Китаетред. Обсуждаем, чем некрокал лучше затона и почему нужно купить вождя и цфмото, вместо настоящ /china/
Аноним
15/01/24 Пнд 15:16:10
№
1
Обсуждаем, чем некрокал лучше затона и почему нужно купить вождя и цфмото, вместо настоящего мотоцикла
https://www.aoyama.ru/moto/klassika/
...дороже аналогичного индокитая на 50-200%
https://universalmotors.ru/motorcycles/benelli/
https://universalmotors.ru/motorcycles/voge/
https://universalmotors.ru/motorcycles/cfmoto-motorcycles/
https://universalmotors.ru/motorcycles/bajaj/
Менеджеры Аояма Моторс панически пытаются перекрывать тренд, но мы-то с вами знаем.
>>452425 (OP)
>>452428
ТУПО ЛУЧШИЙ хотя Бенелька тоже норм
Вот когда они начнут мотоциклы 100+л.с. делать, тогда и подумаем
Вяленько! В прошлый раз про ненужные лошадиные силы и кокономию на бензине было гораздо ярче.
Ну а пока можно перемочь виртуальными (зато премиумными) лошадиными силами, бвхех. Одобряю.
>про кокономию на бензине
Разве это волнует хоть кого-то, кроме покупателей китаекала?
Впрочем, скорее всего я заблуждаюсь: если бы китаедауна действительно волновал расход, он бы к китаю и близко не подошёл
Яподилеры в рахе всегда были ебанутыми на голову, держу в курсе
Китаедаун когда приезжает в общественное место на своей нелепой тарантайке:
На что сам сядешь, а на что высокооплачиваемую жену посадишь?
>сложный выбор
Изи-пизи, проще не бывает: если для тебя стоит выбор "дукати или китаекал", то Дукати - точно не для тебя. Жри что дают, сори.
Тем более у мультистрад именно этого поколения короткие сервисные интервалы (10к) и дорогой/сложный сервис (условно, 700 евро плановго сервиса на 10000 км - без учёта резины и поломок), что считающей последнюю копейку в ущерб собмтвенному конфорту практичной ЦА китаеговна абсолютно неприемлимо.
>Тем более у мультистрад именно этого поколения короткие сервисные интервалы
Ты только посмотри на интервалы обслуживание китаеговна 300АС
Это же фотолавка, да? Не бывает таких интервалов на негоночной технике в 2к24.
>Вяленько!
Специально для тебя, срыв покровов:
> Двигатель Honda CB350 H’ness оснащён балансирным валом, снижающим вибрации, выдаёт 21 лошадиную силу, а вес новинки при этом составляет 181 кг. Классическая Honda CB350 выдаёт 36 лошадей и весит 170 кило. Причин у снижения мощности сразу несколько: во-первых, одноцилиндровый двигатель, во-вторых, жёсткие индийские экостандарты, а в-третьих, тот факт, что двигатель дефорсирован: мощность снижена в пользу долговечности. А всё потому, что мотоцикл создан специально под рынок Индии.
Не хочу, я уже ознакомился с сервис мануалами калоклассиков живых ископаемых ретро-мотоциклов с историческими моторами (гуцци в7, энфилды 350 и 650, кава в800) и везде хотя бы 10 тыщ км. Почему китайцы те, кто их покупает, такие дегенераты?
Покажите свою вогину, господа, посмотреть охота. Ну и поделитесь кулстори про свою вогину тогда уж что ли.
Пашкин воге
https://omoimot.ru/journal/garage/3368-Voge_300AC_7000_km_Vse_chto_vy_khoteli_znat_i_dazhe_nemnogo_bolshe
Просто ссальник кпп стратегически течёт и смазывает цепь. Как на ижах.
>Покажите свою вогину, господа
Кстати, так получается ведь что воге дороже твоей кринж-пукалицы!
Наверное никак. 620 мульт это ведь как раз качество и уровень технологий сегодняшнего китая.
>620 мульт это ведь как раз качество и уровень технологий сегодняшнего китая.
Через 20 лет глянем, сколько сегодняшнего китая будет рвать сраки мотачу.
У вогины 500 те же 50лс50нм. Технологии уровня ЭЛЕКТРОННЫЙ ОДОМЕТР. Разгон до ста: да.
В каждой шутке доля шутки.
Нисколько.
Это у японцев бывают модели, которые они по двадцать лет выпускают, потому что нахуя чинить то что не сломано.
А у китайцев каждый год что-то новое, а на старое потом хуй найдешь запчасти. И это двух-трех годовалое старье потом обычно догнивает в гараже без запчастей.
>которые они по двадцать лет выпускаю
Аутдейтед хуита в смысле? Это они умеют, это так.
Так и запишем - годовалые модели китайцев это аутдейтед хуета и запчасти на нее, соответственно, не нужны.
>по двадцать лет выпускают, потому что нахуя чинить то что не сломано.
>за 30+ лет не исправили отъёбывающий натяжитель на клр650
До того пробега, когда он отъебывает ни одно китаеговно обычно не доживает, лел.
>У вогины 500 те же 50лс50нм. Технологии уровня ЭЛЕКТРОННЫЙ ОДОМЕТР. Разгон до ста: да.
>В каждой шутке доля шутки.
Не пердит.
Я бы попробовал кастомный выклоп сделоть, кабы был владельцем вога.
Но есть варик, что получится воющий осел как у ерша кекес как же я орал с этого звука
Помню тут один покупал стретфойтер без выхлопа.
И оглашал ценник. Получается что выхлоп стоит как два вожджейна
Бери б.у. мотоцикл, говорили они.
Наааахуй.
>рррря разобрать нахуй всю проводку сложно
Смешной бутхурт долбоёба.
>Зачем тебе новый китаец
Зачем? Даже автор этого ролика на тенере ездит
Он там рядомстоящего зизера нахваливает, кекпук, как же адепты китаезатона пытаются оправдаться
>втор этого ролика на тенере ездит
Там надо так же пол-мотоцикла разобрать, чтобы свечи поменять.
Какой-то гнилой доёб у него к ктм короч.
>Там надо так же пол-мотоцикла разобрать, чтобы свечи поменять
А как сцепление на бемельве меняют, ты видел?!
А вот на китаекале то ничего не надо обслуживать, просто каждый сезон покупаешь новый китаекал на гарантии и заебись
>оптимистичная вера в беспроблемную езду на китаекае целый сезон
Чтобы добраться до проводки надо всю морду разобрать, алло.
А у какого современного мотоцикла не так?
У т700 примерно то же самое, вся проводка под баком.
Я специально уточнил
>современного
Всякая некрота(технически, а не по году выпуска), а тем более мелкие мотоциклы устроены просто, да.
Но любая современная турдура это просто пизда в плане обслуживания, но приходится это терпеть.
Ой бля, как вспомню эти китайские пульты, на которых за 3к пробега отъебывали свичи ближний/дальний, кнопки стартера и т.д.
Такой то мрак
>выпускается в 2024
>некрота
Кое кто употребляет слово не зная его значения.
>некрота(технически, а не по году выпуска)
Кто-то ебётся в глаза.
Кто-то все так же продолжает выдумывать новые значения устоявшегося понятия.
У меня, на китайце, был интервал замены масла 1000 км. Масляного фильтра нет.
Кто-то продолжает ебаться в глаза, хотя до это ебался только в жопу.
Такого тупого как ты даже в жопу никто ебать не будет, иначе он совершит акт скотоложества.
Интересно, кетайский затон такое пережил бы?
>любая современная турдура это просто пизда в плане обслуживания
Ето так.
На трансальп 750, чтобы поменять воздушный фильтр, надо снять весь пластик, бак и приборку (лол).
Раньше было лудшы.
>чтобы поменять воздушный фильтр, надо снять весь пластик, бак и приборку (лол)
На моей некроямахе тоже надо снимать бак, чтобы поменять воздушный фильтр. Но для этого литералли надо открутить три болта. Не так уж и сложно.
На древнем встроме тоже он под баком, но это нихуя не плюс.
>>452825
>где его снимать не надо?
Лолкек? Афричка, тенере, ктм 7(8)90 ктм 1290, ...
>а где его снимать не надо? Он почти всегда под баком
На старых мотах поголовно, на том, что поновее уже встречается что-то другое. Р/РР и фильтр и эбу под отдельной крышкой перед непосредственно баком.
>На старых мотах поголовно
На асфальтокале всяком мб
В смысле что на старых мотах оно всё поголовно под баком, зачем-то.
Логично же, мотор под баком, впуск короткий, там же карбы и короб
Под сидухой аккум же, между аккумом и амортом уже не остается места
Их реально кто-то взвешивает? На всех мотах 125-250cc пишут один вес
Я заметил, все время сравнивают комплектацию, вес, двиглы у затоновых и некрокалов, но почему-то никто не говорит про самое, на мой взгляд, главное в мацитокле - йобаный фкус. У китайцев его нет и не предвидится, для этого надо долгую школу мотоциклостроения пройти, чтобы выработался какой-то стиль. А так пока аляповатая хуета, собранная из осколков всех подряд эпох и континентов. готов принимать струи, но отвечаю, нет там красоты никакой
Самое главное в мотоцикле это рейк, все остальное вторично
> йобаный фкус. У китайцев его нет
Им мотоциклы рисует та же киска, что и гейропейцам, кек.
Да да! Скажи им, все то же самое, только без переплаты за шильдик.
Вкус у джапов остался только в CB-1100, в W800, в катане и в шадовке. Может быть, в XSR-700/900 ещё. Всё. Их дорожники по дезигну ничем не отличаются от бажажей и цфмотов с воджами. Любые попытки с этим спорить - клинический пример попыток выдавать желаемое за действительное.
>Их дорожники по дезигну ничем не отличаются от бажажей и цфмотов с воджами
Дизайну их дорожников 50 лет. Это цфмоты с воджами на них похожи, а не наоборот
>Дизайну их дорожников 50 лет
>Дизайну их дорожников 50 лет
Максимум 30 при всём мыслимом притягивании за уши. В 50-е и 60-е японцы копировали вслед за англичанкой, в 70-е и далее - пытались углаться за макаронниками. Что-то похожее на собственный дезигн у японцев оформилось только к середине-концу 90-х, когда пошли всякие блэкбёрды, зизеры и прочие фаерблэйды с головным светом сложной формы, интегрированным в обтекатель (но и там они оказались на пару лет позже, чем у Априлии и Дукати). Японские дорожники en masse вообще были с дефолтными круглыми фарами вплоть до конца 90-х.
>Вкус у джапов остался только
>Любые попытки с этим спорить
Хуя ты радикальный какой
Это ты просто желаемое за действительное выдать пытаешься!
