GENERAL ALLROAD THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС ВЕСЕННИЙ ТЁПЛЫЙ ТВОЙ #1
Аноним
27/03/24 Срд 23:52:14
№
1
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ:
Q: Что такое грэвел?
A: Грэвел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs
Q: Что такое туринг?
A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели нередко ставят дисковую или ободную механику, внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей.
Q: Что такое Адвенчер-байк
A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам.
Q: Что такое циклокросс?
A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ
Q: Что мне выбрать, грэвел или циклокросс? В чем разница между ними?
A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь насколько далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между грэвелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI
Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран с дуалами и будет пиздатый грэвел.
A: НЕТ, Твердо и четко! Это хуёвая затея.
a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуёвая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы мучаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за дуалами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред.
Q: Хочу вкатиться, что выбрать?
A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны приходят к пониманиюкатают на:
Shulz Wanderer
Shulz Boys dont cry
Wels Adventor
Wels Woodland
Forward Impulse
Outleap Hardway разных годов
Pride Rocx Tour
Marin Nicasio
Bombtrack Hock
Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>?
А: <платиновый ответ> Карбон.
a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен
Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них.
https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html
https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html
https://twentysix.ru/blog/110182.html
https://twentysix.ru/blog/110246.html
Внимание! Редактируемая шапка находится здесь: https://pastebin.com/VY98tQQK
Чтобы внести свой вклад в редактирование шапки, залогинься в велачерский аккаунт на пейстбине:
login: 2ch_cx_team
pwd: gx;}MMcDxcfT98*!
Антивандальная копия находится здесь: https://pastebin.com/rguxnTsp
Я блядь не могу, какого хуя отваливается разметка, я проверил нахуй 3 раза, Абу блядь, почини разметку
>скрин
Как же порватке Паши неймётся. Видимо, до сих пор душа болит.
>>1483023
Это ещё панамка не додумался в шапку влезть, то было бы совсем весело. Хоть залупа таблетки нашел и успокоился.
— рама велосипеда дорожной геометрии;
— ширина профиля шин 40-50 мм. Колеса с 559 посадочным диаметром имеют преимущества перед колесами с 622 посадочным диаметром. На 559 колеса устанавливают покрышки шириной 47-50 мм, на 622 не шире 40 мм. Покрышки должны быть с бортовой проволокой без облегченных боковин;
— обязательно использование камер без герметика. Вентиль Шрёдера;
— пазы в наконечниках цепной вилки вертикальные, внутренняя ширина между наконечниками 135 мм;
— спицевой набор заднего колеса должен содержать не менее 36 спиц;
— в задней втулке барабан крепиться винтом к корпусу втулки и цельная стальная ось М10. Колесо прижимается внешними гайками к наконечникам;
— горная трансмиссия 3 × 8 передач. Число зубьев у ведущих зубчатых колес 22-32-42, у ведомых 34-26-23-20-17-15-13-11;
— ободные тормоза ви-брейки или кантилеверные. Только механические;
— концы вала квадратные;
— задний багажник главный;
— опорные поверхности педалей с выступающими винтами/болтами чтобы нога не соскальзывала;
— шифтеры Microshift SL-T08 (труднодостижимая цель);
— мягкое, бесшовное седло;
— резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора резьбы там, где не предусмотрены другие способы стопорения.
Выше были перечислены общие принципы построения туристского велосипеда. Теперь приведу предметную спецификацию деталей соответствующую этим принципам.
Рама Darkrock travel 700 для 622 (28) колес или Darkrock super travel 2 для 559 (26) колес. Далее спецификация деталей велосипеда указана для рамы Darkrock travel 700;
Ободья. Размер 622 × 19С REMERX DRAGON LINE 719 (синонимы DRAGON LINE - RX 719, DRAGON L-719). Передний обод на 32 спицы, задний на 36 спиц;
Спицы из нержавеющей стали Ø2,0 мм Sapim Leader;
Ниппели латунные 12 мм Sapim;
Ободная лента. Размер 20-622 M-Wave 519342;
Покрышки CST C-1446. Размер 40—622, масса 730-750 г, длина окружности 2205 мм. Давление 345-515 кПа;
Ездовая камера бутилкаучуковая CST TB-CS008. Размер 37/45-622. Вентиль Шрёдера, длина 40 мм (заменить колпачки на нормальные с прокладкой). Толщина стенки 0,97 мм;
Втулка передняя CBS F41 на 32 спицы;
Втулка задняя Shimano FH-RM30-8-NT EFHRM308DZL на 36 спиц;
Руль UNO AL-030 Ø31,8 × 610 мм × 34°;
Рулевая колонка EC34/28,6 | EC34/30, Neco H773;
Держатель руля Ø28,6 × 31,8 × 40 мм × ±7°;
Рукоятки руля XHH XH-G34, длина 120 мм, материал ПВХ и ТПР;
Педали Wellgo MG-1;
Задний переключатель Shimano Acera RD-M360-SGS ERDM360SGSL или ERDM360SGSS;
Тормозные ручки Shimano Alivio BL-T4000 под 2 пальца EBLT4000PAL (нержавеющие тросы, оплетки, колпачки оплетки и колпачки тросов поставляются в комплекте);
Тормоза Shimano Alivio BR-T4000 EBRT4000FX43SSP — передний комплект, EBRT4000RX43SSP — задний комплект;
Тормозные колодки Baradine MTB-955VC 72 мм, вкладыши MTB-955VCR;
Подседельный штырь стальной Ø27,2 × 22,2 × 300 мм;
Зажим седла Ø22,2 мм LJ-004;
Седло Selle Monte Grappa 1900 Future Man 275 × 170 мм;
Кассета Shimano Acera CS-HG41-8 34-26-23-20-17-15-13-11 зуб. ECSHG418134;
Каретка. Длина вала 113 мм Shimano BB-UN300 EBBUN300B13X;
Система Prowheel Burner-301-N 22-32-42 зуб.;
Передний переключатель Shimano Altus FD-M313-3 EFDM313X3;
Шифтеры Shimano Altus SL-M315-8R ESLM3158RA — правый, SL-M315-L ESLM315LB — левый. Нержавеющий трос и колпачок троса поставляются в комплекте. Оплетка троса переключателя Shimano OT-SP41 и колпачки оплетки докупаются;
Цепь. Размер 12,7 × 2,38 (1/2" × 3/32"). Нужно 114 звеньев вместе с соединительным звеном. KMC X8 EPT (докупить запасное соединительное звено CL573R. Осторожно продается много подделок!);
Багажник задний M-Wave Traveller A II 440198. Докупаются для крепления стоек два винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×20 — A2-70, и две плоские шайбы ИСО 7089-6-200 HV-A2;
Дистанционные кольца;
Крылья Стелс HD-1, ширина 53 мм. Докупаются для крепления подпорок обоих крыльев четыре винта с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M6×12 — A2-70 и четыре плоские шайбы ИСО 7089-6-200 HV-A2. Для заднего крыла один болт DIN 6921 — M5×10 — A2-70;
Мостик для крепления заднего крыла. К нему докупается один винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ ИСО 4762 — M5×16 — A2-70, и одна плоская шайба ИСО 7089-5-200 HV-A2;
Щиток цепи;
Защита спиц Sunny wheel SW-AP-113 Ø152 мм, для 30-34 зуб.;
Звонок;
Световозвращатели боковые оранжевые;
Передняя фара;
Задняя фара D-light CG-409R1 (5 светодиодов, один режим работы, крепление к багажнику в комплекте);
Фляга с крышкой 1000 мл Rush Hour 281525;
Флягодержатель M-Wave 340882;
Держатель смартфона;
Хомут подседельной трубы Ø30,2 мм (входит в комплект рамы);
Направляющая тросов (входит в комплект рамы);
Две черных стяжки для крепления оплетки заднего переключателя к цепной вилке.
Советую Toseek с алика под 2 болта. Толщина стенок - моё почтение, вес, не супер лайток, замок алю, вклеенный в карботрубку. Исполнение збс. Но от брака никто не застрахован.
Да, слегка будет гасить.но не аморт, конечно
КОНА ГОВНО
смотря сколько весиш. если около 70 - можно elitaone под 2 болта с выносом или модель с замком как у томсона без выноса
но есть ньюанс - китайподседелы часто на пару десяток меньше завленного
https://sl.aliexpress.ru/p?key=bqVoOu7
На озоне сам смотри. Два таких штыря исправно работают, сам 75-80кг и плюс сумка навешивал.
>Реально вибрацию немного гасить будет?
Если киевстайл, то может чутка и будет, но лучше не расчитывай.
> киевстайл - это местный мем?
Киевстайл, это древний мем русскоязычного сообщества фиксеров.
