GENERAL ALLROAD THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС ВЫКАТЫВАЕМСЯ В ВЕСНУ
Аноним
09/03/24 Суб 13:12:34
№
1
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Грэвел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели нередко ставят дисковую или ободную механику, внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое Адвенчер-байк
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A: НЕТ, Твердо и четко! Это хуёвая затея.
a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы мучаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны катают на:
Shulz Wanderer
Shulz Boys dont cry
Wels Adventor
Wels Woodland
Forward Impulse
Outleap Hardway разных годов
Pride Rocx Tour
Marin Nicasio
Bombtrack Hock
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
— рама велосипеда дорожной геометрии;
— ширина профиля шин 40-50 мм. Колеса с 559 посадочным диаметром имеют преимущества перед колесами с 622 посадочным диаметром. На 559 колеса устанавливают покрышки шириной 47-50 мм, на 622 не шире 40 мм. Покрышки должны быть с бортовой проволокой без облегченных боковин;
— обязательно использование камер без герметика. Вентиль Шрадера;
— пазы в наконечниках цепной вилки вертикальные, внутренняя ширина между наконечниками 135 мм;
— спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц;
— в задней втулке должны использоваться радиально-упорные подшипники, барабан крепиться винтом к корпусу втулки и цельная стальная ось М10. Колесо прижимается внешними гайками к наконечникам;
— горная трансмиссия 3 × 8 передач. Число зубьев у ведущих зубчатых колес 22-32-42, у ведомых 34-26-23-20-17-15-13-11;
— ободные тормоза ви-брейки или кантилеверные. Только механические;
— концы вала квадратные;
— задний багажник главный;
— опорные поверхности педалей с выступающими винтами/болтами чтобы нога не соскальзывала;
— шифтеры Microshift SL-T08 (труднодостижимая цель);
— мягкое, бесшовное седло;
— резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора резьбы там, где не предусмотрены другие способы стопорения.
Выше были перечислены общие принципы построения туристического велосипеда. Теперь приведу предметную спецификацию деталей соответствующую этим принципам.
Рама Darkrock travel 700 для 622 (28) колес или Darkrock super travel 2 для 559 (26) колес. Далее спецификация деталей велосипеда указана для рамы Darkrock travel 700;
Ободья. Размер 622 × 19С REMERX DRAGON LINE 719 (синонимы DRAGON LINE - RX 719, DRAGON L-719). Передний обод на 32 спицы, задний на 36 спиц;
Спицы Sapim Leader Ø2,0 мм;
Ниппели Sapim латунные 12 мм;
Ободная лента. Размер 20-622 M-Wave 519342;
Покрышки CST C-1446. Размер 40—622, масса 730-750 г, длина окружности 2205 мм. Давление 345-515 кПа;
Ездовая камера бутилкаучуковая CST TB-CS008. Размер 37/45-622. Вентиль Шрадера, длина 40 мм (заменить колпачки на нормальные с прокладкой). Толщина стенки 0,97 мм;
Втулка передняя Shimano TourneyTX HB-TX500-NT EHBTX500EL на 32 спицы;
Втулка задняя Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL на 36 спиц;
Руль UNO AL-030 Ø31,8 × 610 мм × 34°;
Рулевая колонка EC34/28,6 | EC34/30, Neco H773;
Держатель руля Ø28,6 × 31,8 × 100 мм × ±17° UNO AS-007N;
Рукоятки руля XHH XH-G34, длина 120 мм, материал ПВХ и ТПР;
Педали Wellgo MG-1;
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS Y5VP98050;
Тормозные ручки Shimano Alivio BL-T4000 под 2 пальца EBLT4000PAL (тросы, оплетки, колпачки оплетки и колпачки тросов в комплекте);
Тормоза Shimano Alivio BR-T4000 EBRT4000FX43SSP — передний комплект, EBRT4000RX43SSP — задний комплект;
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 72 мм;
Подседельный штырь стальной Ø27,2 × 22,2 × 300 мм;
Зажим седла Ø22,2 мм;
Седло Selle Monte Grappa 1900 Future Man 275 × 170 мм
Кассета Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. ECSHG418134
Каретка 113,5 мм с винтами, Neco B920HAL;
Система Prowheel Burner-301-N 22-32-42 зуб.;
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3;
Шифтеры Shimano Altus SL-M315-8R ESLM3158RA — правый, SL-M315-L ESLM315LB — левый;
Цепь. Размер 12,7 × 2,38 (1/2" × 3/32"). KMC Z8.3, 116 звеньев (докупить запасное соединительное звено CL573R. Осторожно продается много подделок!);
Оплетка переключателя Shimano OT-SP41;
Багажник задний M-Wave Traveller A II 440198. В комплекте идут только винты М5. Но на раме резьба М6 для крепления стоек. Нужно докупить четыре винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×18 — A2-70, и четыре шайбы ИСО 7090 - 6 - 200 HV - A2;
Дистанционные кольца;
Крылья HD-1, ширина 53 мм. Докупается отдельно крепление подпорок обоих крыльев. Винт с буртом из нержавеющий стали М6×12 4 шт. Для заднего крыла дополнительно болт с буртом из нержавеющий стали М5×5;
Щиток цепи (винты с потайной головкой 4 шт. М4×12 докупаются отдельно);
Защита спиц Sunny wheel SW-AP-113;
Звонок;
Световозвращатели боковые оранжевые;
Передняя фара;
Задняя фара D-light CG-409R1 (5 светодиодов, один режим работы, крепление к багажнику в комплекте);
Хомут подседельной трубы Ø30,2 мм (входит в комплект рамы);
Направляющая тросов (входит в комплект рамы);
Держатель фляги M-Wave 340882;
Фляга с крышкой 1000 мл Rush Hour 281525;
Держатель смартфона.
— рама велосипеда дорожной геометрии;
— ширина профиля шин 40-50 мм. Колеса с 559 посадочным диаметром имеют преимущества перед колесами с 622 посадочным диаметром. На 559 колеса устанавливают покрышки шириной 47-50 мм, на 622 не шире 40 мм. Покрышки должны быть с бортовой проволокой без облегченных боковин;
— обязательно использование камер без герметика. Вентиль Шрёдера;
— пазы в наконечниках цепной вилки вертикальные, внутренняя ширина между наконечниками 135 мм;
— спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц;
— в задней втулке барабан крепиться винтом к корпусу втулки и цельная стальная ось М10. Колесо прижимается внешними гайками к наконечникам;
— горная трансмиссия 3 × 8 передач. Число зубьев у ведущих зубчатых колес 22-32-42, у ведомых 34-26-23-20-17-15-13-11;
— ободные тормоза ви-брейки или кантилеверные. Только механические;
— концы вала квадратные;
— задний багажник главный;
— опорные поверхности педалей с выступающими винтами/болтами чтобы нога не соскальзывала;
— шифтеры Microshift SL-T08 (труднодостижимая цель);
— мягкое, бесшовное седло;
— резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора резьбы там, где не предусмотрены другие способы стопорения.
Выше были перечислены общие принципы построения туристического велосипеда. Теперь приведу предметную спецификацию деталей соответствующую этим принципам.
Рама Darkrock travel 700 для 622 (28) колес или Darkrock super travel 2 для 559 (26) колес. Далее спецификация деталей велосипеда указана для рамы Darkrock travel 700;
Ободья. Размер 622 × 19С REMERX DRAGON LINE 719 (синонимы DRAGON LINE - RX 719, DRAGON L-719). Передний обод на 32 спицы, задний на 36 спиц;
Спицы из нержавеющей стали Ø2,0 мм Sapim Leader;
Ниппели латунные 12 мм Sapim;
Ободная лента. Размер 20-622 M-Wave 519342;
Покрышки CST C-1446. Размер 40—622, масса 730-750 г, длина окружности 2205 мм. Давление 345-515 кПа;
Ездовая камера бутилкаучуковая CST TB-CS008. Размер 37/45-622. Вентиль Шрёдера, длина 40 мм (заменить колпачки на нормальные с прокладкой). Толщина стенки 0,97 мм;
Втулка передняя CBS F41 на 32 спицы;
Втулка задняя Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL на 36 спиц;
Руль UNO AL-030 Ø31,8 × 610 мм × 34°;
Рулевая колонка EC34/28,6 | EC34/30, Neco H773;
Держатель руля Ø28,6 × 31,8 × 40 мм × ±7°;
Рукоятки руля XHH XH-G34, длина 120 мм, материал ПВХ и ТПР;
Педали Wellgo MG-1;
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS Y5VP98050;
Тормозные ручки Shimano Alivio BL-T4000 под 2 пальца EBLT4000PAL (тросы, оплетки, колпачки оплетки и колпачки тросов в комплекте);
Тормоза Shimano Alivio BR-T4000 EBRT4000FX43SSP — передний комплект, EBRT4000RX43SSP — задний комплект;
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 72 мм, вкладыши MTB-955VCR;
Подседельный штырь стальной Ø27,2 × 22,2 × 300 мм;
Зажим седла Ø22,2 мм;
Седло Selle Monte Grappa 1900 Future Man 275 × 170 мм;
Кассета Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. ECSHG418134;
Каретка. Длина вала 113 мм Shimano BB-UN300 EBBUN300B13X;
Система Prowheel Burner-301-N 22-32-42 зуб.;
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3;
Шифтеры Shimano Altus SL-M315-8R ESLM3158RA — правый, SL-M315-L ESLM315LB — левый;
Цепь. Размер 12,7 × 2,38 (1/2" × 3/32"). Нужно 114 звеньев вместе с соединительным звеном. KMC X8 EPT (докупить запасное соединительное звено CL573R. Осторожно продается много подделок!);
Багажник задний M-Wave Traveller A II 440198. Докупаются для крепления стоек два винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×20 — A2-70, и две шайбы ИСО 7089-6-200 HV-A2;
Оплетка переключателя Shimano OT-SP41;
Дистанционные кольца;
Крылья Стелс HD-1, ширина 53 мм. Докупаются для крепления подпорок обоих крыльев четыре винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×12 — A2-70 и четыре шайбы ИСО 7089-6-200 HV-A2. Для заднего крыла один болт DIN 6921 — M5×10 — A2-70;
Мостик для крепления заднего крыла. К нему докупается один винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M5×16 — A2-70, и одна шайба ИСО 7089-5-200 HV-A2;
Щиток цепи;
Защита спиц Sunny wheel SW-AP-113 Ø152 мм, для 30-34 зуб.;
Звонок;
Световозвращатели боковые оранжевые;
Передняя фара;
Задняя фара D-light CG-409R1 (5 светодиодов, один режим работы, крепление к багажнику в комплекте);
Фляга с крышкой 1000 мл Rush Hour 281525;
Флягодержатель M-Wave 340882;
Держатель смартфона;
Хомут подседельной трубы Ø30,2 мм (входит в комплект рамы);
Направляющая тросов (входит в комплект рамы);
Две черных стяжки для крепления оплетки заднего переключателя к цепной вилке.
(verse)
Белые перчатки
Панамку надеваю
И опытным путём
Прихожу я к пониманию.
Каким должен быть
Туринг самый правильный
Я буду ездить по Рязани
На расстоянья дальние.
(pre-chorus)
На расстоянья дальние
На расстоянья дальние
(chorus)
Ведь только мой велосипед
Готов для путешествий
А остальные чепухи
С советами ко мне не лезьте
Ви-брейки тормоза
И руль до подбородка
И три звезды вперед поставлю
Чтоб было пушка-гонка
(verse)
Вы все должны узнать
Мой опыт очень важный
И пост оставлю в треде
Всех спецификаций
Я загружаю свой багажник
Конечно только задний
Чтоб увезти арбуз
На расстоянья дальние
(pre-chorus)
На расстоянья дальние
На расстоянья дальние
(chorus)
Ведь только мой велосипед
Готов для путешествий
А остальные чепухи
С советами ко мне не лезьте
Ви-брейки тормоза
И руль до подбородка
И три звезды вперед поставлю
Чтоб было пушка-гонка
(bridge)
Прямая посадка
И колпачки с прокладкой
Вентиль, а не ниппель
Я в этом компетентен
Эксцентрик мне не нужен
Он будет перегружен
Даркрок с алиэкспресса
И прочие обвесы
(pre-chorus)
Лечу профессионально
На расстоянья дальние
(chorus)
Ведь только мой велосипед
Готов для путешествий
А остальные чепухи
С советами ко мне не лезьте
Ви-брейки тормоза
И руль до подбородка
И три звезды вперед поставлю
Чтоб было пушка-гонка
И три звезды вперед поставлю
Чтоб было пушка-гонка
И три звезды вперед поставлю
Чтоб было пушка-гонка
(end)
Во-первых нет фотки челика с батей. Во-вторых никто не послал нахуй панамку.