По делу есть чо сказать? Ну давай, покажи мне какой-нибудь джап с самобытным дизайном из 70-х, 50 лет ряпонского дезигна дорожников, все дела.
>>454186
Выдал тебе за щеку, проверяй.
>Максимум 30 при всём мыслимом притягивании за уши. В 50-е и 60-е японцы копировали вслед за англичанкой, в 70-е и далее - пытались углаться за макаронниками. Что-то похожее на собственный дезигн у японцев оформилось только к середине-концу 90-х,
Так оформилось то оно не на пустом месте, а как раз на этих круглых фарах и прочем
Ты в самом деле думаешь, что кому-то не похуй на твоё говно для девочек-анимешниц? Мотоцикл делает крутым совокупность факторов, а не круглая фара. Кидаться и с пеной у рта пояснять за ДИЗАЙН - удел буйных шизиков. Так что не буянь, шиз.
Так и нехуй было пукоть тогда про 50 лет японского дезигна, если дезигн по итогу НЕНУЖОН
Как ты считаешь, какова вероятность того, что на этой доске сидят больше двух человек?
> покажи мне какой-нибудь джап с самобытным дизайном из 70-х
>CB-1100, в W800, в катане и в шадовке. Может быть, в XSR-700/900 ещё
Расскажи из каких 70х именно твои примеры постом выше? Вкус на круглую фару у него остался, my ass.
я начал эту тему с дезигном, нэйкеды я в расчет не беру, они все уродские. А вот если классики и криузеры - то, навскидку, Хонда Магна, Хонда VRX, Cb400SS, Кава Вулкан 800 и 900, серия W у Кавы, Спортстер и Дайна у Харлея, Виктори Вегас, Нонда VTX1300 Fury, да даже йобаный Стыд 400 - это красивые мацитоклыб одним из них я владею и люблю оглянуться на него до сих пор.
Ну один из них точно бандит...
Зачем тебе эта всратенькая гнилушка, когда есть грасстрекер?
Ну нравится человеку ездить на том что гниет и разваливается с завода, что вы докопались? Это альтернативный мотоциклизм.
>некрокал не выпускается уже 5 лет
>некроковноед продолжает копротивляться
Погоди, получается, что любой мотоцикл, который больше не выпускается переходит в категорию "некро"?
Я прост хочу разобраться.
Ммм, сейчас бы купить новенького кетайца и наслаждаться топовым качеством...
https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_posta_kupil_gusya_11124493
Этот вопрос уже обсуждался, выехал от дилера - уже некруха
Китайцам для этого, похоже, даже от дилера выезжать не надо, они прямо там гниют, лол.
Он в Китай уехал, дизайнером работает
>>456071
как можно хотеть весь этот затоновый кал, когда есть харлей эволюшон или даже хотя бы спортстер?! Чо со вкусом, негоспода?
не ну я как бы не понимаю, если ездишь на моцике, это ж для души, для ощущений техника, так неужели не хочется взять то, с чего это все начиналось? ну не зайдет, хуй с ним, купишь ты свой воге или прочую китаепарашу, но я бы себе мотоциклетную галочку до конца постеснялся бы ставить, не попробовав хорлей. Это примерно как ходить всю жизнь по доступным шлюхам вместо того чтоб хоть разок поебаться по ахуенной симпатии и с огоньком, понять зачем вообще это пихалово придумали. Не переубедите
У харлеедебилов свой загон есть. Тут практичные мальчишки экономят а не это ваше для пузанов
>неужели не хочется взять то, с чего это все начиналось?
Нет.
>с чего это все начиналось
С харлея разве? А я думал, что с английских и немецких BSA, NSU, которым рынок сломала первая мировая война, но зато открыла харлею калиточку для продажи своих всратых полукустарных тракторов на нужды европейских армий.
хорошо, можешь на них кататься
По кокономии я тоже не понимаю, сколько там новая вагина стоит? 700 тысев? за кусок еще недавно (по сравнению с веком) ноунейм копиума типа Ряяя у меня новый мот? чо там? АБС, трэкшон и прочая инфантильщина для соевых? а что вы почувствуете вот на этом? Может, Черри тогда или Лифан взять, чтоб комфортно было? я не ездил сам на Харлее, но меня тянет, у меня старая одностволка НОНДА CB400SS и она тоже для меня крутая, с карбом, без АБС, все чувствуешь, где пережал, где газанул..Сраться не хочу, просто хотел понять причины, почему за те же 700 не взять писечку-дайночку или 883-1200 спортстер, который еще проездит как три вога, если его обслуживать немного. Запчастей полно, не знаю, как дальше будет конечно с этой всей ситацией. Но я хочу Харлей, он для меня красивый как ёбаная стерва, и никогда в голову не приходило рассмотреть китайца
Воуг и лайфэн вполне хватает для всего, не понимаю дрочку на харлей.
на т700 все меняется через правую сторону после снятия правого пластика. но есть разумисты которые снимают бак с блоком абс итд
>Там надо так же пол-мотоцикла разобрать, чтобы свечи поменять
И часто тебе приходится менять свечи на мотоцикле? При условии, что это не карбовая некровоздушка.
> При условии, что это не карбовая некровоздушка
Ай да подстелил соломку, бвех-перебвех!
Ананасы чем смызывать цепь на моем звере?Альфа
Езжу по всяким лесным проселочным дорожкам в основном и думаю может взять смазку цепи для эндуриков? Ну тип чтоб грязь песок не прилипали?
Буду крайне благодарен если сразу конкретные марки напишите.
А че типо елочка на покрышках должна смотреть в разные стороны на переднем и заднем колесе?
Блядь он еще и на карбе. Ебанись.
Хз брать дорожного китайца это увы все еще шиза в 2к24.
Этот китаец даст за щеку этому японцу как только ты выедешь с дороги. Китаец конечно странный, но геометрия у него внедорожная.
Китайские эндуро прыгают трамплины и ездят брёвна +- спокойно, учитывая что он собран из них же, то все с ним нормально будет.
> Китайские эндуро прыгают трамплины и ездят брёвна +- спокойно
https://omoimot.ru/journal/garage/3368-Voge_300AC_7000_km_Vse_chto_vy_khoteli_znat_i_dazhe_nemnogo_bolshe
Не благодари
Благодари!
Посмотрите на переключатель ИЛС МиГ-23 и приборку 300AC и попробуйте доказать мне, что отцом дизайнера не был пилот какой-то из стран соцблока, бравшего с собой ребёнка на аэродром по выходным
Husqvarna Svartpilen-250. Нравится? Так вот, забудьте про неё нахрен
НАСКОЛЬКО этот ваш Доминар тоскливый по дизайну. Он не страшный, он не всратый, он просто ни-ка-кой.
Ладно, буду закругляться с присказкой, а то награфоманил уже 4 экрана текста, а собственный мот упомянул ровно один раз и то вскользь
Несмотря на весь мой аутотренинг, мысль о том, что этот мот будет ждать меня в гараже, и что я буду садиться на него в конце рабочего дня - не вызывала ничего, кроме желания устало закрыть глаза и тяжело вздохнуть.
Говнообзорщики забавно пиздят, что это воздухозаборник, кек.
Когда на деле прост дизайнерская хуитка.
Хотел туда анус прифотошопить, но в пейнте не было прозрачного фона, заебался и забил
>Помечтал
>Разочаровался
>заебался и забил
Жизнь двачера какая-то
Это лучше, чем "захотелось порисовать, напихал себе говна в рот и начал бегать доказывать всем что оно сладкое, а рисуют только дауны" я намекаю на любителей вужд и байай
Для неспешных покатушек по городу и легкому внедору, в основном.
Там овощной мотор на 17 сил
Посмотри скрэмблер у них, который 300 кубов. Вот там и внешке интереснее и двигун
Так я говорю про обновленную модель, с мотором от нового скрэмблера.
А соре, не увидел цифру 300
Тогда да, норм думаю
Я на таком сидел в салоне, оч удобным и мягким показался
>тур эндуро
Лолкек?
>Для неспешных покатушек по городу и легкому внедору
Норм.
Я бы не взял.
Неправильные колеса. Сначала кажется, что будешь ездить только по сухим грунтовочкам, но ебеня будут манить всё сильнее и сильнее.
Горбатая седушка, по которой жопой елозить на бездорожье неудобно.
Переднее крыло после дождя оторвет глиной.
Подножки близко к рулю, стоя ездить неудобно.
11 лет на дуалспортах
>Fuego Tekken 300 новый
Выглядит как пердуха для поездки в недорогое кафе
Да братик, такая же тема.
>>456796
Дак за 200 к с небольшим альтернатив тонет. Ну если не рассматривать некроиды за оверпрайс.
Понял. Ну этот все же больше ориентирован на кросс, а мне нужОн универсальный пепелац.
Для города может и норм, но даже на самом лайтовом бездорожье оно начнёт сыпаться, как псина, максимум за два сезона. Возможно, что и за 0,33 сезона. Знакомый племянника друга сына маминой подруги на точно такой же хуйне, но с шильдиком "минск", буквально за 1,5 месяца дачных покатушек выдернул из движка ведущую звезду файнал драйва, попутно немношко покрошив картер. При том, что не дубасил, с горок не прыгал и цепь не перетягивал, infa sotka. Это китай курильщика уровня Motoland, Wels и днищных ноунеймов вроде Giga-Racer или Super-Gonka. Бери воудж или цфмото, или, в крайнем случае, какой-нибудь BSE.
Мимо китаеёб
Братик, ВОГЕ 300 ds прям щас стоит 450 к.
Это без кофров и прочего. Базара ноль, моцик по спекам збс, но немношк на дохуя блядьбольше моего бюджета.
Сейм.
Есть некролитр, но хочется какое-нибудь мелкое дешёвое дерьмо дял города.
Или может скутор.
Откуда столько мопедщиков набежало?
> Грасстрекер
жесткий и заточен на асфальт, хотя пропердеть на нем можно почти везде, но на оффроуде любой дуалспорт будет куда приятнее.
> dr200
неплохой мот, для кого-то даже легендарный, но смысл его покупать, когда существует серова 250?
> van van.
единственное из списка, на чем я не ездил, но очевидно что он совсем для девочек (слабый, маленький, колеса неправильные).
>но смысл его покупать, когда существует серова 250
Ты цены серова 250 видел? А я видел, dr200 будет ощутимо дешевле.
Приобрел такой. Точ в точ как на картинке. Первый мот так что не шарю нихуя. Рассматривал только новый китай. Хочу ебаться так же как с со своим китайским мопедом.
Еще не ездил естественно. Снега дохуя.
