем там отечественного-то? Или типа в РФ дохуя было желающих купить Урал за лям рублей?
>Защитные пошлины для отечественного производителя,
В сравнении с авто, где пошлины на новое авто в полцены, на мотаки их грубо говоря и нет (10% пошлина + ндс). Не даром раньше европейцы с нормальными представительствами торговались +- в европейский прайс. Поэтому тут два фактора:
1) Рояли на экспорт везде стоят дохуя дороже домашнего рынка. В америке гнилолайен идет "от 5500", что по факту с учетом местных сборов-налогов-жадности дилера выходит 6++.
2) Отсутствие заинтересованного представительства см. примеры из прошлой довоенной жизни, когда у кого-то цена была по европейской (бмв, дук), у кого-то по +20-30% сверху (хонда, хд).
Сейчас бОльшую часть мотаков (не энфилдовых, а вообще) таскают кабанчики, которым надо и за логистику плотить, и за складские запасы, и какой-то гешефт с этого иметь. И ни один здравый человек не пойдет замораживать в партии мотоциклов несколько десятков лямов ради работы за пару процентов прибыли, если в банке сейчас ставка 15% на вклады.
> 650к
>За такие деньги либо японская некрота 15+ лет
Вот ето мантры.
4 байка в непонятном состоянии у черта на рогах vs годная лошадь забери из салона, ну даже не знаю что и выбрать
Турэндурки на картинках все равно десятилетние. Да, они надежные, но все равно подуставшие, плюс фарша в них меньше.
Получается, что из плюсов только надежность и качество сборки. Учитывая, что Гималайцы уже доказали себя в этом плане честно говоря не вижу каких-то супер-очевидных плюсов в твоих вариантах.
Скрымблер Гималайцу вообще не конкурент, это надо смотреть на что-то подобное, либо на Хунтера который новый в два раза дешевле либо на Интерцептор, там хз видимо кому что, как по мне так теорема Эскобара.
Всегда кекал с ДР-З. По духу - это такой японский УАЗик или Нива, только от мира мотоциклов. Отсутствие технологий, собран по чертежам дедов: карбюратор, отсутствие АБС, квадратная стрелочная приборка прямиком из 90ых и всё это великолепие за немаленькие деньги!
>плюс фарша в них меньше.
А чо там по фаршу в гималайце? Туда круиз или иму завезли? Шо там, шо там прост по АБС и всё. Разве что диодный свет в теории может быть лучше галогенок на некроте, но тут надо смотреть качество конкретной реализации.
>Режимы двигла
Мне нравится (издалека и на картинке) гималаен, но это топбвех. А вот если они в рестайле на свой е-газ навернут круизконтроль, то это будет просто разрыв жопы и уни кал ьное предложение в этой цене.
>А вот если они в рестайле
А что только вышел и уже нужен рестайл?
"Нужен" - это вопрос диванно-полемический, но я сверху написал небольшое дополнение (по отношению к имеющейся технике), которое даст "уникальное торговое предложение" (с). Т.к. круиз - вещь очень приятная и полезная для туристического применения мотоцикла, но фактически есть только в дорогой европейской среднекубатуре или флагманском рисе. Которые даже в б/у виде не особо в этом ценовом сегменте. Еще раз передаю приветы и рак яичек дегенератам из хонды, которые не поставили круиз на трансляп новый, имея е-газ. И сузукекам с их 800-стромом. Н Е О Б У Ч А Е М Ы Е.
>карбюратор, отсутствие АБС, квадратная стрелочная приборка прямиком из 90ых
Как будто что-то плохое, лол.
Так то нива по концепции охуенная машина, только сделана говняно и рвется пополам от серьезной нагрузки, а взять какую-нибудь СГВ старых поколений - вот тебе та же самая нива здорового человека.
>Т.к. круиз - вещь очень приятная и полезная для туристического применения мотоцикла
Я постоянно на нейкеде через посёлки, например, на круизе катался. Можно выпрямить спину, размять плечи.