Это когда у тебя рама мелкая, и ты подседел длинный ставишь, и посадка становится аэродинамичной, постоянно ездишь в позе креветки.
Так почему-то ездили в Киеве.
Мем придумали ещё до крымнаша если что
Все знают, что чем выше подседельник, тем лучше аэродинамика.
Это база!
Пошло с моды на на lowpro вельчики как чистокровные трековые гоночные
У меня по студенчеству был такой крокодайл
Когда собирал немного проебался с установкой руля. Перед его установкой надо было сначала вытащить якорь из карбонового штока, надеть вынос и потом уже с выносом затянуть якорь. Иначе хуй наденешь этот сруль.
Ведущая звезда стальная на карбоновой основе. Не ожидал, приятно.
Переключение прямо збс. Под средней нагрузкой не трещит и не закусывается. Пока не хуже деора больше не с чем сравнивать. В горку под напором пока не пробовал.
К пистолетам моментально привык. Единственный минус это когда переключаешься на самую большую звезду, дойдя до конца ты этого не знаешь и продолжаешь щелкать пистолет, из-за чего скидываешь цепь обратно.
Тормоза пока вообще не притирал, но уже цепляют хорошо. Мою тушу 195/90 останавливают. До этого был небольшой опыт шоссейной механики тектро какой-то. Эта гидра прямо много лучше.
Тряски пока не ощутил вообще. Проехался по паршивому асфальту с ямами, подропал с бордюров. Вообще похуй. Видимо решает мтбшная привычка сидеть в полуатаке, с бОльшим упором на ноги, а седло только слегка жопой прижимать.
Посадка норм. Довольно вытянутая, но у меня на метобэ тоже был длинный рич, мне норм.
Короче, за 60к просто пушка. Осталось обклеить пленкой снизу от гравия, сварить цепь первый раз пробую и после дождей выкатываю.
Педали в комплекте были, или ты сам такие уёбищные выбрал?
В комплекте. С педалями я еще сам не пойму какие хочу. Пусть пока эти.
Лови поздравы!
У меня пока твиттер V3 стоит, еще не выкатывал, жду когда подсохнет
>>1483533
Спок, тут хоть люминь, хромолль ось и прома, окропитель в комплекте вообще втулошные кладет
Подумал шо GRX, а потом понял и проиграл.
вел для гоя
>continental ruban 2.6
Были такие, понравились, катят хорошо, в качестве универсальной резины с уклоном в грунты хороший вариант. И это у меня были на стальном корде камерные. Будь выбор брал бы мезкали конечно, а после них наверное рубаны снова, только TR само собой.
Судя с дивана по протектору реконы должны хуже катить.
Баран на туринг, чтобы по 300км в день накручивать, не нужен получается? Бумерский пережиток?
Пзцд кал, даже гидравлику зажидили, хотя есть нищие МТ200, которые в МТБ за <50к ставят
>Баран на туринг
Не разрешён для туризма.
Ты ни панимаиш! Это надежность!
Вот оторвало тросик, так ты один конец на палец намотал, и вот вроде как тормоза присутствуют.
Так же как и со стальной рамой с толщиной труб менее миллиметра, которую любой петрович заварит электродами.
>>1483923
Это не туринг, это ригид. А ещё это ёбаный кал для ёбаных извращенцев. За эти деньги можно человеческий твитор купить.
>32 спицы на заднем
>втулки не на насыпи и не на гайках
>покрышки шире 40мм
>велониппель
>2 звезды спереди
>дисковые тормоза
>шатуны не на квадрате
>Нет защиты спиц, это нарушение п. 4.17 ГОСТ Р ИСО 4210-2—2023
Это не туринг, а горный велосипед, чтобы там его изготовитель не писал. Низшая передача - мое почтение. Только вот я не уверен а будет ли велосипед устойчив на этой передаче?
>будет ли велосипед устойчив на этой передаче?
У меня самая низкая 26-42, чуть повыше, чем 22-39, хуле бы ему не быть устоёчивым?
Примерно 6,21 км/ч при 80 об/мин получиться. Чем ниже скорость, тем ниже устойчивость. Это во-первых, во-вторых а смысл в такой езде, если скорость ходьбы человека 5 км/ч?
Иногда удобнее ехоть чем толкать рядом. Низкие передачи нужны, чтобы ехоть в горку против ветра, по мягкому грунту.
Нет ничего более жалкого чем додик спешивающиеся на каждой горке. А еще ехать те же 5 кмч зачастую банально проще чем идти. А еще в какой-нибудь 15%+ уклон ты будешь идти нихуя не 5 км/ч. А еще на одном подъеме уклон может постоянно меняться, и вместо того чтоб ломать ноги или спешиваться можно просто щелкнуть передачу. А еще устойчивость не играет никакой роли, на велосипеде можно стоять на месте. В общем иди как ты нахуй.
Сам хотел что-то похожее собрать, и вот могу взять это в стоке.
> Сам хотел что-то похожее собрать,
Соблюдая ГОСТы, надеюсь?
Чем ниже скорость, тем ниже устойчивость.Чтобы он был устойчивее нужно крутить по 80-90 об/мин. Легче пешком пойти.
Спасибо за ревью, анон. Но я посмотрел - рубаны только с озона есть, а там непонятно, насколько они вообще оригинальны (скорее всего не особо), поэтому вероятнее всего на перебивку возьму реконы в соколях, а там уж мб мезкали когда-нибудь приедут. Будьте аккуратны, анончики, у меня заказ с байкинна долго собирался именно из-за мезкалей, возможно стоит поискать альтернативу, если присматриваетесь.
Велосипед достаточно устойчив на любой скорости >0 , если ты не инвалид-дцпшник.
>насколько они вообще оригинальны
Попробуй найти в интернете хоть какое-то упоминание поддельных рубанов.
Не найду, факт, однако цена в 3.5к на озоне за бескамерную версию напрягает. Насколько понимаю, покрышка достаточно новая, но, кмк, это не может обезопасить от пали от восточных братушек. + Только один вменяемый лот на 2.6.
https://ozon.ru/t/Y4o8yAZ
Хз в общем, вроде хочется, а вроде стрем
> пали от восточных братушек.
Ты странный какой-то.
Это нищее китайское пьюргрип контидерьмо, оно всегда было дешёвое.
Поменьше трясись, никаких поддельных конти не существукт.
На днях забрал свой giant revolt 2, пока топталки, но задумауся о контактах. Мтбшные?
Мотобе, да. Я поставил шоссейые и тысячу раз пожалел, потому что нормально по природе не погулять.
В первый раз выехал, оказалось на баране, что крепко можно держаться на наших-то дорогах только нижним хватом, что зело непривычно для мтб-шника
Ты бы руль нормально поставил, вынос перевернул, да седло выровнил.
что значит нормально?
Потом проставочное кольцо уберу, ниже будет, а вот вынос пусть так стоит, я не фанат такой посадки. Во всяком случае пока что
И обмотку перемотай - у усатого из парктулы видосик посмотри.
>>1484149
Рампы параллельно земле, пистолеты перпендикулярно земле.
нахуй не нужны контакты. пользы от них нет. гугли вопрос и не покупай хуйню всякую позерскую.
> нахуй не нужны контакты. пользы от них нет.
Сразу видно ты с ними никогда не ездил.
Пикрил моя сборка, это тебе для вдохновения
>>1484257
Покатал на контактах, двачую этого, именно что позерская хуета
>нахуй не нужны контакты. пользы от них нет.
Я не узнаю вас без панамки.
я не кекстремалю и собрался брать новый горный велик, но увидел грэвел и по задачам он будто бы мне подходит больше
( люблю скататься по городу до залива, по велодорожкам и тропинкам прокатиться с ветерком там )
на сколько сложно привыкнуть к этому рулю-барану?
Чот хз, понадобится ли вообще привыкать к нему. Сел и поехал.
Несколько дней после прямого руля будет непривычно, но прям ноу криминалити, то есть быстро привыкнешь
>на сколько сложно привыкнуть к этому рулю-барану?
После палки всегда ломает первые пару недель зимой езжу на фэте, уже который год, и вот опять по новой. Потом привыкается.
Смущает то, что на обратно на палку всегда без всяких затеканий спины/болей в ладошках перетекаю.
Но что не сделаешь ради дуалафетиша.
Попробуй где-то это дело сначала. Оно как бы нахой не нужно, но если вкатиться, то будет оч удобно и даже микропрофит будет для работы разными мышцами при педалировании
Думаю между нуттами и зумами на топ жаба душит деньги тратить
>на однопоршневой шимане чёт грустно совсем тормозится
Может зазор слишком большой?
>чиркает всё время о ротор
Так выпрями диск.