В общем хуй знает зря или нет, сезон покажет.
держу в курсе
>В общем хуй знает зря или нет, сезон покажет.
Могу сразу сказать, чё ждать-то?
Хоти.. а у меня такой уже стоит ждёт сезона
Ух какой слайдерюга мощный! Никакие падения не страшны с таким. Поскользнешься - не беда, как поскользишь на слайдерюге такой. А на плечах не следа. Потому что слайдер стоит. Безопасность, значит, повышена у мотоцикла.
С такими слайдерами не поехать на джимхану будет преступлением
>не поехать на джимхану будет преступлением
На джимхану, конечно, ехать никто не собирался.
Ясен хуй, что нет, это максиально унылая хуйня, выдуманная асфалтодебилами только из-за ограниченности асфальтокала.
ну покажи нам в таком случае свой фирменный дабл-блип, мамин эндурист
>>457111
>>457151
>>457138
В Китайтреде срут китай
Заебись сидим
Я бы тебе показал не только его, но в более приватной обстановке :з
>В %хуйня%треде срут %хуйня%
Разве не для этого заводят отдельные треды?
Почему тебя это удивляет?
Китай - говно, был и будет еще какое-то время.
Ну по сути он прав, джимхана это 2д мотоциклизм, а эндуро это 3д мотоциклизм.
>покажи нам в таком случае свой фирменный дабл-блип
Я бы показал, но для этого сначала надо освоить вилли :(
какое душное ничтожество, аш потрясывает
а мораль: >1ц не нужны! сплошная ёбка и все ради чего? ради того чтобы на дваче рассказать что у тебя литор? (или сколько там этот некроадв я хз)
то что плотная изоляция на стягах это хорошо, но откуда гаражному додику об этом знать
у меня сука от мороза дубеет проводка так что руль еле поворачивается, при том что она под щитком и в фетре
>>452780
там же окислы, додики нихуя не промазывают токопроводящей пастой
>>452793
все новые байки идут с камшиной, это лоу/хай +/- -- четыре провода на любую хуйню, плюс оно все чейниться, в некроте же будет колбаса тянутся от морды к жеппе
>>452785
все так
>>452796
просто ты пилотка в +35 выкатываешься когда сухо
>>455197
топ, но оче дорогха
>>455198
так а ты не крути в отсечку
> нихуя не промазывают токопроводящей пастой
Da fuk am i readin
Может ты еще и диски тормозухой мажешь?
Смазывают, но не токопроводящей, а спецовой, да или даже просто литолом ебучем.
хуйцовой ебать
по факту даже специальная токопроводящая паста нихуя не проводит лол
поэтому я просто ебошу медяшку во все фишки (но у меня все равно отъебнули левые повороты (кастомная аварийка при это работает лел))
без них все цветет в кислоте с солью..
>> нихуя не промазывают токопроводящей пастой
>Da fuk am i readin
>Смазывают, но не токопроводящей, а спецовой, да или даже просто литолом ебучем.
Ты с Залупой то не спорь, он по электротеме специалист большой. Еще 3 года назад, когда мировые производители только прикидывали, вкатываться в электротему или нет, мальчонка уже разработал электропушку для наваливания по бездору, с уникальной рамой, зарядкой от холодильника кокаколы на заправке и 15кв моторами с охуевшими батками (батки тоже были подобраны в катАЛИге продавателя). Там буквально осталось вот-вот купить трубы и в продакшон.
нихуя мазать не надо, достаточно использовать нормальные качественные провода из первичной электролитической меди, и они останутся блестящими под изоляцией даже через 50 лет
>я просто ебошу медяшку во все фишки (но у меня все равно отъебнули
Сразу понятно: работает как надо
Слабо подкрепить эти заявления фотографией своего ралли тауера?
У меня скрэмблер с шильдиком минск, 2019-го года. Не сыпется.
Я хуй знает что с ним сделать надо, чтобы он посыпался. Тряпку в моторе забыть разве что.
Да, минск с карбоновым крылом после 4к пробега выглядит топово.
>Я хуй знает что с ним сделать надо, чтобы он посыпался
Начать ездить?
Съездил в прошлом году на нём из Беларуси в Крым и обратно, это считается?
Бумажечки с супом нету, сорян.
>Съездил в прошлом году на нём из Беларуси в Крым и обратно
в объезд или по прямой?
>За 300 можно взять бушный инжекторный sv650 и ебать мотобат
Если хорошо пошукать, то за эти деньги даже SV1000 можно взять
В объезд. 2 с хером тысячи в одну сторну. Туда за три дня, обратно за два. Там прямо перед выездом ещё мост ёбнули.
>Там прямо перед выездом ещё мост ёбнули.
А ты не писал в мотач про это? Как будто бы уже слышал эту историю
Не. Вон там выше ссылочку на пикабушечку про гуся какой-то хуй выложил. Там и про поездку есть пост.
В этом году тоже поеду, по ЮБК так и не прокатился.
Как же хочеться ламповый халфлитрик...
(вы находитесь здесь)
https://www.youtube.com/watch?v=NgQ4RSLUPgE
Ты уже забыл, за какие мотоциклы год назад копротивлялся. И про этот забудешь.
Это копия какого двигателя? Каловый видос не хочу смотреть.
Никто не ответит. Потому что никто не хочет его смотреть.
Triumph Bonneville T120
Там двухцилиндровая овервейт параша из прошлого века, даже бандит лучше
>Bonneville T120
Да, точно, пасеба.
Без треугольной крышки не узнал его.
Классный ижак, лол.
Ты что, ты что, сейчас пойдёт самая мякотка же. Вон, Бонневилль уже из мотоциклов выписали. Харлюкам - приготовиться, спортстеровский Эво китайцы уже прикарманили. Ну а дальше - как знать, может, и до баварских попозитов дотянутся.
Любите нормальные мотоциклы вместо говна, и не придется больше терпеть эту жопную боль от правды
> может, и до баварских попозитов дотянутся.
Вот-вот дотянутся. Надо лишь чуть-чуть потерпеть и китайцы точно выдадут топ за свои деньги!
Лучше бы они до высокофорсированный инлайнчетверок дотянулись
Хотелось бы увидеть китайский мотоцикл для езды. Желательно для мужской. Почему я должен отказываться от нового мотоцикла в пользу старого ездового японца только потому что китайцы не считают езду чем-то важным?
Ну ты и соня, тебя даже Евро-5 не разбудило.
https://www.youtube.com/watch?v=Qn9JrN1JERI
Четвёрки - ВСЁ, смотреть с 2:20 по 4:00.
Ты в курсе, что все актуальные спорты 200+лс выпускаются под евро5?
Ничего себе! А когда легковые авто переделают на 270 градусные параллел твины?
В автопроме есть другие маркетинговые ходы. С мотоциклами приходится изъёбываться.
О!
Расскажи плиз, как чувствует себя маятник на сайлентблоках как на мопеде лол. Сколько всего пробежал?
Какая комфортная скорость на этом дрыгателе по трассе?
Маятнику пизда (точнее, сайлент-блокам). Там распорная втулка упирается в резинки сайлентов и разбивает их. Пробег 8к (тут по городу ездить особо некуда, провинция-с, а по лесным тропинкам можно, но за эндуриками не угнаться). У людей, которые его чисто по асфальту экплуатируют, и на 15к с маятником всё ок. Лечится бутылкой токарю и вытачиванием втулок из капролона вместо сайлентов на всю ширину оси маятника. Ну и шайбы металлические в торцы, чтобы маятник на торцы втулок не давил.
По трассе я всегда его кручу в полный газ, в зависимости от ветра это 100-110 км/ч (спидометр пиздит на 14%, так что смотрю по гпс) на шестой, от 5500 до 6500 тысяч оборотов. Но у меня спереди 14-я звезда, на 13 обороты будут выше, уже зудеть будет. По утоптанной грунтовке (по грейдеру, например) легко идёт 70 км/ч, больше мне самому страшно. В песке и грязи пизда, колёсики маленькие и широкие. В общем, мот не для трассы. Его можно допилить, чтобы стабильно ехал 120 с запасом до 140, но проще взять Fuego 3.0, если уж нравится такой тип мотоцикла. Я лично его купил тупо из-за внешки первомотом.
>втулок из капролона вместо сайлентов
тоже подумываю об этом на матарошку но боюсь к хуям ухи поотрывает из картара есть успешный опыт иксплуатации тык хотябы 5? по диким говнам
когда капиталил поставил новые и сезон не проездил двиг в одну сторону матарошка в другую
всеже склоняюсь к или резине пожеще армированой из ремней приводных какихнить наебашить или может кожи? намотать сварить в масле ...
>Его можно допилить, чтобы стабильно ехал 120 с запасом до 140
Стабильные 120 это ~50лс, с запасом до 160-180, минск в такое не сможет
За что купил за то и продаю. Сам вот только забрал голову, портинг сделали, проверю как поедет. Собсно, поршневая после 8k. Вот эти вот риски на цилиндре хз что за они, пальцем не ощущаются (остатки хона?).
И да, Loncin Re250 - всё же не полная копия двигателя Honda CRF230. Диаметр штока клапанов как минимум отличается.
Ну я собственно 3.0 и взял.
Полез мазать все что можно и охуел от хлипеньких сайлентблоков в маятнике.
В подшипниках колес тоже какй-то вазелин убогий. Масло залитое с завода даже с магазина до дома доехать не рекомендую.
Зеленая жижа с пеной.
В общем все как мы любим))
>поршневая после 8k.
Падажжи, а нафиг ты его разобрал? Что-то сломалось, или просто?
>портинг
говари по русски техническим языком что они сделали?
замена клапанов направляек? или просто притирка клапанов?
востановление геометрии - фрезеровка шлифовка головы?
что они канкретно там делали???
шлифанули раздуплили каналы?
выпускной конечно стоит полировать он выглядит красяво и на первый взшляд идея проста - путем сглаживания люминия достич того что газы будут не завихряца горячие газы а в них продукты сгорания а ты в курсе что эти продукты сгорания по сути ЗОЛИ твердая тякучая масса имеют более низкий коефициент тепло передачи? тое один раз налипнув создают равномерную ЗАЩИТНУЮ поверхность и полировка там нахуй не нужна это как хон там обязана налипнуть и наростать кактолько наростет больше лишнее оно само сгарит а теперь полировка тое мы уменьшаем площадь контакта с мясом головы - выпуск и куда по твоему денеца тепло находящееся в отработаных газах? прально примеца стенкой ЧИСТОЙ люминий нагрееца и парами воды неизбежно содержашимися в продуктах сгорания окислица - посему в выходных колекторах особо нагруженых двигателей стараюца допускать некоторую шероховастость с целью того чтобы налипшие говна не отлипали а там удерживались в некоторой степени тем самым защищяя основное мясо от разрушения - полиранеш она палюбому налипнет пленка нагара образуеца и когда ты перджанеш она за счет не достаточной адгезии к мясу головы тупо отскочит кусочек и у тебя будет локальный перегрев
ты в курсе что у тебя масло сифонит??