1. Можно ли как-то тормозной рычаг поближе к рулю поставить? Когда рука сверху на пистолетах, только верх рычага могу достать, пальцы коротковаты.
2. Есть владельцы таких аппаратов? 40 резину можно поставить?
руль поверни вниз чтоб дропы параллельны земле были, а не как сборщик долбоёб тебе его выставил
Gestalt Bigfoot - тот же Пашкин Мамкин Любимчик, только в два раза дешевле, и с немного другой комплектухой, даже чуть лучше. Проще говоря, до нас доехали копии Шульцев из Китая.
https://youtu.be/blBgBNN3YCE?si=k8YGftU6NJLh07cL
https://youtu.be/jmCX2grYyUc?si=wYnwypV21jzeqCjz
Панамка, объясни, нахуя ты оккупировал гревел тред, хотя сам, по факту, не являешься владельцем гревела и ссышь кипящим гейзером от любых повозок для быстрого перемещения по дорогам? Нравится тебе матрасить на своем дедовском туринге, хорошо, создай туринг тред и сиди там, обсуждай вованов-борода-едет и правильные втулки. Нахер ты сюда то приперся? Внимания не хватает?
А ведь я года 3 назад надрачивал на этот трибанчик...
По сути дишман-китай на дишман-китайской навеске, но это не значит что он плохо едет, просто за его рыночную цену есть более вкусные варианты
Очень потешно смотрится кассета (хотя как будто бы там трещотка, скинь фотку в тред если не лень, на стоке там другая должна стоять). Ее надо бы заменить на 12-38, как на стоке
Руль да, поправь, вынос переверни, дуалы горизонтально земле, пальцы скорее всего изза этого и не дотягиваются
Колеса 38 по дефолту должны стоять, зачем 40 ставить хочешь? разницы не заметишь мне кажется, да и зазор такой, что что впритык будет, вилку можешь убить, тем более капроновую
Седушка тоже конечно... но на вкус и цвет. Я бы кожаную из китая заказал под него, он заслуживает такой милоты
Вообще поздравляю с покупкой, если не дорого взял, то хорошая вещь
Подробности читать тут https://dzen.ru/a/XxcWaiomkX1GkHoL
Собирайте правильные , комфортные и главное безопасные велосипеды. Всем удачных поездок!
Отличная фотография иллюстрирующая как натяжитель упирается в подъем руля. Но это с конструкцией руля еще повезло: можно как положено наклонить тормозную ручку. А вот мне не повезло с рулем ZXD-007-S и тормозные ручки смешно торчали вверх.
Панамодебил, передай тренерскому совету чтобы они не боялись удлинителей штока. Все прочно и работает как у меня, так и у других. Как показывает моя практика подобрать руль с подъемом труднее, чем поставить удлинитель штока. БМХ рули не подходят из-за перемычки. Она дает излишнюю жесткость.
Шиза уже переходит все грани, надо ссаными тряпками отсюда гнать эту шизу
Изучатели опыта и приходящие к пониманию, ради христа вас прошу, создайте собственный тред. Напишите в шапке "турингостроение" или чтото типа того, но съебите с этого треда. Пример успешного разделения есть, посмотрите как тред со стелс 360 отделился от нищетреда, и делает свои перекаты.
ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС. Создай свой тред, а здесь разговор за туристические велосипеды идет.
Надо создавать свой гревел тред, в котором не будут обсуждаться блядские панамные туринги, уебищные дроп бар любимчики паши и прочая хуйня.
Но панама придет срать и в новый гревел тред, так что это безсмысленно и проще уйти с треда или вообще с доски, что я и сделаю.
>>1479063
Панама, ты осознаешь, все, что касается твоих рук превращается в говно
>Как показывает моя практика
Панамка, твоя практика это поездки 40км вокруг дома, твой пиздёж вообще ничего не стоит.
>>1479131
>Изучатели опыта и приходящие к пониманию
Он тут один, лол.
Если кто знает недорогие хромоль рамы то пишите тоже, гео +- такую хочу, можно с уклоном в легкий мтб
>за туристические велосипеды
Так всё правильно, >>1479115 вот эти агрегаты не попадают под понятие туристический. Ведь максимум какой туризм на них может быть это в ларек за пивом
В нормальных руках и на раме дартмор можно сексуальный велик собрать.
>проще уйти с треда или вообще с доски
Ещё один обиженный. Скатертью под сраку.
Ахахахаххаа бля сука как же я проиграл
>Шиза уже переходит все грани, надо ссаными тряпками отсюда гнать эту шизу
Ой, а что случилось? Ведь было же так весело на серьезных щщах пообсуждать Лучший Туристический Велосипед с мистером панамным. Нет уж, пусть панамка и дальше добивает/засирает итт и велоч. Пригласите ещё господина Залупу, будьте добры. Не слать же больных на голову долбаебов сразу нахуй? инб4: азаза иды нахуй олололо
Так его шлют нахуй во всех тредах велача, а ему похуй. Он же шизоид.
Это тред про гревелтуринг а не про самосборные крокодилы с алика, еблан.
Ты прав, болезный, именно это я и хотел сказать, когда соберешь себе что нибудь похожее на гревелтурингциклокросс, тогда и приходи, а пока запакуйся в свой гермомешок на 70 литров, а то от тебя воняет пиздец.
Как только он ворвался с своей колесницей в тред с него проиграли, на второй раз уже послали нахуй. Так что проблема не в треде, а в его шизовости
Смотрю на panaracer gravelking, но может есть альтернативы?
Ты имеешь в виду по укатанным, сухим лесным дорогам, без глубокого песка?
Велошина Л-331 производства АО "Петрошина". По ГОСТу 4750-87 "Шины пневматические". Только такие соответствуют стандартам этого шизотреда
Браток, покупай стандартные CST C-1446 у белорусского друга. Панамодебила не слушай.
> Винты крепления багажника поменял на нержавеющие
> Готовлюсь к сезону
ахахах сука как же орнул
ты же сезоно-чмоня, нахуй тебе нержа тежеленная, а, додик :?
додстеру на заметку -> трясстись стоит только зимой, когда на допе лежит соль с муравьиной кислотой, обоссанный кислотный дождик подмосковья или вашей сибирского задрищенска с черным снегом - ничего милоту не сделает
>>1479414
в петре дохуя силики, поэтому оче тяжелые, но это для мото, как для вело не знаю, но имадженируя техпроцесс, вангую что точно так же, но зато зимой будут охуенны
> CST C-1446
У меня стоят на Outleap Hardway A3 — Arisun (Chaoyang) Flying Diamond 700x40C 28'
это стоковые с велом шли. Посмотрел ролики, отзывы про вел, говорят, что покрышки лучше поменять вроде как, советовали Maxxis Overdrive Excel ставить.
А CST не знаю
>Maxxis Overdrive Excel
Тоже хорошие, но они тоньше и легче.
Скорее да. Укатанные лесные дорожки, в идеале еще чтобы осенью по листве тоже катили. Если песок, то только мокрый, прибитый.
Как будешь объезжать внезапно открывшиеся у автоповозки двери, которую ты обьезжаешь по дороге, потому что обочина занята???
а что штангой, лежащей на разных дырках, можно измерить? 🤔
>Купил новые перчатки
>пик
Я думал это рофлы всё, а ты рили долбоёб, лол.
>На всех маркетплейсах, как по указке, внезапно пропали
Наркоман? Они были только на вайлдберис, пропали год назад еще, после изменения правил вб. На других и не было с самого начала.
Покупай в офлайне, делов-то.
> новую цэпочку
> Кассета тоже новая
Зачем? У тебя пробег на этом веле тыща-две максимум.
Потому что на новой кассете больше зубьев. Та цепь короткая.
>на новой кассете больше зубьев.
Больше, чем где?
Без 48т звезды же смог быстро поехать, вот и на 1х сможешь.
Там в канте (мегамаркет) receptor максис Exo 700X40C в 480грамм по 2.8к продают
Или это кал?
Я про вот такой гревелкинг.
Хотя сейчас, за день поисков, поглядываю на что подешевле — continental double fighter или schwalbe land cruiser.
так это гревелкинг ск, другое
2 и 3 пик тяжеленное говно, терра спид возьми лучше
или стик ту зе панарейсер
Бери марафоны тогда уж. Такая-то защита от проколов. Только тяжёлые, пиздец.
Алсо, я на марафонах катаюсь. По песку держак хуже, чем у цст пика. Антипрокол - моё почтение. Задавай ответы.
марафоны выглядят не особо зацепистыми для грунта
>>1479561
> стик ту зе панарейсер
это что за зверь? как гаглить?
>марафоны выглядят не особо зацепистыми для грунта
Они мягко говоря вообще не имеют задач.
нахуй он нужен? Нормальные люди в 2к24 с камерами не ездят.
Еще как ездят если хотят доехать в седле после бокового пореза.
Оправдания уровня "вожу с собой запасной обод, чтобы его заменить если он лопнет". Шанс бокового пореза настолько же мал
В туризме ездят, если это конечно не пвд на 100-300км от дома
Ну типа запаску и так поставишь и эдак. Зачем возить камеру в колесе? Хуже камеродауна в 2024 может быть только оправдывающий свое говно камеродаун.
Людям дают пирожное, но они продолжать жрать говно. Штож это их выбор, мы не можем их осуждать хотя осуждаем
>Shulz Wanderer
>Shulz Boys dont cry
Нуфаг в треде. Выбираю себе велосипед. И выбор пал на ФОРМАТ 5222.
Я вот чо шульцы выделил, ведь все блоггеры практикующие велотуризм хуесосят эти велосипеды. Каждый, кто поддался и купил говорят, что это была ошибка. Чому Аноны говноеды?
Потому что Shulz Wanderer не обладает качествами необходимыми для туристического велосипеда. Кстати, не могу найти информаци. из какого материала спицы: нержавеющие или из углеродистой стали?
>Чому Аноны говноеды?
Реклама и отсутствие знаний.
Чекнул по ютубу, кто на чем реально катается. И вот на формате 5222 простые работяги уже тысячи киллометров нахуярили, то есть довольно народным и надежным агрегатом показался. Можно найти обзоры на 2019 года модели. Мне кажется это довольно веская причина доверять этой фирме.
Про туристический велосипед Формат 5222 2023 г. выпуска производства ООО «Форвард».
Все очень плохо. Не покупайте — это если коротко. Велосипед не подходит для велотуризма. Сохраните и расскажите другим. Теперь расскажу о недостатках велосипеда подробнее.
Нет низких передач (под низкими передачами я понимаю когда зубьев у ведущего зубчатого колеса меньше чем у ведомого). Трансмиссия без низких передач используется в гоночных велосипедах для высокоскоростного передвижения. Но это не гоночный велосипед здесь важен широкий диапазон передач, которого нет. Трансмиссия как у Формата 5222 использовалась на туристических велосипедах в 70-80 годы, до изобретения горного велосипеда. Но сейчас 21 столетие. Нужна горная трансмиссия старого образца 3 × 8 передач. Спереди 22-32-42, сзади 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб.
Ободья не пистонированные да еще и высокие зачем-то. Отверстие Ø6,5 мм под менее распространенный вентиль Склаверанда. Учитывая, что ободья не узкие, отверстие такого диаметра не уместно. Должно быть 8,5 мм.
В заднем колесе всего 32 спицы, вместо стандартных 36. Соответственно колесо лишено запаса прочности.
Заднее колесо крепиться эксцентриком, вместо обыкновенной оси М10 на гайках и ободных тормозов.
Крылья пластиковые это плохо. Где при перевозке или ударе стальное крыло погнется, пластик лопнет.
Багажник рассчитанный на разные диаметры колес в стоке зачем он здесь? Пластины крепятся одним винтом, вместо двух. Из-з этого их может перекашивать. Стойки не цельные. По фотографии не понятно они приварены, или заклепаны у платформы.
Бонки на стойках цепной вилки могли бы просто наложить и приварить. Зачем ослаблять тонкие трубы сверля отверстия?
Педали полипропиленовые или нейлоновые, самые дешевые без выступающих винтов. Нога будет скользить, особенно во влажную погоду. Наверняка без сальников.
Нет защиты спиц, это нарушение п. 4.17 ГОСТ Р ИСО 4210-2—2023.
Непонятно зачем кронштейн заднего переключателя сделан съемным в стальной раме. Такое решение оправдано в алюминиевых рамах, потому как алюминий ломкий и плохо поддается правке в противоположность стали.
Также мне не нравиться форма передней вилки, руль, седло, алюминиевый подседельный штырь, дисковые тормоза. Неизвестно спицы из нержавеющей или углеродистой стали.