Зазор минимальный, чиркает если настроить так чтобы тормоз работал Неподвижную колодку если регулировать её ещё в бок перекашивает и из за этого без черкашей не работает
Алсо грешу на пистолеты ltwoo т.к. левая ручка ноунейм переднее колесо на ура тормозит, мб тогда пистолеты стоит купить другие хуй знает
>>1484604
В посоветуй треде где-то месяц писали отзыв про двухпоршневые мтб (другие, но не суть) на дуалах
Тормозит сильно лучше, но у того чела были нормальные дуалы с регулировкой хода
Я вот хотел, но боюсь, что на моем игнате и микрошите(стоят сразу два разных, так вышло) с мтб калиперами будет такой ебаный ход, что я даже выжать их полностью не с смогу, ручка будет в баран упираться, судя по тому, что сейчас на говнороад тектре творится...
У человека с работы стоят нутты, надо будет у него взять погонять он все равно сезон пока не открыл, может смогу понять в каллиперах ли дело, альтернативно думал два пистолета (онли тормозных) использовать и мтбшную манетку на 8 скоростей
У меня платиновые зумы 68 или какие там и сенса игнайт. Ну шо сказать, тормозит, но конечно не как на мтб ручках. Переднее на асфальте не заблокировать абс, заднее ещё можно худо бедно.Задешево решений лучше не знаю. Тем не менее езжу и город и походы, таких ситуаций, чтобы не хватило тормозов не было пока что. Так бы конечно гидру, но ценник пока бешеный.
Ну и да, ручка до руля не прожимается как кто то тут писал.
Да, гидро пистолеты конечно стоят овердохуя. Для грэвел-туринг-аллроад дибидов лучший способ сохранить формфактор барана и поставить гидру это пикрил
Анус себе сними, мамин модник. Надеюсь, тебя поймают на ДОП без катафотов и штрафанут.
спасибо аноны. решил не рисковать и взять биг найн 600 на обычном руле
Пиздуй к веломеханику. Пусть тебе роторы выправит и отторцует посадочное место под калипер.
>мтбшных суппортах на шоссейные пистолеты
Нет, это не работает, ход троссика сильно различается. Вибрейки если куда не шло можно настроить, то дисковые - никак.
>покрышки с коричневой полосой для асфальта и тропинок, типа швальбе харрикейн
обосри швальбе харрикейн
Так это все гибриды с рогами. Зачем столько названий для одного и того же?
А зачем столько названий для МТБ? для эндуро, кросскантри, даунхила, дёрта?
А ты еще прикинь, разные велы для разделки, трека, горняка, эндуранс байки.
https://www.youtube.com/watch?v=YWXPR_nXRCQ
За 150к можно купить карбоновый туринг или только аллю/хромоль?
Покупай карбонавый гревел, на них бонок как на турингах.
Только хз на кой тебе туринг вел в карбоне когда хромолевый под эти задачи по лучше подходит, но на самом деле ±похуй на раму главное чтобы хватило макс нагрузки конкретной модели
>Покупай карбонавый гревел
>1400 евро
От 2500 гризлы карбоновые.
>аллю/хромоль
Титан > Сталь/Карбон/ > моча > говно > алюминька
>>1485091
>>1485095
Понял
Тогда буду благодарен, если посоветуйте что-то конкретное из хромоля в пределах 150к
Прайдики 2023
Формат 5222 ЦФ
Прайдики 2021
Фуджи туринг дисковый
Это мой топ начальных турингов, которые не стыдно мудорнизировать если всосёшься
> посоветуйте что-то конкретное из хромоля
Нахуй иди мартышка чмошная. По ПДД катафоты не нужны.
>Нахуй иди мартышка чмошная
Нахуй ты с зеркалом разговариваешь, ты попугай дохуя?
Основные положения по допуску ТС к эксплуатации, пункт 6
В этом документе также такси должно быть оборудовано таксометром. Много таксометров за жизнь наблюдал, чмоха?
Ты это дпснику будешь рассказывать, и про чмоху не забудь тоже сказать, ему понравится.
Подскажите что лучше взять Shulz BDC или Hagen GR9, при одинаковой цене, что будет лучше по соотношению цена качество?
ДПСнику делать нехуй больше тормозить ВЕЛОСИПЕД, и доказывать что-то за катафоты на колесах?
мда, а я в декабре дял яндекс еды ебучей в который меньше 10 сммен откатал, купил этлектровел, продам его нахуй, и надо что то такое тоже покупать, вообще давно на велике не катался но всякий кал начальный брать не хочу, наездился, есть варики на фулл карбоне до 80к?
а ну и у меня вес 100 кг, я дома сижу не делаю нихера, на другую квартиру на электросамокате езжу, вот и хочу взять для покатушек на 20-30 км через день хочу скинуть жестко к середине лета до 75-80
>скинуть жестко
Так, а причем тут вел? Весы кухонные купи.
Ты полторашка? Показывай сисечки.
Я правильно понимаю что:
- малоизвестная фирма, с стремным названием.
- ноунейм обвес.
- хз какой карбон тоже.
То есть опасность в высоком риске убица об карбон или словить клин передач?
Есть ли аноны с опытом обкатки этих лоукостеров?
Если у меня есть МТБ и я хочу GRAVEL V1-12-FULL OIL за 50-60к, это можно брать или лучше до новенького Outleap Hardway A2 2024 доплатить 30тку?
1. Давно продают, весь двач прожжужен ими.
2. Обвес не ноунейм, а в худшем случае сенхан, ретроспек, эльтууу, ЗТТО
3. Обычный китайский.
>То есть опасность в высоком риске убица об карбон
Опасность есть убицца об карбон, алюминий и так далее. Кстати, карбоновая рама не разваливается мгновенно.
>словить клин передач?
Это как?
>Есть ли аноны с опытом обкатки этих лоукостеров?
Ну есть у меня твитор, но я на нём толком не катался. Пока доволен, но только собрал и чуть проехал. На других великах катаюсь.
> GRAVEL V1-12-FULL OIL за 50-60к
Я вижу один такой в ростовке на карланов. У тебя рост 163?
>Это как?
Ну всмысле, что переклюк расстроится быстро и передачи не будут переключатся, либо цепь заест (такое было только на переднем переклюке) и вообще не покрутишь. У меня такое на старом стелсе было, сейчас на диоре 1х10 катаю и счастья полные штаны. Шизанулся на этой теме надежности системы передач, после ебли со стелсом и его турней переклюками. Поэтому и интересуюсь.
>2. Обвес не ноунейм, а в худшем случае сенхан, ретроспек, эльтууу, ЗТТО
В свете предыдущего опыта еле принял адвент-х на Hardway, а тут еще более специфичные бренды, впервые о них слышу.
>Я вижу один такой в ростовке на карланов. У тебя рост 163?
Видел 21.5 корпус в продаже, вроде как раз под 183-190. Я 192см/104кг.
UPD
Заменил ltwoo шифтеры на MicroNew пикрил, стало работать в разы лучше, заднее колесо теперь тормозит без адовых черкашей
Из минусов внешняя проводка тросиков переключкния передач, что в принципе терпимо
Нутты тоже заказал ибо даже на лтушных монетках тормозили заднее колесо без черкашей
> малоизвестная фирма, с стремным названием.
Так себе критерий выбора... Фирма не первый год торгуется, есть отзывы на озоне прошлых лет, когда они еще были на гидромеханических тормозах, в этом году фулгидра
> ноунейм обвес.
Только для тех кто в танке, sensah давно уже известен, вполне себе нормас, у мну он на ванде в виде пистолетов поставлен, и на твиттере никаких претензий пока нет
> хз какой карбон тоже
Вот тут согласен, хотя где-то находил марку, впрочем это все пофиг, основной критерий - развалится или нет, мой пока не развалился)))
правда пробег ~50км
В целом нормальный такой байк для твердых покрытий, гравий, грунт, хреновый асфальт - едет вполне комфортно, песок, даже сырой - совсем плохо.
Покрыхи шире не воткнуть, ну если только на +5мм, но тогда по заднему перу нижнему зазоров будет маловато
> впервые о них слышу.
Ну погугли. А то так и будешь невеждой.
У меня такой, точно знаю, что неподалеку катается точно такой же, любопытно, сидит ли на дваче)
Алсо, переключатель прям пиздато звучит пока настраивал кайфанул от щелчков, поудобнее с нижнего хвата передачу накидывать
>тут еще более специфичные бренды, впервые о них слышу.
Полон интернет этих деталек.
>что переклюк расстроится быстро и передачи не будут переключатся
Тут ХЗ, конечно, и не только от переклюка это зависит. Например, у меня на доисторическом веле доисторический моноблок деор и к нему подключен древний ХТ. Ну так вот, оно не работало, как как начинал настраивать-так сразу работало. Пришлось УГОВАРИВАТЬ мастера поменять проводку. Заработало.