видиш этот черный налет? канечно налет будет в любом случае но на днище поршня он должен быть белесого СУХОГО а не маслянистого оттенка
проверь хон в принципе ты его и сам в состоянии востановить
обычной наждачной шкуркой крупного зерна - задача нанести риски не часто и не глубоко 15градусов туда 15 обратно выполняеца легко рукой и именно рукой при достаточно большой бочкообразности но еще не достаточной для замены поршней на ремонтные и неизбежной расточке
КСТАТИ
нипонцев ТЕХ годов 80х90х не желательно растачивать они там применяли локальное упрочнение цугуния тое создавали ниебаца какой крепкай поверхностный слой там только замена поршней на новые а не как у нас на ремонтные
посему сними кольца ну или если рукажеп купи новые и поршнем толлкай шупами промеряя зазор на предмет бочкообразности хотябы в 3х местах начале середине - десятка разницы уже стоит задумаца "дунуть плюнуть" и собрал 2 принимать решение на поиски 3 однозначно но еще тегпит 4 тут и ежу понятно что надо тк масло жрет как не в себя
но если у нипонцев можно ручками акуратненько нанести хон - ты рукажеп ты несправишся ты все запореш мудаГ нетрож рукажеп чмо обоссаное неси на станог дай людям заработать тебе там все портинг уют
ОНИ ЖЕЛАЮТ ТВАЮ ПОПКУ ПАРИНГАНУТЬ СЛАДЕНЬКАЙ
>>460123
> от хлипеньких сайлентблоков
а ты не догадывался не задовался мыслею длячего сделан этот узел плавающим какую роль он выполняет?
сними упругие элементы и совсей дури потряси во всех возможных плоскостях или по твоему колесо испытывает только радиальные нагрузки?
механика тут проста вынул вставил поставил на место и поехал кк новый у человеков с суставами да и у прочих животных не так все просто
> какй-то вазелин убогий.
этио ты убогий а китайцы давно ужек работают по совецким гостам в их самых высоких ограничениях и ...
ну моэжеше шруса туда наебенить дисьфидий молтбдения реально работает а китайская пися его пиздеу как любит
https://ok.ru/video/1235988581117?fromTime=3425
запомни китай это для грамотных рукажопов хотя в некоторых местах необходимы съемники и порой достаточно трудоемкие в изготовлении но поверь один раз поебавщись сделав такой съемник ну или спиздив купив ты избавишся от многих проблем
и ремонт ПЛАНОВЫЙ и темболее профилактический станет для тебя не мукой а наслаждением
обычная такая плановая разборка
если коту делать нехуй он яйца полирует
он лексусы со свитафора делает епта
он медленно с достоинством еще не научился ездить
силедки ОБЯЗАНЫ обоссываца лиш тогда когда он уже за 4 квартала
где этот шебем?
>смотрите нахуй все как я умею ездить на заднем колесе песня ютуб
но один хуй ХУЙНЯ стеклоткань карбон и ничего кроме
на ошибках учимся
сейчас после одного сезона выявлен несколько другой прОблем
а именно 1 пик красными стрелками там мясо крыла отваливаеца отлипает нахуй от стальных хамутов еще в прошлом году оно там отвалилось но я просвеглил хамуты и приштопал их на оыболовный нипонский шнур ога ога и залил епакситдкой один хуй отвалилось
почему хуев хлопок одеялок? он вот просто не достаточно прочен на разрыв крыло нахуй лопнуло 2 пик по красной черте
и епапксидка тугая и вибрации
здесь необходимо искать КОРЕНЬ проблем
и на мой взгляд по 1 пику это заметно с низу уже УЖЕЕ чем с верху но я промерял большим штангиком а хуля толку? я не промерял в сжатом состоянии по понятным причинам - да накидаю блоков на полик нагружу килограмм 200 заодно и кости разомну от долгой спячки - сука я не смог разъебать 2х наркотов пора пора выходить из спячьки лень...
карочи я думаю что стойки конусом и то место где крепица крыло гуляет посему и отъебывает крепления
хотя этот хуй уже 4 раза приходил извиняца седня с утра обещал качественно отсасать он что блядж меня дрочит???
ахуел от темы что не все купиш за денньги
но они пользуюца моею добротой
надо делать матарошку завадить большую собаку распиздяйчиг похолже уже не вернеца(( плак плак самый любимый я в нем эту искренность и любил
да такого как он днем с огнем я таких собак никагда не видал
Ебать ты.
Да, знаю, что масло на поршне. Я ведь сам его туда налил перед зимой, потом аж вычерпывать пришлось. Для красоты потом димексидом пройдусь. А может и не пройдусь, воняет.
Да, мне делать нехуй, так что этот мот пошёл на опыты. Ещё планирую в AIS вентиляцию картерных газов вывести и катализаторы вырезать.
>димексидом пройдусь
тряпкой протри и пиздец все лишнее само выгорит
хз как он на сальники воздействовать будет ктамуже его в масло бодяжить надо и очевидно его потом сливать - если только в промывочное но помоему опять хуйня - лучше изначально лить нармальное масло и вовремя его менять чем потом промывать да и современные масла так что остаеца просто вовремя или слегка раньше менять
>>460134
>альтер эго
мне даже в моих самых необузданых сальных розовых маня мячтах и в голову бы не пришло пограмировать контроллеры на питоне и уж темболее пользоваца пердуиной
>>460137
если ток от той дуры что я драл 2 недели в туапсе вполне допускаю - гандоны на 3 день закончились хотя наврятле анон говарит что у него шнобель невероятных размеров а мы с ней 2 месяца родословную друг другу от нехуй делать перемывали шнобелей ни у меня ни у нее не было - она хотела девочку а я был и не против выступить в качестве быка осеменителя - залупа самочка???
>мне даже в моих самых необузданых сальных розовых маня мячтах и в голову бы не пришло пограмировать контроллеры на питоне и уж темболее пользоваца пердуиной
А линукс? А 3д моделирование в блендере? А делать крыло из одеялка и собачьей спермы смолы с капелькой карбона?
>А линукс? А 3д моделирование в блендере?
ты отдупляеш что такое микро контроллер? если в кратце это одна сверх большая микросхема фактически маленький кампухтер - у нее на кристале свой центральный процессор оператива флеш для памяти програм и данных пользователя в некоторых присутствуют дополнительные аппаратные блоки(куски железа) различного вполне канкретного назначения как то цифро аналоговые преобразователи или универсальные приемопрердатчики есть вообще узко специализированые контроллеры для вполне определенных вполне канкретных задач
тое фактически это устройство высокой интеграции а высокая интеграция накладывает вполне очевидные ограничения на количество ресурсов - ну не все можно уместить на одно куске кремния как бы этого не хотелось - не спорю прогресс не стоит на месте - сейчас существуют такие монстры вычислительная мощность которых сопоставима а порой и превосходит с большими машинами конца 90х начала нулевых
именно изза ограничености ресурсов програирование такого канкретного куска железа достаточно своебразно - наприер "обычные" пограмисты даже системщики видя наш код ахуевают в первую очередь от обилия глобальных переменных и вполне понятно одно дело большая машина где оператива распределяется динамически операционной системой есть файл подкачки - тое одна программа - ОС распределяет МНОЖЕСТВО ресурсов а другие через нее получают доступ к ним в контроллерах же происходит использование железа напрямую тое как правило нет необходимости в конструкторах и деструкторах все висит в оперативе на своих строго отведенных для этого местах а ее объем - ОЗУ пиздец как ограничен поэтому приходица четко знать где что лежит да и прошивка - программа для контроллера это не винда там какаянить или игрушка под несколько гигов а порой и под несколько десятков гигов наприер максиум что можно запихнуть в тотже ат89с1051 это всеголиш 1килобайт исполняемого кода но это древний камень в современных дела обстоят несколько получше ...
а если еще ближе к телу то в контроллерах есть свои аппаратные регистры - маленькие кусочки оперативы куда какойто вполне канкретный блок - если хочеш микросхема ога ога такая себе микросхема в микросхеме - высирает результат своей работы ну или берет данные на обработку - настройки что и как делать и тудаже высирает результат и как правило эти регистры находятся в общей памяти данных - оперативе посему в прошиве они один раз определены и пиздец они все время жизни находяца по строго обозначеноу адресу - см пик это оператива все тогоже 1051 но это универсальный контроллер у узко специализированых например тотже "дравир" головки сидирума все еще более жестко в этом плане
тое необходимо канкретно ЗНАТЬ что где брать куда класть и сколько времени уходит на работу этого блока - посему пишут на асме - там канкретная инсрукция канкретный адрес и пиздец позже стали писать на чистом си и сейчас на нем пишут очень многое - фактически таже асма но более удобочитаема в современных "больших" если можно так выразица контроллерах сейчас применяют кресты - этот язык более "тяжел" тое более требователен к ресурсам но оно того стоит
теперь к нашим баранам - есть языки компилируемые а есть интерпретируемые
первые - твои иф ду фор бегин - код компилируют в поток машинных команд - тое исполняемый файл - конечная прошивка - то что ты зальеш в канкретный кусок железа это по сути таже программа написаная на асме только уже в машинных кодах - нулях и еденицах
а интерпретируемые эзыки они сначала интерпретируюца интерпретатором и интерпретатор высирает этот машинный код и эта - интерпретация происходит каждый раз ВСЕ время жизни программы
питон это интерпретируемый язык да на большой машине это оправдано - ну например макросы ворда екселя на вижл бейсике - мелкоягкие выкатили новую версию ворда интерпретатор поменяли но старые скрипты работают а вот скомпилированая програма уже сядет на сраку попробуй она обратица к томуже вордовскому документу новой версии если была написана под старую и естествено наоборот - тое на больших машинах ПО постоянно обновляеца чтото модернизируеца добавляеца убираеца и интерпретация оправдана это совместимость - у нас же железячников мы один раз прошивку написали залили ее в контроллер и все пиздец это законченое устройство ничто не меняеца ничто не добавляеца ничто не обновляеца - ну конечно это не совсем так - изменение прошивки конечно происходит находят баги добавляют новые возможности но здесь прошивка меняеца целиком а не частями тк она не особо велика по сравнению например с тойже виндой
карочи при программировании микроконтроллеров нет необходимости в этой совестимости и гибкости посему и тратить драгоценные ограниченые машинные ресурсы на интерпретацию не имеет смысла
Сейчас уже похуй.