На спортах и туристах это же вообще мастхев. Но пиздоглазые - они необучаемые. Делают как на отъябись. Неужели на острове инцелов все разом перестали на мотоциклах ездить? Это же очевидно ебать его рот.
Вот круиз, в отличие от дизайна приборки, действительно очень важная вещь при езде. Но, я так понимаю, что на гималайце его тоже нет лул
>отечественный только по локации
По хуяции, он в Казахстан переехал, лол. Впору переименовать ИМЗ в КМЗ.
>насколько он для москвабадского трафика адекватный и интересный
Адекватный в плане экономии?
А вот интересный - точно нет. Привыкнешь к нему за первый месяц, поймёшь, что резинку можно, а иногда и нужно дёргать чтоб обогнать/вклинится в поток и т.п., тут то и наступит прозрение - нехватает.
да по экономии все понятно, он немного ест.
Вот да, посмотрел видео и будто бы он именно неспешный.
Звучит хорошо, круиз нормальный, но где КТМ 390 показывает прыть, энфилд ускоряется как тепловоз. А в городе прыткость нужна, не обязательно спортивная, но чтобы комфортно лавировать на +20 км/ч к потоку, хотя бы.
Есть ли в таком случае альтернативы этому товарищу?
КТМ 390? Gs310? Оба так безрадостно выглядят что не интересно даже. Есть ли что-то еще в бюджете рояла ±6000к ?
>где КТМ 390 показывает прыть, энфилд ускоряется как тепловоз
Ну оно в целом, то такое себе.
Смотри, каждый мот покупается (по-хорошему) под какую-то задачу. Для езды в городе, я бы не стал брать что-то меньше условного мт07.
Не потому что катум, например, плохой.
А потому, что у него другие задачи - он лёгкий, очень манёвренный, это идеальная кмк парта. Именно что парта, мот на котором ты будешь учиться, усердно кряхтеть, если в двух словах.
Это не значит, что на нём будет не весело просто кататься и ездить. Вовсе нет.
Но именно что для езды особенно такой специфической как нюханье выхлопух - может и не хватить на второй сезон.
Гималайский же для совсем уж другой езды, или для совсем уж альтернативного райдера. Тут только ты можешь узнать (методом проб и ошибок) что для тебя лучше. С моей колокольни - мот это эмоции, которых в туристе-превозмогатиле на московские пробки может и не хвтатить.
А первомот так быстро менять может пойти даже во вред. Слишком многое в мотоциклизме зависит от ездока или иными словами - от твоей обучаемости.
За бюджет и рынок не шарю, сорян, я не из рахи.
я бы не стал на него смотреть на твоем месте, если не собираешься из города хотя бы в маленькие подмосковные приключения выбираться
Ну нет, они тогда свою линейку поломают, 650mt стоит 730к, будет где-то 650
Да, МТ-07 замечательный, особенно доставляет звук на акроповиче — можно и не в край крутить и все равно с мурашками и довольной лыбой ездить.
Про альтернативного райдера смешно сказал, может это я и есть, но проверить дейстительно нужно собственной жопой. Короче постараюсь выбраться на гималайские покатушки к осени, и там получше понять рояла в привычной среде обитания. Дорога манали-лех с перевалами на 5к метров ждет :)
>>462944
Ну конечно собираюсь! И в подмосковные (хотя пока непонятно куда, москва довольно скучная локация), и в карелию есть желание катнуть. И для таких задач гималаи будто бы лучше подходят чем полностью городской нейкед. Хули там, баулы прикрутил со шмотом и палаткой и попердел в леса
>москва довольно скучная локация
В радиусе 100 км от Москвы есть всякие эндуро маршруты, например в районе Воскресенска много лесных песчаных дорожек.
>Про альтернативного райдера смешно сказал, может это я и есть
Вряд-ли. Ты на нём еще не ездил, а у тебя уже сомнения на счёт динамики.