>Видел 21.5 корпус в продаже, вроде как раз под 183-190. Я 192см/104кг.
Я тоже видел, но за 80 где-то.
- Фирма торгуется уже достаточно давно, и преимущественно карбоном. Еще году в 2020 или 2019 встречал их шоссеры в рф.
- Трансмиссия топчик просто. Сравнивать могу только с мтб деором, но переключение точно не хуже. Может даже в чем-то лучше. У шиманы переключение четкое, но резкое и громкое. У сенсахи оно как-то плавнее, но тоже четко.
Тормоза в 2024 у них фул гидра, тоже заебись работает.
Кстати, тот же самый аутлип на свою топовую модель гравийника ставит лтву.
- Опять таки, твиттор в основном карбоном и торговал всегда. Для модели на люмине зачастую у них даже гео нет.
Да и в целом китай в плане карбона сейчас на очень хорошем уровне.
все хорошо, кроме названия, рассчитанного на даунов.
срсли
сидят китайские маркетологи такие, думают "чё там у бледнолицых зумеров популярно, ага твиттер, ну давайте так назовем велосипед, кек". И взлетело, блять, никто не подумал, что это пиздец.
Это я хз, вот в Таджикистане например в нулевые годы продавалась ткань с названием "Бригада", для пошива костюмов.
нам в пятом технологическом укладе это непонятно, но если что, то там портной, который шьёт на заказ одежду-это нихуя не элитный кутюрье, а обычный частник-индивидуал типа веломеханика, например.
Так вот это примерно такой уровень маркетинга , ну и интеллекта покупателя тоже.
>>1485794
>>1485777
>>1485804
Спасибо аноны, чувствуется мощное лобби твиттеров, стоит ли тогда его взять у ноунейм магаза, который на озоне месяц и без отзывов?? Да вижу рама мала.
https://ozon.ru/t/BlbVzbM
Там там ростовка 18.7дюйма.
ХЗ, насчёт того у кого брать-я не в курсе, я брал у этого
https://www.ozon.ru/seller/mr-seven-467210/products/?miniapp=seller_467210
вроде пришло. Были объявы, где вел стоил оче дешёво, но он тупо не заказывался: невозможно было выбрать способ доставки.
Чтот совсем мутный продавец. У него R12 с беспроводной трансмиссией за 50к выставлен. Хотя групсет отдельно стоит больше, лол.
>а тут еще более специфичные бренды, впервые о них слышу.
Такие додики ещё существуют?
>В свете предыдущего опыта еле принял адвент-х на Hardway, а тут еще более специфичные бренды, впервые о них слышу.
А я бы сказал спасибо тем беднягам-первопроходцам, что во время гойды оттестировали сорта китаеговна вместо нас, и теперь мы сразу знаем эти 4 "дешего и сердито" бренда вместо рулетки 100% треша из 9000 названий
Поздравляю, хорош пепелац. Дуроки аж 50 что ли? Покажи зазоры в перьях у каретки. И подними дуалы, будь ласка, глаз же режет шо пиздец и в верхнем должно быть неудобно как по мне.
следил за тобой и болел
Спасибо, анончик. Дуроки 42, 50 было бы много. Зазоры попозже могу закинуть, но сразу скажу, что не слишком много места, на 2.8 было бы очень мало.
Дуалы подниму, мне пока вообще надо поиграться с посадкой, в верхнем действительно неудобно катать. Сначала вообще не понял, как в верхнем ездить (впервые на дуалах), потом понял, но не айс получилось. Ещё вынос длинноват, заказал на пробу 70 и 80мм, буду тестировать (сейчас 90мм).
В целом огонь тачка, прёт как танк.
Разница между заявленной и установлаенной на вел в миллимитрах?
Хочу заказать как можно шире, например 700х45, в раме есть столько места, но опасаюсь что реальная ширина другая.
у меня только 700х35. Они прям почти точно соответствуют, я намерял при накачке до 4 атм. ширину 35.5
Я вот тут таблицу размеров посмотрел она правильная? У меня нога до яиц 84 см а рост 177 примерно и какой мне вел брать, по росту m а по ноге L, брал давно мтб 20 размер и у меня вроде нога в колесо упиралась при повороте
Бля какая же внешка ахуенная, вот эта плоская рама сверху и зад приподнят. Это v3? Хотеть
V3 или V2, до сих пор не понял в чем разница. Рама одна.
А до этого на чем катал? Чтобы понимать, с чем сравниваешь. И можно про ощущения от вела подробнее рассказать, если есть что, конечно.
Сам то я волхв не собираюсь брать, так, праздный интерес.
блексноу рвется к власти итт!
Это v3
Кто-то знает где взять крепление фонаря для карборуля?
До этого катал на лонжероне стоковом (только джонс бар поставил вместо кланкера), на нем был в разных условиях, мне в целом нравился, только мне все же не зашли горизонтальные дропы и скоростя с тормозами(а так бы я его зафиксировал с удовольствием, рама кайф) и он мал мне был.
Про ощущения пока не могу сказать, надеюсь в выходные первый выезд по грунтам сделать, пока успел лишь вокруг клумбы катнуть - ощущения атас, не ощущается ватным и неповоротливым. Да, реконы жирные достаточно сопротивления дают (сук, не дотерпел, сегодня только мезкали забрал), но в целом норм, думаю, что в естественной для него среде отлично будет. Единтвенное - мне пока не нравится торможение, за 40-50км еще не притерлись до конца, тормозит хуево.
постараюсь не забыть сегодня фотку зазоров закинуть
Выглядит всратенько, особенно всё это китаедерьмо, вроде сенсах и пелл + руль уёбищный.
Спасибо хоть тросики не синие, как у одного местного дерьмоеда.
>на лонжероне с джонс баром
Вот так совпадение. Теперь на дрэхоне, но по рейнджеру скучаю.
>а так бы я его зафиксировал
И такое было, но имхо нахуй не нужно сам не фиксер, а вот сингл дюже понравился, такая то фан машина.
Как по грунтам катнешь отпишись.
А подскажите, как там одна звезда реализована? Синглкит на барабан, или втулка какая хитрая с резьбой под ког/фривил?
С барендом подходит вообще абсолютно любая шляпа. Я срам х5 с кассетой на 8 скоростей для зимы использую, например.
>Синглкит на барабан
Оно, классная штука, подводных камней не заметил.
Зазоры на волхве с реконами 29x2.6. Не представляю, как с 2.8 катать, в этом плане, конечно, так се
- взять бэугруппу 105 р5800
- взять новую группу sensah/ltwoo
Летом планируется выезд по ебеням дней на семь, не хотелось бы, чтобы что-то отъебнуло в процессе, что из этого разумнее?
>что из этого разумнее
Прочекать, почему он не закидывает норм и устранить неподадку. Это может быть связано как с настройкой, так и с износом переклюка или звезды. Манетку винить в последнюю очередь.
Дешевый вариант - к веломеханику нормальному сходить. Чуть подороже - любая дешевая гидра. Ну и идеальный вариант, это trp spyre + установка у нормального веломеханика, будет тормозить на уровне хорошей гидры
Третий год на харпуке (21-го года, правда) с такими же тормозами и тормозится очень неплохо. Ничего особенного не делал: менял колодки по мере износа, подтягивал колодки к ротору, ровнял ротор пару раз. Подозреваю, что у тебя что-то мешает раскрыть потанцевал тектров.
В посоветуй треде кто-то ездил на двухпоршневых калиперах, почти как нищегидра по отзывам.
Но я так понимаю, road версий до сих пор не существует, и если нет регулировки натяжения троса на дуале - это путь в никуда.
Хотя может и встанет, можешь рискнуть и провести кексперимент и отписаться, все будут благодарны, лол.
>road версий до сих пор не существует
Имеется ввиду дешевых вариантов, типо того же nutt
Тк вкладыватся в хардпуки на что-то более дорогое или тем более гидру выглядит очень сомнительно
Тк бюджет подобного апгрейда уже на уровне - продать целиком и купить что-то другое.
Колодки - металл. Ротора - 180. Или хотя бы один 180 наперёд. Но ты эта, не жди, что будешь также охуенно шутливо и уверенно съезжать со съезжалок как на ЭмТоБэ с хотя бы мт200 и аналогичными роторами на органике. Но всё же.
А кто говорит, что они хорошие? Они базовые, и для казуалов и коротких съезжалок вполне збс. На трейлах с ними делать нехуй, только если ты не оверскилл
Так они хуже даже днищетектр, которые у анона с аутпуком.