Что хорошего: есть нормальная высота рамы 580 мм и покрышки CST C-1446. Но этого мало чтобы купить велосипед.
Форвард йорк за 20к был неплох в свое время, потом выкатили более илитарный 5222. Но случился скандал с форматом и 5222 попал в анафему, тогда то Паша и выкатил шандерер с большой маркетинговой шумихой. По факту 5222 что тогда что сейчас является неплохим начальным турингом/комьютером, в изза хуевой возможности развесовки далеко на нем в тур дэ рашка не уедешь.
А шандерер бросался словами "баттинг, бонки, адвенчер, байкпакинг" новые на то время, на хайпе народ и начал жрать говно.
2018-2019 год
>Крылья пластиковые это плохо. Где при перевозке или ударе стальное крыло погнется, пластик лопнет.
Заказуха. У его конкурентов по цене вообще нет крыльев...
Но понимающие люди все равно брали либо дешманский и хороший рокс тур либо садились на более дорогие камасутру, трек520, 4 угла или шурлик.
Я вообще планирую ебнуть экзотичный маршрут. Сеул - Пусан - Фукуока - Токио. Ну то есть, вообще почему решил вкатиться в туризм вело.
Поскольку я мамкин хикка домосед 300к наносек. С физухой у меня слабо, поэтому выделил себе дату, когда я должен быть уже готов для такого трипа. Поэтому у меня 343 дня, чтобы подготовиться.
Конечно хотелось бы что-то ИМПОРТНОЕ купить типа фужи туринг. Но чет психологически не готов тратить стоимость убитой шохи на велосипед.
Да просто игнорируй шиза, либо без реплаев отвечай, а то так и будет разговор с пастой. Построить 20килограмовый танк чтобы ездить вокруг клумбы уже говорит о многом. А тем более когда эта повозка продвигается как единственно верный туринг
Мне никто не платил и не заказывал написание этой заметки. С каждым годом Формат 5222 становиться хуже. Про Формат 5222 я решил написать потому что это единственный известный мне туристический велосипед российского производства.
Я бы самосбор сделал на титан раме будь много денег
На такой длинный маршрут и тем более без физухи с бараном будет сложно, на 2-3 день спина или руки отвалятся. Даж не знаю как тебе помочь... для начала возьми чтото простое с бараном, что можно легко сбагрить, как раз шандерер или 5222, покатайся, в треде посиди, втянешься и оформишь уже себе самосбор возможно (рама то у шандерера неплохая)
>Потом крокодиловых слез не лей и не говори что не знал.
Как ты, когда поставил на туристический велосипед минимальное передаточное отношение 1?
У меня с шульцами никаких проблем не было, но на твоём месте взял бы формат. Вандерер в М размере изуродован с 21 года и к тому же было парочку случаев поломок рам, с жолезными форматами вроде бы такого не замечено только люминь ломалась на ходу.
Ну и конечно лучше самосбор, но такой нуфак как ты обосрется, поэтому лучше комплит.
Из важного, но неочевидного смотри на трансмиссию, на том же формате там кажется тупо шоссейную поставили - люто соснешь в горах Японии, да ещё и груженный, надо менять.
Аккуратнее, тут обитает местный больной, узнаешь его по своеобразному шизофриническому стилю и бреду, что он несёт.
Да вы что, антошки? На фоне того же Барашека Панамка не более чем слегка экстравагантный персонаж, эдакий благородный дон с лёгкой джентльменской ебанутинкой.
>все блоггеры практикующие велотуризм хуесосят эти велосипеды. Каждый, кто поддался и купил говорят, что это была ошибка.
>Shulz Wanderer
>Shulz Boys dont cry
1. блогер хуже панамки пидораса, сейчас бы верить их пиздежу
2. не видел, чтобы прям кто-то хуесосил, мелкие недостатки есть канеш, но в общем всё норм
>Крылья пластиковые это плохо. Где при перевозке или ударе стальное крыло погнется, пластик лопнет.
Пластиковые крылья это наоборот хорошо: где металлическое дерьмо погнётся, пластик просто спружинит и нихуя ему не будет.
Зачем ты всю эту хуйню выдумываешь?
>выдумываешь
я думаю он просто транслирует мысли маргинальных велоблогеров. Знавал я таких в своей жизни, чем маргинальнее, тем весомее их мнение панамка наверняка еще и комунист
>транслирует мысли маргинальных велоблогеров.
Ну это какие-то уникальные блогеры-нитакусики, я панамной шизы больше ни от кого не слышал.
И как ты камеру заклеишь после бокового пореза? Достанешь запасную камеру? Так у меня она есть. Зато в остальные 99,99% времени я провожу время с кайфом и без проколов. А ты нет)
Молча, после поездки. Если у тебя есть, тогда зачем споришь? Сам понимаешь что технология неполноценная. На бескамерных ободьях и покрышках еще и шину накачивать заебешься. У меня антипрокольный слой 3 мм в покрышке.
>На бескамерных ободьях и покрышках еще и шину накачивать заебешься.
Кекнул с теоретика.
Тише, не визжи.
Пластиковые крылья во всём(прочность, практичность, вес) лучше металлических и тебе нечего возразить, ты обосрался, ты с ног до панамки в дерьме, обтекай.
>На бескамерных ободьях и покрышках еще и шину накачивать заебешься
Схуяли?
У меня антипрокольный слой 3 мм в покрышке.
У меня антипрокольный герметик 60 мл в покрышке, и моя покрышка весит в два раза меньше чем твоя, дает больше комфорта чем твоя, и катит лучше чем твоя, а еще я могу спустить до минимального давления и ехать по говнам с кайфом, а ты словишь змеиный укус на первой кочке и жидко пукнув обмякнешь, панама.
реклама ltwoo в капче лол
>У меня антипрокольный слой 3 мм в покрышке.
обосрался с разметкой
Бескамерная шина неполноценная технология для лохов, которые хотят быть похожим на спортсменов. Чтобы накачать бескамерную шину нужен специальный насос.
> Чтобы накачать бескамерную шину нужен специальный насос.
Чего бля? Ты это сам придумал?
я зожник, ты на вопрос ответишь?
>>1479767
я думаю он про бустеры для автоублюдков, у них объемы большие поэтому мразота страдает
а даже на мотоцикл безкамерка ставится элементарно и что самое важное НИКАКИХ ВАШИХ ПАСКУДНЫХ ГЕРМЕТИКОВ блядь сука как же тресет с этой додиковской дрисни летящей в ваши тупые ебала..
Съеби анимешный долбаеб. Если бескамерная покрышка не защелкнется будет биение. Вы про бустерный насос не слышали? Или вы просто переделали обыкновенную покрышку в бескамерку?
>Если бескамерная покрышка не защелкнется будет биение.
Если она не защёлкнется то она будет сдуваться, лол.
Но для "защёлкивания" не нужен специальный насос.
Панамка, ты снова обделалась, лол.
> Чтобы накачать бескамерную шину нужен специальный насос.
Ты диван ебаный еще спрашиваешь что мы во что переделали? Шел бы ты нахуй, я твою маму в честную женщину переделывал, но увы не получилось.
>Если она не защёлкнется то она будет сдуваться, лол.
Идиот я имел в виду камерную установку, после пореза, который не сможет заделать герметик.
>я имел в виду камерную установку
В таком случае её можно накачать абсолютно любым насосом, даже самым маленьким карманным.
Ты всё ссышь и ссышь себе на еблище.
>я зожник, ты на вопрос ответишь?
к окулисту сходи тогда
> ВАШИХ ПАСКУДНЫХ ГЕРМЕТИКОВ
Покрышка и без герметика прекрасно встает и держит, он не для этого. Проколы кто будет заделывать? Дядя вася? Мне лично впадлу, пускай само запечатывается.
>Чтобы накачать бескамерную шину нужен специальный насос.
Какие ещё смешные высеры были у панамки?
> к окулисту сходи тогда
как долго продлится копротивление?
> Проколы кто будет заделывать?
бескамерка достаточно жесткая чтобы хуй забить, если ты не спускаешься с горы то чистое ебло(маска визор очки) важнее
>как долго продлится копротивление?
хз, а далеко окулист у тебя там?
>бескамерка достаточно жесткая чтобы хуй забить, если ты не спускаешься с горы то чистое ебло(маска визор очки) важнее
Ага, понял, как скажешь.
Пиздежь. Для бескамерных покрышек нужен бустерный насос.
>Для бескамерных покрышек нужен бустерный насос.
Не нужен, панамка, попустись.
Не нужен, любым насосом защёлкиваются. Ты всё продолжаешь обсираться.
> Иначе
Ты никогда не ставил бескамерку, панамка, тебе-то откуда знать.
>Зачем ты всю эту хуйню выдумываешь?
https://youtu.be/UPTESYXundY?si=Esk-DqiUyflV67pX&t=314
>>1479793
Зачем тогда бустерные насосы придумали? Не верю что любую бескамерную шину так можно накачать.
>Зачем тогда бустерные насосы придумали?
Чтобы необразованные промытые маркетологами неучи, вроде тебя, покупали.
Ну ты матчасть изучи и поймешь зачем, а пока иди нахуй со своими советами, долбоеб тупорылый.
Неучи это большинство посетителей треда, типа тебя. Еще и лохи. В комментариях к тому видео кто-то написал: "Sorry to say but, this only work in ideal situation like yours - having a relatively new tire. Now, try the same ish with a tire that has gone on & off the rim a few times & with old gunked up sealant on the entire circumference of the edges of the tires, then we can talk".
>>1479799
Говно, сдрисни из треда.
>кто-то написал
И его пиздёж не лучше твоего.
У тебя нет собственного опыта, ты неуч, твоё манямнение вообще не стоит дискуссии.
А вот криворучка из комментов пукнула...
А ещё твоя мать шлюха.
>Говно, сдрисни из треда.
Пальчики не дрожали когда это печатал, чмо обоссаное?
>В комментариях к тому видео кто-то написал:
А хули ты только удобный для себя коммент выбрал, уёбок пнамный?
>Thanks so much for this. First time replacing a tubeless tyre myself today (Ground Controls) and it worked a treat.
>Thanks so much for this video. I just got this to work on a road bike tire. Much obliged!
Какой ты жалкий, пиздец. Я бы тебе в ебало харкнул, а ты бы проглотил и облизнулся.
еще и стрелочник, ультимейт комбо
Какой ты жалкий, пиздец. Я бы тебе в ебало харкнул, а ты бы проглотил и облизнулся.
>>1479809
Кланяйся.
То бишь, в любом случае придется пешком идти до веломастерской, а там уже и шину найдешь и насос
Заклеиваешь пластырем или зашиваешь нитками или накладываешь кусок от другой шины. Ставишь камеру, накачиваешь шину и едешь дальше.
Велоаптечка и одна камера с насосом всегда при себе. А при чем тут я?
Вот когда тред на нулевой увидишь задавай себе этот вопрос.
> Заклеиваешь пластырем
Распиши процесс, что за пластырь и ТД, пока не понятно
>Зашиваешь нитками
И при накачке колеса, нитки рвут камеру. Не подходит
>Накладываешь кусок от другой шины
А третья шина то откуда взялась? Зачем накладывать кусок другой шины, если можно всю шину поменять, думай что пишешь
Если пластырь это обычные латки для камеры, то тоже сомниельно, что они шину смогут держать под давлением. А если это спецлатки для шины, то с бескамеркой уж тем более будут держатся.
Про никти конечно вообще оч шизово звучит, каждая перфорация это по сути ослабление материала, на 3х атмосферах это разорвется к бабке не ходи
>Распиши процесс, что за пластырь и ТД, пока не понятно
Хуя даун
>И при накачке колеса, нитки рвут камеру. Не подходит
Хуя даун2
>А третья шина то откуда взялась? Зачем накладывать кусок другой шины, если можно всю шину поменять, думай что пишешь
Хуя даун3
Не буду я тебе ничего пояснять. Хуею с вас. Откуда только беретесь такие?
Фантазёру не приятно, что его носом в говно ткнули. Маняврируй с треда, раз начал8бхач
Да ты же ньюфаг залетный. Неучу очевидные вещи пояснять еще, тратить время. Всех этих приемов ремонта в интернете полно. А про нитки я даже в предыдущем треде про покрышки показывал фотографии.
Очевидный spyre но с условием, что тебе их веломеханик хороший поставит. Иначе разницы с тектрой ваще не заметишь.
_https://www.ozon.ru/product/trp-spyre-mehanicheskie-diskovye-tormoznye-zazhimy-spyre-md-c605-net-rotora-net-adaptera-1389298204/
Эти пойдут
>разницы с тектрой
TRP Spyre это и есть "тектра"
>что тебе их веломеханик хороший поставит
Повылазили додики сезонные - тормоза не могут поставить.