Неиспользование питона скорее диктуется от отсутствия гарантии вменяемого поведения и желанием удешевить. Плюс логика такая, что нужен жесткий рилтайм, ака гарантированное максимальное время реакции на событие, которое питон либо дать не может, либо оно измеряется в милисекундах, что считай вечность.
Плюс МК могущий ворочать питон это обычно доп затраты на его окружение, типо питальников, кварцев и т.п.
Так то текущая степень интеграции позволяет засунуть такую йобу на место обоссаного 8битника, что там не то, что питон, а визуальные языки можно крутить.
Но в домашних условиях это посрать. Ну нахуя тебе НАДЕЖНАСТЬ1111 и ДЕШЕВОСТЬ!1111 в домашней поделке. Если ты не написал код как выродок, с 99% вероятностью ты не встретишься с ограничениями и проблемами, а если и встретишься, они будут не фатальны и вообще посрать.
Про дешевость - ну у тебя единичное изготовление платы встанет многократно дороже, чем самый разосранный МК.
И в итоге ситуация выглядит так:
- если устройство просто дергает ножками и ему не нужен рилтайм -- зачастую это тупейшая программа и мк за 0.5$ справиться.
- если нужен жесткий рилтайм и реакции в микросекунды -- уже питон не вывозит.
- а вот какая WiFi\Ethernet\USB ногодрыгалка вполне может и на питоне быть сделана, только это НУ ОЧЕНЬ ВЫРОЖДЕННАЯ ЗАДАЧА.
Короче к чему это я, для дома всякие ардуины и питоны самое то.
по части же крыла - у тебя есть карбон и или стеклоткань у меня тоже раньше было много а теперь осталось хуй да нихуя + проблема не столько в деньгах сколько в наличии ее в моем мухосранске - я походил по строй магам по рынка то что меня удавлетварило бы я не нашел - в строй маге была какаято стекло ткань "паутинка" но во первых надо было брать сразу рулон за 600р что для меня на тот момент не то что не подъемно было прост не было на кармане этого бабла вторых мне не понятна была ее консистенция - плетение ну и толщина - продавщица сказала она пиздец какая тонкая - посему и паутинка а открывать рулон она не захотела на рынке все еще плачевней - нашел только у одного хуя - добыл всю спутаную в масле - тое ее еще отжигать отмывать карочи нахуй надо и то савсем нихуя притом он такую цену заломил что я на него посатрел как на сумасшедшего а когда бабло появилось я всетаки решил купить в магазе рулон но его там уже не было и больше они ее никагда не завозили посему было решено применить одеялку в надежде что прочность достигнеца за счет толщины - хуй там она не достиглась точнее с первой версией я обосрался - решил сделать слегка резиновую - более эластичную но обосрался с отвердителем и она получилась как хуйня а вторая версия наоборот получилась слишком жесткая хотя еслиб была стеклоткань то все было бы заебись - изза чрезмерной жесткости толщины а следственно и массы + недостаточной прочности льна хлопка? вот хз из чего то одеяло было но достаточно крепкое оно и отломилось - в том месте >>460131 где на втором пике красная линия и на сломе волокон не видно тое сплошная епаксидка((
а вот на зади которое крыло по человечески сделаное из стеклоткани служит без нареканий какой год - я его практически сразуже и сделал в первый же сезон родное уже разваливаца начало но опятьже оно разваливаца начало тк крепилось до кучи к родному воздухану а его я выкинул и поставил нулевик естествено 2 точки опоры оно потеряло ... ну и там в нем был вырез под патрубок родного воздухана и через этот вырез дерьмище с заднего колеса летело на нулевик что меня пиздец как вздрачивало
есть конечно идея сходить в котельную и там у котельщиков спрасить стеклоткань ну или спиздить с теплотрассы - но за это могут не илюзорно так выебать к тамуже камер ебаных понатыкали везде хуй что теперь где спиздиш
>ты отдупляеш что такое микро контроллер?
Да, я же тоже в некотором роде радиачер
>милисекундах
в наносекундах вообщето
например все тотже 89с1051 один тик таймера один машинный такт на 12мехахерцовом кварце это 1000нс штатно можно ставить 24мхз кварц тогда 500нс можно вкорячить и более высокочастотный кварц наприммер на 33мхз я думаю потянет в легкую но у нас железо у нас надежность да и мне для большинства моих задач хватает за глаза и этой скорости - хотя все витает идея погонять подбитый какойнить камень ради интересу
ну да скорость реакции это для нас как серпом по яйцам одни ебаные прерывания чего только стоят какой там в сраку питон???
потому то я и обсираю пердуинщиков в радиаче - у них таймера через функции ФУНКЦИИ блядь реализованы хоть они и пишут на синятине кажись
по части интеграции - засунуть можно все что угодно не спорю вопрос как это будет работать? теже аналого цифровые преобразователи чрезвычайно помехо зависимые устройства
опятьже нубье типа шнобеля залупы открыв рот поведуца - ух бляяя сколько всего понапихано... а потом ебуца не пониают почему у них то одно лагает то другое - взаимное влияние соседних блоков друг на друга никто не отменял да не спорю все это делали далеко не дураки но высокая интеграция накладывает ПАЛЮБОМУ НАКЛАДЫВАЕТ свои ограничения пусть и не явные
я к высокой интеграции отношусь скептически - нахуя мне например флеш данных пользователя когда я вазьму 24с512 микрушку - флешку и вот пожалуйста и флеш на 512 Кбит(64К x 8) а отъебнет выпаял впаял новую и пиздец или выдернул сунул в програматор и на большой машине можно глянуть на большом екране чего там да как подкоректировать или еще чего или теже ацп да не спорю удобно их иметь на борту но я по старинке делаю его внешним ручками на пилогенераторе и кампараторе - больше маневру а если нужна будет сверх точность в купе со сверх скоростью - ацп это долго думаюцая хуерга я вазьму спец микрушку которая этим и занимаеца и встроеный атмеговский палюбому саснент с проглотом в любом случае - но не спорю в большинстве задач хватает и встроеного прост на моих контроллерах их вот тупо нет
еще раз за питон я вот в душе ни ебу кто что и как там написал эти билиотеки и этот интерпретатор это рас во вторых мне нужно четкое - канкретное время выполнения канкретного блока и канкретного куска кода интерпретация же тут сасет с проглотом в третьих я вот принципиально не использую библиотеки я их сам пишу - мне это доставляет удовольствие
опять же вот просто удобнее на синятине писать под железо один хуй все регистры заранее определены основная задача дернуть там кинуть туда произвести вычисления кинуть дальше все пиздец нахуя мне сдесь какието посредники и прокладки которые непонятно что непонятно как и непонятно сколько вреени вырполняют непонятно что???
например
вазьмем таймер DS1307 у него свой кварц батарейка там кажись можно и акум подцепить тое есть свой контроллер зарядки
это часы реального времени которые общаюца с контролером по и2с
вот нахуя мне питон библиотеки когда я открыл даташит и вот блядь все его регистры и набор команд пик - нахуя мне какието посредники???
это все равно что пакупать хавчик на оптовой базе и выбор и дешевле а то что выглядит эта база как обсос хлебушком не пахнет в хлебном мылом и духами в парфюмерном мне строго срать + эта база у меня под боком вышел из дому и вот она - нахуя мне посредник в виде пятерки магнита ларька???
пердуина и питон это ОБУЧЕНИЕ у меня же вышка пограмиста мне не надо обучаца я и так это все знаю но основная причина по которой большинство там и остаеца на пердуине - ебаные нищеброды - не могут накопить бабло на полноценный програматор и вынуждены использовать загрузчик который их прошиву закинет в основную память програм - тое сами себя лишают достаточно большого куска флеша фактически защищенного отладочного режима в который если что можно легко перейти
повторяю у меня оптовая база под сракой наральный полнооценный погратор
https://www.phyton.ru/programmers/chipprog-40 - мне в хуй собачий не тарахтели пятерки магниты и прочие ларьки
это все таже история почему тут в свое время меня обоссывали точнее пытались критиковать за некоторые вещи типа нулевика самопального рулевой колонки и прочих моих поделий - наличие доступа к станку токарновинторезномму - мне вот иногда тупо быстрее было найти в отвалах кусок чермета отпустить его зажать в станок выточить тотже болт закалить его чем не то что капашить доноры или отвалы в цеху или ехать в магаз или на рынок - таже история и про заточку резцов и пластинки - я умею я знаю у меня есть оборудование ты не умееш ты не знаеш у тебя нет оборудования ты используеш то что ДОСТУПНО
и нехуй меня убеждать в том что теперь лучше нихуя не знать только кнопачки нажимать - капитаглисты из вас рукажопов и баранов целенаправлено делают для того чтобы вы чуть что сразуже садились на сраку и подставляли ее под сапог а знания и навыки БАЗОВЫЕ и не только они на то и нужны чтобы если чтото вдруг пошло не так или условия именились ты легко мог отойти подумать принять решение и СДЕЛАТЬ САМ
вчера кстати ночеромм сммотрел этого кретина - говарит типа самалеты заходят на посадку криво чтобы реактивная струя из движков не сдула чегото там - они савсем ебанутые??? что блядь сдувать на летном поле??? траву?? фанари??? так они блядь вбетонированы нахуй - они криво заходят потомучто ветер боковой компенсируют + ловят его тк хоть и есть на крыле механизация но безопасней всетаки иметь под сракой запас по подъемной силе - с тойже целью и авианосец при взлете с его палубы самолетов разводит котлы на всю дурь берет курс строго против ветра и набирает аксиммальный ход - чтобы дополнительно создать необходимую начальную скорость а следовательно и подъемную силу у самолета
и я в шоке какую порой дич несут из телеящика - школота понаслушаеца а потом вырастают кретины
>это все равно что пакупать хавчик на оптовой базе и выбор и дешевле а то что выглядит эта база как обсос хлебушком не пахнет в хлебном мылом и духами в парфюмерном мне строго срать + эта база у меня под боком вышел из дому и вот она - нахуя мне посредник в виде пятерки магнита ларька???
Это конкретно тебе-безработному алкашу удобнее на базе покупать, а большинству людей надо потратить время чтобы туда доехать через полгорода, а еще на базу не получится съездить после работы т.к. она до 6, а всякие пятерочки минимум до 10 вечера работают, а некоторые вообще круглосуточно.
>вот когда сделают спортбайк, тогда поговорим!