Даже близко не хуже
У меня как раз mt200 на фэте
Пару лет думал, какие же они говняные (после slx на мтб), но на фэте зимой терпимо, с его то средней 8км/ч
А потом купил харпук s
И понял, что в общем -то мт200 не так уж и плох, лол
Попробуй пистолеты повыше поднять, чтобы хода ручки больше было, ну и классическая регулировка, торцовка, замена колодок, очистка ротора e.t.c.
Алсо отпишусь как поставлю нутты двухпоршневые, можешь к ним присмотреться
>Попробуй пистолеты повыше поднять, чтобы хода ручки больше было
Откуда вы, блядь, лезете?
>торцовка
Что за шиз тут орудует с этой торцовкой, зачем? Ну, то есть, зачем - оно то понятно, особенно для гидры. А нахуя эта манипуляция для механики? Одноподводным тормозам вообще похуй, главное, чтоб колодка об обод не шаркала. А насколько стоит тормоз криво, поймёшь по износу колодок. Ватность ты торцовкой не уберёшь, это от самого калипера зависит и от жёсткости проводки и ручки. Ещё может от неправильно настроенного тормоза появляться эта самая ватность, когда ротор далеко от пассивной колодки, а к активной близко. Но большинству даже ноунейм китайчатине на это пох: стоит ротор где-то по середине - уже збс, можно не выёбываться, чтоб настраивать по мануалу. А если калипер (и зачастую ручка) кал - то можно даже не изгаляться. А на ссаных Спайрах зачастую по-дефолту одна из колодок какого-то хера криво стоит, как ты там не торцуй, шайбы не подкладывай. Зачастую слишком изъёбистая конструкция - не всегда хорошо.
>Что за шиз тут орудует с этой торцовкой, зачем?
А панамка тут зачем орудует?
Такая же промытка с единственно верным мнением.
На данный момент в двух мастерских настраивал, хватает на срок от двух дней до месяца, потом снова перестает, на все говорят - он не рассчитан на тройник, спасибо паше
Блин, а Паша тут причём? Может это шименг не тот стоит (переклюк передний), или система шатунов не Сора, а какой-нить Провил. Ты ж нихуя толком не описал, не расписал.
В общем, можешь ничего и не писать. Шоссейные двойники переключатся збс (с родными шатунами и звёздами, особенно начиная с Тиагры/ГРХ. Так что бери, не прогадаешь.
И да, стоковая комплектация вела - не гарантия подобранных правильно компонентов. Если банально обсераются на чеинлайне (это просто база), пулом мех тормозов, длиной каретки, то обосраться с передними переключателями не составит труда.
Кста. Был тут один анон, которому в мастерских настраивали несовместимый с дуалами перпер и после безуспешных попыток, говорили, что его дуалы - китайское говно и не работают, кек. А там всего-то стоило заглянуть в совместимость манетки и рычажности переклюка.
Слева под тройник, справа под двойник.
Система и перпер тоже сора под 3х9
И там стокового только фреймсет, все остальное собиралось пару лет по чайной ложке отовсюду
Конечно. Гревел - велосипед для катания в том числе и по грунту - на грунте, на той же гравийке без низкого давления получаешь отбойный молоток и сосешь хуй - низкое давление гораздо лучше работает на бк.
Как итог, камерный гревел - хуйта и макет, не способный полноценно использоваться. А вообще бк полностью оправданна на любом типе вела кроме шоссе и трюковых.
Спасибо, друже! мои сотка-две больше по трассам проходят. я больше проблемой пробития обеспокоен, дабы не мучаться с заклейкой в сллучае пробития
С каждым днем улучшается и физическая форма, и отношение к велу.
Я пока не выкатывал на своем мтб, но "по ощущениям" гравийник реально требует меньше сил.
В общем, скрытый вин 2024г. За 60к пушка..
>но "по ощущениям" гравийник реально требует меньше сил.
Но на фото у тебя шоссер, почему ты говоришь о гравийниках?
Перешёл на бескамерку когда переехал в регион с якорцами - стало заебись, выдергивал этот злоебучий якорец и фапча начинала пузыриться в месте прокола и довольно быстро все заклеивала. Плюс на низком давлении стало лучше катить, будто бы покры стали более упругие.
Самое удобное - максимально большое (ну для тебя субъективно, с каким ты готов мириться) зеркало на руль.
Даже не уверен, видел ли я более уебищный кокпит. А я уж повидал некоторое дерьмо.
Дай пожалуйста ссылку на твой велосипед. Были ли косяки при сборке?
На озоне брал. Продавец mr.seven но у него уже нет в наличии.
По сборке, в целом все ок и без каких-то проблем. Могу отметить разве что длину тросов и гидролиний. Они довольно длинные были, и с монококовым рулем их пришлось с усилием пропихивать в раму, чтобы они там уместились.
Так-же надо не забыть перед установкой руля выкрутить якорь. В этой конструкции якорь устанавливается на при надетом выносе.
Колеса тяжеловаты. Резина катит нормально и не такая тяжелая.
Стоковый подседел толстостенный люминь. Седло стоковое неплохое, но тоже не из легких.
Вес без педалей у меня получился 9.550
Думаю с хорошими колесами, подседелом и седлом можно легко выйти из 9кг.
Можно ехать 3км/ч и не падат
>>1483930
Велониппель внатуре кал говна.
Ни у кого не найдется в экстренной ситуации подходящего насоса, зато можно подёргать за пипку и быстро спустить колесо. СТАВЛЮ КЛАСС!!
Не могу найти этого продавца. А че за модель велосипеда?
На тех подъемах, где вел кое-как едет 6,21км/x, человек идет 1.5км/ч или бежит 5км/ч, если делать это быстрее, то пульс улетает до 180 через 20 метров
Равниноблядям не понять, зачем ставят сковородки
Когда лента доходит до дуалов, то пластик под резинкой заматывается для мягкости или нет?
Если не заматывать - отдавливаю ладошки до онеменя руки где-то на 50-м км, там прямо чувствуется этот поастик
Если заматывать - все кривое и неровное одной ленты не хватает, как не растягивай
Как оно должно быть?
Щито думает анон?
Ну я то не против это в шапку налепить, мне манифестстатья понравилась.
Да только тут аудитория треда слишком расплывчатая, давайте сначала с этим разберемся, прежде чем дальше двигаться.
Я для себя кого выделяю:
1. Нюфаги, которые увидели ригид с баран на жирных покрышках и хотят такое же. Не понимают зачем им такой велосипед, но хотят.
2. Уставшие от МТБ олды, которые делают самосборы тех самых ригидов с толстыми покрышками. Кайфуют от ковыряния не меньше чем от катания по местным холмам.
3. Мамкины гонщики по пересеченке. Как по мне самая мифическая категория, хотя о принадлежности к ней заявляет чуть ли не каждый первый.
4. Байкпукеры. Те самые АТБшники, которые готовятся к поездкам по говнам Грузии и Алтаю, а иногда даже выезжают в ближайший лес с палаткой но недалеко, километров 50 от дома, а то вдруг гидра протечет или капроновая вилка лопнет
5. Туринговоды. Панамка, как яркий пример, скорее, исключение, очень редко тут отсвечивают туристы.
6. Шизы, думающие, что гревел - универсальный велосипед, и доказывающие это в треде. Они купили себе гревел и катают онли тротуары, вместо того, чтобы купить/собрать себе комьютер для города
Это я к тому, что 2-3 категория это про стиль, фан от езды, скорость и тд. 4-5 это про путешествие, аутирование в поездке, неспешное передвижение. Первую и шестую категорию в расчет не берем.
И вот когда разобрались с аудиторией, вопрос в следующем. Если тут две такие разные категории, то может нам разделиться? Олроад тред для гревелистов и шизов, и АТБ тред для туринговодов и собственно АТБ ну и шизов, да, да, Панамка, я про тебя
Мысли об этом уже давно ходят
Я написал простыню, но саму мысль уже упустил пока писал:
Гревелы, и их современная итерация это ни что иное как гоночный снаряд. И будь проклят тот человек, который купит себе гревел чтобы ездить в путешествия.
С другой стороны под байпакинг и туринг создают другого рода велосипеда, неспешные, зачастую тяжелые но прочные, с креплениями под крылья и прочие радости. Это и есть Алл Терейн Байсиклз (АТБ). Велосипед для КОМФОРТНОГО передвижения, а не для быстрого.
Это краткий пересках той статьи
Синяя такая-то няша... Брать не глядя?
А хули бы и нет, но я бы взял пикрил. Как минимум нет уебищных рогов под вибрейки, да и гарантия. Ну и петух будет легче найти, если вдруг что
>будь проклят тот человек, который купит себе гревел чтобы ездить в путешествия.
Привет, ты че, охуел?
В гравелист есть всё для путешествий: удобная геометрия, простота конструкции, комфортный руль, клиренс под широкие покрышки и возможность установки багажников спереди и сзади и крыльев, если хочется. Что ещё нужно для петушествий?