Clarks CMD-22
Tektro MD-C550
Zoom DB680
Toopre
Различия между калиперами минимальны, я разницы между днищем и топом вообще не заметил, больше имеют значение материалы ротора и колодки.
> ротора
кусок сталюки
у нас для эндуристов режут лазером в обосранном геленжике за пару грОшей
если не ворпнулось после раскроя лазером - то можно уже не трясстись и хуй забить
Рама DARKROCK TRAVEL 700
Ободья. Размер 622 × 19С REMERX DRAGON LINE 719 (синонимы DRAGON LINE - RX 719, DRAGON L-719). Передний обод на 32 спицы, задний на 36 спиц
Спицы из нержавеющей стали Sapim Leader Ø2.0 мм
Ниппели Sapim латунные 12 мм
Ободная лента. Размер 20-622 M-Wave 519342
Шины Continental Ride Tour или Schwalbe Marathon 28 - 622
Ездовая камера бутилкаучуковая CST TB-CS008. Размер 37/45-622. Вентиль Шрадера, длина 40 мм (заменить колпачки на нормальные с прокладкой). Толщина стенки 0,97 мм
Втулка передняя CBS F41 на 32 спицы
Втулка задняя Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL на 36 спиц
Руль UNO AL-030 Ø31.8 × 610 мм × 34°
Рулевая колонка EC34/28.6 | EC34/30, Neco H773
Держатель руля Ø28.6 × 31.8 × 100 мм × ±17° UNO AS-007N
Рукоятки руля XHH XH-G34, длина 120 мм, материал ПВХ и ТПР
Педали Wellgo MG-1 (докупить световозвращатели)
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS Y5VP98050
Тормозные ручки Shimano Alivio BL-T4000 под 2 пальца EBLT4000PAL (тросы, оплетки, колпачки оплетки и колпачки тросов в комплекте)
Тормоза Shimano Alivio BR-T4000 EBRT4000FX43SSP — передний комплект, EBRT4000RX43SSP — задний комплект
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 72 мм
Подседельный штырь стальной Ø27.2 × 22.2 × 300 мм
Зажим седла Ø22.2 мм
Седло Selle Monte Grappa 1900 Future Man 275 × 170 мм
Кассета Shimano Alivio CS-HG51-8 11-13-15-17-19-21-24-28 зуб. ECSHG518128
Каретка 113.5 мм с винтами, Neco B920HAL
Система PROWHEEL SWIFT-251 48-38-28 зуб. 175 мм длина шатунов
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3
Шифтеры Shimano Altus SL-M315-8R (ESLM3158RA) SL-M315-L (ESLM315LB)
Цепь. Размер 12,7 × 2,38 (1/2" × 3/32"). KMC Z8.3, 116 звеньев (докупить запасное соединительное звено CL573R. Осторожно продается много подделок!)
Багажник задний AUTHOR ACR-20N-ALU. В комплекте идут только винты М5. Но на раме резьба М6 для крепления стоек. Нужно докупить два винта М6 × 16 мм, класса прочности 12.9 и две шайбы М6
Багажник передний DARKROCK http://www.zombike.com/product-4200.html
Удлинитель штока
Дистанционные кольца
Крылья HD-1, ширина 53 мм. Докупается отдельно крепление подпорок обоих крыльев. Винт с буртом из нержавеющий стали М6 × 10 мм 4 шт. Заднее крыло болт с буртом из нержавеющий стали М5 × 5 мм
Щиток цепи (винты с потайной головкой 4 шт. М4 × 12 мм докупаются отдельно)
Защита спиц
Звонок
Световозвращатели боковые оранжевые
Передняя фара
Задняя фара D-light CG-409R1 (5 светодиодов, один режим работы, крепление к багажнику в комплекте)
Хомут подседельной трубы Ø30.2 мм (входит в комплект рамы)
Направляющая тросов (входит в комплект рамы)
Крепление для фляги Author ABC-16N Str
Фляга 1000 мл с крышкой Rush Hour 281525c
Справедливости ради - нонейм роторы с алика выправлять чаще приходится, чем брендовые. Немножко.
Ну и плюс составные конструкции всякие, плавающая сталюка на алюминиевом пауке.
Но так-то согласен, если не полный рукожоп и способен кривой ротор поправить - то похуям.
Ох, поясняю но не для тебя, ты ставь сам и получай 20% от возможности этих тормозов. Чтобы тормоза поставить надо отторцевать плоскости крепления тормозов и выровнять тормозной диск. У тебя есть для этого инструменты? Сможешь это сделать правильно? Я тоже могу просто навесить тормоза и думать что это называется "тормозить". Нормально настроеные спаеры тормозят не хуже гидры.
Насчет тектро не маняврируй, там такие же различия как между альтаиром и форматом
>тормоза поставить надо отторцевать плоскости крепления тормозов и выровнять тормозной диск
А для "тектры" этого делать не нужно? Ты что, ебанутый?
>Чтобы тормоза поставить надо отторцевать плоскости
Хуя промытка.
Кареточный и рулевой стакан тоже надо отторцевать? И хуй веломеханику-разводиле отполировать?
Нужно. Но спаер в любом случае на механических дуплах это ультимейт решение.
Народ даже не знает о том, что отсутствие торцовки или кривые диски влияет на торможение, собирают из коробки то, что им озон привозит и катают, сетуя на то, что механика не тормозит. Это только для дуалов актуально, на обычных ручках ход больше, и катают на кривых тормозах горя не зная.
>>1479944
Вот про что я и говорю.
Можете не верить и продолжать плакать в треде что механика не тормозит. А можете за косарь отдать велосипед веломеханику перед началом сезона и ещё больше кайфовать от поездок
>Можете не верить и продолжать плакать в треде что механика не тормозит.
Почему кривая неооторцованная гидра тормозит, а механика в таком случае нет?
> за косарь отдать велосипед веломеханику
И пронебать косатрь без какого-либо эффекта.
> Можете не верить и продолжать плакать в треде что механика не тормозит
ебануш, диаметр обода почти 700мм, диаметр твоих обоссанных дисков в саммом лучшем случае 200мм
имадженируй размер рычага и его ньютоновость
римбрейки ультимативный топ! (для города без говен)
>Shulz Wanderer
На правах наебанного гоя на шекели владельца сего пепелаца.
Косяков в комплите может быть отсыпано в достатке, несоизмеримо потраченным тугрикам, сейчас доступно альтернатив в те же деньги но лучше или таких же но все равно лучше...
>На правах наебанного гоя на шекели владельца сего пепелаца.
Покажи свой форвард!
есть ли разница в мтб или шоссейныхз колиперах? пеоежний от щаднего чем отличаются?
Есть. Рычаг у шоссйных меньше, у мтб - больше. Соответственно, с шоссе ручками/дуалами мтб тормоз будет хватать в конце хода ручки. С мтб ручками шоссе тормоз работать будет, зазор между колодками и ротором просто будет больше. Но лучше не миксовать.
У гидры такой проблемы считай нет.
Как же греют гоев. Получается, что Шульцы тупа за счет зигаметного инфантильного нейминга от питерского комнатного фашиста солевого продаются?
То-то блять среди обзоров всякие маргиналы попадались со швятым дрочем на ГЕРМАНСКОЕ.
>Основное производство велосипедов Format осуществляется на заводе в Перми, однако некоторые модели выпускаются на тайваньском предприятии.
Короче, теперь я точно уверен, что надо брать формат. Это премиум линейка от крупнейшего в рф производителя.
Никогда форвард не покупал, но на этот раз куплю. Велосипед от народа!
Вообще да, сам бы взял 5222 Карбон Форк прошлым летом, если бы знал о его существовании. В этом плане Паша сильнее потрудился со своим маркентингом, а форматы не стараются даже
>Короче, теперь я точно уверен, что надо брать формат. Это премиум линейка от крупнейшего в рф производителя.
абонимент к стоматологу не забудь.
Лаовай, спок. Норм тебе на щульце из пивных банок от балтики 9 гонять?
>подразумевая, что ты не лаовай
Цех, где алюминиевые рамы форварда варят, никто никогда в рф не видел.
Помнишь как он намучался ездя по горным дорогам с неположенными покрышками?
>Покрышки должны быть с бортовой проволокой без облегченных боковин
Аж картинку баивую накатал.
Но это ничего не меняет - в России не умеют промышленно варить алюминиевые рамы, только возят ODM.
Интересно, откуда?
>в России не умеют промышленно варить алюминиевые рамы
А где умеют? Покажи, где в Европе или Америке массово варят алюминиевые рамы.
это отсутствие айдентики
возможно я старомоден
но как же пиздато выглядят шильдики на хвз
Берёшь алюминиевую пластинку, выгибаешь под трубу рулевого стакана, вычеканиваешь на ней все что хочешь с помошью закругленного гвоздя, пшикаешь из баллончика, счищаешь шкуркой краску везде кроме углублений, пшикаешь лаком, приклеиваешь на рулевую трубу.
Ты не старомоден, ты ленив.
>Format 5222 CF нормальный вел?
Оверпрайс, бери обычный 5222 и не выёбывайся.
>где в Европе или Америке массово варят алюминиевые рамы
А это тут причём?
А при том, что ты утверждаешь "не варят - значит не умеют".
Да ну, я на люмневом ригиде, обозначенном производителем как фитнес-байк", катался последние годы, он всего на 2 кг легче.
>>1480159
>>1480161
А что случилось? Поясните для нюфани в карбоне.
Покупаешь карбоний за много денег
@
Не клеишь в местах контакта рубашек бронеплёнку на раму
@
Криво налепляешь изоленту на рубашку
@
Трясешься от потертости на краске
Типичный велачер, бессмысленный и беспощадный.
Русских людей обижают или что?
Так на картинке твоей боевой можно лого поменять на шурли/трек/формат - ничего не изменится.
>А что случилось? Поясните для нюфани в карбоне.
Тут и на стали и на алю был бы одинаковый результат - на раму и рубашку неизбежно налипает пыль, мелкий песок и т.п. Рубашка трется об раму - пыль работает как абразив и протирает краску. Решается только грамотной проводкой рубашек и наклейкой бронеплёнки.
>>1480166
Изолента наклеена позже, с ней мало катал.
Теперь можно просто подклеить пленку и все заебись, хруст не случится?
Это просто краска потерта, пофиг вообще. Я уже джва года катаю с трещиной в вилке, и это не мешает вообще никак.
Не может вел из нормальных труб весить 13.3 с карбоновой вилкой.
У меня фул хромо вел 12 с копейками в стоке весит, ростовка 60.
Сейчас и того меньше, я вилсет поменял.
>Не может вел из нормальных труб весить 13.3 с карбоновой вилкой.
Так он и не весит.
> 11.85 кг в размере 540
на моем пике инфа с оф сайта, дурочку только ты тут включаешь
Планирую приобрести, обмазаться багажниками и катать пвд с палаточкой
Вполне, главное после триаловской сборки самому его протянуть. И багажники сразу нет, целься на байпукинг, он короткий слишком для багажников
>>1480295
>>1480291
>>1480293
шульц
папа любить сына
рама люминь
весить мало
хороший германский качества
купить иван
не пожалеть
дизайн белый человек из культура столица
>хороший германский качества
Они же наоборот подчеркивают дизигн ин сптирибург, а потужный форс немецкости встречал только на дваче и по стилю будто бы только ты это и пишешь
Чел, ты понимаешь, они знают, они и производят. Ни слова про китаекал, заметь.
>Ни слова про китаекал
Когда у них спрашиваешь где варят рамы, то без лукавства прямо говорят Китай, как бы они это не скрывают. И на рамах под кареткой написано, что варено в Китае, а дезигн Питер на подседельной трубе. Да даже на сайте и в группе пишут мол партия отгружена из Китая, через 2-4 месяца ждите и готовьте шекели. Типа это вообще ни разу не срыв покровов, о чем разговор то тогда?
Блядь, типичные "приходящие к пониманию", только их городские велы "готовы для тротуаров"
Ценитель сиджи подс от Тюменьского Илона Маска, ты?
В стране есть заводы, которые пытаются в прибыль. Отвечают репутацией и фабриками за свою продукцию. Но из-за величины своей не могут в брендинг и медийку.
Но анон будет с пеной у рта защищать и нахваливать китайскую промышленность и кошелек торгаша-перекупа. Ведь во-первых среди пацанов шульц звучит круче чем форвард, во-вторых ну шульцы, ну вы понимаете отсылка питерская, на анонимном форуме кхе-кхе.
>>1480382
У Шульца нормальные велы проверенные людьми. К чему этот токсичный визг про каких-то перекупов, китайскую промышленность, прибыли, медийку, хуйню, малафью, каким боком это к качеству велосипеда? Из всего высера понятно только, что тебя нехило корежит из-за каких-то внутренних заебов, по делу - ноль.