(Вы находитесь здесь)
https://motogonki.ru/superbike/20-03-2024_ochevidcy_qj_motor_800_gotovitsja_k_debjutu_v_world_supersport_v_barselone.html
Мотаны, нужон китаемопед под категорию М, чтобы ездить на рыбалОчку и за грибами. То есть эксплуатация по большей части предполагается в лесах-полях. Чего проще, скажешь ты, бери любой, их сейчас как говна за баней. А вот хуй, отвечу я, у меня рост 187 и все мопеды, к которым я примерялся в местном магазе, мне тупо малы.
Есть ли какой-то хидден гем, на котором будет плюс-минус конфортно ездить с ростом чуть выше среднего?
Разве что эндурик какой-нибудь. На всём остальном будешь биться подбородком о колени.
Вообще большой рост - это та ещё проблема. Все производители пытаются подлизнуть самоутверждающимся гномам и делают высоту по седлу как можно ниже
На энудрик нужна категория либо готовность съёбывать от ментов. Ни того, ни другого не имеется. Да и бюджет - 150 максимум.
На просторах интернета найдена пикрелейтед пердола, она, вроде бы, побольше других, Но в мою мухосрань такого не завезли, а покупать наугад не хочу.
>нужна категория
На этой борде петушки без категории нинужны.
Поддерживаю радикального петушка. Что может быть проще, чем сдать площадку на мопедике?
>Что может быть проще, чем сдать площадку на мопедике?
Ныть и рваться?
Триклер. Не путать с триклер 2. Посадка повыше, сидуха двухуровневая, еси чо можно жопой назад двинуть и вот ты уже повыше). Но для поездок вне дорог сразу меняй резину на петрошину с шашкой хорошей. Благо там оба колеса 17, не так дорого.
Кольт точно не советую, мопет хороший, но там с ростом 180 уже коленки возле ушей.
>воуджейна
>норм пепелац
Зависит от твоего понимания "нормальности".
Если у тебя полдома завалено одноразовым калом с алиэкспресса "затокакдешево" - то ты точно будешь в восторге
Пятью постами выше анон говорил что воги - не совсем одноразовый кал, а вполне себе годный китай.
Воудж - в числе топовых китайских производителей наряду с ЦФмото и Бендерой.
Большинство манек находятся на стадии Отрицания: Да это всё сорта говна, весь Китай - это мотолэнд и рэйсер
Многие - на стадии гнева: РРРЯЯЯЯЯЯ КИТАЕКАЛ ХРБРБРГЛЛЛЫХХХХАААРРРРР!!!!!!!1111
Лишь немногие - на стадии торга Ну допустим, это не совсем кал, но если посмотреть за те же деньги на 15-летнего японца, на котором нужно всего лишь поменять помпу, проводку и ходовую с карбюрахтерами...
У них впереди ещё Депрессия и Принятие, не суди их строго.
Ну про те же деньги это конечно не так, вош 350ас стоит 500к, на те же бабки можно попробовать найти живой ктм 390 пиздюк, или взять блестящего бажажа 400 из салону и на каску хватит, но мне прям нравится как вож выглядит, глаз он мне радует, понимаешь?
Есть еще те, кто достаточно понимает в мотоциклах, и разобрался чтобы понять несколько вещей:
1. Дешевый китай - топ первомот для ребенка. В 2024 полностью победил совки
2. Брендовый "топовый" китай - низкокачественные копии тридцатилетних японцев по цене двух таких японцев в состоянии "хорошее б/у"
3. Понимая хоть что-то не только в мотоциклах или технике, а в жизни вообще, купить некроговно или днищеговновой затоновый китай невозможно, так как это все отсеивается на стадии осмотра (часто - фоток в объявлении)
4. Если ты настолько не уверен в своих знаниях, что боишься даже ошибиться при покупке мотоцикла (даже с мамой), лучше откажись и найди хобби полегче (аниме, видеоигры, инцелизм, нытье, горение от взрослых мужиков)
Ты как те коробочники «зойчем купил китай, за те же деньги вполне живой бээнве можно взять». А потом при первых проблемах я у официального диллера пью кофе и любезничаю с девочками на ресепе, пока моей жоповозкой занимаются профессионалы, а они две недели ждут нужную запчасть и любезничают с хмуро бухающими гаражными петровичами. А проблемы у них случаются намного чаще. Понимаешь разницу в уровне комфорта?
Если я хочу 100+ лс и валить раком 250, как я могу удовлетвориться чашечкой кофе в сервисе? Если я отличаю говно от неговна, почему я должен влезать в шкуру трясущегося комочка серой шерсти? Какое-то сжв. Ебитесь в жопы сколько угодно, но не устраивайте парадов на площадях.
Не очень удивительно что ты влез в китаетред, измазал все своим некрокалом, а обвиняешь в свжшной назойливости нас. Ты туповат для такой рефлексии.
Но вот то что раком стоять и общаться с потными петровичами твоя мечта, и ты не видишь при этом какой ты пидор - это удивляет.
Молодец что выбрал хобби гореть от взрослых мужиков. Не нужны тебе эти мотоциклы.
Ну конечно, прибежал в китаетред, орет громче всех, а горю - я. Брат, потрогай траву, по взрослому
Да я в эти треды мотосимуляторов захожу чисто с мантр нижнемотоциклетной омега-прослойки поорать. Но вы не такие смешные тут, как ваши собратья ирл, которые подъезжают на своей хуйне из ашана с вопросами типа "Ооо это дукати? Часто ломается наверное? Я бы не купил, и вообще не понимаю зачем нужна такая мощность"
Да кого ты обманываешь? Ты просираешься, пропогандируя свое сверхскоростное пердение раком, как будто есть один единственный правоверный вид мотоциклизма. Говоря откровенно, выглядишь как неуверенный в себе омега и никакой мощностью своего некрояппа это не скрыт
Все еще хочется быть Настоящим Мужиком Мотоциклистом, а не трястись за троллейбусом в правом ряду и планировать маршрут, избегая левых поворотов.
Слева моя мечта, справа кал говна
Как можно предпочесть говно справа, секси-шлюшке слева?
>единственный правоверный вид мотоциклизма
В любом виде мотоциклизма негрояп будет лучшей новокитая, хоть это пердуринг, хоть спорттуринг, хоть что
У китая преимущество только одно - оно дешевле новояпа, больше плюсов нет
ни одного!
Если у тебя хобби - быть шутом городской байкерской тусовки, то правый предпочтительней
>при первых проблемах я
...жду три месяца новую запчасть из Китая на свой Черри 8 Про Макс Ультра Почтибнв и сужусь с дилером, пока Ерохин поставил б/у с разборки за пузырь и продолжает наваливать
Троганье травы должно было помочь от немотивированной агрессии. То что ты наваливать желаешь как тебе нравится - это никого не волнует.
>>462664
Мы сейчас не будем рассматривать твои оценочные суждения, подумаем прагматично. Мой стаж вождения двухколесной техники - 30 лет велосипеда и месяц суммарно пхукетского скутеринга. Все что мне сейчас нужно - это малокубатурник, который я солью через сезон в пользу не знаю пока чего. Это не мотоцикл мечты, это учебный первомот. Желания и времени пердолиться с задроченым японским мелкобайком у меня нет. При таких вводных я предпочту новый китайский мот. Возражения?
>>462665
Мнение тусовки почему меня должно волновать? Если ты судорожно ищешь одобрения незнакомцев - это тебе к психотерапевту
>Мы сейчас не будем рассматривать твои оценочные суждения
Ты охуел? Я на двач только ради этого и захожу, чтобы вы рассматривали меня и мои оценочные суждения
>подумаем прагматично
АХХАХАХАХАХА
>Мой стаж вождения двухколесной техники - 30 лет велосипеда и месяц суммарно пхукетского скутеринга.
Мой стаж вождения стремится к нулю, но это не мешает мне хотеть эрочку и научиться ставить её на заднее
>Все что мне сейчас нужно - это
harley davidson road king 1450, раз уж ты спортуху не хочешь
>Это не мотоцикл мечты
Крейзи? Надо жить мечтой, я вот мечтал о стильном молодежном и купил, а потом замечтал об кубатурном и тоже купил, вот сейчас эрочкой замечтал, ухх, были бы бабки!
>Желания и времени пердолиться
Тогда тебе не про мотоциклы, ПЕРДОЛИНГ ЭТО БАЗА
> который я солью через сезон
Купи сразу на несколько сезонов, я тебе только что сэкономил твоё драгоценное время
>с задроченым
Покупай незадроченый, праблемс?
> японским мелкобайком
Купи японский крупнобайк, такие тоже имеются
>При таких вводных я предпочту новый китайский мот.
Хартфу блять
>Возражения?
Крейзи? Я ТЕБЕ ЦЕЛУЮ СТЕНУ ВЫСРАЛ, ЕШЬ НЕ ОБЛЯПАЙСА
>это учебный первомот.
Тебе 16? Не контролируешь себя? Или без опыта безопаснее на сыпящемся говне с тормозами с алишки? Когда машину покупал, тоже со смарта начинал?
Увидел афишу, что сегодня у вас тут хорошие новые клоуны, и не прогадал! Завтра еще зайду, может моих любимых пуштунских акробатов завезут.
>Когда машину покупал, тоже со смарта начинал?
Ну типа, с соляриса
А надо было - с чери куку, по пуштунной логике. Для новичка безопасней чем какой-нибудь х5
>harley davidson road king 1450, раз уж ты спортуху не хочешь
Ну да, 400кг огромную шнягу, что я с ней делать то буду?
>ПЕРДОЛИНГ ЭТО БАЗА
Любители пердолинга такие потешные, но кто мы чтобы осужать
>Надо жить мечтой
Это отдельная фаза - турэндуро и по кавказу с горными корешами. Но сначала базовые навыки и мелкобайк. Надежная схема для любого горного хобби: длительная подготовка на вхоже, шикарное приключение к которому ты полностью готов на выходе
>Купи сразу на несколько сезонов
Зачем? Пошел в трейдин выкинул, взял что хочешь сразу.
Ну тогда солярка и была входной точкой: надежный поджопник, который не жалко притирать и разваливать
>ВРЁТИ
У этого ещё Отрицание, уносите
>>462651
>500к, на те же бабки можно попробовать найти живой ктм 390 пиздюк
Зачем брать битый б/ушный КТМодоминар с дизайном хуже чем у доминара да ещё за полмульта? Ты ебанутый?
>или взять блестящего бажажа 400 из салону и на каску хватит
Ну хуй знает, это дело вкуса и предпочтений, конечно. Я б при прочих равных брал 2 цилиндра, тряски меньше, и 270-колено делает ВЫРРРР вместо одноцилиндрового ПХПХПХПХ
>>462652
Покажи на 30-летних джапах АБС и инжектор. Ой, не получается? Вот именно, а теперь иди нахуй. Разбирается в мотоциклах он, клоун ёбаный.