Ты щас литерали АТБ описал (ну или адвенчер байк, как в шапке написано). На конкретном примере показывай.
Вот это гревелы, просто для примера тебе кидаю. Шандерер или тундра или упаси боже велс это не гревелы, это адвенчеры. У них действительно удобная посадка и комфортный руль
https://youtu.be/LClPuX9AUiY?si=Qvczy7UWOwjTUo0A&t=473
Тут вот говорят, что они гнутся. Я понимаю, что рама с али - тоже не идеал велосипедостроения, но что-то по вандереровским рамим видел много плохих отзывов.
>>1488929
>На конкретном примере показывай.
Я отодвигал резинки и заматывал крест накрест, в пачке с обмоткой еще были короткие вставки из обмотки, чтобы не мотать крест накрест, а в нахлест.
>3. Мамкины гонщики по пересеченке.
Это я. Ещё и по говнам. Мтб есть, но на нём скучно.
>6. Шизы, думающие, что гревел - универсальный велосипед
Это тоже я, но я рассматривал грэвел как замену урала из детства - дорожник для деревни (прост я селюк) И тротуаров у нас тут нет, иногда и обочины нет, да и дороги не везде, лол.
>>1488922
>Гревелы, и их современная итерация это ни что иное как гоночный снаряд.
Тыскозал!!1
Тред бы уже переименовать в АТБ, а там уже кто на гревеле, кто на ригидном мтб. От циклокросса же отошли, так и от гревела в понимании эндуранс шоссер на 35-40 резине уйдем.
Есть конечно!
Удобно бросить его с собой в рюкзак!
А какие другие преимущества велониппеля можешь назвать, кроме тех, что ни в одном колхозе, ни у одного автомобилиста, ни на одной заправке или автомойке не найдется подходящего насоса?
Дополню, леопард про в ростовке 17 оказался мал для роста 182, не хватает примерно 3см по высоте подседела. Тянке с ростом 178 норм зашло. Буду продавать или оставлю для тянки тянок
>преимущества велониппеля
Меньше травит.
>не найдется
Есть переходники.
>какие другие преимущества велониппеля можешь назвать
Более надёжное запирание, закрытая ареста в принципе не может травить. Меньшего диаметра отверстие в ободе (для узких ободов может быть важно), ниже вес (не только самого ниппеля, но и камер, ведь с шредером производят только деищеговно) , готовые решения для бескамерки, преста есть длинная для ободов с высоким профилем, и ещё преста физически не может засориться, в отличие от шредера.
У автоблядей на насосах нет головки под престу, это правда, но:
1. Она есть у каждого велана;
2. Переходник с престы на шредер стоит 50р и весит один грамм (а вот обратного переходника не существует) ;
3. Престу можно качать вообще без головки, просто надев шланг от насоса/компрессора на ниппель, а вот с шредером такой фокус не пройдёт.
Тебе уровень купить? Нахуя ты так криво поставил?
https://youtu.be/eaWYj5_HdWU?si=hMA9xx0GmzOFZ1dq
Ебобо!
>Гревелы, и их современная итерация это ни что иное как гоночный снаряд. И будь проклят тот человек, который купит себе гревел чтобы ездить в путешествия.
Ну а еще ты просто додик, диванный эксперт.
https://www.youtube.com/watch?v=GxtqsMhdxFU&ab_channel=CadeMedia
https://youtu.be/il7I2BNAw8U?si=zLI8qMSHLsKt0hbg
Это пробный заезд, я более ровно к горизонту переставил потом, когда полностю параллельно яйца мнутся
Кста непривычно, что я когда на мтб катался и поднимался в гору, вставал и вес вперед переносил, а тут по ощущениям если так делать то я слишком перевешиваю вперед.
Это из-за длины выноса, плюс то что тянешься до рукояток еще дальше.
Вел с бараном и без контактов - как секс в резинке. Движение есть, а прогресса нет.
Вел с бараном и без контактов - как секс в резинке. Движение есть, а прогресса нет.
Спасибо, то есть все таки она должна быть поверх пластмасски, а не под ней
Либо у меня ручки нежные, одной резинки капюшона не хватает
харпук s, но у меня ломалисся правый дуал микрошита
И вот как сенсу+ltwoo a5 поставил, все не могу найти на нем удобное положение, жесткий он какой-то
Анончик, а вот объясни, почему у сайлекса настолько длиннее база, по сравнению с условной тундрой? Зачем это, у шоссиков и ЦК она наоборот короче должна быть
стек/рич при этом на 0.1 отличаются, ИМХО это не такая громадная разница, на обоих велах можно сесть вытянуто, и ЖЕСТКО ебашить по грунтам 30+
Скажи, пожалуйста, что именно в нем уебищного?
Ну то есть, я знаю, что вынос с положительным углом не ок, положение дуалов всратое, мб руль развернут несколько больше вниз, чем нужно. Это все сейчас фиксится, как раз экспериментирую с посадкой. Что может быть еще всрато? Мб исправление этого сделает опыт от байка лучше.
Разная геометрия, размеры байков M/L/XL хуйня для лохов с двача.
У меня например длинный торс и короткие ноги, сайлекс теоретически (я ж не знаю цифр) мне бы подошел возможно больше. Для чувака с туловищем покороче тундра подойдет лучше.
Блять ну ты ещё панамку послушай и поставь удлинитель штока, потому что кто то на дваче так считает правильно. Если тебе удобно с таким выносом, то так и катай, смотрится похуже это да, но сейчас бы ездить на неудобном велосипеде, потому что чушпану с двача видите ли так не красиво.
Другое дело перевернуть вынос для попробовать самому, не понравится вернёшь все взад. Про дуалы я тебе уже говорил.
Ну вдруг чел что-то дельное скажет? Тут ведь хватает адекватных анонов. Очевидную хуйню вроде шизы панамы отфильтровать можно.
Вынос кста 80мм с отрицательным углом и ±норм поставленными дуалами ощущается вполне удобным, посмотрим, что будет с 70мм, но думаю, что остановлюсь на 80мм, 70мм наверное уже будет коротко.
А на грунт я так в выходные и не вылез :(
Надеюсь, что хотя бы в эти вылезу.
Я вот тоже езжу с 32 вертлявым выносом вместо родного 90
Тк повелся на ТТХ производителя и просто купил L раму просто по размерам, мой рост ведь там в середине, казалось бы, как можно ошибиться.
А на практике мне бы и М оказалась длинной, блят , тк там ебаная китай геометрия адвенчур-шоссер-цикло-туринга, попытались совместить 4 в одном, вышла хуйня.
>Скажи, пожалуйста, что именно в нем уебищного?
Блять а нахуя ты просто не поставишь все это РОВНО?
А какой нужен прогресс, если ты на покатушках, а не на соревнованиях, что скажешь по поводу тулклипс?
>А какой нужен прогресс
Твой, как велана.
>если ты на покатушках
Опять эта шиза... Вел для аэро посадки, большой звездой спереди, сликовой резиной, на котором надо наваливать на все деньги - "поеду в магазин за хлебушком".
>скажешь по поводу тулклипс
"Нет денег на контакты".
Это всего за 3.5к пробега прошлого лета, ездил 90% по асфальту
Всего 2 катки в дождь и 2 по говну и вот результат
Родные обода(ровные, если что), родные покрыхи боку но пика 44С), ну что за ппц, такого даже на первом полуашане не было, когда я вкорчивал туда биг аплл 2.35 вместо 2.1
Получается, что отпескоструило/протерло налипшим говном и лкп совсем говно или триал-покрыхи явно больше, чем нужны этой раме
Нет, на моей памяти какие либо посторонние звуки были только в тех двух говнокатках
Там была конечно жесть, но ее было всего пара-тройка км в обоих случаях
Получается, что там протер
>протерло налипшим говном
Да, так у всех с мелкими зазорами.
Из требований 700с и возможность установки резины 32-38мм. Хотелось бы уложиться в 10к.
Ты на дропауты после зимних реагентов только не смотри - побереги нервы.
Возможно полное несоответствие ширины каретки и втулок
Размеры чекать надо
Что лучше, твиттор v1 или твиттор v3?
Стоят одинаково по 70к +- на озоне
Первый типа гравийник совсем чуть чуть , овершоссер, а второй шоссер, не?
V3 более агрессивную посадку имеет, судя по гео. Хотя и V1 я бы не назвал расслабленным, скорее что-то между.
Себе взял V1, пока нраится. Хотя размышлял еще на тему gravel x, но они тогда дороже стоили. А сейчас Х стоит примерно столько же, и можно его рассмотреть тоже.