>В стране есть заводы, которые пытаются в прибыль. Отвечают репутацией и фабриками за свою продукцию. Но из-за величины своей не могут в брендинг и медийку.
Начинаешь выпускать хорошие, конкурентные по цене, рамы, вбрасываешь в велотусовку - у тебя их отрывают с руками и ногами.
Но у нас либо какие-то псевдоилитные потуги (титановые рамы, кастом и т.п.) или начинают петь песню про "хромоль, дизайн, бонки" и заказывают на заводе в Китае.
Насколько знаю, что-то пытается Антон Степанов из TSB, даже гравийник из отечественных труб, сваренный тут, анонсировал (и показывал прототип). Но это было уже давно, свежих новостей нет.
Полностью согласен.
Да и в целом то в россии можно кастом заказать под себя, тот же фазанчик или вот недавно какието челы из питера карбон клеить начали
А кто был первым, гештальт или мамкин любимчик?
И находил ли анон копии или исходники вангдерера/бдк?
Чел, Тур де Серж, купил вандерер и чуть не откис горах. А щас планирует на нём кататся тупа из-за того, что боевым товарищем стал.
Я понимаю, ты на зарплате у Шульцов. Но по бойся бога, нахуя своих русичей наябываешь на хуйню.
>купил вандерер и чуть не откис горах
Он на стоковом обвесе и стоковых колесах поехал?
Это как взять какой-нибудь крузак из салона и ебануть на нём покорять сибирские болота.
Мда уж.
> Не хейтишь, то же, что и я - МАРКЕТОЛОГ НА ЗАРПЛАТЕ РЯЯЯЯЯ
Скажи честно, тебе лет 13?
> купил вандерер и чуть не откис горах.
Охуеть. А у меня теща купила бублик с маком и ее КамАЗ сбил. Не покупайте бублики с маком, пацаны.
> А щас планирует на нём кататся тупа из-за того, что боевым товарищем стал.
Крутому велопутешественнику стал настоящим боевым другом хуевый вел. Такой хуевый, что ты тут наизнанку выворачиваешься, чтобы никто его не посмел купить. Вот это поворот. Ну тупа логика.
>Скажи честно, тебе лет 13?
Ебать тебя порвало. Значит внатуре в этой конторке пашешь.
>Охуеть. А у меня теща купила бублик с маком и ее КамАЗ сбил. Не покупайте бублики с маком, пацаны.
Детская демагогия. Это мы еще про возраст пиздим чужой.
>Крутому велопутешественнику стал настоящим боевым другом хуевый вел. Такой хуевый, что ты тут наизнанку выворачиваешься, чтобы никто его не посмел купить. Вот это поворот. Ну тупа логика.
Слышал про стокгольмский синдром, вафля?
Демагогия, тупа пытаешься сказать, что нищим не положено надежно путешествовать.
Я допил, тебе нужно? Вдруг что сломается, починишься.
Интересно, реально удерживать такую массу, когда днями педали крутишь? В смысле без химии. Я когда начал активно ездить - сдулся с аналогичного быка 96 кг до 83 буквально за пару месяцев.
Ебать там тряска у лахты. Уже даже рофлы не выкупает от анального дискомфорта.
Его путешествие лишний раз иллюстрирует что Шульц Вандерер в стоке не подходит «для длительных велопоходов по дорогам с разным покрытием». Толщина покрышки должна соответствовать покрытию. Порезать тонкую покрышку на каменистом бездорожье очень легко. Достаточно даже одного камня с острыми краями. Толщина покрышки и давление в шине должны соответствовать массе велосипедиста и создаваемым им нагрузкам. Условно нельзя на шине шириной 40 мм ехать с давлением 200 кПа и нагрузкой на колесо в 80 кг. Посмотрите какие покрышки предлагает Швальбе для велотуризма. Среди них нет тонких и легких.
У него только спина широкая, "крылья" отрастил.
Предплечья как у мальчика, голени смешные.
В зале качался для внешки, не для силы или выносливости.
Короче очередной тупой качок.
Можешь свои пруфнуть, клоунище, лол?
Вообще грудь там тоже вполне себе. Жим тоже должен быть неплохой.
>Можешь свои пруфнуть, клоунище, лол?
Нахуя? То что у меня скалолазские ручки-палочки как-то отменяет наблюдаемые перекосы в развитии его мускулатуры?
>Жим тоже должен быть неплохой
Вот бы в жизни ещё это пригождалось, кроме как пидарков грудиной привлекать...
Вот именно, шульц кормит говном за оверпрайс. Весь мой месседж в этом. Китаел за лютую переплату, тупа за наклейку шульца.
Любопытно, как в жизни пригождается твое скалолазание, лол. Цепкими лапками-спичками хвататься за штанины, когда тебя ногами начнут пинать? Жим - это хотя мощный верх, дрыща и толкнуть, и швырнуть об стену, и тупо задушить. Не говоря про тупо силу в бытовом плане, взять шкаф подвинуть
Во всём, в каждой детали. Хочешь сказать, что кабанчик-торгаш в убыток себе торгует?
Заодно пусть объяснит, в чем говно для начала. А то визг один, что кто-то поперся на категорически неподходящей резине в горы и ВНЕЗАПНО ее порезал. И от этого вся истерика раздувается.
> Хочешь сказать, что кабанчик-торгаш в убыток себе торгует?
АХАХАХАХАХАХАХАХА
Хочешь сказать, что кроме Шульца кто-то торгует себе в убыток без "оверпрайса"?
туристический велосипед
@
неправильная стоковая покрышка
методичку смотри как дефать
>А то визг один, что кто-то поперся на категорически неподходящей резине в горы и ВНЕЗАПНО ее порезал
Потому что так написано на сайте: «Он подходит и для повседневных городских поездок, и для длительных велопоходов по дорогам с разным покрытием». Люди верят, ведутся.
> неправильная стоковая покрышка
С хуев она не правильная, дурачок, лол?
>Любопытно, как в жизни пригождается твое скалолазание, лол.
Залезу на верхотуру и твоего теоретического качка сверху обоссу.
А так-то дохуя где, даже кочко-зальники советуют начинать с прокачки хвата, иначе ты тупо веса не сможешь удержать. Плюс растяжка и т.п.
>жим
>шкаф подвинуть
Лол, пизда напольному покрытию. Кочки такие кочки. А чтобы приподнять и на колесики поставить, уже другие мышцы нужны.
Ебать ты хлебушек. Есть такое слово "моржа". Если товар у перекупа приносит минимальную моржинальность он идет нахуй. За условные 5 тысяч за каждый велик никто и пальцем не пошевелит. И внезапно заводы тоже не производят продукцию бесплатно. А заводы в Китае. Сколько себестоимость Шульцов Вандер, если на них успевает залутать денег и кабан-перекуп, и завод китайский. А цена такая же как у форварда, которые клепаются на собственном заводе в рф и минуют стадию перекупщика.
Долбоебище, ознакомься для начала с типами дорожного покрытия хотя бы а? Их не так много. Острые камни и бездорожье к типам покрытия не относятся.
Может тогда просто не надо продавать этот китайский ширпотреб под видом туристического?
>Люди верят, ведутся.
Тупые - ведутся. Лично я купил от швондерера раму (денег просто не было на что-то более приличное тогда, хотел seaboard, но в целом мне норм) и собрал нормальный кастом.
>Есть такое слово "моржа"
>минимальную моржинальность
У скуфо-отчима твоего мОржинальность.
А это мАржа, блядь.
> А так-то дохуя где, даже кочко-зальники советуют начинать с прокачки хвата, иначе ты тупо веса не сможешь удержать
Чел, хват естественным образом растет с весами штанги. А если ты собрался 300 кг тянуть, то тебе нужно всего-то лямки надеть, а не тренировать хват как у болтореза.п
> >жим
> >шкаф подвинуть
> Лол, пизда напольному покрытию. Кочки такие кочки. А чтобы приподнять и на колесики поставить, уже другие мышцы нужны
Ну вообще там снизу пластиковые ножки, а во вторых шкаф не на колесики ставят, а наклоняют и посовывают ковер/плотную ткань, чтобы волоком тянуть
>Shimano Acera RD-M360-SGS Y5VP98050
От себя добавлю что тоже доволен этим переключателем.
Какой ахуенный велосипед, надо докупаться покрышками, переключателями, сидушку небось брукса еще надо брать, колёсам может еще заметить, диски, вилку-бы тоже взять получше.
А так да, стоит своих денег. Однозначно годнота, какой-то школьник наговаривает просто на божественный шульц.
Т.е. велосипеды Форвард - это ебейший оверпрайс. Ведь на нем и заводы в Тайване зарабатывают, и перекупы в России. Ок, я тебя понял. Форвард вычёркиваем.
А вот Шульц оставим. Там хотя бы рамы китайские, а в Китае их хотя бы умеют делать недорого и качественно, ведь весь мир и самые крупные велопроизводители их там заказывают уже много лет.
А вот Тайваньское хуй знает что... Да ещё с оверпрайсом... Не, очень сомнительно. Спасибо, что помог разобраться
Может не надо было даже начинать визжать, не понимая базовых терминов типа "велотуризм", "виды дорожного покрытия", "виды и назначения покрышек" и т.д.?
>>1480496
>>1480497
Ебать весь офис манагеров созвали. Ахахахаха
Я думал что всем сразу очевидно - обвес у вандерера хуета, достаточно на говнобарендшифтеры посмотреть и на каретку под квадрат.
Оказывается, не всем.
А нахуя это защищать и с пеной у рта доказывать, что это что-то годное.
Я не шарю, я хочу просто кататься, купил не дешевый велосипед от немецкой компании, а потом на форуме узнал, что нужно менять всю начинку и вообще это китайский велик, об мне сказали в техподдержке после того как я спросил правда ли это, а название на немецком просто так.
Долбоебище, этот тонкая Wanda Saturn Ring не подходит для езды по крупному щебню и обломкам горных пород, которые валяются на автомобильных дорогах после схода оползней и селей.
русский велосипед под брендом шульц
собирается в китае
дизайнится в солевой столице россии
Начнём с того, что
>Я не шарю
и на этом собственно закончим. В этой федерации такого сказочного долбоёба будут наёбывать на каждом шагу.
Совершенно не оправдываю обманщиков, тоже люто-бешено их ненавижу, но такова, к сожалению, реальность.
Да какой он нахуй петушественник? У него даже панамы нет.
>Есть такое слово "моржа".
>>А нахуя это защищать и с пеной у рта доказывать, что это что-то годное
за тем же, за чем доказывать, что это говно полное. из желания оспорить утверждение, полагаю.
>>не дешевый велосипед от немецкой компании, а потом на форуме узнал, что нужно менять всю начинку
увы, в реалиях сегодняшнего дня вандерер уже не дорогой велосипед, особенно когда начинаешь гуглить тему и всплывают всякие велы по 100к, 200к, 1000к...
ну а то, что всю комплектуху под замену, так это про каждый воторй велосеп говорят. Тут так принято засирать вещи, которые, по мнению анона, говно и не катит.
Тут полно анонасов, которые катают в стоке и довольно урчат, а комплектуху меняют по мере ее износа. Но такие довольно урчат молча.
мне сложно представить оверпрайснутые модели Форварда. Такие есть? Там же что не модель, так эталон нищетопа за свои деньги. модели типа катана, апач типа игнорим
Демагогии, троллинг тупостью, перефорс
Теперь виктим блейминг. Пиздец тут собрались прям платиновые пидорасы.
Ну какая конторка, такие и потребители я считаю. Разумный человек никогда не купит себе хуиту, чтобы потом еще менять в ней что-то.
Ахуеть, люди неиронично с пеной у рта доказывают, что простой мимокрок сам виноват в том, что кабанчик-перекуп их наебал.
Я хоть и 2 метра, жму от груди 120кг, не привык решать всё силой, но каждому из вас бы выдавил через уши ваши тупые мозги.
>Я хоть и 2 метра, жму от груди 120кг, не привык решать всё силой
Представил этого сутлого сколиозного гномика, яростно стучащего по засранной клавиатуре в полутьме обшарпанной хрущёбы, кек.
>кабанчик-перекуп их наебал
А где он тебя наебал? Вот, все спеки доступны. Вот цена, она не меняется.
То что ты нихуя не понимаешь и считаешь что на этом можно в горы ехать - уже точно твои проблемы.
Балбес, 120 жать при росте 2 метра если не дистрофик в медицинском смысле - это смешно. В следующий раз пизди хотя бы 150.
Отберу у тебя куриную грудку, гейнеры и протеины с креатином, и что ты мне сделаешь?