>Зачем брать битый б/ушный КТМодоминар с дизайном хуже чем у доминара да ещё за полмульта? Ты ебанутый?
Ну дизайн вкусовщина, мне как раз доминар не особо нравится, потому что он, как бы это сказать, как будто нейросеть попросили мотоцикл нарисовать. По остальному: КТМ бодрее чука и чутка легче, на вторичке много предложений. Но в остальном ты прав, да
>что я с ней делать то буду?
Ездить на ней, её руками толкать и поднимать не нужно
>Любители пердолинга
Нелюбители на машинах ездят и самолётами летают
>турэндуро
Дохуя легкий что-ли и без пердолинга? Лол
>Зачем?
И правда, покупай говно каждый месяц и скидывай в трейдин, разнообразие будет
>Покажи на 30-летних джапах АБС и инжектор. Ой, не получается?
За пол мульта можно взять 15-летний 600 фазер с инжектором, абс и 100лс, ой, как интересно получается то!
>Дохуя легкий что-ли и без пердолинга? Лол
Потяжелее и спердолингом, но не со старта же. Ты, я так понимаю, любишь страдание
Или 25-летнюю бэху, у которой будет 200лс и четыре колеса к тому же!
>Ты, я так понимаю, любишь страдание
Нет, но я хочу в меру мощный байк, от которого я буду писиться и научиться делать вили с джимханой, вот такие запросы у меня
Но пока что у меня только пятитонный бандит, когда-нибудь мне повезет, но это будет уже совсем другая история
>>462693
За пол ляма от бехи там только четыре колеса и будет
Даже легендарные марки с чайзерами уже дороже стали
>600 фазер с инжектором, абс и 100лс
И нахуй он нужен без подвески и на асфальтокальных колесиках
О, топ за свои деньги починился. А продолжение кременчуг коаст кастомс будет на дваче?
А нахуй нужен воге, без подвески, без мотора, на освальдокальный колесиках?
Хочешь говно штурмануть - бери дрз, абс тогда не нужон
>легендарные марки с чайзерами в 2024
>которые считались ржавым усракованным говном из двух половинок ещё в 2011
Небит, некрашен, без гнили, ездила бабушка в булочную, мамой клянус!
Автопарк любой авторитарной параши с изоляционизмом всегда превращается в пикрил. Привыкай к новой реальности.
> Хочешь говно штурмануть - бери дрз
И во что это обойдётся папаше дорсету?
К тому же у нас их в основном в мотард-варианте встречаю, хз почему так.
Мне похуй, я барнаульский, цурикаву повешаю и поеду на ашановское кольцо дрифтовать.
Где-бы только миллион рубчинских нарыть, как раз хватило бы на чайзера с цурикавой и бандита на эрочку махнуть
Неужели в добровольцы на гойду идти, уже две недели размышляю над этим
В те же пол ляма за примерно 20-летний, как бы рыночек решает, если некрокал японский рынком оценивается выше, чем новый китаекал - то значит разница все таки есть, смекаешь?
>Покажи на 30-летних джапах
Альфагонщик с бюджетом 100к, ты? Нормальное возьми, года 2012-2015 по цене вогуе на сибишном дристуне, отлитом в землю за сараем в Сеуле, и не знай проблем.
>беспроблемные чесотки
Лол, и они ещё что-то про мантры говорят.
Китая дохуя на рынке, покупай не хочу, но многие по-прежнему предпочитают негрояпа.
Новояп большинству ромок только во снах может присниться
И даже 17-летняя эрочка недоступна Может в следующем году? Как раз 18 исполнится и можно будет трахаться с ней на все деньги
мопэды Nordwing, Silverring, Sigma
Мотоциклетная рама + движок от альфы.
>нахуй нужен воге, без подвески, без мотора, на освальдокальный колесиках?
Не нужен конечно, я и не говорил что он нужен.
Какие чесотки? Ты ребенок или женщина? Зачем ты их вообще рассматриваешь к покупке? Чтобы что?
понаснимают всяких дылд, китаевод вот так конечно будет выглядеть
Бля, если б я был таким скуфом пивным, я бы точно на сво пошел, хуже уже не будет
Во-первых, на фото не главпидор, а очень хороший человек, которого ты обозвал совершенно напрасно.
Во-вторых, на воудж главпидор пока не скопил. Вот если продаст к лету свой матиз или гетз, или что у него там - тогда, глядишь, и сможет себе позволить.
>Вот если продаст к лету свой матиз или гетз, или что у него там
А что такое? Куда гольф с сеатом делись? Оказались дороже твоей холу в ново-пиздмнёво? Бвхех
воудж стоит меньше моей зарплаты, но это же не мотоцикл, нахуй он мне?
Куда они могли деться, если у тебя их и не было никогда? Не дорос ты ещё до такой техники.
>Не дорос ты ещё до такой техники
Чому? У меня был гольф году в 2013.
>. Мой стаж вождения двухколесной техники - месяц суммарно пхукетского скутеринг
Не понимаю, как ты можешь иметь мнение вообще. Ты должен слушать мудрых и не пиздеть понапрасну, а не домыслами своими дурацкимт народ смущать
>Ты должен слушать мудрых и не пиздеть понапрасну,
>мудрых
Мечтатели о японских литровых трупах это конечно великие мудрецы, как я вообще посмел возражать
>Мечтатели о японских литровых трупах это конечно великие мудрецы
Великие попрыгунцы!
Прогресс к чему? Ты ведь до сих пор боишься прямо спросить какая у меня машина.
Хорош!
Ждем детей, которые будут рассказывать что шкоды не едут, надо 3 литра минимум и вообще следовать за мечтой и брать bmw, и вообще автобратство засмеет
Застенчивая залупа же постановила, мерседес уже не считается т.к врёти, а должен быть минимум порш.
>>462791
Буквально. 200лс+дсг и можно комфортно добираться из а в б.
200лс в мире авто - это буквально аналог 50лс50нм так-то.
Мнение?
Если ценник будет в 2-2,5 сотни - я бы взял на дачу кататься за чебупелями на стиле. Но, с учётом того, на что были похожи их остальные попильные проекты типа кортежей, эти ебанашки наверняка захуярят ценник в 500-700 штакетников.
Маслкар в рашке - это признак либо откровенного слабоумия, либо наличия 2-3 других автомобилей. Как и спортбайк, лол.
мимо L200 для работы и дачинга, заслуженный дизельный L322 для души, свежая XC60 для жены и комьютинга.
Очевидно же, что любая из них безудержно валит за щеку главпидору :3
Да хуй его. Я только такой знаю
Пикирование не нужно, я пропеллером торможу и безопасно долетаю!
>пропеллером торможу
Дурак, от этого ГРМ вообще-то взрывается
У меня цессна 40.000 моточасов торможу промеллером, стрипсы на крыльях по два метра, мою шасси перед каждым вылетом.
Небось возишь с собой 5 пропеллеров?
Я первый владелец в России!
>>462856
А что не так? Я пропеллеры Таганроге заказываю, потом их в дегте вывариваю, 6 сезон уже пролетел!
>>462836
>>462844
У меня пропеллер с реверсивным шагом, способный дуть при посадке в обратную сторону, всем сосатб
Настоящие тувингеры летают только вокруг дачи, потому что за мкадом жизни нет! Пьяный ПВОшник тебя собьет и экип не поможет!
>тувингеры
Бухой мротскот на лишнекрылевом ан2 собьет и всё, пиздец.
Главное - помнить, что М-105 - это тот же Hispano-Suiza 12Ybrs, и не переплачивать за шильдик.
Красивое. Жаль, что бесполезное. Даже рюкзак на пассажирское сиденье не привязать. Седельные сумки тоже скорее всего не повесить из-за того, что выхлоп будет прямо в них дуть. Обода спицованные ему не нужны, всё равно жёстко на таком не погоняешь из-за резины, подвесок и дорожного просвета. Резина для песка, в мокрых говнах не поедет, на асфальте в повороте будет гулять, менее агрессивная универсальная ему бы лучше пошла. Вроде скремблер должен быть воплощением универсальности а по факту у китайцев снова получился мот ни для чего.
Там мопед из говна и палок пиздорылми гуками отлит в песок, а ты переживаешь, что нельзя рассаду на дачу отвезти? Это ты потимист, конечно.
>500cc ABS инжектор водяное охлаждение
>725к рублей
>мопед
Ну хуй знает. Хотел бы я так жить чтобы такой мот считать дешманским мопедом а не ИЛИТНЫЙ ПРЕМИАЛЬНЫЙ КИТАЙ ЗОНГЧЕН МЕЧТА. Но слишком много раз в жизни зашёл не в ту дверь и стал нищим пидорахой, а не таким же успешным кредитным достигатором как ты.
> стал нищим пидорахой
Хуже нищеты только барнаульский бандит на воздушке
>кредитным достигатором
Бедный, тебе даже кредит не дают, что ты каждый день свою боль про финансирование изливаешь?
Та не, есть и более жалкие варианты. Например быть ничтожным хуесосом пытающемся утверждаться перед незнакомыми людьми своим типа достатком. В реальном мире и на неанонимных форумах тебя наверное просто обоссывают за такое, поэтому пришёл толстить в виртуальное пространство где никто не знает что ты лох.
О господи, ты там в своём нищестане что ли капчу руками вводишь каждый раз? Вот это днище
>пришёл толстить в виртуальное пространство где никто не знает что ты лох.
)) дааа, не знает
>каждый день
Не, я тут редко бываю. Прихожу как в зоопарк поглядеть.
>кредит не дают
Дают, но мне не нравится сама эта идея. Ездить на моте который не можешь просто купить это как пытаться казаться лучше чем есть. Зачем... Квартиру в кредит я могу понять, это лучше чем платить аренду. Машина - спорно, но в общем-то тоже. Это хотя бы отдалённо похоже на инвестицию. Но мот... не, мотики я покупаю за свои, только так ощущаю себя спокойно и свободно, ушатывая их, разбирая чтобы починить, смазывая и т.д. Что-то в этой жизни должно быть только моим не порождая никаких привязок и ответственности.
>Не, я тут редко бываю. Прихожу как в зоопарк поглядеть.
Ненавижу ваш ёбаный свинарник.жпг?
>Дают, но
От того ты тут второй день про кредиты и пишешь? Больная тема? Не переживай, всем на твои проблемы похуй. Ё велкам.
>>463151
А ты и не сможешь. Если ты в симуляции например, что толку то?