На ладошках мазоли болят колени болят мышцы болят штаны порвал и ногу порезал на хую видал ваши велосипеды лучше на автобусе буду ездить
> На ладошках мазоли болят
> колени болят
> мышцы болят
Странно, что жеппа не болит.
Похоже, ты с обрыва в карьер стартовал велосезон. Начинают с малых покатушек, тащемта.
Да и в целом физуху не мешает в течение всего года поддерживать.
> штаны порвал и ногу порезал
Грация кошки, ловкость картошки. А виноват велосипед, конечно же.
Или это краска?
В моделях 24 года надпись только маленькая на верхней трубе, у стакана. Под лаком.
Можешь взять черный покрас, тогда надпись совсем сольется. Но ее сейчас и так толком не видно.
Ебать, конечно, гоям нынче сковороды на заднее колесо вешают, мое почтение.
Я китайский кантрийник собрал сам, гравийник взял твиттора. Такой вот китаеГой. Полет нормальный.
Мммм сейчас бы шоссейную морковку с минимальным передаточным 1, везде хватает!
собери сам на каких нить новатеках, алексримсах стриала и норм спицах, будет нормально но наверное чуть дороже чем 10к
Из-за всратого положения руля, ты будешь всрато держаться за него, ухудшая контроль и все такое. В идеале ты идешь с великом в место где тебе байкфитят все и настраивают под твои хотелки/особенности, но се ля ви
У меня не гревол, но заднее крыло справляется превосходно. Даже в дождь пачкаются только ботинки и штаны.
>Миникрылья и асссейверы для гревела нужны?
Передний подкрылок позволяет ехать даже в дождь и говно под 30 без прямой струи воды или говна в лицо, не снимаю его вообще, слишком офигительная вещь.
Ассейвер же дает всего +пару км/ч до залетания грязи при езде по грязи или мокрому, в отличии от вообще полность бескрылого заднего колеса, но медленной брезгливой езды, где на условных +-10км/ч (зависит от протектора покрыхи, кто-то сильнее забрасывает, кто-о нет) - может пара капель за весь день пути и долетит. Но тот же один резкий проворот колеса или чуть превышение скорости и тебе за шиворот прилетает шмат говна.
Поэтому вожу с собой богомерзкое сворачиваемо крыло - оно защищает очень годно, но выглядт как хтонический пиздец. Одеваю только в дождь, просто по грязи или в легкую сырость/cслабенький дождик предпочитаю медленно брезгливо тащиться.
ссылка на хтонь чисто для примера, его до сих пор можно найти в 1.5-2раза дешевле
https://www.ozon.ru/product/komplekt-velosipednyh-krylev-looong-mudguard-cristal-1436777110/
Мне похуй как ты живешь, я описал свою ситуацию. Вокруг клумбы можешь вообще на ободах кататься. Твое дело
Если ты принципиально не возишь с собой насос и просишь у встречных подкачать колесо, то можно брать с собой переходник с авто на велониппель.
> Мммм сейчас бы шоссейную морковку с минимальным передаточным 1, везде хватает!
1 это для совсем слабаков. Что-то меньше 34-28 ставят только инвалиды.
Шмульц БДЦ. к сожалениюЕсли полегче и на QR то Аутлипы серии Hardway. Если готов лечить детские болячки и ростом до 180см, то Timetry tt260 (зато оси). Если не готов, то Wels Nemesis.
И по классике: добавь 20к и купи нормальный велосипед, чо ты как этот.
Метаюсь с выбором между фиксом или гревелом. Больше на гревел падает глаз. Бюджет в районе 50-55. Шоссейный велосипед Outleap HARDWAY S. вот такой пока думаю приобрести. Какие мысли на этот счёт? Что посоветуете?
здарова, заебал!
так фикс, гравел или шоссейный хардвэй с?
за 50-55 можно скидать фиксированную пушку гонку абсолютно точно и еще останется на пиво, про остальное хз, люди подскажут
Хардвей Эсс кал, не бери. Лучше хотя бы какой-то CRM или хз что ещё. Но Ass - не надо, там гео дичь, рама чугун, руль говно и т.п.
Подскажите уж как быть.
Поставил себе SKS speedrocker на гревел canondale, и SKS veloflex на тундру х11, veloflex чуть влез пришлось дорабатывать напильником, не рекомендовал бы ставить. Сейчас езда по лужам не вызывает никаких проблем.
Кстати, Харпук ass нормально заходит под рост от 180 и выше
При тесте на нем создается стойкое ощущение, что "проебались" с ростовками в большую сторону, но сглотнуть заставили покупателя.
Типо изначально сварили L, Xl и XLL
Потом такие, ой, а лаоваям из триала надо было М же. Давайте просто на -1 все индексы сдвинем.
L стала М, XL стал L и т.д.
О, это AWOL в черном цвете? или что за модель?
Пока искал картинки АВОЛа, наткнулся на интересный экземпляр. С копровилкой и доп рогами. Вот это я понимаю пушка гонка для скорости
в районе 80. Сбрасываю щас.
Новороссийск. Цель велика - катать на рас
>катать на рас
Бери любой вел и катай хоть на рас, хоть на два, хоть на три. И спрашивать про фиксы в олроад треде это мощно...
Похоже на скам. Там какой-то китаец создал кучу объявлений с шульцом.
Блеванул с велсов и аутлипов, такие то уроды на Кало сборочке. Видимо я очень сильно отстал от цен. Гештальт ничо так, но блеванул с вилки. Буду мониторить лохито на наличие сладкого шульца бцд
> нигде не купить
Странно, но шерифа мне не показывает на вб, только GESTALT STALLION, это типо подъебка на бдц ? Там оси и пистолеты, но 62 тыщи, огромные деньжища конечно
ободья алексы две штуки, 4242 р.
https://trial-sport.ru/goods/51516/2682642.html
втулки с али под 28 дыр, ardently на алю оси, либо какие-нить polso на стальной, 4000-4500 р.
спицы sapim с алика (на авито кончились и там они такие же), я бы взял рейс, но можно обычные + ниппели латунные 5000-7000 р.
резина континентали ultrasport III, али 2 шт. 3300р. + камеры ну в районе 1000 р.
цунами фреймсет 11500+доставка 3к+-
вынос подседел руль седло по вкусу 5-6к
оем цепь ког лок в районе тыщи с хвостиком
педали с али 1,5к
система 3-4к тут хз просто нормальная кованая + каретка 1к её лучше выбирать вживую такое говно продают пиздец, чейнринг по вкусу
натяжители цепи стоит взять, на цунами нет встроенных
тормоза и фривил по вкусу
на то и выходит 40к +- за ебейший в целом сэтап. если охота пересеченки можно посмотреть на хромолевый октопус st на onlyfix тогда цена фрейма подскочет до 19к + доставка. может на али есть фреймы под 40 резину но я их не знаю
Потому что продованы на вб не во все точки отправляют. Например я живу лютых сибирских ебенях и если выберу пункт выдачи в Москве, то выбора будет гораздо больше, а вот если верну обратно - хуй тебе, а не товар. Такие дела.
Хуйни насоветовал.
Собрал шизовилсет на спицах за 7к, втулках с 39мм чейнлайном и алек сримсом почти по цене али новокека с шлюсонами, обул его в гондончики без антипрокола и поставил всю эту хуйню на снм100. Заебись сборочка для олроуд треда, епты.
Вот на пике комплит снм4130, там и 35я резя войдет и даже натяжители в раму уже вхуяриили
Позорище ебаное, сначала словарь почитай и матчасть, а потом видео снимай.
А вам блядь на каждом углу говорят, хочешь хромолевую раму - ставь вибрейки или алюминиевую (карбоновую) вилку. Ну не работает мягкая сталюка с дисками, и всё туто, собенно если ты жирнич. Посмотри на нормальных производителей, посмотри как трек делает, да даже в новых прайдах и форматах начали это понимать и ставить хромоль+карбон.
>мягкая сталюка
>хромоль
Вам не следует заниматься юмором.
>при нагрузке на вилку, калипер трет диск
>ряяяя хромоль не мягкая сталюка, это просто анон долбаеб и аутлип из подвала дядюшки ляо
Это не вилка, а дешманские однопоршневые тормоза
Для них это скорее норма, редко когда нет подобной хуйни
Тут какой-то аноний обещал поставить себя двухпоршневые механические калиперы от нутов (или что-то подобное ценовой категории) с алика, и отписаться за адекватность ход ручки, но пока тишина
Понятное дело, у алюмонищенок знатно горит от хромоли, но из трения нищедиска нищекалипером, закреплённым нищеболтами хуй знает кем хуй знает как, сделать вывод о качестве материала вилки - это сверхразум уровня /zog надо иметь.