>Разумный человек никогда не купит себе хуиту, чтобы потом еще менять в ней что-то.
Ох бля.
До чего же жирно.
Нахуя Шульц Вандерер нужен, если в нем надо менять переключатели хотябы на эльтуу? Почему сразу не купить Формат с шимано или эльтуу?
>Почему сразу не купить Формат
НЕ РАЗРЕШЁН ДЛЯ ТУРИЗМА!111
У шавондерера покрыха чуть чуть пожирнее влезает, чем у формата
Если брать фреймсеит под сборку, почему бы и нет
Вдруг трястись надоест и можно будет собрать недоплюсовик
>>1480556
>Почему сразу не купить Формат с шимано
Если ты разумный человек, то покупай сразу топстоун.
А так в велике полюбас что-то менять, те же педали поставить под свой стандарт, катафоты убрать. Покры тоже всегда спорный вопрос, для разной местности разные покры.
То, что шульц-говно не обсуждается, вопрос зачем ты вообще смотришь на водопровод на тройнике по цене 1х на карбоне.
>пожирнее влезает
Щас бы на плюсовых покрышках ехать на расстояние дальнее
Нихуясе логика. Если у вас нет дома, то просто купите его.
Формат и Шульц из одного ценового сегмента, и вот исходя из единого ценника мы сравнивает выгодность покупки.
Я так и не понял, в чем заключаются твои проблемы с Шульцем. Ноль аргументов, визг один.
>Ноль аргументов, визг один.
Смешнее то, как лахта реагирует на базу треда. Могу и буду называть китаекал калом.
Ну нихуя себе. Сам на чем катаешь? Уверен, что у тебя рама не китайская?
>наклоняют и посовывают ковер/плотную ткань, чтобы волоком тянуть
Дурак, картоху разрезанную подсовывать нужно, а не ковёр!
>Я не шарю, я хочу просто кататься, купил не дешевый велосипед от немецкой компании
И у тебя не возникло вопроса, что забыла немецкая компания в РФ в 2024 году?
>Уверен, что у тебя рама не китайская?
Да, у меня мейд ин КАМБОДЖА, в отличие от твоего китаекала.
>>1480676
> сперва добейся
Одного не пойму, нахуя форсить пивные банки к шульцу, они ж из алю сделаны, а не из чугуния
работают даже в выходной день прекрасный весенний
еще и смеется оскорблять анонов
Эти вспуки не пойми чей лахты, которая в выходной день прекрасный весенний не катает а на дваче сидит. Да ей и не на чем, у ней нет велосипеда.
>не пойми чей лахты
Форварда, очевидно же.
Челик купил 5222 или что там у них, понял, что ему провели по губам солёным, и пришёл компенсировать.
ОПА! ОПА! ДЕШЕВАЯ МЕРИДА! РВЕТСЯ В ТРЕДЕ ИТТ ПУКНУТАЯ ГНИДА!
Можете посмотреть мою сборку и сказать, насколько хороший/плохой выбор делаю?
Всем привет.
Оцените, сборку плиз:
рама - https://sl.aliexpress.ru/p?key=8R0EOeV
руль - https://sl.aliexpress.ru/p?key=O80EOBs
подседельный штырь - https://sl.aliexpress.ru/p?key=Te0EOb1
колеса - https://sl.aliexpress.ru/p?key=OQ0EOG5
группсет - https://sl.aliexpress.ru/p?key=Op0EOCL
Оцените сборку плиз:
рама - https://sl.aliexpress.ru/p?key=8R0EOeV
руль - https://sl.aliexpress.ru/p?key=O80EOBs
подседельный штырь - https://sl.aliexpress.ru/p?key=Te0EOb1
колеса - https://sl.aliexpress.ru/p?key=OQ0EOG5
группсет - https://sl.aliexpress.ru/p?key=Op0EOCL
Оцените, сборку плиз:
рама - https://sl.aliexpress.ru/p?key=8R0EOeV
руль - https://sl.aliexpress.ru/p?key=O80EOBs
подседельный штырь - https://sl.aliexpress.ru/p?key=Te0EOb1
колеса - https://sl.aliexpress.ru/p?key=OQ0EOG5
группсет - https://sl.aliexpress.ru/p?key=Op0EOCL
10 китайкапрона из 10.
Сборка топовая, вкусная, сладкая, на зависть хейтерам
Нет, я без иронии написал. Но я бы морально не смог кататься на таком, потому что промыты мозги случаями когда китайские рамы на ходу ломаются. Если не боишься, то вперед
А случаи когда ломается брендовый карбон? Или даже люминь и сталь?
В этом то и проблема. Если ломается даже брендовый велосипед, что уж говорить о подвале дядюшки ляо
Т.е. он реально может сложиться именно В ПРОЦЕССЕ езды? Или обычно получается, что появляется трещина на раме руле, которую не замечаешь, а в следующей поездке уже складываешься пополам?
Я, вообще, тоже кручу в голове картинки эти, до сих пор не решаюсь прожать кнопку на али и купить. Изначально планировал вел для бреветов исключительно, но такое только если заказывать из-за рубежа, ничего не нашел в продаже на популярных маркетплейсах.
Не все так однозначно.
Пока бренды гонятся за гей лайтом делая рамы по 800 грамм, китайцы не жалеют карбония и делают до 1.5кг веса.
99% проблем с китай карбоном это неточности посадочных мест, кривоватые рулевые стаканы, возможное отслоение вставки в кареточном стакане. В общем то, что дорабатывается напильником.
Возможность того что рама сложится это не та проблема, что сколь часто возникает.
>Но я бы морально не смог кататься на таком, потому что промыты мозги случаями когда китайские рамы на ходу ломаются.
Ты, главное, больше на дваче сиди. Тут и алюминий ломается за 3 года, и планетарки взрываются и так далее.
>планетарки взрываются
не взрываются, а детонируют. Попрошу соблюдать сложившуюся терминологию!
>Возможность того что рама сложится это не та проблема, что сколь часто возникает.
Да, зато в случае отъеба поедешь в вальгаллу.
>в случае отъеба поедешь в вальгаллу.
Вероятность крайне мала.
Обычно прост падаешь, пара ушибов.
Более тяжёлые случаи, как с вилкой формата, единичны и широко обсуждаются.
Конечно, конечно.
И, хочу заметить-похоронят в закрытом гробу. Это если повезёт.
А так может и хоронить-то нечего будет. Рама взорвётся, планетарка сдетонирует, аккумы загорятся. Бродячие собаки сожрут труп. Перед этим его ещё бомжи изнасилуют, а местные блогеры снимут убитого диверсанта ВСУ.
>>1481307
На 30 км в час уже можно приложится достаточно. А если скатываться с горки...
>>1481311
Ну и? На металле обычно всегда видно когда ссыпатся начинает. Карбон сразу же хлопает.
> На металле обычно всегда видно когда ссыпатся начинает. Карбон сразу же хлопает.
Не просто хлопает, а детонирует за миллисекунду.
>Более тяжёлые случаи, как с вилкой формата
Не было никакой вилки формата, фантазёр. Иди лучше на китайском шмульце прокатись.
>Не было
https://pikabu.ru/story/velosiped_format_brak_invalidnost_upd_situatsiya_uspeshno_razreshena_6882989
Про формат кстати от коллеги с работы узнал, еще до того как в велотреды пришел капчевать. Да и ролик, где дедок ломает копроруль на камеру тоже ютуб подкинул. Хотя 3 года в нищетреде свое дело сделали тоже. Гревел тред не так часто поднимает проблемы с рамами. Тут скорее обсуждаются почему не стоит брать лтвоо и влезет ли покрышка
Хочешь меня перекупить, форвардный инфлюенсер?
Второй пик - стальная вилка туристического формата после ямы
И специально пара пиков сталекрэшей для Кастрюли
>Второй пик - стальная вилка туристического формата после ямы
А вот это интересно.
Судя по виду её въебали в стену, или ещё куда, а нихуя не "после ямы".
И даже так, она не сломалась, формат - топыч.
Её въебали вот сюда - пик 1
А ещё есть вот такая случайность, как на пике джва
Не покупайте Формат и Шульц.
Не при чём. Это чтоб особо тупые долбоёбы не бегали и не вопили, что, дескать, то люминь же просто, он и так и так поломается или треснет, а вот стааааль! Вот пик с ямой не кинул сразу, и тут же: "врёти, стена!"
>>1481391
А что покупать нишеебу за сравнимые деньги? ничего?
> откуда столько истеричного визга у шизика, усирающегося ИТТ против Шульца
он порождён энергией шизика, усирающегося против формата, согласно третьему закону Ньютона
>2021 года
Ну ты и некрофил, панамка.
Сейчас на формате совсем другие дропауты.
Со сменным петухом, в отличие от твоего китаеговна.
>А что покупать нишеебу за сравнимые деньги?
Темную скалу, как я.
>>1481407
Багажник кал. Не покупайте такой никогда.
>>1481409
Я знаю что сейчас другие наконечники. Но из песни слов не выкинешь. Рам 2021 года полно на вторичке.
Мне просто конкретно не хватает посадки для быстрой езды, хочется пониже и поспортивнее. Но банально поменять велосипед мешает то, что текущий вел обвешан по кругу диором ХТ, жаба душит.
https://m.youtube.com/watch?v=QGjfZwZOBGM
Что скажет сообщество?
Дело в том, что я нищий, 50+ к не потяну сразу, а тут немного за 30к, со временем можно будет заменить переднюю звезду на не штампавку, тормоза на нормальные, педальки....
Немного смущает один размер рамы 20,5", как обычно для Китая, прод говорит для роста 170-190 см, а я 194, но думаю если седло задвинуть подальше, мб вынус поставить подлиннее. Пойдёт?
Пойдет. Если купишь, то через год докупишь нормальный групсет с будешь кайфовать
А кстати нихуя себе так то, люминиевый туринг. За 30к пушка гонка
> люминиевый туринг
НЕ РАЗРЕШЕНО!11
Имхо, маловат для тебя. Минимум, придётся ещё в добавок переворачивать руль углом вверх или даже искать с более острым углов для подъёма выше. Но тут уже по факту смотреть нужно.
Трансмиссия, кста, улёт. Я тут купил эту ЭлТушку для колхозинга своего мтб: 9/10. Но есть, один минус - нельзя сбрасывать в нижнем хвате и лепесток поскрипывает на колдобинах.
Ах, да. Рекомендую настоятельно тебе сменить вилку на стальную через некоторое время: полсезона/сезон. На всякий случай.
>придётся ещё в добавок переворачивать вынос углом вверх
быстрофикс
Хочу взять гревел.
Как я понял экономить на веле нельзя.
Глянув на модели, понял, что ищу гравийник, как универсальный снаряд для местности, где особо нет гор (Питер) в бюджете до 120к (если можно сэконосить - будет лучше).
Вел планирую катать в городе, дезжать до друзей на выходных(~34км туда-обратно) как на альтернатином транспорте. А также за городом, забрасываясь на электричках, и исследуя новые местности севера Питера. Мечтаю к конце этого сезона проехать 300+км дня за два.
В триале приглянулся
outleap rudeway А2SE(2024) - https://trial-sport.ru/goods/2875826.html (121к) - на него упал взгляд из-за амортизатора, но смущает то, что в такой цене есть и карбоновые вилки, значит сэкономили на остальном подвесе. Да и без аморта вроде как тоже катают (сильно ли он нужен для моих целей?)
outleap rudeway A1(2024) - https://trial-sport.ru/goods/51516/2875831.html (120к) - позиционируют подвес как профессиональный, но впорос - нужен ли он мне под мои задачи? Если сильно жирно, то как на счет варианта
outleap rudeway A1(2023) - https://trial-sport.ru/goods/2725319.html (90к) - он сильно дешевле, но выглядит тоже неплохо, только что без гидравлики.
Также есть еще, хороший вариант, на который обращают внимание блогеры -
atom tundra pro - https://slopestyle.store/catalog/velosipedy/atom_bikes/16510/ (105к) - из плюсов шимано в круг, но опять же, насколько мне нужен такой обвес?
Так у тебя какие-то конкретные задачи или ты ищешь универсальный велосипед? Кантрийник какой-нибудь под универсальность более подходит.
>Кантрийник
>универсальный
шиз, плиз
>>1481649
Тундра неплох будет, но нужен ли тебе такой? Ты не описал в задачах ничего, для чего мог бы понадобится гревел.