>Ездить на моте который не можешь просто купить это как пытаться казаться лучше чем есть
Хуй знает, по-моему всё наоборот. Мотик - это же про Кайф и Настроение в первую очередь. Ну будешь ты КОПИТЬ на байк своей мечты и пытаться догнать инфляцию, как Ахилл Черепаху. Тем временем катаясь на дремучей некроте или дешёвой затоневкредит-залупе, старея, уставая и разочаровываясь в жизни и в себе самом.
Ты же при любом раскладе будешь без денег, с туманными перспективами, неясным будущим и неотступающим пиздецОм со всех сторон. А так - хотя бы Человеком на нормальном мотике себя будешь чувствовать. Будешь радоваться каждый раз, глядя на свой драндулет, запуская его и круизя по-царски навстречу закату.
>Квартиру в кредит я могу понять, это лучше чем платить аренду
Это надо было до 2017 подсуетиться, ну край до 2020, пока цены на стройматериалы и коробки в гигахрущах туземунить не начали. А сейчас всё хуёво настолько, и перспективы ближайших 5 лет непредсказуемы в такой степени, что впрягаться в еботеку под пизданутые проценты может быть гораздо более хуёвой идеей, чем брать мот в кредит.
Ты опять всё напутал. Если ты купишь БАЙК МИЧТЫ, заложив последний анус, это не вызовет у тебя ничего, кроме фрустрации. Ты ведь так и продолжишь жить в бабкиной однушке в аварийной панельке и работать на дноработке. Я не представляю, насколько низким айсикью надо обладать, чтобы неиронично получать удовольствие от такого расклада. Это как, будучи каким-нибудь сраным сварщиком, получить в наследство неплохую квартиру, тут же её продать, съебать на эти деньги в гермашку купить на все бабки зелёную ламбу, парковать её на газоне своего днорайона, и через три года превратить её в кусок чермета из-за отсутсвия денег на нормальное обслуживание.
Гораздо лучше, когда Мот Мечты остаётся путеводной звездой, вдохновляющей тебя на превозмогания и дающей душевных сил разгребать всё дерьмо вокруг. И вот потом, когда ты, наконец, придёшь к той базе и к тому уровню, на котором можно выдохнуть и расслабиться - вот тогда покупка такого мотоцикла будет идеальной. Это будет вишенка на торте твоих достижений и живой символ твоих побед. И вот ТОГДА ты получишь от него НАСТОЯЩЕЕ удовольствие, а не тревожную тряску и вагон сомнений, нахуя ты вывалил столько бабла на игрушку.
> вот потом, когда ты, наконец, придёшь к той базе и к тому уровню, на котором можно выдохнуть и расслабиться
ты уже слишком старый и тебе уже нихуя не хочется, лел
Так падажжжи ёбана, ты приоритеты и задачи расставь для начала.
Тебе что важнее, сохуенный лук, или по пердям кататься, или по городу?
Просто по городу кататься скучно, хочется по деревням поелозить, но и жопу до работы доставить. слишком сложно, да? мне кажется х250 под эти параметры подходит.
тоже считаю, что все должно быть по средствам. Но мотоцикл мечты может какой-нибудь дьявель или харлей роад кинг, это не значит, что нужно ждать пока на него денег хватит, можно же взять что-то, чтоб кататься. По первости даже любая некрочесотка даст кучу эмоций, главное, чтобы не кетай, лол. Я первую cb400ss взял за 200 при зп в 65 и на ней же и езжу до сих пор, лол. Да, в кредит, но при таком раскладе понятно, что он был совершенно необременительный. Есть конечно, мотоциклы, которые типа мечты, но по чесноку мне и на ней норм, главное я могу кайфовать на ней и о чем-то мечтать
А без кредита ты бы ездил на матарошке, ЗАТО НЕ ДОЛЖЕН.
Об чём и речь
Сначала
>зачем кредит люблю своё
А в конце
>сгнил нахуй нет денех на обслугу
От собственника-владельца-хозяина до нищеты в обосранных штанах за 3 поста.
Теперь понятно откуда такие переживания за чужие деньги и постоянная, непроходащая мазоль в виде чужих, выдуманных кредитов.
>>463280
>получить в наследство неплохую квартиру, тут же её продать, съебать на эти деньги в гермашку
Я приехал в германию с ложкой, вилкой и 16ю евро в кармане. Такая вот история успеха.
>Я приехал в германию с ложкой, вилкой и 16ю евро в кармане.
16 евро понятно, дойчмарки отменили.
Вилка понятно, самозащита от быдла.
А ложка зачем? По понятиям должен свою дырявую при себе иметь?
>16 евро понятно, дойчмарки отменили.
Дойчмарки в 2013? Залупья тупость не заразна? А то вдруг вся борда от тебя потупеет ещё сильнее лал, говнецо.
>А ложка зачем?
Не знаю как у вас дома, а у нас ложками едят. Ты так везде ходишь со своей дырявой ложкой, или на выходе лаптем хлебаешь? Не бомбись, залупа. В твоей ситуации не виноват никто кроме тебя. Ни чужие кредиты, ни чужие достижения.
Ох уж это настоящее удовольствие от потребления. Сами поделились на высших и низших потреблядей, а потом бомбят и философствуют.
Но это можно понять: покупкой мериться проще, чем ездой.
>Не знаю как у вас дома, а у нас ложками едят.
В каждой столовке ложку выдают бесплатно, если ты не пидор.
>покупкой мериться проще, чем ездой
Ну наконец-то! Начнём со стрепса?
>>463322
>В каждой столовке ложку выдают бесплатно, если ты не пидор
И вот тут тебе твоя дырявая и пригодится, очень умно.
>>463311
Да штош такое-та, опять внутричерепное чтение и проецирование очевидных абстракций на реальность с последующими охуительными умозаключениями. Я уж не говорю о том, что ты опять смешал всех собеседников в одну кучу и посыпал сверху голосами в своей голове.
>Я приехал в германию с ложкой, вилкой и 16ю евро в кармане
Это роскошь. Я просыпался каждый день в шесть утра, чистил озеро, завтракал пригоршней щебня, потом работал на мельнице 20 часов в сутки за два рубля в месяц, возвращался домой в озеро, и батя пиздил меня по голове разбитой бутылкой, пока я не засыпал - и это в удачные дни!
>рря почему ты нас анонимных залуп не отличаешь
Ой в самом деле бвхех
>покупкой мериться проще, чем ездой.
>ну давайте мериться ездой
>РРЯ ЕБАЛ ТИБЯ СУКА КРЫСА
Сегодня просто праздник какой-то кек
Послушал я этот кайо ну его нахуй, не для города техника. Меня соседи ебнут из ружья.
>Меня соседи ебнут из ружья.
отойдешь поссать - сыпанут песка в картер
Интересно, на нем комфортно ехать хотя бы 120-130 по трассе?
>>463444
А ты не сыпь соль нам на раны.
>не для города техника
В городе всем похуй, там и так шум круглосуточно. Просто не газуй, когда едешь под окнами, катись на низах.
А вот в селе соседи точно ебнут, если будешь дохуя гонять.
Учитывая что мотор по объему и может примерно как на воле 500, то да, как раз 120-130 и будет вполне комфортной скоростью без надрыва.
Индусы > китаекала, арии все таки. Вот тред про твоего гималайского https://2ch.hk/mo/res/450993.html
Хорош, как называется сорт этого говна? Скутеретта?
Storm INDIGO Cross 50.
116 тысяч рублей стоит сие чудо.
Как же только не издеваются над этой несчастной альфой, которая изначально клон какой-то там Хонды вроде.
То спортуху из неё сделают, то скутеретту, то какой-то китайский клон сибихи, то внедорожно-грузовой хуй пойми что с кучей дуг и багажников, а теперь вот вездеходную скутеретту.
Хонда, с которой клонировали, в гробу вся извертелась.
Ностальгирующим скуфам зайдёт. Нынешние скутеры тех времён, когда хуц стоял и бабки были, всякие Дио и прочие в хорошем состоянии стоят как три таких китаезы.
Думаю, раз продают, спрос есть. Особенно на югах, Крым, Ставрополь. Вот в Крыму раньше, в нулевых, прям бум 50сс был.
Да хуй его знает для кого оно, последние годные чина 2Т завозил стелс, а потом что-то случилось.
Просто и внезапно появилось желание попукивать на тубаретке и выбор пал на lifan kpv и honda perdix zoomer, а тут ещё и 2Т тубаретка, и затоновая. Вот и думаю головой.
а стоит оно 126К
Не стоит вскрывать эту тему.
Вы молодые, шутливые. Не в курсе ещё про заносы мешков денег мотоблогерам я381
Вроде и новый водже ниче но дизигн первого скремблера Ducati его уделывает плюс там 800 против 500
Китайцы не смогли
>Ducati его уделывает плюс там 800 против 500 Китайцы не смогли
Ну просто охуеть блять логика. От создателей
>у Alfa Romeo Giulia 952 - 500 кобыл, а у тойоты камри всего лишь 250, джапы не смогли
Scrambler62 был бы корректнее для сравнения, но модель полностью провалилась (полностью) из-за охуевших расценок на ТО, от которых охуели даже в странах Золотого Миллиарда
Да падажи, какое там то? Ничего особенного
А 500 кобыл против 800 это серьезный аргумент
Индусы уже сделали вам лучший тур-эндуро байк за мелкий прайс, а вы хотите непонятного китайского говна
С ауционным листом и всей хуйней. Возьму и буду ездить, хули нет-то? С чекухой прокатило, а с чесоткой почему не получится?
Да никто не против, хороший мот, 3 месяца доставки подождал - забрал.
>чекухой прокатило, а с чесоткой
Да что это за слова такие вы тут выдумали, это же ничего не значит да
>3 месяца доставки подождал
Хуево жить в глухой тайге. Зато залуп наверное рядом нет?
На две лошади больше индусского гималайца, на 30 кг легче, на 100 к дороже.
Вот и думай теперь
181-164=30? У тебя совсем с арифметикой плохо? Но даже так, всё равно смешно, что двухцилиндровый легче одноцилиндрового
Шо то шо это. Но покупая гималайского ты получаешь мотоцикл с историей, на его прямом предке проехано всякого интересного, улучшенную легенду. А покупая cfmoto ты получаешь «а че на японца не хватило, взял бы с аукциона за эти же деньги»
Я же говорил что voge 350 ac для скуфов
Из подобного есть еще gr 500 и kove 450, но сф-мото внушает больше доверия, как более крупная компания, которая давно на российском рынке. Как же хочется сф-мото 450-мт....ааах
Очевидный royal enfield гималайский врывается в тред и разносил твой китаехлам