>Двойник ещё этот фу
Тут оправдано кстати, эти типа ГОНОШНЫЙ гравийник, недо ЦК
>при нагрузке на вилку, калипер трет диск
Тхру аксле исправляет эту проблему.
Да, положено ставить TRP Spyre или Tektro MD-C550 для барана и TRP Spyke для прямого руля.
Лол, а поч мои ещё более дешманские кектры MD-C310F так не делают, может тут сквозная ось как-то зарешала, ммм? Хуйню, блядь, не неси уже, со своими "поршнями" носишься, кек. Не ты ли тут всех на торцовку посылаешь?
Посылает не он, а я. Хромоль вилки - либо очень крепкие, либо вибрейки, другого не дано. Паша в это плане молодец, на любимчке вилка - моё почтение, а на шандерере и бдц он решил обтекать отдельными тормозами с высоким ходом троссика, вместо привычных дуалов.
А велсы, аутлипы, гештальды и прочий китай так и будут с зазорами между диском и колодкой 2-3 мм
Метаюсь между твиттором (китаезы не доставляют с озона за 70к, а которые доставляют 110к)
Или аутпук CRM2 из триала (за 48518 ₽ понраилась навеска, которая если верить триалу соответстует уровню между шимано Sora и Tiagra)
Или мерида цикло кросс 300 с лохито БУ за 60-70
Рост 181, вес 70
>олроуд треда
человек мечется между грэвелом, шоссе и фиксом, тебе это о чем-нибудь говорит?
>шизовилсет
он его заспицует как ему надо и будет на нем ездить до второго пришествия
>чейнлайном 39мм
вот тут по факту
на твоём чугуне, если говорить про офроуд, он в первый дождь наберёт полный шток шишек и говна и поедет дрочить свое солнышко спицевым ключом, тут тоже не помешали бы коррективы
не ну если ездить асфальт то будет заебись но зачем тогда полумеры
>А велсы, аутлипы, гештальды и прочий китай так и будут с зазорами между диском и колодкой 2-3 мм
Нихуя се, покажи мне такие тормоза. Ты вообще велосипед с бараном когда-нить настраивал?
С ЦК осторожнее надо, т.к. там такая геометрия, что спокойно катать не получится и будешь постоянно наваливать.
По аутпуку могу сказать, что 2 полных года (включая зиму, (Поволжье/Пердуралье)) откатал, претензий к ms advent, тормозам, втулкам и рулевой колонке не имею, каретка один год точно выдержит (потом поменяешь на что-то с нормальными пыльниками). Ретроспективно, если б сейчас выбирал, то смотрел в сторону шоссейных групп. Если надумаешь, то без примерки не бери.
А какие рекомендации на этот случай написаны в мануале производителя?
Ви-брейки это спасение от постоянно гнущихся тормозных дисков, экономия денег, веса но при этом мощное торможение. Непонятно зачем кронштейн заднего переключателя сделан съемным в стальной раме. Такое решение оправдано в алюминиевых рамах, потому как алюминий ломкий и плохо поддается правке в противоположность стали. На Darkrock задние наконечники и кронштейн толстенные, а не тощие как у Стелса, Форварда и прочего кала.
>солнышко
Бля, чет даже не всматривался, ладно, я правда долбаеб. Так или иначе за 15 твои колесе хуита какая-то, яб взял обычные новакеки, цнки нержавеющие и латунные ниппеля с эмтобе ободами, типа санрингла ср25, либо просто колеса с онлификса за двенашку/али плюс соны за 18
>постоянно гнущихся тормозных дисков
это явление присутствует в 99% на однопоршневом нищеговне
>экономия денег
на новых ободах, ога, ога
Обода это расходник, сынок. Все нищуки стонут от свойства алюминия в раме уставать, но при этом забывают, что обода из алюминия тоже.
Расходник расходнику рознь
Обода и рама не равно колодки, диски или цепь
>это явление присутствует в 99% на однопоршневом нищеговне
На велосипедах с нулевом пробегом тормозные диски тоже бывают гнутыми. Потому что они от всего подряд гнуться.
>на новых ободах, ога, ога
Такое видел? После 5000 км ободья начнут крошиться в не зависимости от тормозов.
Алю вилка, багажник на хомутах, но разъебался обод. Выходит алювилка не так страшна?
как страшно жить
У меня есть my pucm 60-х годов с дюралевыми ободами и клещевыми тормозами, ничего не расслоилось, сам проездил уже тысячу и до меня 50 лет ездили.
>Обода и рама не равно колодки, диски или цепь
Смотря какая рама, алюрама тоже расходник.
> тормозные диски тоже бывают гнутыми. Потому что они от всего подряд гнуться
От чего, блядь, подряд они гнуться??
>алюрама тоже расходник.
Наоборот, алю збс. Алю вечная. Другие хуже. Карбон расслаиватся, железо ржавеет, титан лопается.
Не дави - не погнётся. Там 1,5 мм железия. Хуй он так просто помнётся. Может если ты будешь его перегревать долгими спусками с постоянно поджатыми тормозами, то тогда он испортится, хз, я на равнине ебаной живу.
> постоянно гнущихся тормозных дисков
>зачем кронштейн заднего переключателя сделан съемным
На вяломании чел запилил кулстори про шульцовую гарантию...
Кому интересно, проследуйте, приобщитесь.
Но если кратко, ему предложили: >>1492496
Короче решил, буду брать CRM2
Откатаю год- два и решу мое ли это вообще, разберусь в теме и уже буду брать что-то крутое-дорогое и тд.
Спасибо, анон
>После 5000 км ободья начнут крошиться в не зависимости от тормозов
Ноль забыл
Да, к 50к бывает уже и рамы, и шатуны, и системы лопаются, но даже там это все еще единичные случаи из разряда лопнувшего шульца
ну я эти катки собирал за 10к 10306 с копейками если конкретно со всеми доставками на прямых спицах, ибо цель стояла по бичу, они вышли в 1750г и после второй протяжки больше не гуляли, 17мм ширины принимают норм резину, за такие деньги вышло заебись имхо, кроме, как ты сказал, чейнлайна, пришлось резать проставки на лазере
ardently эти из-за их не особо мясных алю осей мне кажутся сомнительными, но т.к. они до сих пор не взорвались, пока не могу сказать ничего плохого
новакеки меня смутили отсутствием доп. пыльника, но типа народ ездит и не жалуется
санринглы кстати лежит пара, но cr18, охуенно сделаны, приятнее алексов и dt'шек, никаких заусенцев, следов от фрезы где не надо и т.д., но короче они заявлены 470г, а по факту вышли на 530+ штука, у меня бомбануло и я не стал собирать на них колеса лол, лежат ждут чего-то
в любом случае, человек кажется уже выбрал
В процессе выбора есть одна сложность - рост у меня 195, так что выбрать нужный размер достаточно проблематично (китайкарбон редко делают больше 58 см). Нашёл на алике эту раму: https://aliexpress.ru/item/1005001947800108.html
Как думаете, подойдёт? Учитывая, что stack тут меньше на 30 мм. И вообще, на что этот параметр влияет?
> катаю по грязюке но хотел бы больше наката по асфальту
/0
>заявлены 470г, а по факту вышли на 530+
Хыыы, а у меня санринглы наоборот легче оказались, вместо 520 положили 490
>смутили отсутствием доп. пыльника
Это, да, после зимы у новакеков в промах ебаное болото образуется, на ардентлях даже близко такого нет, но на новатек можно найти контргайки с пикрила
>лежит пара, но cr18
Бля, я именно цр18 искал зимой для своего сингломэтэбе, чеж я раньше тебя на встретил
>И вообще, на что этот параметр влияет?
А как же ты кустом соберёшь, если основу не знаешь? Хуй его знает где там у тебя меньше на 30мм, сравнивай сам, там и поймёшь.
Я вот тебе народный фрейм принес, годнота лютая, сам чуть на таком не собрал, кстати есть ростовка 61, гео смотри тут https://bikeinsights.com/ а то китаец ебобо не указал рич и стек.
https://sl.aliexpress.ru/p?key=FroUsrf
Кстати у этого продавца есть отдельно рама, если тебе вилка с бонками нужна (купишь отдельно), по цене то на то и выйдет
Если у кого-то еще на вилке шульцовой, мальчики не плачут( сиречь бдк), коричневого цвету, есть/были траблы с установкой тормоза, просьба отписаться под этим постом, любопытно глобальная ли проблема
Судя по обзорам на бигфут, рама там хуй пойми из чего, трубы точно не такие же как на шульце мф.
С другими моделями то же самое думаю.
ну я их забрал из velomirshop по моему в декабре, два из последних трёх на первой странице рунет гугла вроде
А не похуй какие там трубы ? Я как водитель хвз уважаю чугуний, хули ему будет. Быстрее мы умрем.