Но если цель это приключение, то подойдет и альфа. Допилишь эргономику да и все. Конечно, он будет гораздо универсальнее, чем 390.
Ну если ты аж на Карелию готов замахнуться - тебе проще на юг ехать. Я бы сказал, там интересных локаций для эндуринга поболее, причём гораздо ближе к ДС.
Она ж вроде на нонду давно пересела. Или её тоже уже доломала?
Во второй трип по индии она поехала на предпродажном гималайском. Рекламный тур, так сказать
Простите обосрался, перепутал с какой-то похожей приборкой от нонды или чего-то подобного( В любом случае выглядит приборка архаично
Да, это была нонда хр. С той лишь разницей, что хр давно не выпускают, а дрызет - до сих пор в строю.
картинку забыл, хотя к чему это упорство, мистер Андерсен? Почему вы продолжаете прикреплять картинки на мертвой борде? Что это? Иллюзия, самообман, причуда восприятия?
> хр давно не выпускают
https://powersports.honda.com/motorcycle/dual-sport/xr650l
Он у пиндосов стоит копейки, это у нас некрояпства оверпрайс 500-700% имеют
Они там угорают или это для американского рынка или еще какого-то другого рынка?
На тральп кузьмичи придумали коробочку с неонкой. Плаг-н-плей все дела. Но это не отменяет ебанутоски косорылых товарищей.
Твои ответы в Гугле были до того как появилось оф.представительство или после? Всё написанное до этой весны уже не релевантно.
Тот же чувак из про жапан, который теперь официал royal wnfield, говорил что запчастей он себе нормально так заказал. Но подробностей конечно надо у него выяснять
я думаю, тут будет по аналогии с бжижеками.
Основных запчастей - полно, а что-то посложнее придется подождать.
В любом случае, веры в индусов больше, чем в китайцев. Всё же зоопарк поменьше.
----
Я угорел вот с чего - у моего бжижека бумажный масляный фильтр, у гималайца тоже, как оказалось. Парит только замена воздушного фильтра, который под баком, мать его. Но пластика мало, поэтому должно быть до него добраться вполне легко.
>В любом случае, веры в индусов больше, чем в китайцев.
Охуительная логика "примерно так прочувствовал". Особенно смешная с учётом того, что флагманы индусов - это Боджонг со старым 373-м дрыгателем КТМ и Роялэнфилд с намеренно дефорсированным Lo-Fi-650. В то время как у китайцев есть куча современных халфлитров и 650к, 800ки, 1200ки, V4 и постепенное вкатывание в ШКМГ в Мото3.
Ну то есть у индусов есть куча проверенных временем, надежных как палка и долговечных как кусок чугуна технологий. А китайцы куда-то там вкатываются. Все вроде верно, доверия сейчас индусам больше
> замена воздушного фильтра, который под баком, мать его
А где ему еще быть, если забор воздуха там? Ручьи же форсировать собрались
Все видео ждал когда из=за кустов выскачет хозяин поля и начнет пиздить его палкой.
Я бы с удовольствием бы Cub свежий купил, только вот стоят они как китайская 700.
Катаю на хонде смотрю в сторону гималай
Наконец то может baja новую сделают а то старые уже слишком некро а новые слишком тяжелые при этом с минибаком, есть еще crf450rl конечно но она слишком злая и дорогая.
Хз, на дуалспортах обычно фильтрбокс расположен возле карба, прямо под жопой наездника.
Логика моя основана на многолетней работе с индусами по поставке им оборудования. И я примерно знаю их бюрократию и требования к производству. За пруфами глянь любой бжижек в салоне, там почти на каждом болте есть метки и наклейки с подписями. Что сегодня есть у китайцев - пропадает завтра, в угоду инстаграму и рынку. У них нет производственной идентичности и своей разработки.
>>463590
да нет, претензий не имею. Его все равно раз в год менять, в лучшем случае.
У меня, на строме надо было пол мота разобрать чтобы его заменить.