Я один из таких анонов, катаю на сток вандерере, до этого норм велов не было. Баренды хочу поменять спустя пол года покатушек. Сначала устраивало, похуй было, сейчас понимаю насколько это блять неудобно, менять посадку и тянуть руку в другую часть руля чтоб переключить скорость. Могу сказать что будучи кабаном который всю жизнь ходил пешком и качал свои ноги мне не хватает динамики. Покатался на лон ренжере, пизданулся от того что прилично больше усилий требуется для того же что делаю на вандерере. Не говоря уже о том что в городе на прямых участках часто вкручиваю на все бабки и хотелось бы еще быстрее, задумываюсь о шоссере теперь.
>>1481675
Планирую процентов 70-80 катать по асфальту, насколько это можно в окрестностях питера, а также по велодорожкам (если они есть xD) в питере. Катать хочется быстро, возможно брюветы. Как я понимаю - гревел - это как раз компромисс между хорошей скоростью и редким бездорожьем, это не так? Если ли годные линки на описание гравийника тогда?
попробуй купить для вандерера шоссейные колеса. Даже самые недорогие.
Обода должны быть с внутренним размером 14-16 мм, шины толщиной 25-28мм.
да, выглядеть будет всратовато, но сопротивляемость качению упадет вдвое (ну по ощущениям лол)
внезапно не захочется переключать передачи, одной самой удобной будет хватать и на старт и на подъем
>купить для вандерера шоссейные колеса
Самые бичевские обода - 3к(~1,5 за шт.). Новокеки с али - 4к. Резина 3,5-4к(оем`ные конти с алика), или за ~2,5к (дубовые кенды/виирубер/трикс/хрт, с проволочным кордом, с озона). Камеры - 0,8-1,2к. Еще 2к на спицы/нипеля.
Даже с учетом самостоятельной сборки там уже сумма за 12к, когда на лохито +/-за эту цену фиксы начинаются, где уже есть и тонкие колеса, и сликовая резина, минус тяжеленная сковородка с задней оси и остальное навесное с трасмиссии. Вот где дух лайтовости и вкручивания(по бомжу, шоссик за овер900 денег конечно кавайнее), и где выигрыш в динамике в пересчете на бабки, а не на чугунный туринг с чугунными-же дискачами/переклами/двойником, ставить другой вилсет.
Кантрийник может ехать по камням и корням.
А этот ваш гравел с картоновой вилочкой так может?
Это ты еще знаешь, что собирать)
Я вообще в ахуе от того сколько маркетологов в сфере. Хер чего поймешь. Инфы вроде много, но все от веломагазинов - таких слушать не особо хочется. Тут же все только и говорят что говно выбираешь, за оверпрайс =/
Это мой первый опыт в сборке, поэтому наверняка где-то взял хуйню + многое брал "на ходу" без йоба плана (об этом пожалел кста). В целом, если все зайдет, то уже есть идеи, как сделать сборку лучше (а если не зайдет, то откатаю сезон, скину за 90к и возьму ронина для довольного урчания).
Волхв кун, вещал пару тредов назад
>Волхв кун
Нихуя, мое уважение. Фрейм уже на руках?
>возьму ронина для довольного урчания
Если ты на веле чуть шире шоссера будешь довольно урчать, то зочем собираешь вел на плюсовой базе?
> Инфы вроде много, но все от веломагазинов
Ты чёт не так делаешь, форумы/реддит - дохуя там инфы не от магазинов.
Да фрейм уже давно забрал, по мысли в течение недели должен буду уже все на него навесить (опять же, кроме рези, ебучие мезкали с байкинна еще едут). Как все будет постараюсь фотку в тред закинуть. Так вообще сборка очень странная получилась, но вроде бы выглядеть (особенно после обрезки штока) должен не слишком ебано да и компоненты там все +- норм, нет совсе вопиющего своей дешевизной Китая. До фотки могу список компонентов закинуть, если есть интерес.
Мне в целом было интересно что-то жирное попробовать, а ронин же выступает как эквивалент среднего оптимального байка (не шосс, но и не жир, просто средний комплит, который не должен голову ебать).
Покупаешь велосипед с красивой рамой. Катаешь. Меняешь всё по ходу дела. Начинаешь разбираться. Покупаешь второй вел. Катаешь. Меняешь. Нутыпонял.
Это обычное "хобби" для сливания денег. Если тебе нужен просто велосипед, то бери просто стелс/старк/форвард и не выёбывайся.
А на байкинне в рф как-то можно готовый вел/раму привезти? Судя по всему, комплектующие они без проблем возят?
Скорее всего нельзя. Байкинн не отправляет из-за габаритов, вряд ли можно как-то обойти без лишней ебли. Можно попробовать у тех же планетарок что-то заказать, они часто ту же SOMA таскают, но только это дороже выйдет.
Бреветы на чем угодно ездят. В старину Париж Брест на фиксах ездили. Если верить интернетам на бревете был даже чел на фэтбайке.
Всё зависит от твоего упорства и физической формы.
Лимит времени на 200км бревет 13.5 часов. Это средняя скорость движения 14.8км/ч
Я проехал бревет-200 на мтб со средней 21.9 и подумал, что большую дистанцию вряд ли осилю и нужно меня. велосипед..
>могу список компонентов закинуть
Спецификация деталей туристического велосипеда? Давай!
>ронин же выступает как эквивалент среднего оптимального байка (не шосс, но и не жир, просто средний комплит, который не должен голову ебать)
Ну смотри сам. Изучив опыт других попробовав колеса/велы от шоссе на 700х28 до мтб на 29х2.6 пришел к золотой середине - гревел "не шосс, но и не жир, просто средний комплит" на 27.5х2.2, доволен как слон. И асфальт и гравийка разной степени убитости, походы по Алтаю, комьют на работку, вел для деревни в магазин и на речку, покатушки по городу с более асфальтовыми друзьями, ахуенно просто 10/10. Думал ещё купить слики 650х47, но как то особо и нет острой нужды пока что.
Grendel, [21.03.2024 10:11]
Имея собственный опыт и изучив опыт других велосипедистов, я пришел к пониманию каким должен быть правильный туристический велосипед.
Панамная шизофрения про принципы дарккокостроения
Выше были перечислены общие принципы построения туристического велосипеда. Теперь приведу предметную спецификацию деталей соответствующую этим принципам.
Фреймсет: blacksnow wolhv L
Обода: sunringle duroc 29 inch, 32 отверстия, 36мм внутренняя ширина (брал с запасом, вдруг захочу 2.8 резину)
Втулки: dt swiss 350 с креплением ротора под 6 болтов, HG барабан
Спицы: Pillar PSR X-TRA 1420 J-bend (ну и какие-то ниппеля к ним, не помню)
Покрышки: vittoria mezcal 29×2.6
Трансмиссия: пистолеты и переклюк sensah srx pro (первый раз буду на пистолетах ездить, вроде норм вариант не за тонну нефти, не так жалко, если что снять и продать), кассета microshift 11 скоростей 11-46, цепь какая-то kmc 11ск не с маркет плейса
Система и около нее: race face aeffect r 175mm (очень хотел нейтрину, но не срослось), к ним овальная звезда neutrino на 32 зуба, каретка какая-то oem shimano deore с газона (как отрыгнет, то либо ту же за копьё поставлю, либо уже буду искать что-то для выбора)
Тормоза: trp spyre-c (нулевые с Авито, PM офк), роторы swissstop catalyst one 180mm
Руление: рулевая какая-то colt bikes, которую мне в планетарках же поставили, руль dajia far bar 480mm, обмотка fsa ultra cork
Палки и прочее: вынос uno (пока что 90мм, мб возьму другой), подседел uno (ибо до Томсона и чего-то такого я не дорос ещё), седло wtb rocket wide (именно широкое, измерял жопные кости), топталки pell (суть те же честеры, но в РФ под другим брендом)
Вынос мб буду менять, этот пока как заглушка, седло возможно тоже сменю на что-то от спеша, если будут бабки и это мне не зайдет), ранее уже писал, что пока что технофоб и гидру ставить не хочу, возможно к следующему сезону. Тогда же при наличии денег можно обода на карбон заменить, чтобы легче и жестче были колеса (ну и понтовые палки поставить и рулевую с кареткой на жир поменять). По цветам - все чёрное (кроме рамы), вроде должно сносно выглядеть. Колеса,естественно, бескамерно.
Кидайтесь говном, аноны!
>duroc, 36мм внутренняя ширина
Это правильно. Сам свой блексноу дрэхон тоже на них собирал, только поуже немного.
>vittoria mezcal 29×2.6
Ай красава, топ покрышечки и размер правильный.
>11-46
Чому не 50? Диапазона много не бывает, все равно переклюк спокойно ест.
> 32 отверстия
> dt swiss 350
> 29×2.6
> sensah
> 1х11
> дисковые тормоза
> топталки pell
>топталки pell (суть те же честеры, но в РФ под другим брендом)
Каво? Это стандартный китайский кал за тыщу.
>Чому не 50?
не знал, что он переваривает до 50 зубов, поэтому 11-46, думаю, что мне хватит за глаза, на 11-42 с 34 зубами спереди в целом почти везде заезжал, тут думаю еще лучше будет. (ну и чет ничего вменяемого со звездой на 50 зубов за не оч дорого не нашел)
>блексноу дрэхон
это твоя симпатичная желтая бричка, анонче?
Странно, челик один (не продаван), сказал, что норм, ну да похуй, в сезон сменю на что-то другое, сейчас точно не хочу себе голову морочить. Хотя вот фотки, в целом одно говно, поэтому не критично, главное, чтобы не развалились слишком быстро. Спасибо, что указал, анон
> норм
Ну да, это не самые хуёвые педали. Обычные китайские, эту форму корпуса все кому не дель уюзают.
Прост кекнул с "рейсфейса под другим брендом для рф".
> норм
Ну да, это не самые хуёвые педали. Обычные китайские, эту форму корпуса все кому не лень юзают.
Прост кекнул с "рейсфейса под другим брендом для рф".
да где-то это я ебаторию увидел, видимо в голове осело, бывает. Единственное, что вертятся они прямо таки хорошо, на другом байке стояли нюкпруфы нейлонки, вертелись менее бодро (хотя тоже вполне себе), надеюсь, что композит под моей тушей не треснет. Возможно когда-нибудь приду к контактам, но мысль о том, что на походном велике стоит штука, предполагающая пару специализированной обуви, мне не дает покоя.
>это твоя симпатичная желтая бричка, анонче?
Йеп.
К слову блексноу по качеству (и продуманности конструкции) сильно лучше шульцев, будь у них аналог рейнджера взял бы джва, а так получается аналоговнет.
Сап антуаны есть вопрос, какие крылья поставить на двух этих красавиц, чтобы после покатушек в дождь очко было чистое сухое и не пахло.
Уже заварил у деда в деревне, сам ездит и внукам останется
Сломается - еще раз заварит
А был бы люминий или карбон - выбрасывать пришлось.
>карбон - выбрасывать пришлось.
Чинится надежнее всего остального, главное поломку пережить.
>Барашек
>Залупа
>Панамка
Как долго вы еще будете форсить своих протыкласников? Того гляди в /фаг скоро превратимся
>Как долго вы еще будете форсить своих протыкласников?
Сколько потребуется.
Вот я и спрашиваю, какие взять, чтобы не ущербно смотрелось.
>Кастрюля
Блядь, а это ещё кто?
Недавно один обосрыш, которого макнули в дерьмо, называл всех подряд кастрюлей.
А теперь найди что-то из этого в продаже, кроме говна под квадрат.
Вангую, будет что-то типа пик 1.
Нахуй надо, когда можно взять пик 2 и пановать.
Так тебе 1х или 2х надо?
Провила в продаже дохуя, не будь таким беспомощным.
>Так тебе 1х или 2х надо?
А, ширяюсь в глаза, не заметил что анон просит 1x
Этого говна да, есть.
Т.е. ты просто мимо проходил, решил доебаться, но ожидаемо обосрался?
Ясненько.
Опа-опа, у нас подмечатель с ОКР, все в "да похуй".
Твой обсёр, вызванный залупоглазием, кто угодно способен "подметить".
Молодец, ну какой же ты у мамы молодец! Всё по полочкам разложил, умница! Теперь беги, играйся.
Ля ты какой! Интересно, сколько невосполнимых мгновений твоей жизни я смогу потратить на эту бесполезную хуету?
Напиши ещё что-нибудь, жду с нетерпением!
Ты ведь не способен остановиться, ты себе уже не хозяин, да, мой сладенький? Я уже подчиняю тебя своей воле.
Ты тратишь на свою тряску гораздо больше времени и сил. Я лишь насмехаюсь над твоей убогостью.
О, нет! Ты почти победил меня! Нужно лишь ещё чуть-чуть твоего времени и ты, конечно, одержишь верх над бестелесными буквами на экране! Главное, не останавливайся!
Ох, к сожалению не могу сказать того же про тебя.
Куда-то растерял ты весь задор и нет в тебе никакой искорки творчества. Сломалась игрушка.
Можешь написать что-то ещё, но учти, я не отвечу.
Пусть этот разговор станет для тебя уроком. Хотя, кого я обманываю - ты скорее всего ничего не поймешь.
> Этого говна да, есть.
Собственно где?
Хочу например эту купить, где заказать?
http://www.pro-wheel.com/main/?product=rpz-fd26a-tt
А в выходные покатался с шоссерастами и они мне сказали что я езжу как колхозный ебан с очень прямой мтб посадкой, а то, что спина болит при более вытянутой - ты немощь привык к мтб и надо перепривыкать.
Они правы или это шоссерский стеб? Как вообще понять, какой наклон правильный?
На дуалах в верхнем хвате я должен сидеть как на мтб или все же ниже?
Пробовал гулить видосы по посадке, максимум что нашел - угол в 90 градусов между руками и телом, вроде он и есть.
https://aliexpress.ru/item/1005004708817392.html?sku_id=12000030183123857&spm=a2g2w.productlist.search_results.9.663c6b3eHzFoxm
Ку-фактор - 157 мм
Если нужен поуже, возьми какую-нибудь Ультегру не компакт, а стандарт и поставь НВ звезду на внутреннюю сторону https://aliexpress.ru/item/1005006126731281.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.663c6b3eHzFoxm&sku_id=12000035875762630
Да, всё дело в статической "физухе" и мышцах спины. Из своего опыта скажу, что проёб ростовки на одну в большую сторону (на шоссере) компенсируется выносом на 2-3см короче и сдвигом подседела вперёд на 1-1,5 см. И уже должно быть прям хорошо. Но имхо, стремиться к идеальной шоссейной посадке на гравеле не стоит, вот физуху прокачать стоит: либо экстенсивным методом ака катать больше и дольше, либо прогрессивным, ака турнечки или зал, если километраж у тебя не более 5-6к за сезон.
А не будет чейнлайн слишком маленьким с ультегрой? У меня 135 втулка, c текущей системой чейнлайн ~50, у ультегры в спецификациях 44,5, это, как я понимаю, между звездами на двойнике, т.е. можно будет его вытянуть на пару мм, все равно разница почти в 5мм будет и перекос на маленьких звездах
Провил коготь встал нормально, но у меня рама большой ростовки
Нет времени объяснять - L.
М - если очень сильно уважаешь посадку как на wоссе и вообще спортсмен-кабан, просто за каким-то хером решил выбрать туристический дорожный стальной байк.
>просто за каким-то хером решил выбрать туристический дорожный стальной байк
Ну я раздумываю ещё на счёт Outleap Hardway 2022. Его можно прям в местных магазинах попробовать. В великах не шарю, у Аутлипа алюминий и карбон вилка, а вандерер блогеры хвалят.
Хардпук лучше. На нём достаточно только руль и вынос поменять на диаметр 31.8. А на швондере нужно убирать гениальные баренды и ставить нормальные дуалы.
>Хардпук лучше
А Атом Тундра х11 наверно и аутлипу и вандереру фору даст?
Даст. Только ты его достань в своей ростовке. Про 2024 за 100к разве что можно будет понюхать. Видел х10 в какой-то зеленова-то ебанутой расцветке - охуенно выглядит
>>1482848
Ебать, диван. Жопу с пальцем сравнивает - вы только посмотрите! Это ж два совершенно разных вела по гео, общего бараны и резина +-40мм
*56 у Аутлипа - это средняя ростовка, если что. А минималка типа 54, хотя 54 по факту у большинства производителей - это М (по измерениям подседельной трубы естественно, а не по етт)
>Даст. Только ты его достань в своей ростовке.
Честно, я вообще эту хуйню не понимаю. Ростовка M Шульца БДК — до 185 см, L начинается с 183. То есть, если я ростом 183, то мне ведь лучше M брать по сути. Велосипед меньше в размерах будет всё таки.
А, ну да, разница гэомэтрий ведь так важна человеку, который самостоятельно не может понять, что швондер - говно.
Какой же ты дегенерат.
>>1482852
Это от предпочтений в посадке и параметров конечностей зависит. Если выбирать по заветам шоссе, то смотрим на меньшую ростовку (М). Но БДЦ - это не шосс вел. Тут хер знает. Могу сказать только одно: при выборе М-ки у тебя может случиться киевстайл, т.к. слоппинг на нём достаточно большой. И, опять же, на чём ты катал, что было удобно, что было не удобно, чтобы хотел поменять в посадке, чего ожидаешь - это у тебя в голове. Вощим, лучше подожди владельцев БДЦ и что они скажут, а заодно полазь на Авите и Ютубе, Вяломании в соответствующих разделах и прикинь кто что покупал и кому что зашло/не зашло.
Вот у чувака, к примеру, рост 179см (поискал специально для тебя)
https://www.youtube.com/watch?v=1k9zkUUK0-8&list=PLomhOCtDCxkKgriXJJjyCUma6plvDmOYD&index=3
Бери L. Я 185 и на Мке был киевстайл и оче агрессивная посадка, а я как бы не шоссер собирал. На Lке уже стек подходил как надо, руль на уровне/чуть ниже седла в базовой настройке. И это ещё у меня был старый швондерер, а на нынешнем Паша нахуевертил так, что на М ростовку без слез не взглянешь.
Ну и да, комплит нахуй не нужен конечно же, лучше уж собрать алиэкспресс эдишон на базе фрейма. Баренды, узкие и тяжёлые обода, квадрат и непопулярный бдц системы, переклюк слабый.
>>1482660
>>1482741
>>1482791
Короче, забил хуй и заказал оверпрайс-чугун GRX 600 с али.
Но вариант с ультегрой и NW звездой прям интересный, взял бы его, но боюсь, что все таки не встанет в мою раму. К какому-нибудь ЦК или эндюранс-шоссику будет прям топ решение, если двойник не нужен. А если получится дюру-эйс найти за вменяемый прайс, то вообще будешь первым парнем не селе, все почтальонши на стелсах будут твоими
Провилов вообще в продаже нет нигде, они походу гравийные и шоссейные системы в розницу не отпускают, только ОЕМ для кабанчиков.
У FSA есть прикольные системы, но тоже в текущих условиях не купить.
К примеру, условный алю вел на условных 700x40 по тряске равен хромолевому на 700x35 или нет? Или как 38 и 40, или это ощущение еще более неуловимое?
Есть тут те, у кого были оба варианта рам (алюминий, хромоль)? поделитесь ощущениями
Кстати, про карбоний тоже интересно, одни пишут, что он ароматизирует, другие, что наоборот жесткий.
Не столько от ширины покрышек надо отталкиваться, сколько от давления. Если любишь накачать чтобы АЖ ЗВЕНЕЛО, то тогда хромоль поможет, но если катать ~2атм, то как бы и похер уже на материал рамы.
Покры говнина и цыганский подседел так себе выглядит. В оснальном покатит.
Подседел поставил что у меня уже был. В стоке люминь чугунный. Мой карбоновый с седлом весит меньше чем один стоковый глагол.
Покры еще оценю. На ощупь не совсем говно, терпимо.
Но по большому счету тут вообще колеса бы поменять. Тяжеловаты.
Вес после сборки и замены глагола - 9.550кг
>>1482954
Выглядит круто, молодец, гуд жоб!
Поставил по приколу мтб колеса с резиной 2.2 рейс кинги, зазоры прямо миллиметровые, но они все таки встали.
какое же уебище пиздец, это какая-то помесь бульдога с носорогом сайлекса и нюроада
>На ощупь не совсем говно, терпимо.
Это полное говно а не покры. У друга такие же на форварде, он на камеры за лето потратил больше чем я за всю жизнь.
Был у меня значится фул люминь ригидный вел, купил я значится фреймсет хромолевый, перекинул все туда с алюмишки и ароматизации добавилось словно на сосис пересел наебал, нихуя не изменилось в плане комфорта, абсолютно, ты побольше маркетологов слушай ага
Надо очень сильно присматриваться, чтобы улавливать разницу в современных гравийниках.
Тиметрий тт260:
- Алю рама
- Карбо вилка
- Адвент Х вместо трансмиссии
- Втулки, рулевая на промах
- Оси
-Двухболтовой штырь
-Ориг. микрошифтовская кассета
-Барабан на шести собаках
-Длииииииный шток вилки
-Каретка на выносных подшипниках
-Внутренняя проводка с широким выходным туннелем под кареткой по типу Мериды, но без упоров
-Алю педали для нормисов в комплекте а также пара прикольных ключей, если заказали в коробке
Минусы:
-Одна ростовка ~ 20", т.е. где-то М. Зато 4 цвета По моим прикидкам, на рост где-то от 172-182см в идеале. ЕТТ примерно 550, но угол рулевой достаточно завален.
-Супер ущербные тормоза от Тектро без настроек натяжения троса
-175мм шатуны в стоке (норм будут для верхней границы роста~180см+)
-Немного всрато проведённая проводка от шифтера (не страшно)
Цена: 45к
>>1483015 (OP)
Катимся
> В этом то и проблема. Если ломается даже брендовый велосипед, что уж говорить о подвале дядюшки ляо
Приходит подвал ляо к бренду, а он тоже подвал ляо.
На доске свежий бобик-хейтер шульца, пытается работать тонко. Нихуя не получается, к счастью.
Не южане мы, а прибалты, сами в ахуе с таких погодных перемен.
Прошлое лето промучался, вроде привык, выполз вчера и все по новой. Хваленые 9000 хватов, чтобы перехватится, если стало неудобно или устала спина.
Но блят, на палке был один хват, но из-за того что руки широко и удобно, удобная посадка без напряжения спины - ездил даже сутки нонстопом и ничего не затекало, только жопа стиралась и все.
Про мифическую нагрузку на позвоночник от мтб посадки - не припомню дискомфорта.
А на баранчике и-за более агрессивной посадки реально ползаю по хватам, тк то спина устанет, то руки. Да, оно быстрее, но не думал, что эти 2 часа за день пути будут стоить больной спины и рук. Терпимо конечно, но неприятно.
Возможно от того, что немощь опущение почки, хронический нефроптоз и потому даже статическая физ. нагрузка на спину дает о себе знать, хз.
Подобные околострадания на баранах норма или это все же из-за моих физиологичесих особенностей(под спойлером)?
Палка с рогами на манер orange crazy bar самый топ. На хорошей дороге можно взяться за рога почти как на баране, а на бездорожье перехватиться широким хватом за грипсы. И есть еще парочка промежуточных хватов чтобы расслабить руки. Сделала себе так и кайфую. На рога натянул мягкие грипсы из пенки и стало вообще заебись.
Во всех этих рулях меня смущает изгиб в районе запястий
На моциках оно естественно, тк там широкий руль, как на фэту, но на узком велосипедном это странно по ощущениям
Хотя сидел за ним всего минуту (джонс, брал покатать у знакомого), может в этом причина..
Я прикручиваю рога на обычный прямой руль, оранж просто привел как пример идеи. Вчера катнул 60км с таким рулем, брат жив, зависимость есть. На участках против ветра удавалось неплохо сложиться благодаря рогам.
Все заебись кроме эксцентриков. И у руля просто ебический рич. А в остальном красавчик, поздравляю с покупкой :3
Меньше жесткость чем у сосей и после снятия колеса приходится перенастраивать тормоза. А иногда и после покатушек по хуевым грунтам. Советую сразу поменять стоковую хуйню на жесткие эксцентрики пикрилейтед, сильно лучше с6ю2.
>Меньше жесткость чем у сосей >приходится перенастраивать тормоза.
>и после покатушек по хуевым грунтам.
А колеса надо протягивать после покатушек?
До тебя люди десятилетиями катались на эксцентриках, и вот он, светило велоспорта, выдал базу.
Потом такие же жалуются, что у них посадочное на вилке стирается.
Затяни нормально.
Чтобы грузики можно было возить и в селе починить. Конец
Панамааа, вот он кто, не , туринг все равно не плохой, мне нравится (механошиз я) но у каждого свой взгляд на велики ты же знаешь
Какая шиза? ваши шульцы и форматы ломаются по дороге, хуже ашанов с дорогим навесным
Форвард еще нормальный, а вот все эти форматы и какие то попытки сделать гонку из удешевленного говна я фиг знает
Ну тут их много, вот я "МЕХАНОШИЗ" чиню все подряд и на нем езжу, могу из обычного вела скоростной сделать, могу катать на насыпной каретке и ее чинить и говорить что круто, панамка есть, кастрюля, еще промик, который там промы какие то крутые вставляет в обычные колеса, без пыльников и защиты сбоку, там пипец, я уверен еще есть, всем добра парни и удачи на дорогах и в пути