Есть ли что-то более фаллическое, чем пушка? Моё уважение, настоящие мотопидоры.
Пчелидзе, если тебе везде мерещатся хуи и пидоры - либо обратись к специалисту, либо ебаш каминг-аут уже.
> угорел вот с чего - у моего бжижека бумажный масляный фильтр, у гималайца тоже, как оказалось.
Так он у всех бумажный
Простите, извините, но на некоторых китайский двигателях ( от зс 172фмм до 177мм) встречается просто металлическая сеточка (в зс 177мм бывает 2 сетки + бумага и есть вариант 3 сетки)
Зачем ты отрицаешь фаллический символизм хуйца на лафете?
>каминг-аут
Он уже совершается автоматически, зайдя на гомотач.
Как думаете реально ли купить его там и самостоятелно на нём доехать и уже самостоятельно растоможить?
>реально ли купить его там и самостоятелно на нём доехать
через афганистан или через иран погонишь?
>через афганистан или через иран погонишь?
Через мьянму
Не знал. Я не тот отчаянный анон, но кажется самый реалистичный и относительно безопасный путь такого трипа: пакистан - иран - азербайджан - в россию через дербент. Но это все равно гемморой невероятного уровня, и точно не метод экономии: нужно оформить карнет де пассаж на мот, получить визы всех этих дружелюбных мест, как практически из индии в пакистан проехать я вообще не знаю, с учетом того что у них натянутые отношения. Кароч как приключение всей жизни - да, как способ сэкономить 200к - лол кек
>азербайджан - в россию через дербент
Уровень подготовки: мотачер.
Даже этот самый простой участок пути нереализуем уже 4 года - переезд как закрыли на ковид, так и не открывали с тех пор.
>как практически из индии в пакистан проехать
Как Бересневич например.
Боишься что до земли не будешь доставать, коротыш, или чего?
В Китае на своем авто/мото дальше определенных районов от Русской границы можно перемещаться только в составе организованной группы в которую входит гид.
Тебе лишь бы высраться или чего? По делу есть что сказать?
По делу ты нашел где спрашивать, берешь переводишь свой рост в футы и дюймы. Получается 6’1”. Гуглишь, натыкаешься на пост на реддите https://www.reddit.com/r/royalenfield/comments/go4nks/im_62_im_thinking_of_getting_an_interceptor_650/ Видишь ответы - все ок норм. Но чтобы удостовериться, идешь в салон и садишься на него
Мотоцикл - заебись. Те пердушки, которые ты рассматриваешь - вряд ли.
Ты получишь 120-130 км/ч крейсерской с возможностью дотошнить до 100 mph максималки но динамики для обгона будет мало. Британцы и индусы любят перехватчики для дальняков, но будет ли тебе ок норм в таком режиме в нашей стране летающих коробок и фур - решай сам
Крайне исчерпывающий ответ. Спасибо.
Так hanle black же на безкамерках уже. Норм привезли не самый бюджет
>Вес196 кг.
Поди сухой ещё. Чёт дохуя для пердухи на 40 кобыл.
Но цена норм по меркам 2024. Некоторые китайцы подороже будут >>464145 →
Универсальные моторы тоже подвезли. https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/motorcycle-royal-enfield-himalayan-450-hanle-black/
Джем обзора от мотоблохеров отечесвенных
Хотя на что я надеюсь. Обзоры лепят только на китайцев, потому что те щедро заносят. А индусы в в плане локального маркетинга пока сосут.
Сварные швы герметиком замазаны, что не так? Или ты настальгируешь по швам родного УАЗ Буханки, чтобы сварено было учениками 1го курса ПТУ, сырыми электродами, чтобы ржавело уже в салоне?
Действительно, что это мне не нравится когда рама сварена левой пяткой
На фото ничего особо срашного не вижу, японокал примерно так же сварен.
Алос, перекатывайте давайте.
Вот как гималайского себе куплю, так обязательно перекачу, а пока кто-нибудь другой